Порядок подтверждения временных интервалов выполнения рейсов в аэропорту: Согласно 310 приказу Минтранса и 599 постановлению правительства РФ от 22/07/2009, а также в Руководстве по стратегическому, тактическому планированию и оперативному управлению производством Условия конкурсов по выделению временных интервалов выполнения рейсов в аэропорту, проводимых оператором аэропорта. Согласно 310 приказу Минтранса и 599 постановлению правительства а также в Руководстве по стратегическому, тактическому планированию и оперативному управлению производством Согласование слотов регулярных и чартерных рейсов базируется на принципах равноправия и беспристрастности при их распределении, отдавая приоритет регулярным рейсам. Согласование авиакомпанией. основывается на поиске компромисса между координатором и Авиакомпания добровольно принимает изменения расписания в процессе согласования, для исключения превышения пропускной способности аэропорта и нарушений регулярности выполнения рейсов. Процесс формирования проекта сезонного расписания полетов проводится непосредственно главным оператором аэропорта, в соответствии с пропускной способностью. Проект сезонного расписания должен быть сформирован за месяц до наступления сезона IATA. В формировании проекта расписания принимает участие координатор – ПДСА, в лице инженера по расписанию ПДСА КНОП и начальника ПДСА КНОП, а также отделы расписания и представители авиакомпаний, которые хотят выполнять полеты. Авиакомпании, которые выполняют (планируют выполнение) регулярные или чартерные рейсы, направляют в аэропорт телеграмму установленного формата SSIM (SMA, SCR, СЦР) или запрос в свободной форме. В случае отсутствия ограничений авиакомпании предоставляется слот в течение 3 рабочих дней и включается в проект сезонного расписания. Для телеграмм расписания, используются следующие адреса: - АФТН: УРФФЯЬЬЬ, URFFQXXX - SITA: SIPJCXH - E-Mail: rasp@sipaero.ru; pdsa.sip@gmail.com В случае наличия ограничений координатор должен в течение трех рабочих дней предложить авиакомпании новый слот. При подтверждении его со стороны авиакомпании, слот включается в проект сезонного расписания. В случаи непринятия авиакомпанией альтернативных предложений или неответа в течение 3 рабочих дней на предложение координатора, слот аннулируется (запрос на новый слот) или сохраняется ранее (запрос на изменение слота). Все подтверждающие или отменяющие рейсы телеграммы должны быть продублированы координатором в ЦБРТ на адрес rds0@tch.ru для открытия продажи. Конфликтные ситуации, которые могут возникнуть во время формирования сезонного расписания между аэропортом и авиакомпанией рассматриваются комиссией в составе 1-го заместителя генерального директора, начальника КНОП, начальника ПДСА КНОП, инженера по расписанию ПДСА КНОП, представителя авиакомпании. При формировании сезонного расписания, инженер по расписанию ПДСА КНОП, согласовывает авиакомпаниям типы ВС и время стоянки ВС. Минимальное время стоянки ВС определено в ТГНО. Исключается подтверждение слотов для ВС имеющих индекс выше «6» для выполнения рейсов на регулярной основе. Слот предварительно не согласовывается при выполнении следующих рейсов: - Литерные рейсы; - Рейсы, выполняемые государственной авиацией; - Поисково-спасательные рейсы; - Полеты для срочной калибровки средств радионавигации и системы посадки. В процессе согласования слотов, учитывается история выполнения рейсов авиакомпанией за предыдущий аналогичный сезон. При наличии исторического слота авиакомпания имеет приоритет на данное временное окно. Координатор формирует проект перечня исторических слотов в срок до 5 апреля (следующий зимний сезон) и 5 сентября (следующий летний сезон). Авиакомпания на плановом этапе в срок до 15 апреля (зимний сезон) и до 15 сентября (летний сезон) подтверждают координатору согласие на использование права исторических слотов. Исторические слоты, которые были не подтверждены на плановом этапе, считаются свободными. Авиакомпании могут направлять заявки на свободные слоты с 21 апреля (на предстоящий зимний сезон) и с 21 сентября (на предстоящий летний сезон).