Положение о размещении объектов капитального строительства, технико-экономические показатели, характеристики планируемого

Положение о размещении объектов капитального строительства,
технико-экономические показатели, характеристики планируемого
развития территории южной части жилого района «Затон-Восточный» в
Ленинском районе городского округа город Уфа Республики
Башкортостан
Краткая пояснительная записка
1. Основание для разработки проекта
Проект планировки территории южной части жилого района
«Затон-Восточный» в Ленинском районе городского округа город Уфа
Республики Башкортостан разработан ЗАО ПИ «Башкиргражданпроект» на
основании постановления главы Администрации городского округа город
Уфа Республики Башкортостан № 4187 от 25.08.2009г., Градостроительного
задания Главархитектуры Администрации городского округа город Уфа
Республики Башкортостан № ГЗ-5375/ПТ от 18.12.2008г., по заказу
МУП «Инвестиционно-строительный комитет».
2. Существующее положение
2.1. Размещение проектируемого участка в плане города и
современное использование территории
Проектируемый участок расположен в Ленинском районе городского
округа город Уфа Республики Башкортостан и ограничен с севера автодорогой Уфа-Затон, с юга и востока - рекой Белой, а с запада - её
старицей.
В центральной части территории развит лесной массив, Южная и
западная часть территории занята частными жилыми домами и
распланирована под огороды.
Данная территория расположена на, затапливаемых отметках.
В северо-восточной части проектируемого жилого района «Затон
Восточный» на намывном грунте построены автозаправочная станция,
комплекс автосалона со станцией технического обслуживани я и
металлические гаражи. Территория вдоль автодороги Уфа -Затон
расположены временные открытые автостоянки и склады.
Инженерно-геологическая обстановка.
В центральной части территории расположено озеро Казачье старичного
происхождения. В геоморфологическом отношении территории приурочена к
пойме и высокой пойме реки Белая. Участок находится в зоне развития
опасных физико-геологических процессов: карстовых, суффозионных,
склоновых (оползневых и эрозионных), овражных (донная и боковая эрозия)
процессов.
2.2. Историко-архитектурные ограничения
Ограничение устанавливаются на территориях с наибольшей
сохранностью исторической застройки, планировки, ландшафта и
археологии.
В границах проекта находятся территории охраняемого ландшафта.
3. Архитектурно - планировочные решения и объемно
пространственная организация территорий
3.1. Архитектурно-планировочное решение
Планировочная структура продиктована следующими факторами:
- сложившиеся и запроектированные в генеральном плане транспортные
связи;
- ранее выполненные отводы и проекты;
- природные условия (рельеф, лесонасаждения);
- планировочные ограничения (существующая территория больницы);
существующая
сохраняемая
застройка
(жилая,
общественная,
производственно-коммунальная).
- природные ограничения территории по карсту;
- ранее выполненные проектные работы по генплану города и
берегоукрепления территории;
Учитывая выше изложенные факторы, планировочная структура имеет
линейно-прямоугольное решение. Особое внимание уделен о
функциональному зонированию, созданию системы объектов обслуживания
жилых кварталов, размещению общественных пространств, общественных
центров, площадей городского и районного значения.
Предлагаемое решение системы транспортных магистралей позволяет
увязать основные структурные единицы территории проектирования: жилые
микрорайоны, общественно-деловые зоны, транспортные узлы между собой
и с общественными центрами города и дает возможность выхода на внешние
транспортные связи.
3.2. Функциональное зонирование
В границах проектирования функциональное зонирование выполнено в
соответствии с генеральным планом городского округа г. Уфа.
Функциональное зонирование представлено:
- территориями жилых микрорайонов с застройкой многоквартирными
жилыми домами 9-16 этажей с размещением в зданиях расположенных на
красных линиях улиц встроенно-пристроеных помещений по обслуживанию
населения;
- общественно-деловой зоной, в которые подразделяются на зоны
общественных центров, расположенных вдоль магистрали общегородского
значения, зоны культовых сооружений, зоны объектов социальной
инфраструктуры, зоны объектов детских садов и общеобразовательных школ,
зоны объектов здравоохранения. Общественная застройка наряду с жилыми
комплексами формирует и улицы - бульвары, выходящие к зоне отдыха на
реке Белой. Расположение спортивного центра и рекреации между двумя
жилыми образованиями обусловлено природными факторами и они являются
центром композиции проектируемого района;
- рекреационной зоной включающая в себя территории парков и скверов
в жилой застройке, парковая зона вдоль дамбы, территория существующего
лесного массива, пляж составе прибрежной полосы, а также зоны объектов
спортивных сооружений;
- зоной объектов транспортной инфраструктуры;
- коммунальной зоной;
- производственно-коммерческой зоной (существующие предприятия в
западной части проектируемой территории);
- участок проектируемого пожарного депо.
3.3.
Объемно-пространственная
организация
района
проектирования
Совокупность всех факторов района проектирования влияющих на
архитектурно-пространственное решение переопределяется выбор общей
композиционной идеи ее решения. Эти факторы можно объединить в 3
группы: планировочные условия, объемно-пространственные элементы и
условия, экономические факторы.
Архитектурно-планировочная структура района проектирования
отражает социальную организацию территории и размещение зданий
обслуживающих учреждений и жилых домов с точки зрения радиуса
доступности и организации высотных и пространственных доминант
формирующих силуэт проектируемой застройки.
Учреждения периодического обслуживания размещены в комплексе
зданий, которые образуют единый комплекс общественного центра.
Учреждения повседневного пользования в основном размещаются в одном
здании. Учреждения торговли и бытового обслуживания размещаются также
в первых этажах жилых домов. Встроено-пристроенные помещения
размещаются по границе кварталов на красных линиях улиц, что значительно
расширяет сферу их действия и даёт возможность попутного пользования
при движении на работу и с работы.
Дошкольные детские учреждения и школы размещены в отдельно
стоящих зданиях, расположенных на обособленных территориях,
изолированных от остальной застройки участков. Вместимость здания
детских учреждений определена радиусом обслуживания и
межмагистральной территорией. В общеобразовательных школах количество
мест принимается из расчета работы школы в одну смену. Большинство мест
в предприятиях и учреждениях, которыми жители пользуются повседневно
размещены в квартале или в микрорайоне, что значительно улучшает
обслуживание и экономит время.
В создании гармоничной застройки района проектирования важная роль
принадлежит ландшафту. Парки, скверы, бульвары - основной природный
элемент в структуре района, предназначены для отдыха населения. В
рекреационной зоне между рекой Белая и дамбой проходящей по улице
Набережная 1 на месте существующего карьера предусмотрено размещение
гребного канала с комплексом объектов технических служб, плоскостных
спортивных сооружений, трибун для зрителей и отдыха населения. Данный
комплекс возможно использовать как в летнее время для водных видов
спорта так и зимой для активного отдыха населения.
3.4. Население
Проектом на новых территориях предлагается многоэтажная секционная
застройка. Объемы жилищного строительства рассчитаны исходя из
проектной численности населения - 40,0 тыс. чел., плотности застройки и
нормы жилищной обеспеченности на расчетный срок - 25 м2/чел. Плотность
населения для 9-16 этажной застройки принята 340 чел/га, для 12-18 этажной
застройки принята 400 чел/га.
Существующий неблагоустроенный индивидуальный жилой фонд с
затапливаемыми в паводок участками составляет около 40,0 тыс.м2 подлежит
сносу на расчётный срок. На первую очередь строительства предлагается
застроить свободные от застройки микрорайоны в восточной части жилого
района.
Также предусматривается снос ветхих 1-но и 2-х этажных жилых домов
из санитарно-защитной зоной производственных объектов расположенных
по ул. Ахметова.
3.5. Ландшафт. Система озеленения
Территории прилегающие к продольно расположенным магистральным
улицам максимально озеленены для защиты жилой застройки от шумовых
воздействий. Поперечно расположенные улицы имеют уширенные
поперечные профили для создания удобных бульваров и пешеходных аллей,
связывающих квартал с зоной отдыха и парком. Большое внимание уделено
благоустройству и озеленению парковой территории расположенной между
застраиваемой территорией и берегом реки Белая и её старицы.
Проектируемые ул. Набережная №1 и ул. Набережная №2 проходящие по
краю застроенной территории на противопаводковой дамбе имеют
уширенную пешеходную часть, видовые площадки увязанные пешеходными
надземными и светофорными переходами с улицами и бульварами жилой
застройки и удобные выходы в парковую зону.
4. Улично-дорожная сеть. Транспорт и пешеходы
4.1. Улично-дорожная сеть
Проектом предусмотрено приведение улично-дорожной сети на данной
территории к параметрам заложенным генеральным планом, транспортной
схемой г.Уфа и проектируемой планировочной структурой. Проектируемая
улично-дорожная сеть дифференцируется по основному назначению улиц.
Назначение улиц определялось, учитывая величину и планировочную
структуру города, основные виды транспорта, интенсивности и скорости
движения транспортных средств, пешеходного движения, характер и
функциональное назначение застройки.
4.2. Планировочные элементы улиц
Планировочными элементами улиц в пределах их красных линий
являются: проезжая часть; тротуары; разделительные, технические и
защитные полосы озеленения; остановочные площадки для пассажиров
массового транспорта, площадки для временной остановки средств
индивидуального транспорта и автомобилей с потребительскими грузами;
островки безопасности.
В пределах красных линий все элементы улиц предоставляются для
общественного пользования.
Нормальная инсоляция жилых квартир обеспечивается расстоянием
между фасадами жилых домов, для этого предусматривается отступ жилых
домов от красных линий вглубь квартала, микрорайона. В поперечных
профилях улиц предусмотрены технические полосы для прокладки
инженерных подземных сетей, на этих полосах не предусматривается
устройство капитальных дорожных покрытий и посадка деревьев.
4.3. Гаражи, паркинги, стоянки
Полуподземные паркинги предлагается размещать под общественными
зданиями и сооружениями, под площадями, организованными перед этими
зданиями, в жилых кварталах и микрорайонах полуподземные отдельностоящие или встроено-пристроенные в блоках обслуживания и в жилых
домах.
Функции кратковременной стоянки и относительно длительного
хранения автомобиля одинаковы - часть стоянок у общественных зданий
предлагается использовать в дневное время для кратковременного хранения,
а в вечерние и ночные часы обслуживать население района.
Для размещения мест хранения и обслуживания основного состава
автомобильного транспорта жилых районов в проекте предусмотрены
многоуровневые паркинги расположенные на обособленных территориях
оделенных улицами и защитным озеленение от жилой застройки и совместно
с общественными центрами, что даёт возможность разместить
вместительные 500-1000 маш/мест объекты в комплексе со станциями
техобслуживания, автомагазинами, авто-мойками и заправочными станциями
не нарушая санитарные нормы и требования. Расстояние от мест хранения
расчетного автотранспорта составляет не более 800м.
Требуемое количество машиномест принято из расчета 350 м/м на 1тыс.
жителей. Для размещения кратковременных (гостевых) стоянок в жилых
кварталах предусмотрены стоянки на дублёрах магистральных улиц.
4.4. Инженерные транспортные сооружения
В проекте предусмотрены новые и учтены ранее запроектированные
следующие инженерные транспортные сооружения:
- мостовой переход через реку Белая параллельно существующему, соединяющему жилой район «Затон» и Центр города;
- мостовой переход через реку Белая в створе магистральной Улицы №1,
соединяющему жилой район «Затон» и «Нижегородка»;
- пешеходный мост с возможностью проезда автотранспорта в створе
Бульвара №2;
- устройство магистральной улицы №1 на эстакаде для обеспечения
транзитного движения из жилого района «Нижегородка» через Жилой район
«Затон-Восточный» к строящейся автодороге «Северный обход жилого
района «Затон»;
- учтена многоуровневая развязка на автодороге «Северный обход
жилого района «Затон»» и автодороги Уфа-Затон;
- запроектированы многоуровневые развязки на автодороге Уфа-Затон с
Улицами №7, №1 и на западе проектируемого района в начале ул. Ахметова.
Данные развязки обеспечивают беспрепятственный въезд и выезд в
проектируемый жилой район;
- проектом предусмотрены пять надземных пешеходных переходов
совмещенные с остановками общественного транспорта и ещё два надземных
перехода соединяющие общественные центры микрорайонов и обеспечивают
пешеходные выходы в парковую зону на пересечении пешеходных бульварах
№1 и « с магистральными Улицами Набережная №1 и №2 соответственно;
- один надземный пешеходный переход через магистральную Улицу
№10 в месте выхода в парковую зону из квартала 15;
- два пешеходных моста в парковой зоне квартала 13 через оз. Казачье.
Также проектом предусмотрено обустройство объектов водного
пассажирского транспорта на реке Белая и старицы Белой, а также частного
маломерного флота с устройством пассажирских пристаней, причалов и
пеленгов.
5. Инженерная подготовка территории
5.1. Инженерная подготовка
Территория затапливается паводковыми водами. Проектом инженерной
подготовки предполагается подсыпка территории с учетом отметок
затопления и величины набега волны, равной 0,5 м. Основная территория,
ограниченная автодорогой Уфа — Затон с севера и проектной дамбой с юга
отсыпается до отметок 1% обеспеченности. Территория с южной стороны
дамбы полосой с шириной 100 м в соответствии с генпланом отсыпается до
отметок 10% обеспеченности как парковая зона. Исходя из этого
минимальные проектные отметки планировки участка приняты: 1%
обеспеченности - от 92,0 м до 92,3 м, 10% обеспеченности - от 90,80 м до
91,10м. Заложение откосов насыпи принято 1:1,5.
5.2. Вертикальная планировка
С целью минимизации объемов земляных работ продольный профиль
улиц по оси и бордюрному ограждению принят с нулевым уклоном, по
лоткам проезжей части принят пилообразный продольный профиль с
уклоном 0,5% в сторону дождеприемных колодцев. Пилообразный профиль
выполняется путем изменения высоты бордюрного ограждения от
минимальной 10 см до максимальной 20 см. Расстояния между
дождеприемными колодцами - 50 м. Отметки дождеприемных решеток
соответствуют минимальным незатапливаемым отметкам. Проектные
отметки по оси улиц расчитываются в зависимости от ширины проезжей
части улицы.
5.3. Схема ливневой канализации.
На территории жилого района «Затон-Восточный» ливневой
канализации на сегодняшний день не существует.
Ливневая канализация предусматривается на всех основных улицах.
Сток поверхностных вод с территории жилого района осуществляется по
коллекторам в направлении очистных сооружений. В целях уменьшения
заглубления коллекторов, очистка и сброс поверхностных вод помечен в трех
местах.
Выпуск поверхностных вод предусматривается в реку Белая. В
соответствии с требованиями по очистке ливневых стоков перед выпуском
их в водоприемник предусматривается устройство очистных сооружений
закрытого типа «Комплекс очистных сооружений ливневого стока»
(КОС ЛС) «Дамба» разработанного HI III «Полихим» Санкт-Петербург.
Производительность очистных сооружений, диаметры труб уточняются
расчетами на следующих стадиях проектирования.
5.4. Водоснабжение
Водоснабжение территории в границах проекта планировки разработаны
на основании задания на проектирование и технических условий, выданных
МУП «Уфаводоканал» за 15.07.10 № 2/2321.
Водоснабжение запроектированных территорий предусмотрено с
подключением от существующего водовода диаметром 800 мм (от СГВ).
Для полива проездов и городских зеленых насаждений рекомендуется
использовать воду р.Уфа. Полив осуществляется поливочными машинами.
Проектируемые сети хозпитьевого противопожарного водопровода
обеспечивают пропуск потребного количества воды с учетом пожарного
расхода (максимальное водопотребление + пожар). Наружное
пожаротушение предусматривается от водопровода. Пожарные гидранты
устанавливаются вдоль автомобильных дорого не ближе 2,5 м. от края
проезжей части.
5.5.Теилоснабжение
Существующее положение.
Согласно выданных данных, в настоящее время теплоснабжение жилого
района «Затон-Восточный» в Ленинском районе городского округа город
Уфа Республики Башкортостан осуществляется в основном от
индивидуальных источников тепла (АОГВ). Кроме того в эксплуатации
находятся мелкие отопительные котельные.
Проектные решения.
Проектирование и строительство новых, реконструкцию и развитие
действующих систем теплоснабжения осуществляется в соответствии с
проектом «Схема энергоснабжения города Уфы до 2010 года с перспективой
до 2015 года», включающий раздел «Схема теплоснабжения города Уфы на
период до 2010 года с перспективой до 2015 года», утвержденной
постановлением главы Администрации городского округа город Уфа
Республики Башкортостан №5683 от 14 сентября 2007 года.
5.6. Газоснабжение.
Существующее положение
Согласно выданных данных, в настоящее время газоснабжение жилого
района «Затон—Восточный» в Ленинском районе городского округа город
Уфа Республики Башкортостан осуществляется от ГРС «Затон».
Газ высокого и среднего давления распределяется по потребителям.
Газ низкого давления подается в жилые дома после понижения давления
в ГРП (ШРП).
Газ подается на хозяйственно-бытовые, коммунальные нужды; на
технологические нужды промышленных
и сельскохозяйственных
предприятий.
6. Комплекс градостроительных планировочных мероприятий по
охране окружающей среде.
Предложения по охране окружающей среды проектируемой территории
направлены на защиту воздуха, водоемов почв от загрязнения
промышленными выбросами и автотранспортом, снижения уровня городских
шумов, освоение непригодных для застройки территорий, улучшение
микроклимата. Предложенные мероприятия приведут к стабилизации
экологического равновесия, эффективному развитию территорий.
Мероприятия по защите окружающей среды за счет реализации
предлагаемых архитектурно-планировочных, инженерно-технических и
организационных решений.
Планировочные решения проектируемой территории основано на
комплексной оценке существующего состояния окружающей среды.
7. Объёмы культурно-бытового строительства
В проекте планировки предусмотрена система общественно-делового,
социального и культурно-бытового обслуживания городского и районного
значения и объекты повседневного обслуживания (встроено-пристроенные)
микрорайонного значения.
Общественные центры предназначены для размещения объектов
здравоохранения, культуры, спорта, досуга, торговли, общественного
питания, социального и коммунально-бытового назначения, объектов
делового, финансового назначения.
Учреждения и предприятия обслуживания всех видов и форм
собственности размещаются в соответствии с генеральным планом
городского округа, ранее разработанной документацией по планировке и
межеванию территорий, с учетом градостроительной ситуации,
планировочной структуры территории района в целях создания единой
системы качественного обслуживания.
Проектом предусматривается размещение спортивных и физкультурнооздоровительных комплексов, включая бассейн, открытые стадионы
районного значения.
8. Основные технико-экономические показатели по проекту
планировки
№
Наименование
Ед. измер.
Сущ.
1
Расч.
п/п показателей
2010г.
очередь срок,
2015г.
всего
2020г.
1
2
1.
Территория, всего в
границах проекта
2.
2.1.
2.2.
Население
Численность населения
Средняя плотность
населения в жилой зоне
Жилищный фонд
Жилищный фонд
существующий
сохраняемый, всего
3.
3.1
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
4.
4.1.
4.2.
4.3.
5.
5.1.
3
га/
%
тыс.чел.
чел./
га
4
5
6
655,0/
100
184,4/
100
655,0/
100
2,0
17
17,8
365
40,0
356
тыс.кв.м.
40,0/
общ.пл./
0,793
тыс.
квартир, шт
1,1/
В том числе: малоэтажная тыс.кв.м.
0,022
секционная застройка (2-х общ.пл./
тыс.
эт.)
квартир, шт
Индивидуальная
тыс.кв.м.
38,9/
0,771
застройка
общ.пл./
тыс.
квартир, шт
Убыль жилого фонда,
тыс.кв.м.
общ.пл./
всего
тыс.
квартир, шт
Новое строительство
тыс.кв.м.
многоэтажная секционная общ.пл./
тыс.
застройка, всего
квартир, шт
тыс.кв.м.
40,0/
Жилищный фонд, всего
общ.пл./
0,793
тыс.
квартир, шт
Этажность
этажей
1-2
Жилищная
кв.м/чел.
20,0
обеспеченность
Объекты социальнокультурно-бытового
обслуживания
населения
Детские дошкольные
мест/
учреждения
на 1000
чел.
Общеобразовательные
учащ./
школы
на 1000
чел.
пос. в см./
Поликлиники
на 1000
чел.
Транспортная
инфраструктура
Протяженность улично5,0
км
дорожной сети - всего
В том числе:
-магистральные улицы и
5,0
км
37,5/
0,743
1,1/
0,022
36,4/
0,721
2,5/
50
37,5/
0,743
445,0/
5,9
555,0/
7,4
445,0/
5,9
1000,0/
13,3
9-18
25,0
9-18
25,0
819/
46
1840/
46
3150/
160
6400/
160
875/
49
1400/
35
17,5
8,9
'
28,0
16,0
6.1.
дороги
-жилые улицы и улицы в
общественных,
коммунальных зонах,
парковые дороги
Гаражи и стоянки для
хранения легковых
автомобилей, всего:
в том числе:
-постоянного хранения
-временного хранения
Инженерное
оборудование и
благоустройство
территории
Водопотребление - всего
6.2.
Водоотведение - всего
6.3.
Энергоснабжение, всего
нагрузки
Расход газа всего
5.2.
6.
6.4.
Общее потребление
тепла на отопление,
вентиляцию, горячее
водоснабжение, всего
Территории, требующие
6.6.
проведения специальных
мероприятий по
инженерной подготовке
6.6.1. Подсыпка территорий
6.5.
км
8,6
12,0
маш/мест
11480
22300
маш/мест
маш/мест
150
-
9400
2080
17100
5200
куб.м/
сут.
куб.м/
сут.
кВт
-
6878
15456
-
6878
15456
2000
22140
38470
куб.м/
час
гкал/
час
-
-
1330
119,6
228,5
га
298,0
(в т.ч.
38,5га
намыто)
2,0
298,0
298,0
6,6
16,55
млн. куб.м
Управляющий Делами
Администрации городского округа
город Уфа Республики Башкортостан
И.Э. Сираев