Урок немецкого

реклама
Успех Air Berlin неслучаен
В начале октября группа ведущих авиационных журналистов
была приглашена в Берлин на презентацию малобюджетной
авиакомпании Air Berlin. История Air Berlin восходит к 1978 году, когда
она была основана как американская авиакомпания. Дело в том, что в
послевоенной Германии полеты могли совершать только авиакомпании
стран-победительниц. 1992 году авиакомпания перешла в собственность
группы немецких предпринимателей. На первых порах она выполняла
исключительно чартерные полеты, но с 1998 года начинается рост объемов
перевозок. И тут компания организовала очень выгодные чартерные рейсы на
курорт Пальмо-де- Мальорка. Эти туры постоянно пользуются громадным
успехом у туристов. Через хаб на Пальма-де-Мальорка за 10 месяцев
2007года Air Berlin перевезла 4,8 млн. пассажиров. За 2006 год авиакомпания
перевезла около 20 млн. пассажиров. Как ожидается, в 2007 году
авиакомпания обслужит 25 млн. пассажиров. Секрет успеха Air Berlin в
первую очередь состоит в том, что у руля компании оказались на редкость
предприимчивые, энергичные люди. В 2002 году авиакомпания предложила
услугу City Shuttle - регулярные пассажирские рейсы между крупными
городами Германии и мегаполисами Европы, по которым и сейчас
самолеты с эмблемой Air Berlin ходят как автобусы. В 2002 году Air
Berlin приобрела 24% авиакомпании Niki и теперь NiKi летает между
Москвой (Домодедово) и Веной. За Niki последовало приобретение
компаний DBA, LTU и BER. В ближайших планах - расширение
ресурсов и маршрутной сети Air Berlin за счет поглощения еще одной
компании – немецкой Сondor.
Для обслуживания расширяющейся с каждым годом сети
авиатрасс Air Berlin постоянно требуются новые самолеты. В 2002
году Air Berlin сделала твердый заказ на поставку 60 самолетов Airbus
до 2011 года и еще 40 самолетов по опциону. Сейчас на основании
этого контракта авиапарк пополняется
каждый месяц одним
самолетом
А319 и А320. Сделан также твердый заказ на 20
дальнемагистральных самолетов Boeing 787 и еще на столько по
опциону. Сейчас флот авиакомпании состоит из четырех типов
воздушных судов: Боинг 737-700, -800, А319 и А320. Недавно Air Berlin
купила авиакомпанию DBA, включив в свою сеть маршруты DBA с ее
сильными позициями на внутреннем рынке Германии. Следующим
шагом явилось поглощение немецкой авиакомпании LTU, которая
работала исключительно с крупными туроператорами на рынке
чартерных перевозок на дальние расстояния (азиатский регион, США,
Южная Африка). Эта сделка явилась знаковым событием в истории
малобюджетных авиакомпаний, которые до сих пор работали
исключительно на коротких внутренних авиалиниях. Впервые в мире
малобюджетная авиакомпания вышла на простор международного
рынка дальних перевозок. Вскоре после этого Air Berlin продолжила
экспансию и приобрела швейцарскую авиакомпанию BER. Благодаря
этой сделке, Air Berlin утвердилась на рынке Швейцарии. И вот
последнее приобретение- в конце сентября 2007 года состоялась
пресс-конференция, на которой Air Berlin объявила о предстоящем
приобретении немецкой авиакомпании Condor. Большинство
необходимых документов уже подписано, но впереди еще решение
антимонопольного комитета. К весне 2009 года сделка будет
завершена.
Интеграция с другими авиакомпаниями позволила Air Berlin
превратиться в ведущего европейского перевозчика, оптимизировать
свою маршрутную сеть и сократить текущие операционные расходы.
Сейчас по объему перевозок она занимает четвертое место в Европе
после Ryanair, Air France/ KLM и Lufthansa. Air Berlin предоставляет
достаточно низкие, приемлемые тарифы при хорошем сервисе. На
борту - бесплатные напитки и сендвичи, желающие могут приобрести
платную пищу. Частолетающие пассажиры получают скидки, а имея
«золотую» карточку могут рассчитывать на определенное место в
салоне самолета. По оценке независимых организаций, Air Berlin не
раз занимала первые места среди авиакомпаний мира в номинациях
«Лучшая региональная авиакомпания» и «Лучшая бюджетная
авиакомпания».
Диверсифицируя бизнес, авиакомпания выполняет 63% по
регулярным перевозкам и 37% по чартерным. Для Air Berlin
характерно быстрое внедрение IT-решений, у нее самый быстрый рост
продаж билетов по веб-сайту, но сохранятся продажа и по турагентствам. «Мы стареемся стоять на двух ногах, - поясняет позицию
авиакомпании Гюнер Зайбт, - развиваем оба канала, чтобы
обеспечить
хорошее
предложение
для
всех
категорий
пользователей». Ежемесячно 650 тысяч пассажиров бронируют
билеты
через
Интернет.
Сеть
маршрутов
строится
под
сбалансированный пассажиропоток. В первую очередь это туристы, но
большой сегмент составляют деловые люди, их число достигает 30%.
Такой подход позволяет нивелировать неизбежное падение
пассажиропотока по сезонности. Еще один сегмент – «русские
немцы», которые летают туда-сюда между старой и новой Родиной. В
Германии сейчас проживают почти 4 млн. русскоязычных, их
постоянные полеты в Россию и обратно играют для Air Berlin очень
большую роль.
Как
малобюджетная
авиакомпания
Air
Berlin
активно
контактирует с ведущими немецкими и европейскими крупными
компаниями и заинтересована в развитии партнерских отношений с
российскими
перевозчиками.
Она
заключает
корпоративные
контракты, на базе которых авиакомпании-партнеры получают
выгодные условия для организации своих полетов. Интерлайн –
соглашение, в частности, заключено с компанией «Домодедово –
трансфер- сервис». Главные центры базирования самолетов Air Berlin
в Германии являются Берлин, Дюссельдорф, Мюнхен и Нюрнберг, но
выполняются полеты и из других городов Германии. Сейчас Air Berlin
предоставляет российским пассажирам возможность летать из
Москвы и Санкт- Петербурга в Берлин и Дюссельдорф, а из них далее
по всей Европе с очень удобными стыковками. Цель авиакомпании –
построить крепкий воздушный мост между аэропортами России и
Германии, а далее, пользуясь хабами Air Berlin, развозить
путешественников из России по всем европейским направлениям. Уже
сейчас 30% пассажиров, вылетающих их Санкт- Петербурга, следуют
самолетами Air Berlin дальше. Учитывая интересы российской
стороны, Air Berlin хочет привлекать к сотрудничеству в этом плане
российские авиакомпании, которые возят своих пассажиров в Берлин,
Дюссельдорф, Мюнхен. При этом Air Berlin соблюдает низкую
тарифную политику. Самый низкий тариф, который сейчас разрешен
федеральными властями на полеты в/из Россию составляет 99 евро,
включая все сборы. Причем цена колеблется в зависимости от сроков
бронирования и загрузки самолета. Так происходит оптимизация
экономических результатов деятельности авиакомпании.
Скачать