Урок немецкого
реклама
Успех Air Berlin неслучаен В начале октября группа ведущих авиационных журналистов была приглашена в Берлин на презентацию малобюджетной авиакомпании Air Berlin. История Air Berlin восходит к 1978 году, когда она была основана как американская авиакомпания. Дело в том, что в послевоенной Германии полеты могли совершать только авиакомпании стран-победительниц. 1992 году авиакомпания перешла в собственность группы немецких предпринимателей. На первых порах она выполняла исключительно чартерные полеты, но с 1998 года начинается рост объемов перевозок. И тут компания организовала очень выгодные чартерные рейсы на курорт Пальмо-де- Мальорка. Эти туры постоянно пользуются громадным успехом у туристов. Через хаб на Пальма-де-Мальорка за 10 месяцев 2007года Air Berlin перевезла 4,8 млн. пассажиров. За 2006 год авиакомпания перевезла около 20 млн. пассажиров. Как ожидается, в 2007 году авиакомпания обслужит 25 млн. пассажиров. Секрет успеха Air Berlin в первую очередь состоит в том, что у руля компании оказались на редкость предприимчивые, энергичные люди. В 2002 году авиакомпания предложила услугу City Shuttle - регулярные пассажирские рейсы между крупными городами Германии и мегаполисами Европы, по которым и сейчас самолеты с эмблемой Air Berlin ходят как автобусы. В 2002 году Air Berlin приобрела 24% авиакомпании Niki и теперь NiKi летает между Москвой (Домодедово) и Веной. За Niki последовало приобретение компаний DBA, LTU и BER. В ближайших планах - расширение ресурсов и маршрутной сети Air Berlin за счет поглощения еще одной компании – немецкой Сondor. Для обслуживания расширяющейся с каждым годом сети авиатрасс Air Berlin постоянно требуются новые самолеты. В 2002 году Air Berlin сделала твердый заказ на поставку 60 самолетов Airbus до 2011 года и еще 40 самолетов по опциону. Сейчас на основании этого контракта авиапарк пополняется каждый месяц одним самолетом А319 и А320. Сделан также твердый заказ на 20 дальнемагистральных самолетов Boeing 787 и еще на столько по опциону. Сейчас флот авиакомпании состоит из четырех типов воздушных судов: Боинг 737-700, -800, А319 и А320. Недавно Air Berlin купила авиакомпанию DBA, включив в свою сеть маршруты DBA с ее сильными позициями на внутреннем рынке Германии. Следующим шагом явилось поглощение немецкой авиакомпании LTU, которая работала исключительно с крупными туроператорами на рынке чартерных перевозок на дальние расстояния (азиатский регион, США, Южная Африка). Эта сделка явилась знаковым событием в истории малобюджетных авиакомпаний, которые до сих пор работали исключительно на коротких внутренних авиалиниях. Впервые в мире малобюджетная авиакомпания вышла на простор международного рынка дальних перевозок. Вскоре после этого Air Berlin продолжила экспансию и приобрела швейцарскую авиакомпанию BER. Благодаря этой сделке, Air Berlin утвердилась на рынке Швейцарии. И вот последнее приобретение- в конце сентября 2007 года состоялась пресс-конференция, на которой Air Berlin объявила о предстоящем приобретении немецкой авиакомпании Condor. Большинство необходимых документов уже подписано, но впереди еще решение антимонопольного комитета. К весне 2009 года сделка будет завершена. Интеграция с другими авиакомпаниями позволила Air Berlin превратиться в ведущего европейского перевозчика, оптимизировать свою маршрутную сеть и сократить текущие операционные расходы. Сейчас по объему перевозок она занимает четвертое место в Европе после Ryanair, Air France/ KLM и Lufthansa. Air Berlin предоставляет достаточно низкие, приемлемые тарифы при хорошем сервисе. На борту - бесплатные напитки и сендвичи, желающие могут приобрести платную пищу. Частолетающие пассажиры получают скидки, а имея «золотую» карточку могут рассчитывать на определенное место в салоне самолета. По оценке независимых организаций, Air Berlin не раз занимала первые места среди авиакомпаний мира в номинациях «Лучшая региональная авиакомпания» и «Лучшая бюджетная авиакомпания». Диверсифицируя бизнес, авиакомпания выполняет 63% по регулярным перевозкам и 37% по чартерным. Для Air Berlin характерно быстрое внедрение IT-решений, у нее самый быстрый рост продаж билетов по веб-сайту, но сохранятся продажа и по турагентствам. «Мы стареемся стоять на двух ногах, - поясняет позицию авиакомпании Гюнер Зайбт, - развиваем оба канала, чтобы обеспечить хорошее предложение для всех категорий пользователей». Ежемесячно 650 тысяч пассажиров бронируют билеты через Интернет. Сеть маршрутов строится под сбалансированный пассажиропоток. В первую очередь это туристы, но большой сегмент составляют деловые люди, их число достигает 30%. Такой подход позволяет нивелировать неизбежное падение пассажиропотока по сезонности. Еще один сегмент – «русские немцы», которые летают туда-сюда между старой и новой Родиной. В Германии сейчас проживают почти 4 млн. русскоязычных, их постоянные полеты в Россию и обратно играют для Air Berlin очень большую роль. Как малобюджетная авиакомпания Air Berlin активно контактирует с ведущими немецкими и европейскими крупными компаниями и заинтересована в развитии партнерских отношений с российскими перевозчиками. Она заключает корпоративные контракты, на базе которых авиакомпании-партнеры получают выгодные условия для организации своих полетов. Интерлайн – соглашение, в частности, заключено с компанией «Домодедово – трансфер- сервис». Главные центры базирования самолетов Air Berlin в Германии являются Берлин, Дюссельдорф, Мюнхен и Нюрнберг, но выполняются полеты и из других городов Германии. Сейчас Air Berlin предоставляет российским пассажирам возможность летать из Москвы и Санкт- Петербурга в Берлин и Дюссельдорф, а из них далее по всей Европе с очень удобными стыковками. Цель авиакомпании – построить крепкий воздушный мост между аэропортами России и Германии, а далее, пользуясь хабами Air Berlin, развозить путешественников из России по всем европейским направлениям. Уже сейчас 30% пассажиров, вылетающих их Санкт- Петербурга, следуют самолетами Air Berlin дальше. Учитывая интересы российской стороны, Air Berlin хочет привлекать к сотрудничеству в этом плане российские авиакомпании, которые возят своих пассажиров в Берлин, Дюссельдорф, Мюнхен. При этом Air Berlin соблюдает низкую тарифную политику. Самый низкий тариф, который сейчас разрешен федеральными властями на полеты в/из Россию составляет 99 евро, включая все сборы. Причем цена колеблется в зависимости от сроков бронирования и загрузки самолета. Так происходит оптимизация экономических результатов деятельности авиакомпании.
