ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к проекту стандарта организации «Устройство водоотводных и дренажных систем при строительстве автомобильных дорог и мостовых сооружений» (Первая редакция) Наименование стандарта СТО НОСТРОЙ Х.Х.Х – 2012. «Автомобильные дороги. Устройство водоотводных и дренажных систем при строительстве автомобильных дорог и мостовых сооружений» Название Саморегулируемая организация организации- Некоммерческое партнерство разработчика «Межрегиональное объединение дорожников «СОЮЗДОРСТРОЙ» 1 Основание для разработки стандарта Основанием для разработки стандарта является Федеральный закон от 29 декабря 2004 года № 190 «Градостроительный кодекс Российской Федерации», Федеральный закон от 01 декабря 2007 года № 315 «О саморегулируемых организациях», Программа стандартизации Национального объединения строителей и Решение Совета СРО НП «МОД «СОЮЗДОРСТРОЙ». 1 2 Цели и задачи разработки стандарта Целью разработки СТО НОСТРОЙ Х.Х.Х-2012 «Автомобильные дороги. Устройство водоотводных и дренажных систем при строительстве автомобильных дорог и мостовых сооружений» является обеспечение безопасности и эффективности видов работ, указанных в «Перечне видов работ по инженерным изысканиям, по подготовке проектной документации, по строительству, реконструкции, капитальному ремонту объектов капитального строительства, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства», согласно Приказу № 624 Минрегионразвития РФ от 30 декабря 2009 г. Кроме того разработка данного стандарта ведется с целью совершенствования нормативной базы, внедрения новых технологий, учета накопленного производственного опыта. К задаче относится систематизация накопленных за последние десятилетия теоретических и практических знаний с учетом обновления нормативной базы, новых материалов и технологий и новых подходов к контролю качества работ. 3 Данные о стандартизации объекта к началу разработки проекта стандарта В настоящее время при устройстве водоотводных и дренажных систем автомобильных дорог и мостовых сооружений руководствуются СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты», СНиП 3.05.0485* «Наружные сети и сооружения водоснабжения и канализации», СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги», СНиП 3.06.04-91 «Мосты и трубы». В данных документах учтены технические и нормативные требования, действовавшие на момент их издания. За прошедшие более 20 лет произошли существенные изменения, появились новые материалы, технологии и конструкции. 2 4 Характеристика объекта стандартизации Объектом стандартизации является устройство водоотводных и дренажных систем при строительстве автомобильных дорог и мостовых сооружений. Составными частями объекта стандартизации являются - устройство открытых водоотводных систем, устройство закрытых дренажных систем на автомобильных дорогах, устройство поверхностного водоотвода и дренажа на мостах. 5 Научно-технический уровень объекта стандартизации При разработке стандарта учтен накопленный опыт сооружения водоотводных и дренажных систем при строительстве автомобильных дорог и мостовых сооружений: - возможности современных машин и оборудования при устройстве водоотводных и дренажных систем; - новые материалы и конструкции; - новые нормативные документы; - исследования в области устройства дренажа и канализации за последние 20 лет; - зарубежный опыт проектирования и строительства водоотводных и дренажных систем. 6 Технико-экономическая эффективность от внедрения стандарта Технико-экономическая эффективность от внедрения стандарта определяется повышением качества сооружения водоотводных и дренажных систем при строительстве автомобильных дорог и мостовых сооружений, снижением количества повреждений, вызванных нарушениями технологии работ, общим улучшением состояния земляного полотна и мостовых сооружений, увеличением межремонтных сроков службы, и общим увеличением срока службы автомобильной дороги до капитального ремонта. 7 Предполагаемый срок введения стандарта в действие и предполагаемый срок его действия Предполагаемый срок введения стандарта в действие 2013 г. Специальных мероприятий по внедрению стандарта не требуется. Срок действия стандарта должен быть ограничен 5-ю годами, так как за это время возможно усовершенствование технологии, появление новых материалов и конструкций, изменение нормативных требований. 8 Взаимосвязь с другими стандартами Рассматриваемый стандарт входит в группу разрабатываемых стандартов НОСТРОЙ по автомобильным дорогам. 4