Инструкция мотоцикла Lifan LF200

РУКОВОДСТВОПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
ПРЕДИСЛОВИЕ
Предисловие
Спасибо большое, что Вы выбрали мотоцикл компании LIFAN.
Желаем Вам всегда наслаждаться ездой на нашем мотоцикле!
Это руководство содержит необходимые советы по эксплуатации и
техническому обслуживанию мотоцикла. Перед вождением
внимательно прочтите это руководство. Точное следование
советам по эксплуатации и техническому обслуживанию
гарантирует безопасность вождения, снижает риск повреждения
мотоцикла, сохраняет его в оптимальном техническом состоянии,
что увеличивает срок эксплуатации двигателя.
Все права защищены. Нельзя перепечатывать данное издание
целиком или частями, без нашего письменного разрешения.
Мотоцикл LF200
Система качества компании Lifan Industry (Group) Co., Ltd
соответствует
ISO9001:2000,
регистрационный
номер
00604Q10882R2L..
Важные сведения
Водители и пассажиры
Этот тип мотоцикла используется для перевозки водителя и одного
пассажира, вес водителя и пассажира не должна превышать 150 кг;
данный вес также включает вес груза на заднем багажнике- 5 кг.
Поверхность для вождения
Этот мотоцикл используется для вождения по шоссе и улицам.
Внимательно прочтите и запомните данные предупреждения:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если не выполнять требования, изложенные
в данном руководстве, то последствиями может стать тяжелые
травмы или смерть человека. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если не
следовать данному руководству, то это может привести к поломке
1
оборудования.
Примечание: полезная информация
Защита окружающей среды – к ней относятся требования
по защите окружающей среды и мерям по снижению
выбросов в атмосферу.
Если пользователь не следует совет и рекомендациям,
изложенным в данном руководстве, то Lifan Co., не несет
ответственности в случае за возможные несчастные случаи и
повреждения мотоцикла.
Это руководство является неотъемлемой частью мотоцикла и
при перепродаже мотоцикла данное руководство должно
передаться новому владельцу вместе с мотоциклом.
МОТОРНОЕ МАСЛО
8
ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ) 13
ТРЕХПРОХОДНОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ КОНВЕРТЕР (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ
УЗЕЛ)
13
ШИНЫ
14
РЕАГЕНТ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ШИНЫ
15
СИГНАЛИЗАТОР ТОРМОЖЕНИЯ
15
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ....................... 16
ПРОВЕРКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
16
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
16
ОБКАТКА
17
ВОЖДЕНИЕ
17
ПАРКОВКА
ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ............................. 20
НАБОР ИНСТРУМЕНТА
20
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
20
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА
22
СВЕЧА
23
ОЧИСТКА УГЛЕРОДИСТОГО ОТЛОЖЕНИЯ
23
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ
23
ДЕМОНТАЖ И ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
24
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ЛИНИИ ЗАБОРА ВОЗДУХА
25
РАБОТА ЗАСЛОНКИ
26
ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ
26
РЕГУЛИРОВКА МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ
26
ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ
26
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА
28
II. ПЕРЕДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ
29
РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО ТОРМОЗА
31
ГЛУШИТЕЛЬ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
31
АККУМУЛЯТОР
31
СОДЕРЖАНИЕ
БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ МОПЕДА ............................ 4
ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ВОЖДЕНИЯ
4
ЗАЩИТНАЯ ОДЕЖДА
4
ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ
5
ЗАГРУЗКА И ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
5
ОПИСАНИЕ7
РАЗМЕЩЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ
7
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР VIN
8
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ
9
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
9
БЛОКИРАТОР РУЛЯ
9
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ЛЕВОЙ РУКОЯТКЕ РУЛЯ
10
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ПРАВОЙ РУКОЯТКЕ РУЛЯ
12
ТОПЛИВО И ТОПЛИВНЫЙ БАК
8
ТОПЛИВНЫЙ КРАН
ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
2
АВТОМАТ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ
32
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
32
ОЧИСТКА
33
РУКОВОДСТВО ПО ХРАНЕНИЮ
33
СНЯТИЕ С ХРАНЕНИЯ
34
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ ............................................................... 35
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ........................... 49
3
БЕЗОПАСНОЕ ВОЖДЕНИЕ
МОТОЦИКЛА
ВНИМАНИЕ
Вождение мотоцикла требует от вас обеспечения вашей же безопасности. Перед началом вождения изучите нижеследующее.
Правила безопасного вождения
1. Перед запуском двигателя выполните предварительный осмотр. Вы можете предотвратить инциденты или повреждение
оборудования.
2. Большинство инцидентов возникает у неопытных водителей. Многие страны требуют прохождения специального теста вождения
мотоцикла или получения прав. Убедитесь в своей квалификации перед началом вождения. НИКОГДА не передавайте ваш
мотоцикл неопытному водителю.
3. Большинство случаев аварий, где столкновение произошло между мотоциклом и
автомобилем, происходят потому, что водитель автомобиля «не видит» водителя мотоцикла.
В данном случае, чтобы избежать аварии:
• Надевайте яркую, светоотражающую одежду.
• Не двигайтесь «в тени» другого автотранспортного средства.
4. Соблюдайте все национальные и местные законы и постановления
Превышение скорости является причиной многих аварий. Соблюдайте ограничения скорости, и НИКОГДА не двигайтесь
быстрее, чем это определено условиями гарантийных обязательств.
Включайте соответствующую сигнализацию перед поворотом или изменением маршрута движения, чтобы предупредить других
водителей.
5. Не допускайте неожиданного появления других водителей.
Будьте крайне внимательны при парковке, обеспечьте нормальный
въезд и выезд. Всегда помните о том, что при вождении обе руки заняты, а
ноги опираются на подставки. Пассажир должен держаться обеими
руками за поручень, обе ноги должны опираться на поставки.
Защитная одежда
1. Большинство фатальных исходов при авариях происходят из-за травм головы. ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЙ ШЛЕМ.
Кроме того, вы должны носить защитный щиток и защитную одежду. Пассажир должен быть обеспечен аналогичной защитой.
2.При работе выхлопная система становится горячей, и она также остается горячей после остановки двигателя. Не прикасайтесь к
выхлопной системе, пока она горячая. Надевайте одежду, которая полностью закрывает ваши ноги.
4
3. Не надевайте свободную одежду, которая может зацепиться за рукоятки управления, стартер, подножку или колеса.
Переоборудование
ВНИМАНИЕ
Переоборудование мотоцикла или демонтаж оригинальных узлов или деталей делает вождение небезопасным и нелегальным.
Пользователь должен соблюдать все национальный и местные законы и постановления, имеющие отношение к автотранспорту и
движению.Загрузка и вспомогательное оборудование
ВНИМАНИЕ
С целью предотвращения аварий будьте крайне аккуратны, когда вы нагружаете дополнительное оборудование или груз, и едите с
ним. Добавление оборудования и груза может снизить стабильность мотоциклета, его эксплуатационные качества и безопасность
рабочей скорости. Помните о том, что такие эксплуатационные качества могут быть снижены установкой дополнительного
оборудования, произведенного другой компанией, неверной загрузкой, изношенными шинами и изменением габаритов мотоцикла,
плохой дорогой и погодными условиями. Данные общие инструкции помогут вам оборудовать ваш мотоцикл, и правильно его
загрузить.
Загрузка
1. Обеспечьте минимальный вес груза и дополнительного оборудования, и устанавливайте его ближе к центру мотоцикла. Размещайте
груз равномерно с обеих сторон, чтобы обеспечить правильную балансировку. Чем дальше груз от центра тяжести мотоцикла, тем
тяжелее с ним обращаться.
2. Отрегулируйте давление в шинах и заднюю подвеску, чтобы они соответствовали весу груза и условиям вождения.
3. Убедитесь, что груз надежно закреплен.
4.Не прикрепляйте ничего к рулю, вилке или отражателю. В результате этого может возникнуть нестабильность или замедленность
управления.
5. Максимальная нагрузка составляет 150 кг. Пожалуйста, не перегружайте мотоцикл.
Дополнительное оборудование
Оригинальное дополнительное оборудование, изготовленное нашей Компанией, специально предназначено и проверено для
мотоцикла. В связи с тем, что наша Компания не испытывает и не проверяет вспомогательное оборудование, изготовленное другими
компаниями-изготовителями, вы персонально отвечаете за выбор, установку и использование такого оборудования. Всегда
выполняйте инструкции по загрузке, и нижеследующие указания:
5
1. Тщательно проверьте дополнительное оборудование, и убедитесь в том, что оно не мешает освещению, не снижает клиренс и угол
крена, не ограничивает возможности подвески, управление движением и органами вождения.
2. Не устанавливайте дополнительное охлаждающее оборудование на двигатель.
3. Не добавляйте электрическое оборудование, так как может привести к превышению мощности электрической системы мотоцикла.
4. Данный мотоцикл не предназначен для перемещения боковой коляски или прицепа. Управляемость в таких условиях значительно
снижается.
6
ОПИСАНИЕ
Размещение узлов и деталей (Рисунок 1 и 2)
Рисунок 1-3
1.Спинка сиденья 2. Пассажирское сиденье 3. Водительское сиденье 4. Передний рефлектор 5. Фара 6. Задний рефлектор 7.
Боковой рефлектор 8. Вин код 9. Педаль заднего тормоза 10. Подножка мотоциклиста 11. Карбюратор 12. Задний
амортизатор 13. Глушитель
2. 1. Центральная опора 2. Передняя добавочная подсветка 3. Радиатор 4. Бензобак 5. Защита цепи 6. Задний брызговик
8. Задняя фара 9. Задний боковой сигнал 10. Заднее колесо 1. Переднее колесо 12. Модель и код двигателя 13. Боковая опора
14. Педаль переключения коробки передач 15 Заводская табличка. 16. Передний амортизатор 17. Задние гидравлические
диски.
1.
Рис . 3.
1. Зеркало заднего вида
2. Органы управления на левой рукоятке руля
3. Крышка топливного бака
4. Термометр
5. Индикатор нейтральности
6. Одометр
7. Указатель включения дальнего света
8. Тахометр
9. Топливомер
10. Органы управления на правой рукоятке руля
7
при выбросе выхлопного газа из двигателя. Поэтому
выбирать топливо следует с октановым числом RQ-93 или
выше. Использование низкокачественного бензина, может
привести к ухудшению технических характеристик
двигателя и снижению срока его службы.
Рекомендуем использование АИ 92.
Рис. 7
Идентификационный номер VIN
(Рис. 4 -6)
Риснок 3. VIN
табличка
Рисунок 4. Код двигателя. Рисунок 5. Заводская
Заполните номер VIN и код двигателя вашего мотоцикла в форме
ниже. Они помогут вам заказать запасные части и обнаружить мопед,
если его украли.
Тип двигателя:
Заводской номер двигателя:
VIN:
ПРИМЕЧАНИЯ:
1. VIN выбит на пластине, приваренной к раме, справа. (Рис. 4).
2. Код двигателя выбит в нижней левой части картера двигателя.
(Рис. 5).
3. Заводская табличка мотоциклета прикреплена к раме слева (Рис.
6)
Топливо и моторное масло
Выбор топлива
Топливо является ключевым фактором
8
Моторное масло
(Рис. 7)
Качество моторного масла играет значительную роль в
обеспечении работоспособности двигателя и его сроке
службы. Моторное масло должно выбираться в соответствии
с правилами, приведенными ниже, а другие масла, такие как
обычное моторное масло, трансмиссионное масло или
растительное масло, запрещены к использованию.
Рекомендуемое моторное масло: моторное масло для
бензиновых двигателей класса SAE15W/40-SE .
Мопед заправлен моторным маслом класса SAE15W/40-SE
перед поставкой, и эта смазка подходит для температурного
диапазона от -10°C до +40°C. Если используется другое масло,
то альтернативное масло должно представлять собой
технический эквивалент во всех отношениях. Вязкость
изменяется в зависимости от региона использования и
температур, поэтому смазка должны выбираться в соответствии
с нашими рекомендациями.
№
Если нет моторного масла для бензинового двигателя класса
SAE15W/40-SE, то можно использовать моторное масло для
бензинового двигателя No. HQB-10 (или No. HQB-6 в регионах, где
температура ниже -10ºC). Перед заменой смазки полностью слейте
масло, оставшееся в картере. Очистите внутри с помощью
очистительного керосина, и залейте новое масло.
Описание
1
Указатель передачи
2
Спидометр
3
Индикатор поворота
4
5
Индикатор дальнего
света
Топливомер
6
Пробег
ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ
Приборы и индикаторы
(Рис. 8)
1. Шкала температур/вольтметр
2. Счетчик пути, пройденного за 1 поездку.
3. Индикаторный сигнал нейтрали “N”
4. Спидометр 5. Одометр
6. Индикатор дальнего света
7. Индикатор поворота
8. Красная зона тахометра. Она показывает предельную
скорость двигателя, превышение скорости приведет к
преждевременному износу двигателя
Предупреждение! Не позволяйте стрелке достигать
красной линии, когда двигатель находится в работе.
Стрелка будут приближаться к красной линии, когда ,
если вы резко включите дроссель или вы увеличите
обороты двигателя при перемещении трансмиссии с 1-ой
позиции во 2-ую.
9. счетчик
Функция
Используется для
отображения установленной
передачи. скорость
Показывает
движения.
Мигает, когда работает
указатель поворота.
Горит, когда включен
дальний свет.
Когда стрелка указывает на
символ F, количество
топлива составляет 2.7л;
когда стрелка в красной
зоне, топлива осталось 0.7л,
долейте топливо как можно
Показывает
полный пробег
быстрее.
Замок зажигания и Блокиратор руля
(Рис. 9)
Замок зажигания расположен между золотником щитка
управления и счетчиком.
" (ВЫКЛ) и " " (ВКЛ) на
указателе замка:
(ВЫКЛ): Двигатель и свет не работают, ключ можно
t
вынуть.
(ВКЛ): Цепь полностью замкнута,
горит индикатор нейтральной скорости,
двигатель можно запустить, ключ
вынуть нельзя.
Когда ключ зажигания находится в
положении
"БЛОКИРОВКА"
замка
зажигания, рулевой вал блокируется.
Устройство включается следующим
9
образом:
1. Поверните вал руля влево или вправо.
2. Вставьте ключ зажигания в замок зажигания, и поверните его в
положение ВЫКЛ ( ).
3. Нажмите на ключ и поверните его против часовой стрелки в
положение "БЛОКИРОВКА". В этом случае ключ можно вынуть.
Для открытия блокиратора руля просто
поверните ключ по часовой стрелке.
Предупреждение: Если вы не эксплуатируете
мотоцикл, то руль следует заблокировать.
толкните вправо для открытия дросселя.
Кнопка звукового сигнала
Нажмите кнопку
для включения звукового сигнала.
Органы управления на левой рукоятке руля
(Рис. 11)
Переключатель света
Поверните переключатель в положение, чтобы выбрать
дальний свет
Поверните переключатель в положение, чтобы выбрать
ближний свет
Когда проезжаете мимо других транспортных средств,
переключайте свет с дальнего на ближний.
Аварийный огни: переведите переключатель в позицию ,
чтобы включились аварийные огни.
Переведите переключатель в позицию , чтобы аварийные
огни выключились
Переключатель сигнала поворота
Переведите переключатель в положение
для указания
левого поворота, или в положение
для указания правого
поворота. Нажмите кнопку ( ) для выключения сигнала поворота.
Рукоятка дросселя
Толкните влево рукоятку дросселя для закрытия дросселя, и
10
Рычаг сцепления
Используется для переключения коленвала, для запуска
двигателя и переключения передач.
Рукоятка дросселя карбюратора (рис 12)
Рукоятка дросселя находится на левой рукоятке. Положение
«А» -полностью открыто, положение «В» -наполовину
открыто, положение «С» полностью закрыто.
Крышка топливного бака (рис 13)
Топливо определяет работу двигателя, поэтому, почитайте
данное руководство, чтобы выбрать топливо для
оптимальной работы двигателя
Объем топливного бака 14 л, включая резервные 2 л.
Крышка топливного бака: Открывание: вставьте ключ в
замок, поверните по часовой стрелке, затем отвинтите
крышку.
Затем закрутите крышку и вытащите ключ.
Примечание: Крышку надо закрутить, когда ключ находится
в замке. Если крышка неплотно закручена, то ключ нельзя
вытащить.
Внимание: перед заправкой проверьте топливный фильтр.
Бензин - горючее вещество! Заправка должна происходить
при выключенном двигателе в хорошо проветриваемой зоне.
Не курите во время заправки, а также не допускайте заправку
вблизи источников огня. Не вливайте в бак слишком много
бензина. После заправки убедитесь, что крышка топливного
бака плотно закрыта.
Топливный кран (рис 14-16)
Топливный кран устанавливается в 3 позиции.
Запрещено переключать
ON: когда кран в данной
передачу, когда скорость
позиции, то топливо будет
не снижена и муфта
поступать из бака в
карбюратор
в зацеплении.
OFF: топливо не поступает
из бака в карбюратор
RES: В данной позиции топливо будет поступать из запасного
бака в карбюратор. Используйте топливо из запасного бака
только если топливо из основного закончилось. При первой
возможности заправьте основной бак.
Если кран все еще находится в положении.., (RES) , то после
заправки вы сможете использовать топливо только из
основного бака.
Поставьте кран в позицию выключено OFF , если вы не
планируете эксплуатировать мотоцикл в течение длительного
времени, чтобы предотвратить утечку топлива.
Педаль переключения скоростей (рис. 17-1 &17-2)
Мотоцикл оснащен 5-ти ступенчатой трансмиссией. После
переключения скорости с помощью педали, педаль автоматически
возвращается в первоначальное положение.
Циклическая передача:
11
Рис 17-2
Задняя педаль тормоза (рис.18)
Когда вы используете заднюю педаль тормоза (рис. 18), то
загораются сигнальные огни остановки.
Задние амортизаторы (рис.19)
Задние амортизаторы могут устанавливаться в 5 различных
положений, в зависимости от качества дорожного покрытия
или нагрузки. Чтобы установить в нужную позициюотрегулируйте амортизатор –потяните его вверх. Позиция Iдля легкой нагрузки, позиция V для большой нагрузки. На
заводе амортизаторы установили в положение 2.
Предупреждение:
Убедитесь, что правый и левый задние амортизаторы
находятся одинаковом положении. Т.к. неодинаковое
положение амортизаторов приводит к дисбалансу рулевой
колонки.
Рис. 19.
Подножки (рис. 20)
Боковая подножка
Когда пакуете мотоцикл, поверните подножку по часовой
стрелке вдоль рамы. Перед тем, как завести мотоцикл,
верните подножку в первоначальное положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Убедитесь, что подножка поднята полностью, т.к. при
вождении она может отвалиться.
Центральная подножка
Когда вы паркуете мотоцикл, используйте также
центральную подножку. Перед вождением, потяните за
головку подножки вверх и она автоматически вернется в
исходное положение.
Кнопка стартера
Нажмите кнопку
когда включен тормоз (потяните переднюю
,
рукоятку тормоза или нажмите педаль заднего тормоза) и запустите
двигатель.
Установите регулятор в положение
(HI) для выбора дальнего
света, или в положение
для выбора ближнего света.
Рис. 8
1. Светорегулятор передней фары.
12
2. Переключатель сигнала поворота.
3. Кнопка сигнала.
4. Рукоятка дросселя.
Органы управления на правой рукоятке руля (Рис. 11)
Рис. 9
1. Переключатель света.
2. Кнопка стартера.
Марка Тип двигателя
LC-2
1P52FMH, 1P50FMG,
Противоугонное
устройство
1P50MG-3, 1P52MI-3
(дополнительный узел)
Мопед оснащен
противоугонным устройством. Оно работает следующим образом:
1. Перед использованием пульта дистанционного управления
убедитесь в том, что мопед находится на нейтральной скорости и
замок зажигания выключен.
2. Электрический запуск с пульта дистанционного управления
только прогревает двигатель, который останавливается
автоматически через 2.5 минут.
3. После запуска двигателя с пульта дистанционного управления, и
перед поворотом ключа зажигания не включайте одновременно
передний и задний тормоза, в противном случае стартер сработает
еще раз.
4. Не ездите без ключа, чтобы противоугонная система
функционировала достаточно надежно.
Трехпроходной каталитический конвертер (дополнительный
узел)
Трехпроходной каталитический конвертер (Рис. 13) установлен в
выхлопной системе мопеда. Он предназначен для снижения уровня
выбросов таких веществ, как CO, HC, NOx и т.п. за счет
окислительно-восстановительной реакции с катализатором, когда
lP53FMH, lP50MH-3
выхлопные газы проходят через устройство.
Применение катализатора регулирует уровень загрязнения
выбросов из мопеда, т.е. химическая реакция происходит
тогда, когда выхлопные газы проходят через конвертер,
который содержит катализатор. Катализатор из благородного
металла характеризуется хорошей способностью к
адсорбированию, и он ускоряет химическую реакцию без
воздействия на него самого. Принцип его работы следующий:
загрязнители выхлопного газа, такие как CO, CH, NOx, и т.п.
попадают в микро-отверстия катализатора, когда газ
проходит через устройство. Реакция адсорбирования
происходит на поверхности катализатора, и в результате
формируются безвредные компоненты (CO2, H2O, N2 и т.д.),
которые поступают в воздух.
фективности очистки катализатора зависит от температуры,
плотности и скорости газов. При обслуживании необходимо
обратить внимание на следующее:
1. Обращайтесь с 3-проходным катализатором осторожно, не
ударяйте, не сжимайте, храните в стороне от масла и грязи.
Катализатор должен храниться в сухом и хорошо
вентилируемом помещении.
2. Никогда не позволяйте электролиту или кислоте попадать
в глушитель выхлопной системы, в противном случае,
катализатор станет не эффективным.
3. Необходимо использовать неэтилированный бензин.
ПРИМЕЧАНИЕ
Глушитель выхлопной системы, маркированный LC-X,
поставляется только с изделием. Смотри таблицу ниже:
3-проходной
катализатор
13
Шины3-проходной катализатор
Рис. 13
Надлежащее давление в шинах обеспечивает максимальную
стабильность, удобство вождения и срок службы шин.
Проверьте давление в шинах, и, если необходимо, подкачайте.
Выбирайте правильные шины на замену в соответствии со
спецификациями, указанными в таблице 1.
Таблица1
ХАРАКТЕРИСТИКИ ШИН
Давление в
Водитель
Передняя: 175
200
холодной
шине (кПа)
Водитель и
Задняя: 200
225
пассажир
Размер шины
Передняя: 2.50-17-4PR Задняя:
2.75-17-6PR
14
ПРИМЕЧАНИЕ
Давление в шинах должно проверяться до начала вождения,
пока шины "холодные". Проверьте целостность шин,
отсутствие гвоздей или других острых предметов.
Проверьте обода на предмет вмятин или деформаций.
Обратитесь к вашему дилеру для замены поврежденных шин
или проколотых камер.
замените шину.
Реагент восстановления шины
Реагент восстановления шины WL-2 или WL-3 предназначен
для само-ремонта шины при утечках и разрывах, и
характеризуется безвредностью, стойкостью к низким
температурам, а также коррозийной устойчивостью. Реагент
подходит для пустой и накаченной шины. Для его
использования выньте сердечник ниппеля без демонтажа
колеса и камеры, накрутите приспособление с реагентом,
задуйте его в камеру до определенного количества. После
этого накачайте шину воздухом и проверните его. Точки
ремонта это участки, где колесо контактирует с землей. В
качестве нового технологического продукта, колеса заправлены
таким реагентом (130г для переднего колеса и 150г для
заднего) до доставки изделия пользователю. Если гвоздь или
другой острый предмет будет обнаружен в колесе при
контроле, установите мотоциклет на опору, распространите
реагент, провернув колесо несколько раз. Если колесо
пробито гвоздем в нескольких местах и воздух уходит,
реагент все еще будет функционировать, если накачать колесо
воздухом и провернуть несколько раз.
ВНИМАНИЕ
• Не пытайтесь залатать поврежденную шину или внутреннюю
камеру. Может быть нарушена балансировка колеса или
надежность шин.
• Неверная накачка шин может вызвать преждевременный
износ и снижение безопасности. Давление в шинах ниже
номинального значения может привести к проскальзыванию
колеса на земле или к отделению от обода, даже если
мотоциклет не работает.
• Эксплуатация при чрезмерном износе шин опасна, может
негативно повлиять на сцепление и управление.
• Использование шин, отличных от перечисленных в таблице
1, может негативно сказаться на управлении.
Таблица 2
Сигнализатор
Предельная глубина рисунка протектора
торможения
Мотоцикл
Передняя 2.0 мм
Задняя
2.0 мм
оснащен
шина
шина
сигнализатором
торможения,
который предназначен для предупреждения пешеходов и
водителей о торможении. Расположенный в нижней левой
части ящика для инструмента, сигнализатор торможения
Если
глубина
рисунка
протектора
в
средней
части
шины достигает
пределов,
указанных
в
таблице
2,
15
функционирует следующим образом: 4 сигнализатора и 2
индикатора сигналов поворота быстро мигают 6~8 раз при
торможении. После этого система может работать еще 3
секунды. Если постоянно нажимать тормоз, система будет
функционировать только один раз.
8. Электролит аккумулятора – проверьте уровень электролита.
9. Крепление – убедитесь в том, что все гайки, винты и болты
надежно затянуты.
10. Система управления – проверьте плавность работы и
надежность.
Перед началом движения устраните все обнаруженные
неисправности. Если вы не можете разрешить проблему,
свяжитесь с вашим дилером.
Запуск двигателя
Всегда выполняйте последовательность процедуры,
описанной ниже.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Проверка перед началом использования
ВНИМАНИЕ
Если не осуществлять предварительную проверку, то это
может привести к травмированию персонала или
повреждению оборудования.
Проверяйте ваш мотоцикл каждый день перед началом
использования. Процедуры, описанные ниже, займут всего
несколько минут, но их выполнение сохранит время, деньги,
и возможно вашу жизнь.
1. Уровень масла двигателя. При необходимости добавьте.
Проверьте герметичность.
2. Уровень топлива. При необходимости дозаправьте.
Проверьте герметичность.
3. Работа передних и задних тормозов, и регулировка
свободного хода при необходимости.
4. Шины - проверьте состояние и давление.
5. Приводная цепь – проверьте состояние и натяжение. При
необходимости отрегулируйте и смажьте.
6. Заслонка – проверьте плавность открывания и полное
закрытие во всех положениях управления.
7. Свет и звуковой сигнал – убедитесь в том, что фара,
задние/тормозные фонари, поворотники, индикаторы и
звуковой сигнал работают правильно.
ВНИМАНИЕ
• Никогда не запускайте двигатель в закрытом помещении.
Выхлопные газы содержат ядовитый угарный газ (CO),
который может привести к потере сознания и даже смерти.
• Попытка запустить двигатель при включенной трансмиссии
и муфте может привести к травмированию или
повреждению оборудования.
Подготовка
Перед запуском вставьте ключ зажигания и поверните замок
зажигания в положение
(ВКЛ), убедитесь в следующем:
• Передача установлена в положение НЕЙТРАЛЬНО (горит
индикатор нейтрального положения "N").
• Топливный кран в положении
ВКЛ).
• В топливном баке достаточно
топлива.
Процедура запуска
1. Полностью нажмите на рукоятку дросселя, чтобы полностью
16
закрыть дроссель.
2. При слегка открытой заслонке (1/8 - 1/4 полного открытия)
воздействуйте на ударный стартер. Нажимайте на рычаг
стартера от верхней части хода до нижней, делайте это
быстрым, непрерывным движением, чтобы обеспечить
запуск двигателя.
Вы также можете запустить двигатель кнопкой стартера. При
закрытой заслонке и отпущенной муфте нажмите на кнопку
стартера. Отпустите кнопку стартера сразу же, как двигатель
запустится.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не нарушайте порядок работы с ударным стартером, чтобы
не травмировать ногу и не повредить двигатель при отдаче.
Никогда не работайте одновременно с ударным стартером и
кнопкой стартера.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не эксплуатируйте электрический стартер в течение времени
более 5 секунд. Отпустите кнопку стартера примерно на 10
секунд перед тем, как нажать на нее еще раз.
3. Полностью прогрейте двигатель, слегка открывая и закрывая
заслонку, а затем толкните рукоятку дросселя в полностью
открытое положение.
Если двигатель не запускается после нескольких попыток
запуска, то, возможно, он залит лишним топливом. Для
очистки двигателя выключите замок зажигания и
переместите рукоятку дросселя в полностью открытое
положение. Полностью откройте заслонку и проверните
двигатель несколько раз с помощью ударного стартера.
Установите замок зажигания в положение
(ВКЛ) и слегка
откройте заслонку; запустите двигатель ударным стартером.
Обкатка
Для обеспечения надежности и высокой работоспособности
вашего мотоцикла а в будущем обратите особое внимание на
то, как вы эксплуатируете ваш мотоцикл первые 1000км. Во
время обкатки первые 1000км поддерживайте равномерную
скорость; избегайте вождения при полностью открытой
заслонке и высокой нагрузке на двигатель.
В первые 150 км пробега, избегайте открывать дроссель
более чем на ¼. После каждого часа пробега
останавливайтесь на 5-10 минут, чтобы охладить двигатель.
После первых 150-500 км пробега не устанавливайте
дроссель более чем на ½ открытым.
Примечание: После 500-1000 км пробега избегайте открытие
дросселя свыше ¾ и старайтесь не водить при полностью
открытым дросселе. После пробега 1000 км, каких либо
особых мер предостарожности не требуется, но все же
избегайте открывать дроссель полностью. Моторное масло
следует менять через каждые 300 и 1000 км пробега.
ПРИМЕЧАНИЕ
 Не пользуйтесь дросселем, если двигатель горячий, или
если температура воздуха высокая.
 Запуская двигатель при очень низкой температуре воздуха,
сначала несколько раз нажмите на рычаг стартера, чтобы
провернуть коленчатый вал, в то время как замок
зажигания должен находиться в положении
(ВЫКЛ).
Залитый двигатель
Вождение
1. Когда двигатель прогрет, мотоцикл готов к вождению.
2. Когда двигатель работает на холостом ходу, нажмите на
17
рукоятку муфты и переведите педаль переключения
передач в положение 1-ой (низкой) передачи.
3. Медленно отпускайте рукоятку муфты и в то же время
постепенно увеличивайте скорость двигателя путем
открытия заслонки.
Координация работы рукояток заслонки и муфты
обеспечить плавное и правильное начало движения.
4. Когда мотоцикл достигнет стабильной скорости, закройте
заслонку, потяните рукоятку муфты и переключитесь на 2-ую
передачу с помощью педали переключения скоростей.
Такая последовательность должна соблюдаться и для
переключения на 3-ью и 4-ую (высокую) передачи.
5. Координируйте работу заслонки и тормозов для плавного
торможения.
6. Передний и задний тормоза должны использоваться
одновременно, и не должны жестко прикладываться и
блокировать колесо, в противном случае, эффективность
торможения будет снижены и управление мотоциклом
будет затруднено.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Парковка мотоциклета на жесткой ровной поверхности земли
предотвратит его падение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещено переключать передачи вверх или вниз при
работающей муфте и без небольшого снижения скорости, в
противном случае, можно повредить двигатель,
приводную цепь или другие узлы и детали.
ВНИМАНИЕ
 Независимое использование только переднего или
заднего
тормоза
снижает
эффективность
торможения. Чрезмерное торможение может вызвать
либо
блокировку
колеса,
либо
снижение
управляемости мотоцикла.
 Если это возможно, снизьте скорость или
притормаживайте перед поворотами; закрытие
заслонки или торможение на середине поворота может
вызвать проскальзывание колес. Проскальзывание
колес снижает управляемость мотоцикла.
 При вождении в мокрых условиях или под дождем,
или
на
сыпучей
поверхности,
снижается
маневренности и эффективность торможения. При
таких условиях все ваши действия должны быть
плавными и равномерными. Быстрое ускорение,
торможение или маневр могут привести к
неуправляемости мотоцикла. Для вашей безопасности
обратите особое внимание на процедуры торможения,
Парковка
1. После остановки мопеда, переключите трансмиссию на
нейтральную передачу, установите топливный кран в
положение ВЫКЛ
, поверните руль полностью влево,
установите замок зажигания в положение ВЫКЛ
, затем
включите блокиратор управления, как минимум, вынув
ключ.
2. Используйте центральную или боковую опору для установки
мотоцикла на время парковки.
18
ускорения и маневрирования.
 Когда вы спускаетесь по длинному крутому склону,
притормаживайте
двигателем
с
периодическим
использованием обоих тормозов. Постоянное применение
тормоза может вызвать перегрев тормозов и снижение
эффективности торможения.
 Вождение, когда ваша нога находятся на педали
торможения, а рука на рукоятке торможения, может
активировать индикатор торможения, что будет
вводить в заблуждение других водителей. Это также
может привести к перегреву тормозов и снижению
эффективности торможения.
19
Набор инструмента
(Рис.16)
Ремонт на дороге, незначительные регулировки и замена
узлов могут осуществляться с помощью прилагаемого
инструмента.
1) свечной ключ, 2) ручка отвертки, 3) отвертка, 4)
плоскогубцы, 5) удлинитель, 6) ключ 8мм X 10мм, 7) ключ
13мм X 15мм, 8) ключ 16мм X 18мм, 9) сумка для
инструмента.
Регламент технического обслуживания
Нижеследующий регламент технического обслуживания
определяет все техническое обслуживание, необходимо для
поддержания вашего мотоциклета в хорошем рабочем
состоянии. Работы по техническому обслуживанию должны
осуществляться подготовленным и оснащенным техническим
персоналом. I: КОНТРОЛЬ И ОЧИСТКА, РЕГУЛИРОВКА,
СМАЗКА ИЛИ ЗАМЕНА ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ.
C: ОЧИСТКА R: ЗАМЕНА A: РЕГУЛИРОВКА L:
СМАЗКА ПРИМЕЧАНИЯ:
1. В чрезвычайно запыленных или влажных условиях
работы должны осуществляться более часто.
2. Продолжайте выполнение регламента в том случае,
если пробег превышает 12000км.
* Эти позиции должны обслуживаться вашим дилером,
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Регламент технического обслуживания устанавливает
периодичность обслуживания вашего мотоцикла и объем
выполняемых работ. Крайне важным является то, чтобы ваш
мотоцикл обслуживался с установленной периодичностью с
целью обеспечения его высокого уровня безопасности,
надежности и работоспособности системы регулирования
вредных выбросов.
Данные инструкции основываются на предположении, что
ваш мотоцикл будет эксплуатироваться исключительно в
рамках его предназначения. Постоянная эксплуатация на
высоких скоростях или эксплуатация в необычно влажных
или запыленных условиях требуют более частого
технического обслуживания, нежели это установлено в
РЕГЛАМЕНТЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
Проконсультируйтесь с вашим дилером для получения
рекомендаций по удовлетворению ваших индивидуальных
нужд и условий применения.
20
если владелец не имеет надлежащего инструмента и не
считает себя технически подготовленным специалистом.
Тормозная система
15
16
Световой индикатор
Первые ПРОБЕГ или ПЕРИОД (Примечаниетормоза
2)
17
Муфта
1000км
4000км или 8000км или 12000км
Примечани
18 18 Боковая
6 месяцев
12 месяцев или
е опора
месяцев
I
I
19 I Подвеска *
№
ПОЗИЦИЯ
1
Топливная система
2
Топливный фильтр
С
С
С
3
I
I
I
4
Рабочая система
заслонки
Дроссель карбюратора
5
Воздушный фильтр
6
Свеча
7
20 С
I
21
I
I
С
С
I
I
I
I
Зазор клапанов
I
I
I
I
8
Моторное масло
R
9
11
Фильтр моторного
масла
Кулачок натяжения
цепи
Холостые обороты
12
Приводная цепь
13
Аккумулятор
14
Тормозные колодки/
износ
10
22
I
С
R, каждые 2000км
*
Гайки, болты,
крепления
*
Колоса/спицы
*
Коренной подшипник
Примечание
управления
1
*
Каждый год
С
A
A
A
A
R, каждый
год
*
I
I
I
I
*
IиL
IиL
IиL
IиL
Ежемесячно
I
21
I
I
I
I
I
I
I
Проверка и замена моторного масла
В прогретом двигателе масло горячее; будьте осторожны,
(Рис. 23)
не получите ожогов.
2. Нажмите педаль ударного стартера несколько раз, чтобы
Проверка уровня моторного масла
Проверяйте уровень моторного масла каждый день перед
облегчить слив масла.
запуском мотоцикла.
3. Установите на место сливную пробку.
Уровень масла должен находиться между верхней и нижней
4. Снимите крышку заправочной горловины масла; добавьте
рисками на щупе.
специального моторного масла для бензинового двигателя.
1. Остановите двигатель и установите
6. Запустите двигатель и поработайте на холостых оборотах
мотоциклет на центральную опору на ровной
несколько минут, затем заглушите. Проверьте уровень
поверхности.
моторного масла. При необходимости добавьте.
2. Через несколько минут проверьте уровень
масла. Уровень масла должен находиться между
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
верхней и нижней рисками. При необходимости
Экасплуатация двигателя при недостаточном количестве
добавьте.
масла может привести к серьезному повреждению
3. Установите на место крышку заправочной
двигателя.
Рис23
горловины масла.
1. Крышка
ПРИМЕЧАНИЯ
Смена моторного масла
заправочной
Качество моторного масла является главным
• При эксплуатации в сильно запыленных условиях
горловины/щуп.
фактором, оказывающим влияние на срок службы 2. Верхняя риска.
осуществляйте смену масла более часто, чем это
двигателя. Меняйте моторное масло в соответствии 3. Нижняя риска
определено в регламенте технического обслуживания.
с регламентом технического обслуживания.
• Утилизируйте отработанное масло в соответствии с
требованиями к защите окружающей среды. Мы
рекомендуем вам собирать отработанное масло в
ПРИМЕЧАНИЕ
специальном герметизированном контейнере, и передать его
Производите смену масла при нормальной рабочей
в ваш местный центр утилизации или на сервисную станции
температуре двигателя, и когда мотоцикл установлен на
переработки. Не выливайте отработанное масло вместе с
центральную опору с целью обеспечения полного
мусором и на землю.
быстрого слива масла.
1. Для слива масла разместите поддон под двигателем, и
открутите сливную пробку.
C=0.7±0.1мм
ВНИМАНИЕ
22
6. Установите на
место колпачок
свечи.
Свеча
(Рис. 24)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИ
Е
• Свеча должна быть надежно затянута. Неправильная
затяжка свечи может вызвать перегрев и возможное
повреждение двигателя.
• Никогда не пользуйтесь свечами с неправильным
тепловым диапазоном. Двигатель может быть серьезно
поврежден.
Очистка углеродистого отложения
Периодически удаляйте углеродистые отложения вокруг
свечи и с компрессорного кольца в верхней части отверстия
камеры сгорания.
Выбор
Рекомендуемая свеча: A7TC
Проверка и замена
1. Снимите колпачок свечи.
2. Очистите грязь вокруг основания свечи. Выньте свечу с
использованием свечного ключа из набора инструмента.
Проверка и регулировка зазора клапанов
(Рис. 19)
Большой клапанный зазор вызывает шумы и возможное
повреждение двигателя. Малый зазор или его отсутствие
предотвращает закрытие клапана, и ведет к повреждению
клапана и потере мощности. Периодически проверяйте зазор
клапанов, когда двигатель холодный.
3. Проверьте электроды и центральную фарфоровую
изоляцию на предмет коррозии, наличия отложений или
углеродистого окисла. Если коррозия ил отложения
слишком сильные, замените свечу. Очистите свечу от
углеродистых отложений и ржавчины с помощью
очистителя свечи или проволочной щетки.
4. Проверьте зазор свечи с использованием щупа. Если
необходима регулировка, аккуратно подогните боковой
электрод.
Зазор свечи должен быть 0.6 — 0.8мм. Убедитесь в том, что
шайба свечи в хорошем состоянии.
5. С установленной шайбой закрутите свечу сначала от
руки, чтобы предотвратить повреждение резьбы, а затем
затяните с помощью свечного ключа.
ПРИМЕЧАНИЕ
Проверка или
регулировка
клапанного зазора
должны
осуществляться
23
тогда, когда двигатель холодный. Зазор
болт (3), чтобы появилось незначительное сопротивление,
изменяется, когда температура двигателя
когда вы вставляете щуп. После завершения регулировки
увеличивается.
затяните стопорную гайку, удерживая регулировочный болт
1. Снимите правый щиток и боковую крышку.
от проворачивания. Окончательно перепроверьте зазор, и
2. Снимите крышку центрального отверстия на левой Рис.19
убедитесь в том, что регулировка ничего не нарушила.
крышке двигателя и крышку смотрового отверстия 1. Метка T
Установите на место все демонтированные узлы в
(для синхронизации зажигания) на крышке головки 2. Индекс
последовательности, обратной процедуре демонтажа.
3.Регулировочный Демонтаж и очистка воздушного фильтра-рис
цилиндра.
3. Снимите тарелки впускного и выпускного клапанов. болт
25.-26
4. Вставьте T-образный ключ в центральное отверстие 4. Стопорная гайка
Воздушный фильтр должен очищаться и смачиваться маслом как
и захватите гайку маховика, поворачивайте маховик
минимум через каждые 1000км пробега. При эксплуатации в
по часовой стрелке до тех пор, пока метка T на
сильно запыленных условиях эта работа должна
маховике не совместится с индексом смотрового
осуществляться более часто.
отверстия. В этом положении поршень должен
1. Снимите переднее ветровое стекло.
находиться либо в положении хода сжатия, либо
2. Снимите воздушный фильтр.
выпуска.
3. Откройте воздушный фильтр и выньте фильтрующий
Регулировка должна осуществляться тогда, когда поршень
элемент.
находится в положении ВМТ (верхняя мертвая точка)
4. Очистите фильтрующий элемент в очистительном растворе
компрессионного хода, когда впускной и выпускной клапаны
и высушите его.
закрыты.
Такое положение может быть достигнуто перемещением
ВНИМАНИЕ
коромысла клапана. Если они свободны, то это говорит о
Никогда не используйте бензин или растворители низкой
том, что клапаны закрыты, поршень в состоянии
температуры возгорания для очистки воздушного фильтра,
компрессионного хода. Если они зажаты и клапаны
в противном случае может возникнуть пожар или взрыв.
открыты, поверните маховик на 360° и вновь совместите
5. Смочите фильтрующий элемент в моторном масле для
метку T и индекс. Проверьте зазор обоих клапанов, вставив
бензиновых двигателей класса 15W/40SE, чтобы он
щуп между регулировочным болтом и штоком клапана.
пропитался, затем удалите лишнее масло.
Зазор должен составлять 0.05мм для впускного и выпускного
6. Удалите грязь и пыль с внешней и внутренней стороны
клапанов.
корпуса воздушного фильтра.
Если необходимо, выполните регулировку. Отпустите
7. Установите на место все демонтированные узлы в обратной
стопорную гайку клапана (4) и поверните регулировочный
последовательности.
24
8. Снимите сетчатый фильтр топливного крана и очистите его.
Затем установите на место в оригинальное положение и
затяните пробку.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Фильтрующий элемент не должен иметь повреждений.
• Не допускайте попадания воды внутрь воздушного
фильтра и в уравнительную трубку карбюратора, когда
моете мотоциклет. Будьте аккуратны при установке
уравнительной трубки в левое отверстие воздушного
фильтра, чтобы предотвратить закупоривание трубки
грязью.
Проверка герметичности линии забора воздуха
Периодически проверяйте герметичность линии подачи
воздуха, или замените соответствующие узлы, чтобы
обеспечить нормальное поступление воздуха.
25
Работа заслонки
(Рис. 20)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
1. Проверьте плавность поворота ручки газа от
Так как карбюратор это высокоточное устройство, не
полностью открытого до полностью закрытого
разбирайте его без наличия профессиональных знаний.
положения заслонки.
Регулировка муфты сцепления
2. Измерьте свободны ход ручки газа по фланцу
(Рис. 22)
Рис.20 Регулировка муфты должна осуществляться тогда, когда
ручки газа.
Стандартный свободный ход должен составлять 1. Ручка газа
двигатель заглушен. Регулировку муфты сцепления
примерно 2~6мм. Для регулировки свободного 2. Регулятор
осуществляйте в следующей последовательности:
3. Стопорная гайка 1. Отпустимте стопорную гайку (1).
хода отпустите стопорную гайку (3) и
Поверните регулировочный винт (2) по часовой стрелке до
поверните регулятор (2).
упора, а затем поверните против часовой стрелки на 1/8 —1/4
Холостые обороты
оборота, затем затяните стопорную гайку. После
(Рис. 21)
регулировки убедитесь в том, что муфта работает без
Для точной регулировки холостых оборотов
проскальзывания и с хорошим зацеплением, в противном
двигатель должен иметь нормальную рабочую
случае, необходимо повторить регулировку.
температуру.
Рис.21
1. Стопорный винт заслонки Приводная цепь(рис
35)
2. Винт подачи воздуха
3. Пробка
Техническая
спецификация приводной цепи: 08МС
Срок службы приводной цепи зависит от правильной смазки и
регулировки. Неверное обслуживание может привести к
преждевременному износу или повреждению приводной цепи
и звездочек.
Приводная цепь должна проверяться и смазываться в процессе
выполнения
предварительного контроля.
Рис.22
1. Стопорная гайка
При эксплуатации
2. Регулировочный винт моптоцикла в тяжелых
ПРИМЕЧАНИЕ
Не пытайтесь компенсировать неисправность других
систем регулировкой холостых оборотов. Для
периодической регламентированной регулировки
карбюратора обратитесь к вашему дилеру.
1. Прогрейте двигатель, установите нейтральную
передачу, и разместите мотоцикл на центральной
опоре.
2. Отрегулируйте холостые обороты с помощью
стопорного винта заслонки (1), и установите их
примерно 1500об/мин.
Поверните стопорный винт заслонки для увеличения холостых
оборотов. Затем с помощью стопорного винта заслонки
установите стандартные обороты.
26
условиях или при повышенной запыленности и
грязи необходимо чаще выполнять техническое
обслуживание.
Контроль
1. Заглушите двигатель, установите мотоцикл на
центральной опоре, переключитесь на
нейтральную передачу.
2. Проверьте натяжение цепи в центральной нижней части
цепи между звездочками. Провисание приводной цепи
должно быть отрегулировано таким образом, чтобы оно
составляло 10-150мм вертикального перемещения.
3. Проверните заднее колесо, и затем остановите. Проверьте
натяжение приводной цепи, нажав рукой на центральную
часть цепи между звездочек. Повторите эту процедуру
несколько раз. Натяжение приводной цепи должно быть
постоянным. Если провисание появляется только на
определенных участках, то некоторые звенья изогнулись и
зацепились. Часто это можно устранить с помощью
смазки.
4. Проверьте износ зубьев звездочек. При необходимости
замените.
5. если приводная цепь или звездочки сильно изношены или
повреждены, то их надо заменить. Никогда не используйте
новую цепь с изношенными звездочками; в противном
случае, новая цепь будут быстро изношена.
Регулировка (Рис. 23)
Натяжение приводной цепи необходимо проверят и при
необходимости регулировать через каждые 1000км. При
эксплуатации на повышенных скоростях или в условиях
частого ускорения сократите периодичность обслуживания
цепи.
Если приводная цепь требует регулировки,
выполните следующую процедуру:
1. Разместите мотоцикл на боковой опоре при
включенное нейтральной передаче и
выключенном замке
Рис.23
зажигания.
2. Отпустите гайку задней оси (2) .
1. Цепь. 2. Гайка задней оси.
3. Отпустите гайку втулки звездочки (3).
3. Гайка втулки звездочки.
4. Регулировочная гайка.
Поворачивайте обе регулировочные
гайки (4) в одно и то же время до тех пор, 5. Регулятор. 6. Вырез.
пока торцовый поверхности регуляторов
(5) не совместятся с вырезом (6). Затяните гайку втулки
звездочки и гайку задней оси последовательно.
Провисание цепи должно составлять 10—15мм.
5. Проверьте натяжение приводной цепи.
6. если натяжение приводной цепи изменилось, то
необходимо переустановить заднее колесо, так как
регулировка оказывает влияние на свободный ход педали
заднего тормоза.
Смазка (Рис. 24)
Направление
Используйте моторное масло или
специально
Связующее звено цепи
подготовленную смазку для приводной
цепи, что предпочтительнее
Рис.24
моторного масла. Нанесите смазку на каждое звено цепи, так
чтобы она проникла между пластинами звена, шпильками,
втулками и роликами.
Демонтаж и очистка
Если приводная цепь грязная, ее необходимо демонтировать и
очистить до смазки.
27
1. При выключенном двигателе аккуратно снимите
связующее звено цепи.
2. Очистите приводную цепь в растворители с высокой
температурой воспламенения, и высушите ее. Проверьте
приводную цепь на предмет возможного износа и
повреждения. Замените приводную цепь с поврежденными
роликами, ослабленными звеньями, или если она окажется
неработоспособной.
3. Проверьте зубья звездочки на предмет возможного износа
или повреждения. Замените, если необходимо. Никогда не
используйте новую приводную цепь на изношенных
звездочках. Цепь и звездочки должны быть в хорошем
состоянии, в противном случае, новая цепь или новая
звездочка быстро износятся.
4. Смажьте приводную цепь.
5. пропустите цепь через звездочки и соедините концы с
помощью связующего звена. Для упрощения сборки
удерживайте конец цепи вблизи зубьев задней звездочки при
установке связующего звена.
заднего тормоза.
Проверка и регулировка переднего тормоза
I. Передний гидравлический дисковый тормоз (Рис. 36)
В том случае, если тормозные колодки изношены, уровень
тормозной жидкости падает. Регулировки выполнять нет
необходимости, но надо периодически проверять уровень
жидкости и тормозные колодки. Необходимо периодически
контролировать систему, чтобы убедиться в отсутствии утечек
жидкости. Если свободный ход тормоза становится большим, а
тормозные колодки не износились ниже минимального уровня
глубины, то, возможно, имеется воздушная пробка в тормозной
системе, и она должна быть удалена. Для такого обслуживания
свяжитесь с вашим дилером.
Уровень тормозной жидкости
ВНИМАНИЕ
• Тормозная жидкость может вызвать раздражение. Не
допускайте попадания на кожу или в глаза. В случае
контакта тщательно промойте водой и вызовите врача,
если жидкость попала в глаза.
• ДЕРЖИТЕ В МЕСТЕ, НЕ ДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
ВНИМАНИЕ
Связующее звено должно быть установлено таким
образом, чтобы закрытый конец лицевой части звена был
направлен в направлении вращения колеса вперед.
6. Отрегулируйте приводную цепь и свободный ход педали
Рис. 36
1. Главный тормозной цилиндр. 2. Винт. 3. Крышка главного
тормозного цилиндра. 4. Смотровое окошко. 5.
Вспомогательный тормозной цилиндр.
28
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Обращайтесь с тормозной жидкостью с аккуратностью,
так как она может повредить пластик и покрашенные
поверхности.
• Когда добавляете тормозную жидкость, убедитесь в том,
что резервуар тормозной жидкости находится в
горизонтальном положении, перед снятием крышки,
иначе тормозная жидкость прольется.
• Используйте только специальную тормозную жидкость
из герметичного контейнера.
• Никогда не допускайте загрязнения, такого как
попадание грязи или воды в бачок тормозной жидкости.
1. Разместите мотоциклет на центральной опоре, на ровной
поверхности.
2. Через смотровое окошко (4) главного тормозного цилиндра
(1) проверьте уровень тормозной жидкости; если уровень
жидкости ниже отметки LOWER (НИЗКИЙ) в смотровом
окошке, тогда необходимо добавить тормозную жидкость в
тормозной цилиндр.
3. Отпустите винты (2), а затем снимите крышку главного
тормозного цилиндра (3), добавьте тормозной жидкости до
уровня метки UPPER (ВЕРХНИЙ) в смотровом окошке.
Тормозные колодки
Если любая из колодок изношена до предельной глубины,
замените обе колодки как можно быстрее, или, в противном
случае, эффективность торможения и безопасность вождения
будут значительно снижены.
Другие проверки
Убедитесь в герметичности все системы. Проверьте на предмет
наличия повреждений или трещин на шлангах и фитингах.
Передний барабанный тормоз
Проверка(Рис. 37)
Свободное провисание
должно составлять 20-40
мм.
Проверьте тормозной трос на предмет повреждений или
признаков износа, что может привести к заеданию или отказу
тормозов. Смажьте тормозной трос специальной смазкой для
тросов с целью предотвращения износа и коррозии. Убедитесь
в хорошем состоянии ручки тормоза, пружины и креплений.
Рукоятка переднего тормоза должна перемещаться на
некоторое расстояние до начала срабатывания тормоза, это
называется свободным ходом.
Измеренный в верхней части рукоятки переднего тормоза
На индикаторной пластине свободный ход должен
составлять 10 -20мм.
клочка переднего тормоза 
1.
регулировка осуществляется с помощью
регулировочной гайки на переднем колесе.
2. Поворот регулировочной гайки по часовой
стрелке уменьшает свободный ход, а поворот
против
часовой
стрелки
увеличивает
свободный ход.
Рис.26
3. нажмите на тормоз несколько раз, и проверьте 1. Рычаг переднего тормо
свободу вращения колеса при отпущенной 2. Штифт. 3. Регулировочн
рукоятке тормоза.
гайка. 4. Рукоятка перед
ПРИМЕЧАНИЯ
тормоза.
• Убедитесь в том, что изогнутая канавка на
регулировочной гайке садится на штифт
рычага торможения после выполнения
окончательной регулировки холостого
29
хода.
• Если результаты регулировки не
удовлетворительные, обратитесь
к вашему дилеру за помощью.
30
ПРИМЕЧАНИЕ
Убедитесь в том, что свободный ход педали
заднего тормоза остается правильным
при регулировке светового
переключателя тормоза выше или ниже.
Рис.27
(1) Педаль заднего тормоза Глушитель
(2) Рычаг заднего тормоза выхлопной
(3) Штифт (4) Регулировочная системы
гайка
Периодически
Регулировочная
удаляйте
гайка
Рис.28
углеродистые
отложения с выхлопной трубы;
проверьте выхлопную трубу
внутри на предмет трещин, и шайбу на предмет повреждений.
При необходимости отремонтируйте или замените.
Регулировка заднего тормоза
(Рис. 27)
1. Установите мопед на центральную опору.
2. Измерьте расстояние перемещения педали заднего
тормоза до начала срабатывания тормоза.
Свободный ход педали заднего тормоза
должен составлять 20-30мм.
3. Если
необходима
регулировка,
поворачивайте регулировочную гайку
на заднем колесе. Поворот по часовой
стрелке уменьшает свободный ход,
поворот против часовой стрелки
увеличивает свободный ход.
4. Нажмите не тормоз несколько раз для проверки свободного
вращения колеса после отпускания тормоза.
ПРИМЕЧАНИЯ
• Убедитесь в том, что изогнутая канавка на
регулировочной гайке садится на штифт рычага
торможения после выполнения окончательной
регулировки холостого хода.
• Если результаты регулировки не удовлетворительные,
обратитесь к вашему дилеру за помощью.
.
Регулировка светового переключателя заднего тормоза
(Рис. 28)
Проверьте правильность функционирования светового
переключателя тормоза. При срабатывании заднего тормоза
световой индикатор тормоза должен гореть. Если это не так,
отрегулируйте с помощью регулировочной гайки, чтобы
индикатор отвечал требованиям.
Аккумулятор
(Рис. 29)
Обслуживайте аккумулятор в соответствии с регламентом
технического обслуживания руководства. Периодически
проверяйте уровень электролита. Электролит аккумулятора это
ядовитое вещество, поэтому не выливайте его. Обращайтесь с
электролитом в соответствии с требованиями национальных
и местных законов по защите окружающей среды.
1. Снимите правую крышку.
2. Уровень электролита должен быть между
метками UPPER (ВЕРХНИЙ) и LOWER
(НИЖНИЙ). Если уровень электролита ниже
нижней метки, добавьте дистиллированную воду
до верхней метки.
31
(Рис. 30)
1. Метка верхнего уровня
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Автосредство оснащено
2. Метка нижнего уровня
Когда мотоцикл ставится на хранение на длительное
самовосстанавливающимся автоматом защиты от
время снимите аккумулятор с и полностью его зарядите, а
перегрузки PSZ-I-X. Автомат автоматически отключает
затем поставьте на хранение в прохладное сухое помещение.
схему в случае возникновения
Рис. 30
Если аккумулятор оставляется в мотоцикле, сначала
неисправностей, таких как короткое
Самовосстанавливающийся
отсоедините корпус от аккумулятора, а затем отсоедините
замыкание или перегрузка, и он включит
автомат защиты от перегрузки
плюсовой провод. При отсоединении не прикасайтесь
схему автоматически через несколько
положительным проводом к корпусу мотоцикла во
секунд после того, как вы включили питание в случае поиска
избежание короткого замыкания.
неисправностей. Вместо него можно использовать
ВНИМАНИЕ
предохранитель на 10A.
• Аккумулятор испаряет взрывоопасные газы; держите в
стороне источники огня, искр и сигареты. При зарядке
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
обеспечьте нормальную вентиляцию или заряжайте на
Особое внимание обратите на характеристики автомата или
открытом пространстве.
предохранителя при его замене. Никогда не используйте
• Аккумулятор содержит серную кислоту (электролит).
другие материалы, такие как алюминиевая, железная или
Контакт с кожей и глазами может привести к
медна проволока, вместо предохранителя. В противном
возникновению ожогов. Надевайте защитную одежду и
случае электрическая система будет серьезно повреждена или
щиток.
может возникнуть пожар.
Если электролит попал на вашу кожу, промойте водой;
ПРИМЕЧАНИЕ
если электролит попал в глаза, промойте их водой в
Выключите замок зажигания и выньте ключ до проверки
течение как минимум 15 минут, и сразу же вызовите
или замены предохранителя, чтобы предотвратить
терапевта.
непредвиденное короткое замыкание.
• Электролит – это отравляющее вещество. Если он попал в
Поиск и устранение неисправностей
рот, выпейте большое количество воды или молока, а
Если у автосредства возникли какие-либо
затем молоко с магнезией или растительным маслом, и
неисправности, то обратитесь за помощью к
вызовите терапевта.
вашему дилеру. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• ХРАНИТЕ ЭЛЕКТРОЛИТ В МЕСТЕ, НЕ ДОСТУПНОМ
Человек, не имеющий профессиональных знаний о
ДЛЯ
ДЕТЕЙ.
мотоциклете не может разбирать и обслуживать
автосредство.
Автомат защиты от перегрузки
32
необходимо выполнить ряд мероприятий для снижения
вредного влияния на работоспособность. Перед хранением
выполните необходимое обслуживание, чтобы обеспечить
хорошую работоспособность автосредства после хранения.
Хранение
1. Очистите и высушите автосредства, покройте его составом
защиты поверхности.
2. Удалите топливо из системы, топливного бака и карбюратора,
нанесите антикоррозийный состав.
ВНИМАНИЕ
Бензин это легковоспламеняющееся и взрывоопасное
вещество при определенных условиях. Выполните эту
работу на хорошо вентилируемом участке при
остановленном двигателе. Не курите, и удалите все
источники огня и искр с участка слива бензина или его
хранения, и с места заправки топливного бака.
3. выкрутите свечу и залейте немного моторного масла
(примерно 15~20 миллилитров) в цилиндр; выключите
замок зажигания и нажмите на педаль несколько раз для
равномерного распределения масла внутри цилиндра,
затем установите свечу на место.
4. Очистите и смажьте приводную цепь.
5. Снимите аккумулятор, и храните его в сухом, прохладном и
хорошо вентилируемом помещении без попадания прямых
лучей света.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При демонтаже аккумулятора сначала снимите провод
корпуса, а затем плюсовой провод. При установке
процедура
осуществляется
в
обратной
последовательности.
При
выполнении
выше
перечисленных операции замок зажигания должен быть
Очистка
Периодически очищайте ваш мопед для обеспечения защиты
его покрытия и проверки наличия повреждений, износа и
утечек масла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Вода (или воздух) под высоким давлением могут повредить
определенные узлы мопеда.
Избегайте распылять воду под высоким давлением на
следующие участки: замок зажигания карбюратор; приборы;
переключатель руля; выход глушителя; топливный бак;
приводная цепь и т.п.
1. Полностью промойте автосредство с
использованием большого количества воды.
ПРИМЕЧАНИЕ
Очищайте фару и другие пластиковые узлы с помощью
ветоши или губки, смоченной в растворе мягкого
очищающего вещества и воды.
2. Высушите мотоциклет, запустите двигатель и дайте ему
поработать в течение нескольких минут.
•ВНИМАНИЕ
Эффективность торможения может быть временно
снижена сразу же после мытья мотоцикла. Обеспечьте
увеличение дистанции торможения, чтобы избежать
возможных аварий.
3. Проверьте тормоза перед управлением мотоциклом. Для
восстановления нормального торможения может
понадобиться несколько нажатий на тормоз.
4. После мытья и высушивания мотоцикла сразу же смажьте
приводную цепь.
Руководство по хранению
Если предполагается долговременное хранение автосредства,
33
выключен.
6. Закройте глушитель пластиковой пленкой для защиты от
попадания влаги.
7. Накройте мопед (не используйте пластиковые материалы),
и храните его на не отапливаемом участке, без присутствия
влаги. Не храните мотоцикл под прямыми солнечными
лучами.
Снятие с хранения
1. Снимите чехол, накрывающий автосредство, и очистите его.
2. Зарядите аккумулятор, если необходимо. Установите
аккумулятор.
3. Удалите антикоррозийное средство из топливного бака, и
залейте свежий бензин.
4. Выполните предварительные проверки. Опробуйте
мотоцикл на малой скорости на безопасном участке,
свободном от движения.
34
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
(DC)
R
G
Y
Красн. U
Зелен w
ый
Желты О
й
35
Синий P
Белый Lg
Оранж Sb
.
Розовый
Светло
зел.
Голубой
В Черны N
й
Корич. Gr серый
36
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ (AC)
R
G
Y
В
Красн.
Зелен
ый
Желты
й
Черны
й
U
w
О
N
37
Синий
Белый
Оранж
.
Корич.
P
Lg
Sb
Gr
Розовый
Светло
зел.
Голубой
серый
ЭЛЕКТРОСХЕМА (E-МАРКА)
R Красн. U
Синий P
G Зелен w
ый
Y Желты
О
й
Белый Lg Светло
Оранж Sb зел.
Голубой
.
38
Розовый
В Черны N
й
Корич. Gr серый
39
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
РАЗМЕЩЕНИЕ УЗЛОВ
1) Катушка зажигания 2) Ключ 3) Зеркало заднего вида 4) Фара 5) Воздушный фильтр 6) Впускная труба 7) Карбюратор 8) Головка
цилиндра 9) Блок цилиндра 10) Глушитель в сборе 11) Заднее колесо 12) Реле стартера
40
1) Передний сигнализатор 2) Парковочный свет 3) Корпус панели освещения 4) Держатель переднего сигнализатора 5) Главный трос
6) Выпрямитель 7) Заводская табличка 8) Контроллер зажигания 9) Задний рефлектор 10) Задний свет 11) Задний сигнализатор 12)
Заднее крыло 13) Звездочка 14) Ведущая звездочка 15) Центральная опора 16) Боковая опора 17) Картер двигателя, левая сторона 18)
передний отражатель 19) Переднее колесо 20) Гудок
41
Гудок
Согласование No.: E9 1026
Монтажное крепление прямого типа.
1) Главный трос
Специальный узел E-марки, добавлен переключатель остановки двигателя.
2) Воздушный фильтр
Специальный узел E-марки с маркировкой LF17100
3) Карбюратор
Специальный узел E-марки, 3-х клапанный T125, с маркировкой LF16100
4) Впускная труба
Специальный узел E-марки No.42, маркировка В и LF17310 отштампованная на поверхности
5) Установочный болт впускной трубы и двигателя
Специальный узел E-марки: болт с 5-тигранной головкой M6 * 28, не стандартный.
42
6) Головка цилиндра
Специальный узел E-марки с маркировкой LF12210 для LF100-H. LF12210B для LF125-28H, отштампованной на панели между
головкой цилиндра и блоком цилиндра.
7) Блок цилиндра
Специальный узел E-марки с маркировкой LF12110
Глушитель в сборе
Согласование No.: e4 18019 для LF125-28H, e418021 для LF100-2H, добавлен 3-проходной катализатор.
Номер согласования отштампован на корпусе выхлопного глушителя.
Заводская табличка модели
Специальный узел E-марки, прикреплена под сиденьем.
43
44
45
46
47
Звездочка
Специальный узел E-марки с маркировкой LF29521 Z=36
Ведущая звездочка
Специальный узел E-марки с маркировкой LF22711 Z=14
48
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габаритные размеры и
характеристики
Длина (мм)
Ширина (мм)
Высота (мм)
Клиренс (мм)
100
110
Шасси и подвеска
125
50O2 100- 100- 100- 110-16D 110-16F 125-28D
Рама
8H
2H 2D 2F
125-28F 125-MH
1920 1920 1920 1910 1920 1910 1920 1910 1920 Размер передней шины
/Давление
620 620 715 695 715 695
715
695
685 Размер задней шины
/Давление
1100 110 1100 1100 1100 1100 1100 1100 1100 Тип переднего тормоза
0
100 100 150 150 150 150
150
150
100 Тип заднего тормоза
V-образная со стальной
трубой и профильной балкой
2.50-17-4PR/175 кПа
2.75-17-6PR/200 кПа
Барабан/Диск, рукой
Барабан, ногой
Передний амортизатор Гидравлический,
телескопического типа
Колесная база (мм)
1220 1220 1220 1250 1220 1250
1220
1250
1220
Задний амортизатор
Максимальная скорость
(км/час)
Угол поворота руля (° )
Экономичный расход
топлива (л/100 км)
45
70
75
80
85
45°
45°
45°
45°
45º
1.2
1.9
1.9
2.1
 2.1
Пружинный
Трансмиссия
Вес
49
Муфта
Многопластинчатая
Трансмиссия
Четыре передачи
постоянного зацепления
Одиночн Сдвое
ая муфта нная
муфта
Пустой вес (кг)
96
96
96
96
96
Первичный редуктор
4.059
3.722
4.059
Передаточной число
1-ая
3.273
3.273
2.833
2-ая
1.938
1.938
1.706
3-ья
1.350
1.350
1.238
1.043
1.043
0.958
Грузоподъемность
Вес пассажира
Максимальная
грузоподъемность(кг)
Водитель и пассажир
75
150
150
150
150
Двигатель
4-ая
Модель
1P39
FMB
Тип
Диаметр и ход (мм)
Степень компрессии
Объем (мл)
1Р50 IP50FMG
FMG-3
L
IP52FMH
1P52FMI
Горизонтальный, 4-тактный, один цилиндр с
воздушным охлаждением
39X 50X  50 X
41.4 49..5 49.5
9.0:1 8.6:1 8.6:1
49
97.2
97
 52.4 X
49.5
9.0:1
 52.4 x 55.5
9.0:1
107
119.6
Электрическая
система
Аккумулятор
12V5Ah
Магнето
Permanent magnetic
Самовосстанавливающийся 9A
автоматзащитыот
перегрузки
Или предохранитель
50
10A
12V7Ah
Номинальная выходная
мощность (кВт/об/мин)
Максимальный
момент
л.с.
(N-м/об/мин)
Режим запуска
2.1/750
0
2.1/750
2.8
00
5.9/850 4.1/7500
4.5/7500
5.6/7500
0
5.5
6.1
7.6
6.4/650
6.2/5000
7.0/5000
8.0/5500
8.0
0
Электрический стартер/ударный стартер
Свеча
A7TC
Свечной зазор (мм)
CDI
DC-CDI
Тип карбюратора
PZ16J PZ20
CDI
PZ16J
Фара
12В-35Вт/35Вт-2-18Вт/18Вт
Задний свет/тормоз
12В-5Вт/21Вт
Индикатор (включая
12В-1.7ВтX10
нейтральный
:Лампа
сигнализатора 12В-10Вт
индикатор)
поворота
0.7 ±0.1
Система зажигания
Устройство звукового 12V
сигнала / гудок
Освещение
PZ19J
PZ20
Парковочный свет
12В-3.4Вт
Условия предоставления гарантии.
Уважаемый Покупатель! Благодарим Вас за покупку мотоцикла в нашей Фирме. Надеемся, он будет долго и
безупречно служить Вам. Данный мотоцикл является транспортным средством, требующим регистрации в ГИБДД и наличия
водительского удостоверения.
Требования потребителей, соответствующие законодательству Российской Федерации, могут быть предъявлены в
51




Наличие идентификационных знаков завода изготовителя;
Строгое соблюдение требований и рекомендаций, изложенных в "Инструкции по эксплуатации";
Соблюдение правил ухода за мотоциклом и технического обслуживания в соответствии требованиями и
рекомендациями, изложенными в "Инструкции по эксплуатации";
Постоянное использование исключительно рекомендованного типа топлива и смазочных материалов.











течение гарантийного срока при условии, что недостатки в мотоцикле не возникли вследствие нарушения потребителем
правил пользования, транспортировки, хранения, действий третьих лиц, непреодолимой силы (пожара, природной катастрофы
и т. д.).
Гарантийное обслуживание мопедов осуществляется на уполномоченных продавцом предприятиях технического
обслуживания.
Для подтверждения даты покупки мотоцикла при гарантийном ремонте или предъявлении иных предусмотренных законом
требований убедительно просим Вас сохранять сопроводительные документы ( гарантийный талон, инструкцию).
Условия предоставления гарантии:
Изделия снимается с гарантийного обслуживания в следующих случаях:
наличие механических повреждений полученных в результате падений и столкновений;
не соблюдение потребителем правил эксплуатации, использования изделия не по назначению;
наличие повреждений в результате умышленных или ошибочных действий потребителя;
эксплуатации мопеда в зимний период ( с 1 ноября по 31 марта), а также во время ливневых и грозовых дождей;
эксплуатации вне дорог общего пользования, а также езды по пересеченной местности, глубоким лужам, песку и гравию;
повреждение или утеря изделия вследствие обстоятельств непреодолимой силы (стихия, пожар, молния и т.п.), несчастных
случаев и т.д.;
ущерб, вызванный попаданием внутрь изделия посторонних предметов, жидкостей, насекомых и животных;
при наличии следов постороннего вмешательства или выполнения ремонта сервис-центра, неуполномоченном ООО
наличие ущерба в результате транспортировки;
52
ВНИМАНИЕ: Гарантия не распространяется на следующие узлы и агрегаты, относящиеся к категории быстро изнашиваемых и
расходных материалов:
 Электрические лампы освещения, стоп-сигналов и указателей поворотов;
 Тормозные колодки и накладки;
 Мотопокрышки с камерами;
 Аккумуляторная батарея;
 Приводной ремень клиноременного вариатора;
 Свеча зажигания;
 Предохранители;
 Электростартер;
 Глушитель;
 Коммутатор;
 Задний и передний амортизаторы;
 Пластиковые детали скутера;
 Зеркала и их крепления.
Подпись продавца
С приложением по гарантии ознакомлен
______________________ ____
__________________________
Роспись клиента
53
Фамилия
Фабрика-производитель:
Фабрика – производитель: ЧОНЦЫН ЛИФАН ИНДАСТРИ (ГРУП) КО., ЛТД.
Адрес: № 60 Жангжавань, Шанкиао, Шапингба Дистрикт, Чонцын 400037 Народная Республика Китай.
Тел: 0086-510-82708678 факс:0086-510-82708852
54