Перспективы крупного бизнеса в России

Перспективы крупного бизнеса в России
Ребров Станислав, 3 МЭО, 11 гр.
Научный руководитель: О.Б. Окунев
Для государственного сектора России характерны его большие
размеры на всех уровнях (федеральном, региональном и местном), наличие
большого числа полугосударственных предприятий, широкая отраслевая
диверсификация. Этот сектор продолжает играть огромную роль в
российской экономике, несмотря на свои сокращающиеся вследствие
продолжающейся приватизации размеры — в нем работает 37% всех занятых
и остается 42% всех основных фондов.
Государство взяло курс на сокращение госсектора прежде всего за
счет окончательной продажи тех предприятий, где основная часть акций уже
принадлежит частным инвесторам, а также за счет акционирования и
продажи части активов естественных монополий. В результате
государственный сектор будет, вероятно, концентрироваться в социальной
инфраструктуре (по-прежнему охватывая значительную часть объектов
сферы образования, науки, здравоохранения, культуры и жилищнокоммунальной сферы), производственной инфраструктуре (включая
автомобильные и железные дороги, значительную часть электроэнергетики),
добыче углеводородов (добыча газа и значительной части нефти) и их
транспортировке (на базе государственных трубопроводов), в оборонной
промышленности, а также в банковском секторе (на базе Сбербанка и
Внешторгбанка). Именно взаимодействие государства и бизнеса в России
способно поднять на новый уровень атомную энергетику, оборонную
промышленность, автомобильную и авиастроительную отрасли, сделать их
более рентабельными и конкурентоспособными на мировом рынке.
Примерами служат такие компании, как «Авионика», объединяющая ряд
крупнейших предприятий авиапрома, «Роснефть», «Рособоронэкспорт».
Авиационная промышленность
К ее преимуществам можно отнести открывающиеся широкие рынки сбыта
относительно недорогих, малых самолетов которые производятся в нашей
стране. Россия может занять эту нишу, но без поддержки государства – не
только финансовой, но и законодательной, - возродить производство
самолетов не удастся.
Развитие российской авиационной промышленности сегодня также
напрямую зависит от того, как будут строится наши отношения с
зарубежными партнерами, т.к. роль России с каждым годом становится все
более значительной на мировом рынке. Если раньше мы всего лишь
поставляли комплектующие таким компаниям, как Boeing и ЕАДС, то теперь
можем выступать в качестве партнера на условиях разделения рисков в
создании некоторых новых авиационных проектов, в частности, в проекте
нового
самолета
класса
А350.
В свою очередь западные коллеги участвуют в российских перспективных
программах. В частности, ведутся переговоры с французами об участии в
создании российского транспортного самолета средней грузоподъемности.
Кроме того, пул зарубежных компаний участвует в проекте Российского
регионального самолета RRJ (Russian Regional Jet). Российское
правительство
также
в
ближайшем
увеличит
государственное
финансирование российской авиапромышленности. Предусматривается
поддержка государством как научно-технологической базы, разработки
новых
материалов,
включая
титаново-алюминиевые
сплавы
и
композиционные материалы (КМ), формирования соответствующей системы
управления и др., так и конкретных проектов. Исключительную важность в
Правительстве придают созданию регионального самолета RRJ, ведь он
нацелен не только на внутренний рынок, но и на внешний. В бюджете 2005
года на его поддержку предусмотрено около 100 млн. долларов на
возвратной основе.
Реализуя проект RRJ, у себя в России мы получим
высокотехнологичную базу, на которой можно выпускать не только
самолеты мирового класса, но и многое другое. Существенно же укрепить
позиции всего российского авиапрома на мировом рынке может
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). Она создается поэтапно,
по горизонтальному принципу интеграции. Контрольный пакет акций будет
принадлежать государству. На первом этапе его доля составит 60-70%, в
перспективе же размеры госпакета могут быть изменены по усмотрению
акционеров. Задача ОАК - это разработка, сборочное производство,
послепродажное обслуживание и маркетинговая работа. По заявлениям
официальных лиц ОАК должна войти в пятерку крупнейших мировых
производителей авиационной техники.
Атомная энергетика
Атомная энергетика России обладает существенным потенциалом для роста.
Он включает накопленные на складах ресурсы урана, развитую
инфраструктуру ядерного топливного цикла, наличие площадок для
строительства АЭС, задел по блокам АЭС (более 4 ГВт), созданные проекты
АЭС повышенной безопасности, производственные мощности в
машиностроении для ввода 2-4 ГВт в год, квалифицированные кадры,
экспериментальную базу.
Как известно, для России существует два варианта дальнейшего
развития: сырьевой и инновационный. Большинство экономистов отдают
предпочтение именно второму: в течение ряда лет говорится о структурном
сдвиге в пользу высокотехнологичных отраслей, а экономика страны при
этом приобретает все более и более сырьевой характер. Столь явный перекос
в сторону сырьевой составляющей может даже усугубить ситуацию ввиду
ближайшего вступления России во Всемирную торговую организацию(ВТО).
Атомную энергетику в полной мере можно отнести к высокотехнологичным
отраслям, решающим вопросы сбережения органического сырья,
высвобождения его для экспорта и улучшения экологической ситуации в
стране.
Ряд ведущих международных экспертов в области атомной энергетики,
участвующих в конференции "Ядерный топливный цикл 2006", которая
проходит в Сянгане, высказали мнение, что .Россия может стать лидером на
мировом ядерном рынке. В частности, глава транснациональной корпорации
Tradetech Джин Кларк заявил о наступлении времени, "когда Россия может
быть не только участником, но и лидером мирового ядерного рынка". "И
рынок этого ждет", - подчеркнул Кларк.
Здесь мы опять сталкиваемся с ситуацией, что государство должно
играть ключевую роль, и не случайно глава Минатома Сергей Кириенко
заявил, что атомная промышленность – прерогатива государства и она будет
на 100% находится под его контролем, так что речи о приватизации не идет.
Это наиболее важно, когда речь идет о господстве на мировом рынке и
государственные рычаги управления являются неотъемлемыми.
Восстановление наиболее уязвимых отраслей и их выход на мировой
рынок затрудняется рядом барьеров и для их преодоления государство
должно взять на себя функции основного органа, обеспечивающего их
защиту. Лишь в этом случае можно надеяться на мировую
конкурентоспособность в этих сферах.
Литература:
1. Экономика России и других постсоветских стран / Под ред. А.С.
Булатова. М.: Экономистъ, 2005.
2. www.izvestia.ru
3. www.lenta.ru
4. www.minatom.ru