Э К С П Е Р Т Н О -...

ЭКСП ЕР ТНО -ЮР ИД И ЧЕ СКОЕ АГЕ НТС ТВО
г.Тверь , ул.Ротмистрова , д.37 тел. \факс (0822) 36-53-03
ОТЧЁТ ОБ ОЦЕНКЕ №1568
ПРИЦЕП 1 ПТС-2
ДАТА ВЫПОЛНЕНИЯ ОТЧЕТА:
18 мая 2006г.
ДАТА ОЦЕНКИ:
23 июня 2005 г.
Заказчик:
Коршунова Т.А.
ИСПОЛНИТЕЛЬ:
ООО «Экспертно-юридическое агентство Норма-Плюс»
Лицензия на осуществление оценочной деятельности
№006915 от 24 июля 2003 г.
ТВЕРЬ, 2006 г.
1
1.ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Объект оценки
ПРИЦЕП 1 ПТС-2
Оценщик
ООО «Экспертно-юридическое агентство Норма-Плюс»
г.Тверь , ул.Ротмистрова , д.37
тел.\факс (0822) 36-53-03
Email: normaplus@tvcom.ru
Заказчик
Коршунова Т.А.
Лицензия Оценщика
Лицензия Минимущества РФ на осуществление оценочной
деятельности по всем лицензируемым видам работ (услуг) №
006915 от 24 июля 2003 года
Страхование
ответственности
Оценщика
Профессиональная ответственность застрахована по всем видам
проводимых оценок в ОАО «Альфастрахование»
Основание оценки
Заявление заказчика
Дата оценки
23 июня 2005г.
График работ
18 мая 2006г.
Дата составления отчета
18 мая 2006г.
Цель и задачи оценки
Выражение мнения специалиста ООО «Экспертно-юридическое
агентство Норма-Плюс» о рыночной стоимости транспортного
средства для вступления в наследство.
Используемые в отчете
стандарты оценки
«Стандарты оценки, обязательные к применению субъектами
оценочной деятельности»,
утвержденные Постановлением
Правительства РФ № 519 от 6 июля 2001 года
2
1.2. ЗАЯВЛЕНИЕ ОЦЕНЩИКА
Настоящий отчет подготовлен специалистом ООО Экспертно-юридическое агентство
Норма-Плюс». Подписавший настоящий отчет специалист - оценщик заявляет, что:
1.
Все факты, изложенные в настоящем Отчете, верны и соответствуют
действительности.
2.Приведённые
анализы,
мнения
и
выводы
ограничиваются
лишь
принятыми
предположениями и существующими ограничительными условиями и представляют
собой беспристрастные профессиональные формулировки.
3. В отношении объекта Оценки, являющегося предметом настоящего Отчета, Оценщик
не имеет никакой личной заинтересованности ни сейчас, ни в перспективе, а также не
состоит в родстве, не имеет никаких личных интересов или пристрастности по отношению
к лицам, являющимися на дату вступления в силу настоящего Отчета владельцами
оцененного объекта оценки или намеревающимся совершить с ними сделку.
4. Оплата услуг Оценщика не связана с обусловленной или заранее установленной
стоимостью объекта оценки или с деятельностью по оценке,
благоприятствующей интересам клиента, с суммой определенной стоимости, с
достижением оговоренных результатов, или с какими то ни было иными причинами.
5. Все анализы, мнения и выводы осуществлялись, а Отчет составлен в соответствии с
требованиями Федерального Закона РФ № 135-ФЗ от 29 июля 1998 года «Об оценочной
деятельности в Российской Федерации», Стандартами Оценки, утвержденными
постановлением Правительства РФ № 519 от 6 июля 2001 года.
6. Копия лицензии на осуществление оценочной деятельности, страхового полиса, а
также документов, подтверждающих квалификацию и опыт оценщиков, приведены в
Приложениях к настоящему Отчету.
3
1.3. СОСТАВ ЭКСПЕРТНОЙ ГРУППЫ
Жуков Алексей Алексеевич - оценщик стоимости машин, оборудования и
транспортных средств, оценщик стоимости предприятий и бизнеса, образование высшее
техническое юридическое и экономическое, стаж оценочной деятельности с 1999 года.
Маслов М.С. - оценщик стоимости машин, оборудования и транспортных средств,
оценщик стоимости предприятий и бизнеса, образование высшее, стаж оценочной
деятельности более 1 года.
2.ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТА ОЦЕНКИ
Объектом оценки является
прицеп – 1 ПТС-2
год выпуска - 1970
Рег. знак – КН
77-78
владелец – Коршунов В.И.
данные о моточасах – неизвестны,
в расчет не принимались
З.ОБЪЕМ И ЭТАПЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
3.1. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ
Для оценки стоимости объекта были предприняты следующие шаги:
- анализ рынка, к которому относится объект оценки;
- выбор метода (методов) оценки в рамках каждого из подходов оценки и осуществление
необходимых расчетов;
- расчёт стоимости ремонта и устранений дефектов эксплуатации
- обобщение результатов, полученных в рамках каждого из подходов к оценке и определение
итоговой величины стоимости объекта оценки;
- составление и передача заказчику отчета об оценке.
3.2.ИСХОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ, НЕОБХОДИМАЯ ДЛЯ УСТАНОВЛЕНИЯ
КОЛИЧЕСТВЕННЫХ И КАЧЕСТВЕННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ОЦЕНКИ
Оценщику предоставлены:
1. Данные транспортного средства
2. Осмотр объекта оценки оценщиком не производился
3. Копия свидетельства о смерти.
4. МЕТОДИКА ОЦЕНКИ
4.1. ЗАТРАТНЫЙ ПОДХОД
При подходе к оценке по затратам определяется стоимость аналогичного объекта, далее
вычитается накопленный износ. Получившаяся величина определяет стоимость оцениваемого
объекта. Основным принципом, на котором основывается затратный подход к оценке, является
принцип замещения, который гласит, что осведомленный покупатель никогда не заплатит за
какой-либо объект больше, чем сумма денег, которую нужно будет потратить на приобретение и
доставку аналогичного по своим потребительским характеристикам оцениваемому объекту.
Основные шаги при применении данного подхода к определению стоимости:
1. определить восстановительную стоимость ремонта объекта оценки;
2. определить величину накопленного износа объекта оценки (при необходимости);
4
3. вычесть величину износа и определить сумму компенсации за восстановительный ремонт
объекта оценки (при необходимости).
4. Определить стоимость объекта с учётом накопленного износа
4.2. ДОХОДНЫЙ ПОДХОД
Подход к оценке по доходу основывается на принципе ожидания, который гласит,
что сегодня являются отражением будущих преимуществ.
При применении данного подхода анализируется возможность генерировать определённый
доход, который обычно выражается в форме дохода от эксплуатации и дохода от продажи.
Для оценки стоимости применяют технику капитализации и дисконтирования. Метод
капитализации позволяет на основании данных о доходе и ставке капитализации на момент
оценки или перспективу сделать вывод о стоимости объекта оценки. Техника дисконтирования
применяется для приведения потока доходов и затрат, распределенных во времени, к одному
для получения текущей стоимости денежного патока как стоимости доходоприносящего объекта.
В условиях постоянно меняющихся условий хозяйствования, невозможности спрогнозировать
инфляцию и действия государственных властей в сфере налогообложения и экономике
представляется достаточно сложным планирование потока доходов на длительный срок,
требующийся для применения техники дисконтирования.
Таким образом, на сегодняшний день наиболее правильно применение техники
капитализации при определении рыночной стоимости объекта оценки доходным подходом.
Основные шаги при применении данного подхода к определению стоимости:
1. определение потенциального валового дохода;
2. определение всех затрат, которые несет собственник объекта оценки во время
эксплуатации объекта;
3. вычисление чистого операционного дохода;
4 определение параметров для расчета ставки капитализации по объекту оценки;
5. расчет ставки капитализации;
6 определение рыночной стоимости объекта оценки.
В исследуемом случае доходный подход не применялся.
4.3. СРАВНИТЕЛЬНЫЙ ПОДХОД
Данный подход определяет рыночную стоимость на основе анализа недавних продаж объектов,
которые схожи с оцениваемым объектом по физическим характеристикам, использованию,
доходу, который они производят. Данный подход к оценке предполагает, что рынок установит
стоимость для оцениваемого объекта тем же образом, что и для сопоставимых, конкурентных
объектов.
Подход базируется на принципе замещения, согласно которому при наличии нескольких товаров
или услуг с относительно равной полезностью наиболее распространяемым и пользующимся
спросом станет товар с наименьшей ценой.
Этот подход наиболее подходит для объектов, по которым имеется достаточное количество
достоверной информации о недавних сделках купли-продажи.
Основные шаги при применении данного подхода к определению стоимости:
1.
подробное исследование рынка с целью получения достоверной информации о всех
факторах, имеющих отношение к объектам сравнимой полезности;
2. подбор объектов сравнения и проведение сравнения по каждому параметру сравнения;
3. сопоставление объекта оценки с выбранными объектами для корректировки их продажных цен
или исключения из списка сравнения;
4.
приведение ряда показателей стоимости объектов сравнения к одному или к диапазону
рыночной стоимости объекта оценки.
Нужно отметить, что при корректировке продажных цен объектов
сравнения все поправки делаются от объекта сравнения к объекту оценки.
Сравнительный подход основывается на анализе цен покупки и продажи
транспортных средств, сложившихся на дату оценки на первичном и вторичном рынке данного
региона. Так как транспортные средства - продукция массового потребления, и число сделок
купли-продажи достаточно велико, то ценовая информация стабильна и доступна. В том случае,
если у оценщика отсутствует информация о сложившейся рыночной цене конкретной марки
транспортного средства, он может с помощью сравнительного подхода оценить данное
транспортное средство на основе анализа рыночных цен на транспортные средства, имеющие
аналогичные функциональные и конструктивные характеристики. В данном случае используется
метод прямого сравнения. Кроме того, при сравнительном подходе могут быть использованы:
метод удельных ценовых показателей, метод корреляционных моделей и метод экспертных
оценок.
Определение рыночной стоимости может осуществляться на основе анализа рыночных цен,
проведенного оценщиком, или публикуемой аналитической информации, например, справочного
5
материала "ПРАЙС-Н", "Автореалист", журнала "За рулем", «Из рук в руки», «Из рук в руки-Авто» ,
Интернет-сайтах : http://www.auto.ru, http://www.automarket.ru , http://autoxp.ru .других специальных
изданий. Общие характеристики оцениваемого автомобиля приведены выше. Оценка
производится при условии, что автомобиль не имеет повреждений вследствие аварий,
ненадлежащей эксплуатации, противоправных действий третьих лиц. После определения
стоимости производится уменьшение стоимости на величину стоимости устранения повреждений,
ненадлежащей эксплуатации и противоправных действий третьих лиц.
В результате анализа рынка эксперт не смог произвести подборку предложений транспортных
средств аналогичных по техническим характеристикам. Анализировались данные за несколько
месяцев.
Данный подход не применялся ввиду отсутствия продаж аналогичных ТС.
5. ЗАТРАТНЫЙ ПОДХОД
5.1 .Определение расчетной стоимости прицепа 1 ПТС - 2 затратным
подходом
Стоимость нового аналогичного автотранспортного средства на дату оценки составляет
25700 Рублей
(Из данных сборника «для переоценки транспортных средств» НАМИ г. Москва 2001г.,
стр.29)
Снижение стоимости по признаку морального старения на 30%.
25700 х 0,7 = 17990 руб.
Износ транспортного средства принят 80 %.
Стоимость транспортного средства с учётом износа составляет –
17990– 80% ≈ 3598,0 Рублей
Стоимость транспортного средства с учётом износа составляет – 3598 рублей.
6. Согласование полученных промежуточных результатов
В результате проведённых расчётов и исследований оценщиком было принято два
значения рыночной стоимости объекта оценки, полученные методом сравнения и
затратным методом. Применяя коэффициенты приведения и складывая результаты
получим значение рыночной стоимости объекта оценки на дату оценки в месте оценки с
помощью двух методов оценки:
Значение с
Коэффициент
Метод
Значение
коэффициентом
значимости
значимости
1
Сравнительный
2
Затратный
0
3598
0
0
1,0
3598
Итоговое значение
3598
При осуществлении сделки купли-продажи, как правило, происходит уторговывание
сделки. Уторговывание сделки происходит в диапазоне от 5 до 10% от суммы сделки.
Применяем значение 7 %. Применяя это значение, получим следующий результат:
3598– 7 % ≈ 3346,0 Рублей. При уторговывании применяется округление.
7. Итоговое заключение о рыночной стоимости объекта
На основании информации, полученной в результате проведения настоящего анализа с
применением различных методик оценки, можно сделать следующее заключение:
Рыночная стоимость прицепа 1 ПТС-2 на 23 июня 2005 года составляет:
3346,00 (Три тысяч триста сорок шесть) рублей.
указанная стоимость включает в себя НДС, акциз и другие возможные налоги и сборы
Отчёт подготовили:
Оценщик
Маслов М.С.
Руководитель, оценщик
Жуков А.А.
6
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Абдулаева Н.А., Колайко Н.А. "Оценка стоимости предприятия (бизнеса)", учебное
пособие, М.: ЭКМОС, 2000г.
2. Андрианов Ю.В., "Введение в оценку транспортных средств", М.: ДЕЛО, 1998г.
3. Григорьев В.В., Островкин И.М., "Оценка предприятий, имущественный подход", М.:
ДЕЛО, 1998г.
4. Грязнова А.Г., Федотова М.А. "Оценка бизнеса", М.: Финансы и статистика, 1998г.
5. Данные и материалы газет и журналов.
6. Единые нормы амортизационных отчислений на полное восстановление основных
фондов народного хозяйства СССР, - Москва, 1991г.
7. Методика оценки стоимости поврежденного ТС, стоимости их восстановления и
ущерба от повреждения. Р-03112194-0377-98, М., 1999г.
8. Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического
состояния. Р-03112194-0376-98, М., 1999г.
9. Назаров О.С., Третьяков Э.А., "Оценка рыночной стоимости машин и оборудования",
М.: ДЕЛО, 1998г.
10. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава
автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1986г.
11. РД 37.009.015-98. Методическое руководство по определению стоимости
автотранспортных средств с учетом естественного износа и технического состояния на
момент предъявления. М.: июль 1999г.
12. Федеральный закон "Об оценочной деятельности в РФ".
13. Федотова М.А., Кушель А.А., Иванова Е.Н., Булычева Г.В., Королев И.В.,
"Методические основы оценки машин и оборудования", М.: Институт
профессиональной оценки, 1998г.
14. ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования к техническому
состоянию по условиям безопасного движения. Методы проверки», М. 2001г.
15. данные интернет сайтов www.auto.ru www.izrukvruki.ru
7