Авиаперевозка литиевых батарей в

Авиаперевозка литиевых батарей в
“освобождённых количествах” Раздел II
(Т.е. перевозка через TNT опасных грузов с кодом LB)
Почему это является
опасным грузом?
Литиевые батареи (или элементы), которые используются в очень большом количестве
различных электронных устройств, считаются опасными грузами, так как они могут
перегреться и воспламениться при определённых условиях.
54-е издание 2013 года Правила перевозки опасных грузов Международная ассоциация
воздушного транспорта (далее DGR IATA): Раздел II Инструкции по упаковыванию
Какие правила
применяются при
различных видах
перевозки?
Номер ООН
ООН 3480
ООН 3481
ООН 3090
ООН 3091
Надлежащее отгрузочное наименование
Ионно-литиевые батареи
Ионно-литиевые батареи, упакованные с оборудованием
Ионно-литиевые батареи, содержащиеся в оборудовании
Литий-металлические батареи
Литий-металлические батареи, упакованные с оборудованием
Литий-металлические батареи содержащиеся в оборудовании
Инструкция по упаковыванию
965 (раздел II)
966 (раздел II)
967 (раздел II)
968 (раздел II)
969 (раздел II)
970 (раздел II)
Каждый элемент и батарея должны относится к типу, заведомо отвечающему требованиям
каждого испытания согласно подраздела 38.3., части III, Руководства ООН по испытаниям
и критериям. Несмотря на это, элементы и батареии, которые были произведены до 1
января 2014 года и соответствут типу дизайна, испытанному в соответствии с
требованиями 5-ого обновлённого издания Руководства ООН по испытаниям и критериям,
раздел III, подраздел 38.3., могут приниматься к транспортировке.
Примечание: Батареи, которые были переоборудованы или другим образом изменены, попадают под
действие данных испытаний независимо от того, были ли протестированы элементы, из которых они собраны.
Элементы и батареи должны быть изготовлены под контролем программы обеспечения
качества, как это указано в п. 3.9.2.6 (e) DGR IATA;
Элементы и батареи, определённые изготовителем как неисправные, по соображениям
Какие общие
требования
существуют для
перевозки литиевых
батарей в
“освобождённых
количествах”?
безопасности, или которые были повреждены и в отношении которых существует
возможность опасного выделения тепла, возгорания или короткого замыкания, запрещены
к перевозке (например, те, которые которые возвращают изготовителю исходя из
соображений безопасности);
Использованные литиевые батареи и литиевые батареи, которые отправляются на
переработку или уничтожение, запрещены к авиаперевозке, кроме случаев получения
разрешения соответствующих национальных полномочных органов государства
отправления и государства эксплуатанта;
Элементы и батареи должны иметь эффективное средство защиты от коротких
замыканий. Сюда входит защита от контакта с проводящими материалами внутри одной
упаковки, который может привести к короткому замыканию.
Оборудование, содержащее элементы или батареи:
- должно быть оснащено эффективными средствами предотвращения случайного
срабатывания;
- должно быть упаковано в прочные внешние упаковочные комплекты, соответствующие
требованиям п. 5.0.2.4, 5.0.2.6.1 и 5.0.2.12.1 DGR IATA;
- должно быть закреплено во избежание перемещения внутри внешнего упаковочного
комплекта и должно быть упаковано таким образом, чтобы предотвратить случайное
срабатывание во время авиаперевозки;
Все лица, занимающиеся подготовкой или предъявлением элементов или батарей к
перевозке, должны получить надлежащий инструктаж касательно данных требований, в
той мере, в которой это им необходимо для выполнения своих служебных обязанностей.
Какие ограничения
по удельной
мощности
существуют для
элементов/ батарей?
Элементы
Батареи
Ионно-литиевые
Maкс. значение ватт-час
20 ватт-час
100 ватт-час
Литий-металлические
Maкс.содержание лития
1 грамм
2 грамма
Создан: TNT Express Operations Excellence – отдел опасных грузов
Версия: 14 ноября 2012 года (на основе 54-го издания 2013 года Правил перевозки опасных грузов IATA)
Страница 1 из 4
Авиаперевозка литиевых батарей в
“освобождённых количествах” Раздел II
(Т.е. перевозка через TNT опасных грузов с кодом LB)
Элементы и батареи должны быть помещены во внутренние упаковочные комплекты,
которые полностью защищают элемент или батарею, а затем помещены в прочный
внешний упаковочный комплект.
Каждая упаковка должна быть способна пройти испытание на сбрасывание с высоты 1,2
Как я должен
упаковать
элементы/батареи?
(ИУ 965 & 968)
метра в любом направлении без:
- повреждения элементов или батарей, содержащихся в ней;
- перемещения содержимого, приводящего к соприкосновению батарей (или элементов);
- выпадения содержимого.
Максимальное количество:
(элементы/батареи, указанные в строках 2, 3 и 4, не могут быть объеденены в одной и той
же упаковке)
2,7 ватт-час или менее
Литийметаллические
0,3 грамма или менее
Количество
элементов/батарей
Не ограничено
Элементы
более 2,7 ватт-час, но не
более 20 ватт-час
более чем 0,3 грамма,
но не более 1 грамма
8 элементов
Батареи
более чем 2,7 ватт-час, но
не более чем 100 ватт-час
более 0,3 грамма, но
не более 2 грамм
2 батареи
1
Содержимое
Ионно-литиевые
2
Элементы/Батареи
3
4
Вес нетто
2,5 кг
Не
определен
о
Не
определен
о
Элементы и батареи должны быть помещены во внутренние упаковочные комплекты,
которые полностью защищают элемент или батарею, а затем помещены в прочный
внешний упаковочный комплект; или помещены с оборудованием в прочный внешний
упаковочный комплект.
Как я должен
упаковать
элементы/батареи,
упакованые с
оборудованием?
(ИУ 966 & 969)
Оборудование должно быть закреплено во избежание перемещения внутри внешнего
упаковочного комплекта и должно быть упаковано таким образом, чтобы предотвратить
случайное срабатывание во время перевозки.
Максимальное количество батарей в каждой упаковке должно равняться минимальному
количеству батарей, требуемому для приведения в действие оборудования плюс две
запасных.
Каждая упаковка элементов или батарей, или готовая упаковка должна быть способна
пройти испытание на сбрасывание с высоты 1,2 метра в любом направлении без:
- повреждения элементов или батарей, содержащихся в ней;
- перемещения содержимого, приводящего к соприкосновению батарей (или элементов);
- выпадения содержимого.
Максимальный вес нетто элементов или батарей в каждой упаковке: 5 кг.
Оборудование должно быть упаковано в прочные внешние упаковочные комплекты,
Как я должен
упаковать
элементы/батареи,
содержащиеся в
оборудовании?
(ИУ 967 & 970)
изготовленные из подходящего материала соответствующей жёсткости и
сконструированные в соответствии с вместимостью упаковочного комплекта и его
предназначением, за исключением случаев, когда элемент или батарея достаточно
защищены самим оборудованием, в которое они включены.
Такие устройства, как радиометки (RFID), часы и электронные регистраторы температуры,
которые не могут провоцировать опасное выделение тепла, могут перевозиться намеренно
включенными. Включенные, данные устройства должны отвечать определённым
стандартам электромагнитного излучения для обеспечения того, что функционирование
устройства не повлияет на системы воздушного судна.
Максимальный вес нетто элементов или батарей в каждой упаковке: 5 кг.
Каждая упаковка должна быть промаркирована заполненным знаком по обработке литиевых
батарей.
Как я должен
маркировать/
обозначить
упаковки?
Этот знак должен содержать:
-> формулировку “Литий-металлическая батарея” или “Ионнолитиевая батарея”
-> номер контактного телефона, по которому можно получить
дополнительную информацию по отправке и её содержимому.
Характеристики знака:
-> Внешний вид: смотри пример.
Создан: TNT Express Operations Excellence – отдел опасных грузов
Версия: 14 ноября 2012 года (на основе 54-го издания 2013 года Правил перевозки опасных грузов IATA)
Страница 2 из 4
Авиаперевозка литиевых батарей в
“освобождённых количествах” Раздел II
(Т.е. перевозка через TNT опасных грузов с кодом LB)
-> Минимальные размеры: 120 × 110 мм
Информация на знаке по обработке литиевых батарей должна быть на английском языке.
Дополнительно, если это требуется, текст на английском языке может сопровождаться
аккуратно напечатанным переводом на другой язык.
Маркировка знаком по обработке литиевых батарей не требуется для упаковок, содержащих
4 элемента или 2 батареи (или меньше), установленных в оборудовании, и для батареек
таблеточного типа, установленных в оборудовании (включая монтажные платы).
Каждая отправка литиевой батареи, промаркированная знаком по обработке литиевой
Каким документом я
должен снабдить
упаковку?
батареи, должна сопровождаться документом, в котором указано, что:
-> упаковка содержит ионно-литиевые/литий-металлические элементы/батареи (в
соответствии);
->упаковка требует осторожного обращения и в случае её повреждения существует
опасность воспламенения;
-> в случае повреждения упаковки должны применяться специальные процедуры,
включая осмотр и, при необходимости, переупаковку;
-> номер телефона, по которому можно получить дополнительную информацию.
На последней странице данного документа находится шаблон “Подтверждение
грузоотправителя об отправке литиевых батарей в “освобождённых количествах””, который
соответствует указанным выше требованиям. Заполнение этого шаблона обязательно для
отправки подобных грузов на коммерческих авиалиниях. Грузоотправители, желающие
использовать свой собственный документ, должны гарантировать что он содержит все
элементы предложенного шаблона (включая заявление о соответствии требованиям), для
обеспечения беспрепятственного транзита.
Декларация опасных грузов не требуется.
Как я должен
заполнить
накладную ТНТ
(авианакладную)?
Могу я объеденить
несколько упаковок,
содержащих
литиевые батареи в
“освобождённых
количествах”, в
одно отправление?
Как должен быть
выполнен ввод
данных?
Отличаются ли
требования по
перевозке литиевых
батарей в
“освобождённых
количествах”
автомобильным
и/или морским
транспортом?
Раздел “Отправитель”(4): должен содержать телефонный номер грузоотправителя.
Раздел “Опасный Груз”(7): должно быть отмечено “Да”.
Каждое отправление, промаркированное знаком по обработке литиевой батареи, в разделе
“Содержимое отправления”(10) или разделе “Особые инструкции по доставке”(9) должно
содержать формулировку (в соответствии):
“Lithium Ion Batteries in compliance with Section II of PI#” (*)
“Lithium Metal Batteries in compliance with Section II of PI#” (*)
(*) внести номер соответствующей инструкции по упаковыванию DGR IATA.
Отдельные упаковки, каждая из которых соответствует требованиям, могут быть помещены
грузоотправителем в объединяющую упаковку.
Если внутри объединяющей упаковки не видны знаки на отдельных упаковках или такой
знак не требуется, то на объединяющую упаковку должна быть нанесена маркировка
“Объединяющая упаковка” (Overpack) и знак по обработке литиевой батареи.
Должен быть использован DG код ТНТ - LB.
Требования по перевозке автомобильным / морским транспортом схожи, но немного менее
строгие.
Любая отправка, сответствующая требованиям для авиапревозки, также может
перевозиться автомобильным / морским транспортом. Однако, отправка, сответствующая
требованиям для перевозки только автомобильным / морским транспортом, может не
соответствовать требованиям для авиаперевозки.
Для получения дополнительной информации по автомобильным / морским перевозкам
литиевых батарей в “освобождённых количествах”, пожалуйста, обратитесь к
соответствующими правилам перевозки.
Создан: TNT Express Operations Excellence – отдел опасных грузов
Версия: 14 ноября 2012 года (на основе 54-го издания 2013 года Правил перевозки опасных грузов IATA)
Страница 3 из 4
Авиаперевозка литиевых батарей в
“освобождённых количествах” Раздел II
(Т.е. перевозка через TNT опасных грузов с кодом LB)
ТНТ принимает для
перевозки литиевые
батареи сверх тех
ограничений,
которые имеются по
литиевым батареям
в “освобождённых
количествах”?
Да, ТНТ может принять их для перевозки, однако, в этом случае применяются все политики
и процедуры ТНТ по Опасным Грузам т.е.:
- Только одобренные клиенты по Опасным Грузам (каждый грузоотправитель должен
пройти одобрение через головной офис);
- Отправление, транзит и получение только для стран, одобренных для перевозки Опасных
Грузов;
- Должен быть использован код HZ.
Всё вышесказанное применяется ко всем элементам/батареям, которые соответствуют
требованиям раздела 1 (1А и 1B) соответствующих инструкций по упаковыванию.
В 54-м издании 2013 года Правил перевозки опасных грузов Международной ассоциации
Где я могу найти
дополнительную
информацию?
воздушного транспорта (Dangerous Goods Regulations IATA).
В разделе Опасные Грузы, глобальной системы ExpressNet.
Обратиться к своему местному менеджеру по Опасным Грузам или специалисту,
сертифицированному по 6 категории ИАТА.
Создан: TNT Express Operations Excellence – отдел опасных грузов
Версия: 14 ноября 2012 года (на основе 54-го издания 2013 года Правил перевозки опасных грузов IATA)
Страница 4 из 4
Авиаперевозка
литиевых
батарей
в / Подтверждение
Shipper’s Confirmation
for Excepted
Lithium
Batteries
количествах”
II
грузоотправителя об“освобождённых
отправке литиевых
батарей в Раздел
“освобождённых
количествах”
через
TNT опасных
DO NOT LOAD OR TRANSPORT THIS (Т.е. перевозка
НЕ ГРУЗИТЬ ИЛИ
НЕ ПЕРЕВОЗИТЬ
ЭТОТ грузов с кодом LB)
SHIPMENT IF THE PACKAGE IS DAMAGED
ГРУЗ ЕСЛИ УПАКОВКА ПОВРЕЖДЕНА
• This package must be handled with care
• Упаковка требует бережного обращения
• A flammability hazard exists if the package is
• Есть угроза воспламенения, в случае
damaged
повреждения упаковки
• Special procedures should be followed in the
• В случае повреждения упаковки должны
event the package is damaged including
быть соблюдены особые процедуры,
inspection and repacking if necessary.
включая досмотр и переупаковку
TRANSPORT BY:
CONTENT INFORMATION: (tick the relevant box)
ВИД ТРАНСПОРТА:
ИНФОРМАЦИЯ О СОДЕРЖИМОМ: (отметьте соответствующее поле)
TNT CONNOTE NUMBER:
НОМЕР НАКЛАДНОЙ ТНТ:
FOR ADDITIONAL INFORMATION, CALL / ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ, ЗВОНИТЕ:
___________________________________________________________________________________________
Full telephone number including international dialling code / Телефонный номер, включая код страны и города
UN3480, Lithium Ion Batteries in compliance with Section II of PI965
Ионно-литиевые батареи в соответствии с разделом II ИУ965
UN3481, Lithium Ion Batteries Packed with Equipment in compliance with Section II of PI966
Ионно-литиевые батареи, упакованные вместе с оборудованием в соответствии с разделом II
ИУ966
UN3481, Lithium Ion Batteries Contained in Equipment in compliance with Section II of PI967
Ионно-литиевые батареи, содержащиеся в оборудовании в соответствии с разделом II ИУ967
AIR
ВОЗДУШНЫЙ
UN3090, Lithium Metal Batteries in compliance with Section II of PI968
Литий-металлические батареи в соответствии с разделом II ИУ968
UN3091, Lithium Metal Batteries Packed with Equipment in compliance with Section II of PI969
Литий-металлические батареи, упакованные вместе с оборудованием в соответствии с
разделом II ИУ969
UN3091, Lithium Metal Batteries Contained in Equipment in compliance with Section II of PI970
Литий-металлические батареи, содержащиеся в оборудовании в соответствии с разделом II
ИУ970
ROAD
and/or SEA
if applicable (*)
АВТОМОБИЛЬНЫЙ
и/или МОРСКОЙ
если применимо(*)
Lithium Ion Batteries “not restricted as per ADR/IMDG SP 188”
Ионно-литиевые батареи “без ограничений согласно ADR/IMDG SP 188”
Lithium Metal Batteries “not restricted as per ADR/IMDG SP 188”
Литий-металлические батареи “без ограничений согласно ADR/IMDG SP 188”
(*) Shipments that are compliant for Air transport (as
above) are also compliant to SP188 of the ADR/IMDG.
To be completed only in case the shipment is
transported ONLY by road and/or sea.
(*) Грузы, соответствующие требованиям для
авиаперевозки (как указано выше) также
соответствуют ADR/IMDG SP 188. Заполняется
только в случае перевозки ТОЛЬКО
автомобильным и/или морским транспортом.
Hereby I confirm that the shipment delivered to TNT Express containing above mentioned Lithium Batteries
fully complies with the requirements of the relevant IATA DGR Packing Instructions
and/or if applicable to ADR/IMDG Special Provision 188.
Настоящим заявляю, что груз, переданный в ТНТ Экспресс, содержащий вышеупомянутые литиевые батареи, полностью
выполняет требования соответствующей инструкции по упаковыванию Правил перевозки опасных грузов IATA
и/или если применимо ADR/IMDG SP 188.
SHIPPER DETAILS: (in block letters)/ ДАННЫЕ ОТПРАВИТЕЛЯ: (печатными буквами)
DATE: / ДАТА:
COMPANY STAMP: (if applicable) / ПЕЧАТЬ КОМПАНИИ:(если применимо)
Company name: (if applicable)
Название компании: (если применимо) _________________________________________________________
Name of signatory:
Имя подписавшегося: _______________________________________________________________________
___________________________
Signature:
Подпись: __________________________________________________________________________________
Согнуть здесь
После внесения всех вышеуказанных данных, пожалуйста, согните документ по пунктирной
линии и поместите его в прозрачный пластиковый конверт таким образом, чтобы
информация о литиевых батареях была чётко видна снаружи, без необходимости вскрытия
пластикого конверта или другой манипуляции документом.
Этот шаблон:
соответствует документальным требованиям для литиевых батарей в “освобождённых
количествах” согласно соответствующих инструкций по упаковыванию раздела II 54-го издания
2013 года Правил перевозки опасных грузов IATA
содержит дополнительную информацию необходимую для перевозки литиевых батарей в
“освобождённых количествах” на коммерческих авиалиниях
должен быть полностью заполнен и подписан отправителем
Примечание: Грузоотправители, желающие использовать свой собственный документ, должны
гарантировать что он содержит все элементы предложенного шаблона (включая заявление о
соответствии требованиям), для обеспечения беспрепятственного транзита.
Создан: TNT Express Operations Excellence – отдел опасных грузов
Версия: 14 ноября 2012 года (на основе 54-го издания 2013 года Правил перевозки опасных грузов IATA)
Страница 5 из 4
Последнее обновление: 14/11/2012