( рабочей ) программы дисциплины.

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Калининградский государственный технический университет»
УТВЕРЖДАЮ
Проректор по учебнометодической работе
п\п А.Л. Гудков
«30» сентября 2014г.
Рабочая программа дисциплины
Теория и устройство судна
Профессиональный цикл, базовая часть.
Специальность
180 407 Эксплуатация судового электрооборудования и средств
автоматики»
Квалификация (степень) выпускника
Специалист
Форма обучения
Очная, заочная
Факультет судостроения и энергетики
Кафедра разработчик – кафедра кораблестроения
Калининград 2014г.
1. Цели и задачи дисциплины.
формирование знаний
об устройстве современного судна, его
основных эксплуатационных качествах, требованиях, выполнение
которых обеспечивает безопасное использование судна по
назначению.
Задачи дисциплины состоят в изучении общего расположения,
конструкции и мореходных качеств судна, в освоении инженерных
методов расчета ходкости судна и определения характеристик Целью
освоения дисциплины «Теория и устройство судна» является
взаимодействия движителя и главного двигателя.
2. Место дисциплины в структуре основной образовательной
программы (ООП) специалиста.
Дисциплина «Теория и устройство судна» входит в базовую
(общепрофессиональную)
часть
профессионального
цикла
дисциплины.
Изучение дисциплины базируется на дисциплинах математического и
естественнонаучного цикла: математике и физике, - дисциплинах
профессионального цикла: механике и инженерной графике.
Полученные знания и практические навыки используются при
изучении
дисциплин
«Судовые
энергетические
установки»,
«Безопасность
мореплавания»,
«Судовые
вспомогательные
механизмы, системы и устройства» и при прохождении
производственной практики и в профессиональной деятельности.
3. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения
дисциплины.
В результате освоения дисциплины «Теория и устройство судна» у
обучающегося формируется профессиональные (ПК) компетенции
(или их элементы), предусмотренные ФГОС ВПО:
 способность и готовность к самостоятельному обучению в новых
условиях производственной деятельности с умением установления
приоритетов для достижения цели в разумное время (ПК-2);
 способность на научной основе организовать свой труд,
самостоятельно оценить результаты своей деятельности, владеть
навыками самостоятельной работы, в том числе в сфере
проведения научных исследований (ПК -5);
 способность применять базовые знания фундаментальных и
профессиональных дисциплин, осуществлять управление качеством
изделий, продукции и услуг, проводить технико – экономический
анализ в области профессиональной деятельности, обосновывать
принимаемые решения по технической эксплуатации судового
оборудования, уметь решать на их основе практические задачи
профессиональной деятельности ( ПК-15);
 способность и готовность сформулировать цели проекта (
проблемы), разработать обобщенные варианты ее решения,
выполнять анализ этих вариантов, прогнозировать последствия,
находить компромиссные решения.
 способность и готовность разработать проекты объектов
профессиональной деятельности с учетом физико – технических,
механико – технологических, эстетических, эргономических,
экологических и экономических требований(ПК – 23);
 способность участвовать в фундаментальных и прикладных
исследованиях в области судового электрооборудования и средств
автоматики (ПК – 30).
В результате изучения дисциплины студент должен:
ЗНАТЬ:
-общее расположение судна;
-классификацию судов, их архитектурно – конструктивные типы;
-геометрию корпуса судна;
-основные плавучести, остойчивости и непотопляемости судна;
-ходкость и управляемость судна;
-назначение и устройство судовых систем и устройств.
УМЕТЬ:
-определять характеристики плавучести и начальной остойчивости;
-выполнять расчет сопротивления судна;
-оценивать соответствие гребного винта двигателю.
ВЛАДЕТЬ:
-способами расчета плавучести и начальной остойчивости;
-способами расчета ходкости судна.
4. Структура и содержание дисциплины.
4.1. Цели и задачи дисциплины.
Общая трудоемкость дисциплины составляет 4 зачетных единицы (ЗЕТ), т.е.
144 часа, в том числе аудиторные занятия (АЗ) – 74 часа, самостоятельная
работа (СР) – 70 часов, в том числе экзамен – 44 часа.
Итоговая аттестация по дисциплине – экзамен.
Более подробные сведения о структуре дисциплины, видах, трудоемкости и
формах контроля учебной работы студентов представлены в приведенной
ниже таблице.
3.
4.
Остойчивость и
непотопляемость
Сопротивление движению
судна
5.
Судовые движители
6.
Качка и управляемость судов
7.
Архитектура и конструкция
судна
8. Судовые устройства и
системы
Подготовка к экзамену и его сдача
в период экз. сессии
Всего
5
Формы текущего
контроля
успеваемости,
и итоговой
аттестации по
дисциплине
ЛК
ПЗ
Всего
2.
Общие сведения о судне.
Геометрия судового корпуса.
Плавучесть судов.
Трудоемкость
учебной работы по
ее видам
А3
СРС
1.
Неделя
семестра
Тема дисциплины
Семестр
№
п/п
1
2
2
2
6
Контроль на ПЗ
2
2
4
2
8
Контроль на ПЗ
3-6
4
8
4
16
Контроль на ПЗ
5-10
4
8
4
16
Контроль на ПЗ
7-14
10
14
10
34
Контроль на ПЗ
12
2
2
4
Контроль на ПЗ
13
2
4
6
Контроль на ПЗ
14-15
4
4
2
10
Контроль на ПЗ
44
44
Экзамен
70
144
Экзамен
30
44
74
ЛК-лекции; ПЗ- практические занятия
4.2.
№
п\п
Теоре тические занятия ( лекции).
Название темы
Содержание занятия
1.
Общие сведения о
судне. Геометрия
судового корпуса
Задача и место курса в подготовке инженера
электромеханика. Содержание дисциплины. Понятие о
судне, как плавающем инженерном сооружении.
Классификация судов. Теоретический чертеж. Главные
размерения и безразмерные характеристики формы
корпуса судна.
2.
Плавучесть судов.
Уравнение равновесия плавающего судна. Масса и
координаты центра массы судна. Объемное
водоизмещение и координаты центра величины судна.
Грузовой размер. Нормирование и контроль плавучести
судна. Грузовая марка углубления судна.
Начальная остойчивость. Метацентрические формулы
поперечной и продольной остойчивости. Влияние
подвешенного, перекатывающегося и жидкого груза.
Влияние приема груза на посадку и остойчивость.
Диаграмма статической остойчивости и ее свойства.
Динамическая остойчивость. Нормирование остойчивости
«Информация об остойчивости судна». Обеспечение
непотопляемости судна. Нормирование непотопляемости и
аварийной остойчивости. Информация о непотопляемости
для капитана. Борьба за живучесть судна.
Понятие о ходкости судна. Составляющие сопротивления
судна. Приближенные способы расчета сопротивления и
буксировочной мощности. Влияние эксплуатационных
факторов на сопротивление.
3.
Остойчивость и
непотопляемость
судна.
4.
Сопротивление
движению судна.
5.
Судовые движители.
6.
7.
8.
Кол-во
часов
2
2
4
4
10
Качка и
управляемость
судна.
Архитектура и
конструкция судов.
Общие сведения о движителях. Элементы теории крыла.
Геометрия гребного винта. Кинематика и гидромеханика
гребного винта и корпуса судна. Кавитация и прочность
гребного винта. Общие сведения о расчете гребного винта
по серийным диаграммам. Диаграммы ходкости.
Характеристики морского волнения. Качка на тихой воде и
на волнении. Успокоители качки. Понятие об управляемости
судна. Средства активного управления судном.
Общие сведения об архитектуре судна. Основные
архитектурно – конструктивные типы судов.
Судовые устройства
и системы.
Общие сведения о судовых устройствах. Основные судовые
системы.
4
Итого:
2
2
30
4.3.
№ п\п
№ темы
Практические занятия.
Содержание темы.
Кол – во
часов
1.
1
Определение основных геометрических характеристик
корпуса судна.
2
2.
2
Определение изменения осадки судна при принятии
груза и при изменении плотности воды.
4
3.
3
4
4.
3
5.
4
Оценка влияния погрузочно – разгрузочных операций на
начальную остойчивость судна.
Диаграммы статической и динамической остойчивости.
Использование информации об остойчивости для оценки
остойчивости при заданной нагрузке судна.
Расчет буксировочного сопротивления судна.
6.
5
4
7.
5
8.
5
Использование теории идеального движителя для
определения коэффициента полезного действия
гребного винта.
Определение геометрических характеристик гребного
винта.
Расчет гребного винта по серийным характеристикам.
9.
7
4
10
8
Ознакомление с архитектурно – конструктивными
типами судов различного назначения.
Изучение на макетах конструкцию судовых устройств.
Итого:
4
8
4
6
4
44
Самостоятельная работа (СР).
№ п/п
Вид ( содержание) СРС
Кол-во
часов
Форма
контроля
1.
Подготовка к практическим занятиям
оформление расчетно – графических работ.
26
Контроль на
ПЗ
2
Подготовка к сдаче и сдача экзамена по
дисциплине.
44
Экзамен
Итого:
70
5. Образовательные технологии.
Формами аудиторной работы являются лекции, практические занятия,
выполняемые в лаборатории статики кафедры кораблестроения и в
опытовом бассейне КГТУ, консультации ( индивидуальная работа студента
под руководством преподавателя).
Помимо сведений, получаемых на аудиторных занятиях, значительную
часть необходимой информации студенты должны приобретать в
процессе изучения учебной и справочной литературы.
При чтении лекций по дисциплине « теория и устройство судна»
используются демонстрационные плакаты, раздаточный материал в виде
схем справочных устройств, корпусных конструкций и др.
При проведении практических занятий обязательным элементом является
предварительное объяснение содержания заданий, демонстрация на
конкретных задачах последовательности их выполнения. В содержании
заданий отражается специфика будущей специальности студента.
Важной составляющей учебного процесса является индивидуальная
работа студента под контролем преподавателя. Здесь проводится
обработка экспериментальных данных, полученных в ходе выполнения
лабораторных работ, их защита.
6. Оценочные средства.
6.1. Оценочные средства для текущего контроля успеваемости студентов
(задания для тестирования, задания на РГР) и итоговой аттестации по
дисциплине (экзаменационные вопросы) приводятся в качестве отдельных
материалов УМКД, в соответствующих методических указаниях.
6.2. Учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студентов
определено в разделе 7.
7. Учебно – методическое и информационное обеспечение
дисциплины.
7.1. Основная литература.
7.1.1. Горянский Г.С. Расчет гребного винта в насадке: учебное
пособие.- Калининград, Издательство ФГБОУ «КГТУ», 2011.124.
7.2. Дополнительная литература.
7.2.1. Кулагин В.Д. Теория и устройство морских промысловых
судов:учебник.-Л;Судостроение.1986.-392с.
7.2.2. Артюшков Л.С. Судовые движители: учебник/Л.С. Артюшков,
А.Ш.Ачкинадзе, А.А.Русецкий – Л:Судостроение,19888.-295с.
8. Материально – техническое обеспечение дисциплины.
8.1. Специализированные аудитории.
8.1.1. Специализированная аудитория кафедры
8.1.2. Компьютерный класс
8.1.3. Учебная лаборатория статики кафедры;
8.1.4. Опытовый бассейн КГТУ.
9. Особенности изучения дисциплины по заочной форме обучения
Цели и задачи освоения дисциплины по заочной форме обучения аналогичны целям и
задачам освоения дисциплины по очной форме. Отличие заключается в количестве часов,
отведенных на аудиторные занятия и самостоятельную работу обучающихся
Общая трудоёмкость дисциплины составляет 4 зачётных единицы, 144 часа.
аттестацией по дисциплине является экзамен
Итоговой
Более подробные сведения о структуре дисциплины; видах, трудоемкости и формах
контроля учебной работы студентов приведены в таблице ниже.
№
п/п
Форма обучения
Показатели
Заочная
5-й
семестр
Заочная ( сокр.)
Очно-заочная
6-й
семестр
1
Общая трудоемкость
(час)
144
2
Переаттестовано
3
Подлежит изучению
72
72
4
АЗ (час), в том числе:
8
12
4.1
Лекции
4
4
4.2
Практические занятия
4
8
4.3
Лабораторные работы
-
-
5
СРС (час), в том числе:
64
60
5.1
Подготовка к аудиторным
занятиям
64
47
5.2
Контрольная работа (во
внеаудиторное время)
-
4
5.3
Зачет
-
-
5.4
Курсовая работа
-
5.5
Экзамен
-
-
9
Студенты заочной
формы
обучения выполняют контрольную работу во
внеаудиторное время в соответствии с заданием, указанным в соответствующих
методических указаниях по данной дисциплине для студентов-заочников.
Лист согласования учебной ( рабочей ) программы
дисциплины.
Учебная ( рабочая) программа дисциплины разработана в
соответствии с Государственным образовательным
стандартом высшего профессионального образования по
специальности 180407.67 «Эксплуатация судового
электрооборудования и средств автоматики», утвержденным
23.12.2010г. за №2026.
Автор программы - Осняч Андрей Анатольевич, к.т.н.,
доцент,.
Рабочая программа дисциплины рассмотрена и одобрена на
заседании кафедры «Кораблестроение» 08.09.2014г, протокол
№ 1 от 8.09.2014г.
(рецензент – д.т.н. , профессор Дятченко С.В.)
Заведующий кафедрой
К.т.н., профессор - _____________________ А.П. Иванов
Научно – методическое обеспечение дисциплины
№ п/п
Наименование литератур
Наличие в
НТБ, шт.
Основная литература.
1
2
Шупик В.П. Основы морского дела: Учебник под ред. Ю.А.
Данилова – М.:Моркнига, 2012, .
Горянский Г.С. Расчет гребного винта в начадке: учебное
пособие.-Калининград,Издательство ФГБОУ «КГТУ», 2011.124.
50
32
Дополнительная литература
1
Кулагин В.Д. Теория и устройство промысловых
судов:учебник.-Л;Судостроение.1986.-392с.
2
Артюшков Л.С. Судовые движители: учебник/Л.С. Артюшков, 31
А.Ш.Ачкинадзе, А.А.Русецкий – Л:Судостроение,1988.-295с.
47
Директор НТБ ____________________________М.В. Вареницына
Рабочая программа рассмотрена и одобрена на заседании методической
комиссии факультета судостроения и энергетики
Председатель методической комиссии
Декан факультета __________________________Пименов Б.И.
Согласовано
Заместитель начальника
Учебного управления ________________________________Огнев В.Е.
№______
«_____»________________2014г.