Теория восприятия: сенсорные качества среды Холодова

Теория восприятия: сенсорные качества среды
Холодова Людмила Петровна, доктор архитектуры, профессор, зав. кафедрой ТАиПК
УралГАХА
Аннотация. Статья посвящена разработке сенсорных качеств архитектурных объектов с
позиций восприятия человека. Как и сам человек, каждый архитектурный объект обладает
«личным пространством». Личное пространство человека обладает свойством пульсации в
зависимости от его психологического состояния. Архитектурный объект также обладает
свойствами пульсации. Личное пространство объекта – статичное, а его различные функции
(движение людей и транспорта, шум, дым и пр.) создают вокруг объектов динамичные
пространства, которые требуют обустройства и учета при проектировании.
Ключевые слова: сенсорные качества архитектурных объектов, "личное пространство",
статическое и динамическое пространство.
Одной из существенных характеристик закрытого пространства является степень
сближения его поверхностей, которая формирует человеческую реакцию на это помещение.
Когда человек находится в помещении с низким потолком, у него рефлекторно сутулятся плечи
и опускается голова, даже в том случае, когда между ними и потолком имеется свободный
промежуток. Можно предположить, что между формой помещения и реакцией на нее
мускульной системы человека существует определенная взаимосвязь. Осознание того, что
поверхность стены находится поблизости, порождает чувство напряженности, в месте
соединения двух плоскостей это чувство усиливается. Боязнь закрытого пространства вызывает
заболевание, которое именуется клаустрофобией.
Ощущение пространства – биологическое свойство человека, нуждающегося в такой
архитектуре, которая, подобно обуви и одежде, изготовлена не только для человеческого тела,
но и для необходимого ему личного пространства. В открытом пространстве робкий человек
чувствует себя подавленным, одиноким и беззащитным; будучи предоставленным самому себе,
он в скором времени направится в укрытие. Более смелый характер на этой же плоскости
ощущает как бы вызов и побуждение к действию: он имеет свободу, пространство для
движения, для стремительного бега. Боязнь открытых пространств, охватывающая
впечатлительных людей, когда они проходят большое не огражденное поле или площадь,
называется агорафобией. Люди ощущают себя потерянными в пространстве, размер которого
не соответствует человеческому масштабу. Но если на этом открытом пространстве установить
несколько вертикальных планок, что-то вроде забора или кустарника, то иллюзия безопасности
будет восстановлена и страх исчезнет: блуждающий в открытом пространстве глаз человека
обретает для себя опору.
Человек обладает незримым личным пространством, и когда оно сжимается – чувствует
неудобство, ему хочется поскорее выйти из толпы, где его стесняют, или из помещения, если
оно слишком узкое. Человек по своей воле никогда не идет вдоль стены слишком близко,
инстинктивно сутулит плечи и пригибает голову; проходя под каким-то нависающим
препятствием, он оберегает не только себя от физического воздействия предметов его
окружающих, но и свое личное пространство. Это личное пространство человек всегда "несет"
с собой. Его можно изобразить в виде сферы (рис.1,а).
Как изменяется это личное пространство (ЛП) в общении с другими людьми? Если два
человека разговаривают, то ЛП каждого несколько деформируется, однако, если один из
говорящих слишком близко приближается к другому, у последнего появляется желание
отстраниться на некоторую дистанцию (рис.1,б). Если же двое, например, ОН и ОНА, очень
желанны друг другу, то их пространства объединяются, сливаются и удваиваются. Образуется
единое пространство (рис.1,в).
Рис.1
Теперь представим себе множество людей, объединенных каким-то зрелищем. Возьмем
стадион. Тысячи людей сидят плотно друг к другу, движимые желанием не пропустить ни
одного мгновения в действии Maradona у штрафной площадки. Весь стадион в такой момент
как бы накрывается единым пространством, нарушение которого вызовет бурю недовольства.
Если, например, в этот ответственный момент матча в общее пространство – купол стадиона –
ворвется низко летящий вертолет, прорежет этот незримый купол, люди испытают не только
неудовольствие, но и страх, их объединяет общее желание защититься от этого инородного
тела. Зрители стадиона образуют некую общность, обладающую не только физическими
параметрами, но и пространственными. В данном случае это пространство статично, но
обладает пульсирующими качествами. Последние образуются уровнем шума, результатом
реакции зрителей на происходящие события (рис. 2,а).
В разных ситуациях такое пространство общности людей различно по величине. Гуляющие
в парке люди обладают различными комбинациями таких пространств в зависимости от
интересов. Здесь есть люди, желающие уединения, они обладают ЛП, причем, ЛП рыбака
значительно больше ЛП человека, уткнувшегося в книгу; любовные пары обладают удвоенным
ЛП; компании друзей имеют единое общее пространство; компании неприятелей стремятся
разобщить пространство группы. В парке достаточно места, каждый находит удовольствие в
его пространстве. Но вот другая ситуация: рабочие и служащие идут в час "пик" на завод.
Проследим за ними. Сначала каждый обладает ЛП: он только что вышел из дома и полон дум о
нем. Затем он говорит свое первое "здравствуйте" и идет со своим сослуживцем далее,
объединив свое ЛП с его ЛП на разговорную дистанцию. Затем они встречают еще коллегу и
т.д. Приближаясь к проходной, люди объединяются не только тем, что они знакомы, но и тем,
что они просто работники одного предприятия. Эта движущаяся общность обретает
самостоятельное пространство, причем, оно динамично. Во главе, т.е. у самой проходной, это
пространство как бы увеличивается на степень деформации ЛП каждого. Уровень величины
пространства в "хвосте" этого движения значительно меньше, там люди имеют каждый свое
ЛП. Образованное общее пространство в "голове" шествия обладает динамическими
качествами (рис. 2,б), поэтому у проходных проектируются большие открытые площади,
расширения улиц и т.п. И неверно использовать эти пространства лишь как станции конечных
остановок общественного и личного транспорта.
Мы видим, что в каждом виде общения людей создаются различные типы пространств,
требующие определенного архитектурного обустройства.
Архитектурные материальные сооружения тоже обладают пространственными зонами,
нарушение которых ведет к ухудшению восприятия данного объекта. Установлены
количественные характеристики таких зон. Например, в исследовании ансамблей в народном
зодчестве русского Севера, проведенном Ю.С.Ушаковым, показано, что какой-либо элемент
ансамбля может быть воспринят по всей высоте с расстояния его двух высот. Достаточно много
выполнено исследований по вопросу определения зон влияния архитектурных объектов или зон
восприятия.
Итак, установлено, что каждый материальный объект обладает определенной
пространственной зоной. Но, на наш взгляд, эти исследования можно дополнить и развить, если
рассматривать архитектурный объект как живой организм, обладающий активными функциями,
связанными с пребыванием людей. Возьмем в качестве примера общественное здание – театр.
Здание театра как материальная субстанция, обладающая определенными достоинствами и
особенностями формы и местоположения, имеет свою пространственную зону. Театр
функционирует. Вот собираются на спектакль зрители. У здания появляется общность людей,
обладающих своим пространством. Как правило, у театров и других зрелищных сооружений
имеются для размещения этого специфического пространства зрителей площади, широкие
пешеходные улицы, ведущие к ним. И в момент активного движения зрителей в том или
обратном направлении пространственная зона театра дополняется пространством или
несколькими пространствами общности посетителей. Его зона влияния на окружающую среду
увеличивается за счет динамического пространства посетителей (рис. 2,в).
Возьмем другой элемент среды окружения – железную дорогу. Железная дорога – зримая
часть среды. Но это не только железнодорожное полотно, уложенное на специальную насыпь.
Поскольку по ней движутся время от времени поезда, можно представить этот элемент среды в
виде полуцилиндра длиною на весь путь. Основание полуцилиндра равно размерам насыпи, а
по вертикали – размерам поезда. Это статическое пространство железнодорожной линии. Если
ее путь проходит по лесу, то мы зрительно хорошо представляем этот полуцилиндр-коридор.
Если линия проходит по равнине, мы можем представить этот коридор мысленно. Это
пространство статично. Поезд образует движение воздушных масс, издает звуки и запахи.
Пространство коридора мгновенно увеличивается на зону этих динамических качеств. По
имеющемуся статичному пространственному коридору, как челнок, проносится сложная
полусфера пространства самого движущегося поезда. Его "голова", издающая, в отличие от
вагонов, сумму дополнительных воздействий на среду, достаточно огромна по сравнению с
размерами человека. Чувственное пространство железнодорожного полотна значительно
сложнее и шире собственно физического пространства уложенных по насыпи рельсов. Вот это
динамическое пространство вносит существенный диссонанс в статичную атмосферу города
(рис. 2,г).
Рис.2
Активно функционирующие железные дороги требуют и специальных зон, не ощущаемых
зрительно (мы не можем на протяжении пути укрыть всю дорогу в помещение), и
определенного времени социальной практики сосуществования людей и движущихся поездов.
Однако, когда это сложное чувственное пространство железнодорожного полотна разрушает
пространственные зоны статичных строений или личное пространство людей, происходит
неприятное взаимодействие, требующее мирного разрешения. Часто люди могут просто выйти
из зоны влияния железной дороги. А здания или другие искусственные и природные элементы
среды?
Теперь обратимся еще к одному объекту, более сложному: промышленному предприятию,
например, металлургическому заводу. Мы уже привыкли архитектурные постройки сравнивать
с живыми организмами. Действительно, здание "живет", обладает какими-то живыми
функциями или видоизменяет форму во времени. Металлургическое предприятие как
архитектурный объект самое живое. Оно дышит и выдыхает дымы, газ и пар; «разговаривает»
гудками, шумом оборудования, лязгом кранов; движется поездами, машинами, козловыми и
портальными кранами, страдает от нарушения режима работы его металлургических печей
("кашляет и чихает") и т.п. И главное – никогда не спит, не затихает на ночь. Если мы
обратимся к внешним формам предприятия с его яркой силуэтной характеристикой, можно
изобразить его пространство, его зону влияния. Оно обладает яркими доминантами: трубы,
градирни, доменные печи, газоочистки. Но мы это опустим. Промышленное предприятие
содержит множество динамических характеристик.
Теперь дополним эту полусферу воображаемыми или чувственными динамическими
пространствами. Изобразим на схеме пространства дыма, газов, шума, пара, железнодорожных
магистралей (рис. 3), и наше предприятие приобретет вид чудовища, которого надо опасаться.
Рис.3
Именно эти чувственные дополнения и оказывают существенное влияние на
характеристику образа среды. Когда мы смотрим на чертеж конвертерного цеха и оцениваем
качество его архитектурного решения, замечаем и общую композицию, и проработку деталей, и
красоту синтеза открытого оборудования и архитектуры здания, и удачный цвет открытых
коммуникаций и т.д. Но когда мы смотрим построенный по этому чертежу объект, наше
восприятие существенно меняется, даже если представить себе, что все построено в точности
по проекту. Почему? Потому что наш объект наполняется жизнью. Трубы источают дым, из
фонарей и окон исходит жар от процесса действия конвертеров, возле отделения формовки
пыль и грязь, цех наполнился шумом работающих механизмов и "дыханием" вращающихся
плавильных агрегатов. Время от времени в зону нашего созерцания входит поезд с
раскаленными отливками или формами. Человек, рассматривающий не чертеж, а объект в
натуре, не может быть свободен от воздействия внешних проявлений действующего
предприятия. И часто видится и запоминается зрителю совсем другое, не то, что запоминалось
по чертежу. Чувственные дополнения существенно меняют картину восприятия.
Пульсирующие динамические характеристики пространства промышленного предприятия
являются предметом особой заботы. Чаще всего этот "неудобный" элемент городской
структуры пытаются вывести за пределы города, взвалив транспортные заботы на плечи
трудящихся. Но там-то он тоже живет и воздействует на пользователей, т.е. общающихся с ним
людей. Современная архитектурная наука вооружилась рядом новых методических форм
анализа окружающей среды, средствами математического аппарата. Мы можем измерить
уровень шума, степень загрязненности атмосферы, определить санитарные нормы. Но образ
среды зависит не только от ее форм, но и от их наблюдателя, т.е. от человека их
воспринимающего.
В ряду научных исследований архитекторов такие, часто отдаваемые психологу, понятия
как красиво, уютно, очаровательно, прекрасно должны занимать одно из главных мест при
формировании окружения. Мысленная картина окружающего мира, которую человек сам при
помощи своего воображения наполняет определенным смыслом, является дополнительным
сюжетом окружения. Если человек не сторонний наблюдатель, а неотъемлемая часть процесса
самой жизни в данном месте, его восприятие окружения значительно отличается от восприятия
экскурсанта. Человека, не знакомого с металлургическим процессом, психологически ранят его
динамические проявления. Он вздрагивает от внезапного шума, его страшит сам вид вдруг
усилившегося из трубы дыма или перемена его цвета. Это "неведомое" вызывает у такого
человека чувство враждебности ко всему, что происходит на заводе. Но люди, участвующие в
металлургическом процессе, обладают определенной, неведомой другим, информацией. По
сумме признаков они способны точно угадать, что происходит в данный момент за сотни
метров в закрытом от глаз помещении цеха. По цвету и запаху дыма рабочие знают, в каком
режиме работают доменные печи и конвертерные цехи. По шуму прокатного стана они
определяют его режим работы. По железному лязгу, раздающемуся от действия работающих
подъемных кранов, они определяют процесс работы на складах. Все шумы, запахи и прочие
воздействия на физиологическую систему человека постепенно социально детерминируются. К
внешним проявлениям промышленного предприятия рабочие относятся с пониманием, лаской
и уважением. У них нет враждебного отношения к этому объекту среды. Это не означает,
однако, что каждый смирился с теми «вредностями», которые привносит металлургическое
предприятие в окружающую среду. Но не надо забывать, что вопросы окружающей среды
являются ключевыми и для технологов, которые постоянно совершенствуют системы
технологических процессов, стремясь свести к нулю их вредные воздействия. Люди способны
любоваться образом предприятия, в котором они работают. Для них он по-своему
информативен и эстетически наполнен, является неотъемлемой частью регионального
признака. Региональный каркас составляют не только формы природных и искусственных
объектов, но и сами люди, в нем живущие, со своими знаниями и представлениями.
Формирование окружения – это особое искусство, которое призвано создавать среду
обитания с учетом "человеческого фактора", и такие чувственные или сенсорные качества как
статическое и динамическое пространство объектов или общностей людей, представления и
знания различных социальных общностей являются важными составляющими образа
окружения.
Литература
1. Линч К. Образ города. – М.: Стройиздат, 1982, 237с.
2. Ушаков Ю.С. Ансамбль в народном зодчестве русского Севера. – Л.; Стройиздат,
1982 – 167 с.
3. Холодова Л.П. Сенсорные качества среды. – Известия вузов. Строительство и архитектура,
1989, с. 43-48.