ко-матс: простое решение наземных проблем - Ko-mats
реклама
ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ ИННОВАЦИИ КО-МАТС: ПРОСТОЕ РЕШЕНИЕ НАЗЕМНЫХ ПРОБЛЕМ Ko-Mats – немецкая компания, производящая маты для использования во всех регионах мира при операциях транспортировки крупнотоннажного оборудования с высокими нагрузками на поверхность земли и мобильные платформы для гусеничного транспорта При необходимости проложить дорогу или монтировать рабочую платформу разработано простое и привлекательное решение – всего лишь проложить деревянные маты на неровную или рыхлую поверхность. Безусловно, это временное решение проблемы, необходимое при реализации проекта. «При реализации современных проектов отмечается возрастающая тенденция предварительно дистанционно от строительной площадки изготавливать модули проекта, а затем транспортировать эти тяжелые конструкции на место монтажа, зачастую в отдаленные районы, в которых почти отсутствует дорожная инфраструктура или поверхность земли рыхлая и неровная, – отмечает директор Ko-Mats August Oude Hengel. – Это означает возникновение различных проблем, связанных с транспортировкой в процессе реализации проекта, поскольку транспортируемые модули и оборудование являются достаточно тяжелыми конструкциями. Поэтому нам необходимо гарантировать, чтобы эти операции проводились безопасно». ВРЕМЕННЫЕ ПОКРЫТИЯ (МАТЫ) Произведенные в Германии временные настилы KoMats могут достаточно быстро образовать необходимое дорожное покрытие, способное выдерживать нагрузку при транспортировке тяжелых грузов. Компания также производит статические покрытия для передвижения гусеничной техники, защитные понтоны для небольших мостов и маты, которые используются в качестве элемента дорожного покрытия при гражданском строительстве. Эти маты также накладываются на неровную или рыхлую поверхность земли при транспортировке крупнотоннажных грузов и оборудования. «Мы производим наши маты в Гильдехаус, Германия, и Соесдихе в Гайане, Южная Америка, откуда они поставляются строительным компаниям по всему миру,– говорит г-н Hengel.– Мы можем либо предоставлять нашу продукцию в аренду, либо продавать. Условия аренды или продажи также гибкие, что сделано для удобства наших клиентов. Для краткосрочных или маломасштабных проектов предусмотрены гибкие условия аренды или выгодные условия покупки, НЕФТЕГАЗОВЫЕ Т Е Х Н О Л О Г И И №12 • декабрь 2014 в то время как для крупномасштабных или долгосрочных проектов предусмотрен вариант выгодной покупки с различными условиями рассрочки, которые могут быть выгодны для покупателей. «Наши деревянные маты используется хорошо известными международными компаниями, которые реализуют проекты по всему миру, – говорит г-н Hengel.– Мы производим и поставляем нашу продукцию на многие Европейские рынки и в различные регионы мира, такие как Сингапур, Новая Зеландия, Панама и Абу-Даби». Маты обеспечивают повышение уровня безопасности и гарантию надежной транспортировки оборудования и грузов 87 ÒÅÕÍÎËÎÃÈÈ ИННОВАЦИИ Наши покрытия производятся различных размеров, толщины и из различных пород дерева, а также по специальным заказам. При изготовлении наших матов используется дуб, хвойные и тропические породы деревьев,– комментирует г-н Hengel.– Компания располагает солидным портфелем готовой продукции и обширными складами, доступными для транспортировки в Европу и другие регионы». Стандартная толщина матов составляет 70 мм (для 10-тонной нагрузки); эти маты используются для укладки при транспортировке не тяжелой строительной техники. Также изготавливаются маты толщиной 100 мм (для укладки при транспортировке 25-тонной техники, строительстве временной дороги для грузовых автомобилей и транспортировки оборудования для строительства трубопроводов). Также изготавливаются маты толщиной 150 мм (для средней и тяжелой гусеничной техники, тяжелой техники и крупнотоннажных грузовиков) и толщиной 200 мм (для транспортировки примерно с 60-тонной техники, тяжелых кранов, тяжелой строительной и гусеничной техники, весом в несколько сотен тонн). КЛИЕНТЫ В ПОРТАХ Г-н Hengel отметил, что многие порты решили использовать решения Ко-Матс для усиления на- бережных при транспортировке тяжелых грузов при загрузке и разгрузке судов. В настоящее время компания поставляет свою продукцию для защиты покрытия набережных в портах, в которых разгружается крупнотоннажная строительная техника и оборудование, например, West of Duddon Sands Wind Farm в Ирландском море, в 14 км от побережья Камбриа, Англия. Для подъема монопрофильных и соединительных блоков оборудования, некоторые их которых весят более 500 т, используются подъемные гусеничные портовые краны Liebherr 11350. Для безопасного подъема таких грузов и транспортировки по набережной потребуются 300 матов размером 200 мм х 1000 мм х 5000 мм, которые производятся компанией Ko-Mats. «На последней выставке я был потрясен, обнаружив, что 40% инцидентов, связанных с гусеничным крупнотоннажным транспортом, происходят по причине недооценки грунтовых условий,– добавил г-н Hengel.– Если наши маты использовать в таких условиях, они смогут обеспечить гарантию и определенную степень безопасности при транспортировке крупнотоннажного оборудования и грузов без таких инцидентов. Специалисты поражены этому простому решению и эффективному решению проблемы». SCHNEIDER ELECTRIC: ПЛАНЫ ПО РАЗВИТИЮ В РОССИИ Глобальный исполнительный вице-президент Schneider Electric Майк Хьюз выступил на главном пленарном заседании форума по энергоэффективности и энергосбережению ENES 2014 и отметил готовность компании продолжать способствовать повышению энергоэффективности России, а также расширять производство и научнотехническую базу. Пленарное заседание «Энергоэффективность как драйвер повышения конкурентоспособности и экономического роста» дало старт форуму ENES 2014. В обсуждении вопросов развития энергоэффективности России помимо Майка Хьюза приняли участие Сергей Семенович Собянин, Мэр г. Москвы, Александр Вален88 тинович Новак, Министр энергетики Российской Федерации, Герман Оскарович Греф, Президент, Председатель правления ОАО «Сбербанк России» и Сергей Вадимович Степашин, Председатель Наблюдательного совета ГК «Фонд содействия реформированию ЖКХ». В своем выступлении международный руководитель Schneider Electric отметил необходимость модернизации ключевых отраслей российской экономики для повышения их эффективности, конкурентоспособности, снижения издержек и выхода на качественно новый уровень. Компания Schneider Electric, по его словам, готова предоставить передовые технологические решения, знания и опыт для реализации масштабного потенциала энергоэффективности российской экономики и российского ТЭК. «Мы давно и прочно присутствуем на российском рынке. Сегодня в России у нас 7 заводов, офисы в 35 городах по всей стране, несколько сервисных и логистических центров и более 12 000 сотрудников. На протяжении последних лет компания вкладывала значительные средства в развитие бизнеса в России, и мы планируем продолжать стратегию расширения производственных фондов, а также развивать исследования и разработки в России», – отметил Майк Хьюз, глобальный исполнительный вице-президент Schneider Electric. www.schneider-electric.ru №12 • декабрь 2014 НЕФТЕГАЗОВЫЕ Т Е Х Н О Л О Г И И
