Скорый груз

ТЕТ−А−ТЕТ
Скорый груз
Юрий Сакун
К услугам почты хотя бы раз прибегал, пожалуй, каждый. Ктото писал письма друзьям, ктото отправлял
посылки родственникам. Дешево, удобно. Правда, долго: письмо или посылка могут идти до адресата
от нескольких дней до недель. А если нужно срочно? А если важные документы должны быть в пункте
назначения как можно быстрее? Помочь способны только службы экспрессдоставки. Впрочем, пересылкой
одних лишь документов их деятельность не исчерпывается. И работы им будет только прибавляться.
О состоянии рынка экспрессперевозок и перспективах его развития рассказывает первый заместитель
генерального директора компании «ЕМСГарантпост» Александр АЛДОНИН.
— Александр, каково нынешнее
состояние рынка экспрессдоставки?
— Рынок экспрессперевозок разви
вается очень активно. Ежегодные тем
пы роста 30–50%. Причем это — насы
щенный рынок с очень жесткой конку
ренцией. Помимо российских компа
ний, в стране уже давно работают
крупнейшие мировые службы экс
прессдоставки. Тем не менее, места на
рынке хватает всем: учитывая темпы
развития экономики страны в целом, а
также бизнеса и благосостояния насе
ления, растет и спрос на эти услуги. По
сути, курьерские службы — это «лакму
совая бумажка» состояния страны, ак
тивности экономической и предприни
мательской деятельности. Если спрос
на услуги экспрессдоставки растет,
значит, экономика развивается, бизнес
функционирует нормально. В экономи
ке происходят неблагоприятные про
цессы — спрос падает. Ведь, по сути,
экспрессперевозка ориентирована не
на частных лиц, хотя и они иногда при
бегают к ней, а на корпоративных кли
ентов, обменивающихся деловой пере
пиской, пересылающих товары, биле
ты, чеки, образцы и т. д. И чем активнее
и успешнее ведется бизнес, тем более
востребованы услуги оперативной до
ставки. Последние дватри года разви
тия экспрессдоставки показывают:
экономика на подъеме. Естественно,
растут и компании, работающие на
этом рынке: например, в прошлом году
прирост объемов «ЕМСГарантпост»
составил 42%.
Если посмотреть на рынок с точки
зрения конкуренции, то игроки делятся
на две группы: на тех, кто имеет лицен
зию на оказание почтовых услуг, и тех, у
кого ее нет, — это практически все меж
дународные компании, присутствую
щие на нашем рынке. Именно потому
они предпочитают называть себя курь
ерскими или службами экспрессдо
ставки, что позволяет им доставлять
корреспонденцию без лицензии. Этому
способствует то, что до сих пор нет чет
кого понятия груза. Все привыкли:
груз — нечто тяжелое и большое. Одна
ко письмо — тоже груз! Нормативная
база, регулирующая данное понятие, не
отработана. В связи с этим часть компа
ний получает лицензии на оказание
почтовых услуг, часть — не получает,
потому что не считает нужным. В России
работает порядка 150 лицензированных
компаний.
Наиболее острая конкурентная борь
ба, равно как и в других сегментах рын
ка, развернулась в крупнейших городах
страны — Москве, СанктПетербурге и
городахмиллионниках. Причины тако
го интереса со стороны служб экспресс
ИЮЛЬ2003 | #12 | БИЗНЕСЖУРНАЛ
15
ТЕТ−А−ТЕТ
| СКОРЫЙ ГРУЗ
щих доставки стоит недешево. Поэто
му, кстати, вряд ли небольшим компа
ниям стоит задумываться о вхождении
в этот бизнес — он требует больших
вложений и усилий. На первый взгляд,
в этом нет ничего сложного. Однако со
здать сеть приема и доставки почты
или грузов сложнее, чем развернуть
торговую сеть. Судите сами. Если вы
собираетесь доставлять грузы, скажем,
по Москве, то, по опыту, вам потребу
ется не менее 40–50 автомобилей и
примерно столько же пеших курьеров.
Без курьеров не обойтись при доставке
в центр города, который практически
целый день парализован пробками.
Правда, в небольшом городе и затраты
будут меньше.
Рано или поздно вы придете к необ
ходимости укрупнения компании. Та
кую потребность очень часто диктует
сам рынок: хорошо, если ваши клиенты
будут исключительно жителями вашего
города, а если попросят доставить то
вар в другой город? В другой регион?
Или даже — в другую страну? Да, вы мо
жете заключить договор с одним из ин
теграторов — крупной компанией экс
прессдоставки, охватывающей боль
шую территорию страны и зарубежные
страны. Однако рано или поздно клиент
поймет, что вы — всего лишь посред
доставки понятны: это большие рынки,
организовать доставку несложно. Дру
гое дело — средние города и населен
ные пункты районного, поселкового или
деревенского масштаба. Компаний, ко
торые обеспечивают доставку по всей
территории России, на сегодняшний
день не существует. Наибольший охват
территории у нас, но и мы не доставля
ем грузы в Чечню и Ингушетию. Кстати,
многие конкуренты нередко обращают
ся к нам с просьбой отправить груз в тот
или иной регион или город, если сами
не могут сделать это.
— А сколько платит службам экс
прессдоставки клиент? Многие
жалуются, что отправить письмо
курьерской компанией стоит очень
дорого…
— Естественно желание клиентов
платить меньше, но, отмечая постоян
ный рост спроса на эти услуги, думаю,
наши тарифы оптимальны в соотноше
нии «цена—качество».
Отправления делятся на две части:
внутренние, которые доставляются по
России, и международные — они уходят
за пределы страны или прибывают из
за рубежа. Наши тарифы на междуна
родные перевозки примерно на 40%
ниже тарифов конкурентов. Часть тари
фов на внутренние отправления у нас
ниже на 15–20%, другие на 25–30% в
зависимости от направления и веса.
16
БИЗНЕСЖУРНАЛ | #12 | ИЮЛЬ2003
— Что не позволяет опустить та
рифы еще ниже?
— Элементы, составляющие тарифы.
Такими являются, например, затраты на
прием отправлений, эксплуатационные
материалы, на перевозку, обработку
отправлений, доставку… Скажем, растет
стоимость авиаперевозок — поднима
ются и тарифы экспрессперевозчиков.
Нюансы сотрудничества с авиакомпа
ниями таковы, что перевозка просто не
может быть дешевой. Например, мы
просим авиакомпании отправлять на
ши грузы ближайшими рейсами, соот
ветственно, лимитируем определенный
объем на каждом борту, за что, разуме
ется, нужно платить больше, чем за
простой груз. Так что более высокие це
ны на экспрессперевозку объясняются
высоким качеством и оперативностью
услуги. Кстати, мы поднимаем тарифы
не чаще раза в год и подходим к этому
дифференцированно.
— Насколько тарифы сдерживают
рост спроса на экспрессперевозки?
— Не думаю, что это основной фак
тор. Экспрессдоставка — услуга, необ
ходимая далеко не всем. Поэтому если
даже максимально понизить тарифы,
резкого роста клиентов вряд ли стоит
ожидать. Кроме того, зависимость ка
чества услуги и цен на нее — прямо
пропорциональна. Снизим цены — упа
дет качество. Поддержка составляю
ник, который к тому же не предлагает
никаких дополнительных услуг. А зачем
работать с посредником, если можно
обратиться к интегратору напрямую?
Таким образом, вам нужно развивать
собственную службу. А это — новые
вложения.
— Некоторые торговые компании
иногда обзаводятся собственными
курьерами. Скажем, компании, за
СКОРЫЙ ГРУЗ
нимающиеся пиццей, или интер
нетмагазины. Оправданно ли это,
или лучше обратиться к курьерской
компании?
— Между торговлей пиццей и ин
тернетмагазином — существенная
разница! Если изготовителю пиццы
лучше создать свой штат курьеров, то
для интернетмагазина предпочти
тельнее услуги служб экспрессдостав
ки. Поясню, почему. Пицца — товар,
который нужен покупателю быстро и в
горячем виде. Так что вариант достав
ки ее в другой город или в конец
Москвы малоперспективен — заказчик
получит холодный продукт, это вряд
ли когото обрадует. Иначе говоря,
территория ограничена. Затем, пицца
доставляется всегда из одной точки —
оттуда, где ее пекут. А специфика ра
боты служб экспрессдоставки заклю
чается в том, что они не знают заранее
ни места приема груза, ни пункта его
назначения. Таким образом, пиццери
ям нет смысла прибегать к таким услу
гам, дешевле и проще приобрести не
сколько машин или нанять курьеров.
Кстати, если говорить о столице, боль
шинство компаний развозят пиццу по
районам. Компаний, которые обслу
живают всю Москву, немного.
А вот интернетмагазинам имеет
смысл сотрудничать со службами экс
прессдоставки. Более того, подавляю
щее большинство онлайновых торго
вых точек не может обойтись без них —
такова специфика этой деятельности. В
основе работы интернетмагазина уже
заложен принцип доставки товара по
купателю. И если б магазин обслуживал
только жителей одного города, тогда,
возможно, он мог бы обойтись и собст
венными курьерами. Однако важней
шая особенность интернетмагазинов
заключается в том, что приобрести то
вар в них могут люди из других городов
и даже стран. В принципе, некоторые
товары можно переслать и обычной
почтой, но это скажется на сроках его
получения. А службы экспрессдостав
ки позволяют сократить ожидание по
купки до двухтрех дней. Так, напри
мер, до ПетропавловскаКамчатского
посылка идет около двух недель, курь
ерская же служба доставит ее макси
мум за три дня.
Многие интернетмагазины заклю
чают со службами экспрессдоставки
договоры. Они оформляют посылку,
наклеивают на нее ярлык соответствую
щей службы, пишут адрес, вызывают
курьера — и все, вопрос решен. Через
пару дней клиент получает покупку.
Правда, есть один нюанс: доставку по
городу многие онлайновые магазины
осуществляют самостоятельно, силами
собственных курьеров. Это все же вы
годнее, чем прибегать к экспрессдо
ставке. А вот за пределы города или ре
гиона курьера посылать нерентабель
но, поэтому альтернатив этой службе
практически нет.
— А что службы экспрессдостав
ки не могут доставить, помимо
предметов, запрещенных к пере
сылке (оружие, наркотики и пр.)?
— Документы, например паспорта, и
деньги. Хотя Всемирной почтовой кон
венцией пересылка денег в регистриру
емых отправлениях не запрещена. Вся
экспресспочта регистрируется, фикси
руется на каждом этапе, в том числе — и
при передаче письма или посылки в ру
ки адресату. Однако почтовые правила
России запрещают пересылать деньги
экспресспочтой.
| ТЕТ−А−ТЕТ
рынке доставки жить им будет все труд
нее. Однако я не думаю, что они исчез
нут полностью. Отдельные вопросы,
связанные с индивидуальными требо
ваниями клиента, большая компания
решает порой хуже, чем малые фирмы,
работающие на знакомой им террито
рии. Маленькой службе зачастую про
ще организовать специфический сер
вис, востребованный определенной
группой клиентов. Так что небольшие
— Это положение со временем из
менится?
— Думаю, да. Да и развитие элек
тронных средств передачи денег и сни
жение тарифов на их услуги сделают та
кой запрет бессмысленным. Кроме то
го, в обычной почте есть услуга почто
вых переводов. Она предоставляется
всеми отделениями почтовой связи. И
часто в тех населенных пунктах, где нет
отделений Сбербанка, потому что их
невыгодно содержать, люди могут по
слать деньги, сделать перевод через
курьерские службы не исчезнут — они
будут искать ниши, в которых у них бу
дет преимущество по сравнению с
крупными конкурентами.
почту. Мы полагаем, что это направле
ние деятельности будет развиваться.
— Приведет ли дальнейшее раз
витие крупных интеграторов в обла
сти экспрессдоставки к исчезнове
нию небольших курьерских компа
ний, оперирующих в пределах горо
да или соседних городов?
— Конечно, по мере укрупнения и
развития бизнеса ведущих игроков на
— Каковы перспективы рынка
экспрессдоставки?
— Судя по показателям развития
электронных средств коммуникации,
экспрессдоставка будет развиваться
все более и более активно. Коекто
предрекает исчезновение почты и ее ус
луг в связи с развитием Интернета, эле
ктронной почты… Однако этого не про
изойдет. Вопервых, откровенно гово
ря, Интернет придет в каждый дом еще
не скоро, хотя по развитию электрон
ных средств коммуникации Россия уже
далеко не на последнем месте в мире.
Вовторых, развитие Интернета приве
дет к росту количества интернетмага
зинов, и, главное, возрастет число их
посетителей. Людям потребуются но
вые услуги, связанные с доставкой са
мых разнообразных товаров — техники,
продуктов питания, билетов, туристи
ческих путевок, книг… Втретьих, будут
активизироваться и деловые связи
между компаниями, в том числе и в
международных масштабах. Все это оз
начает увеличение потребности в услу
гах экспрессдоставки. Так что если не
произойдет потрясений в экономике, то
экспрессдоставка будет развиваться
вместе со всей страной. ИЮЛЬ2003 | #12 | БИЗНЕСЖУРНАЛ
17