БОСС-профессия | Железнодорожный транспорт

БОСС-профессия | Железнодорожный транспорт |
Текст | Наталья ИВАНОВА
Фото | «Лестэр ИТ»
Владимир ГАСЬКОВ: на поле железнодорожных грузовых перевозок
есть несколько «зерен», готовых прорасти и дать отличный урожай
Генеральный директор компании «Лестэр ИТ» (Москва) рассказал нашему журналу о том,
­какие преобразования, на его взгляд, необходимы для развития железнодорожного транспорта.
Прежде всего железнодорожному рынку не хватаВ Евросоюзе проведены исследования, устаноет стандартизации транс­портных услуг. Частично вившие, что в масштабах национальной экономики
классификация транспортных услуг включена в совокупный эффект стандартизации на базе гармоГОСТ Р 52298-2004, но этого далеко недостаточно. низированных стандартов ИСО, МЭК и Европы преНапример, операторы вагонов предлагают услугу, вышает 1% от ВВП.
которая называется у всех одинаково — предоВторое «зерно» — бизнес-аналитика. По­дроб­ный
ставление вагона для перевозки груза. Но параме- анализ собственной деятельности, конечно, зона внутры этой услуги — состав, условия оказания, пока- тренней ответственности каждой компании. Но мы
затели качества, принципы тарификации — каж- не устаем повторять, что квинтэссенция автоматидый оператор определяет по-своему.
зации — это аналитическая отчетность. Она позвоОтсутствие классификации транспортных услуг ляет оценить разные аспекты бизнеса, выявить слатормозит развитие отрасли в целом: невозможно бые места и точки роста, а также принять на основе транспортной отрасли России — не все измеряют
внедрить автоматизированный обмен информа- этой информации верные управленческие решения. доходность в деньгах.
цией, неунифицированную услугу невозможно выЯ считаю это настолько важным, что для наших
Третье «зерно» — интернет-технологии, обеспевести на биржу, логистические компании вынуж- клиентов мы выходим за рамки компании-разра- чивающие удобный сервис для клиента.
дены собирать эффективные транспортные реше- ботчика. К примеру, перед автоматизацией разраТак или иначе, но бэк-офис уважающие себя трансния вручную, последовательно разбираясь с каж- батываем непротиворечивую методологию учета портные компании автоматизировали или начали это
дым поставщиком.
расходов, которая связывает в единое целое бух- делать. Следующий горизонт увеличения эффективМежду тем рынок настолько в ней нуждается, что галтерский, оперативный и управленческий учет. ности — вовлечение клиента в процесс оказания
некоторые компании берут на себя труд стандартиПервый шаг к полноценному бизнес-анализу — транспортной услуги. По аналогии с системами «клизировать тот или иной «кусочек огорода». Например, постановка анализа операционной деятельности, ент-банка» крупные перевозчики, железнодорожные
в 2014 году «Лестэр ИТ» создал обобщенный список чтобы понимать, на чем компания зарабатывает, а операторы и логистические компании уже предлаформализованных критериев договоров аренды на чем проигрывает. Бухгалтерского учета для этого гают своим клиентам личные интернет-кабинеты.
российских операторов, а наш клиент провел ин- не хватает, он не содержит ни необходимого числа
Выгода для транспортной компании очевидна:
вентаризацию текущих договоров на предмет соот- текущих показателей, ни плановых. Нужно подклю- не нужно о каждом событии сообщать клиенту по
ветствия этому списку и разработал новый корпора- чать данные оперативной деятельности, смотреть телефону или электронной почте; почтовую перетивный стандарт ведения договорной работы. Этот плановые и фактические доходы и расходы в разре- сылку и курьеров заменяют документы с ЭЦП, обстандарт позволил повысить эффективность бизне- зе отраслевых признаков: грузы, направления, пре- мен множеством документов, возникших при пласа и исключил критерии, выполнение которых не- доставляемые и закупаемые услуги, клиенты и от- нировании, исполнении и расчетах за перевозки,
возможно однозначно подтвердить документами. дельные договоры с ними, тарифные параметры, происходит практически мгновенно.
Другой наш клиент запустил интернет-магазин места оказания услуг и возникновения затрат и т.д.
Для клиента личный кабинет дает доступ в реконтейнерных перевозок. Пред­ла­га­ют перевозку
Для операторов важен анализ производствен- жиме реального времени ко всем операциям, коот двери до двери, заказ оформляют по интернету ных показателей, характеризующих как эффектив- торые выполняются с его заказом: состояние лицена основе договора оферты, а платить можно без- ность управления парками (груженый и полный вого счета, процесс согласования заказа, его этапы.
наличным перечислением и даже кредитной кар- обороты, статическая и динамическая нагрузка, В личном кабинете клиенты самостоятельно растой. Это стало возможным потому, что перевозки груженый и порожний пробеги, коэффициент по- считывают стоимость перевозки, оформляют законтейнерами наиболее стандартизированные.
рожнего пробега и др.), так и операторскую дея- казы на перевозку, даже не замечая, как начинаНеобходимо поддержать и расширить эти ини- тельность в целом — доходность на вагон в сут- ют выполнять функции учета в ИТ-системах своециативы — разработать типовые регламенты ис- ки. И это ключевой показатель бизнеса. Парадокс го поставщика. Б
полнения каждой услуги, утвердить типовые фор«Лестэр ИТ» — российская ИТ-компания. Двадцать лет она автоматизирует транспортные компамы первичных документов, зафиксировать грании, занимающиеся грузоперевозками железнодорожным транспортом. Флагманский продукт —
ницы ответственности исполнителя и грузовлаинформационно-расчетная система «Перевозки». Она содержит большой объем готовых решений
дельца. Наличие бизнес-стандартов станет катадля операторов вагонов, экспедиторов и транспортных подразделений крупных предприятий.
лизатором для ИТ-поддержки развития отрасли.
На базе ИРС «Перевозки» реализовано более 50 проектов по комплексной автоматизации трансУнифицированные услуги можно будет заказывать
портных компаний, наиболее крупные из которых: ПАО «ТрансКонтейнер», ЗАО «Рус­агро­
транс», ГК «Содружество», ООО «ИСР Транс», ЗАО «Евросиб СПб. — транспортные системы»,
в автоматизированном режиме, а по завершению
АО «Ке­ден­транссервис» и другие.
перевозки обмениваться документами в электронНебольшим компаниям «Лестэр ИТ» предлагает веб-доступ к облачному решению. Для более крупной форме. Кроме того, стандарт защищает самих
ных компаний стандартной формой поставки является продажа лицензий на необходимые модуучастников рынка от недобросовестной конкуренли системы. По запросу «Лестэр ИТ» может провести индивидуальную настройку системы под бизции и задает нетарифные ограничения качества
нес-требования клиента вплоть до интеграции ИРС «Перевозки» в ИТ-архитектуру любой сложности.
работы для внешних игроков.
2
| БОСС | БИЗНЕС: ОРГАНИЗАЦИЯ, СТРАТЕГИЯ, СИСТЕМЫ |