Полная версия научной работы 328 КБ

ЛОГИСТИЧЕСКАЯ
ИНФОРМАЦИОННАЯ
СИСТЕМА
УПРАВЛЕНИЯ
ЛЕСОПРОМЫШЛЕННЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ
Мордвинов Ю. А.
Научный руководитель – Король С.А.
г. Ухта, Ухтинский государственный технический университет
LOGISTIC MANAGEMENT INFORMATION SYSTEMS TIMBER COMPANIES
Mordvins Y. A.
Supervisor - Korol S. A.
Ukhta, Ukhta State Technical University
Современный
этап
развития экономических отношений требует
рассматривать
предприятие в постоянной взаимосвязи с поставщиками производственных ресурсов и
потребителями готовой продукции. Особенностями лесозаготовительного производства является
то, что поставщиками производственных ресурсов выступают не только предприятия, но и
арендуемый лесосечных фонд, требующий выполнения лесохозяйственных мероприятий.
В условиях возрастающей конкуренции успех любого предприятия зависит от быстроты
реагирования на постоянные изменения во внешней инфраструктуре, а в лесной отрасли эти
изменения связаны не только с рынком поставщиков, потребителей, конкурентов, но и с
постоянными изменениями условий производства в зависимости от природных условий. Поэтому
лесозаготовительное предприятие должно иметь механизмы управления, позволяющие
осуществлять адаптацию к рыночным условиям, конкуренции на рынке производителей и к
изменяющимся природным условиям.
Лесозаготовительное производство представляет собой процесс заготовки и перемещения
древесины от места произрастания до потребителя. Большую часть в технологическом процессе
лесозаготовки составляют операции перемещения. В связи с природными и технологическими
особенностями лесозаготовительного процесса, с требованиями охраны окружающей среды
переместительные операции выполняются с использованием различных транспортных схем и
транспортных
средств.
Эти
особенности
предопределяют
многократное
складирование
заготовляемой древесины. Таким образом, лесозаготовительный процесс можно рассматривать как
процесс перемещения древесины от места произрастания да конечного потребителя с
определенными технологическими воздействиями для превращения растущего леса, как сырья, в
готовый продукт. Процесс движения материальных, информационных и иных потоков в пространстве и
времени от их первичного источника до конечного потребителя рассматривается относительно новой
наукой - логистикой. В лесной отрасли следует говорить о лесопромышленной логистике,
базирующейся на общих законах логистики, но учитывающей особенности лесного производства.
Логистика – наука о планировании, организации, управлении и контроле движения
материальных и информационных потоков в пространстве и времени от их первичного источника до
конечного потребителя.
Понятие "логистика" пришло из Древней Греции, где оно означало мышление, расчет,
целесообразность. От греков этот термин перешел к римлянам, которые понимали его, как "правила
распределения продуктов питания" и в Римской империи существовали служители, которые носили
титул "логисты". В Византии логистику считали способом организации снабжения армии и
управления ею. Во времена византийского царя Леона VI (865 – 912 гг. н.э.) считалось, что
задачами логистики являются вооружение армии, снабжение ее военным имуществом,
своевременная и в полном объеме забота о ее потребностях и подготовка каждого акта военного
похода. Создателем первых научных трудов по логистике считают французского военного
специалиста начала XIX века А. Жомини, который дал определение логистики "практическое
искусство маневра войсками". Он утверждал, что логистика включает не только перевозки, но и
широкий круг вопросов, таких, как планирование, управление, снабжение, определение места
дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и т.д. В "Военном энциклопедическом
лексиконе", изданном в С.-Петербурге в 1850 году, под логистикой понималось искусство
управления перемещением войск как вдали, так и вблизи от неприятеля, организация их тылового
обеспечения. С начала XX века термин "логистика" используется генеральными штабами различных
государств для характеристики материально-технического снабжения армии и ее транспортного
обеспечения. Генеральные штабы хорошо понимали, что логистика армии должна строиться таким
образом, чтобы легко адаптироваться к действиям противника, т.е. проявляется необходимость
логистического построения от требований "потребителя", а не "производства". Логистика
рассматривается как одна из четырех важнейших составляющих военной науки: стратегия,
тактика, разведка, логистика.
Логистика как наука и практика в гражданской сфере начала формироваться только в XX
веке в США, а затем в Западной Европе.
Как и другие методы прикладной математики (исследование операций, математическая
оптимизация, сетевые модели и т.д.) логистика постепенно стала переходить из военной области в
сферу хозяйственной практики. Первоначально она формировалась как новый вид теории о
реализации управления движением товароматериальных ресурсов в сфере обращения, а затем и
производства. Возникшие в странах с рыночной экономикой в период экономического кризиса 1930-х
годов идеи интеграции снабженческо-производственно-распределительных систем, в которых
увязывались функции снабжения сырьем и материалами, производства продукции, хранения и
распределения трансформировались в самостоятельное направление научных исследований и
форму хозяйственной практики – логистику.
В научной литературе выделяют два принципиальных направления в определении
логистики. Одно из них связано с функциональным подходом к товародвижению, т.е.
управлением всеми физическими операциями, которые необходимо выполнять при доставке
товаров от поставщика к потребителю. Второе направление является более широким и помимо
управления операциями товародвижения включает анализ рынка поставщиков, потребителей,
конкурентов, координацию спроса и предложения на рынке товаров и услуг, а также
гармонизацию интересов всех участников процесса товародвижения. Второе направление более
подходит к теории и практике лесопромышленной логистики.
Выделяют три периода развития систем товародвижения материальной продукции.
1. Дологистический период (до 50-х годов XX столетия), когда управление материальным
распределением носило фрагментарный характер при недостаточной координации действий
различных подразделений фирм.
2. Период классической логистики (60 - 70 гг.) характеризуется созданием на фирмах
логистических систем, управлением процессом товародвижения на основе комплексного
подхода, интеграцией функций товародвижения с использованием теории компромиссов.
3. Период неологистики (с начала 80-х годов) характеризуется расширением сферы
действия компромиссов в концепции логистики, преобладание комплексного подхода, к
развитию систем логистики исходя из общей цели всего предприятия – достижение
максимальной эффективности работы всей фирмы. В этот период комплексный подход
получил новое развитие в виде концепции "общей ответственности", специфика нового
подхода в выходе логистической системы за пределы экономической сферы и учете
социальных, экологических и политических аспектов. Критерием эффективности становится
максимальное соотношение выгод и затрат.
В этот период уточнено и понятие логистики: "Логистика есть процесс планирования,
выполнения и контроля эффективного потока запасов сырья, материалов, незавершенного
производства, готовой продукции, сервиса и связанной информации от точки зарождения до
точки потребления удовлетворения требований потребителя".
Основные задачи логистики можно сформулировать следующим образом:
• разработка обоснованных предложений, способствующих достижению наибольшей
эффективности работы предприятия, росту его рыночной доли и получению преимуществ
перед конкурентами;
• создание интегрированной эффективной системы регулирования и контроля
материальных, информационных и финансовых потоков;
• обеспечение механизма разработки задач и стратегий в области управления
производством и распределением продукции;
• взаимное соответствие материальных и информационных потоков;
• контроль за материальным потоком и передача информационных и финансовых
данных о нем в единый центр;
• разработка способов управления операциями движения товаров;
• установление норм стандартизации полуфабрикатов, упаковки и определение
объемов производства, транспортировки и складирования.
Ключевыми критериями логистической системы являются качество, время и затраты.
Задачу логистики за рубежом определяют правилом "семи R-s" (рис.1).
По аналогии, при переводе на русский язык его можно назвать правилом "семи Н":
"обеспечение наличия нужного в нужном количестве продукта, нужного качества, в нужном
месте, в нужное время, для нужного потребителя, с наименьшими затратами". (Англ
."Ensuring the availability of the right product in the right quantity and the right conditions, at the
right place, at the right time, for the right customer, at the right costs").
В центре логистической системы находится потребитель.
Рис.1. Правило "семи R-s"
Современные условия функционирования лесопромышленного предприятия зависят
от его положения на рынке потребителей лесопродукции, рынке поставщиков оборудования,
инструментов и энергоносителей и конкурентов. В условиях возрастающей конкуренции
успех любого предприятия зависит от быстроты реагирования на постоянные изменения во
внешней инфраструктуре. Каждое предприятие должно иметь механизмы управления,
позволяющие осуществлять адаптацию к рыночным условиям и конкуренции, как на
внутреннем, так и на мировом рынках.
Особенностью лесопромышленных предприятий является то, что кроме изменений во
внешней инфраструктуре, на производственную деятельность влияют изменения условий
производства. Они зависят от места и времени выполнения лесозаготовительных работ, от
конкретного
породно-качественного
состава
осваиваемых
лесосек,
от
погодно-
климатических условий, от уровня развития инфраструктуры региона в целом, например
развития транспортной сети, систем связи. Быстрота реагирования на внешние и внутренние
изменения зависит от надежности информационной системы, обеспечивающей принятие
решений на всех этапах управления лесопромышленным предприятием.
Производственная деятельность лесопромышленного предприятия размещена на
больших пространствах, управление производственной деятельностью требует анализа
большого объема пространственной и атрибутивной информации. Решение технологических
вопросов требует наличия и анализа картографической информации. Эти особенности
накладывают особые требования к созданию информационной системы управления
лесопромышленными предприятиями (рис.2).
Рис.2. Схема программного обеспечения транспортно-технологического процесса
лесозаготовительного предприятия
Особенностью логистической информационной системы является комплексное
управление материальными, финансовыми и информационными потоками, подчиненное
единой цели – обеспечение устойчивого функционирования предприятия на рынке
производителей.