ТОРГОВЛЯ
реклама
ТОРГОВЛЯ НЕПРЕРЫВНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ Н. В. К О С О Л А П О В А, И. О. Р Ы Ж О В А ОБОРУДОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ ТОРГОВЛИ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ПОДГОТОВКИ ТОВАРОВ К ПРОДАЖЕ Допущено Экспертным советом по профессиональному образованию в качестве учебного пособия для использования в учебном процессе образовательных учреждений, реализующих программы начального профессионального образования и профессиональной подготовки УДК 658.511.5(075.9) ББК 36.99-5я721 К715 Серия «Непрерывное профессиональное образование» Р е ц е н з е н т ы: ведущий региональный менеджер ООО «Стройкомплект» (г. Москва) Р. В. Чернухин; старший научный сотрудник Федерального института развития образования Н. М. Самарина Косолапова Н. В. К715 Оборудование предприятий торговли для хранения и подготовки товаров к продаже : учеб. пособие / Н. В. Косолапова, И. О. Рыжова. — М. : Издательский центр «Академия», 2008. — 64 с. — (Торговля). ISBN 978-5-7695-3791-2 В учебном пособии предлагается применение компетентностного подхода к подготовке продавцов и контролеров-кассиров. Рассмотрено современное оборудование для хранения, перемещения и подготовки товаров к продаже, назначение, классификация, тип, устройство, принцип действия основных видов подъемно-транспортного оборудования, оборудования для хранения товаров, фасовочно-упаковочного, маркировочного и этикетировочного оборудования, торгового инвентаря, машин для нарезания, распила и измельчения продуктов, используемых на предприятиях торговли. Для подготовки и переподготовки работников предприятий торговли по профессиям «Продавец и «Контролер-кассир». Может быть использовано в образовательных учреждениях начального профессионального образования. УДК 658.511.5(075.9) ББК 36.99-5я721 Îðèãèíàë-ìàêåò äàííîãî èçäàíèÿ ÿâëÿåòñÿ ñîáñòâåííîñòüþ Èçäàòåëüñêîãî öåíòðà «Àêàäåìèÿ», è åãî âîñïðîèçâåäåíèå ëþáûì ñïîñîáîì áåç ñîãëàñèÿ ïðàâîîáëàäàòåëÿ çàïðåùàåòñÿ ISBN 978-5-7695-3791-2 © Êîñîëàïîâà Í. Â., Ðûæîâà È. Î., 2008 © Îáðàçîâàòåëüíî-èçäàòåëüñêèé öåíòð «Àêàäåìèÿ», 2008 © Îôîðìëåíèå. Èçäàòåëüñêèé öåíòð «Àêàäåìèÿ», 2008 Оглавление К читателю .................................................................................................... 3 Глава 1. Подъемно-транспортное оборудование ................................................. 4 1.1. Классификация подъемно-транспортного оборудования и предъявляемые к нему требования ................................................................................... 4 1.2. Простейшие средства механизации ............................................................ 5 1.3. Грузоподъемные машины .......................................................................... 8 1.4. Погрузочно-разгрузочные машины ........................................................... 12 1.5. Транспортирующие машины ................................................................... 15 Глава 2. Оборудование для хранения, размещения и транспортирования товаров ....................................................................................................... 18 2.1. Склады и складские операции ................................................................. 18 2.2. Стеллажи и поддоны .............................................................................. 19 2.3. Стеллажи торговых залов........................................................................ 25 2.4. Тара-оборудование .................................................................................. 26 Глава 3. Фасовочно-упаковочное оборудование ............................................... 31 Глава 4. Маркировочное и этикетировочное оборудование ............................... 38 4.1. Маркировочное оборудование .................................................................. 38 4.2. Машины для упаковывания и этикетирования .......................................... 41 Глава 5. Торговый инвентарь ........................................................................ 43 5.1. Назначение и классификация .................................................................. 43 5.2. Инвентарь для складских и подсобных помещений магазинов .................... 43 5.3. Инвентарь для торговых залов продовольственных магазинов..................... 49 5.4. Инвентарь для торговых залов промтоварных магазинов ............................ 52 Глава 6. Машины для нарезания, распиливания и измельчения продуктов ....... 56 63 К читателю В рыночных экономических условиях любое крупное предприятие торговли немыслимо без использования средств комплексной механизации и автоматизации технологических процессов. Наиболее трудоемкими в торговле являются погрузочно-разгрузочные и складские работы. Применение подъемно-транспортного оборудования облегчает тяжелые работы, повышает производительность и культуру труда, расширяет возможности по хранению товаров при широком использовании стеллажного оборудования для складских помещений и торговых залов. Неотъемлемыми условиями для автоматизации торгово-технологического процесса является внедрение упаковочных технологий с применением упаковочных машин и автоматов, оборудования для маркировки и этикетирования товаров, подготовки товаров к продаже, например машин для нарезания сливочного масла, гастрономических товаров, приготовления фарша и др. Благодаря учебному пособию вы будете зE нать: классификацию и особенности подъемно-транспортного оборудования; виды оборудования для хранения товаров на складах и в торговых залах; виды торгового инвентаря для подготовки и продажи товаров; назначение и виды фасовочно-упаковочного и маркировочного оборудования; виды и принципы действия машин для измельчения, нарезания и распиливания продуктов. Благодаря учебному пособию вы будете уметь: правильно подбирать подъемно-транспортное оборудование в зависимости от типа предприятия торговли и объема погрузочно-разгрузочных работ; выбирать вид стеллажного оборудования для хранения товаров на складе и торговом зале; подбирать необходимый инвентарь; правильно использовать маркировочное и этикетировочное оборудование. 3 1 1.1 Подъемно-транспортное оборудование Классификация подъемно-транспортного оборудования и предъявляемые к нему требования Подъемно-транспортное оборудование предприятий торговли — это машины и механизмы, предназначенные для механизации работ при погрузке и выгрузке сырья и товаров внутри предприятия, транспортирования готовой продукции к месту реализации, выполнения монтажных работ по установке торгово-технологического оборудования и т. п. Для механизации погрузочно-разгрузочных работ применяются разнообразные машины, механизмы и приспособления, которые по общим эксплуатационно-техническим параметрам можно разделить на следующие группы: простейшие средства механизации; подъемно-транспортные машины. Простейшие средства механизации — это устройства, позволяющие проводить только одну грузоподъемную или транспортную операцию. К этим устройствам можно отнести домкраты, тали, лебедки, ручные тележки, штабелеукладчики и другие средства, нашедшие широкое применение на торговых предприятиях благодаря небольшой стоимости и простоте технического обслуживания. Подъемно-транспортные машины имеют сложную многоприводную конструкцию и по функциональному назначению подразделяются на грузоподъемные, транспортирующие машины и погрузочно-разгрузочные машины. Грузоподъемные машины предназначены для межэтажного перемещения грузов, проведения погрузочно-разгрузочных работ, ремонта и монтажа различного торгово-технологического оборудования. Транспортирующие машины различных видов предназначены для перемещения грузов на одном уровне на значительные расстояния. Погрузочно-разгрузочные машины используются для одновременного подъема и перемещения грузов на небольшие расстояния. П о п р и н ц и п у р а б о т ы подъемно-транспортные машины подразделяются на машины периодического и непрерывного действия. Машины периодического действия работают циклично, перемещая груз через определенный интервал времени. К ним относятся краны, погрузчики, штабелеры и др. 4 Глава 1 Подъемно-транспортное оборудование Машины непрерывного действия способны перемещать груз непрерывным потоком. К ним относятся конвейеры, элеваторы, транспортеры и др. П о в и д у п р и в о д н о г о у с т р о й с т в а подъемно-транспортные машины подразделяются: на машины с ручным приводом; машины с механическим приводом; гравитационные машины. П о с п о с о б у у с т а н о в к и подъемно-транспортные машины подразделяются на следующие группы: стационарные, установленные неподвижно на фундаменте; переносные, временно установленные непосредственно на погрузочноразгрузочных площадках; передвижные, установленные на ходовой тележке, передвигаемой на буксире тягача; самоходные. П о н а п р а в л е н и ю п е р е м е щ е н и я г р у з а подъемно-транспортные машины подразделяются на четыре типа. 1. Перемещение только по вертикали: домкраты, лебедки, тали, лифты и подъемники. 2. Перемещение только в горизонтальном и вертикальном направлениях: тельферы. 3. Перемещение в любом направлении: подъемные краны, кран-балки и др. 4. Перемещение только по горизонтали: транспортеры и грузовые тележки. К подъемно-транспортному оборудованию предъявляются следующие требования: высокая эксплуатационная надежность, т.е. способность к работе в разных условиях без поломок и простоев по техническим причинам; высокая транспортная скорость; безопасность работы обслуживающего персонала, удобство и легкость управления; необходимая производительность и универсальность машин; удобство технического обслуживания и ремонта. Кроме того, к машинам предъявляются требования, обусловленные их назначением и условиями производства работ. 1.2 Простейшие средства механизации К простейшим средствам механизации относятся домкраты, тали, тельферы, лебедки, ручные тележки, тележки-штабелеры и др. 1.2 Простейшие средства механизации 5 Рис. 1.1. Тележки ручные: а — ТГ-100; б — ТГ-200; в — ТГ-1000М; г — ТК-1; д — ТГВ-1250 Домкраты — это простейшие грузоподъемные механизмы, применяемые для подъема тяжеловесных грузов на небольшую высоту. Высота подъема составляет 0,15 … 0,7 м. В зависимости от конструкции домкраты подразделяются на реечные, винтовые и гидравлические. Тали — это грузоподъемные устройства, подвешиваемые к высоко расположенным опорам и применяемые для подъема, удержания и опускания небольших грузов. Тали бывают с ручным и электрическим приводом. Электротали (тельферы) используются для подъема и транспортирования грузов на стационарных складах. Лебедки — это грузоподъемные устройства, применяемые для перемещения грузов тяговым органом (канат или цепь), навиваемым на барабан. Они используются в грузоподъемных кранах и подъемниках как механизмы подъема груза и передвижения крановых тележек. Лебедки бывают ручные, с машинным и комбинированным приводом. Для перемещения грузов на расстояние до 25 м применяются ручные тележки. Их достоинствами являются большая маневренность и простота конструкции. На складах и предприятиях торговли распространены ручные тележки следующих видов: четырех- и шестиколесные тележки облегченной конструкции с грузоподъемностью до 150 кг; 6 Глава 1 Подъемно-транспортное оборудование трех- и четырехколесные тележки с управляемой задней осью, грузоподъемностью до 1 000 кг, имеющие плоскую неподъемную грузонесущую платформу; ручные тележки с подъемной платформой для перемещения тарноштучных грузов до 2 000 кг. Ручные тележки типа ТГ (тележки грузовые) применяются на торговых предприятиях, где имеется небольшое количество грузовых потоков. Они широко используются там, где применение большегрузных подъемно-транспортных средств нерационально. Конструкции тележек приведены на рис. 1.1. Гидравлическая тележка с подъемными вилами (транспалетта) типа ТГВ предназначена для перемещения уложенных на поддон штучных грузов. Грузы могут быть размещены и в другой таре, размеры которой не превышают 1 000 × 1 200 мм и конструкция которых позволяет подвести под их дно вилы тележки. Тележка типа ТГВ (рис 1.2) состоит из рамы и поворотной опоры. На поворотной раме размещены гидропривод, блок больших колес и рукоятка управления. Рукоятка управления изготовлена из металлической трубы. В ее верхней части расположена ручка, соединенная тягами с коромыслом Рис. 1.2. Тележка ручная типа ТГВ: 1 — ручка; 2 — поворотная опора; 3 — рама; 4 — блок малых колес; 5 — блок больших колес 1.2 Простейшие средства механизации Рис. 1.3. Тележка-штабелер гидравлическая аккумуляторная 7 на гидроприводе. Рукоятка предназначена для подъема вил, перемещения тележки и изменения направления движения. Для перемещения груза нажимают на ручку рукоятки, опускают раму тележки в нижнее положение и вкатывают вилы под поддон или дно тары. С помощью гидропривода раму поднимают и посредством рукоятки управления тележку перемещают в нужное место. Нажимом на ручку поддон опускают вместе с вилами, после чего тележку выкатывают из-под груза. На рис. 1.3 показана тележка-штабелер гидравлическая аккумуляторная, предназначенная для подъема, опускания и перемещения грузов по твердой ровной поверхности. Основными элементами конструкции являются: рама ходовой тележки, колеса, вертикальная рама, каретка с вилочным захватом, механизм подъема каретки, рукоятки гидропривода и управления движением. При качательном движении рукоятки гидронасоса шток гидроцилиндра перемещается вертикально вверх, заставляя перемещаться каретку с вилами. Опускание каретки происходит под собственной тяжестью. 1.3 Грузоподъемные машины Грузоподъемные машины предназначены для подъема и перемещения грузов на небольшие расстояния. Они характеризуются следующими основными параметрами: грузоподъемностью, скоростью движения отдельных механизмов, режимом работы, вылетом и высотой подъема грузозахватного устройства. Основными видами грузоподъемных машин являются краны, подъемники (лифты) и подъемные столы. Грузоподъемные краны предназначены для подъема, перемещения и опускания груза с помощью грузозахватного устройства. Это универсальные грузоподъемные машины, состоящие из остова (в виде металлоконструкций), крановых механизмов и грузозахватных устройств. Грузозахватные устройства применяются как универсальные крюки, петли для непосредственного принятия груза, так и специальные. Для штучных грузов (ящиков, бочек, мешков, листов и т.д.) используются клещевые и другие захваты. В зависимости от конструктивного исполнения подъемные краны подразделяются на кран-балки, стреловые, башенные, портальные, мостовые и козловые; по устройству ходовой части — на автомобильные, железнодорожные и плавучие. Краны характеризуются следующими параметрами: грузоподъемностью, скоростью движения основных механизмов и геометрическими размерами (вылет стрелы, максимальная высота подъема груза и габариты). 8 Глава 1 Подъемно-транспортное оборудование Наибольшее применение получили стационарные рельсовые мостовые и поворотные стреловые краны, а также краны-штабелеры. Мостовые краны применяются для внутрискладских погрузочно-разгрузочных работ. Двухбалочный мостовой кран состоит из двух главных и концевых балок, составляющих мост крана. В концевых балках моста на рельсах укреплены ходовые колеса крана. Механизмы подъема и передвижения груза смонтированы на крановой тележке. К мосту прикреплена кабина крановщика. Питание электроэнергией механизмов крана производится с помощью специальных токоведущих шин. В стреловых (консольных) кранах груз подвешен на концевой части стрелы или грузовой тележки. Схема стрелового настенного поворотного крана с внешними опорами приведена на рис. 1.4. Кран закрепляется к стене с помощью двух опор — верхней и нижней, воспринимающих горизонтальные и вертикальные нагрузки. Металлоконструкция крана имеет Г-образную форму, на которой расположены механизмы подъема груза, передвижения тележки и поворота крана. По стреле перемещается тележка, установленная на ролики с грузозахватным устройством с помощью каната, наматываемого на барабан перемещения тележки. Краны-штабелеры применяются при значительных грузооборотах, на складах с многоярусными стеллажами, в ячейки которых устанавливаются ящики или поддоны с грузами. Использование кранов данного типа позволяет экономить площади складов за счет уменьшения проходов между стеллажами. По конструкции краны-штабелеры подразделяются на напольные и подвесные. Схема подвесного крана-штабелера приведена на рис. 1.5. Он состоит из моста, тележки с поворотной платформой, к которой жестко прикреплена вертикальная поворотная колонна с направляющими, по которым двигается каретка с вилочным захватом. Грузоподъемность — до 12,5 т, высота подъема — 13,2 м. Рис. 1.4. Стреловой (консольный) кран: 1 — нижняя опора; 2 — несущая металлоконструкция; 3 — верхняя опора; 4 — тележка; 5 — стрела 1.3 Грузоподъемные машины 9 Рис. 1.5. Кран-штабелер: 1 — мост; 2 — тележка с поворотной платформой; 3 — поворотная колонна; 4 — каретка Подъемники относятся к средствам вертикального перемещения людей и грузов. Они представляют собой подъемные устройства периодического и непрерывного действия, в которых люди и грузы перемещаются с одного уровня на другой в кабине или на платформе. По назначению подъемники бывают пассажирские, грузопассажирские и грузовые. Лифт — это подъемник, в котором грузы перемещаются с одного уровня на другой в кабине, движущейся в специальной шахте (рис. 1.6). Главной приводной частью лифта является подъемный механизм (лебедка), который с помощью подъемных канатов и подвески перемещает кабину на различные этажи, останавливаясь так, чтобы пол кабины был на уровне пола этажной площадки. Для уравновешивания кабины и части полезного груза предусмотрен противовес. Кабина и другие подвижные части лифта перемещаются в специальном сооружении, называемом шахтой, которая оборудована дверями. Подъемные столы предназначены для вертикального перемещения грузов на несколько метров в торговых и складских предприятиях при отсутствии или невозможности использования других грузоподъемных машин. Имеют широкий спектр применения благодаря экономичности и простоте в эксплуатации. Столы бывают: передвижные и стационарные; одно- и многосекционные (секция — одна рычажная система ножничного типа); с одной или двумя объединенными платформами, с поворотными и неподвижными платформами. 10 Глава 1 Подъемно-транспортное оборудование Рис. 1.6. Лифт грузовой: а — общий вид: 1 — шахта; 2 — дверь шахты; 3 — пульт управления; 4 — дверь машинного отделения; б — схема грузового лифта: 5 — кабель; 6 — грузовая кабина; 7 — канат; 8 — лебедка; 9 — блок; 10 — противовес Рис. 1.7. Подъемный стол 1.3 Грузоподъемные машины 11 Они различаются по площади грузовой платформы, высоте подъема (более 12 м) и грузоподъемности (свыше 550 т). На рис. 1.7 показан передвижной подъемный стол. Стол состоит из неподвижного основания подъемной платформы, рычажной системы ножничного типа и гидравлического привода. При включении гидропривода шток цилиндра, перемещаясь, воздействует на рычаги подъемной платформы. Платформа поднимается до уровня пола автомобиля или другого транспортного средства. Спуск платформы осуществляется под действием собственной массы и массы груза. Верхняя плоскость имеет ограждения. 1.4 Погрузочно-разгрузочные машины Погрузчиком называется подъемно-транспортная машина, предназначенная для захвата, горизонтального и вертикального перемещения и укладки грузов. Погрузчики бывают периодического и непрерывного действия, по конструктивному исполнению — колесные и гусеничные, универсальные вилочные и ковшовые. Для механизации погрузочно-разгрузочных работ применяют главным образом универсальные вилочные погрузчики, которые имеют различные грузоподъемности: 0,5; 1; 2; 3; 5; 10 и 20 т. По этому параметру они подразделяются на погрузчики малой грузоподъемности — до 2 т; средней грузоподъемности — 3 и 5 т; большой грузоподъемности — 10 и 20 т. Все погрузчики можно разделить на электропогрузчики и автопогрузчики. Электропогрузчиком называют универсальную подъемно-транспортную машину, оснащенную различными грузозахватными приспособлениями для погрузки, разгрузки и штабелирования грузов. Основными приспособлениями электропогрузчика являются вилы для захватывания штучных грузов, ковши для зачерпывания и высыпания сыпучих грузов, штыревые захваты, боковые захваты и т. д. В ряду складской техники электропогрузчик — наиболее универсальный вид подъемно-транспортного оборудования. В отличие от самоходных тележек и штабелеров электропогрузчик успешно работает и внутри складских помещений, и на открытых площадках, внутри грузового транспорта, а также в холодильных камерах (такие погрузчики маркируют знаком — пингвин внутри окружности). От других средств электроприводного напольного транспорта для склада электропогрузчик отличается более высокой производительностью (оптимальная скорость перемещения, удобное место для водителя, а значит, меньше утомляемость, больше технологических операций за смену и т. д.). 12 Глава 1 Подъемно-транспортное оборудование Его преимуществами по сравнению с погрузчиками, имеющими двигатель внутреннего сгорания, являются — экономичность (эксплуатационные расходы электропогрузчика ниже почти в два раза); низкий уровень шума (электропогрузчик практически не слышно); компактность — уменьшение габаритов машины позволяет сократить радиус поворота, ширину рабочего коридора, а следовательно, сократить ширину межстеллажных проходов, увеличить площадь хранения; экологичность (отсутствие выхлопов). Электропогрузчик (рис. 1.8) имеет следующие основные узлы: кузов машины с рамой, грузоподъемный механизм, передний (ведущий) и задний (ведомый) мосты, электродвигатель, аппаратуру управления. Источником энергии служит аккумуляторная батарея, установленная в специальном ящике в кузове электропогрузчика. Четырехколесная схема ходовой части применяется на всех вилочных погрузчиках общего назначения. Она обеспечивает устойчивость погрузчика при относительно большой высоте штабелирования и относительно высокой скорости передвижения. Трехколесная схема применяется в специальных вилочных погрузчиках повышенной маневренности для работы в узких проходах. Различаются электропогрузчики главным образом типом используемой батареи (кислотная или щелочная). Кислотные батареи работают без подза- Рис. 1.8. Электропогрузчик 1.4 Погрузочно-разгрузочные машины 13 Рис. 1.9. Автопогрузчик рядки в 1,5 … 2 раза дольше, чем щелочные. Однако на предприятиях, которые работают с продуктами, использовать кислотные батареи не разрешается. Автопогрузчик (рис. 1.9) является погрузочно-разгрузочной машиной с двигателем внутреннего сгорания и предназначается для выполнения складских операций на открытых площадках и складах. Автопогрузчик может быть оборудован различными грузозахватными приспособлениями. Применение автопогрузчиков позволяет повысить вместимость склада за счет уменьшения ширины проходов и увеличения высоты складирования. На складах с узкими проходами используются автопогрузчики с приспособлением для подбора заказов. Водитель автопогрузчика, сидящий в хорошо защищенной кабине, может выбрать отдельные грузы с полок (до 7,6 м) по обеим сторонам прохода и уложить их на платформу, находящуюся перед ним. Платформу можно поднять или опустить по отношению к кабине таким образом, чтобы верх груза всегда находился на удобной высоте. Дизельные и газовые погрузчики — это наиболее оптимальный вид погрузочно-разгрузочной техники для работы на открытых складах или в хорошо проветриваемых помещениях. На дизельные погрузчики может устанавливаться нейтрализатор выхлопных газов. Газовые погрузчики работают на сжиженном газе. Главное достоинство газовых погрузчиков — отличные экологические показатели и низкая стоимость топлива. Другой вид погрузочно-разгрузочной техники — штабелеры. Они могут быть как с ручной, так и с электрической тягой. Штабелеры предназначены для складирования грузов на различных высотах. Электроштабелер предназначен для погрузочно-разгрузочных и складских работ на складах с узкими проходами между стеллажами. Для этой цели электроштабелер оборудован кареткой поперечного смещения и ме- 14 Глава 1 Подъемно-транспортное оборудование ханизмом поворота грузоподъемника, которые позволяют захватывать груз с фронта и с обеих сторон по ходу машины. Конструкция электроштабелера позволяет перемещать и штабелировать тарно-штучные грузы, уложенные на поддоны размерами 800 × 1 200 мм, как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках с твердым и ровным дорожным покрытием. 1.5 Транспортирующие машины Транспортирующие машины применяются для перемещения сыпучих и штучных грузов и подразделяются на две группы: с тяговым механизмом и без него. Транспортирующие машины с тяговым механизмом — это ленточные и цепные конвейеры. Ленточные конвейеры предназначены для перемещения в горизонтальном и наклонном направлениях сыпучих, навалочных и тарно-упакованных грузов. Достоинствами этих транспортеров являются высокая надежность, простота конструкции, долговечность, возможность автоматизации и легкость обслуживания. Ленточный конвейер является одним из наиболее распространенных видов транспортирующих машин. Его грузонесущим и тяговым элементом является замкнутая лента из прорезиненной ткани, натянутая на приводной и натяжной барабаны. Приводной барабан приводится в движение электродвигателем. Натяжной барабан обеспечивает постоянное натяжение ленты. Цепные конвейеры. В качестве тягового механизма в этих конвейерах применяется цепь. Для перемещения грузов цепь снабжается пластинами, ковшами, люльками, тележками и т. п. Пластинчатый конвейер — это машина для непрерывной транспортировки грузов, где грузонесущий элемент состоит из отдельных пластин, прикрепленных к замкнутому тяговому элементу. Пластинчатые конвейеры применяются для транспортирования штучных грузов под углом до 35о, а также для укладки грузов в штабеля. Роликовый конвейер отличается от пластинчатого тем, что у него в качестве грузонесущего и тягового устройства применяется система роликов, укрепленных на неподвижной раме, по которым перемещается груз в таре. Роликовые конвейеры применяют при больших и непрерывных складских грузопотоках для подачи грузов в зоны хранения и погрузки. Ковшовый конвейер предназначен для транспортирования грузов в ковшах, шарнирно прикрепленных к замкнутому тяговому элементу, в горизонтальном, вертикальном и наклонном направлениях. Применяется на складах и базах сыпучих грузов. 1.5 Транспортирующие машины 15
