ЦЕПНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ: СИСТЕМА «BOLT `N` GO» СНИЖАЕТ

62
Техника и технологии
www.kombi-korma.ru • КОМБИКОРМА №3 2014
ЦЕПНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ:
СИСТЕМА «BOLT 'N' GO» СНИЖАЕТ
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ
Цепные конвейеры — важная часть многих систем
транспортировки сыпучих материалов, таких как зерно,
корма, различные порошки, хлопья, гранулы и др. В качестве средств перемещения материала в большинстве
типов этих конвейеров применяются цепи со скребками,
изготовленные из поковок методом штамповки под падающим молотом. Такие конвейеры широко используются на
предприятиях, поскольку просты в обслуживании и высокопроизводительны.
Когда дело доходит до покупки цепного конвейера, то
обращают внимание, как правило, только на начальную
стоимость покупки и качество комплектующих. Но при
этом следует учитывать, что конвейеры подвержены большому износу, и даже самые прочные цепи могут выйти из
строя спустя определенный период времени. В то же время
этот период может длиться многие годы, в зависимости от
использования и технического обслуживания конвейера.
Если мы посмотрим на стоимость цепного конвейера для
сыпучих грузов на протяжении всего срока эксплуатации,
то обнаружим, что большая часть затрат приходится на
техническое обслуживание: стоимость замены цепей и звеньев, стоимость работы и, наконец, стоимость простоя.
Поэтому для всех без исключения пользователей цепных
конвейеров важно, чтобы это оборудование эксплуатировалось с полной производительностью до тех пор, пока позволяет его ресурс. На техническое обслуживание и
ремонт, обычно требующие работы бригады механиков и
значительных технических средств, может много затрачиваться как денег, так и времени.
Так как же работает система транспортировки, и где
может случиться поломка цепи?
При транспортировании сыпучих материалов в цепном
конвейере высота скребка может составлять 12,5% высоты перемещаемого слоя. Поскольку частицы материала
соединяются друг с другом,
он движется единым потоком и с той же скоростью,
что и цепь.
Традиционно скребки изготавливаются из стали и
привариваются к звеньям.
Затем с помощью штифтов
и стопорных колец, либо штифтов с головками и стопорных
колец, либо штифтов с буртиками и роликовых штифтов
звенья со скребками собираются в соответствии с различны-
ми схемами. Узел в целом прочный и хорошо работает, пока
общий износ, ошибки в управлении, скопление материала
или другие причины не приведут к остановке на техническое обслуживание.
И хотя в случае незначительной поломки, например
поломки скребка, замены
цепи не потребуется, все
же необходимо будет установить новые звенья цепи с
приваренными скребками
или отшлифовать боковые
поверхности поврежденных звеньев и на месте приварить
новые скребки. Однако наличие новых звеньев с приваренными скребками — это только первый этап процедуры
технического обслуживания. Перед их установкой нужно
ослабить цепь, сломать стопорные кольца, чтобы извлечь
звенья с поврежденными скребками, установить новые
звенья с приваренными скребками и, наконец, цепь надо
снова натянуть, прежде чем конвейер станет работоспособным, или удалить всю цепь из конвейера. Эта, казалось
бы, незначительная поломка также повлечет за собой затраты ресурсов и времени.
Одной из основных причин, по которой выходит из строя
этот узел, является свободная посадка стопорных колец
вследствие некачественного монтажа. В результате происходит разрыв цепи и новая остановка конвейера, возникают препятствия для технологического процесса и, кроме
того, загрязняется перемещаемый продукт. Инженерная
служба упорно работает над поисками решений по предупреждению поломок. К таким решениям относятся, например, более частые проверки и техническое обслуживание,
установка металлодетекторов и другие, направленные на
то, чтобы устранить и свести, насколько это возможно, к
минимуму различные проблемы, возникающие при эксплуатации цепных конвейеров. Однако это, хотя и помогает
уменьшить число неожиданных поломок, не исключает их
полностью.
Инженеры компании 4В (Великобритания), предоставляющей клиентам во всем мире решения в области транспортировки сыпучих грузов, разработали уникальное по
простоте решение, позволившее минимизировать остановы для технического обслуживания цепных конвейеров
со скребками и преодолеть множество трудностей при их
Система «Bolt 'N' Go»:
1 — звенья цепи из поковок;
2 — присоединенный нейлоновый скребок;
3 — гайка типа Philidas; 4 — плоская шайба;
5 — удлиненный болт; 6 — высокопрочный болт;
7 — шайба типа Fender; 8 — полый штифт
эксплуатации. Это новая система скребкового узла «Bolt
'N' Go» («Соедини болтами и работай»), в которой отказались от довольно дорогих узлов с приварными скребками,
штифтами, стопорными кольцами и требующих больших
затрат времени на изготовление.
Новая система «Bolt 'N' Go» состоит:
• из комплекта нейлоновых скребков, которые можно
отрезать точно по длине (в зависимости от общей требуемой ширины). Они характеризуются большой прочностью
и износостойкостью, обладают малым весом, что обусловливает снижение затрат энергии, необходимой для приведения цепи в движение;
• из полого штифта, изготовленного из стального сплава
(такого же материала, как и звено), с поверхностью, закаленной до твердости C57-C62. На этот штифт приходится
основная нагрузка в узле. Он очень прочный и может быть
поставлен в исполнении из нержавеющей стали для применения в коррозийной среде;
• из болтов, гаек и шайб, которые используются для
удерживания скребков в звене и для сборки звеньев друг
с другом. Стопорные гайки применяются для крепления
всей системы. Ни в одной точке болт не воспринимает
нагрузку и не контактирует со штифтом. Он только удерживает и скрепляет скребки;
• из звеньев цепи, изготовленных из штампованной поковки на падающем молоте и снабженных по бокам специальными выступами, к которым крепятся скребки, что
придает узлу особую жесткость.
Прочная система «Bolt 'N' Go» легко устанавливается
и служит длительное время. У нее много преимуществ
по сравнению с узлами, оснащенными традиционными
Техника и технологии
63
штифтами и стопорными кольцами. Эта система позволяет экономить время и деньги при техническом обслуживании. Благодаря ее применению больше не требуется
ослаблять натяжение цепи и вынимать ее из короба конвейера перед заменой скребков. Старые скребки можно
отсоединить от звеньев и установить новые при натянутой
внутри конвейера цепи. Поскольку нейлоновые скребки
не привариваются к ее узлам, на их сборку затрачивается
меньше времени, чем на приварку стальных. Поставка
скребков производится в кратчайшие сроки, поэтому отпадает необходимость в их большом запасе.
При применении системы «Bolt 'N' Go» не требуется замены звеньев при замене скребков. Эта конструктивная
особенность также позволяет предприятиям значительно экономить средства. Звенья изготавливаются из стального сплава,
подвергнутого специальной термообработке, в результате которой поверхность после закалки приобретает
твердость по Роквеллу C57-C62, при этом внутренняя часть
остается вязкой — с твердостью C40. Материал и качественная термообработка, которую производит компания
4B, позволяют получить звено цепи с оптимальными свойствами — более вязкой внутренней частью для достижения
высокой ударопрочности и очень твердой поверхностью
для обеспечения стойкости к износу и к коррозии. Данная
система не только увеличит общую производительность
цепного конвейера с сохранением оптимальных его характеристик в течение длительного периода, но и поможет минимизировать время останова для технического обслуживания, что позволит повысить прибыль от его эксплуатации.
Систему «Bolt 'N' Go» с успехом применяют на многих
предприятиях мира для транспортирования различных видов сыпучих материалов, включая сельскохозяйственную
продукцию, древесную стружку, сахар и много другое. Все
эти продукты транспортируются с помощью высокопроизводительных конвейеров разной длины, с разными углами
наклона. В настоящее время система «Bolt 'N' Go» имеется
для звеньев 4B102NA, 4B142NA и 4B142HA со скребками
шириной до 750 мм.
Компания 4B поддерживается международной дилерской
сетью с более чем 125-летним опытом в сфере создания
транспортных систем для перемещения сыпучих грузов.
Инженеры компании, специализирующиеся на проДля получения
изводстве цепей из поковок
более подробной
путем штамповки на падаюинформации,
пожалуйста, обращайтесь
щем молоте, предоставляют
в компанию
услуги и консультации по
4B Braime Elevator
Components,
техническому проектироваВеликобритания
нию и обслуживанию цепных
+44 (0) 1132461800
конвейеров со скребками
www.go4b.com
для сыпучих грузов при разE-mail: 4b-uk@go4b.com
личном их применении.
На правах рекламы
КОМБИКОРМА №3 2014 • www.kombi-korma.ru