Конференция семинар в ОАО «Волжский дизель имени Маминых»

Выставки, конференции
Конференциясеминар
в ОАО «Волжский дизель имени Маминых»
1617 августа на предприятии прошла конфе
ренциясеминар «Развитие связей с заказчика
ми продукции и информирование их о новых
разработках дизельной техники – 6ЧН 21/26,
6ЧН 21/21, 4ЧН 21/21, 8ЧН 21/21, 8ЧН 21/26,
газопоршневых двигателейгенераторов, в том
числе по лицензии компании MTU, Daewoo,
Waukesha, Jenbacher». Конференция была
посвящена следующим вопросам:
„ дизельгенераторы и газовые двигатели;
„ силовые агрегаты;
„ судовые двигатели;
„ тепловозные двигатели.
С новыми разработками и планами пред
приятия участников конференции ознакомил
технический директорглавный конструктор
предприятия В.И. Галушкин
На заводе сейчас осваиваются новые двига
тели единичной мощностью до 2 МВт: дизели
4ЧН 21/21, 6ЧН 21/26, 8ЧН 21/26, газовые
двигатели 6ГЧН 21/21, 6ГЧН 21/26,
8ГЧН 21/26 и газодизельный 6ЧН 21/21. Базо
вой моделью является дизель 6ЧН 21/21.
Удачное отношение диаметра поршня к его
ходу позволяет двигателям работать в широком
диапазоне номинальных частот вращения и
нагрузок без ухудшения параметров. Двигатели
обеспечивают высокую топливную экономич
ность без применения сложных устройств.
Требования к качеству смазочного масла ниже,
чем у аналогов, что снижает эксплуатационные
затраты. Высокие запасы прочности, заложен
ные в конструкции двигателей, позволяют
увеличить расчетные ресурсы до капитального
ремонта. Плотная компоновка в сочетании с
Фото 1.
Технический
директор –
главный конструк
тор ОАО «ВДМ»
В. И. Галушкин
выступает
с докладом
44
www.turbinediesel.ru
рациональной схемой силовых связей дает
возможность использовать двигатели в самых
различных установках и агрегатировать их с
широким набором механизмов.
Новое направление, развиваемое на пред
приятии, – производство газодизельных элект
роагрегатов.
Наиболее эффективным является приме
нение двухтопливных энергоблоков в качестве
источника электроэнергии для питания буровых
установок с электроприводом. Бурение первых
скважин идет на дизельном топливе, а затем,
при освоении скважин, дизельное топливо заме
няется попутным газом. В агрегатах собственно
го производства ГДДГ520/1000 с газодизель
ным двигателем 6ЧН 21/21 применяются два
типа двухтопливных систем – компании
Altronic, Inc и фирмы Hainzman (Artemis III).
В 2005 году ОАО «ВДМ» начало изготав
ливать блокконтейнеры (в т. ч. в северном
исполнении, со съемной крышей), системы
утилизации тепла и щиты управления. Собст
венное производство комплектующих позволи
ло предприятию повысить качество продукции и
надежность электроагрегатов.
В рамках расширения мощностного ряда
выпускаемой продукции завод сотрудничает с
зарубежными производителями дизельных и
газовых двигателей, развивая лицензионное
производство.
Начата сборка электростанций на базе
дизельных и газовых двигателей фирм
MTU/Detroit Diesel, Waukesha, Jenbacher.
Данный проект направлен на создание в России
собственного производства современных двига
телей внутреннего сгорания мощностью
65…3600 кВт, отвечающих всем требованиям
мировых стандартов. Кроме сборки двигателей
будет осуществляться гарантийное и постгаран
тийное обслуживание, ремонт и поставка запас
ных частей.
От лица заказчиков перед участниками
конференции выступил генеральный директор
ОАО «Сахаэнерго» Н. М. Парников. Компания
еще в 2001 году приступила к реализации
Программы развития малой энергетики Якутии
на 20012005 годы. Суммарные капитальные
вложения на период ее реализации были
определены в сумме 982,59 млн рублей, а
Турбины и дизели /июль–август 2006
экономический эффект только по дизельному
топливу составил 1100 млн рублей. В соответст
вии с программой планировалось строительство
и расширение 18 дизельных электростанций,
фактически же было введено 23 станции.
Теперь предприятие работает по Программе
развития малой энергетики Якутии на 2005
1010 годы и на период до 2015 года. В ней преду
смотрены инвестиции в объекты и мероприятия
на сумму более 6 млрд рублей, из них 3 млрд –
на капитальный ремонт ДЭС.
Среди основных задач программы – строи
тельство новых и реконструкция действующих
ДЭС и электрических сетей, техническое пере
вооружение и замена изношенных и морально
устаревших дизельгенераторов электроагрега
тами нового поколения, внедрение нетрадици
онных источников электроэнергии, использова
ние местных видов топлива. Кроме этого, ОАО
«Сахаэнерго» открыло инжиниринговый центр,
который начал сборку ДЭС собственного произ
водства.
Имея богатый опыт эксплуатации электро
агрегатов, компания предъявляет следующие
требования к дизельным электростанциям
нового поколения: общий КПД должен со
ставлять более 86%, конструкция – блочно
контейнерного исполнения (с целью снижения
капиталовложений) и степень автоматизации
ДЭС не ниже 3й.
Техникоэкономические расчеты по газо
поршневым электростанциям на базе двига
телей производства ОАО «ВДМ» и MTU пред
ставил руководитель направления компании
MTU С.А. Стрельцов.
Для примера была приведена газопоршневая
электростанция мощностью 3 МВт, состоящая
из двух энергоблоков MTU или шести энерго
блоков ВДМ и работающая в когенерационном
цикле. Согласно расчетам, себестоимость элек
троэнергии, которую будет вырабатывать
Акционерное общество «Волжский дизель
имени Маминых» (до 1999 года ОАО «Волго
дизельмаш») является одним из старейших
производителей дизельной продукции в России
(предприятие основано в 1899 году). Первый
двигатель на заводе выпущен в 1903 году.
В 19201960 гг. завод производил рядные
2, 4 и 6цилиндровые двухтактные дизели
размерностью 19/30. Изобретённый Я. В.
Маминым в 30е годы двухтактный дизельный
двигатель с наддувом был запатентован в
США, Англии, Германии и Швеции.
В 1968 г. завод начал производить высокообо
ротные четырехтактные двигатели 6ЧН 21/21
июль–август 2006/ Турбины и дизели
Фото 2.
Участок сборки
дизельгенера
торов и газовых
двигателей
генераторов
Фото 3.
Газовый
двигатель
генератор ГДГ90
на испытатель
ном стенде
миниТЭЦ, составит 2729 копеек за один кВт.ч.
Окупаемость станций, созданных под ключ, –
от 1,5 до 2 лет (при стоимости проекта до 50 млн
рублей с двигателями ВДМ и 5060 млн –
с двигателями MTU).
Как одно из решений для реализации данных
проектов завод предлагает поставку оборудова
ния заказчику на условиях лизинга.
В ходе работы конференции участники
ознакомились с производственными мощнос
тями завода, посетили испытательные стенды
и получили ответы на интересующие вопросы.
М. Белошицкий
для тепловозов и силовых агрегатов, которые
были разработаны заводскими конструкто
рами совместно с ЦНИДИ. В дальнейшем эти
двигатели совершенствовались и развивались,
создавались различные агрегаты на их базе.
В 2000 году поставлены на производство
дизельные и газопоршневые электростанции
мощностью от 100 до 630 кВт.
В настоящее время ОАО «ВДМ» ведет
работы по расширению мощностного ряда от
300 до 1000 кВт за счет разработки и освое
ния новых дизелей в 4, 6, 8цилиндровом
исполнении с улучшенными техникоэкономи
ческими показателями.
www.turbinediesel.ru
45