СМП НОСТРОЙ 3.27.3-2014
реклама
НАЦИОНАЛЬНОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ СТРОИТЕЛЕЙ Справочно-методическое пособие Освоение подземного пространства КОМПЛЕКСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЗЕМНОГО ПРОСТРАНСТВА В МЕГАПОЛИСАХ Общие требования СМП НОСТРОЙ _______-2014 Окончательная редакция ______________________________________________________ Открытое акционерное общество Институт по изысканиям и проектированию инженерных сооружений «Мосинжпроект» Москва 2014 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Предисловие 1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом Институт по изысканиям и проектированию инженерных сооружений «Мосинжпроект» 2 ПРЕДСТАВЛЕН Комитетом по освоению подземного НА УТВЕРЖДЕНИЕ пространства Национального объединения строителей, протокол от 07 декабря 2013 г. № 17 3 УТВЕРЖДЕН И Решением Совета Национального объединения ВВЕДЕН В строителей, протокол от «__»______ 2014 г. № __ ДЕЙСТВИЕ 4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ © Национальное объединение строителей, 2014 ©НП «Объединение подземных строителей», 2014 Распространение настоящего стандарта осуществляется в соответствии с действующим законодательством и с соблюдением правил, установленных Национальным объединением строителей II СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Содержание Введение……………………………………………………………… VII 1. Область применения............................................................................. 1 2. Нормативные ссылки........................................................................... 2 3. Термины и определения....................................................................... 4 4. Общие положения................................................................................. 6 4.1. Основные принципы комплексного освоения подземного пространства.................................................................................... 6 4.2. Требования к типологии городских подземных объектов........... 12 4.3. Требования к основным градостроительным принципам размещения подземных сооружений в комплексе с другими объектами городской инфраструктуры......................................... 14 5. Особенности инженерных изысканий при комплексном освоении подземного пространства городов...................................................... 31 5.1. Инженерно-геологические изыскания............................................ 31 5.2. Геоэкологические изыскания......................................................... 39 5.3. Геотехнические изыскания и исследования.................................... 42 6. Объёмно-планировочные, конструктивные и технологические решения подземных сооружений.......................................................... 44 6.1. Метрополитены.............................................................................. 45 6.2. Автодорожные тоннели................................................................ 49 6.3. Пешеходные тоннели...................................................................... 51 6.4. Автомобильные стоянки и гаражи................................................. 53 6.5. Многофункциональные подземные комплексы............................. 55 6.6. Транспортно-пересадочные узлы.................................................. 58 6.7. Основные принципы проектирования защиты подземных сооружений от подземных вод....................................................... 61 6.8. Санитарно-технические устройства, санитарно-гигиенические и экологические требования.............................................................. 64 6.9. Электротехнические устройства.................................................... 71 III СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.10. Противопожарная защита городских подземных сооружений...................................................................................... 6.11. 75 Защита городских подземных сооружений от вибрации и шума................................................................................................. 7. Технологии подземного строительства................................................ 7.1. Общие требования по технологии 83 86 подземного строительства..................................................................................... 86 7.2. Открытый способ подземного строительства................................ 87 7.3. Закрытый способ подземного строительства................................. 109 7.4. Специальные способы строительства............................................. 126 8. Геотехническое сопровождение подземного строительства............... 133 9. Управление геотехническими рисками в подземном строительстве... 142 Приложение А (рекомендуемое) Классификация подземных сооружений по социально-функциональному назначению 149 Приложение Б (рекомендуемое) Образец паспорта подземного сооружения 150 Приложение В (рекомендуемое) Схемы расположения подземных автостоянок и автотранспортных тоннелей в комплексе с объектами метрополитена Приложение 155 Г (рекомендуемое) Рекомендуемые типы гидроизоляционных покрытий в зависимости от вида подземных сооружений 161 Приложение Д (рекомендуемое) «Высокие» технологии подземного строительства 162 Приложение Е (рекомендуемое) Выбор технологических решений по строительству подземных сооружений в открытых котлованах в зависимости от наблюдаемых неблагоприятных геологических процессов и явлений на территории строительства 169 Приложение Ж (справочное) Минимально допустимые расстояния до существующих зданий при погружении свай и шпунта IV 173 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Приложение И (справочное) Минимально допустимые расстояния до действующих напорных водонесущих трубопроводов и газопроводов при погружении свай и шпунта 174 Приложение К (рекомендуемое) Схема сооружения вертикальной противофильтрационной завесы 175 Приложение Л (рекомендуемое) Рекомендации по выбору методов проходки тоннелей Приложение М (рекомендуемое) 177 Области применения ТПМ в нескальных грунтах 179 Приложение Н (справочное) Технологические осадки оснований и фундаментов существующих зданий при вдавливании вблизи них свай и шпунтов 183 Приложение П (рекомендуемое) Пример реестра геотехнических рисков 184 Библиография........................................................................................ 185 V СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Введение Настоящее справочно-методическое пособие разработано в соответствии с Программой стандартизации Национального объединения строителей. Целью разработки пособия является реализация в Национальном объединении строителей Градостроительного кодекса Российской Федерации, Федерального закона «О техническом регулировании» от 27 декабря 2002г. №184-Ф3, а также Федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О техническом регулировании» от 6 апреля 2007г. и иных законодательных и нормативных актов, действующих в области строительства. Авторский коллектив: д.т.н., проф. В.Е. Меркин, д.т.н., проф. М.Г. Зерцалов, к.т.н., проф. Д.С.Конюхов, к.т.н. В.А. Беляев, к.т.н. Е.Н. Петрова, инженеры Д.В.Устинов, Д.Д. Павлова (ОАО «Мосинжпроект»), д.т.н. К.П. Безродный, д.т.н. Н.И. Кулагин, инженеры Л.Ф. Багуцкая, Д.А. Бойцов, С.Ю. Лапина, М.Э. Навольская, С.В. Рябков, В.Б. Фадеева, М.О. Лебедев (ОАО «НИПИИ «Ленметрогипротранс»), д.т.н., проф. В.А. Ильичев (РААСН), академик В.И. Осипов, к.г.-м.н И.В.Козлякова (ИГЭ РАН). VI СМП НОСТРОЙ ____________-2014 СПРАВОЧНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ НАЦИОНАЛЬНОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ СТРОИТЕЛЕЙ Освоение подземного пространства КОМПЛЕКСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЗЕМНОГО ПРОСТРАНСТВА В МЕГАПОЛИСАХ. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ Underground space development Integrated use of underground space in megapolises. General requirements 1 Область применения 1.1 Настоящее пособие распространяется на проектирование и строительство городских подземных сооружений и включает основные требования при комплексном использовании подземного пространства крупных и крупнейших городов для размещения в нем сооружений транспорта, предприятий торговли, общественного питания и коммунальнобытового обслуживания, зрелищных и спортивных сооружений, подсобновспомогательных помещений, сооружений инженерного оборудования, производственных и коммунально-складских объектов различного назначения. Положения раздела 9 являются рекомендуемыми для применения СРО и членами СРО. 1.2 Настоящее пособие не распространяется на проектирование и строительство в подземном пространстве городов: промышленных предприятий, объектов энергетики (подземных комплексов ГЭС, ГАЭС, ПАЭС, гидротехнических тоннелей, шинных и кабельных тоннелей и шахт и проч.), хранилищ нефти, газа, вредных и радиоактивных отходов, бензопроводов АЗС, объектов специального назначения. 1 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 2 Нормативные ссылки В настоящем пособии использованы нормативные ссылки на следующие стандарты (своды правил): ГОСТ 12.1.003-83 Шум. Общие требования безопасности. ГОСТ 12.1.004-91 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования. ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. ГОСТ 12.1.012-2004 Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. ГОСТ 12.1.036-81 Шум. Допустимые уровни в жилых и общественных зданиях. ГОСТ Р 51897-2011 Менеджмент риска. Термины и определения. ГОСТ Р 51901.1-2002 Управление надежностью. Анализ риска технологических систем. ГОСТ Р 51901.4-2005 Менеджмент риска. Руководство по применению при проектировании. ГОСТ Р 53629-2009 Шпунт и шпунт-сваи из стальных холодногнутых профилей. Технические условия. ГОСТ Р 53778-2010 Здания и сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния. ГОСТ Р 54257-2010 Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения. СП 20.13330-2011 Нагрузки и воздействия. СП 21.13330.2012 Здания и сооружения на подрабатываемых территориях и просадочных грунтах. СП 22.13330.2012 Основания зданий и сооружений. СП 28.13330.2011 Защита строительных конструкций от коррозии. 2 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 СП 30.13330.2012 Внутренний водопровод и канализация зданий. СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. СП 42.13330.2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. СП 43.13330.2012 Сооружения промышленных предприятий. СП 45.13330.2010 Земляные сооружения, основания и фундаменты. СП 47.13330.2012 Инженерные изыскания для строительства. Основные положения. СП 48.13330.2011 Организация строительства. СП 52.13330.2011 Естественное и искусственное освещение. СП 63.13330.2012 Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения. СП 91.13330.2012 Подземные горные выработки. СП 102.13330.2012 Тоннели гидротехнические. СП 103.13330.2012 Защита горных выработок от подземных и поверхностных вод. СП 113.13330.2012 Стоянки автомобилей. СП 116.13330.2012 Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения. СП 119.13330.2012 Железные дороги колеи 1520 мм. СП 120.13330.2012 Метрополитены. СП 122.13330.2012 Тоннели железнодорожные и автодорожные СП 123.13330.2012 Подземные хранилища газа, нефти и продуктов их переработки. СП 124.13330.2012 Тепловые сети. СП 125.13330.2012 Нефтепродуктопроводы, прокладываемые на территории городов и других населенных пунктов. СТО НОСТРОЙ 2.3.18-201.1 Освоение подземного пространства. Укрепление грунтов инъекционными методами в строительстве. 3 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 СТО НОСТРОЙ 2.27.17-2011 Освоение подземного пространства. Прокладка подземных инженерных коммуникаций методом горизонтально направленного бурения. Примечание – При пользовании настоящим пособием целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и сводов правил в информационной системе общего пользования – на официальных сайтах национального органа Российской Федерации по стандартизации и НОСТРОЙ в сети Интернет или по ежегодно издаваемым информационным указателям, опубликованным по состоянию на 1 января текущего года. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим пособием следует руководствоваться новым (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку. 3 Термины и определения В настоящем пособии приведены следующие термины с соответствующими определениями: 3.1 автостоянка (подземная): Подземное сооружение, предназначенное для временного хранения (парковки) легковых автомобилей и других мототранспортных средств. 3.2 бестраншейные технологии: Технологии прокладки, замены, ремонта, инспекции и обнаружения дефектов в подземных коммуникациях различного назначения без или с минимальным вскрытием земной поверхности. 3.3 временно свободная территория: Освобожденные от застройки и элементов инженерного благоустройства на период подземного строительства участки городской земли.. Примечание - После завершения возведения подземного строительства застройка и элементы инженерного благоустройства восстанавливаются. 3.4 «высокие технологии» подземного строительства: Методы ведения строительных и проходческих работ, обеспечивающие максимально 4 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 возможные механизацию и автоматизацию строительства, качество и безопасность возведения подземных сооружений, сохранность и безопасную эксплуатацию существующей застройки, минимальное влияние строительства на геоэкологическую среду. 3.5 гараж (подземный): Подземное сооружение, предназначенное для постоянного хранения, ремонта и технического обслуживания автомобилей. 3.6 гараж-стоянка (подземная): Подземное сооружение, предназначенное для хранения или парковки автомобилей и не имеющее оборудования для технического обслуживания и ремонта автомобилей, кроме простейших устройств - моек, смотровых ям, эстакад. 3.7 геологический риск: Вероятностная мера геологической опасности или совокупности геологических опасностей, установленная для определенного объекта в виде возможных потерь за заданное время. 3.8 геотехнические риски: Строительные риски, проявление которых обусловлено топографическими, инженерно-геологическими, гидрологическими, градостроительными и топографическими условиями района строительной площадки. 3.9 градостроительный план земельного участка (ГПЗУ): Вид документации по планировке территории. Примечание - Подготовка ГПЗУ осуществляется применительно к застроенным или предназначенным для строительства, реконструкции объектов капитального строительства земельным участкам. 3.10 крепь: Конструкция, возводимая в подземных выработках в процессе проходки, для сохранения их заданных размеров и защиты от обрушения и пучения окружающего грунта. 3.11 набрызгбетон: Бетон, наносимый на поверхность выработки под действием сжатого воздуха, с крупностью фракций заполнителя до 25 мм. 3.12 научное сопровождение проектирования и строительства: Комплекс работ научно-методического, информационно-аналитического экспертно-контрольного характера, и осуществляемых 5 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 специализированными геотехническими организациями для обеспечения качества и безопасности работ в процессе изысканий, проектирования и строительства, а также последующей безопасной эксплуатации зданий и сооружений. 3.13 обделка: Постоянная конструкция, закрепляющая подземную выработку и образующая её внутреннюю поверхность. 3.14 природно-техническая геосистема (ПТГС): Система элементов, включающая в себя подземное сооружение, вмещающий грунтовый массив, строительную геотехнологию и окружающую среду и функционирующая в течение всего жизненного цикла подземного сооружения. 3.15 риск: Вероятностная мера опасности или совокупности опасностей, установленная для определенного объекта в виде возможных потерь за заданное время. Осознанная опасность (угроза) наступления в любой системе негативного события с определенными во времени и пространстве последствиями. 3.16 торкрет-бетон: Бетон, наносимый на поверхность выработки под действием сжатого воздуха, с крупностью фракций заполнителя до 8 мм. 4 Общие положения 4.1 Основные принципы комплексного освоения подземного пространства 4.1.1 Освоение подземного пространства должно осуществляться по единому градостроительному плану, увязанному с Генеральным планом развития города. При отсутствии единого градостроительного плана, допускается на начальном этапе разработка «Схемы комплексного градостроительного освоения подземного пространства», в обязательном порядке предусматривающей мероприятия по разработке соответствующих разделов Генерального плана. 6 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 4.1.2 Подземные сооружения необходимо проектировать на основе применения достижений подземного градостроительства и архитектуры с использованием многообразных объемно-планировочных и конструктивных решений, современных строительных технологий и материалов. 4.1.3 При планировании и проектировании размещения подземных сооружений, обосновании и выборе технических решений и технологии производства работ, должен применяться комплексный подход, суть которого заключается в совместном рассмотрении трех составляющих. Первая составляющая включает наземную часть городской территории, в том числе: наземную застройку, наземные транспортные коммуникации, инженерную инфраструктуру, водную среду, земельные ресурсы; ко второй относится подземная транспортные часть коммуникации города, включающая (тоннели и недра, станции подземные метрополитена, автотранспортные тоннели, пешеходные переходы, автостоянки и проч.), подземные объекты различного, в том числе специального, назначения, инженерные сети и др.; третью составляющую представляет грунтовый вмещающий массив, характеризуемый определённой инженерно- геологической и гидрогеологической средой. Эти три составляющие должны учитываться в процессах планирования, инвестирования, проектирования, строительства и эксплуатации объектов, размещаемых в подземном пространстве. При этом необходимо учитывать взаимное влияние подземного строительства и сложившейся природно-техногенной среды. 4.1.4 Освоение подземного пространства является приоритетным для земельных участков с кадастровой стоимостью выше средней по соответствующему кадастровому району, а также в случае, если площадь земельного участка не превышает расчетного значения, определяемого градостроительными нормативами, строительными нормами и правилами. Оно является обязательным при развитии земельных участков, на которые устанавливаются градостроительные регламенты в случае, если площади 7 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 земельных участков не превышают предельных размеров, установленных градостроительным регламентом соответствующей территориальной зоны. 4.1.5 При формировании плана комплексного освоения подземного пространства крупных городов необходимо устанавливать приоритеты в строительстве подземных сооружений различного функционального назначения. 4.1.6 Не допускается размещать в подземном пространстве: жилые помещения; учебные помещения для детей; учебные помещения для взрослых с пребыванием в них более 4 часов; административные помещения с постоянным режимом работы. 4.1.7 Номенклатура необходимых подземных сооружений различного функционального назначения должна быть определена при составлении Генерального плана развития города и учтена при составлении «Схемы комплексного градостроительного освоения подземного пространства». 4.1.8 Приоритетность строительства подземных сооружений различного назначения следует устанавливать на основе использования системного анализа, выполняемого методом групповой экспертизы, с привлечением подземного высококвалифицированных строительства, специалистов коммунального в хозяйства, области городского планирования, архитектуры и т.п. 4.1.9 Экспертами, на основании опыта и знаний каждого из них, должно проводиться ранжирование выбранных направлений освоения подземного пространства. Обобщение результатов ранжирования обрабатывается вероятностно-статистическими методами. 4.1.10 Для исключения недопустимого уровня геологического и инженерно-строительного строительство в риска необходимо зависимости от планировать подземное инженерно-геологических, гидрогеологических, топографических, градостроительных и социальноэкономических условий территории города. 8 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 4.1.11 Изыскания для проектирования и строительства подземных сооружений должны выполняться в соответствии с действующими нормативными документами по инженерным изысканиям, с учетом требований, изложенных в разделе 5. Особое внимание начального геомеханического гидрогеологических возведению должно условий подземного быть уделено состояния под а изменения грунтового влиянием сооружения, прогнозу массива и работ по строительных также прогнозу возможной активизации опасных геологических и инженерно-геологических процессов (карстовых, суффузионных, оползневых и др.). Для особо опасных, технически сложных и уникальных подземных сооружений или сооружений, возводимых в сложных инженерно- геологических условиях, необходимо, в рамках научного сопровождения строительства, предусматривать мониторинг отдельных компонентов геологической среды (см. 8.17). 4.1.12 Технические решения подземных сооружений должны обосновываться расчетами напряженно-деформированного состояния их конструкций и вмещающего массива грунта с прилегающими зданиями и сооружениями. 4.1.13 Конструктивные и технологические решения подземных сооружений, возводимых в условиях стесненной городской застройки, должны обеспечивать сохранность близрасположенных существующих сооружений, для чего необходимо предусматривать (см. раздел 8): исследование влияния нового строительства на изменение напряженнодеформированного состояния грунтового массива и режима подземных вод; обследование оснований, фундаментов и конструкций окружающих зданий и сооружений; расчетный прогноз деформаций сооружений, попадающих в зону влияния подземного строительства; 9 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 разработку, при необходимости, защитных мероприятий; организацию геотехнического мониторинга. При проектировании подземных сооружений должны быть также предусмотрены инженерные мероприятия, обеспечивающие экологическую защиту прилегающей территории от подтопления подземными водами, их загрязнения и пр. 4.1.14 Для выполнения работ по обследованию оснований и конструкций существующих сооружений, попадающих в зону влияния строительства подземного сооружения, составления расчетных прогнозов дополнительных деформаций этих сооружений и для организации геотехнического мониторинга следует в установленном порядке привлекать специализированные организации. 4.1.15 При проектировании подземных сооружений следует учитывать уровень их ответственности и ответственности сооружений, на которые может оказывать влияние подземное строительство. Если влияние проектируемого подземного сооружения распространяется на объекты более высокого уровня ответственности, то геотехническая категория строительства (см. 8.2) должна соответствовать уровню ответственности этих объектов. 4.1.16 Основные объёмно-планировочные и технические решения, принимаемые при проектировании подземных сооружений (размещение, расположение в плане и по глубине, тип и форма сечения, конструктивные решения несущих конструкций и фундаментов, способ защиты от подземных вод и др.), должны обосновываться путем сравнения технико-экономических показателей различных вариантов проектных решений с учетом затрат на строительство и эксплуатацию сооружения. 4.1.17 При возведении подземных сооружений необходимо применять «высокие» технологии обеспечивающие 10 подземного широкое строительства использовании и методы современных работ, машин и СМП НОСТРОЙ ____________-2014 механизмов, рост производительности труда и благоприятные условия работы (см. приложение Д). 4.1.18 Внедрение передовых технических решений и новой техники в сложных условиях городского подземного строительства, не отраженных в действующих нормативных документах, может выполняться на основе специальных технических условий, первоначально в экспериментальном порядке, при соответствующем научно-техническом сопровождении, согласовании с надзорными органами и с последующей, при необходимости, корректировкой проектной документации. 4.1.19 При проектировании и возведении подземных сооружений следует соблюдать требования нормативных документов по организации строительного производства, обеспечивать соблюдение правил техники безопасности, выполнение требований пожарной безопасности, охраны окружающей среды и санитарных норм. 4.1.20 В процессе строительства следует выполнять производственный контроль, предусмотренный действующими нормативными документами, соблюдать основные требования операционного контроля качества строительно-монтажных работ и проводить мониторинг существующей застройки и окружающей среды. 4.1.21 Мероприятия по охране окружающей среды при комплексном освоении подземного пространства должны разрабатываться в соответствии с требованиями СП 22.13330 (раздел 13). 4.1.22 Для снижения вероятности возникновения нештатных и аварийных ситуаций в подземном строительстве необходимо использовать систему управления рисками (менеджмент рисков), которая должна рассматриваться как часть научного сопровождения строительства (см. раздел 9). При составлении реестра рисков необходимо выявлять и оценивать все возможные рискообразующие факторы социального, экономического, строительного, экологического, геологического и др. характера. 11 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 4.1.23 Управление рисками наиболее эффективно, когда оно начинается на ранней стадии проекта. Однако, наибольший эффект достигается, когда управление рисками используется на всех этапах проектирования и строительства подземного сооружения, при этом необходимо каждый риск привязать к соответствующей фазе реализации проекта и определить мероприятия по управлению каждым риском с указанием предполагаемых конструктивных и технологических способов для осуществления этих мероприятий. 4.1.24 Учитывая значительную степень неопределённости при назначении расчётных геомеханических характеристик (по сравнению с обычными строительными материалами) и, принимая во внимание, изменчивость инженерно-геологических условий, особенно при возведении протяжённых подземных сооружений, целесообразно выделять в особую группу и оценивать геотехнические риски при обязательном участии квалифицированных инженеров-геологов, геомехаников и специалистов подземного строительства. 4.2 Требования к типологии городских подземных объектов 4.2.1 При разработке Программы комплексного градостроительного освоения подземного пространства и единого градостроительного плана необходимо сформировать типологию подземных сооружений мегаполиса. 4.2.2 Типология разрабатывается на основании системного анализа приоритетных направлений освоения подземного пространства мегаполиса (см. 4.1.8). 4.2.3 При разработке типологии городских подземных сооружений рекомендуется использовать следующие классификации: а) по социально-функциональному назначению (приложение А); б) по длительности пребывания: объекты кратковременного пребывания (до 1 часа); объекты со средней продолжительностью пребывания (от 1 до 3 часов); 12 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 объекты длительного пребывания (более 3 часов); в) по пространственно-планировочным характеристикам: плоскостные – распределённые в одной плоскости на определённом участке территории, рекомендуется использовать для размещения подземных частей микрорайонов или комплексов подземных объектов при наличии перепадов рельефа местности; линейные – для инженерных сетей и транспортных сооружений; точечные – локальные сооружения и устройства, обслуживающие отдельные здания или участки территории, рекомендуется использовать для размещения автостоянок, торгово-рекреационных комплексов, транспортнопересадочных узлов и проч.; г) по способу строительства: возведённые в открытых котлованах или траншеях (открытым способом); построенные закрытым способом; д) по геометрической форме выработки: тоннели, камеры, шахты; е) по условиям расположения в городе: расположенные под улицами, площадями, путями рельсового транспорта; расположенные под незастроенной территорией: бульварами, скверами, зонами зеленых насаждений, ландшафтно-парковыми зонами и проч.; расположенные под застройкой, в том числе подземные части зданий; ж) по взаимодействию с природно-техногенной средой: сооружения, необходимость возведения которых определяется директивно, без учёта их возможного взаимодействия с природнотехногенной средой; сооружения, при проектировании строительстве которых природнотехногенные факторы учитываются в неявном виде; 13 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 сооружения, при проектировании и строительстве которых максимально учитывается взаимодействие с природно-техногенной средой; сооружения, возводимые для минимизации вредных факторов на природно-техногенную среду и повышения качества жизни населения; объекты экологического назначения. 4.2.4 При паспортизации объектов подземного строительства рекомендуется в качестве основы использовать образец паспорта подземного объекта, приведённый в приложении Б. 4.3 Требования к основным градостроительным принципам размещения подземных сооружений в комплексе с другими объектами городской инфраструктуры 4.3.1 Градостроительные преимущества комплексного освоения подземного пространства. 4.3.1.1 Освоение подземного пространства, являясь одним из наиболее эффективных способов устойчивого развития территории, позволяет решать следующие задачи градостроительства: создание предпосылок для рационального использования земельных ресурсов, дополнительного прироста жилищного фонда и рекреационных территорий путём освобождения земной поверхности от промышленных предприятий, объектов транспортной и инженерной инфраструктуры, в первую очередь не связанных с постоянным пребываем в них людей (автостоянок, складов, подсобных и технических помещений предприятий торговли и бытового обслуживания, ЛЭП, ТП и ЦТП, мусоросборников и проч.), с формированием удобной и эстетически привлекательной городской среды; предельно компактное размещение и развитие административноделовых комплексов, общественных центров, учреждений обслуживания и других объектов массового посещения на наиболее градостроительно значимых территориях, в том числе в условиях крайне стесненной застройки и охраняемой исторической среды; 14 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 создавать градообразующие подземные инфраструктуры, интегрирующие сложные геосистемы со встроенными инвариантными техническими, объёмно-планировочными и архитектурными решениями, применением высоких технологий подземного строительства, управлением свойствами вмещающего грунтового массива; достичь нормируемого уровня доступности и обеспеченности социально значимыми услугами и сервисами, включая озелененные, пешеходные и иные общественные территории и пространства; обеспечить многофункциональное использование подземного пространства, подземную пешеходную и транспортную связь подземных зданий и сооружений того или иного назначения и их объединение в различные многофункциональные комплексы; совершенствовать транспортное значительным повышением использования подземных рельсовых обслуживание средних скоростей населения сообщения со путём видов транспорта, организации магистральных улиц и автомобильных дорог непрерывного движения, за счёт исключения светофорного регулирования перекрёстков и пешеходных переходов, применения использования универсальных протяжённых автотранспортных транспортных тоннелей для тоннелей, пропуска нескольких видов транспорта; упорядочить пешеходные потоки, обеспечить безопасность и комфорт пешеходного движения (подземные пешеходные площади, улицы, галереи, переходы, устройство траволаторов и др.), способствовать развитию велосипедного транспорта; обеспечивать оптимальные условия для развития, эксплуатации и ремонта городских инженерных сетей, сокращения их протяжённости, повышения эксплуатационной надёжности; решать проблему постоянного и временного хранения непрерывно возрастающего парка легковых автомобилей и других видов транспорта; 15 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 обеспечивать экономию топливно-энергетических ресурсов до 30 – 70%. 4.3.1.2 Городское подземное строительство способствует оздоровлению городской среды: уменьшается загрязненность воздушного бассейна, снижаются уровни шумов и вибраций, появляется возможность увеличения площадей озелененных и обводненных территорий. 4.3.1.3 В первую очередь целесообразно размещать под землей объекты, в которых технологические процессы полностью автоматизированы и герметизированы и не требуют постоянного присутствия обслуживающего персонала. 4.3.1.4 При комплексном освоении подземного пространства, подземные сооружения не нуждаются в каких-либо разрывах между собой и могут размещаться на больших площадях. На пространственную организацию подземных сооружений почти не оказывает влияние рельеф, а благодаря созданию рациональной сети подземных транспортных и пешеходных путей могут быть обеспечены самые удобные условия движения с минимальной высотой перемещений по вертикали. 4.3.1.5 Использование подземного пространства мегаполисов наиболее актуально для центральных, наиболее посещаемых районов, где преобладает капитальная опорная и исторически ценная застройка, а также в различных специализированных центрах, в зонах транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) и в иных общественно-транспортных комплексах. При этом, подземные сооружения могут быть расположены практически повсеместно, в различных функциональных и территориальных зонах, в том числе под зданиями, улицами и площадями, а также под водой. 4.3.1.6 На характер и масштабы строительства подземных сооружений и их конструктивно-планировочные решения значительное влияние оказывает совокупность факторов. 16 конкретных природно-климатических и антропогенных СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Примечание - К природно-климатическим факторам относятся: показатели характерного температурно-влажностного и ветрового режима местности, особенности рельефа, геологии и гидрогеологии, наличие акваторий и др. К антропогенным факторам относится все то, что было ранее создано в техносфере города человеком. 4.3.1.7 В крупных и крупнейших городах потенциально возможны значительные объемы подземного строительства. Ниже уровня поверхности земли может быть размещено до 70% от общего объема гаражей, до 80% складов, до 50% архивов и хранилищ, до 30% предприятий сферы обслуживания и других служб. 4.3.1.8 При планировании комплексного освоения подземного пространства следует учитывать возможность повторного использования подземного пространства, в частности размещения объектов складского хозяйства в отработанных горных выработках шахт и карьеров по добыче строительных материалов, соли и др., перепрофилирования и двойного использования объектов специального назначения и проч. 4.3.2 Градостроительные основы комплексного использования подземного пространства подземного пространства 4.3.2.1 Комплексное использование необходимо осуществлять во всех функциональных и территориальных зонах городов. Степень и характер освоения подземного пространства той или иной территории города следует дифференцировать: по расположению развиваемой подземной территории в плане города, по функциональному назначению ее различных зон и ценности (ренты) земли; по характеру застройки (её плотности, степени амортизации, архитектурно-художественной и культурно-исторической ценности); по уровню обеспеченности транспортной, социальной и инженерной инфраструктурой) по наличию археологических и иных ограничений; 17 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 по совокупности природно-климатических и инженерно- геологических условий. 4.3.2.2 Планирование и градостроительное проектирование подземного строительства должно территориального осуществляться, планирования и соответственно, планировки в территории, рамках включая подготовку материалов по их обоснованию, быть тесно связано с градостроительным планированием. 4.3.2.3 Основными зонами комплексного использования подземного пространства является система общественного центра города, включающая в себя: центральное ядро города; главные магистрали; центры планировочных районов и зон города; крупные общественно-транспортные узлы. Организация этих зон должна осуществляться в соответствии с принципами оптимизации городского пространства. 4.3.2.4 При проектировании многофункциональных городских пространств необходимо: увеличение их функциональной насыщенности; создание способных функционально подстраиваться под трансформирующихся изменяющуюся пространств, градостроительную ситуацию; решение транспортных развязок как многоуровневых транспортнопересадочных узлов; создание разнообразия композиционно-пространственного путём привлечения к и стилистического проектированию нескольких архитекторов; применение при проектировании технологических и пространственнопланировочных систем, способствующих организации комфортной среды 18 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 для людей с ограниченными возможностями в соответствии с требованиями СП 35-101-2001 [1], СП 35-105-2002 [2]; формирование в составе многофункциональных городских пространств ландшафтно-рекреационных зон. 4.3.2.5 Общие принципы горизонтального зонирования подземного пространства центра города следует определять следующим образом: в ядре центральной части города, с его высокой концентрацией дневного населения и транспорта, подземное пространство объектов массового посещения целесообразно использовать преимущественно для размещения сооружений транспортного назначения, а подземное пространство других зданий и участков между ними – для технологических, складских и вспомогательных помещений, объектов культурно-бытового обслуживания и др. При этом, необходимо стремиться к созданию связанных между собой подземно-наземных комплексов; на периферии центральной части города, в зонах концентрации пешеходных и транспортных многофункциональных потоков, целесообразно общественно-транспортных создание комплексов, включающих в себя ТПУ, гаражи и стоянки легковых автомобилей, а также предприятия культурно-бытового обслуживания, предприятия торговли и общественного питания; на вновь осваиваемых городских территориях подземное пространство необходимо осваивать в первую очередь в новых городских подцентрах, в зонах и вблизи зон сооружений метрополитена, ТПУ комплексно и одновременно со строительством других подземных и наземных объектов; 4.3.2.6 Подземное пространство селитебных территорий целесообразно использовать для комплексного размещения в нем автостоянок и гаражей, предприятий торговли, общественного питания и коммунально-бытового обслуживания, всех видов подсобных помещений, «точечных» объектов 19 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 системы инженерного оборудования, а также различных комплексов этих сооружений. 4.3.2.7 Основной принцип использования подземного пространства селитебных территорий – это устройство подвальных (подземных) и цокольных (полуподземных) помещений под жилыми и общественными зданиями, а в необходимых случаях – и под незастроенными участками. При этом для предварительных расчетов площади подземных помещений можно принимать по 0,2 м2/чел на цели торговли и бытового обслуживания и по 0,1 м2/чел на цели культурно-просветительных, зрелищных, спортивных и других организаций. 4.3.2.8 Для организации хранения личного автотранспорта наиболее эффективными построенных являются или подземные строящихся автостоянки районах с (см. этой целью 6.4). В могут уже быть использованы: а) подземные автостоянки под зданиями; б) подземные автостоянки на незастроенных участках. В этом случае, для достижения наибольшей эффективности использования земельного участка рекомендуется в едином комплексе устройство: подземной автостоянки; предприятий автосервиса; районной трансформаторной подстанции и других объектов инженерной инфраструктуры; в надземной части комплекса – предприятий торговли, общественного питания, бытового и технического обслуживания в) подземные автостоянки под существующей улично-дорожной сетью. 4.3.2.9 Комплексное строящихся и использование реконструируемых подземного микрорайонов пространства возможно за счет строительства под ними единой подземной части, в которой будут размещаться: а) подземные гаражи и автостоянки; 20 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 б) подземная автотранспортная сеть, включающая: проезжую часть для автомобилей и общественного транспорта; тротуары для движения пешеходов, отделённые от проезжей части специальными ограждениями; транспортные пути для маломобильных групп населения; остановочные пункты общественного транспорта; в) подъездные пути, разгрузочные площадки и склады предприятий торговли, бытового обслуживания, общественного питания и проч.; г) предприятия торговли, бытового обслуживания, общественного питания и проч.; д) сооружения инженерной инфраструктуры микрорайона, в том числе: районные трансформаторные подстанции; инженерные сети; объекты централизованного сбора и удаления мусора; е) хранилища и архивы государственных и муниципальных учреждений; ж) отдельные помещения медицинских учреждений; з) книгохранилища библиотек; и) объекты ГО и проч. Подобное решение позволяет практически полностью разделить жилую и инженерную зоны микрорайона. Наземная часть будет отдана жилой застройке, детским садам, школам, больницам, зелёным насаждениям. За счёт перевода всего транспорта в подземную часть района обеспечивается максимальная безопасность жителей, снижение ДТП, улучшается экологическая обстановка. 4.3.2.10 Использование подземного пространства промышленных и коммунально-складских зон и районов должно отвечать требованиям законодательства о промышленной безопасности и рекомендуется для размещения, в первую очередь: 21 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 производств, нуждающихся в полном отсутствии вибраций несущих и ограждающих конструкций, требующих наличия стабильного микроклимата и максимальной изолированности от внешней среды с их заглублением на 15-20 м ниже дневной поверхности; производств, требующих стабильного микроклимата, с перепадами температур воздуха в точно ограниченных пределах (до ± 0,2); производств, которые по различным соображениям должны быть максимально изолированы от внешней среды; складов, в том числе требующих стабильного температурновлажностного режима; средств организации непрерывного движения интенсивных потоков работающих, производственных изделий и грузов. 4.3.2.11 В коммунально-складских зонах города в подземном пространстве целесообразно размещать различного рода хранилища, депо метрополитена, трамвайные депо, троллейбусные и автобусные парки, гаражи грузовых и специальных автомобилей. 4.3.2.12 В подземном пространстве зон прибытия и отправления внешнего транспорта рекомендуется размещение вокзалов, ТПУ, гаражей и стоянок легковых автомобилей и др. 4.3.2.13 целесообразно Подземное пространство рекреационных зон и ООПТ использовать для размещения тоннельных участков транспортной сети города, гаражей и автостоянок, небольших предприятий сферы обслуживания, общественных туалетов, камер хранения и др. 4.3.2.14 образований На территориях смешанного назначения функционально-планировочных использование подземного пространства осуществляется для целей развития социальной, инженерной и транспортной инфраструктуры. 4.3.2.15 Объёмно-планировочные решения подземных объектов различного назначения, при комплексном освоении подземного пространства 22 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 должны быть увязаны между собой. При этом необходимо учитывать приоритетность строительства, в соответствие с 4.1.8. Характер 4.3.2.16 и необходимую степень использования подземного пространства каждой конкретной зоны или участка следует определять в материалах по обоснованию документов территориального планирования и документации по планировке территории на основе системного анализа с учетом: вида, ценности и дефицита земельных ресурсов; потребности в услугах; инвестиционных возможностей; распределения на территории дневного населения и транспорта; расчетных показателей системы обслуживания, как населения самого города, так и тяготеющих к нему пригородов; характера сложившейся застройки, ее этажности, степени амортизации, а так же ее исторической и художественной ценности; характера проектируемой наземной застройки, а также природноклиматических условий. Помимо общих принципов горизонтального зонирования 4.3.2.17 подземного пространства городов, необходим учет наиболее общих принципов его вертикального зонирования, которое проводится по многоярусному принципу: на глубине до 10,00 м размещаются объекты массового неограниченного посещения с длительным пребыванием посетителей: торговые и развлекательные объекты, основные уровни пешеходного движения с учётом их максимального приближения к уровню поверхности земли, объекты «сопутствующего» обслуживания, в том числе автостоянки кратковременного транспорта; хранения коллекторы и остановочные инженерных сетей, пункты общественного сооружаемых открытым способом; 23 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 на глубине до 20,00 м размещаются объекты массового неограниченного посещения с кратковременным пребыванием посетителей: автотранспортные и железнодорожные тоннели, тоннели и станции метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта, в основном возводимые открытым и полузакрытым способами (см. 7.2), ТПУ, подсобные помещения и складские объекты, гаражи, предназначенные для постоянного хранения транспортных средств; коллекторы инженерных сетей, сооружаемых закрытым способом; на отметках ниже 20,00 м размещаются объекты массового неограниченного посещения с кратковременным пребыванием посетителей: автотранспортные и железнодорожные тоннели, тоннели и станции метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта, в основном возводимые закрытым способом (см. 7.2), а также объекты, эксплуатируемые без обслуживающего посетителей персонала: и склады, с минимальным количеством резервуары, морозильники, направлений комплексного холодильники и проч. 4.3.2.18 Разработка основных использования подземного пространства мегаполисов и соответствующих механизмов градостроительного регулирования должна осуществляться на всех стадиях градостроительного проектирования: при подготовке проекта или корректировке Генерального плана города; при подготовке проекта правил землепользования и застройки города; при подготовке проектов планировки и межевания территории: при разработке проектов застройки районов и территорий. 4.3.2.19 В составе Генерального плана города или на стадии разработки «Схемы комплексного использования подземного пространства», следует определять: функциональное зонирование территории с учетом особенностей и интенсивности освоения подземного пространства; 24 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 расчетные объемы подземного строительства; местоположение подземных объектов капитального строительства местного значения (для городов Москвы и Санкт-Петербурга регионального значения): технических коридоров, зон и участков для всех видов сооружений транспорта: метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта, автотранспортных тоннелей мелкого и глубокого заложения, тоннелей перспективных видов пассажирского транспорта, ТПУ, городских инженерных сетей. Должны быть указаны другие объекты, размещение и строительство которых осуществляется в рамках реализации государственных или муниципальных программ. Материалы по обоснованию Генерального плана города 4.3.2.20 включают специальное районирование подземной части территории (преимущественно в формате 3D), обеспечивающее анализ и сравнение планировочных вариантов, а также решение задач, указанных в 4.3.1.1 с учётом рекомендаций 4.3.2.17. 4.3.2.21 При подготовке проекта правил землепользования и застройки города следует предусматривать разработку градостроительных регламентов применительно к подземным объектам, строительство которых проектируется осуществить открытым способом, а также разрабатывают соответствующие нормы процедурного характера. 4.3.2.22 На стадии планировки территории должны определяться зоны планируемого размещения указанных в 4.3.2.5, 4.3.2.6, 4.3.2.9… 4.3.2.14 объектов и их комплексов, а также планируемые границы земельных участков и участков горного отвода, необходимых для строительства этих, а также других проектируемых подземных объектов, подходы и подъезды к ним, при необходимости – зоны сервитутов. При этом осуществляется взаимосогласование размещения объектов наземного и подземного строительства. 25 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 4.3.2.23 Материалы по обоснованию планировки территории должны включать детализацию районирования подземной части территории (см. 4.3.2.22), обеспечивающую анализ и сравнение планировочных вариантов, а также решение задач, указанных в 4.3.1.1. 4.3.2.24 В составе ГПЗУ (см. 3.8) следует отражать основные параметры, полученные по результатам градостроительного проектирования и необходимые для разработки проектной документации. 4.3.2.25 комплексного Для оценки использования эффективности городского различных подземного вариантов пространства необходимо проводить многовариантное проектирование с использованием многокритериальных оценок альтернативных решений, которые должны учитывать: характер существующей и проектируемой застройки; основные характеристики объектов капитального строительства; возможные технологии производства работ; строительные и эксплуатационные затраты и их соотношение 4.3.3 Социально-экономическая эффективность комплексного использования подземного пространства 4.3.3.1 Социально-экономические преимущества от комплексного использования подземного пространства в мегаполисах, обусловленные возможностью компактного размещения строительства и рационального использования городских территорий в первую очередь определяются назначением «сопутствующих» объектов и стоимостью земли, отводимой для строительства. 4.3.3.2 Составляющими экономического эффекта от рационального использования подземного пространства следует считать: экономию городских территорий за счет свободных площадей на дневной поверхности над подземными сооружениями и в их технической зоне; 26 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 возможность оптимального размещения транспортных сооружений в плане города и трассировки тоннелей и коммуникаций с наименьшей протяженностью; увеличение оборачиваемости средств транспорта, что позволяет за счет интенсификации его использования обеспечить транспортировку одного и того же количества грузов и пассажиров меньшим количеством транспортных средств; сокращение непроизводительно затрачиваемого времени пассажиров на все виды поездок (трудовых, культурно-бытовых) и снижение транспортной усталости; обеспечение ускоренной доставки перевозимых грузов по назначению; сокращение количества остановок перед светофорами, связанную с этим и экономию горючего и электроэнергии; обеспечение максимальной сохранности всех наземных и подземных сооружении при освоении подземного пространства; сокращение ущерба от дорожно-транспортных происшествий в результате разделения уровней транспортного и пешеходного движения; возможность дальнейшего развития подземных сооружений в процессе их эксплуатации и модернизации. 4.3.3.3 Составляющие эффекта от экономии городских территорий и затрат времени населения, сокращения транспортной усталости человека должны определяться, исходя из комплексной градостроительной оценки территории городов. 4.3.3.4 Экономическую эффективность использования подземного пространства для размещения объектов городского строительства следует оценивать на основе общих принципов определения экономической эффективности капитальных вложений и инструкций, устанавливающих методы расчетов экономической эффективности капитальных вложений и 27 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 производственных фондов, а также методы определения и сравнения экономической эффективности технических мероприятий в отрасли. 4.3.3.5 В расчетах должны учитываться компоненты, определяющие эффективность подземной урбанизации, такие как экономическая оценка земель, отводимых для строительства и социально-экономическая оценка ожидаемых результатов строительства. 4.3.3.6 Сравнительная экономическая эффективность вариантов подземного и наземного строительства может быть рассчитана как: Куд = подз (К1 подз −Кназ 1 )+(К2 подз −Кназ 2 )+⋯+(К𝑖 −Кназ 𝑖 ) 𝐹𝑖 (𝑊𝑖 ) = ∑𝑛 𝑖=1 ∆𝐾𝑖 𝐹𝑖 (𝑊𝑖 ) , (4.1.) где Куд – увеличение сметной стоимости строительства объектов в подземном пространстве, отнесенное к единице площади (мощности) объектов (тыс.руб./един); Кiподз – стоимость отдельных конструктивных элементов или строительно-монтажных работ в подземном исполнении (тыс.руб); Кiназ – тоже в наземном исполнении (тыс.руб); ∑𝑛𝑖=1 ∆𝐾𝑖 – суммарное увеличение стоимости строительства всех элементов по объекту (тыс.руб); 𝐹𝑖 (𝑊𝑖 )- полезная площадь (рабочая мощность) объекта строительства (м2, рабочих мест и т . д . ) . 4.3.3.7 Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений следует определять на основе ожидаемых затрат и результатов от подземного городского строительства с учетом специфики конкретной градостроительной ситуации из выражения: Т = ∑𝑛 ∑𝑘 𝑖=1 ∆𝐾𝑖 −𝑍−∆𝐾−∆𝐿 𝑖=1(∆𝐻𝑖 +∆𝐷+∆𝑆𝑖 +∆𝑌𝑖 +∆𝑇𝑖 +∆𝑀𝑖 +∆𝑉𝑖 ) , (4.2) где ∑𝑘𝑖=1 ∆𝐾𝑖 – суммарное увеличение сметной стоимости строительства при размещении в подземном пространстве города комплексов многоцелевого назначения с разновидностью номенклатуры от i до k(тыс. руб.); 28 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Z - экономическая оценка сэкономленных городских территорий при использовании подземного пространства, выраженная прямыми затратами на освоение земель под строительство (тыс. руб.); ∆𝐾 - экономия затрат за счет сокращения количества средств общественного транспорта и обслуживающих его объектов, включая средства хранения, при увеличении скорости передвижения и оборачиваемости транспортных средств (тыс. руб.); ∆𝐿 - экономия затрат в связи с сокращением протяженности инженерных сетей при размещении источников питания в центре нагрузок - в подземном пространстве (тыс. руб.); ∑𝑛𝑖=1 ∆𝐻𝑖 - сокращение эксплуатационных расходов по объектам подземного строительства по сравнению с этими же статьями расходов для аналогичных наземных сооружений (тыс. руб.); ∑𝑛𝑖=1 ∆𝐷𝑖 - дополнительный размер прибыли от предприятий торговли и объектов обслуживания многофункциональных за счет подземных их размещения комплексов и ТПУ, в составе организации «сопутствующего» обслуживания и проч.; ∑𝑛𝑖=1 ∆𝑆𝑖 - экономия общественного времени трудящихся в сфере транспортного и бытового обслуживания за счет приближения производства и реализации услуг к потребителю (тыс. руб./год); ∑𝑛𝑖=1 ∆𝑌𝑖 - дополнительный эффект в сфере производства за счет сокращения транспортной усталости при трудовых поездках населения в условиях рационально организованных транспортных маршрутов (тыс. руб./год) ∑𝑛𝑖=1 ∆𝑉𝑖 - дополнительный экономический эффект в сфере производства за счет ускорения доставки перевозимых грузов (тыс. руб./год); ∑𝑛𝑖=1 ∆𝑇𝑖 - экономия горючего и электроэнергии за счет сокращения остановок автотранспорта перед светофорами в условиях разделения уровней движения (тыс. руб./год); 29 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 ∑𝑛𝑖=1 ∆𝑀𝑖 - стоимостная оценка результата сокращения дорожнотранспортных происшествий (тыс. руб./год). 4.3.3.8 Полные затраты по вариантам подземного и наземного строительства должны рассчитываться по формуле: К = С + ЕН (К1 + Ф) , (4.3) где С - себестоимость строительно-монтажных работ при сооружении объектов по сравниваемым вариантам (тыс. руб.); К1 - сопряжение капитальных вложений и производства строительных материалов и конструкций по сравниваемым вариантам (тыс. руб.); Ф - капитальные вложения в основные производственные фонды и вложения в оборонные средства в сфере строительства по сравниваемым вариантам (тыс. руб.); ЕН – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений. 4.3.3.9 Увеличение сметной стоимости строительства при размещении объектов в подземном пространстве определяется выражением: ∆К = [Сподз + ЕН (Кподз + Фподз )] − [Сназ + ЕН (Кназ + Фназ )], (4.4) где Сподз - себестоимость строительно-монтажных работ при сооружении подземной части объектов по сравниваемым вариантам (тыс. руб.); Сназ – тоже для надземной части объектов (тыс. руб.); Кподз – сопряжение капитальных вложений и производства строительных материалов и конструкций подземной части объектов по сравниваемым вариантам (тыс. руб.); Кназ – тоже для надземной части объектов (тыс. руб.); Фподз – капитальные вложения в основные производственные фонды и вложения в оборонные средства в сфере строительства подземной части объектов по сравниваемым вариантам (тыс. руб.); Фназ – тоже для надземной части объектов (тыс. руб.) 30 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 5 Особенности инженерных изысканий при комплексном освоении подземного пространства городов 5.2 5.2.1 Инженерно-геологические изыскания Инженерно-геологические изыскания для обоснования комплексного использования подземного пространства и проектирования подземных сооружений должны быть направлены на изучение и оценку: инженерно-геологических условий территории на момент проектирования; возможного изменения геологической среды под влиянием строительства и эксплуатации подземных инженерно-геологических сооружений; влияния измененных условий на строительство и городом эксплуатацию подземных сооружений; а также на разработку мероприятий по борьбе с неблагоприятными геологическими процессами и явлениями, вызванными подземным строительством. 5.2.2 Инженерно-геологические изыскания для проектирования и строительства подземных сооружений должны обеспечивать комплексное изучение инженерно-геологических условий территории и площадки строительства. 5.2.3 При назначении объёма инженерно-геологических изысканий необходимо размещать разведочные выработки в зоне влияния строительства и обеспечить получение данных для разработки защитных мероприятий, обеспечивающих сохранность окружающей застройки. Зона влияния проектируемого объекта подземного строительства устанавливается в соответствии с требованиями раздела 8. 5.2.4 Инженерно-геологические изыскания должны проводиться в соответствии с требованиями СП 22.13330, СП 47.13330, СП 120.13330, СП 122.13330, СП 11-102-97 [3] (1), СП 11-104-97 [4] (2), СП 11-105-97 [5] (3), государственных стандартов, стандартов НОСТРОЙ и других нормативных 31 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 документов по инженерным изысканиям для строительства с учётом положений настоящего пособия. 5.2.5 При назначении состава и объема инженерно-геологических изысканий необходимо учитывать уровень ответственности проектируемых сооружений и сложность инженерно-геологических условий. 5.2.6 Для проектирования уникальных подземных сооружений, I-го уровня ответственности, а в сложных инженерно-геологических условиях при наличии в зоне влияния строительства окружающей застройки – II уровня ответственности, составление технического задания и программы изысканий следует вести в рамках научного сопровождения строительства (см. 8.17). Программа и результаты изысканий должны проходить геотехническую экспертизу в соответствии с требованиями раздела 8. 5.2.7 Результаты инженерно-геологических изысканий должны содержать необходимые и достаточные данные для проектирования подземных сооружений и их комплексов, выполнения расчётов по предельным состояниям, геотехнических расчётов с применением нелинейных моделей грунтов (см. 5.11.5), прогнозирования геотехнических рисков (см. раздел 9), выполнения долгосрочного прогноза изменения инженерно-геологических и гидрогеологических условий территории (см. 5.1.12, 5.1.18), разработки мероприятий по обеспечению сохранности и безопасной эксплуатации окружающей застройки и подземных сооружений, расположенных в зоне влияния строительства (см. раздел 8) в соответствии с требованиями СП 22.13330 и настоящего пособия. 5.2.8 Задачей комплексное инженерно-геологических изучение инженерно-геологических изысканий условий является подземного строительства, направленное на получение необходимых и достаточных материалов, позволяющих наиболее экономично запроектировать, построить и эксплуатировать сооружение, а также выбрать направление и вид инженерных защитных мероприятий. 32 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 5.2.9 В результате инженерно-геологических изысканий должны быть выявлены и изучены: характер рельефа; геологическое и геоморфологическое строение, стратиграфия, литология; тектонические структуры, разрывные и складчатые нарушения; распространение, условия залегания, состояние, физико-механические и тепловые свойства грунтов; гидрогеологические условия: характер водоносных горизонтов, уровни, направление и скорость движения подземных вод, фильтрационные свойства грунтов, обводненность, ожидаемые водопритоки в подземные горные выработки, величины напоров, температура, химический состав подземных вод, их агрессивность по отношению к материалу обделки сооружения, режим подземных вод, гидростатическое давление на конструкции сооружений; природные и антропогенные геологические процессы и явления: оползни, обвалы, карст, суффозия, линейная эрозия, древние погребенные эрозионные размывы, просадки лессовых грунтов и др.; местоположение ранее эксплуатируемых колодцев, буровых скважин, отработанных подземных горных выработок, засыпанных карьеров, оврагов, через которые возможны прорывы подземных вод, разжиженных грунтов; направление, характер и размеры происшедших техногенных изменений компонентов геологической среды. 5.2.10 Особое внимание при изысканиях для подземного строительства должно быть обращено на выявление и изучение: характера залегания грунтов с низкой несущей способностью; грунтов, обладающих плывунными и тиксотропными свойствами; глин текучей консистенции, торфов, заторфованных разностей, илов, сапропелей; зон и поверхностей ослабления в массиве грунтов, представленных разрывными нарушениями, сильнотрещиноватыми, рассланцованными грунтами, контактами различных по литологии грунтов, прослоями слабых разностей и др.; участков повышенного горного давления, возможного развития в процессе строительства неблагоприятных антропогенных геологических процессов обрушений, вывалов, подземных вод, выдавливания, плывунов; участков прогибания с грунтов, большими прорывов водопритоками, 33 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 гидростатическими напорами, низкой водоотдачей; устойчивости водоупоров против прорыва напорных вод; поведения грунтов при вскрытии их траншеями, котлованами, карьерами, шурфами, скважинами, подземными горными выработками; зон, опасных в отношении выделения газов, с высокой температурой. При этом определяются границы распространения в плане и по глубине участков распространения указанных неблагоприятных инженерно-геологических условий, которые показываются на специальных картах и разрезах. Дополнительно должны быть выявлены наличие, условия залегания, литолого-петрографический состав грунтов с хорошей несущей способностью, которые могут быть рекомендованы для размещения в них подземных объектов. 5.2.11 Для прогноза изменения режима подземных вод и развития неблагоприятных геологических процессов в естественных условиях и под влиянием подземного строительства в рамках геотехнического мониторинга следует проводить стационарные наблюдения. Наблюдения за режимом подземных вод следует вести в специально оборудованных скважинах. На участках развития неблагоприятных геологических процессов следует оборудовать гидрогеологические наблюдательные скважины, закладывать реперную сеть, осуществлять геодезические и геофизические работы. Наблюдения следует проводить в пунктах, намеченных на ранних стадиях изысканий, продолжать на последующих стадиях, а при необходимости - в период строительства и эксплуатации сооружения. 5.2.12 Прогнозирование изменений инженерно-геологических условий под влиянием проектируемого строительства должно основываться на анализе: инженерно-геологических условий на момент изысканий; характера воздействия строительства и эксплуатации подземного сооружения на компоненты геологической среды - грунты, подземные воды, геологические процессы и явления; на учете данных геотехнического мониторинга геологической среды. Следует определять места возможных прорывов напорных 34 и безнапорных подземных вод, плывунов, повышенных СМП НОСТРОЙ ____________-2014 водопритоков, горного давления, больших оседаний земной поверхности, обрушений, выдавливания, вывалов грунтов, подъема уровня грунтовых вод вследствие барражирующего воздействия сооружений. 5.2.13 На основе материалов инженерных изысканий необходимо выполнять оценку геологического риска, под которым следует понимать вероятностную меру геологической опасности или совокупности геологических опасностей, установленную для определенного объекта в виде возможных потерь за заданное время. Оценка геологического риска позволит уточнить возможные потери от негативных проявлений геологических опасностей и заблаговременно принять соответствующие решения по их минимизации и предупреждению. 5.2.14 На стадии разработки «Схемы комплексного использования подземного пространства» необходимо создание и использование единой геоинформационной системы геологической среды города в пределах фактических глубин зон взаимодействия ее с подземными и наземными сооружениями, включая составление геологического, геоэкологического и комплекта карт геотехнического инженерно- районирования городской территории с учетом зон различной техногенной нагрузки, вида, плотности и давности застройки, зон актуального и потенциального геологического, геотехнического и геоэкологического рисков. 5.2.15 Для проектирования подземных сооружений, указанных в 5.1.6, в рамках инженерно-геологических изысканий по программе научного сопровождения строительства (см. 8.17) дополнительно полевыми и лабораторными методами могут быть определены следующие физикомеханические характеристики грунтов: а) для дисперсных грунтов: модуль деформации для первичной ветви компрессии Ес1; модуль деформации для ветви декомпрессии Ed; модуль деформации для ветви вторичной компрессии Ec2 секущий модуль общей деформации Е50ref; 35 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 разгрузочный модуль общей деформации Еurref; одометрический модуль общей деформации Еoedref; модуль деформации при небольших значениях напряжения Е0ref; коэффициент поперечной деформации v; разгрузочный коэффициент поперечной деформации νur; параметры ползучести глинистых грунтов δcrp и δi,crp; прочностные характеристики: угол внутреннего трения φ и удельное сцепление c, определяемые для нагрузок, соответствующих всем этапам строительства и эксплуатации подземного и заглубленного сооружения; коэффициент морозного пучения Кh , удельные нормальные и касательные силы морозного пучения σh и τh; коэффициент фильтрации k грунтов. Значения модулей деформации по результатам лабораторных испытаний необходимо корректировать на основе результатов полевых испытаний грунтов штампами или прессиометрами. б) для скальных грунтов: коэффициент крепости f (по Протодьяконову); прочностные характеристики (угол внутреннего трения φ и удельное сцепление c), как материала скальной отдельности, так и по плоскостям системных трещин; показатель качества массива скальных грунтов RQD. степень трещиноватости скального массива, модуль деформации Eск и другие его классификационные характеристики по показателю качества RQD (см. таблицу 5.1). Таблица 5.1 трещиноватости 36 - Классификация скальных массивов по степени СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Объём Степень трещиноватости Mj Ктп, % RQD породных Еск/Eбл, блоков, Vр/ Vр % % дм Очень слабо трещиноватые Слабо трещиноватые Средне трещиноватые Сильно трещиноватые Очень сильно трещиноватые <1,5 >90 <0,5 Тысячи >70 >95 1,5-5 75-90 0,5-1,0 Сотни 50-70 85-95 5-10 50-75 1,0-1,5 25-50 65-85 10-30 25-50 1,5-2,5 10-25 48-65 >30 0-25 >2,5 3-10 33-48 Десяткисотни Единицыдесятки >1 Примечания 1 Mj – модуль трещиноватости скального массива (число трещин на 1 м линии измерения нормально главной или главным системам трещин), Ктп – коэффициент трещинной пустотности (отношение суммарной площади трещин к площади породы), Еск - модуль деформации скального массива, Eбл – модуль упругости скальной отдельности, Vр - скорость распространения продольных волн в массиве, Vрб – скорость распространения продольных волн в скальной отдельности. 2 Слаботрещиноватые и очень сильнотрещиноватые массивы рекомендуется характеризовать одним значением Mj, относящимся к любой системе трещин. Средне- и сильнотрещиноватые массивы могут характеризоваться несколькими значениями Mj, относящимися к различным главным системам трещин. При соответствующем сопровождения обосновании строительства могут в программе научного определяться другие классификационные и физико-механические характеристики грунтов. 5.2.16 При необходимости, по программе научного сопровождения строительства, в ходе инженерно-геологических изысканий с привлечением специализированных геотехнических организаций могут выполняться 37 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 измерения напряжений в массивах горных пород и грунтов; опытные полевые работы по водопонижению, закреплению и заморозке грунтов, устройству буровых свай и захваток «стены в грунте» и другие исследования. 5.2.17 Для подземных сооружений, строительство которых сопровождается устройством противофильтрационных завес и дренажных систем, коэффициент фильтрации грунтов необходимо определять полевыми методами. 5.2.18 полностью При проектировании подземных сооружений, частично или перекрывающих естественные фильтрационные потоки в грунтовом или скальном массиве, а также изменяющих условия и пути фильтрации подземных вод, необходимо выполнять прогноз изменений гидрогеологического режима площадки строительства, в частности прогноз возможности образования барражного эффекта и подтопления окружающей территории. Гидрогеологическое прогнозирование осуществляется на основе геофильтрационных моделей с использованием данных, полученных при анализе и обработке материалов инженерно-геологических изысканий, а также фондовых материалов. 5.2.19 Во избежание дублирования отдельных видов работ (бурение разведочных скважин, опробование скважин и др.) программу инженерногеологических геотехнических, изысканий необходимо увязывать инженерно-экологических и с программами инженерно-геодезических изысканий. 5.2.20 При проведении геофизических исследований необходимо комплексирование нескольких методов. 5.2.21 При подземном строительстве с помощью геофизических методов могут быть решены следующие задачи: детальное изучение грунтов по трассе подземного сооружения с определением участков слабых и трещиноватых грунтов при помощи наземных и скважинных методов; установления наличия карста и оценки степени карстовой опасности; 38 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 определение мест водопритоков и разгрузки подземных вод; уточнение зоны влияния подземного строительства на вмещающие грунты и близрасположенные здания; мониторинг изменения компонентов геологической среды на участках, представляющих опасность в геологическом и инженерно-геологическом отношении (зоны развития карстовых и суффозионных явлений, оползневые процессы, подтопление, зоны развития неустойчивых грунтов и т.д.); выявление незадокументированных коммуникаций, остатков погребённых строительных конструкций и др. подземных объектов, не выявленных при бурении разведочных скважин. 5.2.22 При выполнении инженерно-геологических изысканий рекомендуется использовать следующие геофизические методы: детальную сейсморазведку, высокочастотную электроразведку (в вариантах метода скользящей точки, синхронного зондирования и профилирования), метод становления поля, радиолокационный широкополосный метод, детальную гравиразведку. межскважинных Эти методы просвечиваний необходимо сочетать (радиоизотопные с выполнением методы измерения плотности и влажности, акустические методы прозвучивания, радиоволновые методы межскважинного просвечивания). 5.3 Геоэкологические изыскания 5.3.1 Геоэкологические изыскания при строительстве подземных сооружений проводятся в соответствии с требованиями СП 11-102-97 [3] и настоящего раздела для оценки современного состояния и прогноза возможных изменений природной среды с целью предотвращения, минимизации или ликвидации вредных и нежелательных экологических и связанных с ними других последствий и сохранения оптимальных условий жизни населения. 39 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 5.3.2 Геоэкологические исследования могут выполняться как самостоятельно в составе геоэкологических изысканий, так и в комплексе с исследованиями в составе инженерно-геологических изысканий. 5.3.3 Назначение и необходимость отдельных видов работ и исследований устанавливаются в программе геоэкологических изысканий в зависимости от вида и уровня ответственности проектируемых подземных сооружений, особенностей природно-техногенной обстановки, степени экологической изученности территории и стадии проектно-изыскательских работ. 5.3.4 При строительстве подземных сооружений наиболее важным из видов исследований являются эколого-гидрогеологические исследования. 5.3.5 При выполнении эколого-гидрогеологических исследований следует устанавливать: наличие водоносных горизонтов, которые могут испытывать негативное влияние в процессе строительства и эксплуатации подземных сооружений и подлежат защите от загрязнения и истощения; области питания грунтовых вод (в случае, если они находятся в зоне возможного негативного влияния проектируемого подземного сооружения) и области разгрузки грунтовых вод, на характеристиках которых может отразиться подземное строительство. условия залегания и распространения горизонтов грунтовых вод и их защищенность; состав, фильтрационные и сорбционные свойства грунтов зоны аэрации и водовмещающих пород, их пространственную изменчивость. закономерности движения грунтовых вод; наличие и характер гидравлической взаимосвязи между горизонтами и поверхностными водами. условий формирования под влиянием проектируемого подземного строительства новых водоносных горизонтов; температуру и химический состав грунтовых возможность их проникновения поверхностных вод. 40 вод, загрязненность в грунтовые вредными воды компонентами; загрязнений из СМП НОСТРОЙ ____________-2014 влияние изменений в грунтовых водах на охраняемые территории и рекреационные ресурсы города; возможность, характер и степень влияния техногенных факторов на изменение гидрогеологических условий. 5.3.6 основе Гидрогеоэкологическое геофильтрационных моделируемой области и прогнозирование геомиграционных геофильтрации и осуществляется моделей. геомиграции не на Размеры должны ограничиваться строительной площадкой и должны определяться размером области возможного влияния объекта на изменение уровней и загрязнение грунтовых и поверхностных вод. В область влияния должны быть включены располагающиеся по соседству с проектируемым строительством водоохранные зоны рек, зеленые насаждения, парки, пруды, жилые массивы, площадки отдыха и другие природные и социальные объекты. 5.3.7 При выборе положения нижней границы области влияния в гидрогеологическом разрезе необходимо учитывать сложность геологического строения и гидрогеологических условий территории, глубину и размеры подземного сооружения. 5.3.8 Для разработки моделей следует использовать данные, полученные в результате анализа и обработки материалов инженерногеологических и геоэкологических изысканий, а также фондовые материалы. 5.3.9 При необходимости, на участках, где имеется опасность негативного влияния подземного строительства на окружающую среду, особо чувствительную к внешним воздействиям (историческая застройка, водоохранные зоны, зоны отдыха, участки развития опасных природнотехногенных процессов) следует организовывать систему геоэкологического мониторинга. Объём работ по геоэкологическому мониторингу определяется программой научного сопровождения строительства (см. 8.18). 5.3.10 При строительстве подземных сооружений должен быть предусмотрен экологический мониторинг в составе горно-экологического мониторинга. Экологический мониторинг должен предусматривать контроль: источников выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух; 41 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 источников сброса загрязняющих веществ в поверхностные воды; воздействия образующих отходов; состояния загрязнения почв; состояния загрязнения подземных вод. 5.4 Геотехнические изыскания и исследования 5.4.1 Геотехнические изыскания и исследования при строительстве подземных сооружений следует проводитьв соответствии с требованиями Постановления [6], Приказа [7] и настоящего раздела. 5.4.2 Геотехнические изыскания и исследования следует проводить для проектирования уникальных подземных сооружений, I-го уровня ответственности, а в сложных инженерно-геологических условиях при наличии в зоне влияния строительства окружающей застройки – II уровня ответственности. 5.4.3 Геотехнические исследования могут выполняться как самостоятельно в составе геотехнических изысканий, так и в комплексе с исследованиями в составе инженерно-геологических изысканий. 5.4.4 В составе геотехнических изысканий и исследований должны выполняться следующие работы: Проходка горных выработок с их опробованием и лабораторные исследования механических свойств грунтов, с определением характеристик для конкретных схем расчета оснований фундаментов. Полевые испытания грунтов с определением их стандартных прочностных и деформационных характеристик (штамповые, сдвиговые, прессиометрические, срезные). Испытания эталонных и натурных свай. Определение стандартных механических характеристик грунтов методами статического, динамического и бурового зондирования. Физическое и математическое моделирование подземных сооружений с геологической средой. 42 взаимодействия СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Специальные исследования характеристик грунтов по отдельным программам для нестандартных, в том числе нелинейных методов расчета оснований фундаментов и конструкций зданий и сооружений. Геотехнический контроль строительства зданий, сооружений и прилегающих территорий. 5.4.5 Геотехнические изыскания должны решать следующие задачи. 5.4.5.1 На предпроектной стадии – предварительное определение зоны влияния проектируемого строительства на основе фондовых материалов инженерных изысканий прошлых лет и гидрогеологических изысканий на предпроектной стадии с учетом концепции комплексного использования подземного пространства, включая: зону изменения гидрогеологических условий (глубина залегания, качество подземных вод, гидрогеология); зона изменения напряженно-деформированного состояния грунтового массива с учетом предварительной концепции глубины заложения и габаритов в плане, ограждающих конструкций котлована, глубины заложения и протяжённости линейного подземного сооружения, методов проходки, прогноза изменения гидрогеологических условий территории; 5.4.5.2 На стадиях Проект и Рабочая Документация: лабораторные испытания грунтов в условиях динамического воздействия, при проектировании подземных сооружений, в процессе эксплуатации которых создаётся динамическое воздействие на грунтовый массив. Испытания должны проводиться в условиях прогнозируемых амплитуд колебаний прогноз изменения физико-механических свойств грунтов с учетом прогнозных изменений гидрогеологических условий, уровней вибрации и др. негативных факторов, возникающих при эксплуатации подземных сооружений; 43 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 прогноз напряжённо-деформированного состояния грунтового массива с учётом прогнозного изменения физико-механических свойств грунтов, гидрогеологических условий территории, уровней вибрации и др. негативных факторов. Прогноз должен выполняться: - кратковременный – на период строительства подземного сооружения; - среднесрочный – на период реализации «Схемы комплексного использования подземного пространства» или через 10 лет эксплуатации проектируемого подземного сооружения; - долгосрочный – на нормативный период эксплуатации подземного сооружения, но не менее 150 лет. 5.4.5.3 На стадии строительства: геотехнический мониторинг; научное сопровождение строительства. Требования к геотехническому мониторингу и научному сопровождению проектирования и строительства изложены в разделе 8. 6 Объёмно-планировочные, конструктивные и технологические решения подземных сооружений 6.2 Метрополитены 6.2.1 Планировочная структура крупных и крупнейших городов развивается как каркас транспортных связей между планировочными центрами районов. В качестве таких транспортных связей обыкновенно выступают сооружения метрополитена. Поэтому приоритетным направлением развития при освоении подземного пространства крупных и крупнейших городов являются сооружения системы метрополитена. 6.2.2 Современные метрополитены, связывающие жилые, производственные и другие взаимно удаленные районы, являются наиболее мощным, надежным, скоростным и комфортным средством массовых пассажирских перевозок. В силу этого, его станции, особенно узловые, пересадочные и входящие в состав ТПУ являются важнейшими центрами концентрации пассажиров. 44 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.2.3 Главной целью комплексного использования подземного пространства в системе метрополитена является повышение его социальнофункциональных качеств, с расширением сферы услуг, представляемых населению и пассажирам, более тесная его интеграция в общегородские структуры, привлечение дополнительных средств заинтересованных инвесторов в строительство, повышение рентабельности и эффективности его эксплуатации. 6.2.4 Взаимоувязанное развитие метрополитена и других подземных сооружений требует тщательных предпроектных обоснований, многовариантного проектирования и разработки специальных разделов в Генеральном плане и в проектах детальной планировки и застройки. 6.2.5 В состав соответствующих проектных документов должны быть включены основные направления развития подземных трасс, станций и вестибюлей метрополитена. Сюда также должны быть включены направления развития и других видов подземного рельсового транспорта (скоростного трамвая, городских и пригородных участков электрифицированных железных дорог), а также тоннелей автомобильного и перспективных видов транспорта. В этих документах обозначаются проектируемые подземные пешеходные пространства, связанные с системой культурно-бытового и коммунального обслуживания, системой гаражей и автомобильных стоянок, складов и хранилищ, магистральных коллекторов и других объектов. 6.2.6 Сеть метрополитена следует проектировать на основе «Схемы комплексного использования подземного пространства», утвержденной схемы развития метрополитена, отражающей направление, протяженность, места расположения станций, электродепо, административных зданий и производственных предприятий, соединения с путями сети железных дорог, с учётом требований СП 42.13330. 6.2.7 Конструктивные и объёмно-планировочные решения сооружений метрополитена следует проектировать в соответствии с требованиями СП 3545 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 101-2001 [1], СП 35-105-2002 [2], СП 120.13330, государственных стандартов и других нормативных документов, положений настоящего пособия. 6.2.8 Трассы линий метрополитена в плане и профиле следует назначать, принимая во внимание размещение станций в пассажирообразующих узлах и минимальные затраты времени пассажиров на поездку. При этом необходимо стремиться к выбору наиболее экономичного продольного профиля, учитывая расход электроэнергии, а также инженерногеологические, геоморфологические, гидрологические условия вдоль трассы и коррозионную активность окружающей среды. 6.2.9 Для повышения эффективности проектирования строительства и эксплуатации сооружений метрополитена необходима их взаимосвязь с основными пунктами концентрации транспортных и пешеходных потоков, автомобильных стоянок и гаражей постоянного и временного хранения транспортных средств, а также с железнодорожными и автобусными вокзалами и с другими сооружениями внешнего (магистрального и пригородного) пассажирского транспорта (ТПУ). 6.2.10 Работа современного метрополитена должна быть взаимосвязана с предприятиями «сопутствующего» торгового, коммунально-бытового и другого обслуживания населения. Размещение подобных объектов в местах концентрации пешеходных и транспортных потоков приводит к формированию многоуровневых многофункциональных наземно-подземных комплексов, становящихся планировочными центрами районов и территорий. 6.2.11 При проектировании станций метрополитена на селитебных территориях рекомендуется предусматривать размещение в пешеходной доступности от станции или в едином с ней конструктивном объёме стоянок для временного хранения автомобилей (см. приложение В). Подобное градостроительное решение способствует защите центральных и других переуплотненных районов от катастрофического переполнения их припаркованным транспортом, снижению транспортных шумов и степени 46 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 загрязнения воздушного бассейна выхлопными газами автомобилей, уменьшению числа дорожно-транспортных происшествий. 6.2.12 При проектировании линий метрополитена мелкого заложения на селитебных территориях рекомендуется предусматривать в едином конструктивном объёме с тоннелем автомобильные стоянки и гаражи (см. приложение В). 6.2.13 Определение степени и приемов использования подземного пространства в зонах, прилегающих к сооружениям метрополитена, зависит от ранее сложившейся и перспективной застройки, рельефа местности, природно-климатических особенностей, инженерно-геологических и гидрогеологических условий, технико-экономических и экологических соображений. В соответствии с этим в «Схеме комплексного использования подземного пространства», Генеральном плане и проектах детальной планировки и застройки необходимо выделять: зоны возможного (альтернативного) освоения подземного пространства для отдельных целей в увязке с сооружениями метрополитена; зоны первоочередного и перспективного комплексного освоения подземного пространства вблизи станций метрополитена. 6.2.14 Применительно к системе метрополитена должны быть определены номенклатура, принципы градостроительно-планировочной и архитектурно-пространственной организации подземных сооружений, помещений и устройств и показаны возможности первоочередного, среднесрочного и перспективного строительства. 6.2.15 Выделение конкретных объектов, их размещение, мощность, а также очередность строительства подземных сооружений в увязке с метрополитеном необходимо осуществлять при проектировании метрополитена. При этом в проекте каждой новой очереди, линии или сети метрополитена должна быть определена вся программа освоения подземного пространства в зоне размещения перегонных тоннелей, станций и 47 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 вестибюлей, с учетом развития территории, застройки и узлов массового тяготения населения в пространстве и времени. 6.2.16 Перечень основных объектов, которые в условиях современных крупнейших и крупных городов возможно и целесообразно размещать в подземном пространстве, в том числе и в комплексе с тоннелями, станциями и вестибюлями метрополитенов, определяется, исходя, в первую очередь, из допустимой по санитарно-гигиеническим и психо-физиологическим требованиям продолжительности пребывания людей в подземных условиях с учётом 4.1.6. 6.2.17 Номенклатуру «сопутствующих» подземных сооружений (относительно замкнутых помещений без естественного проветривания и освещения) необходимо разрабатывать с учётом 4.1.6. Примечание - К «сопутствующим» подземным сооружениям можно отнести: кинотеатры, выставочные залы, магазины продовольственных и промышленных товаров, объекты общественного питания, пункты бытового обслуживания. 6.2.18 В зависимости от конкретных топографических, градостроительных и инженерно-геологических условий, а также от объёмно-планировочных решений, подземные объекты могут размещаться: по трассе линий метрополитена над перегонными тоннелями, под ними и рядом с ними (см. приложение В); в комплексе с развитыми в плане вестибюлями; во вспомогательных выработках – камерах, шахтных стволах, руддворах и пр.; в составе многоярусных подземных комплексов. 6.2.19 При трассировании перегонных тоннелей метрополитена мелкого заложения вдоль наземных автомагистралей целесообразно, в первую очередь, использовать т.н. «мертвую зону» над тоннелями для размещения в ней пешеходных и автотранспортных тоннелей, автостоянок и гаражей, а также «сопутствующих» и промышленных объектов (см. 6.1.17, приложение В). 48 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.2.20 В зависимости от типа подземных сооружений, длины и размеров поперечного сечения их можно располагать по всей длине перегонных тоннелей (от станции до станции) или только на части длины. В некоторых случаях подземные сооружения могут располагаться под перегонными и станционными тоннелями или рядом с ними. 6.3 Автодорожные тоннели 6.3.1 Подземное транспортной автотранспорта пешеходов. строительство сооружений сети позволяет организовать и одновременно повысить Отсутствие задержек улично-дорожной и скоростное движение безопасность движения автомобильного транспорта перед светофорами и в «пробках» снижает затраты времени на передвижение по городу, способствует снижению уровней транспортных шумов, а также уровней загрязнённости воздушного бассейна выхлопными газами автомобилей. 6.3.2 Основным средством организации скоростного движения наземного транспорта является устройство автодорожных тоннелей мелкого и глубокого заложения. 6.3.3 Конструктивные автодорожных тоннелей и объёмно-планировочные следует проектировать в решения соответствии с требованиями СП 34.13330, СП 42.13330, СП 122.13330, государственных стандартов, стандартов НОСТРОЙ и других нормативных документов, положений настоящего пособия. 6.3.4 В центральных районах крупных и крупнейших городов целесообразно строительство протяжённые автодорожных тоннелей (подземных автомагистралей), дублирующих основные автомагистрали и обеспечивающие развязку движения в разных уровнях на нескольких узлах. Трасса магистральных тоннелей должна быть увязана с расположением существующих и проектируемых крупных подземных комплексов, гаражей, автостоянок, авто- и железнодорожных вокзалов, ТПУ и других объектов городской инфраструктуры. 49 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.3.5 Въезды и выезды из магистральных тоннелей следует устраивать таким образом, чтобы они не совпадали и не пересекались с основными пешеходными и наземными транспортными потоками. Целесообразно их располагать с интервалом 3-5 км в районе крупных площадей, а также вблизи размещения крупных спортивных, зрелищных и торгово-развлекательных центров (ТРЦ), ТПУ. 6.3.6 В крупных и крупнейших городах, транспортная система которых включает метрополитен и направление главных автомагистралей совпадает с направлением линий метрополитена, рекомендуется строительство универсальных транспортных систем, совмещающих в одном конструктивном объёме движение автомобильного транспорта с движением поездов метрополитена (см. приложение В). При этом сооружаются два транспортных тоннеля, обеспечивающих движение транспорта в обе стороны. Между двумя основными транспортными тоннелями размещаются служебные (сервис) тоннели меньших размеров. Служебные тоннели предназначаются для прокладки инженерных коммуникаций и соединяются с основными тоннелями проходами для эвакуации пассажиров в случае чрезвычайных ситуаций. 6.3.7 Общие принципы проектирования автодорожных тоннелей в городах сводятся к следующему: выбору автомобильных трасс, на которых целесообразно устройство тоннелей; обеспечению полного разделения в тоннелях встречного движения; исключению слияния в тоннелях второстепенных потоков с главными потоками транспорта. 6.3.8 Различные типы автодорожных тоннелей могут быть составными элементами развитых в плане многоярусных транспортных пересечений и узлов. При этом использование двухъярусных и многоярусных транспортных тоннелей, на каждом уровне которых движение является односторонним, повышает безопасность движения. 50 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.3.9 Конструктивные и объёмно панировочные решения автодорожных тоннелей определяются их глубиной заложения, величиной и характером распределения внешних нагрузок и инженерно-геологическими и гидрогеологическими условиями территории. 6.3.10 Объемно-планировочные и конструктивно-технологические решения автодорожных тоннелей должны обеспечивать максимальную сохранность и безопасную эксплуатацию существующих зданий и подземных сооружений, расположенных в зоне влияния строительства с учётом СНиП 23-03-2003 [8], санитарных норм [9… 11]. 6.3.11 Автодорожные тоннели могут входить в состав более сложных комплексов, включающих тоннели и станции метрополитена, городской и пригородной железной дороги и другие транспортные сооружения. 6.3.12 Пешеходные переходы, зоны размещения «сопутствующих» торгово-сервисных объектов и рекреационные зоны, подземные гаражи и автостоянки в составе объединенных конструкций с транспортными тоннелями следует проектировать с учетом требований СП 113.13330 и рекомендаций норм [12; 13]. 6.4 Пешеходные тоннели 6.4.1 Для организации непрерывного транспортного движения и повышения безопасности движения пешеходов необходимо создание систем подземных пешеходных переходов. 6.4.2 Строительство пешеходных тоннелей целесообразно в первую очередь в таких транспортных узлах и пересечениях, где в течение года происходит пять дорожно-транспортных происшествий и более. 6.4.3 Пешеходные тоннели в городах сооружают: по трассе скоростных автомобильных дорог и магистралей непрерывного движения, городских железных дорог, наземных линий метрополитена и скоростного трамвая; на улицах и дорогах с регулируемым движением транспортных средств при интенсивности пешеходного движения через проезжую часть более 3 000 чел./ч и ее ширине более 15 м; на улицах и дорогах с 51 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 нерегулируемым движением транспортных средств при интенсивности автомобильного движения более 600 авт./ч (при наличии разделительной полосы более 1000 авт./ч) в обоих направлениях и одновременной интенсивности пешеходного движения через проезжую часть более 1500 чел./ч; на перекрестках, примыканиях или развилках улиц и дорог, на крупных площадях, где интенсивные транспортные потоки затрудняют свободное и безопасное движение пешеходов в одном уровне с транспортом; в местах наибольшего тяготения пешеходных потоков – вблизи станций метрополитена и железных дорог, железнодорожных, авто- и аэровокзалов, стадионов, парков, торговых центров, зрелищных предприятий и т. п.; в составе крупных транспортных развязок в разных уровнях и ТПУ. В составе крупных транспортных развязок пешеходные переходы 6.4.4 следует сооружатьт в общем комплексе с автодорожными тоннелями. При 6.4.5 учитывать, проектировании что они пешеходных являются важным тоннелей необходимо элементом единого градостроительного комплекса и должны соответствовать современным направлениям и тенденциям в области архитектурно-пространственной композиции, быть увязаны с городской застройкой и планировкой, максимально разгружать городскую территорию, иметь выразительный пространственный облик. В первую очередь это требование предъявляют к рамповым участкам, порталам и наземным павильонам, вентиляционным киоскам и другим фрагментам подземного сооружения, имеющим непосредственную связь с городской архитектурой. 6.4.6 Конструктивные и объёмно-планировочные решения пешеходных тоннелей следует проектировать с учётом требований СП 35101-2001 [1], СП 35-105-2002 [2], норм [12], государственных стандартов, стандартов НОСТРОЙ и других нормативных документов, положений настоящего пособия. 6.4.7 Пешеходные тоннели рекомендуется совмещать с остановочными пунктами общественного уличного транспорта и с системой 52 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 автостоянок и гаражей большой вместимости, а также с другими объектами массового тяготения. 6.4.8 В зонах железнодорожных вокзалов рационально совмещение пешеходных тоннелей железнодорожных с вокзалов подземными и подходными подземными коридорами вестибюлями станций метрополитена. При этом недопустим принцип «потерянных подъемов», при которых пешеход должен сначала преодолевать подъем, а затем спускаться на другой уровень. 6.4.9 Развитые в плане подземные переходы должны включать в себя «сопутствующие» объекты торговли и сферы обслуживания. 6.4.10 По мере роста и развития крупных и крупнейших городов, целесообразен переход от строительства систем отдельных пешеходных тоннелей к созданию взаимосвязанных пешеходных улиц и зон, т.е. подземных пешеходных пространств. 6.5 Автомобильные стоянки и гаражи 6.5.1 Подземные многоуровневые гаражи и стоянки, несмотря на высокую стоимость их строительства, по сравнению с наземными многоэтажными гаражами, имеют ряд преимуществ, главным из которых является возможность их устройства в тех местах, где недопустимо какоелибо наземное строительство (в районах площадей, бульваров, улиц, скверов, в особо охраняемых и рекреационных зонах и др.). 6.5.2 Конструктивные и объёмно-планировочные решения подземных гаражей и автостоянок следует проектировать с учётом требований СП 35101-2001 [1], СП 35-105-2002 [2], СП 113.13330, государственных стандартов, стандартов НОСТРОЙ и других нормативных документов, положений настоящего пособия. 6.5.3 Размещение подземных гаражей и стоянок необходимо обеспечивать в зоне их пешеходной доступности (до 500 м для гаражей и до 150 – 200 м для стоянок). 53 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.5.4 В сложившихся районах массовой застройки наиболее целесообразным является размещение подземных гаражей и автостоянок под зданиями, на незастроенных участках и под существующей дорожнотранспортной сетью. В этом случае допускается увеличение зоны пешеходной доступности гаражей до 800 м. 6.5.5 В строящихся и реконструируемых районах автостоянки рекомендуется размещать в составе единого подземного комплекса, формируемого под жилым микрорайоном и включающего в себя сооружения различного назначения, объединённые с единой подземной транспортной сетью (см. 4.3.2.9, приложение В). 6.5.6 Для районов новой комплексной жилой застройки перспективны встроенные гаражи, размещаемые в цокольных и подземных этажах многоэтажных домов, а также полуподземные и подземные гаражи под дворовыми участками, площадями, скверами и бульварами. 6.5.7 Подземные гаражи и стоянки должны быть непосредственно связанны подземными переходами и лифтами с жилыми зданиями и общественными центрами. При этом организация хранения автомобилей должна быть тесно связана с характером и этажностью застройки. 6.5.8 Для правильной организация хранения автотранспорта при новом строительстве и реконструкции существующей застройки рекомендуется строительство механизированных и автоматизированных подземных автостоянок. 6.5.9 Многоярусные подземные гаражи и стоянки тоннельного типа, сооружаемые под улично-дорожной сетью, могут иметь ширину, ограниченную шириной проезжей части улицы, под которой они сооружены. 6.5.10 Подземные гаражи и стоянки целесообразно сооружать в составе транспортно-пересадочных узлов, а также около станций метрополитена, городской и пригородной железной дороги, ТПУ, соединяя их с вестибюлями станции подземными пешеходными переходами, в которых располагаются 54 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 предприятия «сопутствующего» обслуживания (торгового, культурного, коммунально-бытового и пр.). 6.5.11 При необходимости, в составе подземного гаража и автостоянки должны быть предусмотрены технические мероприятия для его переоборудования в защитное сооружение с учетом рекомендаций СНиП 2.01.51-90 [14] (пункт 2.4). 6.6 Многофункциональные подземные комплексы 6.6.1 Основой для формирования многофункциональных комплексов, в состав которых входят функционально не связанные между собой объекты, является технико-экономическая целесообразность их объединения. 6.6.2 Отдельные функциональные элементы в составе объединенных конструкций многофункциональных подземных комплексов, такие как пешеходные переходы, зоны размещения «сопутствующих» торговосервисных объектов и рекреационные зоны, подземные гаражи и автостоянки и т.д. необходимо проектировать с учетом положений СП 35-101-2001 [1], СП 35-105-2002 [2], СП 113.13330, [12; 13], государственных стандартов, стандартов НОСТРОЙ и других нормативных документов, положений настоящего пособия. 6.6.3 Необходимость создания многофункциональных подземных комплексов наиболее часто возникает в центральных районах крупных и крупнейших городов, которые являются наиболее плотно застроенными и наиболее посещаемыми. 6.6.4 В зависимости от конкретных условий, подземные комплексы могут иметь до 4 уровней по глубине. Площадь отдельных уровней и их высоту устанавливают в зависимости от назначения подземного объекта. Для перемещения людей внутри комплекса по вертикали следует предусматривть лифты и эскалаторы. 6.6.5 Рекомендуется следующее размещение объектов, входящих в комплекс, по глубине: 55 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 первый от дневной поверхности уровень* – входы и выходы, подземные пешеходные переходы, предприятия торговли, обслуживания, общественного питания, культурно-досуговые центры, т.е. объекты постоянно эксплуатируемые и посещаемые неограниченным количеством людей; второй уровень – пешеходные переходы, станции метрополитена и пригородной железной дороги, автостоянки и т.п. объекты, кратковременно используемые неограниченным количеством людей; третий уровень – складские помещения, разгрузочные площадки, устройства жизнеобеспечения и нормального функционирования комплекса с постоянным присутствием ограниченного количества обслуживающего персонала; четвёртый уровень – инженерные коммуникации, эксплуатируемые без постоянного присутствия человека. 6.6.6 На первом уровне рекомендуется организация освещения через атриумы дневного света с частичным использованием искусственного освещения, второй и последующий уровни могут иметь полностью искусственное освещение. 6.6.7 Рекомендуется следующее функциональное распределение площадей в составе многофункционального комплекса: 70% - торговорекреационные, 30% - автостоянка. 6.6.8 Многофункциональные подземные комплексы, включающие, наряду с предприятиями сферы обслуживания, подземные пешеходные и транспортные коммуникации, в том числе железнодорожные станции и станции метро, подземные участки скоростных автомагистралей, подземные гаражи, автостоянки и др., перспективны при создании окраинных центров культурно-бытового обслуживания населения, как самого города, так и Каждый рассматриваемый уровень может включать в себя несколько ярусов. Размещение сооружений по ярусам в пределах уровня решается в каждом конкретном случае индивидуально. * 56 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 тяготеющих к нему пригородов. Рекомендации по проектированию таких комплексов приводятся в 6.6. 6.6.9 При строительстве в пределах жилого района многофункционального подземного комплекса в нём, кроме автостоянки, предприятий торговли, общественного питания и бытового обслуживания, могут размещаться спортивные объекты (бассейны, фитнес-центры и проч.), учреждения косметической и медицинской направленности (косметические салоны, солярии и т.п.), а также технические и складские помещения, предназначенные для обеспечения нормального функционирования района (ТП, ЦТП и проч.) В ночное время рекомендуется использование подземной автостоянки в составе такого комплекса для автотранспорта жителей района, проживающих хранения в зоне личного пешеходной доступности, определяемой по 6.4.4. 6.6.10 В современных многофункциональных подземных комплексах и ТПУ целесообразно использовать принцип взаимосвязанного и многоярусного размещения объектов на участках ограниченных размеров. Плоские кровли таких комплексов можно использовать для создания фрагментов наземной зоны (детских, хозяйственных и спортивных площадок, стоянок и парковок автомобилей и пр.), а также зон зеленых насаждений. 6.6.11 В многоуровневых подземных общественных комплексах целесообразно создание заглубленных «открытых дворов», на которые могут быть ориентированы витрины, входы в магазины и рестораны, а также входы в служебные помещения. 6.6.12 Архитектурно-планировочное решение многофункционального комплекса должно быть разработано таким образом, чтобы подземные пешеходные переходы в направлениях основного движения пассажиропотоков проходили через торговую зону. 6.6.13 Подземная комплекса должна автостоянка рассчитываться в составе для многофункционального использования не только 57 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 посетителями и обслуживающим персоналом, но и сотрудниками административных и офисных зданий, расположенных в зоне пешеходной доступности, определённой в 6.4.3. 6.6.14 В сложившихся районах крупных городов, как при новом строительстве, так и при реконструкции сложившейся застройки практически всегда целесообразны многоуровневые подземные коммунальные службы, размещаемые в контуре здания, а при необходимости и под дворовыми участками. 6.6.15 При строительстве многоуровневых подземных комплексов в условиях сложившейся плотной застройки, исторический облик района строительства, как правило, должен быть сохранен. 6.6.16 При подземного необходимости, комплекса в должны составе быть многофункционального предусмотрены технические мероприятия для его переоборудования в защитное сооружение с учетом положений СНиП 2.01.51-90 [14] (пункт 2.4). 6.7 Транспортно-пересадочные узлы 6.7.1 Основная задача строительства ТПУ заключается в разгрузке центрального ядра крупных и крупнейших городов, а также прилегающих к нему районов комплексов, путём сооружения размещаемых в многоярусных местах наземно-подземных пересечения пешеходных и автотранспортных потоков узловыми станциями метрополитена и другого скоростного рельсового остановочными пунктами транспорта, наземного пригородной транспорта. железной ТПУ дороги, позволяет перехватывать автотранспортный поток с размещением и хранением автомобилей в течение дня на подземных автостоянках. При этом могут реализоваться самые различные объёмно – планировочные решения, требующие применения, как закрытого, так и открытого способов производства работ. 6.7.2 ТПУ целесообразно проектировать с несколькими подземными уровнями. Нижний подземный уровень могут занимать трассы и станции 58 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 метрополитена, отделяемые участки железных дорог и скоростных автомагистралей. Верхний уровень может представлять собой систему взаимосвязанных входов в метро, входов в вокзалы и пешеходных переходов, непосредственно связанных со зданиями и сооружениями наземной застройки, а также подземными автостоянками и гаражами. 6.7.3 Отдельные функциональные элементы в составе объединенных конструкций ТПУ необходимо проектировать с учетом требований 6.5, а также СП 120.13330, СП 122.13330, с учётом положений настоящего раздела. 6.7.4 Рекомендуемый состав сооружений ТПУ: станция метрополитена, пригородной железной дороги, «скоростного трамвая», других видов скоростного рельсового внеуличного транспорта; подземная или наземно-подземная автобусная станция и остановочные пункты общественного транспорта. Подземное размещение посадочных платформ и остановочных пунктов позволит разгрузить транспортную развязку на поверхности, высвободить наземные площадки, используемые для отстоя автобусов, организовать удобные и безопасные посадочные платформы; подземная автостоянка для наземного общественного транспорта, в том числе междугородних автобусов и маршрутных такси; многопрофильная подземная автостоянка, которая в дневное время должная использоваться как перехватывающая парковка, а в ночное – для хранения личного автотранспорта жителей района, проживающих в зоне пешеходной доступности, определённой по 6.4.3. При этом 70% стояночных мест должна быть предназначена для временного хранения, а 30% – зарезервирована для постоянного хранения личного автотранспорта жителей района, не использующих автомобиль для ежедневного перемещения по городу; подземные пешеходные переходы, лифты, эскалаторы, траволаторы – для организации горизонтальных и вертикальных связи внутри ТПУ; 59 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 система автодорожных тоннелей, связывающих ТПУ с наземной улично-дорожной сетью; наземно-подземный торговый комплекс со складами, разгрузочными площадками, подъездными путями и проч. При этом необходимо размещение торговых помещений в комплексе с пешеходными переходами. В этом случае «сопутствующие» предприятия торговли, общественного питания, бытового обслуживания и проч. должны располагаться на путях движения пешеходных потоков, что позволит достичь максимальной экономической эффективности при эксплуатации подземного комплекса. 6.7.5 При проектировании ТПУ вблизи железнодорожных, автобусных, речных, морских, авиа- и др. вокзалов, рекомендуется создание объединённой подземной пешеходной зоны, связывающей перроны вокзала со станциями метрополитена, предприятиями питания, торговли и бытового обслуживания, зонами отдыха и обслуживания пассажиров, камерами хранения, остановочными пунктами наземного общественного транспорта и такси, подземными автостоянками. При этом рекомендуется совмещение пешеходных тоннелей, подземных подходных коридоров железнодорожных вокзалов и подземных вестибюлей станций метрополитена. Для увеличения пропускной способности пешеходных переходов и обеспечения удобства пассажиров и посетителей, рекомендуется оборудовать горизонтальные пешеходные связи траволаторами. 6.7.6 При необходимости, в составе ТПУ должны быть предусмотрены технические мероприятия для его переоборудования в защитное сооружение с учетом положений СНиП 2.01.51-90 [14] (пункт 2.4.). 6.7.7 Надземная часть ТПУ может быть решена как в виде торгового комплекса, так и в виде открытого общественного пространства – объекта ландшафтной архитектуры, размещённого на перекрытии подземного сооружения. 6.7.8 Строительство ТПУ позволяет решить ряд градостроительных, экономических и социальных задач: 60 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 размещение в подземном пространстве объектов транспортной инфраструктуры и высвобождение для других целей земной поверхности снижение транспортной нагрузки на улично-дорожную сеть; обеспечение жителей района местами для временного и постоянного хранения автотранспорта и объектами социально-культурного назначения в пределах пешеходной доступности; снижение избыточной парковочной нагрузки на существующую улично-дорожную сеть и придворовые территории; улучшение экологической ситуации за счёт уменьшения выброса в атмосферу загрязняющих веществ от автотранспорта; комплексное решение вопросов размещения объектов ГО. Основные принципы проектирования защиты подземных 6.8 сооружений от подземных вод 6.8.1 Защита подземных сооружений от подземных вод в зависимости от их назначения и технологии производства работ по их устройству может включать следующие мероприятия: водопонижение, гидроизоляцию, специальные сооружения («стена в грунте», стены из буронабивных, буросекущихся, буросмесительных и других свай, шпунтовые ограждения). Кроме того, грунтовые могут экраны, устраиваться: бетоны с противофильтрационные повышенной завесы и водонепроницаемостью, укрепление грунтов (цементация, химическое закрепление, замораживание). 6.8.2 Выбор, расчет и проектирование водозащиты сооружения должны выполняться в соответствии с требованиями СП 22.13330, СП 103.13330, с учетом рекомендаций СНиП 2.06.15-85 [15], норм [16; 17] с учетом инженерно-геологических, гидрогеологических и экологических условий территории, уровня ответственности и конструктивных особенностей сооружения, состояния окружающих зданий, экологических требований. 6.8.3 Способы водозащиты должны назначаться в зависимости от следующих условий: 61 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 категории сооружения по степени сухости; гидростатического напора подземных вод на уровне пола наиболее заглубленного помещения; агрессивности подземных вод и грунтов; трещиноватости конструкций; технологичности производства работ и нанесения гидроизоляции при различных температурах; стоимости и дефицитности материалов. 6.8.4 Для гидроизоляции подземных сооружений применяют первичную и вторичную защиту конструкций. 6.8.5 Первичная защита предполагает устройство конструкций из материалов повышенной химической стойкости и водонепроницаемости. 6.8.6 В необходимо качестве первичной применение защиты бетонов с подземных требуемыми сооружений показателями водонепроницаемости, химической стойкости и морозостойкости на основе использования различного рода уплотняющих, пластифицирующих, ингибирующих и комбинированных добавок. 6.8.7 В агрессивных средах следует применять бетоны с повышенными защитными свойствами – полимерцементные растворы, полимербетоны и др. 6.8.8 Эффективной первичной защитой, особенно в очень агрессивных средах, являются конструкционные полимеры (композиты), обладающие во многих средах более высокой химической стойкостью, чем нержавеющие стали, алюминий, титан. 6.8.9 Для вторичной гидроизоляции конструкций от подземных вод следует применять лакокрасочные, мастичные, пропиточные, штукатурные, оклеечные и другие материалы, обладающие стойкостью в агрессивной среде. 6.8.10 Выбор материала гидроизоляции и технологии ее устройства для защиты сооружения следует определять следующими факторами: гидростатическим давлением воды; 62 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 допустимой влажностью помещений; трещиноватостью изолируемых конструкций; агрессивностью среды; конструктивным типом сооружения, механическими и температурными воздействиями и др. 6.8.11 Рекомендуемые типы защитных покрытий в зависимости от вида подземных сооружений приведены в приложении Г. 6.8.12 При проектировании гидроизоляции необходимо учитывать возможность осадок сооружений, деформаций подземных конструкций, включая усадку и набухание бетона, а также возможные перепады температуры. При наличии мероприятий по виброзащите подземных сооружений, необходимо предусматривать выбор материалов и разработку конструктивных решений по гидроизоляции с учётом работы виброзащитных систем. 6.8.13 При проектировании противофильтрационных завес и экранов должны быть определены основные особенности технологии производства работ и указана система контроля их качества. При необходимости должны быть разработаны специальные регламенты на устройство, контроль качества строительных работ и эксплуатацию завес и экранов. 6.8.14 При проектировании водопонижения должны быть предусмотрены мероприятия по предотвращению нарушения природных свойств грунтов, возникновения недопустимых осадок оснований близрасположенных зданий и сооружений и деформаций их конструкций в результате снижения уровня подземных вод. Не допускается применение водопонижения при размещении сооружений I и II уровней ответственности на расстояние менее 10 м от расчетного радиуса депрессионной воронки. 6.8.15 При понижении уровня подземных вод более чем на 2 м необходимо производить расчет дополнительных осадок зданий или территории в зоне развития депрессионной воронки. 63 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.8.16 При устройстве заглубленных в водоносный слой протяженных подземных сооружений возможен барражный эффект. В этом случае необходимо предусмотреть мероприятия по устранению неблагоприятных последствий барражного эффекта (дренаж, противофильтрационные завесы и др.). 6.8.17 В связи с возможной осадкой грунтового массива в результате снижения уровня подземных вод, а также деформацией зданий и сооружений в зоне влияния водопонизительных работ, необходима организация геотехнического и гидрогеологического мониторинга на период ведения этих работ. 6.8.18 Выбор способов водопонижения должен учитывать конструктивные особенности и размеры сооружения, особенности его подземной части, инженерно-геологические и гидрогеологические условия, размеры осушаемой площади, особенности производства общестроительных работ в защищаемом котловане, возможные изменения физико-механических характеристик грунтов основания будущего сооружения, прогноз влияния водопонижения на осадки окружающей территории, продолжительность работ и др. 6.8.19 Способы водозащиты при проектировании конкретных подземных сооружений (включая различные комбинированные методы и технологии) должны объединяться единым проектным решением с обеспечением взаимосвязи между отдельными методами. 6.9 Санитарно-технические устройства, санитарно- гигиенические и экологические требования 6.9.1 Общие указания 6.9.1.1 Для нормального функционирования подземных сооружений, они должны быть оборудованы системами искусственной вентиляции и кондиционирования воздуха, освещения, водоотвода и отопления, противопожарными средствами, а также средствами защиты от шума и вибрации, 64 контролирующими, регулирующими и регистрирующими СМП НОСТРОЙ ____________-2014 системами. Все эти эксплуатационные устройства и оборудование должны быть запроектированы в соответствии с санитарно-гигиеническими и экологическими требованиями. 6.9.1.2 Санитарно-гигиенические требования определяют состояние воздушной среды в подземных помещениях (степень чистоты воздуха и его загазованности, запыленности и задымления, температура, влажность и скорость движения воздуха), режимов освещенности, уровней шума и вибрации и пр. и регламентируются действующими нормативными документами в зависимости от назначения подземного сооружения, расчетного количества и длительности пребывания в нем посетителей и эксплуатационного персонала. 6.9.1.3 Во всех сооружениях, расположенных в технической зоне метрополитена, должны выполняться требования и мероприятия по обеспечению безопасной эксплуатацию подземных сооружений и их комплексов с учётом требований санитарно-гигиенического и психикофизиологического комфорта, а также пожарной и другой безопасности и эвакуации людей. 6.9.2 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха 6.9.2.1 Теплоснабжение подземных сооружений следует предусматривать от централизованных источников тепла. Вводы должны осуществляться в автоматизированные тепловые пункты (АИТП). АИТП следует располагать в отдельных помещениях на расстоянии не более 25 м от выхода на поверхность или лестничную клетку, двери должны открываться в коридор. Высота помещения АИТП должна быть не менее 2,2 м от пола до выступающих частей конструкций перекрытия. Транзитные трубопроводы теплоснабжения от АИТП до потребителей следует прокладывать в проходных каналах или технических коридорах. 65 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.9.2.2 При обоснования, наличии соответствующего необходимо энергоэффективности технико-экономического предусматривать подземных объектов, а мероприятия также по автономному теплоснабжению. 6.9.2.3 Тепловую мощность систем отопления следует определять с учетом времени напора с учетом работы системы отопления в период строительства сооружения. При этом, ко времени пуска в эксплуатацию система отопления должна обеспечивать метеорологические условия в помещениях согласно требованиям ГОСТ 12.1.005. 6.9.2.4 Трубопроводы систем отопления и теплоснабжения, учета тепла, необходимо прокладывать открыто. При скрытой прокладке необходимо предусматривать возможность проведения ремонтных работ без остановки технологического процесса. Трубопроводы и нагревательные приборы в местах массового пребывания людей следует закрывать легкосъемными ограждениями. 6.9.2.5 Для подземных сооружений, связанных с пребыванием в них посетителей и персонала, следует предусматривать приточно-вытяжную вентиляцию с механическим побуждением, предусматривая минимальную кратность воздухообмена не менее трех в час. 6.9.2.6 В помещениях с массовым пребыванием людей воздухообмен отделяется расчетом. Для данных помещений приточные системы должны обеспечивать подачу воздуха не менее 60 м3/час на человека. 6.9.2.7 При расчетное расчете количество вентиляции людей, и кондиционирования находящихся в помещении, воздуха следует определять, исходя из площади 2,5 м на человека. При объеме внутреннего воздуха менее 10 м3 на человека рекомендуется предусматривать кондиционирование воздуха третьего класса. 6.9.2.8 При проектировании вентиляции и кондиционирования воздуха подземных помещений необходимо учитывать следующие требования: 66 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 в подземных пешеходный переходах зального типа и других помещениях с массовыми потоками посетителей – не менее, чем четырехкратный воздухообмен зимой и шестикратный летом. При этом большое внимание необходимо уделять чистоте подаваемого воздуха, очистке его от пыли, его влажности и температуре, а также созданию необходимого подпора, чтобы отработанные газы, находящиеся в наружном воздухе не могли проникать в интерьеры подземных сооружений; в подземных гаражах - примерно шестикратный воздухообмен зимой и восьми-, десятикратный – летом; в транспортных тоннелях протяженностью более 400 м – 15-20кратный воздухообмен. 6.9.2.9 Нагрев приточного воздуха в холодное время года следует предусматривать теплоносителем от систем теплоснабжения и отопления, автономных систем теплоснабжения, а также электрической энергией. Системы вентиляции и кондиционирования воздуха групп 6.9.2.10 помещений, различных по своей технологической принадлежности, следует проектировать отдельными. Для всех помещений с массовым пребыванием людей 6.9.2.11 следует проектировать вытяжную аварийную противодымную вентиляцию, которая должна обеспечивать эвакуацию людей наружу из помещений, где произошло возгорание. Производительность систем аварийной вытяжной противодымной вентиляции рассчитывается по предполагаемому периметру очага пожара. 6.9.3 Водоснабжение. Канализация. Водоприток 6.9.3.1 Водоснабжение, канализация и водоприток для объектов, размещаемых в подземном пространстве, следует проектировать в соответствии с заданиями на проектирование, требованиями нормативных документов на эти виды сооружений и требованиями настоящего раздела. 6.9.3.2 Внутренняя водопроводная сеть должна обеспечивать подачу воды: 67 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 к санитарно-техническим приборам; к технологическому оборудованию, в том числе и связанному с уборкой помещений; к пожарным кранам, обслуживающим сооружение или группу сооружений и к системам автоматического пожаротушения. 6.9.3.3 Внутренняя канализация и водоотводная сеть должны обеспечивать отвод стоков: от всех санитарных приборов и технологического оборудования; из сооружений и помещений, подтапливаемых почвенными водами, а также из воды, накапливаемой после тушения пожара. 6.9.3.4 Внутренняя канализация и водоотводная сеть должны проектироваться по закрытой системе трубопроводов с отводом стоков в зумпфы водоотливных установок и фекальных баков с последующим сбросом в городские сети канализации. 6.9.3.5 Трубы, арматура, оборудование и материалы, применяемые при устройстве внутренних систем холодного и горячего водоснабжения, канализации и водоотвода, должны соответствовать требованиям нормативных документов на данный вид сооружения, государственных стандартов и норм, технических условий, утвержденных в установленном порядке. При транспортировании и хранении воды питьевого качества следует применять сертифицированные для соответствующего использования на территории РФ трубы, материалы и покрытия. 6.9.3.6 Качество холодной и горячей воды, подаваемой на хозяйственнопитьевые нужды, должно соответствовать требованиям СП 30.13330, санитарных норм [18]. 6.9.3.7 Секундные, часовые, суточные расходы, нормы водопотребления следует определять согласно соответствующим разделам нормативных документов на проектируемое сооружение. 6.9.3.8 Системы водопровода холодной воды следует проектировать, как правило, 68 объединенными (хозяйственно-питьевой, производственно- СМП НОСТРОЙ ____________-2014 технологический, противопожарный). Вводы в соответствующие сооружения или помещения должны обеспечивать пропуск максимального расхода. 6.9.3.9 Система водопровода горячей воды должна обеспечивать объем потребления на хозяйственно-питьевые и производственно-технологические нужды для сооружений различного назначения в соответствии с требованиями норм. 6.9.3.10 Для всех типов сооружений необходимо проектировать систему противопожарного водопровода в соответствии с требованиями соответствующих нормативных документов на отдельные виды сооружений. При этом расход воды на пожаротушение и количество струй должно приниматься по максимальному значению. 6.9.3.11 Для обеспечения подачи воды на пожаротушение в подземное сооружение из городских водопроводных сетей, у лестничных сходов, пандусов, въездов, выездов следует предусматривать на городских сетях установку пожарных гидрантов. 6.9.3.12 Необходимость проектирования на всех типах сооружений насосных установок и циркуляционных систем определяется проектом с учётом режима работы городских сетей. 6.9.3.13 Запасные и регулирующие емкости, обеспечивающие нормативный запас воды на весь период тушения пожара, как правило, следует проектировать для системы автоматического (водяного) пожаротушения. 6.9.3.14 В зависимости от назначения сооружения и предъявляемых требований к сбору сточных вод, необходимо проектировать следующие системы канализации: бытовую – для отвода стоков от санитарно-технических приборов; производственную – для отвода сточных вод от производственного и технологического оборудования; 69 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 водоотводную – для отвода дождевых и талых вод с лестничных сходов рамп и пандусов, а также, при необходимости, для отвода подземных вод. 6.9.3.15 При наличии соответствующих технических условий, допускается проектирование систем канализации с локальными очистными сооружениями перед сбросом в городские сети. 6.9.3.16 Удаление стоков в городские сети канализации необходимо проектировать самотечными или напорными. 6.9.3.17 При проектирования самотечного удаления стоков должны предусматриваться мероприятия, предотвращающие возможность затопления сооружения. 6.9.3.18 Установку санитарных приборов и приемников сточных вод, расчет сети канализации, материал труб, следует предусматривать в соответствии с требованиями нормативных документов на отдельные типы сооружений. 6.9.4 Общие санитарно-гигиенические и экологические требования 6.9.4.1 Комплексное использование подземного пространства должно способствовать решению экологических проблем мегаполисов за счет освобождения технологического поверхности и земли от сооружений подсобно-вспомогательного характера инженернос целью увеличения площади открытых благоустроенных пространств, сохранения отдельных архитектурно-исторических памятников, улучшения санитарногигиенического состояния окружающей среды. 6.9.4.2 На всех объектах проектирования необходимо производить оценку влияния на окружающую среду подземных сооружений в процессе их строительства и эксплуатации. На основе такой оценки осуществляется выбор наиболее рациональных архитектурно-планировочных и инженерных решений. 70 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.9.4.3 Места размещения подземных сооружений, связанных с массовыми потоками пассажиров и посетителей, следует назначать таким образом, чтобы обеспечить наибольшие удобства для них с точки зрения транспортной и пешеходной доступности. 6.9.4.4 При создании искусственной вытяжной вентиляции подземных сооружений, необходимо предотвратить попадание удаляемого из них загрязненного воздуха на прилегающую территорию. Для этого должны быть предусмотрены специальные фильтры или установки для регенерации воздуха. В отдельных случаях допускается устройство вентиляции подземных сооружений по замкнутому циклу, исключающему поступление в атмосферу вредных газов и соединений. 6.9.4.5 В пребывание подземных людей, сооружениях, приточные рассчитанных вентиляционные на длительное установки должны оснащаться увлажнителями, а при рециркуляции воздуха – системами обеспыливания и обеззараживания. 6.9.4.6 С целью охраны городских водных бассейнов от загрязнения, удаляемую из подземных сооружений воду следует предварительно очищать от бензина, масел и пр. 6.9.4.7 Конструкции подземных сооружений должны обеспечивать звуконепроницаемость и виброзащиту. 6.9.4.8 Для внутреннюю защиты отделку – от шума следует применять архитектурно-акустическое специальную оформление, что позволяет исключить или уменьшить расчетные уровни шумов, а также исключает проникание шумов на городские застроенные территории. 6.9.4.9 Во избежание передачи вибрации, подземные сооружения и их комплексы должны обладать повышенной вибропоглощающей способностью, определяемой по расчету. 6.10 Электротехнические устройства 6.10.1 Электротехнические реконструируемых подземных устройства объектов вновь должны строящихся проектироваться и в 71 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 соответствии с требованиями СП 120.13330, Правил [19], действующих нормативных документов, с учётом требований настоящего пособия. 6.10.2 В заданиях и в технических условиях на проектирование подземных сооружений и их комплексов должны быть изложены дополнительные требования, не вошедшие в нормативные документы. 6.10.3 При проектировании отдельных объектов должны учитываться требования архитектурно-строительного, производственно-технологического и санитарно-технического характера. 6.10.4 Электроснабжение объектов сооружений и комплексов, относящихся по эксплуатационной принадлежности к метрополитенам, должно осуществляться, как правило, от общих магистральных питающих линий исходя из установленной категории надежности питания, их расположения и мощности. 6.10.5 Электроснабжение объектов сооружений и комплексов, не относящихся по эксплуатационной принадлежности к метрополитенам должно осуществляться, как правило, от городских источников. 6.10.6 Категории электроприемников объектов по степени надежности электроснабжения определяются в процессе проектирования системы электроснабжения на основании нормативной документации, а также технологической части проекта. 6.10.7 В соответствии с величиной расчетных нагрузок и техническими условиями на трансформаторная проектирование подстанция должна или быть предусмотрена электрощитовая с вводно- распределительным устройством объекта. 6.10.8 На объектах с несколькими абонентами, на каждого из них следует предусматривать отдельное вводно-распределительное устройство с учетом расхода электроэнергии и питанием подстанции или основного электрощитового объекта. 72 от трансформаторной СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.10.9 Для исключения затопления трансформаторных подстанций и главных электрощитовых, необходимо предусматривать повышение в них полов на 15-20 см по отношению к отметке полов подземных сооружений. 6.10.10 Установка электрооборудования в электрощитовых должна предусматриваться на полу, на подставках или на стенах. 6.10.11 В местах расположения трансформаторных подстанций и электрощитовых должна быть предусмотрена усиленная гидроизоляция строительных конструкция. 6.10.12 Электроснабжение силовых установок должно предусматриваться, как правило, по магистральным кабельным линиям от трансформаторной подстанции или главной электрощитовой и установкой групповых распределительных пунктов в местах сосредоточения нагрузок. Однотипные силовые установки необходимо подключать в соответствии с положениями СП 31-110-2003 [20] (раздел 8). 6.10.13 Электроснабжение категории по степени силовых установок, надежности относящихся электроснабжения, к I следует предусматривать по 2 линиям от разных источников с устройством автоматического включения резервного питания (АВР) у потребителей. 6.10.14 Подогрев верхних и промежуточных площадок, а также ступеней лестниц, рамп и пандусов подземных сооружений, должен осуществляться, как правило, с помощью нагревательных кабелей или электронагревательных элементов. 6.10.15 Для силовых установок должна быть предусмотрена: местная сигнализация, а также дистанционная оперативная и аварийная сигнализация согласно технологическому и сантехническому заданию. 6.10.16 Сигнализация водоотливных и примыкающих к о работе фекальных насосов установок и аварийных подземных уровнях сооружений, станциям метрополитена должна дублироваться в помещениях диспетчерских пунктов станций метрополитена. 73 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.10.17 В подземных сооружениях, связанных с движением автотранспорта должна быть предусмотрена сигнализация, обеспечивающая организацию безопасного движения, информация с наличием свободных мест на отдельных автостоянках. 6.10.18 Проектирование освещения должно осуществляться в соответствии с требованиями СП 52.13330, СП 120.13330, СП 2.5.1337-03 [21], других действующих нормативных документов. 6.10.19 Типы светильников и требования к их размещению для общественных помещений должны быть изложены в архитектурном задании. 6.10.20 При использовании подземного пространства для движения автотранспорта должно быть предусмотрено адаптационное освещение на въезде и выезде. 6.10.21 Нормы освещенности следует принимать согласно требованиями СП 52.13330, СП 120.13330, СП 2.5.1337-03 [21], других действующих нормативных документов. 6.10.22 Подземные сооружения и их комплексы должны оборудоваться устройствами связи, громкоговорящего оповещения, звукофикации, радиотрансляции, электро-, часофикации, телефикации и теленаблюдения в соответствии с техническими условиями и заданием на проектирование. 6.10.23 Во входных и пешеходных зонах, при необходимости, может быть предусмотрена установка таксофонов городской и междугородной связи по заданию городских телефонных сетей. 6.10.24 Устройства сооружений, громкоговорящего примыкающих к станциям оповещения метрополитена, подземных должны подключаться к соответствующим системам на станциях. 6.10.25 В диспетчерских помещениях подземных стоянок автотранспорта должна быть предусмотрена установка усилителей для оповещения и коммутаторов для организации местной телефонной связи с обслуживающим персоналом в служебных и технических помещениях. 74 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.11 Противопожарная защита городских подземных сооружений 6.11.1 Пожарная безопасность подземных сооружений и комплексов должна обеспечиваться: системой предотвращения пожара; системой противопожарной защиты; организационно-техническими мероприятиями. 6.11.2 Возможные элементы систем обеспечения пожарной безопасности подземных сооружений приведены в таблице 6.1 в порядке их приоритетности. Возрастание приоритетности элементов по вертикали направлено снизу вверх, а по горизонтали – справа налево. Критерием их распределения по приоритетности является эффективность назначаемых мер с учетом особенностей объекта. 6.11.3 Опасность определяется решениями развития местом подземного его пожара в возникновения, сооружения или подземных сооружениях объемно-планировочными комплекса, количеством посетителей и обслуживающего персонала, сложностью их эвакуации и возможностью возникновения паники, с учётом совпадения направления естественного распространения продуктов горения с направлением эвакуации людей. 6.11.4 При функционировании объекта можно выделить три группы технических и профилактических мероприятий: до возникновения пожара - следует обеспечить максимум профилактических, режимных, технологических, конструктивных и других мероприятий, направленных на предотвращение возникновения пожара; при возникновении и развитии пожара - должны быть предусмотрены конструктивно-планировочные и технологические решения для возможно раннего обнаружения пожара, обеспечения безопасной эвакуации людей, 75 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 снижения интенсивности развития пожара, локализации зон задымления, локализации зоны горения; при тушении пожара – должно быть предусмотрено применение первичных средств пожаротушения, использование внутреннего противопожарного пожарного водопровода, использование автоматических и дистанционных стационарных средств тушения, привлечение сил и средств пожарной охраны, обеспечения безопасных условий для проникновения на объект и тушения. 6.11.5 Подземное расположение объекта и связанные с этим ограничения по количеству связей с поверхностью земли и боевому развертыванию подразделений пожарной охраны требует создания эффективной и надежной системы обеспечения безопасной эвакуации людей. 6.11.6 Задача системы пожарной безопасности объекта определяется его функциональным назначением. Для подземных объектов, в первую очередь, необходимо обеспечение безопасности людей и, в случае необходимости, - защита материальных ценностей. 6.11.7 При назначении противопожарных требований для объекта следует учитывать требования ГОСТ 12.1.004, СНиП 21-01-97* [22], СП 6.13130, СП 43.13330, других действующих нормативных документов, с учётом требований настоящего раздела. 6.11.8 Противодымная защита (ПДЗ) должна представлять собой совокупность организационных и технических мер, предотвращающих воздействие опасных факторов пожара на посетителей и персонал объекта. Приоритетной задачей ПДЗ следует считать обеспечение процесса вынужденной эвакуации людей из подземного сооружения на дневную поверхность, вспомогательной – обеспечение условий проникновения к месту пожара пожарных подразделений для тушения. 6.11.9 Технические средства ПДЗ должны обладать параметрами, необходимыми для обеспечения: 76 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 вероятности эффективного срабатывания не ниже 0,95; создания потока воздуха, направленного навстречу эвакуирующимся людям; незадымления смежных помещений объекта; устойчивости воздушного потока на наклонных и вертикальных участках эвакуационного пути; продолжительности работы в соответствии с назначенной ПДЗ, задачей. 77 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Таблица 6.1 - Перечень мероприятий по обеспечению противопожарной безопасности городских подземных сооружений Стадии защиты от 1. Защита от пожара пожара 2. Инженерно-технические меры Обеспечение безопасной эвакуации людей (1.1.1 – 1.1.3.) объекта (количества используемых горючих веществ и материалов (2.1.1. – 2.1.3.) Способ (средства) защиты 1.2. Активная 2.2. Предотвращение образования мероприятия 3.1. Разработка организационных мероприятий по эвакуации людей при пожаре (3.1.1. – 3.1.2.) 3.2. Ведение пожарно- противопожарная защита (1.2.1. источников зажигания с помощью профилактической работы на – 1.2.3.) объекте (3.2.1. – 3.2.3.) 1.3. Конструктивная технических решений (2.2.1. – 2.2.3.) 2.3. Изоляция горючих материалов противопожарная защита (1.3.1. (горючей среды) и источников – 1.3.3.) 1.4. Защита людей от ОФП на объекте (1.4.1. – 1.4.2.) 78 Организационнопрофилактические предотвращения пожара 2.1. Ограничение пожарной нагрузки 1.1. 3. зажигания (2.3.1. – 2.3.2.) 3.3. Создание нормативной базы по обеспечению пожарной безопасности объекта (3.3.1. – 3.3.3.) СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Примечани е - Обозначение средств: 1.1.1. Объёмно-планировочные решения и техническое исполнение объекта (необходимое количество, размеры и конструктивное исполнение эвакуационных выходов; количество, размеры, конструктивное исполнение путей эвакуации; конструктивные меры защиты от ОФП). 1.1.2. Средства управления эвакуацией ( аварийное освещение путей эвакуации на уровне рабочей зоны; световые (самосветящиеся указатели, речевое оповещение; звуковое оповещение). 1.1.3. Противодымная защита (противодымная защита путей эвакуации – подпор воздуха, дымоудаление из аварийного объёма, принудительная или естественная тяга). 1.2.1. Противопожарный водопровод (наружный и внутренний). 1.2.2. Первичные средства пожаротушения. 1.2.3. Автоматическая противопожарная защита (автоматическое тушение и пожарная сигнализация). 1.3.1. Применение облицовочных материалов с нормированными показателями пожарной опасности (на путях эвакуации; в помещениях с массовым пребыванием людей). 1.3.2. Применение конструкций с нормируемыми пределами огнестойкости (дверных проёмов помещение и путей эвакуации, несущих и ограждающих конструкций). 1.3.3. Разделение объекта на противопожарные зоны и отсеки. 1.4.1. Коллективная защита – создание противопожарных зон. 1.4.2. Индивидуальная защита людей. 2.1.1. В строительных конструкциях. 2.1.2. В технологическом процессе (при эксплуатации). 2.1.3. В используемом оснащении и оборудовании. 2.2.1. Путём использования наименее пожароопасного режима эксплуатации объекта. 79 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 2.2.2. Применение пожаробезопасного электрооборудования. 2.2.3. Обеспечение правил совместного хранения веществ и материалов. 2.3.1. Использование огнестойких отсеков для пожароопасного оборудования. 2.3.2. Размещение пожароопасного оборудования в металлических шкафах и камерах. 3.1.1. Нормирование численности людей на объекте по условиям пожарной безопасности. 3.1.2. Разработка мероприятий по действиям людей и персонала объекта при пожаре. 3.2.1. Контроль за противопожарным состоянием объекта (периодический, создание пожарного поста). 3.2.2. Организация обучения и инструктажа персонала. 3.2.3. Контроль за соблюдением норм и правил пожарной безопасности на стадиях проектирования, строительства и эксплуатации. 3.3.1. Для случая возникновения пожара на объекте. 3.3.2. Для стадии проектирования и строительства. 3.3.3. Для стадии эксплуатации 80 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 поддержания значений опасных факторов пожара ниже критических в течение заданного времени. 6.11.10 Для выполнения условия (см. 6.10.9) может быть использована эксплуатационная вентиляция, переводимая в аварийный режим работы. 6.11.11 Для всех помещений с массовым пребыванием людей следует проектировать вытяжную аварийную противодымную вентиляцию, которая должна обеспечивать эвакуацию людей наружу из помещений, где произошло возгорание. 6.11.12 Производительность систем аварийной вытяжной противодымной вентиляции следует рассчитывать по предполагаемому периметру очага пожара. 6.11.13 Для многоярусных подземных сооружений следует проектировать отдельные системы для каждого яруса, если они разделяются на противопожарные отсеки по уровням перекрытий. 6.11.14 Конструктивная противопожарная защита (КПЗ) подземных сооружений предназначена для исключения обрушения несущих конструкций, локализации пожара (ограничения его распространения) и создания для его ликвидации, независимо от действия других пассивных или активных средств защиты. 6.11.15 Во всех пожароопасных помещениях перегородки и двери должны быть выполнены противопожарными с нормируемыми пределами огнестойкости. 6.11.16 Пределы огнестойкости противопожарных преград и несущих конструкций подземных сооружений должны превышать длительность свободного развития пожара с учетом коэффициента запаса, величина которого определяется видом конструкции и назначением помещений. 6.11.17 Для подземных сооружений следует: максимально ограничить применение в конструкциях и оборудовании горючих материалов; нормировать их показатели пожарной безопасности; использовать огнезащитные пропитки и покрытия. 81 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.11.18 Несущие и ограждающие конструкции должны удовлетворять требованиям, предъявляемым к зданиям I степени огнестойкости. 6.11.19 Отделку всех помещений и ограждающих конструкций на путях эвакуации, а также полы следует выполнять из несгораемых материалов. 6.11.20 Все двери подземных помещений должны быть противопожарными. Места прохода коммуникаций (кабельных коробов, труб, воздуховодов, кабелей и т.д.) через противопожарные преграды должны иметь эквивалентную огнестойкость. 6.11.21 Одним из принципов КПЗ является выделение в подземных выработках противопожарных зон и отсеков, в которых размещаются особо пожароопасные объекты (кинотеатры, гаражи -стоянки и т.п.). Выделение в объеме подземных выработок противопожарных зон и отсеков должно производиться в зависимости от функционального назначения объектов, пожарной нагрузки и компоновки конкретного проекта. 6.11.22 Выходы из помещений инженерно-технического обеспечения должны выполняться наружу или в проветриваемое пространство. 6.11.23 Коммуникационные проходные каналы должны соответствовать требованиям СП 43.13330 в части обеспечения безопасной эвакуации людей. 6.11.24 Пространство подземных уровней должно быть разделено на противопожарные отсеки в соответствии с действующими нормами и обеспечены необходимыми эвакуационными выходами (не менее двух) на каждый противопожарный отсек. 6.11.25 Для всех типов сооружений необходимо проектировать систему противопожарного водопровода в соответствии с требованиями СП 30.13330. При этом расход воды на пожаротушение и количество струй должно приниматься по максимальному значению. 6.11.26 Подземные сооружения с учетом требований норм пожарной безопасности [23] следует оборудовать пожаротушения и пожарной сигнализации. 82 автоматическими установками СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.11.27 Система пожарной сигнализации должна быть адресной, позволяющей определять объект и конкретное место возникновения пожара. Защита городских подземных сооружений от вибрации и шума 6.12 6.12.1 Движение поездов в тоннелях метрополитена и другого рельсового транспорта вызывает динамические усилия на поверхностях катания колес и рельсов, являющиеся причиной возникновения вибраций верхнего строения пути и тоннельных конструкций. Вибрации тоннельных конструкций передаются грунтовому массиву, а через него в близрасположенные подземные сооружения, нередко превышая в них допустимые требования ГОСТ 12.1.012, санитарных норм [10]. 6.12.2 Для обеспечения требований ГОСТ 12.1.012-, санитарных норм [10] на стадии проектирования подземного сооружения необходимо: определить ожидаемые (прогнозные) уровни вибраций в подземном сооружении; сравнить ожидаемые уровни вибраций с регламентируемыми величинами; выбрать тип и конструкции виброзащитных устройств, при необходимости, обеспечивающих снижение вибраций до допустимых уровней. 6.12.3 Нормируемыми параметрами вибраций в помещениях подземного сооружения являются уровни виброускорений и виброскоростей. 6.12.4 Нормативные уровни вибраций регламентируются ГОСТ 12.1.012, санитарными нормами [10]. 6.12.5 Уровни виброскорости и виброускорения рекомендуется определять на основе методов волновой динамики деформируемого твердого тела. 6.12.6 В случае превышения уровней вибрации в подземном сооружении над нормативными величинами, снижение вибраций следует осуществлять путем применения виброзащитных устройств. 6.12.7 Эффективность виброзащитного устройства, оценивается как разность уровней вибраций помещения подземного сооружения с учетом и без учета виброзащитного устройства в третьоктавных или октавных полосах. 83 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.12.8 Оценку необходимо выполнять для одного или группы одновременно применяемых виброзащитных устройств. 6.12.9 В случае, если эффективность мероприятия известна только в октавной полосе, то его эффективность в третьоктавной полосе следует принимать равной эффективности в октавной полосе. 6.12.10 Для виброзащитных устройств, применяемых впервые, необходимо производить предварительную проверку их эффективности. Проверка должна выполняться на опытных участках линий метрополитена или в условиях аналогичных условиям передачи вибраций от метрополитена. 6.12.11 Участки тоннелей, на которых используются виброзащитные конструкции или устройства (виброзащитные участки) должны удовлетворять следующим требованиям: длина виброзащитного участка должна быть не менее 80 м, а начало и конец должны располагаться в плане не ближе 40 м от защищаемого сооружения; между обычной и виброзащитной конструкциями должны устраиваться переходные участки с плавным изменениями их физико-механических характеристик. 6.12.12 В качестве технических решений виброзащитных устройств рекомендуются: виброзащитная обделка с плитами жесткости и увеличенной массой для тоннелей открытого способа работ; обделка с увеличенной массой, представляющая собой конструкцию, в которой с внешней стороны обделки уложен дополнительный бетон, масса которого соизмерима или больше массы конструкции типового перегонного тоннеля. К обделкам с увеличенной массой относятся станционные тоннели и другие тоннельные конструкции обладающие указанным свойством. 6.12.13 Оценку уровней шума в помещениях подземных сооружений следует выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.003, ГОСТ 12.1.036, санитарных норм [9; 11]. 84 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 6.12.14 В случае превышения ожидаемых или фактических уровней над допустимыми кондиционирование шума осуществляется одним или несколькими методами, перечисленными ниже: в конструкции помещений подземного сооружения - применением эластомеров; в грунтовой среде между источником шума и вибрации и подземным сооружением применением - вибро-, звукоизолирующих и вибро-, звукопоглощающих экранов, например, из композитных многослойных сотовых конструкций с пенозаполнителем или без него. В качестве материалов сотовых конструкций предпочтительнее алюминиевая фольга или стеклопластики. 6.12.15 От возможных механических повреждений фрагменты экранов следует защищать геотекстилями крупной вязки и металлическим листом. 6.12.16 Значения диффузного коэффициента звукопоглощения следует определять расчетным путем, принимая его для октавных полос со среднегеометрическими частотами 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000 и 8000 Гц не менее 0,8. 6.12.17 Стеновые звукопоглощающие элементы (ЗПЭ) должны иметь защиту от механических воздействий в виде горизонтальных жалюзей из тонкостенных металлических (высококолегированная сталь, алюминиевомагниевые сплавы и т.п.) неравнополочных косоугольных профилей зетового сечения. 6.12.18 Допускается: плакирование поверхностей жалюзей, обращенных к посетителям и обслуживающему персоналу; для объектов общественного питания и бытового обслуживания – использование тонкостенных алюминиевых перфорированных и неперфорированных профилей, в том числе и без звукопоглощающих материалов (ЗПМ). 85 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 для автотранспортных и пешеходных тоннелей - выполнять сплошную "зашивку" ограждающих конструкций ЗПЭ с механической защитой из тонкостенных металлических просечно-вытяжных полотен. ЗПЭ должны быть биохимически стойкими, термостойкими 6.12.19 (негорючими), виброударостойкими, влагостойкими, ремонтопригодными, сертифицированными для использования в подземных условиях. При 6.12.20 производстве работ предпочтение рекомендуется отдавать сухой технологии монтажа ЗПЭ. 6.12.21 ЗПЭ следует размещать в герметичных и акустически прозрачных чехлах из алюминиевой фольги с поверхностной плотностью не более 30 г/м 2 . 7 Технологии подземного строительства 7.2 Общие требования по технологии подземного строительства 7.2.1 Выбор технологии возведения подземного объекта следует осуществлять на основе технико-экономического сопоставления вариантов, базируясь на объёмно планировочных и конструктивных решениях проектируемого сооружения, инженерно-геологических, гидрогеологических, экологических, антропогенных, топографических и градостроительных условиях территории. 7.2.2 В процессе комплексного использования подземного пространства крупных и крупнейших городов могут использоваться технологические способы, обычно подразделяемые на следующие группы: открытый; закрытый; полузакрытый; специальные. 7.2.3 «Открытый» (см. 7.2) и «полузакрытый» (см. 7.2.4) способы применяются для строительства подземных сооружений на постоянно или временно свободной территории, в том числе в условиях плотной городской 86 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 застройки. Строительство ведётся во вскрытых с поверхности котлованах, глубина которых обычно не превышает 25 – 30 м. 7.2.4 «Закрытый» способ (см. 7.3) обычно применяется для строительства городских подземных сооружений на глубине от 2-3 м (инженерные коммуникации) до 80 м и более (метрополитены) без вскрытия земной поверхности. 7.2.5 «Специальные» способы подземного строительства (см. 7.4) применяются для постоянной или временной стабилизации грунтового массива при ведении строительных и проходческих работ в сложных инженерногеологических и гидрогеологических условиях. 7.2.6 При производстве работ в условиях плотной городской застройки необходимо применять современные «высокие» технологии подземного строительства, обеспечивающие максимально возможные механизацию и автоматизацию строительства, качество и безопасность возведения подземных сооружений, сохранность и безопасную эксплуатацию существующей застройки, минимальное влияние геоэкологическую среду. строительства Перечень на природно-техногенную рекомендуемых высоких и технологий приводится в приложении Д. 7.3 Открытый способ подземного строительства 7.3.1 Основные требования к проектированию и строительству 7.3.1.1 Проектирование подземных сооружений, возводимых открытым способом, должно производиться с учетом: назначения, объемно-планировочных решений, глубины заложения; нагрузок; инженерно-геологических и гидрогеологических условий территории; технологии строительства; обеспечения сохранности и безопасности эксплуатации существующей наземной застройки и подземных сооружений, в том числе действующих инженерных коммуникаций; обеспечения экологической безопасности; 87 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 технико-экономического сопоставления вариантов. 7.3.1.2 Оценка влияния строящегося подземного сооружения на окружающую застройку, прогноз изменения напряженно-деформированного состояния грунтового массива, гидрогеологических условий территории с учётом принятой технологии строительства должны выполняться в соответствии с требованиями раздела 8. 7.3.1.3 Расчеты подземных сооружений по первой и второй группам предельных состояний должны включать определения: несущей способности основания, вмещающего грунтового массива, устойчивости сооружения и его отдельных элементов; местной прочности основания; устойчивости склонов, примыкающих к сооружению, откосов, бортов котлованов; устойчивости ограждающих конструкций; внутренних усилий в ограждающих, распорных, анкерных и фундаментных конструкциях; фильтрационной прочности основания, давления подземных вод на конструкции подземного сооружения, фильтрационного расхода; напряжённо-деформированного состояния системы «сооружение – основание». 7.3.1.4 При расчетах следует учитывать возможные изменения гидрогеологических условий, а также физико-механических характеристик грунтов в процессе строительства и эксплуатации подземного сооружения. 7.3.1.5 Нагрузки грунтовый массив устанавливаться и и воздействия на грунты конструкции расчетом, исходя из оснований, вмещающий подземных совместной сооружений работы должны конструкций сооружения и основания. 7.3.1.6 При проектировании следует учитывать нагрузки и воздействия, возникающие на всех стадиях возведения и эксплуатации подземного сооружения, указанные в СП 20.13330. 88 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.3.1.7 К постоянным нагрузкам, учитываемым при проектировании, относятся: вес строительных конструкций подземного сооружения и наземных частей зданий или сооружений, опирающихся на него или передающих нагрузку через грунт; давление грунтового массива, вмещающего сооружение, и подземных вод при установившейся фильтрации; усилия натяжения постоянных анкеров; распорные усилия и др. 7.3.1.8 К временным длительным нагрузкам относятся: вес стационарного оборудования подземных сооружений и другие полезные нагрузки; давление жидкостей и газов в резервуарах и трубопроводах; давление подземных вод при неустановившемся режиме фильтрации; нагрузки от складируемых на поверхности грунта материалов. Также к длительным нагрузкам относятся: температурные технологические воздействия; усилия натяжения временных анкеров; нагрузки, обусловленные изменением влажности, усадкой и ползучестью материалов и пр. 7.3.1.9 К кратковременным нагрузкам и воздействиям относятся: дополнительное давление грунтов, вызванное подвижными нагрузками на поверхности грунта; температурные климатические воздействия и пр. 7.3.1.10 К особым нагрузкам и воздействиям относятся: динамические воздействия от ранее построенных и эксплуатируемых линий метрополитена, транспортных сооружений или промышленных объектов; воздействия, обусловленные деформациями основания при морозном пучении грунтов, и др. 7.3.1.11 Коэффициенты надежности по нагрузке и возможные сочетания нагрузок должны приниматься в соответствии с требованиями СП 20.13330. 7.3.1.12 При проектировании ограждений котлованов следует учитывать: технологические особенности возведения и последовательность технологических операций; необходимость передачи на конструкцию вертикальных нагрузок; 89 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 устройство пристенного дренажа, использование анкерных или распорных конструкций; возможность изменений физико-механических характеристик грунтов, связанную как с природными, так и с технологическими процессами во время строительства (бурение скважин, забивка и вибропогружение свай и шпунта, водопонижение и проч.); силы морозного пучения; требуемую водонепроницаемость конструкции; применение конструктивных решений и мероприятий по снижению величин давлений грунта на подпорные стены (применение разгружающих элементов, геотекстиля, армогрунта и пр.). 7.3.1.13 Ограждающие конструкции котлованов должны проектироваться на основе технико-экономической целесообразности их применения в конкретных условиях строительства с учетом условий и длительности эксплуатации. 7.3.1.14 Глубина заложения ограждения котлованов должна определяться статическими расчетами. 7.3.1.15 При проектировании ограждений в водонасыщенных грунтах глубину заложения конструкций рекомендуется назначать с учетом возможности их заделки в водоупорный слой. 7.3.1.16 Конструкции ограждений котлованов должны проектироваться с учетом устройства гидроизоляции (при необходимости). 7.3.1.17 Проектирование ограждений котлованов при наличии агрессивной среды должно вестись с учетом требований СП 28.13330. 7.3.1.18 В железобетонных подпорных стенах ограждений протяженных подземных сооружений следует предусматривать устройство температурно-усадочных деформационных швов в соответствии с требованиями действующих нормативных документов по проектированию железобетонных конструкций. Конструкция деформационных швов должна быть решена с учетом необходимости устройства гидроизоляции. 90 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.3.1.19 Подпорные стены, служащие ограждениями котлованов, а также их основания следует рассчитывать по двум группам предельных состояний. 7.3.1.20 Первая группа предельных состояний должна предусматривать выполнение следующих расчетов: устойчивости положения стены против сдвига, опрокидывания и поворота; устойчивости, несущей способности и местной прочности основания; прочности элементов конструкций и узлов соединения; несущей способности и прочности анкерных элементов; устойчивости и прочности распорных элементов; фильтрационной устойчивости основания. 7.3.1.21 Вторая группа предельных состояний должна предусматривать выполнение следующих расчетов: основания, подпорных стен и их конструктивных элементов по деформациям, в том числе с определением горизонтальных смещений; железобетонных элементов конструкций стен по раскрытию трещин. 7.3.1.22 При проектировании подпорных стен, устраиваемых способом «стена в грунте», следует выполнять расчет устойчивости стенок траншеи, заполненной тиксотропным раствором. 7.3.1.23 При определении контактных напряжений и бокового давления грунта на подпорные стены ограждений котлованов следует учитывать: внешние нагрузки и воздействия на грунтовый массив, включая пригрузку от складируемых материалов, нагрузку от строительных механизмов, транспортную нагрузку на проезжей части, в том числе от временных дорог, нагрузку, передаваемая через фундаменты близрасположенных зданий и сооружений, и пр.; инженерно-геологические и гидрогеологические условия площадки; 91 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 рельеф местности и отклонение границ инженерно-геологических элементов от горизонтали; возможность устройства берм и откосов в котловане в процессе производства работ; прочностные характеристики контакта «ограждение котлована – анкерных и грунтовый массив»; деформационные характеристики подпорной стены, распорных элементов; порядок и технологию производства работ в котловане; возможность перебора грунта в процессе экскавации; дополнительные давления на подпорные стены, вызванные пучением, набуханием грунтов, а также проведением работ по нагнетанию в грунт растворов, тампонажу и пр.; температурные и динамические (вибрационные) воздействия. 7.3.1.24 Силы трения и сцепления на контакте «ограждение котлована – грунтовый массив» должны определяться в зависимости от: значений прочностных характеристик грунта; гидрогеологических условий площадки; качества поверхности контакта и материала подпорной конструкции; направления и значений перемещений ограждения котлована; технологии устройства ограждение котлована; способности ограждающей конструкции воспринимать вертикальные нагрузки. 7.3.1.25 При отсутствии экспериментальных исследований, в расчетах по первой и второй группам предельных состояний допускается принимать следующие расчетные значения прочностных характеристик на контакте «ограждение котлована – грунтовый массив»: удельное сцепление ск = 0; 92 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 угол трения грунта по материалу стены φк = γкφ, где φ – угол внутреннего трения грунта, (град.) γк - коэффициент условий работы, принимаемый по таблице 7.1. Таблица 7.1 - Коэффициенты условий работы по СП 22.13330 Материал стены Технология устройства и особые условия Монолитные гравитационные стены и гибкие стены, бетонируемые насухо Монолитные гравитационные стены, бетонируемые под Бетон, железобетон глинистым раствором в грунтах естественной влажности. γк 0,67 0,5 Сборные гравитационные стены Монолитные гибкие стены, бетонируемые под глинистым раствором в водонасыщенных грунтах. Сборные гибкие стены, устраиваемые под глинистым 0,33 раствором в любых грунтах Металл, В мелких и пылеватых водонасыщенных песках. дерево В прочих грунтах Любой При наличии вибрационных нагрузок на основание 0 0,33 0 7.3.1.26 При расчетах гибких подпорных стен ограждений котлованов необходимо применять численные методы (например, МКЭ), используя нелинейные модели сплошных сред или нелинейные контактные модели, выбираемые в зависимости от типа грунтов и конструктивных особенностей сооружения. Расчёты должны выполняться с использованием геотехнических программных комплексов, сертифицированных для использования на территории РФ с учётом положений раздела 8. 7.3.1.27 При проектировании объектов II и III уровней ответственности, а также I уровня ответственности, при отсутствии в зоне влияния строительства зданий и сооружений окружающей застройки, допускается использование для расчетов гибких подпорных стен аналитических методов теории предельного 93 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 равновесия. В зависимости от жесткости стены могут применяться следующие схемы расчета: схема свободного опирания стены (схема Э.К. Якоби); схема заделанной стены (схема Блюма-Ломейера); метод местных упругих деформаций (метод коэффициента постели). 7.3.1.28 При проектировании объектов I уровня ответственности и уникальных необходимо выполнять трёхмерное численное моделирование ограждающих конструкций котлованов с учётом требований 8.12. 7.3.1.29 Ограждения котлованов могут быть закреплены одним или несколькими ярусами анкеров или распорок. Число ярусов, шаг, угол наклона, конструкция и размеры анкеров должны определяться расчетом в зависимости от высоты конструкции закрепляемой стенки, грунтовых условий и несущей способности анкеров. 7.3.1.30 Тип анкера должен назначаться исходя из расчетной выдергивающей нагрузки, вида грунтов и условий производства работ. 7.3.1.31 Грунтовые анкеры, используемые для крепления ограждений котлованов, подразделяются по срокам их работы на временные и постоянные. Временными считаются анкеры, срок работы которых не превышает двух лет. 7.3.1.32 Проектирование анкеров должно основываться на результатах статических расчетов системы «стена – грунтовый массив», в которых должна быть определена погонная осевая нагрузка на анкеры с учетом требуемого количества анкеров, отметок их установки, углов наклона анкеров к горизонту и углов отклонения анкеров в плане от нормали к стене. 7.3.1.33 Проектирование анкеров должно включать определение: числа анкеров в ярусе и их шаг; свободной длины анкерных тяг, обеспечивающей размещение заделок (корней) анкеров за пределами границы призмы обрушения; длины заделки анкеров, требуемой для восприятия проектных усилий; мест для устройства опытных анкеров; числа контрольных испытаний анкеров и порядка их выполнения; усилий, на которые должны быть напряжены анкеры, после проведения контрольных и приемочных испытаний. 94 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.3.1.34 Рекомендации по выбору метода производства работ в сложных инженерно-геологических и гидрогеологических условиях приводятся в приложении Е. 7.3.1.35 До начала и в процессе строительства в обязательном порядке необходимо вести геотехнический мониторинг, с учётом требований раздела 8, в составе которого должен быть предусмотрен контроль качества закрепления грунтового массива, контроль напряженно-деформированного состояния грунтового массива, конструктивных элементов ограждения котлованов и постоянных несущих конструкций, конструкций зданий. Контроль грунтового массива должен гидрогеологический мониторинг, напряженно-деформированного предусматривать в состояния своем составе инклинометрические измерения смещения ограждающих конструкций при раскрытии котлованов вплоть до основания ограждающих конструкций. Гидрогеологический мониторинг должен быть закончен не ранее, чем через 6 месяцев после полной стабилизации гидродинамического режима. 7.3.2 Ограждающие конструкции котлованов и тоннелей 7.3.2.1 При строительстве в условиях плотной городской застройки рекомендуется использование следующих способов крепления бортов котлованов: ограждения из металлических свай и шпунта; «стена в грунте». 7.3.2.2 Допускается строительство подземных и заглублённых сооружений в котлованах с незакреплёнными бортами, при соблюдении следующих условий: глубина котлована не более 3 м; котлован располагается в сухих или маловлажных грунтах, уровень подземных вод находится ниже 1,5 м от проектной отметки дна котлована; расстояние от внешней границы котлована до близлежащих зданий, сооружений, инженерных коммуникаций и др. строений – не менее 4Нk, где Нk – глубина котлована. 95 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.3.2.3 Конструкция и технология устройства ограждения котлована при строительстве подземного сооружения открытым способом должны удовлетворять следующим основным требованиям: обеспечивать устойчивость стен котлована в процессе всех работ «нулевого цикла» (разработка грунта в котловане до проектной отметки, возведение несущих конструкций подземного сооружения, демонтаж распорноподкосной системы и проч.); воспринимать нагрузку от сооружения, если ограждение входит в состав конструкции подземного сооружения; обеспечивать водонепроницаемость, если нецелесообразно водопонижение; должна быть предусмотрена многократная оборачиваемость элементов крепи, если ограждение является временным; крепление не должно загромождать котлован, мешать выемке и обратной засыпке грунта и монтажу основных конструкций; обеспечивать сокращение материалоемкости, трудоемкости и сроков строительства; обеспечивать сохранность эксплуатируемых наземных и подземных объектов, расположенных в зоне влияния строящегося подземного сооружения; обеспечивать соблюдение экологических требований (соблюдение допустимых норм по шуму, вибрации, защите окружающей среды). 7.3.2.4 Ограждения котлованов из металлических прокатных профилей подразделяются на: шпунтовые; балочные; ограждения из металлических свай с забиркой. 7.3.2.5 Область применения ограждений из металлических прокатных профилей по грунтовым условиям – пески и глинистые грунты, в том числе водонасыщенные (при использовании шпунтов, в том числе трубчатых), не содержащие крупных включений. 96 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.3.2.6 При проектировании ограждающих конструкций котлованов из свай и шпунта необходимо руководствоваться требованиями: ГОСТ Р 53629, норм [24, 25], рекомендаций [26…28], технологических карт [29], стандарта предприятия [30], руководства [31], стандартов НОСТРОЙ, с учётом положений настоящего пособия. 7.3.2.7 свай и При производстве работ по устройству ограждений котлованов из шпунта необходимо руководствоваться требованиями: СТО-ГК Трансстрой 010-2007 [32], СТО-ГК Трансстрой 011-2007 [33], СТО-ГК Трансстрой 019-2007 [34], технологических карт [29], стандарта предприятия [35], норм [25], указания [36], руководства [31], стандартов НОСТРОЙ, с учётом положений настоящего пособия. 7.3.2.8 При допускается условии соответствующего использовать прокатный расчётного профиль (трубы обоснования, и шпунтины), изготовленные из полимерных материалов. 7.3.2.9 Металлические сваи и шпунт могут погружаться в грунт следующими способами: забивкой; вибропогружением; ввинчиванием; вдавливанием. 7.3.2.10 При выборе методов погружения металлических свай и шпунта вблизи существующих зданий необходимо руководствоваться минимальными допустимыми расстояниями, указанными в приложении Ж. 7.3.2.11 Погружение металлических свай и шпунта вблизи эксплуатируемых напорных водонесущих коммуникаций и газопроводов допускается на расстоянии не менее указанного в приложении И. 7.3.2.12 При устройстве ограждений котлованов из металлических свай вблизи от существующих зданий и сооружений рекомендуется использовать способы ввинчивания и вдавливания, за исключением ввинчивания свай в 97 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 слабых и водонасыщенных грунтах в непосредственной близости от фундаментов зданий. 7.3.2.13 В глинистых грунтах применяют завинчивание труб диаметром до 325 мм, в песчаных – до 500 мм, длиной до 20 м. 7.3.2.14 При проектировании и производстве работ по устройству ограждений котлованов из свай и шпунта, погружаемых вдавливанием, необходимо руководствоваться требованиями СП 50-102-2003 [37], рекомендаций [38], руководства [39], стандартов НОСТРОЙ, с учётом требований настоящего пособия. 7.3.2.15 Ограждения котлованов по способу «стена в грунте» могут изготавливаться по следующим технологиям: траншейного типа; из буронабивных свай; из свай, выполненных по разрядно-импульсной технологии; из свай, выполненных по технологии струйной цементации грунтов. 7.3.2.16 По грунтовым условиям «стена в грунте» может применяться в любых дисперсных грунтах за исключением: текучих глинистых грунтов, илов и плывунов; при наличии подземных вод с большими скоростями фильтрации. 7.3.2.17 При проектировании и устройстве «стены в грунте» траншейного типа, изготавливаемой из монолитного железобетона, необходимо руководствоваться требованиями СП 22.13330, СНиП 3.02.01-87 [40], СТО-ГК 014-2007 [41], рекомендаций [26], стандарта [42], с учётом положений настоящего пособия, а также норм [16, 43], рекомендаций [44…46], технологических карт [47], руководства [48], пособия [49]. 7.3.2.18 «Стена в грунте» должна проектироваться как: ограждение котлована; несущая конструкция подземной части здания или подземного сооружения и включать все необходимые элементы по обеспечению требуемой несущей 98 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 способности, водонепроницаемости, специальных условий эксплуатации (газо-, вибро-, шумоизоляция и проч.) на весь нормативный срок службы сооружения. 7.3.2.19 При разработке грунтов, содержащих твердые включения природного или техногенного происхождения (крупные валуны, обломки бетонных конструкций, каменной кладки и др.) необходимо использовать технику, оснащенную фрезерным оборудованием. 7.3.2.20 При проектировании и производстве работ необходимо учитывать, что использование грейферного оборудования может привести к деформированию стенки траншеи, падению уровня тиксотропного раствора и деформациям окружающего грунтового массива, близрасположенных зданий и сооружений (в том числе подземных). 7.3.2.21 При проходке траншеи в закарстованных породах, когда возможно падение уровня тиксотропного раствора в траншее за счёт утечек в карстовые полости и трещины, необходимо предусматривать опережающий тампонаж этих закарстованных пород цементно-глинистыми растворами. 7.3.2.22 Тиксотропный раствор, как правило, должен изготавливаться с использованием бентонитового глинопорошка. Плотность раствора должна составлять при приготовлении его с использованием бентонитового глинопорошка 1,03 – 1,10 г/см3, а из глин других видов – 1,10 – 1,25 г/см3. 7.3.2.23 Допускается, при наличии соответствующего обоснования, замена бентонитового раствора специальным полимерным раствором, изготовленным с использованием сертифицированных загустителей на основе полиакриламида с обязательным соблюдением условия обеспечения вязкости раствора в пределах 35 – 80 сек/литр по вискозиметру Марша (меньшее значение для глинистых грунтов, большее для песков). 7.3.2.24 Для снижения водоотдачи и потерь глинистого раствора в него допускается добавлять силикат натрия в пределах 2% – 6% массы глины. 7.3.2.25 При вертикально бетонировании перемещающейся монолитных трубы (ВПТ) «стен в грунте» рекомендуется методом применять бетонирование полужесткими смесями с осадкой конуса не более 10 см с 99 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 использованием вибрирования и не более 20 см без вибрации (СТО-ГК 014-2007 [41] (пункт 7.3.3)). Подвижность бетонной смеси должна сохраняться на период транспортировки и укладки и составлять не менее 2 час. (СТО-ГК 014-2007 [41] (пункт 7.3.3)). 7.3.2.26 В процессе бетонных работ, для повышения плотности, прочности и водонепроницаемости стены, рекомендуется применять регулирование подачи бетона путем включения и выключения вибратора. Вместо литых бетонов с высоким содержанием цемента (до 500 – 600 кг/м3) допускается использовать малоподвижные смеси с осадкой конуса 3 – 4 см. 7.3.2.27 Для повышения индустриальности ведения работ и качества стен рекомендуется применять сборный или сборно-монолитный вариант. Сборная или сборно-монолитная «стена в грунте» позволяет увеличить скорость возведения конструкции и снизить ее трудоемкость, а также снизить расход бетона. 7.3.2.28 Применение для ограждения котлованов технологии «стена в грунте» в виде сборной или сборно-монолитной конструкции позволяет получить: гарантированную марку бетона стен по прочности и водонепроницаемости; гарантированную геометрию и чистую поверхность стен; снижение расхода бетона на величину от 15 % до 20 %; возможность установки в заводских условиях закладных деталей и сальников для подводки коммуникаций; исключение необходимости регулярной поставки расчетного количества товарного бетона в нормативные сроки; увеличение скорости возведения конструкции на величину от 15% до 20 %; снижение трудоемкости работ; возможность передачи нагрузки на стену сразу после ее возведения. 100 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.3.2.29 При проектировании сборно-монолитных «стен в грунте» с листовой арматурой руководствоваться рекомендациями [50]. 7.3.2.30 Технологические решения для омоноличивания стыков при устройстве «стен в грунте» из сборных элементов должны обеспечивать необходимую прочность и водонепроницаемость стыков. 7.3.2.31 При омоноличивании стыков между панелями сборных «стен в грунте» рекомендуется использовать следующие технические решения: предусматривать ширину стыка (расстояние между панелями) равной 200 – 300 мм и выполнять тампонаж бетонным раствором класса не ниже В25; омоноличивание стыков вибронабивным способом с применением следующего оборудования: инвентарной трубы, вибратора (типа В-401), приемного бункера с площадкой для обслуживания вибратора и заполнения бункера бетонной смесью. Применение этой технологии обеспечивает высокое качество работ по прочности стыка (40 – 50 МПа) и водонепроницаемости (не менее 2 атм.); применение технологии струйной цементации «jet-grouting». При этом цементационные работы могут выполняться как снаружи ограждающих котлован стен, так и изнутри котлована до его разработки. С этой целью в зависимости от прогнозируемой величины раскрытия стыков с глубиной могут быть применены неармируемые или армируемые металлическими трубами грунтоцементные колонны диаметром 60 или 80 см. 7.3.2.32 В случаях, когда изготовление «стены в грунте» траншейного типа осложнено или невыполнимо, например из-за опасности утечек глинистого раствора, а также в случае производства работ в непосредственной близости от существующих зданий, что может привезти к значительным технологическим деформациям оснований и фундаментов в процессе производства работ (см. раздел 8), рекомендуется использование ограждений котлованов из секущихся или касающихся свай. При этом необходимо учитывать, что производительность работ по устройству «стен в грунте» из буросекущихся свай примерно в 5 раз ниже производительности по устройству траншейных «стен в грунте». 101 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.3.2.33 В качестве ограждения котлованов из буронабивных свай применяют: стены с прерывистым расположением свай – в связных грунтах, способных держать вертикальный откос высотой 1 – 2 м. Пространство между сваями закрывается забиркой из досок, тонких железобетонных плит, гофрированных стальных листов или бетонной затяжкой. Расстояние между осями свай (а) должно находиться в пределах D+50 мм < а 3D, где D – диаметр скважины. стены с касательным сопряжением свай используются в несвязных, необводнённых грунтах; стены из буросекущихся свай используются в случаях, когда дно котлована располагается ниже уровня подземных вод. Врезка в бетон соседних свай должна составлять от 10 % до 12% от диаметра свай. 7.3.2.34 При устройстве ограждающих конструкций котлованов из буронабивных свай необходимо руководствоваться рекомендациями [51], пособием [52], руководством [53], а также положениями стандартов НОСТРОЙ и настоящего пособия. 7.3.2.35 В процессе буровых работ для устройства ограждения из буронабивных свай, во избежание возможного перебора и разуплотнения грунта за счет его текучего состояния и выдавливания внутрь обсадных труб, что может вызвать деформации оснований близко расположенных зданий и сооружений, следует обеспечивать опережающую обсадку трубами забоя скважины (сохранение пробок), а при необходимости дополнительно осуществлять пригрузку забоя глинистым раствором или водой. 7.3.2.36 Для устройства ограждений котлованов из прерывистых и касающихся буронабивных свай в необводнённых грунтах допускается использование разрядно импульсной технологии (РИТ). 7.3.2.37 При проектировании и устройстве ограждений котлованов из свай РИТ необходимо руководствоваться рекомендациями [54] в части проектирования свай РИТ, подбора материалов, производства работ, контроля качества, экологии и техники безопасности. 102 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.3.2.38 В процессе производства работ по устройству ограждения котлована из свай РИТ необходимо контролировать допустимый уровень вибрации в зданиях, расположенных в зоне влияния строительства в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.012, санитарных норм [10]. 7.3.2.39 В качестве ограждающих конструкций котлованов в водонасыщенных песчаных грунтах рекомендуется использовать «стену в грунте» из одного или нескольких рядов грунтобетонных колонн, изготавливаемых по технологии струйной цементации грунтов (jet-свай). 7.3.2.40 При наличии высокого уровня подземных вод и напорных водоносных горизонтов ниже отметки дна котлована, jet-сваи могут использоваться для устройства как вертикальных ограждений котлованов и тоннелей, так и горизонтальных противофильтрационных завес. 7.3.2.41 При проектировании и устройстве ограждений котлованов из jet-свай необходимо руководствоваться требованиями СТО НОСТРОЙ 2.3.18, а также требованиями настоящего пособия. 7.3.2.42 Сваи, изготавливаемые по технологии струйной цементации грунтов, в составе ограждения котлована могут располагаться в порядке, показанном на рисунке 7.1. Для крепления такого ограждения допускается применение грунтоцементных сваи, наклоненных под углом от 30° до 45° к вертикали. Сваи ограждения и крепления объединяются поверху монолитной железобетонной обвязочной балкой. 103 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 а – отдельно стоящие грунтобетонные колонны, б – касающиеся колонны, в – однорядная конструкция из секущихся грунтобетонных колонн, г – двухрядная конструкция, д – расположение колонн в два ряда в шахматном порядке. Рисунок 7.1 - Варианты «стены в грунте» из грунтоцементных колонн 7.3.2.43 Допускается армирование грунтоцементных колонн с использованием: пространственных арматурных каркасов, железобетонных сердечников, металлических труб и прокатных профилей (см. рисунок 7.2). 104 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Рисунок 7.2 - Армирование грунтобетонных колонн 7.3.2.44 Увеличение схватывания может несущей достигаться способности за счёт грунтобетона и применения ускорение соответствующих химических добавок, сертифицированных для использования в подземном строительстве. 7.3.2.45 При устройстве горизонтальных противофильтрационных завес необходимо учитывать наличие в грунте строительного мусора, остатков фундаментов ранее построенных зданий, неэксплуатируемых подземных коммуникаций и др. аномальных включений, проводящих к нарушению сплошности горизонтальной ПФЗ. 7.3.2.46 При проектировании горизонтальной ПФЗ из jet-свай необходимо учитывать, что среднее отклонение скважин от вертикали при бурении в однородных песках составляет 0,8%. Рекомендуемая глубина устройства горизонтальной ПФЗ от места стоянки бурового станка, при коэффициенте взаимного пересечения колонн 0,7 не должна превышать 10dсв, где dсв – проектный диаметр грунтоцементной колонны. 7.3.2.47 В случае расположения водоупора на глубине, превышающей половину глубины ограждения котлована, при наличие соответствующего обоснования допускается взамен заглубления ограждения котлована в водупор 105 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 или устройства горизонтальной ПФЗ, использование плоской вертикальной ПФЗ, изготавливаемой по технологии струйной цементации грунтов и заглубляемой в водоупор не менее чем на 1,5 м. Для этого в конструкцию ограждения котлована закладываются сквозные вертикальные технологические каналы для пропуска струйного монитора. Примеры технических решений приведены в приложении К. 7.3.2.48 В слабых водонасыщеных грунтах и илах для изготовления «стены в грунте» из грунтоцемента может использоваться метод перемешивания (DSP – Deep Soil Mixing). Грунтоцементные колонны, изготавливаемые по этому методу, рекомендуется армировать, как указано в 7.2.1.43, а также увеличивать прочность грунтобетона на одноосное сжатие в соответствии с указаниями 7.2.1.44. 7.3.3 7.3.3.1 Способы крепления ограждений котлованов и тоннелей Консольные подпорные стены допускается использовать при глубине котлована или тоннеля не более 5 – 6 м. В условиях плотной городской застройки рекомендуется использовать: распорно-подкосные крепления; грунтовые анкера. 7.3.3.2 При проектировании распорно-подкосных креплений необходимо руководствоваться требованиями СП 22.13330, норм [16], а также положениями настоящего стандарта с учётом технологических карт [29]. 7.3.3.3 При проектировании грунтовых анкеров необходимо руководствоваться нормами [55], а также положениями стандартов НОСТРОЙ, настоящего пособия с учётом рекомендаций [56; 57]. 7.3.3.4 Использование крепления ограждающих конструкций котлованов анкерами в условиях плотной городской застройки должно сопровождаться специальным обоснованием экспериментальными и расчётными исследованиями отсутствия недопустимых осадок близко расположенных к котловану зданий и сооружений. 106 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.3.3.5 Не допускается использование грунтовых анкеров, если какие-либо их конструктивные элементы располагаются под зданиями или сооружениями. 7.3.3.6 Взамен грунтовых анкеров возможно для обеспечения устойчивости вертикальных стенок и крутонаклонных откосов строительных котлованов и выемок использовать укрепление прилегающего грунтового массива системой армирующих стержней (грунтовых нагелей) и устройство защитного покрытия поверхности стенки (откоса). В отличие от анкеров, передающих давление на ограждение в границах зоны заделки в глубокие слои грунта за пределы призмы обрушения, нагели связывают грунтовый массив по всей своей длине, образуя самонесущую массивную подпорную стенку из армированного грунта. 7.3.3.7 При проектировании нагельного крепления необходимо руководствоваться стандартом [58]. 7.3.3.8 Нагельное крепление следует выполнять постепенно по мере разработки котлована. Для защиты грунтовой стены от местных вывалов между нагелями в период экскавации ее поверхность следует покрывать набрызгбетонной облицовкой или устраивать сборный экран из плит, также можно использовать полимерные рулонные материалы. 7.3.4 7.3.4.1 Полузакрытый способ строительства Полузакрытый способ строительства включает в себя следующие методы: «сверху – вниз»; «снизу – вверх»; «вверх – вниз»; «полу-полузакрытый способ». 7.3.4.2 Полузакрытый способ применяется в условиях плотной городской застройки и позволяет: минимизировать влияние строительства на здания и сооружения окружающей застройки; снизить объём технических мероприятий по обеспечению сохранности и безопасной эксплуатации существующей застройки; 107 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 уменьшить стоимость и сроки строительства до 30%; обеспечить размещение строительной площадки, при отсутствии свободной территории, на перекрытии подземного сооружения; организовать строительство транспортных тоннелей под действующими транспортными коммуникациями без прекращения эксплуатации последних. 7.3.4.3 При разработке проектной документации и производстве работ в котловане необходимо руководствоваться требованиями СП 50-101-2004 [59], СП 22.13330, СП 48.13330, СНиП 2.06.14-85 [60], СНиП 2.06.15-85 [15], СНиП 3.01.03-84 [61], СП 45.13330, норм [16], а также требованиями действующих нормативных документов, стандартов НОСТРОЙ и настоящего пособия. 7.3.4.4 Предварительная подготовка грунтового основания перед бетонированием перекрытия или установкой опалубки должна производиться песчаной подсыпкой, втрамбовыванием щебня, укладкой слоя низкомарочной бетонной смеси или цементно-песчаного раствора. 7.3.4.5 При возведении ограждения котлована способом «стена в грунте» необходимо проектировать её как несущую конструкцию. 7.3.4.6 Монтаж башенного крана в специально усиленной зоне перекрытия подземной части допускается при достижении бетоном перекрытия 75 % прочности. 7.3.4.7 Разработка грунта из-под перекрытия подземной части и промежуточных подземных этажей допускается при достижении бетоном ранее возведённых конструкций 75 % прочности, при наличии соответствующего расчётного обоснования. 7.3.4.8 Разработка грунта в котловане под защитой перекрытий производится малогабаритными экскаваторами и одноковшевыми погрузчикам, выдача грунта на поверхность осуществляется с помощью грейферного экскаватора через монтажные отверстия в перекрытиях. 7.3.4.9 Для разработки грунта в котловане рекомендуется первоначально вести разработку центральной части грунтового массива внутри сооружения на глубину одного яруса с сохранением по периферии неразработанных участков. 108 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.3.4.10 Возведение конструкций наземных этажей допускается при достижении бетоном ранее возведённых конструкций подземной части 100 % прочности. 7.3.4.11 До начала и в процессе строительства в обязательном порядке необходимо вести геотехнический мониторинг. В состав мониторинга включаются работы, рассмотренные в 7.2.1.36 и разделе 8. 7.4 Закрытый способ подземного строительства 7.4.1 Общие требования по закрытому способу подземного строительства 7.4.1.1 Строительство подземных сооружений закрытым способом, в зависимости от физико-механических характеристик грунтов, размеров и формы поперечного сечения выработки, а также её назначения в основном осуществляется тремя основными способами: щитовым, буровзрывным и механизированным (комбайновым). Конкретную технологическую схему проходки необходимо выбирать в зависимости от метода разработки сечения, с учётом его размеров и технологической связи между процессами разрушения грунтового массива, погрузки разработанного грунта, его транспортировки и возведения обделки. На предварительных этапах проектирования допускается руководствоваться рекомендациями, приведёнными в приложении Л. 7.4.1.2 Применение буровзрывного метода проходки экономически оправдано для тоннелей протяжённостью менее 1,6 км при любой форме поперечного сечения и в различных геотехнических условиях. Для тоннелей протяжённостью более 3,2 км стоимость применения буровзрывного метода превышает стоимость механизированной проходки. При длине тоннеля от 1,6 до 3,2 км на стоимость строительства оказывают значительное влияние геологические условия, форма поперечного сечения, требования по обеспечению сохранности окружающей среды и имеющееся тоннелепроходческое оборудование. 7.4.1.3 Проектирование подземного сооружения должно производиться с учетом: 109 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 его назначения, объемно-планировочных и конструктивных решений, глубины заложения; результатов определения характера проявления горного давления; выбранного способа и технологии возведения сооружения, а также типа обделки; инженерно-геологических и гидрогеологических условий; прогноза устойчивости и смещения пород и расчета нагрузок; расчета конструкций обделки и сооружения. 7.4.1.4 При выборе конструкции и параметров обделки следует учитывать особые требования к обделкам, связанные с дополнительными воздействиями на них динамических нагрузок, агрессивных подземных вод, а также обеспечения водо - и газоизоляции выработок. 7.4.1.5 Расчетные схемы тоннельных обделок и конструкций подземных сооружений должны соответствовать условиям их взаимодействия с вмещающим грунтовым массивом и учитывать технологию их возведения. При этом должны рассматриваться различные ситуации, характеризуемые неблагоприятным сочетанием нагрузок и воздействий на подземное сооружение, которые могут проявиться при его строительстве и эксплуатации. 7.4.1.6 Для определения внутренних усилий в элементах конструкций подземных сооружений и обделках тоннелей проводятся расчёты на заданную нагрузку, основанные на положениях строительной механики или механики сплошной среды. При расчетах на заданные нагрузки методами строительной механики следует учитывать отпор грунтового массива, за исключением случаев неустойчивых водонасыщенных грунтов. 7.4.1.7 Расчеты тоннельных элементов обделок следует конструкций производить подземных с сооружений учетом и нелинейных деформационных свойств материалов конструкций и грунтов в соответствии с действующими строительными нормами. Обязательно, если предусматривает технология строительства сооружения, необходимо моделировать очерёдность его возведения. На первых стадиях проектирования допускается определение 110 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 усилий в элементах конструкции на основе линейных зависимостей между напряжениями и деформациями. 7.4.1.8 Нагрузки и воздействия по продолжительности их действия на конструкции следует подразделять согласно СП 20.13330. 7.4.1.9 К постоянным нагрузкам следует относить: а) горное давление или вес насыпного грунта; б) гидростатическое давление; в) собственный вес конструкций; г) вес зданий и сооружений, находящихся в зонах их воздействия на подземную конструкцию; д) сохраняющиеся усилия от предварительного обжатия обделки. 7.4.1.10 К длительным нагрузкам и воздействиям следует относить: силы морозного пучения; вес стационарного оборудования; температурные климатические воздействия; воздействия усадки и ползучести бетона и другие, указанные в СП 20.13330. 7.4.1.11 К кратковременным следует относить нагрузки и воздействия от внутритоннельного и наземного транспорта, а также нагрузки и воздействия в процессе возведения сооружения: от нагнетания раствора за обделку; от усилий, возникающих при транспортировке, подаче и монтаже элементов сборных обделок; от веса и воздействия проходческого и другого строительного оборудования и др. 7.4.1.12 К особым нагрузкам следует относить сейсмические и взрывные воздействия, а также особые нагрузки, указанные в СП 20.13330, которые могут иметь отношение к проектируемому подземному сооружению. 7.4.1.13 Подземные несущие конструкции следует рассчитывать по предельным состояниям первой и второй групп в соответствии с ГОСТ Р 54257. 7.4.1.14 Расчеты по предельным состояниям первой группы обязательны для всех конструкций и их следует производить на основные и особые сочетания нагрузок с использованием расчетных значений характеристик материалов, грунтов, нагрузок с учетом коэффициентов надежности. 111 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.4.1.15 Расчеты по предельным состояниям второй группы следует производить на основные сочетания нагрузок с использованием нормативных их значений, нормативных значений характеристик материалов и грунтов и коэффициентов условий работы конструкций, предусматриваемых соответствующими нормами проектирования. 7.4.1.16 Расчеты железобетонных конструкций по предельным состояниям второй группы допускается не производить, если практикой их применения или опытной проверкой установлено, что величина раскрытия трещин в них не превышает предельно допустимых величин и жесткость конструкций в стадии эксплуатации достаточна. 7.4.1.17 Нормативные нагрузки от горного давления следует назначать в зависимости от размеров выработки, глубины заложения тоннеля, физикомеханических свойств и структурно-тектонических характеристик (в первую очередь, трещиноватости) массива, его обводненности, а также способов производства работ. При этом следует учитывать данные, полученные при строительстве тоннелей в аналогичных инженерно-геологических условиях. 7.4.1.18 Для предварительных расчетов обделок на заданные нагрузки вертикальные и горизонтальные нагрузки от горного давления в условиях сводообразования следует принимать от веса грунта, заключенного в пространстве, ограниченном контуром свода и плоскостями обрушения, а в грунтах, в которых сводообразование невозможно, - от давления всей толщи грунтов над сооружением. 7.4.1.19 Коэффициент надежности по нагрузке γf следует принимать в соответствии с таблицей 7.2. 112 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Таблица 7.2 - Коэффициенты надежности по нагрузке γf Виды нагрузок γf Постоянные нагрузки Вертикальная от веса всей толщи грунтов над тоннелем: - в природном залегании 1,1 - насыпные 1,15 Вертикальная от горного давления при сводообразовании для грунтов: - скальных 1,6 - глинистых 1,5 - песков и крупнообломочных 1,4 Вертикальная от давления грунта при вывалах 1,8 Горизонтальная от давления грунта 1,2 (0,7) Гидростатическое давление 1,1 (0,9) Собственный вес конструкций: - сборных железобетонных 1,1 (0,9) - монолитных бетонных 1,2 (0,8) - металлических 1,05 - изоляционных, выравнивающих, отделочных слоев 1,3 Длительные нагрузки Вес стационарного оборудования 1,05 Температурные климатические воздействия 1,1 Силы морозного пучения 1,5 Вертикальная нагрузка от мостовых и подвесных кранов 1,1 Воздействие усадки и ползучести бетона 1,1(0,9) П р и м е ч а н и е - Значения коэффициента надежности по нагрузке, указанные в скобках, принимают в случае, когда уменьшение нагрузки приводит к невыгодному загружению обделки. 113 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.4.1.20 Коэффициент сочетаний нагрузок необходимо принимать в соответствии с СП 20.13330. 7.4.1.21 Коэффициент надежности по ответственности надлежит принимать в зависимости от уровня ответственности сооружения с соответствии с ГОСТ Р 54257. 7.4.1.22 Проверку прочности сечений бетонных и железобетонных элементов следует производить в соответствии с СП 63.13330 с введением дополнительных коэффициентов условий работ γc, учитывающих: отклонение принятой расчетной модели от реальных условий работы монолитной бетонной обделки – γc = 0,9; отклонение фактической работы стыков сборной обделки от предусмотренных проектом – γc = 0,9; понижение прочности бетона в обделках без наружной гидроизоляции на обводненных участках – γc = 0,9. 7.4.1.23 Нормативные и расчетные значения характеристик материала следует принимать по нормам проектирования конструкций из соответствующих материалов. 7.4.1.24 При выборе метода проходки необходимо отдавать предпочтение «высоким» технологиям подземного строительства, позволяющим: повысить уровень механизации и автоматизации проходки; увеличить эффективность работ по разработке грунта и закреплению выработки, в том числе с применением набрызг-бетона, при проходке горными способами; сократить до минимально возможных деформации грунтового массива и существующей застройки; обеспечить комплексную механизацию всех основных процессов и специализацию отдельных видов работ; внедрять в производство работ новые строительные материалы; обеспечить ответственность строителей и проектировщиков на весь нормативный срок службы объекта. 114 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.4.1.25 Конструктивные и технологические решения проходки городских подземных сооружений закрытым способом, должны удовлетворять следующим основным требованиям: обеспечивать устойчивость стенок выработок в процессе проходки и эксплуатации сооружения; воспринимать нагрузки и воздействия от горного давления или толщи вышерасположенного грунта и наземного транспорта; обеспечивать водонепроницаемость обделок или их гидроизоляции; обеспечивать механизированную разработку грунта и возведение обделки; обеспечивать минимальное влияние строительных работ на условия движения транспорта и пешеходов; исключать, по возможности, применение водопонижения, способного вызвать осадку поверхности грунта, наземных и подземных объектов; обеспечивать сохранность окружающего грунтового массива, наземных и подземных объектов, расположенных в зоне влияния строительства (см. 8.8); обеспечивать высокие скорости проходки, сокращение материалоемкости, трудоемкости и сроков строительства; обеспечивать соблюдение экологических, санитарно-технических и пожарных требований. 7.4.1.26 Весь проектируемый комплекс подземного объекта должен решаться в единых конструктивных и технологических решениях, взаимно увязанных между собой. 7.4.1.27 При строительстве подземных сооружений закрытым способом под зданиями или в непосредственной близости от них необходимо предусматривать меры инженерной защиты зданий. Меры могут быть конструктивными (см. 7.3.1.38) и технологическими (опережающая временная 115 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 крепь при горных способах, механизированные щиты с ограждением лба забоя и уплотнением строительного зазора, стабилизация грунтового массива и др.). 7.4.1.28 Переборы грунта в скальных грунтах при буровзрывном способе проходки не должны превышать значений, указанных в таблице 7.3. Таблица 7.3 Выработки Значение перебора грунта, мм, при грунтах с коэффициентом крепости от 1 до 4 от 4 до 12 от 12 до 20 Тоннели 100 150 200 Стволы и штольни 75 75 100 7.4.1.29 В дисперсных грунтах перебор грунта против проектного сечения при разработке выработок механическими средствами не должен превышать 50 мм. В подошве выработки без обратного свода и при разработке лотка под обратный свод в дисперсных грунтах переборы грунта не допускаются. 7.4.1.30 Способ заполнения пустот, образовавшихся от переборов грунта против проектного сечения, должен устанавливаться проектом производства работ. 7.4.1.31 Набрызг-бетон допускается применять в качестве крепи при проходке в скальных трещиноватых грунтах, не проявляющих горное давление. При проходке выработок в скальных трещиноватых и выветрелых грунтах, проявляющих горное давление, необходимо применять набрызг-бетон и фибронабрызг-бетон, армированный металлической сеткой в сочетании с анкерной крепью. 7.4.1.32 Число слоев набрызг-бетона устанавливается в зависимости от инженерно-геологических условий и принятой проектом толщины набрызгбетона. 7.4.1.33 Анкерная крепь с использованием железобетонных, полимербетонных или металлических анкеров может применяться для крепления выработок в трещиноватых скальных грунтах с коэффициентом крепости по 116 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Протодьяконову от 4 и выше. Применение анкерной крепи в более слабых грунтах должно быть обосновано натурными исследованиями. 7.4.1.34 При устройстве анкерной крепи в мерзлых грунтах с использованием железобетонных анкеров должны применяться растворы, в которые введены добавки, ускоряющие схватывание, или производится электропрогрев для обеспечения твердения растворов. 7.4.1.35 Конструкция анкеров, их число и длина определяются проектом в зависимости от крепости и состояния грунта. 7.4.1.36 На анкерную крепь должен составляться паспорт с учетом инженерно-геологических особенностей каждого участка по длине выработки. 7.4.1.37 Допускаемые отклонения фактического положения анкерной крепи от проектного не должны превышать следующих значений: расстояние между анкерами - ±10 %; размер шпура - 5 мм; угол наклона шпура - 10°. 7.4.1.38 По результатам оценки влияния проектируемого строительства на существующую застройку (см. раздел 8) до начала строительства тоннеля, при необходимости, разрабатываются проектные решения на усиление оснований, фундаментов и несущих конструкций существующих зданий, устройство разделительных стен между фундаментами зданий и строящимся тоннелем, геотехнических барьеров, возведение опорно-разгружающих конструкций над тоннелем или другие мероприятия. До начала и в процессе строительства в обязательном порядке в составе геотехнического мониторинга необходимо вести мониторинг напряженно-деформированного состояния грунтового массива, обделки тоннеля и конструкций зданий. 7.4.2 Буровзрывной способ строительства 7.4.2.1 При буровзрывном способе строительства тоннелей и камерных выработок используются основные способы раскрытия сечения, перечисленные в таблице 7.4. 117 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Таблица 7.4 Способ Размеры Рекомендуема Инженерно-геологическая производства поперечног я длина характеристика пород работ о сечения тоннеля сплошного h > 10 м не ограничена fкр 4 забоя уступный скальные грунты, h > 10 м не ограничена скальные грунты, fкр 4 опёртого H>5м свода B>5м не более 300 м. нескальные и скальные грунты, способные воспринять давление от свода обделки fкр = 1 4 опорного ядра H>8м не более 300 м. B>8м нескальные и скальные грунты, не способные воспринять давление от свода обделки раскрытие на H>5м тоннели глины и супеси при наличии полный B>5м небольшой бокового давления, когда профиль по протяжённост нельзя применить способ частям и (10 30 м) опёртого свода 7.4.2.2 При проектировании и производстве буровзрывных работ (БВР) необходимо руководствоваться требованиями СП 91.13330, норм [62; 63, 64], правил [65], материалов [66], инструкций [67; 68] с учётом требований государственный стандартов, стандартов НОСТРОЙ и положений настоящего пособия. 7.4.2.3 Метод сплошного забоя применяется в породах, сохраняющих устойчивость забоя в течение времени, необходимого для установки временной крепи. Если устойчивость породы не обеспечивается, необходимо использовать опережающее крепление из труб (см. л 7.4.3). 118 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.4.2.4 Для временного крепления выработок рекомендуется использовать скальные анкера в сочетании с набрызг- и фибронабрызг-бетоном. 7.4.2.5 Способ нижнего уступа рекомендуется применять с последовательной схемой проходки верхней части сечения и уступа. 7.4.2.6 Для увеличения скорости проходки выработок высотой более 8 м рекомендуется использовать параллельную проходку с разбиением тоннеля на несколько уступов и разработкой забоя, растянутой по длине. Разработку нижерасположенных ступеней следует вести с отставанием на 30 - 80 м по длине от верхних. Переход между ступенями следует выполнять в виде наклонного съезда. Каждые 100 – 200 м съезд разрабатывают и делают заново. Примечание - Параллельность схемы заключается в том, что каждая ступень разрабатывается на сплошное сечение с одновременным взрыванием породы на всех ступенях. Вследствие этого, скорость проходки практически соответствует методу сплошного забоя, за исключением затрат времени на устройство и разработку съезда. 7.4.2.7 Рекомендуется применение уступного метода в нескальных грунтах и при преодолении зон нарушений сплошности по трассе тоннеля совместно с «экранами из труб», методом двойного набрызга, арочно-бетонной крепью, опережающей бетонной и анкерной крепью и др. 7.4.2.8 Для строительства подземных сооружений в изменяющихся инженерно-геологических условиях рекомендуется использование системы предварительного анкерного крепления свода и забоя выработки с закреплением стен набрызг-бетоном. 7.4.2.9 Использование арочной крепи в качестве временного крепления допускается при соответствующем технико-экономическом обосновании. В этих случаях арочную и анкерно-арочную крепь допускается применять в трещиноватых скальных грунтах с коэффициентом крепости до 8, а также в зонах с тектоническими нарушениями. 7.4.2.10 Использование буровзрывного способа в условиях плотной городской застройки допускается только при соответствующем обосновании и с рядом ограничений (малая величина заходки, мелкошпуровые заряды и пр.). При 119 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 этом следует организовать систематический мониторинг сейсмического воздействия взрывных работ на грунтовый массив, здания и инженерные коммуникации, а в случае необходимости и их инженерную защиту. 7.4.2.11 Для обеспечения высоких скоростей проходки необходимо применение «высоких» строительных технологий, в том числе, использование бурового оборудования нового поколения с автоматизированной системой обуривания забоя. 7.4.3Механизированный способ строительства 7.4.3.1 При строительстве протяжённых выработок рациональной формы поперечного сечения в относительно постоянных инженерно-геологических условиях должен использоваться механизированный способ проходки. 7.4.3.2 Целесообразность механизированной проходки в первую очередь определяется инженерно-геологическими условиями по трассе тоннеля. При этом наибольшую опасность при проходке в скальных грунтах представляют: - сбросовые зоны; - плоские трещины с глинистым заполнителем; - очень хрупкие и очень крепкие породы; - абразивные породы; - чрезвычайно низкие или высокие напряжения; - анизотропия напряжённого состояния массива; - сильно трещиноватые или карстовые зоны с высоким уровнем подземных вод; - высокие коэффициент фильтрации. 7.4.3.3 Рекомендации по выбору тоннелепроходческих машин (ТПМ) в нескальных грунтах приведены в приложении М. 7.4.3.4 При проектировании и производстве работ по механизированной проходке необходимо руководствоваться требованиями руководства [69], с учётом государственных стандартов, стандартов НОСТРОЙ и положений настоящего пособия. 120 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.4.3.5 Для проходки тоннелей в неустойчивых грунтах с использованием современных «высоких» технологий, используются щиты с пригрузом забоя, позволяющие осуществлять безосадочную скоростную (до 300 м/мес) проходку тоннеля с одновременным возведением обделки из железобетонных блоков, без использования специальных способов проходки (замораживание, водопонижение, проходка под сжатым воздухом и проч.) 7.4.3.6 Областью эффективного применения ТПМК с бентонитовым пригрузом являются водонасыщенные несвязные и малосвязные песчаные и песчано-гравелистые грунты. 7.4.3.7 Давление бентонитовой суспензии необходимо назначать равным поровому гидростатическому давлению с запасом около 20 кПа. 7.4.3.8 При ведении работ необходим постоянный контроль следующих характеристик бентонитового раствора: - реологические характеристики: кажущаяся вязкость, пластическая вязкость, порог сдвига; - физические характеристики: плотность бурового раствора, содержание песка, фильтрация, качество корки; - химические характеристики: Рн. 7.4.3.9 В сложных инженерно-геологических условиях и при скорости резания породы свыше 20 мм/мин проверки должны производиться каждые 15 мин, при проходке в обычном режиме – каждые 30 мин. 7.4.3.10 При ведении работ в глинах, илах и мелкозернистых песках рекомендуется применение щитов с грунтовым пригрузом забоя. 7.4.3.11 Выбор между суспензионным или грунтовым пригрузом решается на основе технико-экономического анализа с учётом инженерногеологических условий по трассе строительства и следующих факторов: - при врезке, проходке на небольшой глубине под инженерными коммуникациями или существующими зданиями щиты с грунтовым пригрузом обеспечивают более стабильное крепление забоя, в следствие того, что 121 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 находящаяся в забое под давлением грунтовая масса имеет меньшую проникающую способность по сравнению с бентонитовой суспензией; - в целом щиты с бентонитовым пригрузом обеспечивают более стабильное поддержание заданного давления, устойчивость забоя и минимизацию осадок дневной поверхности при помощи автоматического поддержания проектного давления на забой, контролируемого демпфирующей воздушной подушкой; - в щитах с бентонитовым пригрузом при некачественном нагнетании за обделку все пустоты заполняются бентонитовой суспензией, проникающей из забоя за оболочку щита, что является дополнительным сигнализатором некачественного выполнения тампонажных работ. В щитах же с грунтовым пригрузом качество тампонирования контролируется только через давление нагнетания; - в глинистых грунтах более целесообразно применение щитов с грунтовым пригрузом, т.к. в противном случае возникают сложности с очисткой перенасыщенного глинистыми частицами бентонитового раствора, «замыливанием» ротора и образованием пробок во всасывающем патрубке; - в гравийно-галечниковых грунтах применение бентонитового пригруза влечёт за собой увеличение расхода бентонита, появление угрозы вывала и потери устойчивости забоя; - с точки зрения энергоёмкости, щит с бентонитовым пригрузом имеет примерно в 2 раза большее энергопотребление по сравнению с аналогичным грунтовым; - применение щитов с бентонитовым пригрузом требует значительных площадей для размещения наземных комплексов. 7.4.3.12 Воздушный пригруз рекомендуется применять при проходке в неустойчивых плывунных грунтах, при наличии значительного притока подземных вод через забой и для создания дополнительного давления на забой при проходке под дном водоема или через слои глин, разделяющих песчаные грунты с напорными подземными водами, а также в песчаных и гравелистых 122 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 грунтах, залегающих под водоупром, в устойчивых связных и в нарушенных малопрочных скальных грунтах. 7.4.3.13 При применении щитов с воздушным пригрузом необходимо учитывать риск внезапного падения давления в призабойной камере за счёт прорыва воздуха на поверхность, потери давления за счёт пористости грунтового массива или подъёма поверхности перед щитом при недостаточном его заглублении в грунт. 7.4.3.14 Для оперативного контроля качества работы всех механизмов ТПМК необходимо вести приборный контроль ведётся за следующими рабочими характеристиками ТПМК: - величина и состояние пригруза; - техническое состояние и функционирование механизмов, узлов и устройств, - находящихся в забойной зоне за герметичной перегородкой; - функционирование транспортного цикла; - работа проходческих домкратов; - состояние уплотнения хвостовика; - работа нагнетания за обделку; - состояние гидравлической системы; - ориентация щита в пространстве. 7.4.3.15 При проходке в сложных инженерно-геологических условиях ТПМК должны быть оснащены георадарами для обнаружения и определения месторасположения различных неоднородностей, нарушенных зон, а также для оценки свойств грунтов. 7.4.3.16 При проходке в неустойчивых грунтах ТПМК должны быть оснащены системами определения веса или объема вынимаемого грунта для контроля перебора грунта. 7.4.3.17 Для увеличения производительности и скорости механизированной проходки тоннелей рекомендуется применение конвейерного транспорта разработанной породы. 123 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Примечание - Конвейерный транспорт наиболее эффективен при производстве работ в условиях плотной городской застройки и позволяет уменьшить строительное воздействие на окружающую среду. 7.3.4 Новоавстрийский и норвежский способы проходки 7.3.4.1 Новоавстрийский тоннельный метод (НАТМ) рекомендуется для применения в трещиноватых скальных и полускальных грунтах, сохраняющих устойчивость на период, необходимый для закрепления хотя бы одной заходки. 7.3.4.2 При проектировании и производстве работ по методу НАТМ необходимо руководствоваться требованиями [СТО НОСТРОЙ]. Примечание - Основной принцип НАТМ – это максимальное использование несущей способности вмещающего грунтового массива и вовлечение его в работу в качестве опорной конструкции, предохраняющей выработку от обрушения. В качестве крепи, обеспечивающей участие породы в работе, используются скальные анкеры, металлические арки и набрызгбетон, при необходимости армируемый стальной фиброй. Поскольку НАТМ допускает значительные перемещения контура выработки, происходит перераспределение напряжений в грунтовом массиве и разгрузка скального грунта вблизи контура выработки. Возведение обделки начинается в тот момент, когда несущая способность породно-анкерного свода уже почти исчерпана. В результате изменения НДС вмещающего массива горное давление на обделку существенно меньше, чем при классических способах строительства, когда обделка возводится сразу после разработки забоя. 7.3.4.3 В водонасыщенных грунтах перед нанесением набрызг-бетона необходимо организовывать водоотводящую систему, а также использовать сочетания НАТМ с инъекционными методами закрепления грунтов. 7.3.4.4 НАТМ наиболее целесообразно использовать при проходке тоннелей на участках с переменными по трассе гидрогеологическими условиями, при изменении поперечного сечения тоннелей по длине, а также в выработках небольшой протяженности, когда применение механизированной щитовой проходки экономически нецелесообразно. 7.3.4.5 Применение НАТМ возможно только при организации системы мониторинга за НДС грунтового массива в зоне вокруг тоннеля, крепи и обделки, а также напряжений на контакте породы и конструкции. Сбор, оценка, оптическая и письменная индикация данных наблюдений проводятся в 124 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 автоматизированном режиме с использованием компьютерной техники и с применением аналитических и численных методов исследования. Основным условием при проведении мониторинга является немедленное представление результатов наблюдений и измерений органам технического надзора для принятия неотложных мер. 7.3.4.6 Одним из главных условий безаварийного ведения работ по методу НАТМ является высокая культура производства, применение современного оборудования и надежных средств измерения. 7.3.4.7 Элементами «высоких» технологий при использовании НАТМ является применение роботизированных комплексов для набрызга бетона, что позволяет обеспечить производительность набрызга порядка 15 – 20 м3/ч, и электрогидравлических буровых станков для забивки анкеров. Применение «высоких» технологий проходки позволяет сократить время проходческого цикла до 4 – 5 ч при длине заходки от 1,25 до 2,75 м. Производительность при проходке может достигать 9 пог.м/день. 7.3.4.8 При проходке выработок большого сечения в сложных инженерногеологических условиях рекомендуется разработка забоя по частям короткими уступами с применением временной центральной стенки в рамках новоавстрийского метода (Center Dividing Wall Type NATM). 7.3.4.9 Технология максимальной возведения автоматизацией и выработки механизацией НАТМ характеризуется трудоёмких процессов разработки породного массива и устройства крепи, что, в свою очередь, значительно повышает безопасность производства работ и сокращает время нахождения забоя в незакреплёном состоянии. 7.3.4.10 Норвежский тоннельный метод (НТМ), базируется на использовании эмпирической Q системы выбора крепи и используется для проходки тоннелей в нарушенных и ослабленных грунтах от сильно трещиноватых скальных грунтов (для крепления выработок используются анкера в комбинации с набрызг-бетоном) до неустойчивых слабых грунтов, для 125 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 крепления которых используется фибронабрызг-бетон с анкерами и арматурными арками. 7.3.4.11 При сооружении тоннелей по методу НТМ скорость проходки составляет не менее 150 м/мес, повышается безопасность производственного процесса и снижаются финансовые затраты. 7.4 Специальные способы строительства 7.4.1Общие требования специальных способов строительства 7.4.1.1 Специальные способы подземного строительства используются при необходимости выполнения строительных работ в сложных инженерногеологических условиях: в водоносных, рыхлых, неустойчивых песчаных и глинистых грунтах, в плывунах и мягких пластичных глинах. 7.4.1.2 При проектировании и производстве специальных работ необходимо руководствоваться требованиями СТО НОСТРОЙ 2.3.18, соответствующих государственных нормативных документов, стандартов НОСТРОЙ, с учётом положений настоящего пособия. 7.4.1.3 Ниже применительно рассматриваются к комплексному специальные освоению способы подземного строительства, пространства мегаполисов. 7.4.2Освоение подземного пространства под существующими зданиями 7.4.2.1 Основные технические мероприятия, используемые при заглублении фундаментов существующих зданий и устройстве подземного пространства под зданиями включают: - заглубление фундаментов; - подведение под существующие фундаменты свай различной конструкции; - подведение под здание фундаментной плиты. 7.4.2.2 При разработке технических решений по заглублению фундаментов существующих зданий и устройстве подземного пространства под зданиями, проектировании и производстве работ необходимо руководствоваться требованиями СП 22.13330 с учётом рекомендаций пособия [70]. 126 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.4.2.3 Применение «стены в грунте» в качестве ограждения котлована внутри сохраняемой части здания обеспечивает меньшие горизонтальные смещения сохраняемых стен, по сравнению с ограждением из металлических труб, не допускает выпусков грунта из-под подошвы фундаментов и в целом «облегчает» конструктивные решения обеспечения устойчивости стен на период реконструкции. 7.4.3Проходка тоннелей под защитой опережающих защитных экранов 7.4.3.1 При строительстве подземных сооружений под застроенными городскими территориями, а также при пересечении железнодорожных и автодорожных магистралей рекомендуется применение защитных экранов, устраиваемые по технологии опережающей крепи в верхней и боковой частях выработок. 7.4.3.2 Основной особенностью строительства под защитой экрана из труб является проведение тоннелей участками длиной 300 – 400 м в тех зонах, где невозможно ведение работ открытым способом. Экраны из труб применяют в качестве опережающего крепления, располагаемого по контуру будущего тоннеля. При необходимости, через эти же трубы выполняется цементация грунтового массива. Таким образом, создается плоский или сводчатый экран над будущим тоннелем или по его внешнему контуру, под защитой которого разрабатывают грунтовое ядро и возводят несущую конструкцию. 7.4.3.3 По типу защитные экраны подразделяют: на металлические и железобетонные из труб, из стабилизированного закрепленного грунта и опережающей бетонной крепи. 7.4.3.4 Использование опережающих защитных экранов позволяет предотвратить вывалы и обрушения грунта внутрь выработки в процессе проходки, стабилизировать окружающий грунтовый массив, значительно снизить его деформации в процессе строительства и, тем самым, обеспечить сохранность существующих зданий, инженерных и транспортных сооружений и проч. 7.4.3.5 Эта технология применяется при строительстве: 127 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 - коротких участков тоннелей глубокого заложения в сильнотрещиноватых и слабоустойчивых грунтах с коэффициентом крепости менее 2, в том числе зон разломов и сбросов; - портальных участков тоннелей в сильнотрещиноватых грунтах и на оползнеопасных участках; - тоннелей под насыпями железных и автомобильных дорог, широкими улицами, крупными инженерными сооружениями; - тоннелей в непосредственно близости к существующим подземным сооружениям. 7.4.3.6 При устройстве экранов обычно применяют следующие технологии производства работ: - продавливание или прокол труб малого диаметра; - горизонтальное бурение; - нарезание (фрезерующим или баровым рабочим органом) щелей длиной до 3 – 4 м и высотой 12 – 20 см и более; - щитовую проходку выработок малого диаметра; - микротоннелирование; - закрепление грунта химическими методами, струйной цементацией или замораживанием и др. 7.4.3.7 Разработку грунтового ядра под защитой экрана из труб следует производить сплошным забоем или по частям заходками по 5 – 10 м с применением тоннелепроходческих машин избирательного действия или тоннельных экскаваторов. Грунт следует удалять с помощью конвейеров, вагонеток и автосамосвалов. После разработки грунта в пределах очередной заходки экран дополнительно следует закреплять металлическими подпорками, а затем возводить обделку подземного сооружения. 7.4.3.8 При проектировании защитных экранов рекомендуется, чтобы они выполняли не только функции крепи, но и входили в состав обделки подземного сооружения. 128 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.4.3.9 Для увеличения длины экрана без устройства промежуточных шахт или котлованов при проходке тоннелей в зонах нарушенных и неустойчивых грунтов, рекомендуется бурение скважин из забоя тоннеля под углом от 4° до 6° к оси выработки с последующей установкой в них металлических труб. Экран следует устраивать секциями длиной по 10 – 15 м, перекрывая соседние участки на 1 – 1,5 м. При разработке грунтового ядра трубы необходимо подкреплять стальными арками, а затем возводить обделку из монолитного бетона или набрызг-бетона. В сложных инженерно-геологических условиях для крепления 7.4.3.10 лба забоя рекомендуется использование следующих методов: - в слабых водонасыщенных песках и супесях – предварительное закрепление грунтов путём горизонтальной струйной цементации. Закрепленный массив грунта позволяет разрабатывать практически вертикальный забой, что снижает рабочий пролёт труб экрана и позволяет применять высокопроизводительные комбайны избирательного действия; - в глинах и сильнотрещиноватых скальных породах – крепления лба забоя фиберглассовыми анкерами, помещаемыми в скважины. В трещиноватых скальных грунтах дополнительно возможно применение цементации трещиноватого массива совместно с устройством фиберглассовых анкеров. Это позволяет увеличить модуль деформации скального массива на 20 – 25%, а модель упругости на 30 %. 7.4.3.11 Важным условием обеспечения эффективности и безопасности ведения работ при раскрытии забоя на полное сечение под защитой опережающего экрана является выполнение следующих требований: - строгое соблюдение величины заходки при буровзрывном способе; - установка арочно-бетонной крепи вплотную к забою и оставление опережающего экрана в грунте во время последней заходки на расстоянии не менее 3 – 4 м. 7.4.3.12 При проходке зон разломов, заполненных пластичными глинами, развивающими высокое горное давление, рекомендуется армирование 129 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 грунтового массива путем предварительного инъектирования, в режиме гидроразрыва, цементно-силикатного раствора под давлением до 4 МПа из забоя тоннеля, обходной выработки или с дневной поверхности. 7.4.3.13 В условиях плотной городской застройки рекомендуется устройство экрана из труб с помощью технологии микротоннелирования. Применение этой технологии характеризуется: - высокой несущей способностью защитного экрана из металлических труб, внутренние полости которых заполнены монолитным бетоном с установкой арматурных каркасов; - высокой точностью продавливания труб с помощью микрощита; - обеспечивается сохранность существующей наземной и подземной застройки. 7.4.3.14 При строительстве выработок горным способом в скальных и полускальных грунтах с коэффициентом крепости по Протодьяконову от 2 до 5, а также в дисперсных грунтах рекомендуется применение опережающей бетонной крепи (ОБК). ОБК устраивают путем бетонирования методом набрызгбетона предварительно нарезанных контурных щелей длиной 3 – 4 м и высотой 12 – 20 см. Щель прорезают под углом от 4° до 12° к продольной оси выработки, чтобы обеспечить возможность возведения последующих секций ОБК. 7.4.3.15 организовывать На время систему ведения мониторинга проходческих за работ необходимо напряжённо-деформированным состоянием вмещающего грунтового массива, а также крепи и обделки с учётом требований 7.2.1.36. 7.4.4Продавливание пешеходных и коммуникационных тоннелей небольшого диаметра 7.4.4.1 Способ продавливания наиболее эффективен при строительстве тоннелей и прокладке инженерных коммуникаций протяженностью до 60 – 80 м под автомобильными и железнодорожными магистралями, а также на участках городских территорий в непосредственной близости от существующих зданий и подземных сооружений. 130 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 7.4.4.2 В зависимости от конкретных условий строительства могут быть реализованы различные технологические схемы производства работ: - одностороннее или встречное продавливание или «протаскивание» секций через тело насыпи; - «телескопическое» продавливание с перемещением секций меньших размеров поперечного сечения через секции больших размеров; - поочередное продавливание отдельных элементов тоннельной конструкции; продавливание под защитой экранов из труб. Во всех случаях должна обеспечиваться надежная герметичность стыков секций. 7.4.4.3 Способ применяют в насыпях, уплотненных, осушенных несвязных грунтах. В слабых водонасыщенных грунтах продавливание производят с применением водопонижения. 7.4.4.4 Поперечные сечения трубопроводов, применяемых при способе продавливания, могут быть круглые, трапецеидальные, квадратные, прямоугольные и др. с максимальным сечением 800 – 2000 мм. Материал трубопроводов – сталь, железобетон, полимерные материалы. Трубы выпускают звеньями длиной 1,5 – 3,0 м, а при использовании телескопических домкратных установок – до 5 м. Стыки между секциями труб уплотняют и изолируют, создавая водонепроницаемое соединение. 7.4.5Бестраншейная прокладка инженерных коммуникаций 7.4.5.1 При проектировании и производстве работ по бестраншейной прокладке инженерных коммуникаций необходимо руководствоваться требованиями СТО НОСТРОЙ 2.27.17, СТО Газпром 2-2.2-319-2009 [71], норм [72 - 78], руководства [79], государственный стандартов, стандартов НОСТРОЙ. 7.4.5.2 Бестраншейную прокладку трубопроводов в основном выполняют следующими способами: - Пневмопробойниками – при прокладке трубопроводов длиной до 50 м под автомобильными и железными дорогами на глубине до 5 м. Могут применяться 131 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 при ведении работ вплотную к фундаментам существующих зданий и подземных сооружений и при прокладке труб в предварительно пробуренных скважинах через существующие фундаменты. - Проколом – прокладка труб диаметром не более 500 мм, длиной до 60 м в глинистых и суглинистых грунтах. Глубина заложения ограничивается минимальным расстоянием от поверхности земли до прокладываемой трубы, принимаемым из условия невыпучивания поверхности, равного 5-ти диаметрам трубы. - Горизонтально-направленным бурением – для строительства переходов диаметром до 1420 мм, максимальной длиной до 2 км. - Продавливанием – применяется при диаметре трубы до 1720 мм и длине до 60 м. При применении специальных установок возможно продавливание железобетонных конструкций диаметром до 4 – 4,5 м, длиной более 1 км. Для уменьшения трения между грунтом и конструкцией может использоваться тиксотропная рубашка. - Микротоннелированием. 7.4.6Инвентарная крепь 7.4.6.1 Инвентарная крепь предназначена для крепления стенок траншеи, котлована, шахты при прокладке, ремонте и замене инженерных коммуникаций, а также строительстве фундаментов. Крепь позволяет прокладывать трубы при минимальной ширине траншеи и максимальной безопасности и скорости выполнения работ. В зависимости от выполняемых работ применяется: - камерная щитовая крепь – предназначена для прокладки инженерных коммуникаций в траншее глубиной до 4 м; - крепь с направляющими – предназначена для работы на глубине до 7,6 м. Максимальная ширина работ – до 4 м; - распорное крепление с направляющими и подвижной роликовой распоркой – предназначено для строительства инженерных коммуникаций в траншеях глубиной до 10 метров и шириной до 13 м; 132 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 - крепь со шпунтом Ларсена – предназначена для ведения работ на участках пересечения с уже существующими коммуникациями; - гидравлическая безвибрационная крепь – предназначена для прокладки инженерных коммуникаций на глубине до 8 м в условиях плотной городской застройки и вблизи памятников истории, культуры, архитектуры. 8 Геотехническое сопровождение подземного строительства 8.1 При строительстве подземных сооружений в условиях плотной городской застройки возникают следующие негативные факторы, отрицательно влияющие на состояние, как окружающей природной среды, так и сложившейся застройки: - изменение в процессе строительства условий статической работы оснований существующей застройки, обусловленное нагрузкой или разгрузкой грунтового массива; - постоянное гидродинамическое воздействие, вызванное изменением гидрогеологических условий территории в результате процесса строительства; - постоянные технологические воздействия: возникновение дополнительных эксплуатационных нагрузок на основание в следствие возведения объекта; - временные статические воздействия: изменение статических условий работы оснований существующей застройки в период производства работ нулевого цикла; - временное гидрогеологических гидродинамическое условий на территории воздействие: вокруг объекта изменение в период производства работ нулевого цикла; - временные технологические воздействия: возникновение дополнительных технологических нагрузок на основание в период возведения объекта. 8.2 В соответствии с нормами [16] принято различать три геотехнические категории сложности строительства, соответствующие уровню сложности 133 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 геотехнической ситуации, связанной с обеспечением сохранности городской застройки при строительстве или реконструкции объекта: I – включает сооружения пониженного (III) уровня ответственности в простых и средней сложности инженерно-геологических условиях, когда отсутствуют структурно-неустойчивые грунты и опасные геологические процессы; II – включает сооружения повышенного (I) и нормального (II) уровней ответственности в простых и средней сложности инженерно-геологических условиях. III – включает сооружения повышенного (I) и нормального (II) уровней ответственности в сложных инженерно-геологических условиях, а также устройство котлованов подземных и заглубленных сооружений в условиях плотной городской застройки. 8.3 При определении геотехнической категории строительства необходимо руководствоваться положениями норм [16]. 8.4 При комплексном освоении подземного пространства мегаполисов необходимо выполнять геотехнический комплекс работ, включающий: 8.4.1 Предпроектное инженерное обследование площадки строительства или всей трассы проектируемого тоннеля, а также зданий и сооружений, попадающих в зону влияния строительства. На предварительных стадиях размер зоны влияния строительства определяется в соответствии с положениями 8.5. 8.4.2 Математическое моделирование совместной работы подземного сооружения с вмещающим грунтовым массивом и окружающей застройкой, с учётом поэтапности строительства и мероприятий, предусмотренных проектом организации строительства. 8.4.3 Проектирование мероприятий по обеспечению сохранности и безопасной эксплуатации существующей застройки на период строительства. Проектные решения должны сопровождаться расчётным обоснованием их необходимости и достаточности. 134 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 8.4.4 Геотехническое обоснование применимости запроектированных технологий строительства подземных сооружений и обеспечения сохранности окружающей застройки; 8.4.5 Геотехнический мониторинг; 8.4.6 Научное сопровождение сложных технологий. 8.4.7 Контроль качества работ. 8.5 Размер зоны влияния строительства на предварительных стадиях проектирования определяется: - для подземных сооружений, возводимых открытым или полузакрытым способами – в соответствии с требованиями СП 22.13330; - для горизонтальных подземных сооружений, возводимых закрытым способом, вне зависимости от метода проходки – равным 2-м глубинам заложения оси тоннеля; - для вертикальных стволов – равным 5dст, где dст – диаметр ствола. 8.6 Прогнозный размер зоны влияния строительства определяется по результатам математического моделирования совместной работы подземного сооружения с вмещающим грунтовым массивом в соответствии с положениями 8.11, 8.12. 8.7 Предпроектное обследование площадки строительства, кроме мероприятий, предусмотренных разделом 5, включает: - обследование технического состояния зданий и сооружений, расположенных в зоне влияния строительства в соответствии с требованиями СП 13-102, СП 22.13330, ГОСТ Р 53778; - геофизическое обследование грунтового массива по трассе тоннеля с целью поиска незадокументированных коммуникаций, остатков старых фундаментов, подземных сооружений, погребенных строений, карстовых пустот, других аномалий в грунтовом массиве. 8.8 При комплексном освоении подземного пространства, а также строительстве протяженных линейных объектов (см. 4.2.3, в), обследование технического состояния зданий и сооружений проводится в 2 этапа: 135 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 I этап – визуальное обследование всех зданий и сооружений, расположенных в предварительно установленной в соответствии с требованиями 8.5 зоне влияния строительства, в объёме, установленном ГОСТ Р 53778 (пункт 5.1.12); II этап – инструментальное обследование технического состояния зданий и сооружений, расположенных в расчётной зоне влияния строительства, определённой в соответствии с требованиями 8.6, в объёме, установленном ГОСТ Р 53778 (пункт 5.1.15). 8.9 При строительстве точечных подземных сооружений (см. 4.2.4, в) – обследование проводится в один этап для всех зданий и сооружений, расположенных в зоне влияния, установленной по 8.5 в объёме, установленном в ГОСТ Р 53778 (пункт 5.1.15). 8.10 Предельно существующих допустимые зданий, деформации расположенных в оснований зоне влияния фундаментов строительства, определяются в соответствии с требованиями СП 22.13330 (приложения Л). 8.11 На стадии проектирования размер зоны влияния должен быть определен расчетом на основе математического моделирования численными методами в соответствии с требованиями СП 22.13330 (раздел 9), а также 4.1.11, 4.1.14, 5.3.5.2. Работы должны выполняться специализированными организациями, с использованием геотехнических программных комплексов, сертифицированных для применения на территории РФ. 8.12 Для уникальных подземных сооружений и I-го уровня ответственности в условиях плотной городской застройки математическое моделирование должно выполняться в 3-х мерной постановке с использованием 2-х программных комплексов, с привлечением по возможности, 2-х независимых геотехнических организаций. 8.13 При проектировании подземных сооружений, перекрывающих частично или полностью естественные фильтрационные потоки в грунтовом массиве, а также изменяющих условия и пути фильтрации подземных вод, 136 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 следует выполнять прогноз изменений гидрогеологического режима площадки строительства. 8.14 Геотехническое обоснование применимости различных технологий должно включать в себя определение технологической составляющей дополнительной осадки основания фундамента существующего здания (СП 22.13330 (пункты. 9.33, 9.37)). 8.15 Предельно допустимая дополнительная осадка основания фундамента существующего здания sad,u не должна превышать суммарной прогнозируемой дополнительной осадки основания фундамента Σsad,i, определяемой с учётом горизонтальных перемещений ограждающей конструкции котлована и разгрузки основания от разработки грунта в котловане, вертикальной нагрузки от проектируемого подземного сооружения, прогнозируемого изменения уровня подземных вод, технологических (статических от веса машин и оборудования, динамических, вибрационных и проч.) воздействий в процессе строительства и др. факторов: s ad ,u s as, s s ad ,t s ad ,i (8.1) где sad,u – предельно допустимая дополнительная осадка основания фундамента существующего здания, определяемая по результатам обследования технического состояния здания в соответствии с положениями 8.8, 8.9, СП 22.13330 (приложение Л); sad,s - прогнозируемая дополнительная осадка, определяемая по результатам математического моделирования совместной работы подземного сооружения с вмещающим грунтовым массивом и окружающей застройкой, с учётом поэтапности строительства и мероприятий, предусмотренных проектом организации строительства, sad,t – технологическая составляющая дополнительной осадки основания фундамента существующего здания от работы строительных машин и оборудования, Σsad,i, - суммарная прогнозируемая дополнительная осадка от прочих воздействий. 8.16 Технологическая составляющая дополнительной осадки основания фундамента sad,t может достигать до (40 – 60) % от общей фактической величины осадки основания фундамента существующего здания и на предварительных 137 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 стадиях проектирования для следующих технологических операций может быть определена: - при забивке свай и шпунта – в соответствии с рекомендациями [28]; - при вибропогружении свай и шпунта – по методике норм [25]; - при вдавливании свай и шпунта – в соответствии с приложеним Н; при водопонижении – по рекомендациям [80]; - при погружении металлических свай пневмопробойниками – по эмпирической формуле: L 0,041sad ,t 1,027sad ,t 6,226 2 Нk (8.2) - при устройстве «стены в грунте» траншейного типа – по эмпирической формуле: L Hk 0,789sad ,t 0, 73 (8.3) где L – расстояние от внешней грани фундамента здания до наружного края ограждения котлована, Нk – глубина котлована. 8.17 Для проектирования уникальных подземных сооружений I-го уровня ответственности, а в сложных инженерно-геологических условиях при наличии в зоне влияния строительства окружающей застройки – II уровня ответственности необходимо разрабатывать программу научного сопровождения строительства. Состав работ по научному сопровождению подземного строительства, с учётом СП 22.13330 (пункт 4.15), включает: - разработку рекомендаций и дополнений к программе инженерногеологических, геоэкологических и геотехнических изысканий; - оценку и анализ инженерных изысканий; - разработку нестандартных методов расчёта и анализа; - оценку геологических и геотехнических рисков; - математическое моделирование совместной работы системы «проектируемое подземное сооружение – вмещающий породный массив»; 138 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 - геотехнический существующую прогноз техногенную, влияния подземного геологическую, строительства на гидрогеологическую, геоэкологическую среду; - разработку проекта геотехнического и геоэкологического мониторинга; разработку мероприятий по обеспечению безопасной эксплуатации действующих наземных и подземных сооружений, расположенных в опасной близости от проектируемого подземного строительства (п. 8.19); - разработку технологических регламентов на специальные виды работ; - выполнение опытно-исследовательских работ; - обобщение и анализ результатов геотехнического и геоэкологического мониторинга, их сопоставление с результатом геотехнических расчётов; оперативную разработку рекомендаций и корректировку проектных решений по данным анализа результатов геотехнического и геоэкологического мониторинга. 8.18 В состав программы научного сопровождения строительства, в соответствии с 8.4, должен входить проект геотехнического мониторинга (проект наблюдательной станции). Для остальных категорий строящихся подземных сооружений необходимо разрабатывать программу геотехнического мониторинга в соответствии с требованиями СП 22.13330. 8.19 При строительстве подземных сооружений под действующими эксплуатируемыми объектами, связанными с пребыванием в них людей или транспортными подземными объектами, в том числе метрополитенами, расположенными на расстоянии 2D и менее от строящегося объекта, где D – диаметр или пролёт проектируемой выработки, а также при большем расстоянии, если проектируемое строительство оказывает влияние на безопасность эксплуатации действующих сооружений, необходимо, в рамках научного сопровождения строительства, предусматривать следующие мероприятия: 8.19.1 разработку технологического регламента на проходку под действующими зданиями и сооружениями с указанием контролируемых 139 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 параметров проходки (давление пригруза забоя, давление и режим нагнетания в заобделочное пространство, контроль объёма отбираемого грунта, скорость проходки и проч.), методов и режима контроля; 8.19.2 организацию штаба проходки на строительной площадке или в действующем сооружении, с круглосуточным дежурством специалистов Подрядчика, Проектировщика, организаций ведущих мониторинг и научное сопровождение строительства; 8.19.3 проведение опережающих геофизических исследований из забоя строящегося тоннеля; 8.19.4 регулярный инструментально-визуальный контроль технического состояния существующего объекта на весь период проходки участка пересечения; 8.19.5 регулярные геофизические исследования состояния заобделочного пространства или контакта «фундамент – грунт» существующего здания или сооружения. 8.19.6 многоступенчатый геодезический мониторинг, включающий: 8.19.6.1 при расположении действующего и строящегося сооружений в нескальных грунтах: - автоматизированный мониторинг планово-высотного положения существующего здания или сооружения в режиме реального времени; - регулярные контрольные геодезические измерения планово-высотного положения существующего объекта; - регулярные наблюдения за деформациями дневной поверхности и расположенными на ней зданиями и сооружения. Режим наблюдений определяется в проекте геотехнического мониторинга; - регулярный контроль планово-высотного положения строящегося подземного сооружения. 8.19.6.2 При расположении строящегося сооружения в скальных грунтах, при наличии соответствующего расчётного обоснования, допускается не 140 разрабатывать дополнительные мероприятия по наблюдению за СМП НОСТРОЙ ____________-2014 деформациями дневной поверхности и расположенными на ней зданиями и сооружениями и вести эти наблюдения в рамках проекта геотехнического мониторинга. 8.19.7 По результатам мониторинга проводить анализ напряжённо- деформированного состояния системы «подземное сооружение – вмещающий грунтовый массив» с выдачей соответствующих дополнений и рекомендаций. 8.20 Проектная документация на строительство подземных сооружений с глубиной заложения более 5 м должна проходить геотехническую экспертизу. 8.21 Геотехническая экспертиза проводится специально уполномоченными органами или организациями, имеющими соответствующую лицензию Министерства Регионального развития. 8.22 Геотехническую экспертизу в обязательном порядке проходит следующая документация: - результаты инженерно-геологических, гидрогеологических и геотехнических изысканий; - результаты обследования технического состояния зданий и сооружений, расположенных в зоне влияния строительства; - архитектурные и конструктивные решения подземного сооружения; расчёты конструкций подземных сооружений по I и II группам предельных состояний; - результаты математического моделирования совместной работы подземного сооружения с вмещающим грунтовым массивом, включая расчёты влияния проектируемого подземного сооружения на окружающую застройку; - проекты усиления оснований и фундаментов существующих зданий и других мероприятий по обеспечению их сохранности и безопасной эксплуатации (геотехнических барьеров, компенсационного нагнетания и проч.) с расчётным обоснованием необходимости и достаточности принятых технических решений; - результаты прогнозирования гидрогеологической ситуации; - оценка геотехнических рисков; - проект организации строительства; 141 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 - проект (программа) геотехнического мониторинга; - проект научного сопровождения строительства. 9 Управление геотехническими рисками в подземном строительстве 9.1 Риски возникновения аварийных ситуаций имеют место на всех этапах строительства и эксплуатации подземных сооружений, в первую очередь протяжённых транспортных тоннелей и метрополитенов, условия проходки которых существенно изменяются по трассе. 9.2 Различные участки трассы тоннеля могут характеризоваться различным проявлением числа, вида и степени рисков возникновения аварийных ситуаций, что существенно влияет на время, качество и стоимость проектных и строительных работ. 9.3 В процессе строительства и эксплуатации подземного сооружения возникают различные аварийные ситуации, связанные с ошибками в решениях изыскателей, проектировщиков, строителей и эксплуатационного персонала. При этом риск нарушения функционирования любого элемента ПТГС может привести к нарушению функционирования всей системы в целом. 9.4 Одним из основных рисков, который необходимо учитывать в подземном строительстве, является строительный риск, поскольку влияние ошибок, допущенных при проектировании и в процессе строительства, будет проявляться на всех этапах существования подземного сооружения. 9.5 При возведении подземных сооружений необходимо особо выделять и учитывать геотехнические риски, рассматриваемые как виды строительного риска (см. рисунок 9.1). 142 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Рисунок 9.1 - Распределение геотехнических рисков Основной принцип управления геотехническими рисками – на 9.6 стадии проектирования, до начала реализации проекта, необходимо постоянно стремиться к максимальному уменьшению возможности возникновения рискообразующих факторов. Особое внимание следует уделять проведению необходимого объёма 9.7 инженерных изысканий, включая геомеханические испытания. Отношение увеличения общей стоимости строительства к проектной сметной стоимости значительно уменьшаются при увеличении расходов на инженерные изыскания в районе строительной площадки. В системе управления геотехническими рисками важным этапом 9.8 является установление причин (факторов), обуславливающих появление неблагоприятных рисковых событий в районе строительства. На этом этапе все, касающиеся района строительства материалы, обобщаются, систематизируются и анализируются, для чего, необходимо выполнение следующих мероприятий: - инженерные изыскания, включая сбор доступной информации (топографические и геологические карты, книги и журнальные статьи, результаты аэрофотосъёмки и наблюдений со спутников) характеризующей 143 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 район строительной площадки с точки зрения геологии, гидрологии, топографии, экологии, истории и т.д.; - построение инженерно-геологических разрезов и геомеханических моделей, в которых с наиболее возможной подробностью воспроизводится геологическое строение породного массива, и задаются физико-механические характеристики его структурных элементов; - организуется экспертная группа, которая, анализируя инженерногеологическую обстановку в районе строительной площадки, выявляет структурные особенности породного массива и его состояния, которые в процессе строительства могут вызвать нежелательные последствия и стать причинами возможных геотехнических рисков; - экспертами определяется вид рисков и места их возможного проявления, учитывая назначение и тип проектируемого подземного сооружения. 9.9 После определения и систематизации причин геотехнических рисков необходимо выполнить их анализ и количественную оценку: - составить перечень рисков, возникновение которых возможно в процессе строительства и эксплуатации подземного сооружения; - установить рейтинг этих рисков с определением ранга каждого риска по вероятности его проявления и ожидаемому ущербу, который может быть нанесён сооружению, в виде увеличения сроков и стоимости строительства; произвести количественную оценку выявленных геотехнических рисков и внести их в реестр рисков (см. приложение П); - привязать каждый риск к соответствующей фазе реализации проекта строительства и систематизировать риски по их влиянию на различные этапы строительства; - определить мероприятия по управлению каждым риском в зависимости от вероятности его возникновения, с указанием предполагаемых конструктивных и технологических способов для реализации этих мероприятий и рассмотрения последовательно вариантов исключения каждого риска, минимизации его или управления им; 144 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 - повторно оценить степень проявления каждого риска после проведённых мероприятий и внести новые результаты в регистрационную ведомость; проводить регулярную ревизию реестра рисков, добавляя в неё новые (если они возникают) риски, и исключая из ведомости риски, по управлению которыми были выполнены намеченные мероприятия; - корректировать, при необходимости, принятые меры по управлению рисками. 9.10 Идентификация геотехнических рисков и их количественная оценка позволяют определить нежелательные последствия и установить ущерб, ожидаемый при строительстве сооружения и его эксплуатации в случае реализации рисковых событий. 9.11 С целью уменьшения ожидаемого ущерба систему управления геотехническими рисками необходимо использовать как на всех этапах проектирования, так и в процессе строительства сооружения, при обязательном участии квалифицированных инженеров-геологов, геомехаников и специалистов по строительству подземных сооружений. 9.12 При решении практических задач использования подземного пространства управление геотехническими рисками, независимо от существования возможности избежать рисковых событий, постоянно требует их количественной оценки. 9.13 Для численного определения величины риска (степени риска) необходимо учитывать, как вероятность наступления неблагоприятных событий, так и величину ожидаемых от их наступления нежелательных последствий (математическое ожидание ущерба). 9.14 Величину каждого риска Ri рекомендуется определять в виде комбинации вероятности наступления неблагоприятного события и ожидаемого ущерба, нанесённого его наступлением по выражению Ri=Рi×Уi (9.1) 145 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 где Рi – вероятность наступления неблагоприятного события; Уi – математическое ожидание (нежелательного последствия) ущерба, который повлечёт за собой наступившее неблагоприятное событие. 9.15 Вероятность наступления неблагоприятного события оценивается количественно на основании мнения экспертной группы. Возможный вариант шкалы оценок представлен в таблице 9.1. Таблица 9.1 – Шкала оценок вероятности наступления неблагоприятного события Вероятность наступления Проценты, % Баллы 70 5 Высокая 50–70 4 Средняя 30–50 3 Незначительная 10-30 2 10 1 неблагоприятного события Очень высокая Очень незначительная 9.16 Численное выражение возможного (ожидаемого) ущерба от наступления неблагоприятного события также оценивается с учетом мнения группы экспертов. Оно определяется в процентном выражении отношением увеличения срока строительства к сроку, принятому в проекте, или отношением возрастания стоимости строительства к его сметной стоимости (см. таблицу 9.2). Таблица 9.2 – Численное выражение возможного (ожидаемого) ущерба от наступления неблагоприятного события Ожидаемый ущерб Увеличение стоимости (нежелательное или последствие) времени строительства, % Катастрофический 10 5 8–10 4 Серьезный 4-8 3 Ощутимый 1-4 2 1 1 Значительный Незначительный 146 Баллы СМП НОСТРОЙ ____________-2014 9.17 Для количественной оценки риска (степени риска) перемножаются соответствующие значения баллов крайних правых колонок таблицы 9.1 и таблицы 9.2 (вероятности наступления неблагоприятного события и ожидаемого ущерба) и составляется шкала числовых значений рисков (см. таблицу 9.3), которая позволяет принять решения по управлению каждым конкретным риском. Таблица 9.3 – Шкала числовых значений рисков Степень Уровень риска риска 1–5 Очень Планируемые действия Не планируются малый 6–10 Малый Незначительные укрепительные мероприятия или конструктивные изменения 11–15 Средний Укрепительные мероприятия или конструктивные изменения, не требующие дополнительных затрат 16–20 Большой Строительные работы прекращаются до тех пор, пока степень риска не будет уменьшена; требуются дополнительные затраты 21–25 Очень Прекращается реализация проекта большой 9.18 Вся указанная информация вносится в реестр рисков, где должны быть перечислены все геотехнические риски, характерные для данного района строительства, и обязательно приведены числовые значения степени рисков до и после управления ими. 9.19 Суммарная степень риска R, возможная в конкретных условиях строительства и эксплуатации подземного сооружения, рассчитывается по формуле: 147 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 j m R р jуj j 1 (9.2) где pj – вероятность проявления возможных рисковых ситуаций, j = 1, 2, 3, m – количество вариантов возможных рисковых ситуаций, yj – величина математического ожидания ущерба в j-ой рисковой ситуации. 148 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Приложение А (рекомендуемое) Классификация подземных сооружений по социально-функциональному назначению Подземные сооружения Транспортные Пешеходные тоннели Автотранспот ные тоннели Железнодорж ные тоннели Метрополитены Автостоянки Промышленные Корпуса первичного дробления Скиповые ямы доменных цехов Подземные части Бункерных эстакад Установок грануляции шлаков Непрерывной разливки стали Энергетические Поземные комплексы ГЭС,ГАЭС и АЭС Кабельные тоннели и шахты Энергетическ ие водоводы Низовые бассейны ГАЭС Хранилища Нефти Газа Вредных и радиоактивн ых отходов Общественные Предприятия коммунальнобытового обслуживания Сооружения торговли и общественного питания Инженерные Бензопрово ды АЗС Очистные сооружения Водозаборн ые сооружения Специального и научного назначения Ускорители заряженных частиц Тоннели для аэродинамическ их испытаний Склады Холодильники Спортивные сооружения Тоннели и коллекторы Газовая сеть Теплосеть Водопровод Подземные заводы Оборонные объекты Электричес кая сеть 149 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Приложение Б (рекомендуемое) Образец паспорта подземного сооружения ПАСПОРТ ПОДЗЕМНОГО СООРУЖЕНИЯ Состав паспорта Число Названия подразделов листов Общие сведения (форма 1) Основные конструкции (форма 2) Обеспечивающие сооружения и системы (форма 3) Содействующие сооружения (форма 4) Список имеющейся документации (форма 5) Фотографии основных дефектов Чертежи (схемы) подземного сооружения Дополнительные материалы Паспорт составлен:. . (организация) . . (должность, Ф. И. О. и подпись руководителя организации) "____" __________ 20 г. 150 Стр. СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Форма 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 1 СООРУЖЕНИЕ: 2 НАЗНАЧАНИЕ: (жилые; не предназначенные для постоянного проживания; объекты инженерной инфраструктуры; объекты оборонного назначения) 3 ПРОИСХОЖДЕНИЕ: (естественное; отработанные горные выработки; специально построенные сооружения) ОСОБЕННОСТИ УЧАСТКА СТРОИТЕЛЬСТВА 4 4.1 ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ: 4.2 КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ: 4.3 ТОПОГРАФИЯ МЕСТНОСТИ: 4.4 ГЕОЛОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ: 4.5 УСЛОВИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА: 5 ГОДЫ ПОСТРОЙКИ: 6 ПРОЕКТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ: 7 СТРОИТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ: 8 ЭКСПЛУАТИРУЮЩАЯ (реконструкции; ремонта) ОРГАНИЗАЦИЯ: 9 СВЕДЕНИЯ О ВЫПОЛНЯВШИХСЯ РАНЕЕ РЕКОНСТРУКЦИЯХ, РЕМОНТАХ: 10 ДАТЫ (МЕСЯЦ И ГОД) ОБСЛЕДОВАНИЙ: 11 СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ: 12 ПРИМЕЧАНИЯ: 151 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Форма 2 ОСНОВНЫЕ КОНСТРУКЦИИ ГЕОМЕТРИЯ 1 1.1 ВИД ПОЛОСТИ: 1.2 ФОРМА ПОЛОСТИ: 1.3 НАИБОЛЬШАЯ ГЛУБИНА ЗАЛОЖЕНИЯ: 1.4 ГАБАРИТЫ (площадь поперечного сечения, высота) 1.5 ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ РЕШЕНИЯ: 2 МАТЕРИАЛ НЕСУЩИХ КОНСТРУКЦИЙ: 3 ХАРАКТЕРИСТИКА МАТЕРИАЛОВ НЕСУЩИХ КОНСТРУКЦИЙ: 4 ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ: 5 ГОРНЫЙ ИЛИ ГРУНТОВЫЙ МАССИВ: (тип, материал) (тип и вид грунта; коэффициент крепости; устойчивость (1/0); водонасыщенность (1/0)) Форма 3 ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ СООРУЖЕНИЯ И СИСТЕМЫ 1 ШАХТНЫЕ СТВОЛЫ: 1.1 ДИАМЕТР: 1.2 ГЛУБИНА: 1.3 ВНУТРЕННЕЕ ОЧЕРТАНИЕ ПОПЕРЕЧНОГО (вертикальные; наклонные) СЕЧЕНИЯ ШАХТЫ: 1.4 ТИП ОБДЕЛКИ: 1.5 ПЛОЩАДЬ ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯ “В СВЕТУ”: 1.6 МАТЕРИАЛ ОБДЕЛКИ: 1.7 ХАРАКТЕРИСТИКА МАТЕРИАЛА ОБДЕЛКИ: 1.8 2 152 ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ: СЕРВИСНАЯ ШТОЛЬНЯ: используется в качестве СМП НОСТРОЙ ____________-2014 2.1 ОСОБЕННОСТИ РАСПОЛОЖЕНИЯ ШТОЛЬНИ В ПЛАНЕ: 2.2 ВНУТРЕННЕЕ ОЧЕРТАНИЕ ТОННЕЛЬНОЙ ОБДЕЛКИ: 2.3 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ: 2.4 ПЛОЩАДЬ ПОПЕРЕЧНОГО СЕЧЕНИЯ „В СВЕТУ“: 2.5 ТИП ОБДЕЛКИ: 2.6 МАТЕРИАЛ ОБДЕЛКИ: 2.7 ХАРАКТЕРИСТИКИ МАТЕРИАЛА ОБДЕЛКИ: 2.8 ЭЛЕКТРООСВЕЩЕНИЕ: 2.9 ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ ШТОЛЬНИ: (тип; материал) 2.10 ВОДООТВОДНАЯ СИСТЕМА В ШТОЛЬНЕ: 2.11 ДРЕНАЖНАЯ СИСТЕМА В ШТОЛЬНЕ: 2.12 ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ СИСТЕМА: Тип дренажной системы (тип вентиляционной системы; тип вентиляционной установки) 2.13 ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕ: ( 1 источник; 2 источник) 2.14 ОСВЕЩЕНИЕ: (естественное; искусственное; типы светильников; наличие аварийного освещения) 2.15 СВЯЗЬ: Форма 4 СОДЕЙСТВУЮЩИЕ СООРУЖЕНИЯ 1 СООРУЖЕНИЯ, ЗДАНИЯ, КОТОРЫЕ МОГУТ ОКАЗЫВАТЬ ВЛИЯНИЕ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ПОДЗЕМНОГО СООРУЖЕНИЯ: 1.1 ПОДЗЕМНЫЕ: 1.2 НАЗЕМНЫЕ: 2 СООРУЖЕНИЯ И 153 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ОПАСНЫХ ГЕОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ: 3 ПРОТИВОПОЖАРНАЯ (противопожарные посты; наличие ЗАЩИТА: технических средств пожаротушения; емкости для воды; сухой водопровод; противопожарные насосы (рабочие, резервные); насосная) 4 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ (сооружения для очистки сточных вод; СРЕДЫ: сооружения для насыщения очищенных сточных вод кислородом; сооружения для обеззараживания сточных вод; сооружения для обработки осадка сточных вод; другие сооружения и мероприятия по охране окружающей среды) 5 СПЕЦИАЛЬНЫЕ И ПРОЧИЕ (1/0) ОБЪЕКТЫ : Форма 5 СПИСОК ИМЕЮЩЕЙСЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ Номер Название, документа год изготовления 1 154 2 Место Изготовитель хранения 3 4 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Приложение В (рекомендуемое) Схемы расположения подземных автостоянок и автотранспортных тоннелей в комплексе с объектами метрополитена Схема В.1 - Автостоянка с двухрядной расстановкой автомобилей над перегонным тоннелем 155 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Схема В.2 - Автостоянка с однорядной расстановкой автомобилей над перегонным тоннелем 156 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Схема В.3 - Пешеходные тоннели над перегонными тоннелями метро 157 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Схема В.4 - Возможные схемы компоновки подземных сооружений с перегонными тоннелями и станциями метрополитена 158 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Схема В.5 - Автотранспортный тоннель, расположенный над перегонным тоннелем 159 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Схема В.6 - Пространственная организация центров планировочных зон Москвы 160 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Приложение Г (рекомендуемое) Рекомендуемые типы гидроизоляционных покрытий в зависимости от вида подземных сооружений Виды подземных конструкций Конструкции, погружаемые в грунт (сваи, Тип защитного покрытия Окрасочная Штукатурная Оклеечная Литая Пропиточная Инъекционная Засыпная Монтируемая + + - - + + - + возводимые + + + + + - + + каналов, резервуаров + + + + + + + + подвалы, + + + + - - + - Гибкие элементы сооружений (сопряжения, - - + - - - - + опускные колодцы, кессоны) Заглубленные сооружения, открытым способом Стены подвалов, (сборные) Монолитные фундаменты, каналы, резервуары деформационные швы и др.) П р и м е ч а н и е - Знак «+» означает рекомендуемый для выполнения тип защиты, знак «-» означает не рекомендуемый по условиям производства 161 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Приложение Д (рекомендуемое) «Высокие» технологии подземного строительства Способ Модификация, элементы Область применения «высоких технологий» Открытый Плотная городская застройка, если Ограждение котлованов из Вдавливание труб и металлических шпунта труб и шпунта необходимо исключить динамическое, вибрационное и акустическое воздействие на окружающую среду и существующую застройку1 Сложные гидрогеологические условия, Сборно-монолитная при использовании листовой арматуры в траншейного типа, в том качестве металлоизоляции и контроле числе с качества железобетонных элементов, предварительным изготавливаемых на поверхности напряжением Увеличение глубины котлована при работе ограждения по консольной схеме С контрфорсами Большая площадь и глубина котлована, отсутствие существующей застройки Большая мощность техногенных «Стена в грунте» Из буросекущихся и отложений и близко расположенные бурокасающихся свай подземных сооружения и инженерные коммуникации Из свай РИТ Из jet-свай с армированием и химическими добавками, ускоряющими Большая мощность техногенных отложений, плотная городская застройка, глубина котлована до 8-10 м. схватывание и увеличивающими Под существующей застройкой понимаются как наземные здания, так и подземные сооружения, расположенные в зоне влияния строительства 1 162 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Способ Модификация, элементы Область применения «высоких технологий» прочность грунтоцементного камня на одноосное сжатие Высокий уровень подземных вод, глубокое залегание водоупора, Из jet-свай с использование горизонтальной ПФЗ в горизонтальной ПФЗ качестве распорного диска. Глубина ПФЗ не более 10 диаметров jet-свай, её образующих. С тонкой вертикальной ПФЗ, изготавливаемой по технологии jet- Высокий уровень подземных вод, глубокое залегание водоупора, большая площадь котлована grouting С грунтовыми анкерами Не рекомендуется в близи существующей застройки Полузакрытый Сверху-вниз С опережающим В условиях плотной застройки возведением перекрытия исторического центра, где необходимо С опережающей отказаться от откопки открытого разработкой грунта котлована. Междуярусные перекрытия Комбинированный Снизу–вверх одновременно выполняют роль распорок, обеспечивающих устойчивость стен В условиях плотной городской застройки центра, при глубине котлована до 5-7 м. В условиях плотной застройки Вверх-вниз исторического центра, большой глубине котлована, высоком уровне подземных вод Полуполузакрытый (semi-top-down) В условиях плотной городской застройки, а также если необходимость снижения стоимости строительства преобладает над его общей продолжительностью 163 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Способ Модификация, элементы Область применения «высоких технологий» Закрытый В породах, сохраняющих устойчивость Сплошного забоя забоя в течение времени, необходимого для установки крепи В породах, сохраняющих устойчивость забоя в течение времени, необходимого Буровзрывной для установки крепи, при высоте Нижним уступом выработки более 8 м, в нескальных грунтах и при преодолении зон нарушений сплошности в сочетании с опережающей крепью Разработка на полное сечение Избирательного действия В нескальных грунтах В необводнённых скальных и полускальных грунтах. Выработки любой формы сечения, кроме круговой Выработки кругового (диаметром до 14,9 Комбайновый м) и подковообразного (площадью На полный профиль сечения до 80 м2) очертания в необводнённых скальных и полускальных грунтах. Роторного типа Щитовой Однородные, необводнённые нескальные и скальные грунты Избирательного Нескальные, необводнённые грунты с действия твёрдыми включениями Экскаваторного типа Нескальные, необводнённые грунты С несколькими Строительство многопутных тоннелей, планшайбами камерных выработок и проч. DOT-щиты с рабочими органами избирательного 164 Строительство подводных тоннелей СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Способ Модификация, элементы Область применения «высоких технологий» действия Автоматические щиты Коллекторные тоннели длиной до 1 км и диаметром до 2 м в нескальных грунтах Строительство тоннелей овального Модульные комплексы поперечного сечения в водонасыщенных нескальных грунтах Применение роботизированных установок для нанесения НАТМ смеси и систем Нескальные и трещиноватые скальные автоматизированного грунты, сохраняющие устойчивость на мониторинга, период, необходимый для закрепления армирование стальной одной заходки, при изменении фиброй, добавки поперечного сечения тоннелей по длине, микросиликатов, в выработках небольшой протяженности пластификаторов и ускорителей схватывания Выработки большого сечения CD-NATM Специальные Углубление Вдавливаемые подвалов металлические сваи существующих зданий Буроинъекционные сваи Плотная городская застройка, водонасыщенные нескальные грунты Водонасыщенные средне- и Суспензионный пригруз крупнозернистые пески, гравийногалечниковый грунт, плотная городская Щиты с застройка, подводные тоннели пригрузом забоя Глины, илы, водонасыщенные Грунтовый пригруз мелкозернистые пески, плотная городская застройка, подводные тоннели Пеногрунтовый пригруз Водонасыщенные песчаные грунты, 165 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Способ Модификация, элементы «высоких технологий» Область применения плотная городская застройка, подводные тоннели Водонасыщенные пылеватые и мелкозернистые пески, слои глин, Воздушный пригруз разделяющих песчаные грунты с напорными подземными водами, плотная городская застройка, подводные тоннели Нескальные, сильнотрещиноватые скальные грунты, переходы под Экраны из труб насыпями автомобильных и железных дорог, улицами, существующей застройкой Строительство тоннелей и камер Предварительное Экраны из труб по сечением более 40 м2 на глубине более 2 технологии м от дневной поверхности в микротонелирования необводнённых, нескальных грунтах, в том числе с включением гальки и валунов крепление кровли и лба забоя Нескальные грунты, переходы под Экраны из насыпями автомобильных и железных горизонтальных jet-свай дорог, улицами, существующей застройкой и вблизи от неё Крепление кровли и лба забоя струйной Водонасыщенные пески и супеси цементацией Крепление лба забоя фиберглассовыми Неустойчивые глинистые грунты анкерами Бестраншейная прокладка Прокладка трубопроводов длиной до 50 м Пневмопробойники на глубине до 5 м инженерных коммуникаций 166 через автомобильные и железные дороги Прокол Прокладка труб диаметром до 500 мм, длиной до 60 м СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Способ Модификация, элементы «высоких технологий» Область применения Горизонтальное Скважины диаметром до 1,5 м, длиной до направленное бурение 2 км Продавливание в Прокладка железобетонных конструкций тиксотропной рубашке диаметром до 5,6 м и длиной до 400 м Продавливание стальных трубопроводов Длина более 1 км, диаметр до 4,5 м в неустойчивых обводнённых грунтах при гидростатическим напоре до 30 м Продавливающие установки с Стальные трубы диаметром до 1300 мм перфораторным рабочим длиной до 150 м в скальных грунтах органом Продавливание по методу Фронте Продавливание труб в условиях недопушения вертикальных перемещений грунта Трубопроводы и подводные переходы Микротоннелирование диаметром до 2 м и длиной до 2 км в водонасыщенных нескальных грунтах Проходка камерных выработок НАТМ с использованием метода Необводнённые нескальные грунты, «крестообразных плотная городская застройка диафрагм» Отдельные технологические операции и элементы Конвейерный Плотная городская застройка, скоростная транспорт грунта проходка (до 30 м/сут) Высокоточные сборные Обделки Сборная спирального Обводнённые, нескальные грунты, типа гидростатическое давление подземных Сборные из вод, подводные тоннели, плотная шестиугольных городская застройка сегментов Монолитнопрессованные Коллекторные тоннели диаметром до 4 м 167 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Способ Модификация, элементы «высоких технологий» Монолитнопрессованные, с армированием стальной фиброй Область применения Тоннели диаметром до 8,4 м в обводнённых, нескальных грунтах; плотная городская застройка Автоматизированные и роботизированные системы транспортировки и Тоннели протяжённостью более 1 км монтажа сборной обделки Высокоточные навигационные системы, в том Геодезическое и маркшейдерское числе с обеспечение строительства использованием GPS 168 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Приложение Е (рекомендуемое) Выбор технологических решений по строительству подземных сооружений в открытых котлованах в зависимости от наблюдаемых тиксотропия морозное пучение химическая кор-розия – – + + загрязнение подземных вод плы-вуны карстовосуффозионн ые процессы подтопление механическа я суф-фозия сдвижения и осадки Технологические решения разуплотнен ие неблагоприятных геологических процессов и явлений на территории строительства ОТКРЫТЫЙ СПОСОБ СТРОИТЕЛЬСТВА – + * Металлические сваи + + – Шпунт + + + Неподкрепленные котлованы – + Котлованы с ограждением: – + – + – Монолитная «стена в грунте» + + + + – – – + * Сборная «стена в грунте» + + + + – – – + * + + + + + – – + * + + + – + – – + * «Стена в грунте» из свай РИТ + + + – + – – + * «Стена в грунте» выполненная с + + + – + – – + * «Стена в грунте» из буросекущихся свай «Стена в грунте» из бурокасающихся свай 169 механическа я суф-фозия подтопление карстовосуффозионн ые процессы плы-вуны тиксотропия морозное пучение химическая кор-розия + + + + * * * + * помощью струйной цементации Способ опускного колодца Кессон + ПРОТИВОФИЛЬТРАЦИОННЫЕ ЗАВЕСЫ Глинизация + + + + Цементация + + + – + + + + + + + + + Силикатизация + + Битумизация Смолизация + + Траншейные стенки + Шпунт + ИСКУССТВЕННОЕ ВОДОПОНИЖЕНИЕ И ВОДООТЛИВ Траншейные дренажи + * * + Закрытые беструбчатые дренажи + + Трубчатые и галерейные дренажи + + * Пластовые дренажи + + + + + Водопонизительные скважины * * * + * – – – * * + СПЕЦИАЛЬНЫЕ СПОСОБЫ СТРОИТЕЛЬСТВА: 170 загрязнение подземных вод сдвижения и осадки Технологические решения разуплотнен ие СМП НОСТРОЙ ____________-2014 + + – Цементация + + + * + Силикатизация + + + + –* Битумизация загрязнение подземных вод тиксотропия + химическая кор-розия плы-вуны + морозное пучение карстовосуффозионн ые процессы Замораживание подтопление механическа я суф-фозия сдвижения и осадки Технологические решения разуплотнен ие СМП НОСТРОЙ ____________-2014 + + ЗАКРЫТЫЙ СПОСОБ Горный способ: Способ опёртого свода Реализуется в крепких скальных породах Способ полностью раскрытого В городских условиях не применяется сечения Способ опорного ядра + + + + + + + + + Немеханизированный щит + + + * + – – + + Механизированный щит + + + – + – – + + + + + + – + Щитовой и комбайновый: Щит с пригрузом забоя Способ продавливания + + + + УСИЛЕНИЕ ФУНДАМЕНТОВ СУЩЕСТВУЮЩИХ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ Передача нагрузок на сваи: 171 сдвижения и осадки механическа я суф-фозия подтопление карстовосуффозионн ые процессы плы-вуны тиксотропия морозное пучение химическая кор-розия – + + – – – – + * – + + + – – – + * Вдавливаемые сваи + + + + – + + + * Буроинъекционные сваи + + + + + – – – * Сваи РИТ + + + + + – – + * + + + + + – – + + Технологические решения Набивные сваи, бетонируемые с трамбованием Пневмонабивные сваи с уплотнением бетонной смеси сжатым воздухом Сваи, изготовленные с помощью пневмопробойников 172 загрязнение подземных вод разуплотнен ие СМП НОСТРОЙ ____________-2014 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Приложение Ж (справочное) Минимально допустимые расстояния до существующих зданий при погружении свай и шпунта по ВСН 490-87 Сооружения Минимально допустимое расстояние до здания, м при забивке при вибропогружении свай и шпунта свай- свай шпунта оболочек Производственные и гражданские 25 60 35 20 25 50 30 20 30 100 70 25 25 80 50 20 здания с полным каркасом Здания и сооружения, в конструкциях которых не возникают усилия от неравномерных осадок Многоэтажные бескаркасные здания с несущими стенами Высокие жесткие сооружения и дымовые трубы 173 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Приложение И (справочное) Минимально допустимые расстояния до действующих напорных водонесущих трубопроводов и газопроводов при погружении свай и шпунта по ВСН 490-87 Характеристика Допустимые расстояния грунтов м, при забивке металлических свай и шпунтов приведённым диаметром 30 см для стальных газопроводов и напорных трубопроводов при внутреннем давлении, Мпа 0 0,5 1,0 2,0 Пески 2,5 2,5 3,0 3,0 Супеси 2,5 2,5 3,0 3,5 Глины и суглинки 1,5 1,5 2,0 2,5 Примечание - При погружении и шпунтов приведённым диаметром 40 см допустимые расстояния следует увеличить в 1,5 раза, а для свай и шпунтов приведённым диаметром 20 см - уменьшить в 1,2 раза. 174 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Приложение К (рекомендуемое) Схема сооружения вертикальной противофильтрационной завесы а – последовательность технологических операций при устройстве ПФЗ; б – ПФЗ из пересекающихся секций; в – ПФЗ из грунтобетонных колонн и плоских секций; 1 – буровой станок; 2 – подъёмный кран; 3 – технологическая скважина; 4 – струйный монитор; 5 – водяная струя в искусственном воздушном потоке; 6 – напорная вода; 7 – сжатый воздух; 8 – твердеющий раствор; 9 – пульпа размытого грунта; 10 – направляющее устройство; 11 – «стена в грунте»; 12 – подошва «стены в грунте»; 13 – труба в теле «стены в грунте»; 14 – секция завесы 1-ой очереди; 15 – секция завесы 2-ой очереди; 16 – грунтобетонная колонна; 17 - водоупор Рисунок К.1 - Вертикальная противофильтрационная завеса, совмещённая со сборномонолитной «стеной в грунте» 175 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 1 – буронабивная свая; 2 – технологическая скважина; 3 – секция ПФЗ; 4 – грунтобетонное уплотнение; 5 - водоупор Рисунок К.2 - Вертикальная ПФЗ, совмещённая с ограждением котлована из буронабивных свай 176 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Приложение Л (рекомендуемое) Рекомендации по выбору методов проходки тоннелей Метод проходки Условия относительно Длина тоннеля ТМП БВР для скальных грунтов низкая стоимость высокая стоимость ТПМ; оборудования; стоимость для нескальных грунтов проходки незначительно оптимально при проходке протяжённых тоннелей изменяется по длине тоннеля в основном – круглая; после проходки возможно изменение формы и Конструктивные особенности Форма поперечного сечения в основном – подковообразная; может меняться по длине тоннеля размеров поперечного сечения в основном с помощью БВР; возможны полуциркульные формы поперечного сечения при применении ТПМ избирательного действия Размер поперечного сечения в основном не более 150м2; в редких случаях может достигать 200 м2 максимальный диаметр максимальный диаметр тоннеля – около 12 м тоннеля – около 14 м Геологические Скальные грунты используется используется не применяется условия Полускальные используется используется не применяется 177 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Метод проходки ТМП БВР Условия для скальных грунтов для нескальных грунтов грунты Нарушенные зоны, слабые слои, водонасыщенные не используется в случаях возможно, при использовании возможности пересечения специальных методов проходки зон слои Нескальные грунты слабых окружающую не используется не применяется сопровождается шумом и вибрацией; сопровождается среду жилой Шум и вибрация застройки и необходимы вибрации шумом используется наименьшие и сооружений вибрацией, чем БВР; может повышенной ответственности; мероприятия 178 используется водонасыщенных грунтов не рекомендуется к применению вблизи меньшими Влияние на или использоваться дополнительные вблизи жилой застройки и по снижению шума и сооружений повышенной ответственности шум и вибрация по сравнению с другими методами проходки; может использоваться вблизи жилой застройки и сооружений повышенной ответственности СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Приложение М (рекомендуемое) Области применения ТПМ в нескальных грунтах Влажность, ТПМ Открытого типа Закрытого типа Грунтовый пригруз забоя %, или коэффициент Грунтовые условия Аллювиальные Механизированные Глинисто-грунтовый Грунтовый пригруз фильтрации, Бентонитовый пригруз забоя пригруз см/с 300 – 50% * глины устойчивость + осложнено в – предпочтительней * грунтовый пригруз; осложнено в забоя; слабых глинах; слабых глинах; осадки контроль шлам необходимо поверхности объёма поднимать нагнетаемого поверхность; грунта использование установок на для очистки от шлама Делювиальные глины <50% + вытекающей + текучесть водой выносится грунта; песок; контроль блокировки объёма – предпочтительней грунтовый пригруз; + использование установок для очистки от шлама 179 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Влажность, ТПМ Открытого типа Закрытого типа Грунтовый пригруз забоя %, или коэффициент Грунтовые условия Механизированные Глинисто-грунтовый Грунтовый пригруз фильтрации, Бентонитовый пригруз забоя пригруз см/с рабочего органа нагнетаемого грунта Аргиллиты <20% + вытекающей – глинисто- – предпочтительней, – предпочтительней, водой выносится грунтовый когда вода выносит когда вода выносит песок; пригруз песок песок износ резцов предпочтительней, если с водой выносится песок Рыхлый песок 10-2 – 10-3 см/с – неустойчивый забой * содержит мелкие частицы + передовой + передовой контроль разработки контроль разработки грунта грунта; контроль качества бентонитовой суспензии 180 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Влажность, ТПМ Открытого типа Закрытого типа Грунтовый пригруз забоя %, или коэффициент Грунтовые условия Механизированные Глинисто-грунтовый Грунтовый пригруз фильтрации, Бентонитовый пригруз забоя пригруз см/с Плотный 10-3 – 10-4 песок см/с * устойчивость * забоя; содержит + износ резцов; + дозировка добавок мелкие частицы бентонитовой неприменим ниже контроль качества суспензии уровня подземных вод Гравелистый 10 – 10-2 см/с * песок устойчивость * забоя; содержит + износ резцов; + дозировка добавок мелкие частицы возможны утечки бентонитовой неприменим суспензии; ниже необходимо уровня подземных вод наличие дробилки; гидравлическая система транспортировки Гравийногалечниковый 10 – 0,1 см/с – устойчивость забоя; * содержит мелкие частицы; + истирание резцов; необходимо * возможны утечки бентонитовой 181 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Влажность, ТПМ Открытого типа Закрытого типа Грунтовый пригруз забоя %, или коэффициент Грунтовые условия Механизированные фильтрации, Грунтовый пригруз Глинисто-грунтовый пригруз Бентонитовый пригруз забоя см/с грунт с валунами необходимо истирание наличие дробилки; суспензии; наличие резцов; диаметр валунов необходимо дробилки; необходимо ограничен шнеком наличие дробилки; износ резцов наличие дробилки; конвейера гидравлическая диаметр система валунов ограничен транспортировки шнеком конвейера Применимость Возможно при смене Возможно. Возможно. Возможно. к изменению рабочего органа При необходимости В основном широко В основном широко грунтовых должно быть добавлено применяется в применяется в условий инъекционное изменяющихся изменяющихся оборудование грунтовых условиях грунтовых условиях Примечания: + - применимо; – - неприменимо; * - возможно при технико-экономическом обосновании 182 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Приложение Н (справочное) Технологические осадки оснований и фундаментов существующих зданий при вдавливании вблизи них свай и шпунтов по ВСН 490-87 Фундаменты Группа Максимальные ожидаемые осадки существующего грунтов фундаментов при вдавливании свай в зоне 6 сооружения основания м от сооружений, см с поверхности в лидерные скважины На естественном 1 1,0 0,5 2 1,5 0,75 3 2,0 1,0 1 0,7 0,35 2 1,0 0,5 3 1,4 0,7 основании Свайные 183 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Приложение П (рекомендуемое) Пример реестра геотехнических рисков Причина Неблагоприя Нежелатель Мероприятия по уменьшению тное событие ное риска последствие (ущерб) Тонкая кровля Обрушение в Деформация Применение щита с активным водоупора, забое корпуса и пригрузом забоя (бентонитовой подстилающая оболочки суспензией, грунтовым пригрузом, слой щита, сжатым воздухом), устройство водоносного заклинивани опережающего экрана из труб, грунта е ротора стабилизация грунта из забоя или с поверхности инъекцией закрепляющих растворов или струйной цементацией Обрушение за Ограниченн Стабилизация обрушившегося щитом ый доступ к грунта инъекцией закрепляющих щиту растворов Недостаточно Значительная Недопустим Устройство вдоль трассы тоннеля глубокое осадка ая разделительного экрана, заложение поверхности деформация например, из грунтоцементных трассы тоннеля грунта над зданий, свай или усиление основания под трассой расположен фундаментами зданий тоннеля ных вдоль автомагистр али 184 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 Библиография [1] СП 35-101-2001 Проектирование зданий и сооружений с учетом доступности для маломобильных групп населения. Общие положения [2] СП 35-105-2002 Реконструкция городской застройки с учетом доступности для инвалидов и других маломобильных групп населения [3] СП 11-102-97 Инженерно-экологические изыскания для изыскания для изыскания для строительства [4] СП 11-104-97 Инженерно-геодезические строительства [5] СП 11-105-97 Инженерно-геологические строительства [6] Постановление Правительства РФ № 20 от 19.01.2006 г. «Об инженерных изысканиях для подготовки проектной документации, строительства, реконструкции объектов капитального строительства» [7] Приказ Министерства Регионального Развития РФ от 30 декабря 2009 г. № 624 «Об утверждении перечня видов работ по инженерным изысканиям, по подготовке проектной документации, по строительству, реконструкции, капитальному ремонту объектов капитального строительства, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства» [8] СНиП 23-03-2003 Защита от шума [9] СанПиН 2.2.4/2.1.8.562- Шум на рабочих местах, в помещениях 96 жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки [10] СанПиН 2.2.4/2.1.8.56696 [11] СанПиН 2.2.4/2.1.8.583- Производственная вибрация, вибрация в помещениях жилых и общественных зданий Инфразвук на рабочих местах, в жилых и 185 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 96 общественных помещениях и на территории жилой застройки [12] МГСН 1.03-02 Пешеходные переходы вне проезжей части улиц. Объекты мелкорозничной торговли и сервиса в пешеходных переходах [13] МГСН 5.02-99 Проектирование городских мостовых сооружений [14] СНиП 2.01.51-90 Инженерно-технические мероприятия гражданской обороны [15] СНиП 2.06.15-85 Инженерная защита территории от затопления и подтопления [16] МГСН 01.02-07 Основания, фундаменты и подземные сооружения [17] ВСН 127-91 Нормы по проектированию и производству работ по искусственному понижению уровня подземных вод при сооружении тоннелей и метрополитенов [18] СанПиН 2.1.4.1074-01 Питьевая вода. Гигиенические требования к качеству воды централизованных систем питьевого водоснабжения. Контроль качества [19] ПУЭ Правила устройства электроустановок [20] СП 31-110-2003 Проектирование и монтаж электроустановок жилых и общественных зданий [21] СП 2.5.1337-03 Санитарные правила эксплуатации метрополитенов [22] СНиП 21-01-97* Пожарная безопасность зданий и сооружений [23] НПБ 88-2001* Установки пожаротушения и сигнализации. Нормы и правила проектирования [24] ТСН 50-302-2004 Проектирование фундаментов сооружений в Санкт-Петербурге 186 зданий и СМП НОСТРОЙ ____________-2014 [25] ВСН 490-87 Проектирование и устройство свайных фундаментов и шпунтовых ограждений в условиях реконструкции промышленных предприятий и городской застройки [26] ТР 206-09 Технические рекомендации по проектированию и производству работ по устройству ограждающих котлованов в конструкций стесненных условиях существующей городской застройки в г. Москве [27] Методические рекомендации по проектированию свайной крепи котлованов метрополитенов. – М.: ЦНИИС, 1986 [28] Рекомендации фундаментов гражданских по и проектированию подземных зданий и устройству сооружений и при исторической оснований, реконструкции застройки. – М.:Москомархитектура, 1998 [29] ТТК Устройство шпунтового ограждения котлована [30] СТП-136-99 Специальные вспомогательные сооружения и устройства для строительства мостов. Нормы и правила проектирования [31] Руководство по проектированию и устройству несущих и ограждающих конструкций из бурозавинчивающихся железобетонных свай. – М.: НИИОСП им. Н.М. Герсеванова, 2004 [32] СТО-ГК Трансстрой 010-2007 Шпунт трубчатый производства работ сварной. по Правила строительству шпунтовых стен [33] СТО-ГК Трансстрой 011-2007 Панели шпунтовые сварные. Правила производства работ 187 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 [34] СТО-ГК Трансстрой 019-2007 [35] СТП 010-2000 Шпунт типа «Ларсен». Применение в работ по транспортном строительстве Правила производства строительству шпунтовых стен из трубчатого сварного шпунта [36] Указание 11-01 Указания по производству работ при забивке железобетонных свай, металлических балок и труб для крепления стенок котлованов [37] СП 50-102-2003 Проектирование и устройство свайных фундаментов [38] ТР 132-03 Технические рекомендации по устройству фундаментов способом статического вдавливания свай для жилых и общественных зданий [39] РТМ 36.44.12.2-90 Проектирование и устройство фундаментов из свай, погружаемых способом вдавливания [40] СНиП 3.02.01-87 Земляные сооружения, основания и фундаменты [41] СТО-ГК Трансстрой 014-2007 Траншейная стена в грунте. Конструкции и технология сооружения траншейных стен в грунте для объектов транспортного строительства [42] СТП 014-2001 Конструкция и технология сооружения траншейных стен в грунте для объектов транспортного строительства [43] СН 477-75 Временная инструкция по проектированию стен сооружений и противофильтрационных завес, устраиваемых способом "стена в грунте" [44] Рекомендации по технологии устройства подземных сооружений 188 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 методом «стена в грунте». – М.: ЦИНИС Госстроя СССР, 1973 [45] Рекомендации по бетонированию автобетононасоса при конструкций транспортировке с помощью бетонной смеси автобетоносмесителями 102-04. – М.: ОАО ПКТИпромстрой, 2004 [46] Рекомендации по технологии возведения конструкций из монолитного бетона и железобетона 155-07. – М.: ОАО ПКТИпромстрой, 2007 [47] Технологическая карта 125-05 ТК Устройство несущей «стены в грунте» из монолитного железобетона (при разработке грунта экскаватором, оборудованным грейферным ковшом) [48] Руководство по проектированию стен сооружений и противофильтрационных завес, устраиваемых способом «стена в грунте». – М.: Стройиздат, 1977 [49] Справочное пособие к СНиП 2.09.03-85 Проектирование подпорных стен и стен подвалов [50] Рекомендации по проектированию и возведению сборно-монолитных «стен в грунте» с листовой арматурой. – М.: МГАДИ, ИИЦ «ЗЕСТ», 1998 [51] Методические рекомендации по проектированию и расчету подпорных стен из буронабивных свай [52] Методическое пособие по устройству ограждений из буронабивных свай. – М.: ОАО ПКТИпромстрой, 2004 [53] Руководство по проектированию и устройству заглублённых инженерных сооружений. – М.: Стройиздат, 1986 [54] ТР 50-180-06 Технические проектированию фундаментов, по устройству свайных выполняемых использованием технологии и рекомендации для с разрядно-импульсной зданий повышенной 189 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 этажности [55] ВСН 506-88 Проектирование и устройство грунтовых анкеров [56] Методические рекомендации по проектированию и строительству поддерживающих сооружений земляного полотна автомобильных дорог в оползневых районах на базе буронабивных свай и анкерных креплений. – М.: Союздорнии, 1988 [57] Методические рекомендации по расчёту и технологии сооружения анкерных удерживающих конструкций. – М.: Союздорнии, 1981 [58] СТП 013-2001 Нагельное крепление котлованов и откосов в транспортном строительстве [59] СП 50-101-2004 Проектирование и устройство оснований и фундаментов зданий и сооружений [60] СНиП 2.06.14-85 Защита горных выработок от подземных и поверхностных вод [61] СНиП 3.01.03-84 Геодезические работы в строительстве [62] ВСН 499-87 Проектирование буровзрывных работ [63] ВСН 178-91 Нормы проектирования буровзрывных работ и производства при сооружении земляного полотна [64] РД 34.21.203 Основные положения по строительству гидротехнических туннелей буровзрывным способом [65] ПБ 13-407-01 Единые правила безопасности при взрывных работах [66] СО 153-34.03.222 Инструктивные материалы по технике безопасности при производстве открытых горных работ на объектах гидротехнического строительства в глубоких каньонах и горной местности 190 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 [67] Типовая инструкция по безопасному проведению массовых взрывов в подземных выработках. – ГОСГОРТЕХНАДЗОР России [68] Типовая инструкция по безопасному проведению массовых взрывов на земной поверхности. – ГОСГОРТЕХНАДЗОР России [69] Руководство по проектированию и строительству тоннелей щитовым методом. Перевод с английского с дополнениями и комментариями В.Е. Меркина и В.П. Самойлова. – М.: Метро и тоннели, 2009 [70] Дополнение Пособия к МГСН 2.07-01 Основания, фундаменты и подземные сооружения. Обследования и мониторинг при строительстве и реконструкции зданий и подземных сооружений [71] СТО Газпром 2-2.2-319- Инструкция по проведению технического 2009 надзора за прокладкой подводных переходов магистральных газопроводов методом горизонтального наклонного бурения [72] МГСН 6.01-03 Бестраншейная прокладка коммуникаций с применением микротоннелепроходческих комплексов и реконструкция трубопроводов с применением специального оборудования [73] ВСН 010-88 Строительство магистральных трубопроводов. Подводные переходы [74] ВСН 012-88 Строительство промысловых магистральных трубопроводов. и Контроль качества и приемка работ [75] ВСН 163-83 Учет деформаций речных русел и берегов водоемов в зоне подводных магистральных переходов трубопроводов (нефтегазопроводов) [76] ОТТ-16.01-60.30.00- Переходы магистральных нефтепроводов 191 СМП НОСТРОЙ ____________-2014 КТН-002-1-05 через водные преграды. Общие технические требования к проектированию [77] РД-25.160.00-КТН-011- Сварка при строительстве и капитальном ремонте магистральных нефтепроводов 10 [78] РД-91.040.00-КТН-30809 Строительство подводных переходов нефтепроводов методом наклонно- направленного бурения [79] Руководство по прокладке подземных трубопроводов способом горизонтально-направленного бурения с применением труб из ВЧШГ. – М.: ООО «Аквадизайн-А», 2007 [80] Рекомендации по проектированию и устройству оснований и фундаментов при возведении зданий вблизи существующих в условиях плотной застройки в г. Москве. – М.:Москомархитектура, 1999 192
