тест-драйв OPEL ASTRA J В центре внимания Новое поколение Opel Astra ждали с нетерпением, предшественник с авангардной и динамичной внешностью разошелся большими тиражами, оставляя, как казалось, новым поколениям модели мало возможности для инноваций 38 автоарена декабрь-январь 2011-2012 OPEL ASTRA J тест-драйв Экстерьер Но опелевские инженеры все же смогли перепрыгнуть через голову. Новая модель поразила знатоков своей нахальностью по отношению к «старичку» Astra Family. Визуально во многом разные автомобили почти не оставляют шансов на хоть какуюнибудь преемственность поколений. New generation Astra притягивает взгляд в городском потоке, удивляя спортивностью и грациозностью облика. Внешний вид модели, столь радикально отличающейся от предыдущего поколения, больше похож на собрата и одновременно флагмана марки Opel. Insignia передала ей по наследству силуэт боковой части — «линию лезвия», которая вместе с фарами в форме крыла и светодиодными габаритными огнями подчеркивает изящество новинки. Интерьер Современность — вот что характеризует интерьер новой модели в большей степени. Тема лезвия присутствует и здесь. Ее можно проследить в формах вентиляционных отверстий, дверных ручек и рулевого колеса. Специалисты Opel громогласно обозвали ее «застывшая в металле динамика движения». Пафосно, но правдиво. Гордостью конструкторов концерна стала эффективная работа над звуком закрывания дверей, звучание стало на 35 % тише. Для автомобиля C-класса — 5 баллов. Новая Astra действительно может стать одним из лидеров в номинации «шумоизоляция салона». Недавно разработанная интеллектуальная задняя подвеска с торсионной балкой и механизмом Уатта уменьшает нежелательные шумы и вибрации, обеспечивая достаточно комфортное пребывание в салоне, не говоря уже об управляемости. «Астра», по сути, автомобиль, не предназначенный для дальних путешествий, в большей степени это молодежная модель для экспрессивных путешествий по городу и близлежащим окрестностям. Однако и здесь можно поспорить. Конструкторы сделали все возможное, чтобы путешествия по магистралям нашей необъятной родины стали максимально комфортными — эргономичные сиденья новой модели одобрены и рекомендованы AGR — немецкой медицинской ассоциацией, установившей ортопедические требования для автомобильных сидений. А система навигации CD 500 Navi работает с CD-дисками, которые содержат дорожные карты России. С водительским и пассажирскими сиденьями в автомобиле полный порядок: как и раньше, они средней жесткости и имеют удобную форму. Рулевое колесо хорошо «ложится» автоарена декабрь-январь 2011-2012 39 тест-драйв OPEL ASTRA J База данных Opel Astra хетчбэк 130 2 013 клиренс ширина 2 685 4 419 1 598 см³ двигатель передний бензин тип двигателя 10,7 c 180 л. с. мощность н/д 6-ступенчатая АКПП 7,2 л трансмиссия привод разгон до 100 км/ч макс. скорость средний расход в руку, при этом впервые в гольф-классе для него можно заказать подогрев. Приборная панель помельче, чем у главного собрата по марке, но тоже с двумя режимами подсветки, совершенно не напрягающими глаз водителя. В первые секунды центральная часть торпедо кажется отяжеленной большим количеством кнопок и ручек, однако на деле управление ими не вызывает сложностей. А ручной тормоз, как у большинства новых опелевских моделей, теперь также управляется кнопкой. Еще одним плюсом Opel Astra является множество отсеков и боксов для мелких вещей. Нарекания вызывает лишь обзорность модели. Наружные зеркала маловаты, да и обзор через заднее стекло не дотягивает до идеала. Безопасность и инновационные технологии Адаптивные передние фары, система помощи при парковке, боковые и фронтальные и оконные подушки безопасности делают Opel Astra J одним из самых безопасных автомобилей в классе. В некоторых случаях система AFL позволяет увеличить освещенность на 90 % по сравнению с обычными фарами, при этом не ослепляя других водителей, а датчики системы Park Pilot обнаруживают препятствия на пути автомобиля, которые он сам не может заметить. Opel Astra обладает одной из самых прочных и безопасных конструкций кузова, а чтобы защитить модель от кражи и угона, на автомобиле установлена современная система охранной сигнализации, удовлетворяющая самым строгим стандартам качества. Внимание! До 31 декабря в дилерском центре группы компаний КМ/Ч на весь модельный ряд OPEL действует специальное предложение. Приобретайте автомобиль Astra J от 599 999 руб. 40 автоарена декабрь-январь 2011-2012 Динамические характеристики Дорожный просвет в 130 мм позволяет Opel Astra без особого риска преодолевать грунтовую или заснеженную дорогу. Надежность и предсказуемость автомобиля на дороге очевидна. При этом новый опелевский хетчбэк, переключившись на режим Sport, способен с чувством погоняться с конкурентами по классу, показав яркий темперамент. Режим «стандартный» позволит легко передвигаться по городским дорогам, а Tour идеально подойдет при путешествиях на дальние расстояния. По традиции для модели предлагается три комплектации: Essentia, Enjoy и Cosmo. Для новой Opel Astra J только два двигателя, каждый из них существует как в атмосферном, так и в наддувном варианте: 1,4 (101 л. с. или 140 л. с.) и 1,6 (115 л. с. или 180 л. с.). Автоматическую шестиступенчатую коробку передач можно заказать со всеми, кроме самой базовой версии. Цены начинаются с отметки 599 999 рублей. Именно столько стоит «Астра» в базовой комплектации с 1,4-литровым 100сильным двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач. Цена тестируемого нами автомобиля составила 881 900 рублей. Когда ждать в наличии Где купить г. Волгоград, ул.Авторемонтная 17 Сколько стоит от 599 999 руб. автоарена декабрь-январь 2011-2012 41