Сметные цены на перевозки строительных грузов автомобильным транспортом по территории Иркутской области (кроме районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к ним) 1. До включения в федеральный реестр территориального сборника сметных цен на перевозки грузов для строительства при формировании сметных цен на перевозки грузов для строительства и погрузочно-разгрузочные работы следует использовать «Федеральный сборник сметных цен на перевозки грузов для строительства» с применением индекса изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ к ФЕР-2001 по виду строительства «Автомобильные перевозки» (далее – индекс), ежеквартально сообщаемого письмом Минрегиона России. 2. Индексы учитывают региональные условия выполнения строительно-монтажных работ на территории субъекта Российской Федерации, для которого они разработаны, в текущем уровне цен. При применении указанного индекса поясные коэффициенты не учитываются. 3. Информация о размере сметных цен на перевозки грузов для строительства, приведенная в настоящем разделе, предлагается для справочного применения. 4. Сметные цены на перевозки грузов автомобильным транспортом (далее – сметные цены) определены для перевозки строительных грузов, включая железобетонные изделия, стеновые и перегородочные материалы (кирпич, блоки, панель), лесоматериалы круглые и пиломатериалы. Перевозка навалочных грузов выделена отдельно. 5. Рассчитаны сметные цены на перевозку грузов автомобильным транспортом на основе цен на ресурсы, фактически сложившихся в регионе на 1 января 2014 года без учета НДС. 6. Установлены сметные цены для условий перевозки грузов бортовыми автомобилями и автомобилями-самосвалами (самосвальными поездами) независимо от грузоподъемности транспортных средств, грузоподъемности подвижного состава автотранспортных предприятий и строительных организаций, а также класса дорог, по которым осуществляется движение. Зависят сметные цены от класса перевозимых грузов и расстояния перевозки. 7. Класс грузов определяется в соответствии с приложением 6 «Федерального сборника сметных цен на перевозки грузов для строительства». За перевозки грузов, не предусмотренных номенклатурой и классификацией, приведенных в указанной таблице, провозная плата взимается по классу груза, соответствующему фактической степени использования грузоподъемности автомобиля (исходя из приложения 4 вышеуказанного сборника). 8. Провозная плата за перевозки грузов учитывает: - затраты, связанные с простоем автомобильного транспорта в пунктах погрузки и выгрузки в пределах установленных норм; - затраты на порожний пробег автомобилей между пунктами разгрузки и погрузки при следовании за грузом, а также от местоположения автотранспортного предприятия до пункта первой погрузки и от пункта последней разгрузки до автотранспортного предприятия; - затраты на подготовительно-заключительное время; - время на отдых и личные надобности водителей в процессе работы; - кратковременные остановки согласно правилам дорожного движения. 9. В провозной плате не учтена стоимость погрузо-разгрузочных работ, за исключением выгрузки из кузова автомобилей-самосвалов. Стоимость погрузочно-разгрузочных работ определяется с использованием данных раздела 1 «Федерального сборника сметных цен на перевозки грузов для строительства» и индекса пересчета в соответствии с письмом Минрегиона России. 10. Провозная плата за перевозку грузов в специализированном подвижном составе исчисляется с учетом надбавок, приведенных в приложении 5 «Федерального сборника сметных цен на перевозки грузов для строительства». 39