ТПУ Соколиная гора

ТПУ "Соколиная гора" 15
Москва 2013
Основную часть планируемой территории составляют участки, занятые линейными
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
СУЩЕСТВУЮЩЕЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕРРИТОРИИ
Описание границ проектирования, основных планировочных и транспортных
связей
Планируемая территория зоны формирования транспортно-пересадочного узла
«Соколиная гора» расположена в Восточном административном округе Москвы.
Планируемая территория находится в границах нескольких районов:
район Соколиная гора (западная и южная части территории ТПУ);
·
район Измайлово (часть территории ТПУ с востока от МК МЖД).
·
Граница планируемой территории ТПУ «Соколиная гора» проходит:
·
на севере от западной стороны Окружного проезда (корпус инфекционной
больницы № 2, расположенный на пересечении Окружного проезда и 9-ой ул.
Соколиной горы) на восток до границы Природно-исторического парка «Измайлово»;
·
на востоке – на юг по границе Природно-исторического парка «Измайлово»
·
на юге от границы Природно-исторического парка «Измайлово» на запад по
южной стороне эстакады над МК МЖД, являющейся продолжением 8-ой ул. Соколиной
горы и да- лее по южной стороне 8-ой ул. Соколиной горы до ул. Бориса Жигуленкова;
·
на западе на север вдоль ул. Бориса Жигуленкова до территории инфекционной
клинической больницы № 2, далее на северо-восток и восток по северной стороне проезда
вдоль территории инфекционной клинической больницы № 2 до западной стороны Окружного
проезда, далее на север по западной стороне Окружного проезда до корпуса инфекционной
больницы № 2, расположенного на пересечении Окружного проезда и 9-ой ул. Соколиной горы.
В настоящее время основными планировочными и транспортными связями являются МК МЖД,
Северо-Восточная хорда (в стадии строительства), 8-ая ул.Соколиной горы и Окружной проезд.
Ближайшие станции метро расположены:
·
станция метро «Партизанская» Арбатско-Покровской линии метрополитена - 1,5 км на
север от границы ТПУ «Соколиная гора»;
·
станция метро «Шоссе Энтузиастов» Калининской линии метрополитена – 1,2 км на юг
от границы ТПУ «Соколиная гора».
В границах планируемой территории проектируется размещение остановочного пункта Малого
кольца МЖД «Соколиная гора».
С восточной стороны проектируемой территории находится особо охраняемая природная
территория Природно-исторический парк «Измайлово».
В границах проектирования объекты природных и озелененных территорий (ПиОТ) отсутствуют.
Ближайшие объекты природных и озелененных территорий находятся в районе размещения
ТПУ «Шоссе Энтузиастов (Лефортово)» (с южной стороны от зоны размещения ТПУ «Соколиная
гора»).
С северо-западной стороны от планируемой территории располагается Инфекционная
клиническая больница № 2 и ЗАО «Автотранспортная компания «АВТОСС». С западной и южной
сторон расположены жилые кварталы района Соколиная гора и МГУП «Мосводоканал».
Функциональное использование территории земельных участков
Площадь планируемой территории составляет 18,77 га.
ТПУ ”Соколиная гора”
15
объектами (дорожно-транспортной инфраструктурой), общей площадью около 14 га (77%).
Примерно пятую часть линейных объектов составляет территория внешнего транспорта,
представленная земельным участком МК МЖД (15,2%). Почти треть проектируемой
территории отведена в настоящее время под строительство участка Северо-Восточной хорды и
представляет собой частично заасфальтированную, частично озелененную (газон) или
изрытую поверхность.
С трех сторон территорию обрамляют действующие улицы и проезды (Окружной проезд, 8-ая ул.
Соколиной горы, Электродный проезд и эстакада между ними, расположенная вдоль южной
границы).
В северной части проектируемой территории на участке между МК МЖД и строящейся СевероВосточной хордой располагается каменное здание ГСК.
Территории общего пользования представляют собой территории внешнего транспорта,
улично-дорожной сети, асфальтированные пешеходные дорожки, транспортные внутренние
проезды, участки зеленых насаждений. К территориям внешнего транспорта относится участок
Малого кольца Московской железной дороги, оформленный в собственность (площадь участка
2,86 га).
Выводы и рекомендации
Более половины рассматриваемого квартала занимают территории общего пользования –
участки внешнего транспорта, улично-дорожной сети, а также площадки, отведенные для
строительства Северо-Восточной хорды.
Территории участков нежилых объектов частично обременены договорами долгосрочной и
краткосрочной аренды. Участки имеют ухоженную территорию, как правило, за капитальным
забором.
СУЩЕСТВУЮЩИЕ ТРАНСПОРТНО - ПЛАНИРОВОЧНЫЕ
ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К МКЖД ТЕРРИТОРИИ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Современное состояние улично-дорожной сети
Все пересечения МК МЖД с улично-дорожной сетью организованы в разных уровнях. При
строительстве 3-го транспортного кольца были построены новые транспортные развязки.
Уровень загрузки основной магистральной улично-дорожной сети показал, что в настоящее
время доля магистралей, работающих с перегрузкой, достигла в среднем 75-80 %.
Существующие условия движения транспорта, оцененные с точки зрения возможности
реализации связей районов города между собой и центральной частью города, а также уровня
загрузки магистралей, посредством которых и осуществляются данные связи, могут быть
охарактеризованы, как неудовлетворительные.
В целом характеризуя улично-дорожную сеть на прилегающей к МК МЖД территории можно
говорить о следующем – при наличии многочисленных пересечений с магистралями
радиальной направленности отсутствуют протяженные направления, обеспечивающие
поперечные связи.Улично-дорожная сеть не сформирована и существует фрагментарно,
образуя связанные участки небольшой протяженности.
Обслуживание территории скоростным внеуличным транспортом
Плотность станций СВТ составляет 0,50 ст./км2, а метрополитена 0,34 ст./км2, что
·
соответствует средним показателям по городу (с учетом центра), которые составляют – 0,53 и
0,31 ст./км2. Наибольшая плотность станций СВТ и метрополитена, имеется также в южном и
западном секторах и составляет в каждом – 0,59 ст./ км2, метрополитена – 0,45-0,48
Пояснительная записка
3.1
·
48 ст./ км2, в то время как в северном и восточном секторах города аналогичные
показатели по метрополитену – 0,24-0,21 ст./ км2.
·
Доля территорий обслуженных СВТ в зоне пешеходной доступности станций составляет
47% от общей территории (100%), метрополитеном –
33% и наиболее высокая в южном и западном секторах города.
·
Поскольку практически все радиальные линии метрополитена в срединной и
центральной частях города в настоящее время перегружены, транспортное обслуживание
рассматриваемых территорий осуществляется в сложных условиях.
·
Анализ корреспонденций пассажиров на метрополитене показал, что пассажиропотоки
на линиях метрополитена носят центростремительный характер, поездки в полукольцевых
направлениях в настоящее время составляют – 5-10 % от общей посадки на метрополитен.
·
Отсутствие скоростных транспортных связей в срединной зоне города в полукольцевых
направлениях приводит к тому, что транспортные сообщения с соседними районами и округами
осуществляются с использованием радиальных линий метрополитена, через центральные
пересадочные узлы, что приводит к увеличению затрат времени на поездку до 60 минут и
перегрузке линий и пересадочных узлов метрополитена.
Анализ трудовой корреспонденции жителей и работающих данных районов показал, что при
организации пассажирского движения на МК МЖД поездки в полукольцевом направлении (с
использованием Малого кольца МЖД) составят от 10 до 30% при общем отправлении и
прибытии в данные районы 100%.
Обслуживание территории грузовым транспортом
Промышленные, складские и другие предприятия, расположенные в зоне Малого кольца
Московской железной дороги, в настоящее время обслуживаются железнодорожным и
грузовым автомобильным транспортом.
Малое кольцо имеет важное значение в выполнении грузовой работы Московского
железнодорожного узла, как средства перераспределения потоков между радиальными
направлениями железной дороги, пропуска порожнего вагонопотока.
Малое кольцо Московской железной дороги проходит в срединной части города, обеспечивает
связь всех радиальных направлений железной дороги, подходящих к узлу. Малое кольцо
выполняет значительный объем местной грузовой работы через подъездные пути
промышленно-складских объектов города, расположенных в зоне обслуживания Малого
кольца.
Прибытие грузов составляет около 90% от общего объема перевозок. Грузы прибывают в адрес
предприятий, расположенных в прилегающей к МК МЖД зоне, а также в адрес разовых
клиентов, которые обслуживаются на путях станции. В настоящее время Малое кольцо на всем
протяжении имеет два главных неэлектрофицированных пути и обслуживается тепловозной
тягой.
Городской наземный пассажирский транспорт
По всем магистралям и основным улицам, пересекающим МК МЖД, работают автобусные и
троллейбусные маршруты. Кроме того, по некоторым улицам организовано движение
трамвайных маршрутов.
СУЩЕСТВУЮЩИЕ ТРАНСПОРТНО-ПЛАНИРОВОЧНЫЕ
«СОКОЛИНАЯ ГОРА»
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Планируемая территория зоны формирования транспортно-пересадочного узла (ТПУ)
ТПУ ”Соколиная гора”
15
ТПУ
«Соколиная гора» расположена на границе районов «Измайлово» и «Соколиная гора»
Восточного административного округа и включает:
наземные виды транспорта –
индивидуальный и общественный (маршру ты ГУП
«Мосгортранс» и коммерческих операторов рынка).
Улично-дорожная сеть
В настоящее время на рассматриваемой территории сложилась и действует сеть
магистральных улиц общегородского и районного значения. Основными магистральными
улицами, обеспечивающими транспортное обслуживание территории, являются: Окружной и
Электродный проезды, 8-я улица Соколиной горы.
Окружной и Электродный проезды проходят с обеих сторон Малого кольца МЖД, связывают
районы «Соколиная гора», «Преображенское» и «Измайлово» между собой, а также
осуществляют выезд транспорта на одну из основных радиальных магистралей Восточного
сектора города – Шоссе Энтузиастов. 8-я улица Соколиной горы соединяет
Окружной и Электродный проезды с Проспектом Буденного – магистралью общегородского
значения I класса.
Существующие размеры движения транспорта составляют:
Электродный проезд - 600, с запасом пропускной способности;
·
Окружной проезд - 500, с запасом пропускной способности;
·
8-я улица Соколиной Горы - 1000, с запасом пропускной способности.
·
Проведенные расчеты показали, что Электродный проезд, Окружной проезд и 8-я улица
Соколиной Горы сохраняют запас пропускной способности.
Скоростной внеуличный транспорт
Проектируемый остановочный пункт «Соколиная гора» на Малом кольце Московской
железной дороги размещается между станциями «Партизанская» Арбатско-Покровской и
«Шоссе Энтузиастов» Калининской линий метрополитена.
Транспортное обслуживание населения и работающих районов Соколиная гора и Измайлово
ВАО, расположенных в зоне влияния проектируемого остановочного пункта, в настоящее время
осуществляется станцией «Партизанская» Арбатско-Покровской и «Шоссе Энтузиастов»
Калининской линий метрополитена, наземными видами общественного и индивидуального
транспорта.
Загрузка станций метрополитена приводится по данным ГУП «Московский метрополитен» на
апрель 2012 года.
Станция «Партизанская» Арбатско-Покровской линии метрополитена расположена вдоль
Измайловского шоссе у пересечения с проездом № 890, мелкого заложения, имеет один
наземный вестибюль с выходом к Измайловскому шоссе и остановочным пунктам наземного
городского пассажирского транспорта (НГПТ).
Загрузка станции метрополитена «Партизанская» в рабочий день составляет: сутки около 53,1
тыс. чел. Пропускная способность станции в час составляет на вход - 6,4 тыс. чел., на выход – 9,6
тыс. чел. Имеется резерв пропускной способности станции.
Арбатско-Покровская
линия метрополитена
работает
от
с т а н ц и и
«Щелковская» до станции «Митино», обеспечивая беспересадочные поездки населения и
работающих в центральные и западные районы города. В пределах Кольцевой линии имеет 5
пересадочных станций, образующих пересадочные узлы практически со всеми линиями
метрополитена.
Станция «Шоссе Энтузиастов» Калининской линии метрополитена размещается вдоль шоссе
Энтузиастов у примыкания к нему Электродной улицы, глубокого заложения, выход из
подземного вестибюля совмещен с подземным пешеходным переходом с выходами на обе
Пояснительная записка
3.2
стороны шоссе Энтузиастов. Загрузка станции метрополитена «Шоссе Энтузиастов» в рабочий
день составляет в сутки около 78,6 тыс. чел. Станция имеет пропускную способность в час по
входу 8,2 тыс. чел., по выходу – 16,0 тыс. чел.
Станция в наиболее напряженные часы работы имеет резерв пропускной способности.
Грузовой транспорт
Рассматриваемая территория ТПУ «Соколиная Гора» находится в Восточном
административном округе города Москвы в районах «Измайлово» и «Соколиная Гора».
Проектируемая территория с восточной стороны ограничена 2-ой улицей Измайловского
Зверинца, с западной стороны – Окружным проездом, с южной стороны – 8-ой улицей
Соколиной Горы.
В настоящее время на рассматриваемой территории функционируют, в основном, объекты
коммунально-складского назначения (гараж, ресторан, складские объекты).
Грузообразующими объектами на рассматриваемой территории являются: производственная
база ОАО «Измайлово и складские объекты, расположенные в зоне строительства 4-го
Транспортного кольца и предназначенные к сносу.
Железнодорожный транспорт. В зоне размещения ТПУ «Соколиная Гора» проходит участок
Малого кольца МЖД на перегоне Черкизово-Лефортово.
На данном участке проходят 2 главных пути Малого кольца МЖД (не электрифицированных).
Предприятий, имеющих собственные подъездные пути от станций Малого кольца МЖД, на
рассматриваемой территории не имеется. Автомобильный
грузовой транспорт.
Грузообразующие предприятия и организации рассматриваемой территории обслуживаются
автомобильным транспортом. В среднем за день на рассматриваемую территорию прибывает
порядка 8-10 автомобилей средней грузоподъемности и малотоннажных автомобилей, что
составляет порядка 5 приведенных единиц в час «пик».
Городской наземный пассажирский транспорт
В настоящее время транспортное обслуживание населения в районе проектируемой станции
МК МЖД «Соколиная Гора» осуществляется маршрутами 4го и 6го автобусных парков ГУП
«Мосгортранс» и коммерческими операторами.
Суммарная частота движения наземного городского пассажирского транспорта в районе
проектируемой станции МК МЖД «Соколиная Гора» составляет:
по Окружному пр. в обоих направлениях 30,6 ед./ч;
·
по 8-й ул. Соколиной Горы – 12,5 ед./ч.
·
Анализ работы маршрутов и пассажирообмена остановочных пунктов, наземный городской
пассажирский транспорт, осуществляет подвоз и вывоз пассажиров к больнице Соколиной
Горы.
Существующее планировочное решение ТПУ «Соколиная гора»
Рассматриваемый транспортно-пересадочныйузел расположен
в
В о с т о ч н о м
административном округе на границе районов «Измайлово» и «Соколиная гора». Транспортнопересадочный
узел «Соколиная гора» представлен Окружным и Извилистым
проездами и 8-й улицей Соколиной горы.
Окружной проезд в настоящее время находится в стадии строительства и на участке от 5-й до
8-й улиц Соколиной горы выстроен по 3 полосы движения в каждом направлении.
8-я улица Соколиной горы, проходя в направлении Электродного проезда, пересекает Малое
кольцо МЖД по эстакаде над железнодорожными путями. Проезжая часть улицы рассчитана
также на 3 полосы движения в каждом направлении. Электродный проезд выстроен по 2
полосы движения в каждом направлении.
Пешеходное движение в узле осуществляется по наземным пешеходным переходам.
ТПУ ”Соколиная гора”
15
Протяженность улично-дорожной сети (УДС), окружающей рассматриваемую территорию
составляет в настоящее время порядка 2,5 км. Плотность УДС составляет порядка 7,5 км/км2,
что ниже нормативных требований МГСН 1.01-99 (для серединной зоны – 8,0 км/км2).
Недостаточная плотность УДС говорит о необходимости развития улиц магистрального и
местного значения.
ВЫВОДЫ
Анализ
современного
состояния
транспортного
о б с л у ж и в а н и я
рассматриваемой территории показал, что транспортно-пересадочный узел «Соколиная гора»
функционирует в следующих условиях:
улично-дорожная сеть в узле сохраняет запас пропускной способности;
·
плотность УДС прилегающей к рассматриваемой территории ниже нормативных
·
требований;
вестибюли станций метро «Шоссе
Энтузиастов» и «Партизанская» имеют резерв
·
пропускной способности на вход и выход;
наземный городской пассажирский транспорт, в основном, осуществляет подвоз и
·
вывоз пассажиров к больнице Соколиной Горы.
П Р Е Д П О С Ы Л К И РА З В И Т И Я Т РА Н С П О Р Т Н О Й И Н Ф РА С Т Р У К Т У Р Ы
ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНОМ УЗЛЕ «СОКОЛИНАЯ ГОРА»
В
Улично-дорожная сеть
По действующей структуре магистралей, принятой в Генеральном плане развития Москвы на
период до 2025 года рассматриваемые магистрали имеют следующие категории:
Проектируемая Северо-Восточная хорда и Электродный проезд – магистральные
·
улицы общегородского значения I-го класса;
8-я улица Соколиной горы – магистральная улица районного значения, улица
·
местного значения.
В соответствии с Адресной Инвестиционной программой города Москвы на 2012-2016 гг. до
2015 года предусмотрен ввод в эксплуатацию участка Северо-Восточной хорды, начало
строительства продления до Щелковского шоссе и далее до Открытого шоссе.
После 2016 г. планируется выход Северо-Восточной хорды до Ярославского шоссе и далее до
Октябрьской железной дороги. Таким образом, хордовое направление будет сформировано в
полном объеме.
Пассажирский транспорт
К моменту окончания строительства транспортное обслуживание будет осуществляться, как и в
настоящее время, метрополитеном и наземными видами транспорта – легковым и
общественным.
Однако необходимо отметить, что в составе проекта планировки на последующих этапах
требуется проработать вопросы перспективного развития наземного городского пассажирского
транспорта в рассматриваемом транспортно - пересадочном узле, разработать схему
транспортного обслуживания населения с учётом появления новой Скоростной внеуличной
связи о.п. «Соколиная гора» и определить необходимые мероприятия по развитию
инфраструктуры НГПТ.
Пояснительная записка
3.3
Выход на электродный проезд
Зона обслуживания пассажиров
Терминал МКЖД
Выход на окружной проезд
Условные обозначения:
Направление пассажиропотоков
платформа МКЖД “Соколиная гора”
ТПУ
ТПУ
“Соколиная
“Окружная”
гора”
15
Визуализация
Зона формирования
транспортно-пересадочного узла
21
11
Выход на электродный проезд
Терминал МКЖД
платформа МКЖД “Соколиная гора”
Зона обслуживания пассажиров
Выход на окружной проезд
ТПУ
ТПУ
“Соколиная
“Окружная”
гора”
15
Визуализация
Зона формирования
транспортно-пересадочного узла
22
11
Выход на электродный проезд
Зона обслуживания пассажиров
Терминал МКЖД
Выход на окружной проезд
платформа МКЖД “Соколиная гора”
ТПУ
ТПУ
“Соколиная
“Окружная”
гора”
15
Визуализация
Зона формирования
транспортно-пересадочного узла
23
11
Выход на электродный проезд
Терминал МКЖД
Зона обслуживания пассажиров
платформа МКЖД “Соколиная гора”
Выход на окружной проезд
ТПУ
ТПУ
“Соколиная
“Окружная”
гора”
15
Визуализация
Зона формирования
транспортно-пересадочного узла
24
11