Много солнца и ни капли авиакеросина

технологии
В
Много солнца
и ни капли
авиакеросина
Самолет на солнечных батареях Solar Impulse, созданный
в Университете Лозанны (Швейцария), завершил свой
первый трансамериканский перелет. Обладая полной
энергонезависимостью от внешних источников питания, он
способен находиться в воздухе неограниченное количество
времени.
ЛИДИРУЮЩАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ
ЦОД И ИТ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ
МОСКВА
29 ОКТЯБРЯ ЦЕНТР
МЕЖДУНАРОДНОЙ ТОРГОВЛИ
КОНЕЧНЫЕ ЗАКАЗЧИКИРАННЯЯ РЕГИСТРАЦИЯ:
Зарегистрировавшимся до 13 Сентября
2013 стоимость участия 395$
ДОКЛАДЧИКИ
Грэг Шэрри
Юрген Урбански
RCDD, NTS, WD
T-Systems
BICSI Региональный
Директор
Технический Директор
подразделений Big
Data и Cloud
Михаил Баширов
Мартин Кэрролл
Дискуссионный клуб
ИТ-юристов
CBRE Data Centres,
Великобритания
ITLDC
Директор
Почему важно не пропустить?
∙ Выдающиеся ключевые докладчики
∙ Возможность встречи с новыми людьми и единомышленниками индустрии
∙ Из 4-х залов выберете наиболее подходящую секцию, актуальную именно для Вас
∙ Примите участие в дискуссиях по горячим темам наравне с другими профессионалами ЦОДов
∙ Ознакомитесь с новейшими инновационными идеями и технологиями
КОНТАКТЫ:
Валерия Лангстафф
Tel: +44 (0) 207 426 8015
Email: valeria.langstaff@datacenterdynamics.com
www.datacenterdynamics.com/conference
30 • it news • сентябрь 2013 • № 14 (217)
ночное время суток,
когда солнце находится за горизонтом, способность Solar Impulse
к полету поддерживают четыре
мощных литий-полимерных
(Li-Po) аккумулятора общим
весом 400 кг. В отличие от других самолетов, работающих
на солнечной энергии, но при
этом являющихся беспилотными (например, Silent Falcon
и SolarCopter), Solar Impulse
управляется экипажем из одного пилота. Энергию для его
полета дают 12 тыс. солнечных
батарей, максимальная мощность которых зависит от высоты светила над горизонтом (при
нахождении его близ зенита достигает 45 кВт).
Размах крыльев Solar Impulse
составляет 63,4 м, почти как
у обычных пассажирских лайнеров (в частности, Boeing
747 имеет размах крыльев
59,6 м), однако по длине он намного меньше — всего 21,85 м
(Boeing 747 — 70,7 м). Поэтому
внешний вид Solar Impulse отличается от привычных самолетов, в большинстве которых
размах крыльев и длина фюзеляжа почти одинаковы. В то же
время масса Solar Impulse составляет всего 1600 кг, тогда
как Boeing 747 даже без груза
весит 330 тонн.
Летает Solar Impulse неторопливо — его крейсерская скорость 70 км/ч (в 10 раз меньше,
чем у Boeing 747), а взлетная
и того ниже — всего 35 км/ч.
Вместе с тем рабочая высота
полета такая же, как у обычных
самолетов, — 8500 м, максимальная — 12 тыс. м.
Масштаб своих возможностей
Solar Impulse продемонстрировал
в начале июня 2013 года, совершив первый в истории трансамериканский перелет по маршруту
Маунтин-Вью (Калифорния) —
Вашингтон (округ Колумбия).
Попутные остановки совершались в шести городах США, а сам
полет велся не по прямой линии,
а со смещением на юг. В общей
сложности Solar Impulse пролетел
почти 5 тыс. км — это самое большое расстояние, которое когдалибо преодолевалось самолетами
на солнечной энергии (в ночное
время суток пилот пользовался аккумуляторами). При этом
в дневные часы взлетал повыше,
а ночью плавно и постепенно
снижался.
Трансамериканским путешествием история солнечного самолета не закончится. В 2015 году команда
Solar Impulse планирует осуществить кругосветный облет
всего земного шара.
Николай Блинков