В тех случаях, когда зимой в японском море ожидается шторм, плавать и становиться на якорь у берега Японии опасно! Скорее уйти в безопасное место! ☆ В 2014 отчётном году сели на мель три судна, потерявшие управление в условиях зимних штормов у берега Японии. ☆ За последние 10 лет в аварию попали 11 больших грузовых судов! Три судна, севшие на мель в 2014 отчётном году 11 марта 2015 г. у берега преф. Акита 22 декабря 2014 г. у берега преф. Ямагата 11 марта 2015 г. у берега преф. Аомори Три общих черты вышеуказанных аварий ! ① Зимой японское море страшное! «Часто объявляется штормовое сообщение и предупреждение» из-за преобладающих западных сезонных ветров. «Нет безопасных убежищ» из-за того, что нет объектов укрытия у берега в море «Трудно избежать посадки на мель, раз дрейф на якоре начался» из-за воздействия волнового течения, вызванного давлением ветра. ② Такое судно считается потенциально опасным! В частности, судно без груза или со малой скоростью может подвергнуться воздействию ветрового волнения и оказаться под угрозой потерять управление из-за воздействия волнового течения, оголения и разгона винта! Из-за того, что у берега нет надёжных убежищ от ветра. С декабря по март часто объявляют штормовое сообщение и предупреждение о сильном ветре и волнении: До берега рукой подать! Макс. скорость ветра 25 м/с Макс. высота волны 10 м ③ Недостаточность знаний членов экипажа! Село на мель такое судно, как судном управляют члены экипажа без знаний о особенностях гидрометеорологических условий плавания в японском море. Как следует действовать в тех случаях, когда ожидается шторм: ☆ получив последнюю метеорологическую информацию, уйти в безопасный морской район. ☆ не входив в японское море, переждать в безопасном морском районе. ☆ не стояв на якоре у берега, скорее уйти в безопасный морской район. Штаб 2-го района Управления безопасности на море Японии