Экспертиза дорожно-транспортных происшествий

2
1. Цели освоения дисциплины
Целями освоения дисциплины (модуля) "Экспертиза дорожно-транспортных происшествий" является формирование у студентов навыков и знаний в области расследования
и экспертизы дорожно-транспортных происшествий.
Дисциплина "Экспертиза дорожно-транспортных происшествий" формирует теоретические знания, практические навыки, вырабатывает компетенции, которые дают возможность выполнять следующие виды профессиональной деятельности: производственно-технологическая; расчетно-проектную; экспериментально-исследовательскую; организационно-управленческую.
В области производственно-технологической деятельности целью дисциплины является научить студента эффективному использованию технических познаний при производстве дорожно-транспортной экспертизы происшествий.
В области расчетно-проектной деятельности знание методов и методик расследования и производства экспертизы ДТП, полученных студентом в процессе обучения, позволит повысить достоверность экспертного заключения.
В области экспериментально-исследовательской деятельности целью дисциплины
является научить студента проведению следственного эксперимента, выявлению закономерностей на основе результатов расчетов, составлению научно-обоснованных экспертных заключений.
В области организационно-управленческой деятельности знание дисциплины "Экспертиза дорожно-транспортных происшествий" позволяет разрабатывать мероприятия,
направленные повышение безопасности транспортных процессов.
2. Место дисциплины в структуре ООП бакалавриата
Дисциплина "Экспертиза дорожно-транспортных происшествий" относится к вариативной части профессионального цикла В.4 и опирается на знания, полученные при изучении дисциплин "Безопасность транспортных средств", "Транспортная психология".
"Экспертиза дорожно-транспортных происшествий" является дисциплиной, формирующей у студентов общее представление о видах дорожно-транспортных происшествий,
и судебных экспертизах,
методиках расследования и производства дорожнотранспортных экспертиз.
3. Компетенции обучающегося, формируемые в результате освоения дисциплины (модуля) "Экспертиза дорожно-транспортных происшествий"
Освоение дисциплины направлено на формирование следующих компетенций:
 ОК-2 (общекультурная)
В результате освоения дисциплины обучающийся должен
знать: особенности расследования и производства экспертизы дорожнотранспортных происшествий;
уметь: грамотно составлять заключение экспертизы ДТП и научно-обоснованно доказывать полученные выводы при участии в судебных заседаниях по рассматриваемому
делу;
владеть: технической терминологией, лексикой и основными общетехническими
категориями;
 ОК-10 (общекультурная)
В результате освоения дисциплины обучающийся должен
знать: современные методы сбора информации о ДТП;
уметь: выполнять экспертизу ДТП;
владеть: методиками производства расследования и экспертизы ДТП и методами
проведения следственного эксперимента;
 ПК-23 (общепрофессиональная)
В результате освоения дисциплины обучающийся должен
знать: теоретические методики по производству экспертизы ДТП ;
уметь: использовать математические методы и физические закономерности при
3
производстве экспертизы ДТП;
владеть: методами работы с технической документацией и нормативно-справочной
литературой.
3.1. Матрица соотнесения тем/разделов учебной дисциплины (модуля) и
формируемых в них профессиональных и общекультурных компетенций
Темы,
Количество
разделы
часов
дисциплины
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
2.1
2.2
2.3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
4.1
4.2
4.3
4.4
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
5.8
6.1
6.2
6.3
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
7.6
7.7
7.8
7.9
7.10
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
4
2
2
2
1
1
1
1
1
2
2
2
2
1
1
2
2
2
1
2
2
2
ОК-2
ОК-10
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
4
ПК-23
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
7.11
7.12
8.1
8.2
8.3
9.1
9.2
9.3
9.4
10.1
10.2
10.3
10.4
11.1
11.2
11.3
11.4
12.1
12.2
12.3
13.1
13.2
13.3
13.4
13.5
13.6
13.7
13.8
13.9
14.1
14.2
14.3
14.4
14.5
14.6
15.1
15.2
16.1
16.2
Всего
2
2
2
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
4
4
2
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
2
2
2
4
4
144
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
4. Структура и содержание дисциплины (модуля) "Экспертиза дорожнотранспортных происшествий"
Общая трудоемкость дисциплины составляет 5 зачетных единиц 180 часов.
4.1. Лекционные занятия
Неделя
семесРаздел дисциплины (темы лекций и их содержание)
тра
1
1. Организация экспертизы.
5
Объем
в часах
ОФ
2
Неделя
семестра
2
3
4
5
6
7
Раздел дисциплины (темы лекций и их содержание)
1.1 Цель и задачи экспертизы.
1.2 Понятия о дорожно-транспортном происшествии.
1.3 Проблемы роста аварийности на дорогах.
1.4 Классификация ДТП.
1.5 Служебное расследование и судебная экспертиза.
1.6 Виды экспертиз. [2-6,10]
2. Роль и место автотехнической экспертизы.
2.1 Порядок проведения автотехнической экспертизы.
2.2 Компетенция, права и обязанности судебного эксперта.
2.3 Компетенция, права и обязанности служебного эксперта. [2-6,10]
3. Производство экспертизы.
3.1 Этапы экспертизы.
3.2 Участие специалиста-автотехника в следственных делах.
3.3 Заключение эксперта-автотехника.
3.4 Этапы автотехнической экспертизы ДТП.
3.5 Основные документы, используемые для заключения судебного и
служебного эксперта. [1-6,8,10,11]
4. Основные источники исходных данных, необходимых для расследования и производства экспертизы ДТП.
4.1 Нормативно-справочная литература.
4.2 Следственный эксперимент.
4.3 Опрос свидетелей.
4.4 Оценка технического состояния ТС участника ДТП. [1,2,4-8]
5. Топографическое изучение места ДТП.
5.1 Фиксация обстановки ДТП.
5.2 Составление схемы ДТП и протокола осмотра места ДТП.
5.3 Построение плана ДТП методом триангуляции.
5.4 Воспроизведение механизма ДТП с использованием схем и масштабных планов.
5.5 Метод базовой линии.
5.6 Фоторегистрация места ДТП.
5.7 Составление протокола осмотра и проверки технического состояния
транспортных средств.
5.8 Составление справки по ДТП. [2,4-7]
6. Динамика движения автомобиля.
6.1 Уравнение динамики движения автомобилей.
6.2 Движение с постоянной и переменной скоростью.
6.3 Установление начальной скорости автомобиля, участвовавшего в
столкновении. [1,2,4-9]
7. Тормозная динамичность автомобиля.
7.1 Определение параметров движения автомобиля при торможении двигателем и движение накатом.
7.2 Торможение при постоянном коэффициенте сцепления.
7.3 Тормозная диаграмма автомобиля.
7.4 Время запаздывания тормозного привода.
7.5 Время нарастания замедления автомобиля.
7.6 Время срабатывания тормозной системы и время полного торможения.
7.7 Остановочный путь автомобиля.
7.8 Определение начальной скорости автомобиля и скорости в момент
6
Объем
в часах
ОФ
2
2
2
2
2
2
Неделя
семестра
8
9
10
11
12
13
Раздел дисциплины (темы лекций и их содержание)
удара.
7.9 Тормозная диаграмма автомобиля при повышенном сопротивлении
движению (подъем, движение по рыхлому грунту, песку, снегу и пр.).
7.10 Торможение автомобиля при переменном коэффициенте сцепления.
7.11 Коэффициент распределения тормозной силы и торможение автомобиля без блокировки колес.
7.12 Статическая оценка тормозной динамичности автомобиля.[1, 2, 4-8]
8. Психофизиологические особенности водителя, как оператора системы
ВАДС.
8.1 Время реакции водителя и его определение в зависимости от вариантов дорожно-транспортной ситуации (ДТС) при ДТП.
8.2 Оборудование для определения времени реакции водителя.
8.3 Нормативные значения. [2,4-6,10]
9. Оценка параметров движения пешеходов.
9.1 Расчет параметров движения пешехода при наезде автомобиля.
9.2 Остановочный путь и скорость движения пешехода.
9.3 Безопасные скорости движения автомобиля.
9.4 Безопасные скорости движения пешехода. [4-6]
10. Наезд на пешехода – общие положения.
10.1 Общая методика экспертного исследования наезда на пешеходов.
10.2 Классификация наездов на пешеходов.
10.3 Влияние выбора технических и расчетных параметров движения на
выводы эксперта-автотехника при определении технической возможности водителя избежать ДТП. [2-6]
11. Наезд на пешехода в условия неограниченной видимости и обзорности.
11.1 Методика экспертного исследования наезда на пешехода при движении транспортного средства с постоянной скоростью.
11.2 Методика экспертного исследования наезда транспортного средства
на пешехода в процессе торможения.
11.3 Наезд на пешехода, движущегося под произвольным углом.
11.4 Условия безопасного перехода пешеходом опасной зоны при торможении и при равномерном движении автомобиля. [2-6]
12. Наезд на пешехода в условия ограниченной видимости и обзорности.
12.1 Методика экспертного исследования наезда на пешехода при движении транспортного средства с постоянной скоростью.
12.2 Методика экспертного исследования наезда транспортного средства
на пешехода в процессе торможения.
12.3 Условия безопасного перехода пешеходом опасной зоны при торможении и при равномерном движении автомобиля. [2-6]
13. Маневрирование автомобиля при ДТП.
13.1 Анализ маневров автомобилей при экспертизе ДТП.
13.2 Критические скорости движения автомобилей.
13.3 Виды маневров автомобиля.
13.4 Коэффициент маневра автомобиля.
13.5 Расчеты маневров автомобилей при анализе ДТП.
13.6 Объезд автомобилем неподвижного препятствия.
13.7 Определение возможности объезда пешехода.
13.8 Порядок расчета возможностей объезда пешехода при ударе торце7
Объем
в часах
ОФ
2
2
2
2
2
2
Неделя
семестра
Раздел дисциплины (темы лекций и их содержание)
вой или боковой поверхностью автомобиля.
13.9 Условия предотвращения наезда на пешехода. [1-6,9]
14. Анализ наезда автомобилей на неподвижные препятствия.
14.1 Основные положения теории удара, используемые при экспертизе
ДТП. Коэффициент восстановления автомобиля. Коэффициент упругости автомобиля.
14.2 Виды столкновений автомобилей.
14.3 Определение скорости движения автомобиля при наезде на неподвижное препятствие.
14.4 Повреждения автомобилей после столкновения.
14.5 Определение скоростей движения автомобилей перед ударом.
14.6 Наезд автомобиля на стоящее транспортное средство. [1-6,9,10]
15 Графический метод исследования ДТП.
15.1 Построение графика безопасности.
15.2 Определение параметров движения ТС при ДТП. [6]
16. Трасологическая экспертиза.
16.1 Криминалистическое учение о следах и механизме следообразования. [1-6,9]
16.2 Классификация следов, возникающих при ДТП и их значение при
производстве экспертизы. [1-6,9]
14
15
16
17
Всего
Объем
в часах
ОФ
2
2
2
2
34
4.2. Лабораторные занятия
Неделя
семестра
№
раздела
1,2
1,2
3,4
3.4
5
5
5
6,7
6,7
8
9
8
9
9
10
9
11
11
Наименование работы
Осмотр места происшествия и исследование условий движения ТС
на данном участке УДС. [1-6,8,10]
Оформление документов, необходимых для расследования и проведения дорожно-транспортной экспертизы происшествий. [16,8,10]
Текущий контроль (тесты по темам лекций № 1–4)
Фиксация ДТП. [2,4-7]
Определение остановочного пути ТС для различных условий движения. [1, 2, 4-8]
Определение времени реакции водителя ТС. [2,4-6,10]
Текущий контроль (тесты по темам лекций № 5–8)
Проведение следственного эксперимента по определению скорости или времени передвижения пешехода. [4-6]
Проведение следственного эксперимента по определению скорости движения транспортного средства. [4-6]
Анализ наезда на пешехода в условия неограниченной видимости
и обзорности при движении транспортного средства с постоянной
скоростью. [2-6]
Анализ наезда на пешехода в условия неограниченной видимости
и обзорности при движении транспортного средства в процессе
8
Объем
в часах
ОФ
2
2
1
2
2
2
1
2
2
3
Неделя
семестра
12
№
раздела
12
13
13
14
15
16
17
17
ВСЕГО
12
11
13
14
14
Объем
в часах
ОФ
Наименование работы
торможения. [2-6]
Анализ наезда на пешехода в условия ограниченной видимости и
обзорности при движении транспортного средства с постоянной
скоростью (видимость ограничена неподвижным препятствием).
[2-6]
Текущий контроль (тесты по темам лекций № 8–10)
Анализ наезда на пешехода в условия ограниченной видимости и
обзорности при движении транспортного средства в процессе торможения (видимость ограничена неподвижным препятствием). [26]
Анализ наезда на пешехода в условиях, когда видимость ограничена движущимся препятствием. [2-6]
Анализ наезда на пешехода при неограниченной видимости и обзорности, пешеход переходил дорогу в попутном или встречном
направлении относительно транспортного средства участника
ДТП. [2-6]
Расчет маневра при анализе ДТП. [1-6,9]
Определение возможности объезда пешехода с учетом дорожных
условий. [1-6,9]
Определение скорости движения ТС в момент его столкновения с
неподвижным препятствием. [1-6,9]
Анализ встречного столкновения автомобилей. [1-6,9]
Текущий контроль (тесты по темам лекций № 12–14)
2
1
3
2
2
2
2
1
34
4.3. Курсовое проектирование
Тема курсовой работы – "Расследование и экспертиза дорожно-транспортного происшествия на участке УДС для разных дорожных условий". Вариант выдается преподавателем.
Работа состоит из пояснительной записки и листа графической части формата А3А1. В записке выполняются разделы: исследование условий движения ТС и пешеходов на
участке УДС, где произошло ДТП; исследование интенсивности движения ТП и его состав на участке УДС; анализ аварийности за год на участке УДС; исследование дислокации технических средств организации движения и оценка их состояния; анализ дорожных
условий на месте происшествия; анализ наезда на пешехода на данном участке УДС в условия неограниченной видимости и обзорности при движении транспортного средства в
процессе торможения; анализ наезда на пешехода на данном участке в условия ограниченной видимости и обзорности при движении транспортного средства в процессе торможения (видимость ограничена неподвижным препятствием); анализ наезда на пешехода в
условиях, когда видимость ограничена движущимся препятствием.
На листах графической части отображают схемы ДТП, картограммы интенсивности
ТС и пешеходов, дислокация технических средств организации дорожного движения, мероприятия, направленные на повышение безопасности движения ТС на участке УДС, где
произошло ДТП.
Варианты к курсовой работе приведены в таблице.
ВариАвтомобиль
Va,
Vп, км/час
ант
км/час
1
ВАЗ 2107
55
3
2
ВАЗ 2114
34
4
3
ВАЗ 2121
60
5
9
∆у,м
1
1,11
1,5
Дорожные
условия
гололед
сухой а/б
мокрый а/б
ВАЗ 2131
ГАЗ 3110
ГАЗ 3302
ГАЗ 2217
ГАЗ 3209
УАЗ 3151
УАЗ 3741
УАЗ 3160
МАЗ 53363
МАЗ 5551
МАЗ 103
ПАЗ 3205
ПАЗ 5272
МАРЗ 52661
НЕФАЗ 4208
КавЗ 3976
КавЗ 39765
КавЗ 3244
ЗИЛ 3250
ЗИЛ 433100
ЗИЛ 494560
ЗИЛ 5301
ЗИЛ 131
ЛиАЗ 525625
КамАЗ 4310
КамАЗ 5320
КамАЗ 5410
КамАЗ 55111
УРАЛ 4320
КрАЗ 260
М 2140
М 2141
ДЭУ Nexia
ДЭУ Espero
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
56
67
66
45
53
33
53
65
78
51
64
42
79
55
56
76
46
49
57
54
67
62
60
77
55
59
46
65
75
57
66
58
60
59
6
3
4
5
6
3
4
5
6
3
4
5
6
3
4
5
3
4
5
6
3
4
5
3
4
5
6
3
4
5
6
3
4
5
2
1,2
0,6
0,8
1,6
1,2
1,4
2
2,1
0,3
2
1
1,4
1,5
1,3
1,3
1,7
1
2
2,1
0,7
0,3
0,9
1,2
1,5
1,4
2
1,2
0,8
0,5
3
2
1,2
1,4
снежн. накат
гололед
сухой а/б
снежн. накат
гололед
сухой а/б
мокрый а/б
гололед
сухой а/б
снежн. накат
мокрый а/б
сухой а/б
гололед
снежн. накат
мокрый а/б
сухой а/б
снежн. накат
снежн. накат
гололед
сухой а/б
мокрый а/б
снежн. накат
сухой а/б
гололед
мокрый а/б
сухой а/б
снежн. накат
мокрый а/б
гололед
сухой а/б
снежн. накат
мокрый а/б
гололед
снежн. накат
Условные обозначения:
Va – скорость движения автомобиля в момент возникновения опасной ситуации;
Vп – скорость передвижения пешехода по проезжей части в момент возникновения опасной ситуации;
∆у – удаление автомобиля от края проезжей части;
а/б – асфальтобетон.
4.4. Самостоятельная работа студента
Раздел
дисциплины
№
недели
1
5
3
9
Вид СРС
Дз1 “Исследование аварийности. Изучение причин ДТП” [1-6,8,10,11]
Выполнение 1, 2 разделов КР [1-6,8,10]
Дз2 “Служебное расследование ДТП на предприятии. Необходимый пакет документов инженера
10
Трудоемкость,
ЗЕ
0,25
0,277
0,25
10-13
15-17
13
17
по безопасности движения на транспортном
предприятии. Составление плана мероприятий по
повышению безопасности движения транспорта
организации”.[2-6,10]
Выполнение 3,4 раздела КР [2-6,10]
Дз3 “Исследование особенностей моделирования ДТП в разных дорожных условиях”.[1, 2, 4-8]
Выполнение 5,6 раздела КР [2-6,10]
Дз4 “Использование современных средств информационных технологий при расследовании
ДТП”.[2 - 4]
Выполнение 7,8 раздела КР [2-6,10]
ИТОГО
ВСЕГО
0,277
0,25
0,277
0,25
0,277
1,638
1,638
4.5. Распределение трудоемкости изучения дисциплин по видам учебной аудиторной и самостоятельной работы студента
Виды учебной работы
аудиторная
самостоятельная
Недели семестра
Лк
Лз
Кр
Дз
Посещ. ТК Посещ. ТК Выполнение Выполнение
1
*)
0,055
*)
0,072
2
*)
0,055
*)
0,072
0,277
0,25
3
*)
0,055
*)
0,072
4
*)
0,055
*)
0,072
5 Текущий кон0,055
*)
Т
Да/Нет
троль
6
*)
0,055
*)
0,072
7
*)
0,055
*)
0,072
0,277
0,25
8
*)
0,055
*)
0,072
9 Текущий кон0,055
*)
Т
Да/Нет
троль
10
*)
0,055
*)
0,072
11
*)
0,055
*)
0,072
0,277
0,25
12
*)
0,055
*)
0,072
13
Текущий
0,055
*)
Т
Да/Нет
контроль
14
*)
0,055
*)
0,072
15
*)
0,055
*)
0,072
0,277
0,25
16
*)
0,055
*)
0,072
17
Текущий
*)
0,055
Т
Да/Нет
контроль
ИТОГО
0,944
0,944
1,111
1
Промежуточный
контроль (экза1
мен)
11
Всего
5
5. Образовательные технологии
Учебная работа проводится с использованием, как традиционных технологий, так и
современных интерактивных. Лекции проводятся в традиционной форме. Практические
занятия позволяют преподавателю более индивидуально общаться со студентами и подходят для интерактивных методов обучения. В рамках практических работ применяются
следующие интерактивные методы:
– тест (8 ч);
– разбор конкретных примеров (8 ч);
– работа в группах (4 ч);
– мультимедийная презентация (10 ч).
В целом интерактивные формы занимают 30 ч, т. е. 35,2 % от общего числа аудиторных занятий, что соответствует требованиям ФГОС.
6. Оценочные средства для текущего контроля успеваемости, промежуточной
аттестации по итогам освоения дисциплины и учебно-методическое обеспечение
самостоятельной работы студентов
Оценочными средствами для текущего контроля являются тестирование (Т) и выполнение домашних заданий (Дз).
12
Домашние задания Дз1:
Заполнить карточку учета дорожно-транспортного происшествия.
13
14
Домашние задания Дз2:
Изучить пакет документов инженера по безопасности движения на транспортном предприятии. Составить укрупненный план мероприятий, направленных на повышение безопасности движения транспорта организации.
Домашние задания Дз3:
Исследование влияния скорости движения автомобиля и дорожных условий (коэффициент сцепления) на значение остановочного пути.
Вариант
Автомобиль
1
ВАЗ 2107
2
ВАЗ 2114
3
ВАЗ 2121
4
ВАЗ 2131
5
ГАЗ 3110
6
ГАЗ 3302
7
ГАЗ 2217
8
ГАЗ 3209
9
УАЗ 3151
10
УАЗ 3741
11
УАЗ 3160
12
МАЗ 53363
13
МАЗ 5551
14
МАЗ 103
15
ПАЗ 3205
16
ПАЗ 5272
17
МАРЗ 52661
18
НЕФАЗ 4208
19
КавЗ 3976
20
КавЗ 39765
21
КавЗ 3244
22
ЗИЛ 3250
23
ЗИЛ 433100
24
ЗИЛ 494560
25
ЗИЛ 5301
26
ЗИЛ 131
27
ЛиАЗ 525625
28
КамАЗ 4310
29
КамАЗ 5320
30
КамАЗ 5410
31
КамАЗ 55111
32
УРАЛ 4320
33
КрАЗ 260
34
М 2140
35
М 2141
36
ДЭУ Nexia
37
ДЭУ Espero
Домашние задания Дз4:
Составить заключение эксперта с использованием средств вычислительной техники для экспертизы ДТП, связанного с наездом на пешехода в условиях неограниченной видимости и обзорности при движении транспортного средства в процессе
торможения.
15
Оценочные средства промежуточном контроля (ПК)
Вопросы для экзамена
1. Виды дорожно-транспортных происшествий (ДТП).
2. Развернутая классификация дорожно-транспортных происшествий (ДТП), связанных с наездом транспортного средства (ТС) на пешехода.
3. Предмет доказывания по делам о дорожно-транспортных происшествиях (ДТП).
4. Классификация судебных экспертиз.
5. Служебное расследование дорожно-транспортного происшествия (ДТП).
6. Виды дорожно-транспортных экспертиз. Роль и место судебной дорожнотранспортной экспертизы в процессе доказывания.
7. Компетенция, права и обязанности судебного эксперта.
8. Компетенция, права и обязанности служебного эксперта.
9. Исходные материалы для производства дорожно-транспортной экспертизы происшествий. Классификация исходных данных.
10. Фиксация обстановки дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Техническое оснащение экперта-автотехника.
11. Следственный эксперимент. Методология следственного эксперимента.
12. Постановление о назначении экспертизы дорожно-транспортного происшествия
(ДТП).
13. Характеристика элементов дорожно-транспортной ситуации (ДТС) перед дорожно-транспортным происшествием (ДТП).
14. Протокол осмотра места происшествия.
15. Протокол осмотра транспортного средства (ТС).
16. Схема дорожно-транспортного происшествия (ДТП).
17. Карточка дорожно-транспортного происшествия (ДТП).
18. Участие эксперта-автотехника в следственных действиях.
19. Этапы экспертизы дорожно-транспортного происшествия (ДТП).
20. Заключение эксперта-автотехника.
21. Расчеты движения автомобиля. Равномерное движение.
22. Расчеты движения автомобиля. Торможение двигателем и движение накатом.
23. Расчеты движения автомобиля. торможение при постоянном коэффициенте сцепления.
24. Расчеты движения автомобиля. Торможение при переменном коэффициенте сцепления.
25. Торможение без блокировки колес.
26. Параметры движения пешехода.
27. Определение скорости передвижения пешехода.
28. Влияние антропометрических особенностей пешехода на скорость его передвижения.
29. Безопасные скорости автомобиля и пешехода.
30. Время сенсомоторной реакции водителя и ее определение в зависимости от вариантов дорожно-транспортных ситуаций (ДТС) при дорожно-транспортном происшествии
(ДТП). Оборудование для определения времени реакции водителя.
31. Биомеханика движения пешехода в процессе дорожно-транспортного происшествия (ДТП).
32. Укрупненный алгоритм проведения дорожно-транспортной экспертизы происшествий.
33. Наезд на пешехода передней торцевой частью автомобиля при неограниченной
видимости и обзорности при равномерном движении транспортного средства.
16
34. Наезд на пешехода боковой частью автомобиля при неограниченной видимости и
обзорности при равномерном движении транспортного средства.
35. Наезд на пешехода передней торцевой частью автомобиля при неограниченной
видимости и обзорности в процессе торможения транспортного средства.
36. Наезд на пешехода боковой частью автомобиля при неограниченной видимости и
обзорности в процессе торможения транспортного средства.
37. Наезд на пешехода передней торцевой частью автомобиля в условиях ограниченной видимости и обзорности при равномерном движении транспортного средства.
38. Наезд на пешехода боковой частью автомобиля в условиях ограниченной видимости и обзорности при равномерном движении транспортного средства.
39. Наезд на пешехода передней торцевой частью автомобиля в условиях ограниченной видимости и обзорности в процессе торможения транспортного средства.
40. Наезд на пешехода боковой частью автомобиля в условиях ограниченной видимости и обзорности в процессе торможения транспортного средства
41. Наезд на пешехода при обзорности, ограниченной движущимся препятствием.
42. Наезд на пешехода, движущегося под произвольным углом, отличным от 90 градусов.
43. Виды маневра. Основные параметры, необходимые при производстве дорожнотранспортной экспертизы происшествий, связанной с неверно выполненным маневром.
44. Расчет маневра при производстве дорожно-транспортной экспертизы происшествий.
45. Объезд пешехода, переходящего проезжую часть по кратчайшему расстоянию
(удар передней торцевой частью транспортного средства).
46. Объезд пешехода, переходящего проезжую часть по кратчайшему расстоянию
(удар боковой частью транспортного средства).
47. Объезд пешехода, переходящего проезжую часть по кратчайшему расстоянию
(транспортное средство (ТС) двигалось замедленно).
48. Объезд пешехода, переходящего проезжую часть в попутном или встречном направлении к автомобилю.
49. Наезд на неподвижное препятствие (определение скорости транс-портного средства (ТС) в момент предшествующий наезду на препятствие по величине деформации передней части автомобиля и по расстоянию отката автомобиля).
40. Производство дорожно-транспортной экспертизы происшествий, связанных со
столкновением двух автомобилей.
51. Графические методы расследования ДТП.
52. Трасология, как наука.
53. Следы и их значение при производстве экспертизы.
54. Следы, механизм следообразования.
55. Свойства следообразующих объектов.
56. Классификация следов.
57. Идентификационные признаки следов.
58. Признаки перемещения ТС при ДТП.
59. Искажения, учет искажений.
60. Обнаружение и фиксация следов.
7. Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины
7.1 Основная литература
1. Домке, Э. Р. Расследование и экспертиза дорожно-транспортных происшествий
[Текст] : учебник / Э. Р. Домке. – Москва : Академия, 2009. – 288 с.
17
2. Евтюков, С. А. Дорожно-транспортные происшествия: расследование, реконструкция, экспертиза [Текст] / С. А. Евтюков, Я. В. Васильев ; под ред. проф. С. А. Евтюкова. – Санкт-Петербург : Издательство ДНК, 2008. – 392 с.
3. Семенов Ю. Н. Транспортная психология [Электронный ресурс] : учеб. пособие
для студентов всех форм обучения направления 190700.62 «Технология транспортных
процессов» профилей 190701.62 «Организация перевозок на автомобильном транспорте»
и 190709.62 «Организация и безопасность движения» / Ю. Н. Семенов, О. С. Семенова :
ФГБОУ ВПО «Кузбас. гос. техн. ун-т им. Т. Ф. Горбачева», Каф. автомоб. перевозок –
Кемерово , 2012 – 125 с. : электронный ресурс. – Режим доступа :
http://library.kuzstu.ru/meto.php?n=90901&type=utchposob:common
7.2 Дополнительная литература
4. Суворов, Ю. Б. Судебная дорожно-транспортная экспертиза. Судебно-экспертная
оценка действий водителей и других лиц, ответственных за обеспечение безопасности дорожного движения, на участках ДТП [Текст] : учеб. пособ. / Ю. Б. Суворов. – Москва : Экзамен, 2005. – 208 с.
5. Евтюков, С. А. Экспертиза ДТП: справочник / С. А. Евтюков, Я. В. Васильев. –
СПб. : Издательство ДНК, 2006. – 536 с.
6. Иларионов, В. А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий / В. А. Иларионов. – М. : Транспорт, 1989. – 255 с.
7. Косолапов, А.В. Экспертный анализ дорожных условий [Электронный ресурс] :
учебное пособие для студентов специальности 190702 «Организация и безопасность движения» очной формы обучения / А.В. Косолапов : ФГБОУ ВПО «Кузбас. гос. техн. ун-т
им. Т. Ф. Горбачева», Каф. автомоб. перевозок – Кемерово , 2013 – 128 с. электронный ресурс. – Режим доступа :
http://library.kuzstu.ru/meto.php?n=90990&type=utchposob:common
8. Косолапов А.В. Справочный терминологический словарь [Электронный ресурс] :
учебное пособие для студентов специальности 190702 «Организация и безопасность движения» очной формы обучения / А. В. Косолапов, Ю. Н. Семенов, С. А. Мальцев : ФГБОУ
ВПО «Кузбас. гос. техн. ун-т им. Т. Ф. Горбачева», Каф. автомоб. перевозок – Кемерово ,
2012 – 172 с. : электронный ресурс. – Режим доступа :
http://library.kuzstu.ru/meto.php?n=90816&type=utchposob:common
9. Кривицкий А. М использование специальных познаний в расследовании дорожно-транспортных происшествий: метод. пособие / А. М. Кривицкий [и др.]. – Минск :
Харвест, 2004. – 127 с.
10. Суворов Ю. Б. Судебная дорожно-транспортная экспертиза. Судебная оценка
действий водителей и других лиц, ответственных за обеспечение безопасности дорожного
движения на участках ДТП : учеб. пособие / Ю. Б. Суворов. – М. : Экзамен, Право и закон,
2003. – 208 с.
7.3. Программное обеспечение и Интернет-ресурсы
ГУ КузГТУ обеспечен необходимым комплектом лицензионного программного
обеспечения.
8. Материально-техническое обеспечение дисциплины
Компьютерные классы: 41, 42.
18