В ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ

суббота
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
k №91, 14 августа 2010 г.
К 65ЛЕТИЮ ОКОНЧАНИЯ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
И на Тихом океане свой закончили поход
В
мае 1945го победоносного года
завершилась война в Европе,
была разгромлена гитлеровская воен
ная машина, фашистская Германия ка
питулировала.
Советскогерманский фронт был
главным во Второй мировой войне.
Наши люди вынесли на своих плечах
основную тяжесть борьбы против го
сударств фашистского блока. Но мы
по достоинству оцениваем и вклад в
дело Победы над фашизмом, внесён
ный народами США, Англии, Франции
и других стран.
После поражения фашистской Гер
мании наша армия и флот разгромили
японскую Квантунскую армию, внесли
решающий вклад в победу над милита
ристской Японией. На Дальнем Восто
ке был ликвидирован последний очаг
Второй мировой войны. СССР оказал
военнополитическую помощь револю
ционным силам Китая и Кореи.
2 сентября 2010 года народы мира
отметят 65ю годовщину завершения
Второй мировой войны. Эта истори
ческая дата особо значима для тех, кто
был непосредственным участником
грандиозных событий, происходивших
в те далёкие годы. В нашем городе в
числе участников Великой Отечествен
ной войны живут 65 человек, на долю
которых выпало фронтовыми дорога
ми пройти не только в сражениях с
фашистской Германией, но и с импе
риалистической Японией.
Уместно напомнить читателю о не
которых страницах истории на завер
шающем этапе Второй мировой войны.
После капитуляции фашистской Гер
мании наступил коренной перелом в
ходе Второй мировой войны. Однако
милитаристская Япония с фанатизмом
обречённого продолжала военные дей
ствия. Имея пятимиллионные сухопут
ные войска, более 10 тысяч самолётов и
около 500 боевых кораблей, японское
правительство считало возможным ус
пешное ведение боевых действий про
тив американских и английских воору
жённых сил. 26 июля 1945 года прави
тельства США, Англии и Китая предло
жили Японии капитулировать, но…
японцы отказались, рассчитывая, что
затягивание войны может создать бо
лее благоприятные условия мира. Они
полагали, что смогут завершить оккупа
цию центральной и южной части Китая,
перейдя к решительной обороне, не
допустить дальнейшего продвижения
американоанглийских войск и высадки
их на территории собственно Японии.
К августу 1945 года японские воору
жённые силы имели следующие стра
тегические группировки: в южных, цен
тральных и северовосточных районах
Китая — до 1 млн человек, в странах
ЮгоВосточной Азии — около 1 млн
человек, в Японии — около 2 млн чело
век. Основные силы японского флота и
авиации базировались на метрополии:
в Маньчжурии, Корее, на Южном Саха
лине и Курильских островах находи
лось свыше 1,2 млн человек.
Правительства и военное руковод
ство США и Англии признавали в 1945
году, что если Советский Союз не всту
пит в войну против Японии, то им для
вторжения на Японские острова потре
буется армия численностью 7 млн че
ловек, а война с Японией затянется ещё
на 18 месяцев после окончания войны
с Германией.
На Крымской конференции (фев
раль 1945 года) Советский Союз взял
на себя обязательство выступить про
тив Японии через 2 — 3 месяца после
окончания войны в Европе. Это был
минимальный срок, необходимый для
подготовки операции и переброски
войск и боевой техники на Дальний
Восток.
Верный своему союзническому
долгу, в целях быстрейшего оконча
ния Второй мировой войны Совет
ский Союз с 9 августа 1945 года на
чал боевые действия против Японии.
Главной целью было: ликвидация оча
га Второй мировой войны на востоке
и постоянной угрозы нападения япон
ских милитаристов на советский
Дальний Восток, содействие скорей
шему восстановлению мира, изгна
ствовал в общем направлении на Чан
чунь и Мукден.
1й Дальневосточный фронт (коман
дующий маршал К.А. Мерецков) нано
сил главный удар из районов Гродеко
во и Ворошилов (Уссурийск) в общем
направлении на Гирин.
2й Дальневосточный фронт (коман
дующий генерал М.А. Пуркаев) глав
ный удар наносил вдоль р. Сунгари на
Харбин. Кроме того, фронту надлежа
ло во взаимодействии с 16й армией и
Тихоокеанским флотом очистить от
противника южную часть Сахалина и
Курильские острова.
Известие о вступлении в войну Со
ветского Союза вызвало большое за
мешательство в японских правящих
кругах и высшем военном руковод
стве. Даже при появлении атомной
бомбы государственная политика,
определённая высшим советом по
руководству войной, не претерпела
никаких изменений. Но вступление в
войну Советского Союза развеяло
все надежды на продолжение вой
ны.
6 и 9 августа 1945 года американс
кая авиация по указанию президента
Г. Трумэна сбросила атомные бомбы
на города Хиросиму и Нагасаки, лишив
жизни и искалечив десятки тысяч мир
ных жителей и разрушив города. При
менение этого оружия не вызывалось
военной необходимостью, ибо судьба
агрессора была уже предрешена. Это
было началом политики атомного шан
тажа.
В короткие сроки войска Забайкаль
ского фронта, преодолев Большой Хин
За шесть дней наступления войска
трёх фронтов сломили сопротивление
японцев на всех основных направлени
ях и продвинулись в глубь Маньчжу
рии на 120 — 400 км. Квантунская ар
мия была расчленена.
14 августа перед лицом неминуемо
го краха японское правительство при
няло решение капитулировать и поста
вило об этом в известность правитель
ства США, Англии и СССР. Но приказ
своим вооружённым силам прекратить
боевые действия и сложить оружие оно
не отдало. Поэтому советское коман
дование приказало продолжать наступ
ление.
Действиями войск 16й армии сов
местно с Тихоокеанским флотом был
освобождён Южный Сахалин. После 40
летнего владычества японских импе
риалистов южная часть Сахалина была
возвращена стране.
18 августа 1945 года войска Камчат
ского оборонительного района с помо
щью кораблей Петропавловской воен
номорской базы Тихоокеанского фло
та высадили морской десант на север
ный остров Курильской гряды, после
ожесточённой схватки овладели им, а
на остальных островах японские гар
низоны капитулировали.
2 сентября 1945 года представите
ли правительства Японии подписали
акт о безоговорочной капитуляции.
Однако мирный договор между СССР
и Японией до настоящего времени не
подписан изза непризнания японца
ние совместно с союзниками япон
ми четырёх островов Южной Куриль
ских захватчиков из оккупированных
ской гряды, которые были отторгну
ими стран.
ты в ходе военных действий, и закон
Общая протяжённость на
ность этого акта была при
ступления советских войск по В нашем городе в числе участников Вели знана на Потсдамской кон
фронту составляла более 4
ференции при обсуждении
тысяч километров, в глубину — кой Отечественной войны живут 65 чело итогов Второй мировой
век, на долю которых выпало фронтовыми войны.
600 — 800 км.
Все войска на Дальнем Восто дорогами пройти не только в сражениях с
3 сентября советское пра
ке организационно были сведе фашистской Германией, но и с империали вительство объявило Днём
ны в Забайкальский, 1й и 2й
победы над Японией. Для
стической Японией.
Дальневосточные фронты.
награждения победителей
Всего развёрнутые войска
была выпущена специальная
ган, вышли на Центральную Маньч
насчитывали более 1,5 млн человек,
медаль. Очаг агрессии на Дальнем Во
журскую равнину, овладели городом
26 тысяч орудий и миномётов, 5,5 тыс.
стоке был ликвидирован. Вторая миро
Лубэй. Вышли в глубокий тыл Квантун
танков и САУ, около 3,8 тыс. боевых
вая война закончилась.
ской армии и развернули стремитель
самолётов.
Городской Совет ветеранов сердеч
ное наступление к основным центрам
Для непосредственного руковод
но поздравляет горожан с 65летием
Маньчжурии.
ства сухопутными и морскими сила
знаменательного события и выражает
Войска 1го Дальневосточного фрон
ми было создано Главное командо
искреннюю благодарность ветеранам
та в условиях труднопроходимой гор
вание советских войск на Дальнем
победителям за их подвиг.
нотаёжной местности, сломив сопро
Востоке во главе с маршалом Совет
тивление противника, в короткие сро
ского Союза А.М. Василевским.
Анатолий ШМЕЛЁВ,
ки продвинулись в глубь Маньчжурии
Забайкальский фронт (командую
фронтовик, член президиума
на 120 — 150 км.
щий маршал Р.Я. Малиновский) дей
городского Совета ветеранов
15 АВГУСТА — ДЕНЬ ВОЕННОВОЗДУШНОГО ФЛОТА РОССИИ
Полёт длиною в 30 лет
Житель нашего города ветеран
воздушного флота Вячеслав
Владимирович Задорожный (на
фото) налетал 15 тысяч часов.
Всю свою молодую, сознатель
ную жизнь он посвятил авиации.
В
от что написал о нём в книге «Рыцари неба»
военный лётчикистребитель I класса, кан
дидат военных наук В.В. Филиппов:
«Сын участника Великой Отечественной вой
ны, военного штурмана Владимира Фёдоровича
Задорожного свой путь в большую авиацию на
чал с авиамодельного кружка в Серпуховском
аэроклубе. Он успешно освоил пилотирование
планёров, самолёта Як18, затем учился в воен
ных лётных школах, в школах высшей лётной
подготовки гражданской авиации, работал вто
рым пилотом, командиром экипажа, командиром
звена и эскадрильи, командиром лётного отряда.
Награждён нагрудным знаком «За безаварийный
налёт часов».
Отец Вячеслава Владимировича воевал на са
молётах ТБ3 и Пе2, окончил войну в Берлине. Его
рассказы о боевых вылетах, однополчанах повли
яли на судьбу сына. В детстве Вячеслав поступил в
кружок авиамоделизма, который работал в Доме
пионеров. Во время учёбы в 8 — 9м классах он уже
вовсю летал на планёрах. В отряде, где инструкто
ром была заслуженный мастер спорта, пятикрат
ная чемпионка мира Анна Петровна Самосадова,
находилось 30 юношей, которые изучали самолёт
Як18. После окончания десятилетки за лето его
налёт уже составил 40 часов.
— Когда поднимался самостоятельно в воздух,
— вспоминает лётчик, — на душе было радостно,
меня наполняла гордость, что учусь летать! Не
было никакой боязни…
Получив свидетельство об окончании аэро
клуба, юноша поступил в военное училище пер
воначальной подготовки военного лётчика в
городе Грозном. Здесь он уже летал на более
усовершенствованных самолётах Як18У и Як
18А. Преподавателями были лётчики высшего
класса, в основном участники Великой Отече
ственной войны, которые щедро передавали
молодым свой боевой опыт, знакомили с тон
костями пилотажа. После года лётной подго
товки молодого лётчика переводят в школу бо
евого применения в Борисоглебское лётное учи
лище, где он изучал устройство и правила экс
плуатации реактивного истребителя МиГ15. В
течение двухлетней подготовки его налёт со
ставил 60 часов.
Получив звание лейтенанта, молодой военный
лётчик ждал назначения в лётную часть. Однако в
начале 60х годов в результате сокращения армии
на 1 миллион 200 тысяч человек училище было
расформировано, а Задорожный уволен в запас.
Но это не остановило его, и он не расстался с
мечтой летать.
Военкомат направил его в Главное управление
гражданской авиации. 6 месяцев учёбы на само
лёте Ан2 в школе высшей лётной подготовки в
городе Кировограде дали ему путёвку в небо.
Задорожный направляется в южный Казахстан
на Чимкентский аэродром. В течение 25 лет он
летал на самолётах Ан2 и Ан24 вторым пилотом,
затем командиром экипажа. За высокое лётное
мастерство его назначают командиром звена, за
тем эскадрильи и наконец — отряда.
— Нам приходилось выполнять различные
задания, — рассказывает лётчик. — Были по
лёты с геологоразведочными партиями в го
лодной степи Маянкула, с санитарными врача
ми в районе пустыни Кызылкум. Мы проводили
химическую обработку хлопковых и рисовых
полей, осуществляли транспортные полёты с
пассажирами и грузами. Конечно, большая от
ветственность. На самолёте Ан24 перевозили
50 человек.
На вопрос об аварийности В.В. Зодорожный
ответил так:
— За такой большой срок службы, конечно,
имели место и аварийные ситуации. Так, у меня
во время полёта на Ан2 отказал двигатель, но я
сумел успешно посадить самолёт на хлопковое
поле. Однажды во время грозы потерпел катас
трофу самолёт из моей эскадрильи. В результа
те большой турбулентности лётчик потерял уп
равление, самолёт упал на землю и сгорел. Ви
новниками оказались связь и метеослужба, ко
торые вовремя не предупредили об изменении
погодных условий. Естественно, все потери мы
тяжело переживали, но делали выводы, чтобы
подобное не повторялось. Некоторые лётчики в
отряде рвали провода высокого напряжения,
врезались на малой высоте в деревья. Опасное
упрямство порой проявляли молодые лётчики.
Например, они пытались пролететь между зем
лёй и проводами высокого напряжения. За эту
«храбрость» мы вынуждены были когото от
странять от полётов, а комуто даже приходи
лось распрощаться с авиацией. В небе малейшее
отвлечение от полёта, тем более лётное хулиган
ство, недопустимо.
После службы в авиации В.В. Задорожный ра
ботал начальником бюро техотдела в авиамастер
ских, а сейчас трудится инженером технадзора в
ЖКХ.
Николай ЧЕРНЫШЁВ,
полковникинженер в отставке