Транспортные системы – важный механизм интеграции и

Транспортные системы – важный механизм интеграции и сотрудничества
В Ашхабаде состоялась Международная конференция «Перспективы развития
транспорта и транзита в Средней Азии и Каспийском регионе». Сегодня, в эпоху
могущества и счастья в нашем государстве проводятся широкомасштабные
работы по модернизации дорожно-транспортной инфраструктуры, призванной
активизировать торгово-экономическое сотрудничество не только в региональном,
но и в глобальном измерении. Туркменистан является трансконтинентальным
экономическим мостом взаимодействия европейской, азиатско-тихоокеанской и
южно-азиатской экономических систем. Поэтому одним из приоритетов является
развитие транспортно- коммуникационного комплекса. В числе важнейших задачпоследовательная интеграция транспортной системы Туркменистана в мировую
транспортную систему.
Лидер нации Гурбангулы Бердымухамедов неоднократно указывал на то, что
важнейшим приоритетом углубления экономических реформ в ближайшей
перспективе должны стать новые транспортные коридоры, что позволяет
расширить рынок транспортных услуг. Эго, в свою очередь, требует проведения
активной маркетинговой внешнеэкономической политики, включающей вопросы
совершенствования системы перевозки экспортных грузов путем оптимизации
тарифов со странами-участницами международных транспортных коридоров и
гибкой системы тарифных преференций.
Говорят участники международной конференции:
Януш ЛАЦНЫ, президент Международного союза автомобильного транспорта (IRU):
Международная конференция, которую мы впервые провели в Ашхабаде, очень
показательна во многих отношениях. Это первая в своем роде конференция, которую мы
расцениваем как этапное мероприятие по реализации инициативы Президента
Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова, выдвинутой на 66-й сессии Генеральной
Ассамблеи ООН. Глава Туркменского государства предложил Сообществу наций
приступить к разработке Специальной программы ООН по развитию транспорта,
предусматривающей изучение транзитно-транспортных возможностей между Каспийским
и Черным морями, Средней Азией и Ближним Востоком. Накануне работы конференции
состоялось заседание регионального комитета по связи в Евразии, на котором был
рассмотрен широкий круг вопросов, стоящих на повестке дня конференции.
Таким образом, программа работы конференции была четко скоординирована,
продумана, и обсуждение вопросов, вынесенных в повестку дня, прошло в
конструктивной и деловой обстановке. В развитие инициативы Президента
Туркменистана были высказаны конкретные предложения, касающиеся механизма
организации беспрепятственных грузовых перевозок на обширном пространстве от Китая
до Европейского Союза и стран Персидского залива.
Показательным является также широкое представительство участников конференции из
многих государств Европы и Азии, а также Европейской экономической комиссии ООН,
Офиса Высокого представителя Генерального секретаря ООН для наименее развитых
стран, развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, и малых островных
развивающихся государств, Бюро Координатора экономической деятельности
Организации по безопасности и сотрудничеству в Европе, Межправительственной
комиссии ТРАСЕКА и Ингосстраха. Немаловажным является и то, что конференция
проходит при поддержке Правительства Туркменистана. Это является ярким результатом
действенного государственно-частного партнерства между IRU и Правительством
Туркменистана и всеми ключевыми организациями, занимающимися вопросами развития
транспортной системы.
При таком широком содействии и поддержке конференция внесет значительный вклад в
развитие транспортного и транзитного потенциала Средней Азии и Каспийского региона.
Алтаф АШГАР, заместитель Генерального секретаря Сотрудничества:
- Конференция стала вехой на пути развития транспортного коридора Север - Юг, Запад Восток. Высокий уровень делегаций и широкий круг вопросов обеспечили плодотворные
результаты работы конференции, в т.ч. принятие резолюции. В ней сформулированы
основные направления стратегии реализации инициативы Президента Туркменистана
Гурбангулы Бердымухамедова по развитию и использованию в целях, обозначенных в
Декларации Тысячелетия ООН, транспорта и транзита в Средней Азии и Каспийском
регионе.
ЭКО играет важную роль в развитии транспортной системы в регионе и высоко ценит
тесное сотрудничество с Правительством Туркменистана и с Международным союзом
автомобильного транспорта. В наших общих интересах - интеграция стран и
осуществление совместных проектов, которые возродят Великий Шелковый путь в ХХI
веке на новой технологической основе.
Андрей ВАСИЛЬЕВ, заместитель
экономической комиссии ООН:
Исполнительного
секретаря
Европейской
- Автомобильный транспорт является самым динамично развивающимся видом
транспорта, и по сравнению с другими отличается высокой конкурентоспобностью. Мы
все знаем, что благодаря уникальному географическому расположению Туркменистана на
перекрестке дорог между Востоком и Западом, Югом и Севером роль транспорта и
транзита в вашей стране чрезвычайно важна. Мы также хотим отметить, что Президент и
Правительство Туркменистана понимают значение автомобильного транспорта для
развития прогресса, процветания и, в конечном итоге, мира.
Представленная на конференции книга «Автомобильный транспорт Туркменистана-2012»
содержит в себе подробный анализ современного состояния и перспектив развития
автомобильного транспорта в вашей стране.
Мы также являемся свидетелями той огромной работы, которая проводится под
руководством Президента Гурбангулы Бердымухамедова по развитию транспортнотранзитной системы Туркменистана, созданию транспортных коридоров Восток - Запад,
Север - Юг. Их эффективное использование способно дать мощный импульс развитию
стран региона Средней Азии и Каспийского бассейна, а также расширить транзитные пути
между Каспийским и Черным морями, Средней Азией и Ближним Востоком.
Европейская экономическая комиссия ООН проводит большую работу по продвижению
проектов и программ в этой сфере. Под патронатом ЕЭК ООН успешно работает
Специальная программа для экономик стран ЦА (СПЕКА). Важной частью плана
совместных действий в рамках программы является транспортное направление.
В ходе широкого и многостороннего обсуждения вопросов развития транспортной
системы участники конференции отметили, что развитие транспортной системы - это не
только увеличение километража, но и соблюдение международных стандартов. В этой
связи хочу заметить, что путем присоединения к соглашениям и конвенциям ЕЭК ООН в
области автомобильного транспорта осуществляется внедрение в национальное
законодательство единых стандартов, согласованных технологий и правил перевозок.
Тем самым. Закладывается основа для ликвидации барьеров в сфере международных
автомобильных перевозок, а также для создания интегрированной транспортной системы
и открытого рынка транспортных услуг.
В этом плане конференция стала важным шагом на пути многостороннего анализа
существующих процедур на пунктах пересечения границ, логистических схем и структуры
управления и выработки на этой основе конкретных механизмов по устранению
препятствий для развития транспорта и транзита.
В ходе конференции были также обсуждены и сформулированы меры
институционального характера на многостороннем уровне. Показателем конструктивного
характера работы конференции стало проведение двусторонних и трехсторонних встреч
с представителями стран Средней и Южной Азии и Каспийского бассейна.
Не могу не выразить огромную благодарность организаторам конференции,
принимающей стороне за теплый и радушный прием и высокий уровень проведения
форума.
Эдуард БИРЮКОВ, Генеральный секретарь Межправительственной комиссии
транспортного коридора Европа - Кавказ- Азия (ТРАСЕКА):
- Наша организация на протяжении более 15 лет непрерывно осуществляет активную
деятельность по восстановлению и развитию торгово-экономических связей и
транспортного сообщения между двумя экономически активными ареалами
Евроазиатского континента - Европой и Юго-Восточной Азией через маршруты коридора
ТРАСЕКА. Средняя Азия, Иран и страны Южного Кавказа - регионы, по которым проходит
сеть транспортных маршрутов коридора ТРАСЕКА, на протяжении многих лет связывали
европейскую цивилизацию с восточной через Великий Шелковый путь, обеспечивая тем
самым взаимный обмен товарами, услугами, знаниями, культурными традициями и
ценностями. Туркменистан имеет стратегическое месторасположение для развития
транспортных коммуникаций и увеличения грузопотоков. Мы стремимся к тому, чтобы
результаты
нашей
работы
способствовали
развитию
эффективности
и
привлекательности нашего коридора, а совместная работа заинтересованных стран
оказала содействие дальнейшей либерализации внешней торговли и уменьшению
барьеров на пути следования грузов и транспорта, особенно при формировании
эффективного транзитного евроазиатского сообщения. Одним из приоритетных
направлений нашей деятельности являются меры по упрощению процедур пересечения
границ. Как известно, в настоящее время задержки и ожидания в очередях
грузоперевозчиками на границе в значительной степени влияют на скорость доставки
грузов. В целях содействия разрешению данного вопроса ТРАСЕКА осуществляет ряд
мер, направленных на облегчение и упрощение процедур пересечения границ грузами и
грузоперевозчиками.
На данном этапе страны ТРАСЕКА приступили и активно внедряют системы «Единого
окна» на автомобильных пунктах пропуска, а также работают над внедрением новых
технологий и обновлением оборудования пропускных пунктов, что в свою очередь
благотворно сказывается на времени доставки грузов и реализации процесса перевозки.
Алексей НАЗИН, начальник Управления страхования транспортных операторов
компании Ингосстрах, Российская Федерация:
- Наша компания работает на российском и международном рынках уже 65 лет и является
стабильным финансовым институтом, а также гарантом стабильности наших клиентов, а
это крупнейшие промышленные предприятия, организации- участники внешнеторговой
деятельности, транспортные и торговые фирмы, банки и т.д. По приглашению
организаторов Международной конференции я впервые посетил вашу замечательную
беломраморную столицу и привез с собой пакет услуг страховой: компании «Ингосстрах»
Сюда входит страхование ответственности автоперевозчиков и экспедиторских рисков,
ответственности операторов транспортных терминалов, страхование таможенных рисков
и другое.
Весьма широка география деятельности нашей компании: на территории России мы
имеем 8 региональных центров, 83 филиала, а также зарубежные дочерние компании в
Западной Европе и странах СНГ - Украине, Белоруссии, Армении, Казахстане,
Кыргызстане и Узбекистане. Надеемся на благотворительное сотрудничество и с вашей
страной.
Ирина ИМАМКУЛИЕВА,
Довлетмурад ОРАЗКУЛИЕВ,
«НТ»
17.05.2012