Videokamera gibt grunes Licht

Видеокамера дает зеленый сигнал
репортаж Тани Альбрехт
«Зеленая волна» в центре города появится уже в следующем году. Современная
техника поможет разрешить проблему пробок на перекрестках.
Гаан. Для любителей уличных гонок настанут не лучшие времена. «После установки
«зеленой волны» не получится мчаться по городу на скорости 80 км / час», - заметил
Матиас Букесфельд на заседании комиссии по транспортному планированию.
Тема « «Зеленая волна» на трассе В228» стояла на повестке дня. О проекте докладывал
Кристиан Грунвальд, сотрудник инженерно - транспортного бюро PVT. Он
проанализировал актуальную ситуацию в городе и обозначил участки, на которых
образуется наибольшее количество пробок, а также рассказал о принципах
функционирования «зеленой волны» и о том, каким образом это отразится на всех
участниках движения.
Концепт: Инженер транспорта Кристиан Грунвальд заверил членов комиссии, что
применяемые видеокамеры отвечают последнему слову техники, и с их помощью
можно отслеживать не только автомобили, но и пешеходов, и велосипедистов.
Программное обеспечение камер допускает настройку на различные условия съемки:
сумерки, снегопад. Помехой не будет и нахождение объекта в тени. Даже в случае
технических проблем в работе программы не произойдет полного отключения
светофора, в этом случае управление будет осуществляться по тому же принципу, что
и сейчас. В систему планируется включить, в том числе, пешеходные светофоры у
евангелической церкви на Кайзерштрассе. Но в ночное время они будут работать
автономно, чтобы пешеходам не приходилось долго ждать зеленого сигнала.
Техническое обеспечение: Все светосигнальные установки будут оснащены
вибраторами для людей с нарушенным зрением, а также новой сигнализационной
техникой, новыми контроллерами и энергосберегающими светодиодными
сигнализаторами.
Реализация: За подготовку проекта «зеленой волны» ответственно инженерное бюро
PVT, финансировать работы будет муниципальное управление автомобильных дорог
земли северный Рейн – Вестфалия.
«Сосредоточиться необходимо на трассе B228 и возможном сокращении периодов
ожидания зеленого сигнала светофора».
Интервью с инженером транспорта Кристианом Грунвальдом на тему «Зеленая
волна».
В разработанный бюро PVT общий план включен участок дороги от Кампштрассе до
въезда на территорию супермаркетов «Lidl» и «Aldi» на Дюссельдорфер штрассе. Всего
на участке имеется одиннадцать перекрестков, оборудованных светофорами.
«В настоящий момент светофоры обслуживают все направления движения, вне
зависимости от интенсивности транспортного потока», - озвучил ситуацию Кристиан
Грунвальд. Это и должно сейчас измениться. «Планируется, что сигналы светофора
будут даваться целенаправленно. Это значит, что разрешающий сигнал загорается
только в том случае, когда кто-то запрашивает его нажатием кнопки или попадает в
область зрения камеры», - поясняет эксперт. То есть, если с Кампштрассе никто не
поворачивает на Аллеештрассе, то и зеленый сигнал на этом участке не загорается. При
этом все время горит зеленый сигнал на Аллеештрассе.
Если раньше с целью отслеживания транспортного потока применялись индуктивные
петли, то сегодня специалисты все чаще используют видеотехнику. Закрепленная на
светофорном столбе камера реагирует на цветовые изменения в зоне детекции. «Камера
распознает автомобиль и подает сигнал светофору на продление зеленого сигнала.
Таким образом, на трассе В228 горит разрешающий сигнал до тех пор, пока другой
автомобиль не появится на соседнем направлении», - рассказал Кристиан Грунвальд.
Почти все светосигнальные установки на трассе В228 будут
скоординированы.
Автомобилистам нужно будет приготовиться к определенным изменениям на
перекрестке Дюссельдорфер-/Олигсер штрассе. «Поворачивающие налево до сих пор
ориентировались на отдельный сигнал светофора» - говорит господин Грунвальд.
После установки «зеленой волны» этот сигнал будет отключен. Участникам движения
прежде чем повернуть, придется подождать, пока освободиться соседнее направление.
Возможно, это приведет к уменьшению транспортного потока на данном участке.
«Ранее здесь было много тяжеловесного транспорта, сейчас же ситуация изменилась» заключил эксперт.
Все сигнальные установки планируется соединить между собой, обеспечив, таким
образом, координированное управление. Исключение составят подъездной участок к
супермаркетам «Lidl» и «Aldi» на Дюссельдорфер штрассе и участок дороги,
примыкающий к улице Ам Шлагбаум.
«Так как на этих участках довольно интенсивное движение и на соседних
направлениях, светофоры здесь будут работать автономно. Это приведет к
уменьшению времени ожидания сигнала, что касается всех участников движения», заверил господин Грунвальд.