Навязчивый сервис №8 (36) 2009 Где пройти «медосмотр» автомобиля? Как и всякий организм, «железный конь» нуждается в профилактическом осмотре, а иногда и в лечении. С новыми авто все понятно: гарантийное обслуживание они проходят в авторизованных сервисных центрах. Свобода выбора владельцев подержанных автомобилей ограничивается только содержимым кошелька: они могут доверить свою машину знакомому мастеру, отремонтировать по сходной цене в ближайшем сервисе и заплатить за ТО в дорогом автосервисе. Требуйте сертификат и чек Выбрать подходящий автосервис не так просто, как кажется на первый взгляд. Исключение составляют лишь специализированные автосервисы, к которым клиента автосалона прикрепляют сразу после покупки новой машины. Остальные автомастерские, как правило, предоставляют стандартный набор услуг, но по разным ценам: чем дороже техобслуживание, тем больше шансов получить гарантию на тот или иной вид работ. Обращаясь в автосервис, следует поинтересоваться наличием сертификата. По окончании работ надо требовать чек с названием компании, на основании которого можно будет в случае необходимости предъявить претензии. Специализация по маркам и типу работ Авторизованные сервисы создаются по распоряжению фирм-производителей и занимаются обслуживанием автомобилей конкретных марок. Клиентами таких сервисов, как правило, являются покупатели новых иномарок. Однако сегодня появляется все больше сервисов, специализирующихся и на отечественных марках. Плюсы подобных автосервисов очевидны: запчасти «родные», механики знают свое дело, на каждый вид работ дается гарантия качества. Однако «нормо-час» в авторизованных сервисных центрах стоит примерно на 30% дороже, чем в универсальных сервисах, где берутся за разные марки. Есть автосервисы, которые специализируются на определенных операциях: одни устанавливают сигнализацию, другие - электрику, третьи - аудиосистемы. Есть сервисы, ориентированные на комплектующие определенных фирм-производителей: например, устанавливают и обслуживают только детали и оборудование одной фирмы. В таких сервисах клиентов немного, поэтому цены на 30% выше, чем в универсальных автосервисах. Универсальные автосервисы Универсальные автосервисы занимают большие площади, которые разделены на цеха: для вазовских, газовских автомобилей и иномарок. Качество работ вполне приемлемое, цены не кусаются. К примеру, замена масла стоит 150-350 рублей в зависимости от марки машины, замена передних колодок - от 180 до 300 рублей, задних - от 300 до 500 рублей. Однако у «универсалов» есть и свои причуды. Например, если клиент приходит со своим маслом, некоторые автосервисы требуют сертификат его качества. Без сертификата замена производиться не будет или гарантию на эту операцию не дадут. В 1/2 Навязчивый сервис №8 (36) 2009 качестве альтернативы на сервисе предлагают приобрести масло - по завышенной цене. Вообще стараются заработать на мелочах. Допустим, надо поменять задние колодки на ВАЗ-2105, работа стоит 200 рублей. Механик разбирает колесо и говорит, что нужно заменить тормозной цилиндр, так как он после зимы начинает течь. За замену одного цилиндра запрашивает 400 рублей и даже не обещает гарантии. Гаражных дел мастер Мастерская в гараже - это, скорее, дань традиции. К самоделкиным обращались еще в те времена, когда попасть на техобслуживание можно было только по знакомству. Сейчас кустари выживают только за счет низких цен (их услуги на 10-20% ниже, чем в универсальных сервисах). Сервисы в гаражах специализируются в основном на ремонте отечественных авто и старых иномарок. Надо отдать должное: обслуживание российских машин в таких сервисах на высоте, поскольку гаражные механики знают массу премудростей, о которых не подозревают специалисты без соответствующего опыта. Естественно, гарантии никто не дает, но при обнаружении неполадок или недоделок можно вернуть машину на повторное обслуживание - дополнительной оплаты не требуется. 2/2