В связи с этим автором было проведено маркетинговое исследова­ ние по выявлению отношения потребителей к продукции ОАО •Комму­ нарка~, результаты которого могут быть использованы при разработке обоснованных маркетинговых мероприятий. Е.С. Галашевская БГЭУ (Минск) ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА КАК ЭЛЕМЕНТ МАРКЕТИНГОВОЙ СТРАТЕГИИ ПРЕДПРИЯТИ,Я Цена в условиях рыночной экономики является важнейшим эконо­ мическим nараметром, характеризующим деятельность предприятия. Именно цены определяют структуру производства, оказывают решаю­ щее воздействие на движение материальных потоков, распределение товарной массы, уровень доходности предприятия. Правильная мето­ дика установления цены, разумная ценовая тактика, последовательная реализация глубоко обоснованной ценовой стратегии составляют необ­ ходимые компоненты успешной деятельности любого коммерческого предприятия в жестких условиях рыночных отношений. Несмотря на то, что за последние десятилетия широкое распростра­ нение получили неценовые факторы конкуренции, значение ценовой политики, методов формирования цен при продвижении товаров на внутренний и мировой рынки велико. В современной рыночной экономике ценовая политика главных составляющих системы маркетинга - - одна из характеризует целую систему мер, определяющих направления функционирования и разви­ тия предприятия на рынке. Это процесс установления и регулирования цен на продукцию предприятия в соответствии с целями и условиями его функционирования на рынке под воздействием основных факторов. Цена и ценообразование являются составными элементами ценовой политики. Установление окончательной цены - сложный процесс, тре­ бующий координации и организации работы на предприятии. В процес­ се окончательного установления и расчета цены важно четко определить и правильно реализовать взаимосвязанные этапы ценообразования. Разработка ценовой политики и стратегии предприятия предусмат­ ривает проведение ряда работ и расчетов. Во-первых, определяется оп­ тимальная величина затрат на производство и сбыт продукции пред­ приятия, чтобы получить прибыль при том уровне цен на рынке, кото­ рого предприятие может достичь для своей продукции. Во-вторых, ус­ танавливаются полезность продукции предприятия для потенциаль­ ных покупателей (определяются потребительские свойства) и меры по обоснованию соответствия уровня запрашиваемых цен их потреби­ тельским свойствам. В-третьих, находится величина объема продаж продукции или доля рынка для предприятия, ство будет наиболее прибыльным. 150 при котором производ­ Разработка ценовой политики и стратегии предприятия осущест­ вляется в три этапа: анализ; 3) 1) сбор исходной информации; 2) стратегический формирование стратегии. После установления окончательной цены конкретный товар будет предлагаться рынку, а ценовая политика предприятия направлена на решение новых задач, связанных с многочисленными ценовыми моди­ фикациями, дифференциациями, принятием скидок (наценок) и други­ ми приспособлениями к постоянному изменению текущих условий ры­ ночной конъюнктуры. Е.В. Яцукевич БГЭУ (Минск) ПУТИ ОПТИМИЗАЦИИ ПОСТАВОК ТОВАРОВ ОТ ЗАРУБЕЖНОГО ПОСТАВЩИКА ДО ЗАКАЗЧИКА В БЕЛАРУСИ (на примере ИП «Автопалас-М•>) ИП «Автопалас-М• занимается дистрибьюцией автомобилей марки KIA. Корпоративный центр МАХ «Автопалас-М• обеспечил синергию и передал уникальный опыт построения сбытовых сетей в рамках всего холдинга, благодаря чему автоцентр осуществляет эффективное управ­ ление цепями поставок . Поставщиками автомобилей для ИП «Автопалас-М• являются «Kia Motors Corporatioп• и европейский завод корпорации KIA в Словакии «Ost West Auto Haпdelsgesellschaft AG•. В настоящее время «Kia Motors Corporatioп• осуществляет поставку ИП «Автопалас-М• автомоби­ лей всего модельного ряда за исключением моделей KIA Cee'd и KIA Sportage, поставляемых европейским заводом «0st West• в Словакии. Таким образом, ИП «Автопалас-М• осуществляет управление дву­ мя цепями поставок: 1) цепь мобилей - «Kia Motors Corp• - ИП «Автопалас -М•. Поставщик авто­ южнокорейский производитель «Kia Motors Corp•. С заво­ да-производителя автомобили доставляются в южнокорейские порты Пусан, Услан, Пунгтаек или Мокпо. В порту их погружают на паром и сопровождают до немецкого порта Бремерхафен . В Бремерхафене гру­ зоперевозчики ИП •Ситикар• и ли на автовозы и доставляют •Adampol• S.A. их до склада погружают автомоби ­ временного хранения в г. Минске через г . Белосток. После растомаживания автомобили до­ ставляются до автоцентра, где автомобили проходят предпродажную подготовку и отпускаются конечным потребителям - физическим и юридическим лицам; 2) цепочка «Ost West• - ИП «Автопалас-М». Поставщик автомоби­ - словацкий производитель - первый европейский завод «Kia Motors Corp•. Из Словакии (г. Жилина) автомобили на автовозах грузопе­ ревозчиков ИП «Ситикар• и «Adampol• S.A. доставляются до склада лей временного хранения в г. Минске через г. Белосток. Беларускі дзяржаўны эканамічны ўніверсітэт. Бібліятэка. 151 Белорусский государственный экономический университет. Библиотека. Belarus State Economic University. Library. http://www.bseu.by