enr 1.5 правила полетов в зоне ожидания, при заходе на посадку

ENR 1.5 ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ В ЗОНЕ
ОЖИДАНИЯ, ПРИ ЗАХОДЕ
НА ПОСАДКУ И ВЫЛЕТЕ.
ENR 1.5.1
ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ В ЗОНЕ
ОЖИДАНИЯ, ПРИ ЗАХОДЕ
НА ПОСАДКУ И ВЫЛЕТЕ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
1.1 Действующие правила полетов в зоне ожидания, при заходе на посадку и вылете основываются на
правилах, в своей основе, не отличающихся от правил,
изложенных в Doc 8168-ОPS/611 ICAO.
1.1.1 Зоны ожидания, как правило, устанавливаются над навигационной точкой на маршрутах ОВД (прилета, транзита) в районе аэродрома (аэроузла) и на
воздушных трассах.
Диспетчерское разрешение (указание) на выполнение процедуры ожидания над контрольной точкой, где
зона ожидания не установлена, должно содержать следующую информацию:
- контрольная точка ожидания;
- направление полета по линии пути приближения
(курс);
- направление разворотов;
- время полета по линии пути удаления в минутах;
- эшелон полета;
- время ожидания и другую дополнительную
информацию о задержке.
Скорости полета в зонах ожидания.
Высота полета
Levels
До 4250 м включительно
(эшелон 140)
Up to FL140 (4250 m) inclusive
Выше 4250 м (эшелон 140)
до 6100 м включительно
(эшелон 200)
Above FL140 (4250 m)
to FL200 (6100 m) inclusive
Выше 6100 м (эшелон 200)
до 10350 м включительно
(эшелон 340)
Above FL200 (6100 m)
to FL340 (10350 m) inclusive
Выше 10350 м (эшелон 340)
Above FL340 (10350 m)
Категории ВС
А и B (км/ч)
Category A and B
aircraft (km/h)
315
1.1.2 Правила полетов в зоне ожидания, порядок
выхода из зоны ожидания для захода на посадку определяются инструкцией по производству полетов в районе аэродрома (аэроузла) или аэронавигационным паспортом аэродрома и публикуются в документах аэронавигационной информации. Полеты в зоне ожидания
производятся в соответствии с правилами вертикального эшелонирования. Нижним эшелоном зоны ожидания
является эшелон перехода.
1.1.3 Изменение высоты (эшелона) полета командиром воздушного судна в зоне ожидания производится
с разрешения органа ОВД, осуществляющего обслуживание полета данного воздушного судна. Разрешение
на занятие высоты (эшелона) полета при снижении воздушного судна дается только после получения доклада
от командира воздушного судна, ранее занимавшего эту
высоту, о ее освобождении.
1.1.4 Если воздушному судну, находящемуся в зоне
ожидания, требуется немедленная посадка, командир
воздушного судна сообщает об этом органу ОВД, который, сообразуясь с воздушной обстановкой, должен
обеспечить этому воздушному судну внеочердную посадку, указав командиру воздушного судна порядок
снижения и захода на посадку.
Требовать внеочередную посадку разрешается
только в случае крайней необходимости.
2. ПРИБЫТИЕ.
2.1 При полетах по ППП с посадкой в диспетчерском районе аэродрома дается разрешение на полет до
определенного рубежа, как правило, маркированного
аэронавигационным средством, и указание установить
связь с определенным диспетчерским пунктом, при этом
указывается эшелон, на котором должен следовать экипаж. Условия этого разрешения соблюдаются до получения новых указаний диспетчерской службы. Если дополнительные указания не получены до достижения
границы действия разрешения, полет на радионавигационное средство аэродрома посадки выполняется на
высоте, указанной в последнем разрешении.
2.2 Командиру воздушного судна рекомендуется
информировать органы ОВД, если по какой-либо причине полет в зоне ожидания или при заходе на посадку
выполнить в соответствии с установленными правилами
невозможно.
2.3. Вход в район аэродрома.
2.3.1 Вход воздушного судна в район аэродрома
посадки может быть осуществлен только с разрешения
диспетчера УВД подхода или диспетчера, выполняющего его функции.
2.3.2 При входе воздушного судна в район аэродрома экипаж сообщает:
- о входе в район аэродромa назначения;
- о занятии заданного рубежа (высоты, эшелона);
- об опасных метеоявлениях (при их наличии);
- о системе, которую экипаж собирается использовать при заходе на посадку, если отсутствует ATIS, или
она отличается от вещаемой в ATIS.