Чтобы сердце машины «пело

АВТОВИД
21.04.06 — 27.04.06 , № 14 (183)
7
СОВЕТЫ ПОТРЕБИТЕЛЯМ
Не секрет, что еще в недалеком прошлом на прилавках
автомагазинов был отнюдь
не широкий выбор такого
необходимого любому автомобилисту продукта, как моторное масло. Сейчас ситуация кардинально изменилась:
перед потребителями в специализированных магазинах
огромный ассортимент видов
масел разных производителей. Как выбрать из этого
разнообразия то, что подходит именно вашему автомобилю? Попробуем разобраться
на примере одного из лидеров
отечественного производства масел — «ЛУКОЙЛ».
Чтобы сердце
машины «пело»
Как выбрать и когда поменять моторное масло
П
РИ производстве масел компания
«ЛУКОЙЛ» ориентируется на интересы широкого круга потребителей
и выпускает большой ассортимент
моторных и трансмиссионных масел,
отвечающих современным международным и российским требованиям.
В гамме фирменной продукции «ЛУКОЙЛ» присутствуют масла как для
автомобилей последнего поколения,
так и для подержанных автомобилей
любых марок.
Для того чтобы выбрать из многообразия продукции, прежде
всего необходимо разобраться в
классификациях масел. Одним из
основных свойств моторного масла
являются его вязкость и зависимость
от температуры окружающего воздуха в широком диапазоне.
Наиболее распространенная в
мире — классификация масел по
вязкости — SAE. Она подразделяет
моторные масла на шесть зимних
(0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и пять
летних классов вязкости (20, 30,
40, 50, 60).
Чем меньше число, указывающее
класс зимнего масла, тем ниже температура, при которой масло сохраняет
работоспособность, то есть может
смазывать трущиеся поверхности,
свободно поступая к ним. Чем больше
число в классе летнего масла, тем
при более высоких температурах
масло сохраняет необходимую вязкость, образуя устойчивую масляную
пленку между трущимися деталями.
Большинство современных масел
всесезонные. Класс вязкости всесезонного масла обозначают через
тире, например 10W-40, и чем больше
разница между первым и вторым
числом в обозначении, тем в большем
диапазоне температур может работать
это масло.
Кроме вязкости, другим основным
критерием для выбора масла является уровень его эксплуатационных
свойств. Первой классификацией
масел по условиям их применения и
эксплуатационным свойствам стала
классификация API (Американского
нефтяного института). Она разделяет
масла на две категории: «S» и «C». К
категории «S» относятся масла для
4-тактных бензиновых двигателей,
к «C» — масла, предназначенные
для дизелей автомобильного
транспорта, дорожно-строительной
техники и сельскохозяйственных
машин. Уровни эксплуатационных
свойств по API в порядке возрастания требований к качеству
подразделяются в категории «S»
на десять классов (SA, SB, SD, SE,
SF, SG, SH, SJ, SL), а в категории
«C» — на одиннадцать (CA, CB, CC,
CD, CD-II, CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4).
Цифры при обозначении классов
дают дополнительную информацию о применении в 2-тактных и
4-тактных дизелях соответственно.
Универсальные масла, которые
могут применяться для смазывания
как бензиновых, так и дизельных
двигателей, обозначаются двойной
маркировкой, например SG/CD,
SJ/CF или CF-4/SG.
На АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт» всегда можно приобрести любое из моторных масел «ЛУКОЙЛ»
И
ТАК, какое же масло обладает нужными
именно вашему автомобилю эксплуатационными свойствами?
«ЛУКОЙЛ-СТАНДАРТ» — это одно из первых
масел под маркой «ЛУКОЙЛ». В настоящее время
в линейке «Стандарта» три типа вязкости: 15W-40,
10W-40, 10W-30. Класс по API —SF/CC. «ЛУКОЙЛСтандарт» —
масло, известное
всем автомобилистам с многолетним стажем,
оно из той серии
масел, которые в
недалеком прошломназывались
«жигулевскими».
Основная область их применения — подержанные автомобили отечественного производства
с карбюраторными моторами.
«ЛУКОЙЛ-СУПЕР» — наиболее популярно
в России. В этой группе присутствует два эксплуатационных класса по API: SG/CD и CF-4/SG.
Первое — универсальное моторное масло, в
первую очередь предназначенное для бензиновых
двигателей, CF-4/SG — тоже универсальное, но
его характеристики «заточены»
для эксплуатации в машинах
с дизельными
двигателями. У
масел «ЛУКОЙЛСупер» три типа
вязкости: 15W-40
(минеральное),
10W-40 и 5W-40
(полусинтетика). На сегодняшний день большинство российских производителей автомобилей
рекомендуют именно этот класс для своих текущих моделей, наиболее продаваемых в России.
«ЛУКОЙЛ-Супер» — первые масла в линейке
«ЛУКОЙЛа», которые получили одобрение ведущих мировых автопроизводителей.
«ЛУКОЙЛ-ЛЮКС» — активно «растущая»
группа. Рекомендуется к применению в современных форсированных бензиновых двигателях, в том числе с турбонаддувом, а также
в дизелях с наддувом легковых автомобилей
последнего поколения и легких грузовиков
иностранного производства. «ЛУКОЙЛ-Люкс»
подразделяется на два класса вязкости: 10W40 и 5W-40 (полусинтетика). Классификация
по API — SJ/CF.
«ЛУКОЙЛ-СИНТЕТИК» — первое в России
массовое синтетическое моторное масло. В настоящее время предлагается три типа вязкости:
0W-30, 5W-30 и 5W-40, один класс API — SL/CF.
Предназначено для самых совершенных двигателей зарубежных и российских автомобилей.
«ЛУКОЙЛ-Синтетик» экономит топливо, одобрено
BMW как масло
с увеличенными
интервалами замены (до 30 тыс.
км), идеально
защищает двигатель от износа, подходит для
эксплуатации в
двигателях, которые отвечают
нормам Евро-4. По соотношению «цена-качество» — одно из лучших предложений на рынке
полностью синтетических масел.
«ЛУКОЙЛ-АВАНГАРД» — появилось чуть
позже, чем все остальные «лукойловские» масла,
было разработано после введения в Европе
экологических требований Евро-3. Основная
область применения — это современные
дизельные двигатели тяжелых грузовиков, но
несмотря на это, оно пользуются популярностью
и у владельцев бензиновых автомобилей, потому что стоит
ненамного дороже, чем «ЛУКОЙЛ-Супер»,
но при этом
выше по эксплутационным
свойствам. «ЛУКОЙЛ-Авангард» — одно
из немногих масел в России, которое имеет
подобный уровень допусков ведущих мировых
автопроизводителей, но при этом стоит достаточно разумные деньги. Фактически любой
автомобиль, даже иностранного производства,
с дизельным двигателем это масло полностью
удовлетворит.
«ЛУКОЙЛ-МОТО» — это масло предназначено
для работы в двухтактных бензиновых двигателях,
то есть там, где масло наливается не отдельно
от бензина, а непосредственно в бензобак и
сгорает вместе с топливом. Масло предназначено
для отечественной мототехники, а также для
бензопил, газонокосилок, снегоходов.
«ЛУКОЙЛ-ТМ» — серия трансмиссионных
масел с двумя классами по API: GL-5, GL-4. GL-5
имеет два типа вязкости: 85W-90 (минералка)
и 75W-90 (полусинтетика), GL-4 имеет вязкость
80W-85. Эти масла предназначены для смазывания агрегатов трансмиссий автомобилей отечественного и иностранного производства.
«ЛУКОЙЛ-АВТОПРОМЫВОЧНОЕ» — сервисное
масло, неоднократный лидер тестов журнала
«За рулем» по соотношению «цена-качество».
Очень хорошая основа масла, эффективный пакет
моющих присадок. Для тех, кто предпочитает
промывать двигатель при смене масла — одно
из лучших предложений на рынке. Вместе с тем
большинство экспертов сходится в том, что если
использовать постоянно качественное масло от
известного производителя, то, в принципе, необходимость промывки двигателя отсутствует.
Р
АЗОБРАВШИСЬ в классификации «лукойловских» масел необходимо заглянуть в
инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля. Именно там указаны наиболее предпочтительные для данной конкретной модели
автомобиля классы вязкости и минимальный
уровень эксплуатационных свойств, а также
интервалы между сменами масла.
Вообще в России по статистике масло меняют
дважды в год, в основном осенью и весной. На
самом деле большинство автопроизводителей
рекомендуют менять масло по пробегу. Сезонная
замена масла — это традиция тех времен, когда
в России не было всесезонных масел.
Что касается еще одной проблемы, с которой
сталкиваются автовладельцы, — подделки, то
гарантия того, что вы покупаете оригинальное
масло — это место его продажи. Приобретая
фирменные масла на автозаправках компании
«ЛУКОЙЛ», вы можете быть уверены, что стали
обладателем высококачественного продукта.
Маргарита СВИРИЗ
ФОТО ОЛЕГА ЛИТВИНА