Преимущества и описание Газель NEXT

Преимущества NEXT
Всегда в движении!
Современные
Новые технологии производства NEXT (новые сварочные линии, штампы,
технические
контрольные и испытательные стенды и другое оборудование)
решения
и Новый качественный уровень производства кабины: проектирование и изготовление
мировые
штамповой и сварочной оснастки произведено корейской компанией LG ведущим
поставщики
мировым производителем оснастки для мировых брендов
комплектующих
Импортные комплектующие для наиболее ответственных узлов и агрегатов
обеспечивают повышенный уровень надежности и ресурс: рулевое управление с ГУР
ZF, амортизаторы и передние тормоза Mando (Корея), сцепление Sachs (Германия),
тормоза BOSCH, радиатор T-Rad, опоры двигателя Vibracoustic (Германия), кардан
Tirsan Kardan (Турция), манжеты Rubena (Чехия), дверная арматура Kiekert (Чехия),
петли и ограничители дверей Edscha (Германия), стеклоподъёмники Brose (Германия),
сиденье водителя ISRInghausen (Германия), система пассивной безопасности Takata
(Германия).
Надежность автомобиля проверена и подтверждена многократными стендовыми и
дорожными форсированными испытаниями. Все узлы и системы автомобиля
успешно прошли проверку на специальных дорогах испытательного полигона и в
реальных условиях эксплуатации.
Двигатель
Дизельный двигатель Cummins Евро 4
Ресурс 500 тыс. км
Современная конструкция двигателя обеспечивает выполнение текущих и
перспективных экологических требований с минимальным усложнением
конструкции
Высокий крутящий момент и оптимально подобранные передаточные числа
трансмиссии обеспечивают высокую динамику и позволяют работать без предельных
нагрузок на шасси автомобиля в самых экстремальных условиях (максимальная
загрузка, сложные дорожные условия)
Коробка передач
Снижение шума коробки передач
Снижение усилия на рычаге при переключении передач
Повышение надежности узла
Применение подшипника вторичного вала SKF
синхронизаторы Hoerbiger на 1,2,3,4 передачах, введена шлифовка зубьев шестерен
Увеличенная
Внедренные технические решения позволяют обеспечить автомобилю:
гарантия,
•
гарантию 3 года или 150 тыс.км пробега (что больше, чем у ряда
межсервисный
аналогов. Минимальные ограничения по узлам и системам)
интервал и ресурс
•
межсервисный интервал 20 000 км.
автомобиля
•
высокий ресурс
•
высокую остаточную стоимость
Увеличенный
Новая подвеска колес со спец настройками для российских дорог ( в отличие от
ресурс подвески иностранных автомобилей конкурентов) не уступает по надежности классическим
колес
автомобилям с рессорной подвеской. Конструкция и настройки подвески проверены
и одобрены мировыми лидерами в области разработки и испытаний (Magna, Idiada)
Современная
Трехкратный запас прочности компонентов тормозной системы, проектирование с
тормозная
учетом расширения модельного ряда по полной массе
система
Увеличенный
Гарантия 2 года и 100 тыс. км не предлагается никем из конкурентов
ресурс
амортизаторов
Система
Применение радиатора из 2х отдельных элементов увеличенного размера (в 1,5 раза)
охлаждения
позволило исключить перегрев и существенно повысить эффективность системы
охлаждения, а также значительно упростило его обслуживание и ремонт
Усиленные петли Прогрессивная конструкция дверных петель исключает провисание дверей,
и замки дверей
обеспечивает сохранение геометрии, более высокий ресурс. Интегральные замки
дверей уменьшают усилие и шум при закрывании, имеют защиты от обледенения и
коррозии.
Высокая
Оцинковка деталей кабины наиболее подверженных коррозии (капот, двери, пороги
коррозионная
и др.), современные антикоррозионные материалы на всех этапах производства;
стойкость
установлены пластиковые крылья
Движение с комфортом!
Просторная кабина
Удобная посадка/высадка
Низкий уровень шума и
вибрации
Улучшенный микроклимат
Современный
Эргономика и
водителя
интерьер.
удобство
Увеличенное жизненное пространство на 8%
- на уровне головы на 8%
- в плечах и локтях на 4%
- в области ног на 11%
Большая площадь остекления, лучшая обзорность и освещенность в
кабине
Площадь дверного проема увеличилась - на 23%
Высота подножки понизилась – на 85 мм
Дверь надежно фиксируется в промежуточных положениях
Уровень акустического комфорта соответствует ведущим иностранным
аналогам LCV - изоляция шумов и вибраций от дороги за счет применения
оригинальных опор крепления кабины и демпфирующих элементов в
модуле независимой передней подвески надежной 2-х рычажной
конструкции
Работа проведена совместно с мировыми экспертами в области NVH
компанией Anvis (Германия)
Специально спроектированная для работы в суровых российских условиях
Высокоэффективная климатическая установка Delphi с кондиционером
(опция)
Применение более эффективной вытяжной вентиляции и салонного
фильтра
Повышенная скорость прогрева кабины и оттаивания лобового стекла за
счет установки мощного отопителя Delphi и предпускового подогревателя
Новое водительское сиденье с улучшенной анатомической поддержкой,
подлокотником и 5-ю регулировками (дополнительно – регулировка угла
наклона подлокотника и регулировка подголовника по высоте),
поясничным подпором и функцией подогрева подушки и спинки
(опционально). Оптимальная жесткость и форма сиденья позволяют
водителю комфортно разместиться за рулем.
Электростеклоподъемники в базовой комплектации, комфортная скорость
открывания/закрывания – 5-6 сек.
Высокая информативность комбинации приборов за счет применения ж/к
дисплея и бортового компьютера
Регулировка яркости подсветки панели приборов
Современная аудиосистема с USB и кнопками управления на руле
Вставки панели приборов изготовлены из пластика «soft touch», а весь
интерьер – из современных легко моющихся материалов
Регулируемая и травмобезопасная рулевая колонка – водители с любой
комплекцией и любого роста найдут себе удобное положение за рулем
NEXT
Применение нового реечного рулевого механизма ZF с усилителем
позволило повысить точность управления и прямолинейность движения
автомобиля на дорогах с неровным покрытием за счет интеграции в
единый модуль передней подвески и рулевого управления
Высокая энергоемкость подвески обеспечивает комфортное прохождение
неровностей
Оптимальное количество удобных ниш и емкостей для хранения в панели
приборов, подножках, дверях, под сиденьем водителя (под бутылки,
мобильный телефон, стаканы, документы формата А4, инструментов)
Безопасное движение!
Повышенная устойчивость и
управляемость
На 8-10% увеличена скорость а/м при выполнении маневров в экстренных
ситуациях (по сравнению с европейскими аналогами) за счет измененной
кинематики
передней
подвески
с
новыми
характеристиками
амортизаторов
Уменьшенное плечо обкатки – обеспечивает высокую устойчивость
автомобиля при торможении
Шарниры подвески колес с уменьшенным моментом вращения
обеспечивают минимальное сопротивление повороту управляемых колес
Четкость управления и отсутствие необходимости подруливания за счет
объединения в единый модуль рулевого управления и подвески колес
Показатели по устойчивости и управляемости на уровне легковых
автомобилей
Высокий уровень активной Новая ABS 9-го поколения (опционально). Планируется также установка ESP
безопасности:
в перспективе
- системы безопасности Новые передние тормоза:
нового поколения
– площадь тормозных колодок – на 50% больше
- тормозной путь – на 1,5 м меньше, чем у европейских аналогов
- усилие на педаль – на 1,5 кг меньше, чем у конкурентов
- эффективное торможение
- тормозные механизмы изготовливаются в условиях полностью
автоматизированного
производства,
что
полностью
исключает
«человеческий фактор» («MANDO», Корея)
Проведен большой цикл доводочных работ по адаптации тормозных
механизмов, в том числе включая экстренные торможения с наездом на
препятсвия (рельсы, бордюр).
Высокий уровень пассивной Повышенная жесткость отсека водителя и пассажиров
безопасности:
В конструкцию силовых элементов кабины заложены программируемые
- укрепление стоек и зоны смятия, что обеспечивает полную защиту водителя и пассажиров в
лонжеронов
случае фронтального удара (разработаны с использованием современных
инструментов проектирования, а также с привлечением компании
«Соmau» - разработчика семейства LCV для Fiat-PSA )
подушки
безопасности
и
ремни
- улучшение обзорности
- улучшение видимости в
темное время
Результаты испытаний
Подушка безопасности водителя и диагонально-поясные ремни
безопасности водителя и правого пассажира, а также поясной ремень для
среднего пассажира от лидера рынка «TAKATA»
Ремни новой конструкции позволяют пристегнуться водителям и
пассажирам любой комплекции даже в объемной зимней одежде
Площадь новых зеркал – больше на 30%, увеличение углов обзора,
исключение «мертвых зон», электрообогрев зеркал, электроуправление
зеркал
(опционально),
надежное
скрытое
крепление
зеркал
(антивандальность), аэродинамика зеркал позволяет минимизировать
загрязнение боковых стекол
Увеличенная на 10% (до 550-650 мм) длина щеток стеклоочистителя,
форсунки стеклоомывателя (установленные на рычагах щеток) и насос
повышенной производительности обеспечивают стабильную обзорность.
За счет более точной подачи жидкости на стекло снижен расход
стеклоомывающей жидкости на 30-40%
Новые фары с использованием комплектующих BOSCH – большая площадь
отражателей, лучшие показатели по свету, имеют дневной ходовой огонь в
базовом исполнении
Успешно проведены виртуальные расчеты и натурные испытания типа
«маятник» и «удар о препятствие» - результаты соответствуют требованиям
безопасности, предъявляемым к легковым а/м
Движение к успеху!
Низкая
первоначальная Ниже конкурентов на 20-30%
стоимость
Малый срок окупаемости
Срок окупаемости – 22 месяца, что почти в 2 раза ниже, чем у европейских
аналогов (обеспечивается невысокой первоначальной стоимостью а/м,
низкой стоимостью владения и высоким уровнем доходности при
аналогичной функциональности)
Низкий расход топлива
Расход дизельного двигателя Cummins – на уровне конкурентов
Дешевые запчасти
Цены на запчасти в 3-5 раза ниже, чем у европейских аналогов
Низкая стоимость нормо- Стоимость работ ниже на 30 %, чем у конкурентов
часа
Снижение затрат на ТО, в Затраты на ТО в 3,3 раза ниже, чем у китайских аналогов, и в 1,8 раз ниже,
т.ч. снижение времени чем у европейских
простоев
Затраты на ТО уменьшились за счет того, что на 23% увеличилось количество
узлов и агрегатов, не требующих обслуживания в течение всего периода
эксплуатации благодаря применению современных решений и изменению
их конструкции (тормозные колодки Mando (Корея); подшипники передних
ступиц SCHAEFFLER (Германия); рулевое управление ZF (Германия);
отсутствие шкворневого соединения), карданная передача Tirsan ((Турция)
Время проведения ТО снижено до 3-х часов за счет сокращения количества
операций и простоты обслуживания и ремонта отдельных элементов и
модулей (съемный передний единый модуль, передний бампер из 4х частей
– сокращение времени и удобство обслуживания и ремонта)
Увеличение интервала ТО до 20 тыс. км – позволило в 1,5 раза снизить
затраты владельцев и время вынужденного простоя, связанного с
проведением ТО
Низкая общая стоимость Общая стоимость эксплуатации ниже на 30%
эксплуатации
Высокая
остаточная Новый дизайн, более совершенная конструкция, увеличенный ресурс
стоимость
автомобиля
Увеличенный
объем Увеличенные размеры бортовой платформы под кратное количество
грузового отсека
европаллет.,
Тент прямоугольной формы высотой 1800 мм, объем - 11 м3
Каркасный
автобус Высокая крыша. Пассажировместимость - до 19 человек
большой вместимости
Перспектива развития
Модельный ряд нового семейства объединит автомобили полной массой от
2,8 до 4.6 тонн. Два типа кабин, два вида колесных баз и два вида грузовых
платформ
На выбор потребителя будут представлены различные типы кузовов: шасси,
цельнометаллические фургоны на 3 и 7 мест, автобусы до 19 пассажирских
мест