СЕКЦИЯ 2. НЕФТЕГАЗОНОСНОСТЬ МОРЕЙ И ОКЕАНОВ ЗЕМЛИ 215 последствий аварии обошлось Total в 10 млрд. долларов [2]. В-четвертых, данный регион не имеет развитой инфраструктуры и требует больших капиталовложений. Необходимо организовывать административно-хозяйственную деятельность в данном районе, обеспечивая комфортные условия для рабочих. При современных темпах добычи разведанных запасов нефти человечеству хватит примерно на 40 лет, газа – на 70, поэтому планомерное изучение Арктики и выявление новых месторождений углеводородов на его шельфе позволит России удержать экономическую стабильность и обеспеченность энергоресурсами. Россия, вопреки всем негативным факторам, осложняющим ГРР в данном районе, а также практически отсутствие опыта и технологий ведения работ в таких условиях, целенаправленно идет к выполнению поставленных задач, являясь первопроходцем и покорителем Арктики. Литература 1. Мазарович А.О. Строение дна Мирового океана и окраинных морей России. – М.: ГЕОС, 2006. – 192 с. 2. Кондаков В. Для 90% нефтегазоносных площадей Арктики отсутствуют технологии добычи // Коммерсантъ. – М.; Наука, 2001. – №1. – С. 63 – 64. 3. Шеин В.А. Перспективы нефтегазоносности Западной Арктики и рекомендации по проведению геологоразведочных работ на газ и нефть // Геология нефти и газа, 2014. – № 4. – С. 15 – 31. ГЕОЛОГО-ГЕОФИЗИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ СТРОЕНИЯ СРЕДИННОАТЛАНТИЧЕСКОГО ХРЕБТА И ЗАГАДКА БЕРМУДСКИХ ХОЛМОВ А.В. Ростовцев, Е.С. Пуштаков Научный руководитель доцент Т.А. Гайдукова Национальный исследовательский Томский политехнический университет, г. Томск, Россия Доля суши планеты Земля 30%, остальная часть поверхности занята мировым океаном и водными объектами. Наиболее четкое и полное определение этого термина в трудах В.Е. Хаина и Н.К. Богданова. По В.Е. Хаину, это глубинная тектоническая структура (часть литосферы первого порядка), характеризующаяся отсутствием гранитного слоя, уменьшенной мощностью базальтового слоя и неглубоким залеганием поверхности Мохоровича. По Н.К. Богданову, это часть Земли, лежащая за пределами материкового склона, систем глубоководных желобов и островных дуг (современных геосинклиналей), лишенная “гранитного” слоя и характеризующаяся резко повышенной (до 1 км) мощностью осадочного слоя [1]. Срединные хребты располагаются в центральных частях всех океанов (рис. 1). Срединно-Атлантический Срединно-Индийский Срединно-Тихоокеанский Рис.1 Расположение срединно-океанического хребта 216 ТВОРЧЕСТВО ЮНЫХ – ШАГ В УСПЕШНОЕ БУДУЩЕЕ Срединно-океанический хребет делится на Срединно-Атлантический, СрединноИндийский и срединный хребет Тихого океана Общая протяжённость составляет 60 тыс. км. Объектом исследования является Срединно-Атлантический хребет, а именно северная часть. Он простирается в центральной части Атлантического океана от острова Исландия на севере до острова Буве на юге, где все три хребта соединяются в один узел. Муррей в 1912 г. указал, что толща воды над хребтом менее 2 км. Центральная часть хребта занимает широкий раздробленный на блоки срединный вал. На протяжении десятилетий для изучения срединноокеанических хребтов учеными применялись следующие методы: гравиразведка, магниторазведка, сейсморазведка, электроразведка (все эти методы применяются как на континенте, так и в акваториях океанов), наиболее эффективным является сейсморазведочный метод (рис. 2), так как он позволяет с большей точностью определить рельеф дна и глубину его залегания [3]. Рис.2 Сейсмограмма МОВ Рис.3 Модель строения СрединноАтлантического хребта (Пейве, 1975) В России и бывшем Советском Союзе наибольший вклад в изучение океанов внесли: В.Е. Хаин, А.Л. Яншин, Ю.М. Пущаровский, П.Н. Кропоткин, Л.И. Красный. Они утверждали, что структуры океанов практически не отличаются от структур континента, но в акваториях океанов наблюдается уменьшение мощности осадочных пород, гранитного слоя и глубины границы Мохоровича. Срединно-Атлантический хребет состоит из интрузивных габбро, метаморфических серпентинитов, даек диабазов и разбит на многочисленные блоки. Магматические расплавы прорывают толщу осадочных пород (юра, мел, палеоген, неоген) и на отдельных участках наблюдаются их выходы на поверхности дна океанов (рис. 3) [2]. Выделяют три основные зоны Атлантического океана: срединноокеанический хребет, дно океанической впадины, подводная окраина материка. Срединноокеанический хребет – это непрерывная цепь срединных хребтов Атлантического, Индийского и южной части Тихого океана. Дно океанической котловины – это крупнейшая абиссальная впадина, достигающая нескольких тысяч километров в поперечнике, осложненная холмами вулканического происхождения. Подводная окраина материка – часть материка, расположенная ниже уровня океана и покрытая его водами. По геологическому строению и рельефу представляет собой продолжение прилегающей части суши. Характеризуется тектонической стабильностью и слабым проявлением вулканизма. Подразделяется на материковую отмель (шельф), материковый склон и материковое подножие, граничащее с ложем океана. В строении Срединно-Атлантического хребта выделяют следующие тектонические элементы: рифтовая долина, рифтовые горы, плато [3]. Бермудские холмы расположены в северо-западной части Срединно-Атлантического хребта. Холмы состоят из эффузивных и интрузивных горных пород, осложняющие строение плато, и выходят над водой в виде островов (рис. 4) [4]. СЕКЦИЯ 2. НЕФТЕГАЗОНОСНОСТЬ МОРЕЙ И ОКЕАНОВ ЗЕМЛИ 217 Бермудские холмы Рис.4 Тектоническая схема зоны расположения Рис.5 Бермудский треугольник Бермудских холмов (Хизен Б.С., 1966) Бермудские острова – это заморская территория Великобритании, расположенная на группе коралловых островов. В состав Бермуд входит 150 островов и рифов. Площадь 53 км 2 . Население более 64 тыс. человек. Из-за серии необъяснённых катастроф самолётов и судов в пространстве между Бермудскими, Антильскими и Багамскими островами появился термин Бермудский треугольник (рис. 5). Особенности геолого-геофизического строения бермудского плато в целом, является причиной часто возникающих природных катаклизм. Причиной бесследного исчезновения морских судов и самолетов в Бермудском треугольнике являются эти самые кристаллогидраты метана, выдвигал еще в 1988 году британский геолог Бен Кленнел. Под влиянием идущего из земных недр тепла и других факторов метан выделяется из кристаллогидратов и образует огромные пузыри под донными осадками. Такие пузыри просто переворачивают корабли, а затем затягиваются в образовавшуюся водяную воронку. Ну, а вырвавшийся на поверхность газ может взрываться при соприкосновении с воздухом, от чего гибнут и самолеты. Австралийцы Джосеф Монаган и Дэвид Мей провели опыты на моделях кораблей в бассейне, а также серию экспериментов с компьютерным моделированием, и показали, что вероятность действия такого механизма даже выше, чем предполагал Бен Кленнел. Бермудское плато характеризуется повышенными зонами магнитной аномалии. Литература 1. Косыгина Ю.А., Кулындышева В.А., Соловьева В.А. Структура континентов и океанов. – М.: Недра, 1979. – 511 с. 2. Пейве А.В. Тектоника Срединно-Атлантического хребта. – Геотектоника, 1975. – С. 3 – 18. 3. Хейзен Б., Тарп М., Юинг М. Дно Атлантического океана. – М.: Изд-во иностранной литературы, 1962. – 147 с. 4. Хизен Б.К. Ложе океанов // Дрейф континентов. Горизонтальные движения земной коры. – М.: Мир, 1966. – С. 114 – 158.