И.С.Кравченко, А.Г.Папоян, А.В.Осипов. ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ АДАПТАЦИЯ: ОТ СТУДЕНТА ЛЕТНОГО УЧИЛИЩА ДО ЛЕТЧИКА ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ А.Б.Лебедев (к.м.н.,доцент кафедры фармакологии и клинической фармакологии) ГБОУ ВПО Тверская ГМА МЗ России, г.Тверь, Российская Федерация Актуальность Профессиональная, производственная и социальная адаптация — это система мер, способствующих профессиональному становлению работника, формированию у него соответствующих социальных и профессиональных качеств, установок и потребностей к активному творческому труду, достижению высокого уровня профессионализма. Понятие «профессиональная адаптация» важно в профессиях, особенно в тех, которые требуют наибольшую сосредоточенность, ответственность, например, у летчиков, врачей и других специальностей. Цель исследования Изучить процесс становления профессионала гражданской авиации, определить уровень ситуативной (реактивной) тревожности, особенности внимания у студентов летных училищ, борттехников со стажем 1-17 лет и летчиков гражданской авиации со стажем 1-17 лет. Материалы и методы Анонимное анкетирование опрошенных - мужчин(90 человек), разделенных на 3 группы: студенты, борттехники (среднее образование) и летчики (высшее образование). Методика «Определение уровня тревожности». Тест Бурдона. Двухвыборочный tкритерий Стьюдента (Р=0,95) . Результаты В группе «Студенты» средний уровень реактивной тревожности составил 2,12±0,13 ; корректурная проба была выполнена со средней скоростью 276,24±18,76 с 6,03±2,12 количеством ошибок. В группе «Борттехники» средний уровень реактивной тревожности составил 1,71±0,17 ; корректурная проба была выполнена со средней скоростью 354,63±23,43 с 8,76±3,09 количеством ошибок. В группе «Летчики» средний уровень реактивной тревожности составил 1,54±0,11 ; корректурная проба была выполнена со средней скоростью 354,93±20,91 с 7,97±2,93 количеством ошибок. Выводы 1.С увеличением возраста и стажа реактивная тревожность уменьшается со средних значений у студентов (2,12±0,13) до низкой у борттехников и летчиков (соответственно 1,71±0,17 и 1,54±0,11). Реактивная тревожность характеризуется напряжением, беспокойством, нервозностью. Но тревожность не является изначально негативной чертой. Определенный уровень тревожности - естественная и обязательная особенность активной личности. 3. Скорость восприятия с возрастом значительно повышается (с 276,24±18,76 у студентов до 354,63±23,43 у борттехников и 354,93±20,91 у летчиков). При одинаковом стаже у выпускников средних и высших летных учреждений скорость восприятия меняется незначительно (на 0,08%). 2.Число ошибок с возрастом опрошенных увеличивается (с 6,03±2,12 у студентов до 8,76±3,09 у борттехников), но уменьшается с увеличением ответственности в одной возрастной группе (с 8,76±3,09 до 7,97±2,93). Кравченко Ирина 89157443343 irischa_1993@mail.ru