Правилах плавания в районе действия

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
УТВЕРЖДАЮ
Начальник Управления обеспечения судоходства
Федерального Агентства морского и речного транспорта
Министерства транспорта РФ
_____________ А.Н. Ольшевский
« 20 » __декабря_ 2007г.
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ
в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы
Управления Движением Судов в восточной части Финского залива
(РСУДС)
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
2007 г.
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЙ
"СОГЛАСОВАНО"
Начальник отдела береговой охраны Пограничного управления ФСБ
России по Ленинградской области
____________М.О. Карпенко
"___"___________200 г.
"СОГЛАСОВАНО"
Начальник Управления обеспечения судоходства
Федерального Агентства морского и речного транспорта
_____________А.Н. Ольшевский
"___"_________200 г.
"СОГЛАСОВАНО"
Начальник командного пункта
Ленинградской Военно-морской Базы
_____________М.Р. Сергеев
"____"__________200
"СОГЛАСОВАНО"
Директор СПб филиала
ФГУП "РОСМОРПОРТ"
______________А.Ф. Савкин
"____"__________200
"СОГЛАСОВАНО"
Начальник АМП Санкт-Петербург
_____________ П.П.Паринов
"____"________200
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
2007
ЦНИИМФ
1
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЙ
Капитан порта Санкт-Петербург
А.Ф. Глухов
Капитан порта Приморск
А.Е. Суриков
Капитан портов Выборг-Высоцк
Е.Н. Ильин
Капитан порта Усть-Луга
И.Г.Юров
Начальник РСУДС
И.К. Готовчиц
ЦНИИМФ
2
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
3
ЗАО ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ
ИНСТИТУТ МОРСКОГО ФЛОТА
ИНВ №
НТВ ЦНИИМФ
УТВЕРЖДАЮ
Генеральный директор,
доктор технических наук
В. И. Пересыпкин
“ “________________2006г.
ОТЧЕТ
о создании научно-технической продукции:
«Разработка новых и корректировка действующих нормативных
документов, обеспечивающих деятельность Региональной Системы
Управления Движением Судов восточной части Финского залива».
"ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе
Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной
части Финского залива (РСУДС)".
(ХД №5-205/31-2005)
Заместитель генерального директора
канд.техн.наук, доцент
В. Я. Васильев
Зав. 31 отделом
С.В. Родионов
Нормоконтролер
Б.А.Тетюев
Санкт-Петербург
2007
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
4
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ
в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы
Управления Движением Судов в восточной части Финского залива
(РСУДС)
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
2007 г.
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
5
СОДЕРЖАНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ ........................................................................6
1. Общие положения........................................................................................................7
2. Состав Прибрежной СУДС..........................................................................................8
3. Район действия Прибрежной СУДС ..........................................................................9
4. Правила плавания в районе действия Прибрежной СУДС.................................12
5.Система Судовых Сообщений..................................................................................19
6. Обязанности и права Центра Прибрежной СУДС .................................................21
7. Лоцманское обеспечение судов в районе действия Прибрежной СУДС в
составе Региональной СУДС в восточной части Финского залива. .....................22
8.Плавание судов в в зоне действия технических средств Прибрежной
СУДС в период зимней навигации. ............................................................................23
ТОЧНОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ПРИБРЕЖНОЙ
СУДС.................................................................................................................................25
ПРОЦЕДУРЫ И КАНАЛЫ РАДИОСВЯЗИ В РАЙОНЕ ДЕЙСТВИЯ
ПРИБРЕЖНОЙ СУДС......................................................................................................27
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
6
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ
АИС
АМП СПб
БД
БРЛС
ВМФ
ГГИ
ДУ АРТП
ИМО/IМО
ККФ
КЦ БОХР
МАМС/IALA
МП
МСКЦ «СПб»
МП СПб
ОВЧ
ОКПП ПС
ПС ФСБ
ПРДС
РЛС
РС УДС
РЦ УДС
СГДС
СПб МК
СПб ПБ
СПб филиал
СРД
ССС
СУДС
ФГУП
РОСМОРПОРТ
ЦП ИГПК
- Автоматическая идентификационная система
-Администрация морского порта Санкт-Петербург
- База данных РС УДС
- Береговая радиолокационная станция
- Военно-морской флот
- Главный государственный инспектор
- Дистанционно-управляемый автоматизированный
радиотехнический пост
- Международная Морская Организация
- Кронштадтский Корабельный фарватер
-Координационный центр отдела Береговой охраны Пограничного
управления ФСБ по Ленинградской области
- Международная Ассоциация Маячных Служб
Морской торговый порт
- Морской спасательно-координационный центр «Санкт-Петербург»
- Морской торговый порт Санкт-Петербург
-Очень высокая частота
- Отдельный контрольно-пропускной пункт Пограничной службы
-Пограничная служба Федеральной службы безопасности
- Пост регулирования движением судов
- Радиолокационная станция
- Региональная система управления движением судов
- Региональный центр управления движением судов
- Суточный график движения судов
- Санкт-Петербургский морской канал
-Санкт-Петербургский приемный буй
- Санкт-Петербургский филиал
- Схема разделения движения
- Система Судовых Сообщений
- Система Управления Движением судов
- Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт»
- Центральный пост Инспекции Государственного портового контроля
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
7
1. Общие положения
1.1.Настоящие Правила плавания судов в районе действия Прибрежной СУДС в
составе Региональной системы управления движением судов в восточной части
Финского залива (далее – Правила плавания) устанавливают порядок плавания
судов в районе действия Прибрежной СУДС и порядок взаимодействия судов с
Центром Прибрежной СУДС.
1.2.Настоящие Правила плавания распространяются на все гражданские суда,
независимо от их флага, ведомственной принадлежности и формы собственности,
корабли и суда обеспечения ВМФ и ПС ФСБ РФ, а также иностранные корабли и
суда, находящиеся в районе действия Прибрежной СУДС.
1.3.Настоящие Правила плавания разработаны в соответствии с Общими
правилами плавания и стоянки судов в морских портах Российской Федерации и на
подходах к ним.
1.4.Географические
координаты,
приведенные
в
тексте
настоящих
Правил
плавания, даны в Пулковской системе координат 1942 г.
1.5.Настоящие Правила плавания вводятся в действие с «20 » декабря 2007 г.
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
8
2. Состав Прибрежной СУДС.
2.1.Прибрежная
СУДС
является
составной
частью
Региональной
Системы
Управления Движением Судов в восточной части Финского залива.
2.2.В состав Прибрежной СУДС входят:
1. Центр Прибрежной СУДС, совмещенный с Центром обязательной Системы
судовых сообщений Финского залива, расположенный в здании в г. Петродворец,
ул. Приморская 16.
2. Дистанционно управляемые автоматические радиотехнические посты (ДУ
АРТП), установленные на о. Гогланд ( 60º 00.6' N , 27º 00.4' E) , о. Соммерс (60º
12.4' N, 27º 38.5' E), о. Сескар (60º 02.1' N , 28º 21.8' E), на полуострове Каравалдай
(59º 59.2' N, 29º 07.8' E).
ДУ АРТП представляют собой цилиндрические башни высотой 76 метров,
окрашенные
в
красно-белый
цвет,
на
которых
установлены
антенны
и
приемопередатчики БРЛС, АИС и ОВЧ связи.
3. Персонал Прибрежной СУДС, имеющий соответствующую квалификацию и
действующий
на
основании
Положения
о
Прибрежной
СУДС
в
составе
Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части Финского
залива.
2.3. В Центре Прибрежной СУДС установлено оборудование сбора, отображения и
обработки
радиолокационной
информации,
информации
АИС,
ОВЧ
связи,
аппаратура документирования РЛ, АИС информации и переговоров по каналам
ОВЧ связи. Центр связан с ДУ АРТП и Центрами Портовых СУДС Финского залива
радиорелейными линиями и линиями телефонной связи.
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
9
3. Район действия Прибрежной СУДС
3.1. Районом действия Прибрежной СУДС являются установленные пути движения
судов в пределах 2-х мильной полосы по обе стороны от их оси до границ районов
действия Портовых СУДС морских торговых портов Санкт-Петербург, Приморск,
Высоцк, Усть-Луга, якорные стоянки и районы ожидания, расположенные во
внутренних морских водах и территориальном море Российской Федерации в
восточной части Финского залива.
3.2. Западная граница района действия Прибрежной СУДС проходит:
по меридиану 26°30' Е, между параллелями 59° 57'N и 60° 05'N.
3.3.В районе действия Прибрежной СУДС расположены следующие установленные
пути движения судов:
А). Глубоководный путь (ГВ-1) от о. Гогланд до о. Родшер. Ширина полосы
движения 5.4 кбт.
Б). СРД в районе о. Родшер, которая включает в себя две полосы движения,
разделенные зоной, ось которой проходит через точки:
1) 59° 59.90'N, 26° 36.53'E; 2) 60° 00.40'N, 26° 40.30'E; 3) 60° 00.10'N, 26° 44.30'E.
Ширина зоны разделения движения 0.5 мили, ширина полосы движения по обе
стороны разделения 1 миля.
Основные направления движения 76,0° – 256° и 99,0° -279,0°.
В). СРД в районе о. Гогланд, которая состоит из двух частей.
Часть I включает две полосы движения, разделенные зоной, ось которой
проходит через точки:
1) 59° 59.00'N , 26° 57.40' Е;
2) 59° 58.52'N, 27° 03.10' Е;
3) 59° 59.47'N, 27° 06.30' Е.
Ширина зоны разделения 0.5 мили, ширина полосы движения по обе стороны
разделения 1 миля, основные направления движения 99°- 279 ° и 59,3° - 239,3 °.
Часть II включает две полосы движения, разделенные линией, проходящей
через точки:
1) 59° 59.47'N 27° 06.30' Е;
2) 60° 07.55'N. 27° 32.80' Е.
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
10
Ширина полосы движения по обе стороны линии разделения 1,25 мили,
основное направление движения 59,3° - 239,3 °.
Г). СРД в районе о. Соммерс, которая состоит из четырех частей.
Часть I СРД включает район кругового движения против часовой стрелки вокруг
зоны диаметром 0.5 мили с центром в точке 60° 11.50'N , 27° 46.20' Е, ширина
полосы кругового движения 1 миля.
Часть II СРД включает две полосы движения, разделенные зоной, ось которой
проходит через точки:
1) 60° 07.55'N, 27° 32.80 ' Е ; 2) 60° 10.77'N, 27° 43.62' Е .
Ширина зоны разделения 0.5 мили, ширина полосы движения по обе стороны
разделения 1 миля, основное направление движения 59.3°- 239,3 °.
Часть III СРД включает две полосы движения, разделенные линией, ось которой
проходит через точки:
1) 60° 11.15'N, 27° 49.05' Е;
2) 60° 07.70'N, 28° 16.10' Е.
Ширина полосы движения по обе стороны разделения 1 миля, основное
направление движения 104.3° - 284,3 °.
Часть IV СРД в районе о. Соммерс, включает две полосы движения,
разделенные линией, проходящей через точки:
1) 60° 12.70'N, 27° 47.90' Е; 2) 60° 24.54'N, 28° 05.05' Е.
В точке 2 установлен буй Халли. Граница района действия Портовой СУДС МП
Высоцк проходит по линии, проходящей через точки: 1) 60° 22.8'N, 28° 04.6' Е;
2) 60° 23.8'N, 28° 01.6' Е.
Ширина полосы движения по обе стороны линии разделения 0.5 мили, основное
направление движения 35.7° - 215,7 °.
Д). Система разделения движения в районе о. Сескар, которая состоит из двух
частей.
Часть I СРД , граница зоны разделения проходит через точки:
1) 60° 04.14'N, 28° 25.55' Е; 2) 60° 02.75'N, 28° 31.90'Е;
3) 60° 03.40'N, 28° 25.70'Е.
Часть II СРД. Граница зоны разделения проходит через точки:
1) 60° 07.70'N, 28° 16.10' Е; 2) 60° 05.36'N, 28° 21.32'Е.
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
11
Внешняя граница полосы движения в юго-восточном направлении проходит
через точки:
1) 60°06.80'N, 28°15.10'E;
2) 60°02.85'N, 28°23.90'E;
3) 60°01.92'N, 28° 31.88'E.
Основные направления движения 132° и 103 °.
Внешняя граница полосы движения в северо-западном направлении проходит
через точки:
1) 60°03.58'N, 28°31.90'E;
2) 60°04.80'N, 28°26,37'E;
3) 60°06.10'N, 28° 22.65'E.
4). 60°08.60'N, 28° 17.03'E
Основные направления движения 294° и 312°.
Е). Установленный путь от о-ва Сескар до МП Санкт-Петербург, состоящий из
участка Большого Корабельного фарватера (начальная точка фарватера 60°
02.75' N, 28° 31.90' E) , до границы района действия Портовой СУДС МП СанктПетербург - линии проходящей по меридиану 29°19.5' Е.
Ж). Часть Фарватера №5а (Приморский фарватер) до границы района действия
Портовой СУДС МП Приморск - линии, проходящей через точки с координатами:
1) 60° 07.50' N , 28° 29.35' Е; 2) 60° 06,60' N, 28° 30,50' Е.
З). Часть Рекомендованного пути (ледокольной проводки) №1 до линии
проходящей по параллели 60° 07.50' N. Основные направления движения 255°
и 75°. Используется только в зимний период как дополнительный для проводки
танкеров в порт и из порта Приморск.
И). Часть фарватера № 5 от буя № 12 Большого Корабельного фарватера до
границы района действия Портовой СУДС МП Приморск - линии, проходящей
через точки с координатами:
1) 60° 07,0'N, 29°02,0' Е;
2) 60° 07,4'N 29°03,0' Е.
К). Часть Рекомендованного пути № 21 (РП № 21) от буя № 9 Большого
Корабельного фарватера до границы района действия
Усть-Луга по линии с координатами 1) 59° 58,9'N,
28°25,9' Е.
ЦНИИМФ
Портовой СУДС МП
28°39,4' Е.; 2) 60°00,0 'N,
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
12
В районе действия Прибрежной СУДС расположены:

якорные стоянки №10,№15,№16,№17;

район ожидания №6.
Район действия Прибрежной СУДС перекрывается рабочими зонами БРЛС,
АИС и ОВЧ радиосвязи.
В Приложении № 2 приведена схема и рабочие зоны технических средств
Прибрежной СУДС.
4. Правила плавания в районе действия Прибрежной СУДС.
Любое судно или корабль, входящее в район действия Прибрежной
СУДС Региональной Системы Управления движением судов в восточной
части Финского залива, обязано установить связь с Центром Прибрежной
СУДС на канале 74(10) ОВЧ (позывной «Санкт-Петербург Трафик») и в
дальнейшем руководствоваться настоящими Правилами.
Примечание:
1. Корабли (катера) Пограничного управления ФСБ России (ПУ ФСБ РФ) по
Ленинградской области при решении задач пограничной службы осуществляют
вход в район действия Прибрежной СУДС по решению командира
корабля(катера) с соблюдением правил МППСС-72 и оповещением о своих
действиях Центра Прибрежной СУДС.
Информация о месте и действиях пограничного корабля (катера) ПУ ФСБ РФ по
Ленинградской области может быть передана на суда и в организаци только с
разрешения КЦ БОХР.
2. Корабли (суда) ВМФ РФ, при решении задач, связанных с обеспечением боевой
готовности и оказания помощи на море незамедлительно обеспечиваются
свободным проходом. Информация о месте и действиях кораблей (судов) ВМФ
может быть передана на суда и в организации только с разрешения ОД Лен.
ВМБ.
4.1. В своем районе действия - на установленных путях и в пределах 2-х мильной
полосы по обе стороны от их оси, на якорных стоянках, в районах ожидания,
Прибрежная СУДС осуществляет круглосуточное и непрерывное обнаружение и
постоянное радиолокационное и АИС наблюдение за судами.
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
13
4.2.За пределами своего района действия, в акватории в восточной части Финского
залива, находящейся в зоне действия технических средств Прибрежной СУДС,
круглогодично, в том числе в период зимней навигации, наблюдение за судами
осуществляется при обнаружении судна или выходе судна на связь.
4.3. В своем районе действия Прибрежная СУДС обеспечивает передачу на суда
существенной информации, с тем, чтобы судоводители смогли своевременно
принять решение в отношении дальнейшего плавания. Информация передается по
необходимости или по запросу.
4.4. При обнаружении действий или обстоятельств, могущих привести к аварийной
ситуации с судном, Центр Прибрежной СУДС информирует об этом капитана судна
с указанием возможных причин и последствий аварийной ситуации. Передаваемые
сообщения не ограничивают ответственность капитана за безопасность судна.
4.5. В особых ситуациях (аварийные происшествия, угроза безопасности,
инциденты с загрязнением окружающей среды), Центр Прибрежной СУДС имеет
право давать инструкции на суда относительно дальнейших действий и
отслеживает их выполнение.
4.6. Суда в районе действия Прибрежной СУДС обязаны следовать
установленными путями движения судов, указанными в п. 3.3 настоящих Правил.
Суда с максимальной осадкой более 11м., следующие в западном направлении ,
обязаны следовать по Глубоководному пути (ГВ-1) от о.Гогланд.
Примечание. Плавание во льдах в период зимней навигации осуществляется в
соответствии с гл.8 настоящих Правил).
4.7. Плавание судов в районе действия Прибрежной СУДС регламентируется
МППСС-72.
4.8. Суда длиной менее20 м, парусные суда, суда, занятые ловлей рыбы и иные
суда, не использующие схему разделения движения судов, должны держаться от
нее на достаточно большом расстоянии, следовать в стороне от установленных
полос движения , за исключением мест пересечения линии Государственной
границы, где к пунктам пропуска следовать параллельно рекомендованным путям.
4.9. При плавании в пределах района действия Прибрежной СУДС все судна
должны нести постоянную радиовахту на каналах 74 и 16 ОВЧ морской подвижной
радиослужбы (резервный канал 10), позывной «Санкт-Петербург трафик» ,"St.
Petersburg Traffic".
4.10. Суда, следующие из международных вод Финского залива, при пересечении
западной границы района действия Прибрежной СУДС (меридиана 26°30' Е),
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
14
должны установить радиосвязь с Центром Прибрежной СУДС, позывной "СанктПетербург Трафик" ,"St Petrersburg Traffic" на канале 74 ОВЧ (резервный 10), канале
ОВЧ и передать Короткое сообщение (Short report) содержащее определители А, С
или D и E согласно Резолюции ИМО A.851 (20) "Основные принципы Системы
Судовых Сообщений".

Название судна;

Местоположение;

Курс.
4.11.При входе в район действия Прибрежной СУДС судно должно обеспечить
Центр Прибрежной СУДС (используя ССС и/или АИС) следующей информацией:

название судна, позывной, идентификационный номер ИМО;

время и место входа в район действия СУДС;

скорость;

категорию ледовых усилений в зимнюю навигацию;

тип судна , длина судна;

государственную принадлежность (флаг);

фактическую осадку носом и кормой;

наличие опасного груза на борту, основные классы и общее количество в
метрических тоннах;

информацию для вступления в контакт с агентом в Финском заливе;

общее число людей на борту судна;
 имеющиеся неисправности или ограничения в маневрировании;

порт назначения и полагаемое время прибытия;

характеристики и предполагаемое количество бункерного топлива для судов,
имеющих на борту более 5000 тонн бункера;
Недостающая информация может быть запрошена у судна Центром СУДС по ОВЧ
связи. Капитан судна несет ответственность за достоверность передаваемой
информации.
4.12.Капитан судна, следующего в районе Прибрежной СУДС, при проходе
контрольных точек - (места установки поворотных буев №1, №4 и №8), должен
установить радиосвязь с Центром Прибрежной СУДС, на 74 (резервный 10) канале
ОВЧ, позывной "Санкт-Петербург Трафик" ,"St. Petrersburg Traffic" и передать
сообщение:
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
15
название судна;
контрольная точка прохода.
4.13.При плавании в пределах района действия Прибрежной СУДС все суда
должны:

обеспечить движение в соответствии с планом перехода, насколько это
позволяет навигационная обстановка;

извещать Центр СУДС об изменениях порта (пункта) назначения, ожидаемого
времени прибытия и плана перехода;

учитывать при своем движении информацию или предупреждения
относительно навигационной обстановки, получаемые от СУДС;

извещать Центр СУДС о чрезвычайных ситуациях, фактах загрязнения
морской среды, повреждениях СНО, объектах и явлениях, представляющих
опасность или затруднения для судоходства;

в особых ситуациях (аварийные происшествия, угроза безопасности,
инциденты с загрязнением окружающей среды) информировать Центр Прибрежной
СУДС относительно текущей ситуации и предполагаемых дальнейших действиях.
4.14.ПРОЦЕДУРЫ И ПОРЯДОК РАДИОСВЯЗИ В РАЙОНЕ ДЕЙСТВИЯ
ПРИБРЕЖНОЙ СУДС ПРИ ПОДХОДАХ К ГРАНИЦАМ РАЙОНОВ ДЕЙСТВИЯ
ПОРТОВЫХ СУДС.
Морской торговый порт Санкт-Петербург
Капитан судна, следующего с моря, должен за 1 час до входа в район действия
Портовой СУДС МП Санкт-Петербург установить радиосвязь на канале 9 ОВЧ с
лоцманским судном, позывной "Петербург-лоцман", и сообщить ему время подхода
к СПб ПБ.
За 10 мин до подхода к меридиану 29º 12,1 Е (буй 13) капитан судна либо лоцман
должны:
- установить радиосвязь с Центром Прибрежной СУДС, канал 74 ОВЧ позывной
«Санкт-Петербург Трафик », подтвердить окончание связи и переход на канал
связи с Центром Портовой СУДС п. Санкт-Петербург,
- закрыть связь с Центром Прибрежной СУДС,
-выйти на связь с оператором Центра Портовой СУДС МП Санкт-Петербург канал
12 ОВЧ, позывной « Петербург радио-9» , передать «Короткое сообщение» (Short
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
16
report) и в дальнейшем действовать в соответствии с Обязательными
постановлениями по МП Санкт-Петербург и Правилами плавания в районе
действия Портовой СУДС МП Санкт-Петербург.
Суда, следующие на выход, при подходе к району действия Прибрежной СУДС со
стороны границы района действия Портовой СУДС МП Санкт-Петербург,
заблаговременно (10 минут), должны выйти на радиосвязь с Центром Портовой
СУДС, запросить подтверждение на окончание связи и переход на канал связи
Прибрежной СУДС, после чего выйти на связь с оператором Прибрежной СУДС
канал 74 (10) ОВЧ, позывной «Санкт-Петербург Трафик» и передать Короткое
сообщение (Short report).
Морской торговый порт Приморск
Капитан судна, следующего с моря, должен за 1 час до входа в район действия
Портовой СУДС МП Приморск установить радиосвязь с Центром Портовой СУДС
МП Приморск на канале 68 ОВЧ (резервный канал 13) позывной "Приморск
Трафик".
При пересечении границы района действия Портовой СУДС МП Приморск - линии,
проходящей через точки с координатами:
1) 60° 07.50' N , 28° 29.35' Е; 2) 60° 06,60' N, 28° 30,50' Е
капитан судна либо лоцман должны:
- установить радиосвязь с Центром Прибрежной СУДС - канал 74 ОВЧ, позывной
«Санкт-Петербург Трафик», запросить подтверждение на окончание связи и
переход на канал связи Портовой СУДС МП Приморск,
-закрыть связь с Центром Прибрежной СУДС,
-выйти на связь с оператором Центра Портовой СУДС МП Приморск, передать
«Короткое сообщение» (Short report) и в дальнейшем следовать согласно
Обязательным постановлениям по МП Приморск и "Правилам плавания в районе
действия СУДС МП Приморск".
Суда, следующие на выход, при подходе к району действия Прибрежной СУДС со
стороны границы района действия Портовой СУДС МП Приморск заблаговременно
(10 минут) должны выйти на радиосвязь с Центром Портовой СУДС, запросить
подтверждение на окончание связи и переход на канал связи Прибрежной СУДС,
после чего выйти на связь с оператором Прибрежной СУДС канал 74 (10) ОВЧ,
позывной «Санкт-Петербург Трафик » и передать Короткое сообщение (Short
report).
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
17
Морские торговые порты Выборг и Высоцк.
Капитан судна, следующего с моря, должен за 1 час до входа в район действия
Портовой СУДС МП Высоцк должен установить радиосвязь на канале 69 ОВЧ с
Центром СУДС, позывной "Высоцк Трафик".
За 10 мин до пересечения границы района действия Портовой СУДС МП Высоцк линии проходящей через точки: 1) 60° 22.8'N, 28° 04.6' Е; 2) 60° 23.8'N, 28° 01.6' Е.
капитан судна либо лоцман должен:
- установить радиосвязь Центром Прибрежной СУДС на канале 74 ОВЧ, позывной
«Санкт-Петербург Трафик », запросить подтверждение на окончание связи и
переход на канал связи Портовой СУДС МП Высоцк,
-закрыть связь с Центром Прибрежной СУДС,
- выйти на связь с оператором Центра Портовой СУДС МП Высоцк, позывной
«Высоцк Трафик» ОВЧ канал 69 и «Выборг радио 5» ОВЧ канал 12, передать
«Короткое сообщение» (Short report) , и в дальнейшем следовать Обязательным
постановлениям МП Выборг и Высоцк и "Правилам плавания в районе действия
СУДС МП Высоцк".
Суда, следующие на выход, при подходе к району действия Прибрежной СУДС со
стороны границы района действия Портовой СУДС МП Высоцк, заблаговременно
(10 минут), должны выйти на радиосвязь с Центром Портовой СУДС, запросить
подтверждение на окончание связи и переход на канал связи Прибрежной СУДС,
после чего выйти на связь с оператором Прибрежной СУДС канал 74 ОВЧ,
позывной «Санкт-Петербург Трафик» и передать Короткое сообщение (Short report).
Морской торговый порт Усть-Луга.
Капитан судна, следующего с моря, должен за 1 час до входа в район действия
Портовой СУДС МП Усть-Луга установить радиосвязь на канале 69 ОВЧ с Центром
Портовой СУДС, позывной "Усть-Луга Трафик".
За 10 минут до пересечения
границы района действия Портовой СУДС МП Усть-
Луга - линии проходящей через точки: (1) 59° 58,9'N, 28°39,4' Е.; 2) 60°00,0 'N,
28°25,9' Е. капитан судна либо лоцман должны:
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
18
- установить радиосвязь Центром Прибрежной СУДС на канале 74 ОВЧ, позывной
«Санкт-Петербург Трафик », запросить подтверждение на окончание связи и
переход на канал связи Портовой СУДС МП Усть-Луга,
-закрыть связь с Центром Прибрежной СУДС,
-выйти на связь с оператором Центра Портовой СУДС МП Усть-Луга, передать
«Короткое сообщение» (Short report), и в дальнейшем следовать Обязательным
постановлениям МП Усть-Луга и "Правилам плавания в районе действия СУДС МП
Усть-Луга".
Суда, следующие на выход, при подходе к району действия Прибрежной СУДС со
стороны границы района действия Портовой СУДС МП Усть-Луга, заблаговременно
(10 минут), должны выйти на радиосвязь с Центром Портовой СУДС, запросить
подтверждение на окончание связи и переход на канал связи Прибрежной СУДС,
после чего выйти на связь с оператором Прибрежной СУДС канал 74 (10) ОВЧ,
позывной «Санкт-Петербург Трафик» и передать Короткое сообщение (Short report).
4.15.Официальными языками для ведения радиопереговоров являются русский и
английский языки. При ведении радиопереговоров должен использоваться
документ «Стандартные морские фразы ИМО для общения на море» (IMO
STANDARD MARINE COMMUNICATION PHRASES).
4.16. Центр Прибрежной СУДС выдает судам инструкции, касающиеся:

места якорной стоянки;

очередности снятия с якорных стоянок;

открытия радиовахты на указанных частотах (каналах);

относительно действий в особых ситуациях (аварийные происшествия,
угроза безопасности, инциденты с загрязнением окружающей среды).
4.17.Судно обязано репетовать относящиеся непосредственно к нему инструкции
Центра Прибрежной СУДС, а в случае невозможности их выполнения - сообщить
причину и дальнейшие намерения.
4.18.При возникновении неисправностей, повреждений или других обстоятельств,
могущих оказать влияние на судовождение или безопасность судна, судно обязано
немедленно поставить в известность Центр Прибрежной СУДС.
4.19. При выходе из строя главного двигателя и/или рулевого устройства судно
обязано лечь в дрейф,
капитан судна (лоцман) должен
сообщить в Центр
Прибрежной СУДС о случившемся и принять все меры для обеспечения
безопасного прохода других судов. При возобновлении движения капитан судна
(лоцман) обязан немедленно доложить в Центр Прибрежной СУДС.
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
19
4.20. При отказе судовой радиостанции судно должно, по возможности, освободить
полосу движения, лечь в дрейф, принять меры к установлению связи с Центром
Прибрежной СУДС, поднять сигнал «R» (Роумио) Международного свода сигналов,
ночью передавать сигнал «R» светом.
4.21. Судно, не отвечающее на вызовы оператора Центра Прибрежной СУДС,
считается аварийным и к нему могут быть приняты меры по оказанию помощи без
согласия капитана, с отнесением расходов на счет судовладельца.
4.22. Обработанная радиолокационная и АИС информация, а также переговоры
Центра Прибрежной СУДС с судами по ОВЧ связи документируются и хранятся в
течение 14-ти суток.
5.Система Судовых Сообщений.
5.1. Район действия Прибрежной СУДС граничит с районом действия Системы
Судовых Сообщений GOFREP. Прибрежная СУДС принимает участие в работе
ССС согласно объявленным процедурам.
5 .2. Российский Центр Системы судовых сообщений в г. Петродворец, принимает
полные сообщения судов, покидающих порты и терминалы Российской Федерации
в восточной части Финского залива и следующих за пределы внутренних морских
вод РФ в восточной части Финского залива.
Полное сообщение передается при выходе из порта по каналам АИС, факсу или
электронной почте.
.Тел. + 7 812 380 70 81
Факс +7 812 380 70 20
E-mail gofrep@rsbm.ru
Полное сообщение должно быть передано в Центр ССС до выхода из акватории
порта.
Полное сообщение содержит определители А, С (или D), E, I, O, P, T, U, W и Х.
Судно может быть дополнительно запрошено, чтобы передать сообщение по
определителям F или Н.
5.3.Суда, следующие из международных вод Финского залива, при пересечении
Центральной линии сообщений ССС должны передать Короткое сообщение (Short
report) по каналу 74 ОВЧ (резервный 10), позывной «Санкт-Петербург Трафик ».
Судовые сообщения передаются также при пересечении границы, разделяющей
районы ответственности за мониторинг судов «Санкт-Петербург Трафик» и
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
20
«Таллинн-Трафик». Эта граница проведена по линии, соединяющие следующие
точки:
1)
59°28' N
28°03'Е
3)
59°46'N
26°33'Е
2)
59°37'N
27°38'Е
4)
59°57'N
26°30'Е
5.4.При входе в район действия системы GOFREP, судно передает Короткое
сообщение ( Short report ) в Центр GOFREP страны, в район национального
слежения которой направляется судно:
Хельсинки Трафик по каналу 60 ОВЧ (резервный 80);
Таллин Трафик по каналу 61 ОВЧ (резервный 81).
Короткое сообщение содержит сообщения A, C или D и Е формата ССС.
Короткое сообщение в Трафик центр страны, в районе ответственности которой
находится судно, должно быть послано в случае изменений навигационного статуса
судна.
5.5. В Системе судовых сообщений обязаны участвовать следующие категории
судов :
Все суда валовой вместимостью 300 или более.
Все суда валовой вместимостью менее 300 при обстоятельствах, когда они:
-
лишены возможности управляться или стоять на якоре при плавании по
системам разделения движения,
-
ограничены в возможности маневрировать,
-
имеют неисправное навигационное оборудование.
5.6. Информация GOFREP передается на каналах ОВЧ связи Прибрежной СУДС,
(основной 74, резервный канал 10) с предварительным оповещением на канале 16.
5.7. Информация GOFREP записывается и сохраняется БД ССС.
5.8.Рабочие языки ССС – английский и русский.
5.9.Суда по запросу или при необходимости принимают информацию по:
а) Неблагоприятным погодным условиям.
в) Рекомендованным маршрутам движения во льду.
с) Смещении или неисправности СНО.
d) Мешающим судам, таким как суда, лишенные возможности управляться
или суда, ограниченные в возможности маневрировать.
е) Иным операциям, проходам судов по нетрадиционным маршрутам или
другим событиям, которые способны помешать судоходству.
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
21
6. Обязанности и права Центра Прибрежной СУДС
6.1.В процессе деятельности Центр Прибрежной СУДС обязан:

Координировать свою деятельность с Центрами Портовых СУДС, входящих в
состав Региональной Системы Управления движением судов в восточной части
Финского Залива.

Обнаруживать и опознавать суда при входе в район действия Прибрежной
СУДС, устанавливать связь с ними, обеспечивать получение необходимого перечня
данных о каждом судне и регистрацию этих данных.

Обеспечить выдачу информации и/или рекомендаций судам при
обнаружении действий, могущих привести к аварийной ситуации, нарушений
настоящих Правил плавания, смещения судна с якорной стоянки или смещения со
штатных мест средств навигационного оборудования и других факторов, влияющих
на безопасность плавания судов.
6.2. Во избежание возникновения опасных ситуаций с судами, следующими в
районах действия различных СУДС (Портовых и Прибрежной), операторы Центров
СУДС обязаны заблаговременно согласовывать между собой рекомендации судам
в своем районе действия.
6.3. Центр Прибрежной СУДС обязан при получении предупреждения об опасных
явлениях в гидрометеорологической обстановке оповещать все суда, находящиеся
в районе своего .действия.
6.4.Центр Прибрежной СУДС обязан при получении информации об изменениях в
работе СНО или иной навигационно-гидрографической информации оповещать все
суда, находящиеся в районе своего действия.
6.5. Центр Прибрежной СУДС оказывает содействие в установлении связи между
судами и береговыми радиостанциями.
6.6.Центр Прибрежной СУДС обеспечивает:

Автоматическое документирование радиотелефонных переговоров с судами
и хранение этой информации в течение 14-ти суток;

автоматическое документирование обработанной радиолокационной и АИС
информации о движении судов и хранение ее в течение 14-ти суток;

учет движения судов в компьютерной базе данных с архивацией на срок до 2-
х лет;
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)

22
хранение до особого распоряжения всей документированной информации в
случаях, касающихся безопасности мореплавания.
6.7. В особых ситуациях (аварийные происшествия, угроза безопасности,
инциденты с загрязнением окружающей среды), Центр Прибрежной СУДС имеет
право давать инструкции на суда относительно дальнейших действий и
отслеживает их выполнение.
6.8. Центр Прибрежной СУДС имеет право:

требовать от капитанов судов предоставления информации о
предполагаемых и выполняемых судном маневрах, об обстановке в районе
плавания;

оказания помощи в установлении связи СУДС с судами, связь с которыми
нарушена или потеряна;

давать представления в федеральный орган исполнительной власти,
осуществляющий функции по контролю и надзору в сфере морского
транспорта, в случае нарушения судном настоящих Правил плавания.
7. Лоцманское обеспечение судов в районе действия Прибрежной
СУДС в составе Региональной СУДС в восточной части Финского
залива.
7.1. Обязательная лоцманская проводка установлена на участке остров Родшер –
СПб ПБ МП Санкт-Петербург для следующих судов:
.1. Судов с опасными грузами класс 1 МК МПОГ дедвейтом 110 000 т и более.
.2. Судов, находящихся в аварийном состоянии.
.3. Судов с ядерной энергетической установкой.
7.2. Для танкеров дедвейтом 50 000 т и более, следующих в порт Приморск,
лоцманская проводка является обязательной на участке от буя № 6 Большого
Корабельного фарватера от меридиана 28°10’Е до причала. Место встречи/высадки
лоцманов находится в соответствующей полосе движения Части III Системы
разделения движения у острова Соммерс на меридиане 28° 10'Е.
.1. По заявке капитана лоцманская проводка может быть обеспечена на участке от
острова Родшер до причала порта Приморск.
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
23
7.3. Место встречи / высадки лоцманов находится в соответствующей полосе
движения Системы разделения движения в районе острова Родшер на линии
пеленга 166º на маяк Родшер.
7.4. Заявка на лоцманскую проводку подается капитанами судов:
.1. прибывающих с моря – через судового агента на имя капитана порта назначения
за 24 часа до подхода к месту приема лоцмана,
.2. стоящих в порту и имеющих намерение выйти в море – не менее чем за 2 часа
до предполагаемого срока отхода через судового агента на имя капитана порта
отхода.
8.Плавание судов в зоне действия технических средств Прибрежной
СУДС в период зимней навигации.
8.1.Плавание судов в восточной части Финского залива в период зимней навигации
осуществляется в соответствии с Положением об организации ледокольного
обеспечения судоходства в восточной части Финского залива в период зимней
навигации.
8.2. В период зимней навигации ледокольное обеспечение судоходства в
восточной части Финского залива производится ледоколами, находящимися в
оперативном управлении штаба ледокольных операций Администрации Морского
торгового порта Санкт-Петербург.
8.3.Общее руководство и контроль за ледокольными операциями в восточной части
Финского залива осуществляет капитан порта Санкт-Петербург (Руководитель
штаба ледокольных операций). Для обеспечения работы руководителя на
постоянной основе в порту Санкт- Петербург создан Штаб ледокольных операций,
включающий в себя капитанов ледоколов, осуществляющих непосредственное
ледокольное обеспечение судов.
8.4. При плавании в период зимней навигации капитаны судов должны соблюдать
«Правила проводки судов ледоколами».
8.5. При плавании в восточной части Финского залива в период зимней навигации
судно должно следовать во льдах по указанию ледокола и по его инструкциям,
согласованным со штабом ледовых операций.
8.6.При самостоятельном плавании судов во льдах по рекомендациям ледоколов в
акватории, находящейся в зоне действия технических средств Прибрежной СУДС,
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
24
капитан судна должен сообщать оператору Центра Прибрежной СУДС о проходе
контрольных точек рекомендованного маршрута. При остановке движения капитан
судна должен сообщать об этом оператору Центра СУДС.
8.7. Капитаны ледоколов, осуществляющих проводку судов в караванах, при входе
в акваторию, находящуюся в зоне действия технических средств Прибрежной
СУДС, сообщают оператору Центра СУДС:

путь предполагаемого следования,

координаты точек поворотов,

направление движения,

состав судов в конвое,

максимальную осадку судов в конвое

маршрут, рекомендованный судам при самостоятельном плавании во льдах.
8.8. При оставлении сопровождаемого судна во льдах или при возникновении
любых экстремальных ситуаций в конвое, капитан ледокола сообщает о факте в
Центр Прибрежной СУДС.
8.9. При следовании ледокола с караваном (транзитных) судов и пересечении им
границ районов действия Портовых СУДС в восточной части Финского залива,
капитан ледокола информирует соответствующий Центр Портовой СУДС о своих
намерениях.
ЦНИИМФ
ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части
Финского залива (РСУДС)
25
Приложение 1
ТОЧНОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ
ПРИБРЕЖНОЙ СУДС
Погрешности измерений технических средств СУДС Прибрежной СУДС и с
вероятностью 0,95 не превышают следующих значений:
1. С помощью РЛС и координатного маркера
дальность - + 1 %,
направление + 0.5 0,
смещение с оси канала + 30 м.
2. С помощью РЛС в режиме автосопровождения
дальность - + 0.5%,
направление - 0.3 0,
смещение с оси канала + 30 м,
расстояние до точки поворота + 50 м,
курс судна + 2 0,
скорость судна - 0.5 узла,
расстояние кратчайшего сближения + 0.5 кбт,
время кратчайшего сближения + 0.5 мин .
3. С помощью АИС
координаты + 10 м,
смещение с оси канала + 10 м,
расстояние до точки поворота + 10 м,
Отображение информации АИС
курс судна + 10,
скорость судна + 0.1узла,
расстояние до точки кратчайшего сближения + 0.2кбт,
время кратчайшего сближения + 1 мин.
ЦНИИМФ
26
Приложение 2.
СХЕМА РАЙОНА ДЕЙСТВИЯ ПРИБРЕЖНОЙ СУДС
ЦНИИМФ
Приложение 3
ПРОЦЕДУРЫ И КАНАЛЫ РАДИОСВЯЗИ В РАЙОНЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИБРЕЖНОЙ
СУДС
1.В районе действия Прибрежной СУДС ОВЧ радиосвязь морской подвижной
службы предназначена для связи Центра СУДС с судами, находящимися в
районе ее действия. Позывные и каналы связи Центров СУДС и других служб
указаны в таблице " ОВЧ каналы в зоне действия Прибрежной СУДС в составе
Региональной СУДС.
2. Судно, маршрут которого проходит через районы действия
Прибрежной и Портовых СУДС, должно при подходе к району действия СУДС
установить радиосвязь с соответствующим Центром СУДС.
3.Судно, имеющее на борту только одну ОВЧ р/станцию и находящееся в
движении в районе действия Прибрежной СУДС, следуя по установленным путям
и фарватерам, должно нести постоянную радиовахту на 74 канале ОВЧ для связи
с Центром Прибрежной СУДС , позывной «Санкт- Петербург Трафик».
4.Суда, занятые дноуглубительными работами (на ходу или на якорях),
специальными (ремонт, прокладка, подъем кабелей, трубопроводов и т.п.),
гидрографическими и водолазными работами, несут постоянную вахту на канале
на 74 ОВЧ и соответствующем технологическом канале.
5. При плавании судов под проводкой ледоколов для связи внутри каравана
используются 6, 8 каналы ОВЧ и рабочие каналы ледоколов.
6.Всем судам и береговым организациям запрещается ведение любых
переговоров, не относящихся к управлению движением судов и обеспечению
безопасности мореплавания на 74, 16, 10 каналах ОВЧ в районе действия
Прибрежной СУДС.
7.Переговоры должны вестись в соответствии с Правилами радиосвязи, морской
подвижной службы.
8.Радиотелефонные переговоры документируются. Записи переговоров хранятся
14суток.
ЦНИИМФ, отд. 31, 2004, Положение ред.01
ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части Финского залива
(РСУДС)
ОВЧ КАНАЛЫ В ЗОНЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИБРЕЖНОЙ СУДС В СОСТАВЕ
РЕГИОНАЛЬНОЙ СУДС
Позывной
Оператор Прибрежной СУДС
Санкт-Петербург Трафик
Каналы
74,10
Начальник смены ЦП ИГПК
Петербург радио-5
Морского порта «Большой порт СанктПетербург»
9
67
МСКЦ «СПб»
Петербург радио-1
Оператор Портовой СУДС СПб
Петербург радио-9
ПРДС
Петербург радио-17
Лоцманское судно порт СПб
Координатор лоцманской службы
СПб
Координатор лоцманской службы
АНО
ОД ОВР
ИГПК ФГУ "АМПСПб" по г.Ломоносов
Петербург-Лоцман
Петербург радио-21
16
71
12
73
9
30
67
13
9
67
9
67
9
67
9
11
9
67
6,8
6,8
6,8
6,8
71
Ледоколы «Капитан Сорокин»,
«Капитан Измайлов», «Семен
Дежнев», «Иван Крузенштерн»,
«Мудьюг»
ФГУП ББАСУ
СУДС порта Приморск
СУДС порта Высоцк
СУДС порта Усть-Луга
Петербург радио-11
Загар
Ломоносов радио-1
Петербург радио-12
ПОРТ ПРИМОРСК
Приморск Трафик
ПОРТ ВЫСОЦК
Выборг-Радио-5
Высоцк Трафик
ПОРТ УСТЬ-ЛУГА
Усть-Луга Трафик
ЦНИИМФ
68
13
16
12
69
16
69
16
ПЛАВАНИЯ в районе действия Прибрежной СУДС в составе Региональной Системы Управления Движением Судов в восточной части Финского залива
(РСУДС)
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
Дата
Документ, сопровождающий изменения
ЦНИИМФ
Изменяемые
Подпись
страницы
ответственного лица