Ангола - Компания ЭксонМобил

Ангола
В январе 2008 года начались работы по реализации первой стадии проекта на
континентальном шельфе Анголы – «Кизомба С». В этом проекте общей стоимостью
4,5 млрд долларов США был успешно применен принцип типового строительства
компании «ЭксонМобил» («Единый инженерный проект – несколько объектов»)
с учетом возможностей оптимизации и положительного опыта, полученного в ходе
предыдущих проектов «Ксикомба» и «Кизомба А» и «Кизомба В».
«Ксикомба», «Кизомба А» «Кизомба В» и «Кизомба С» – проекты освоения запасов
глубоководного шельфа, беспрецедентные для Западной Африки по масштабу
и сложности. На условиях соглашения о разделе продукции с государственной
нефтяной компанией Анголы «Сонангол» и концессионером – «Эссо
Эксплорейшн Ангола Лимитед» (ЭЭАЛ), родственная компания «ЭксонМобил»
разрабатывает Блок 15 совместно с тремя другими участниками проекта.
ЭЭАЛ объявила об открытии в общей сложности 38 месторождений в
Анголе с потенциальными ресурсами почти в 13 млрд баррелей нефтяного
эквивалента, представляющие собой базу добычи мирового класса. Задача
состояла в том, чтобы в самые сжатые сроки и самым экономичным
способом вывести эти проекты из стадии предварительного и рабочего
проектирования на стадию добычи, обеспечив при этом максимально
высокие показатели безопасности и охраны окружающей среды.
Концепция общих инженерно-технических решений для всех четырех
проектов обеспечила громадные преимущества, позволив сократить
начальные капиталовложения и период проектирования, снизить затраты,
сократить время производственного цикла и поддержать бесперебойный
производственный процесс. Все эти факторы обусловили повышение
рентабельности проекта.
Проверенная методика реализации проекта
В 2001 году ЭЭАЛ приступила к строительству в рамках проекта «Кизомба А»
на Блоке 15 месторождений Хунго и Чокайо. Развитие промышленного
потенциала Анголы было на самом начальном этапе, поэтому ряд элементов
оборудования для этого проекта был доставлен из других стран в готовом для
сборки виде. Различные объекты обустройства были изготовлены в Южной Корее,
США, Малайзии, Нидерландах и Анголе, а затем уже доставлены на ангольский
шельф и собраны на месте. В группу специалистов, работающих на проекте, вошли
представители более десятка стран. В августе 2004 года, спустя всего 36 месяцев
после принятия официального решения о финансировании, плавучая установка для
добычи, хранения и отгрузки нефти (ПУДХОН) была введена в эксплуатацию –
срок, рекордный для Западной Африки. В этот же период осуществлялся
проект «Ксикомба» с использованием системы ранней добычи класса ПУДХОН,
представляющей собой приспособленный для этих целей крупнотоннажный нефтяной
танкер. Это было третье судно такого типа, используемое компанией «ЭксонМобил»
в Западной Африке. Добыча началась в ноябре 2003 года, спустя 19 месяцев
после начала финансирования, параллельно разработке месторождений проектов
«Ксикомба» и «Кизомба А». В феврале 2003 года начались строительные работы
по проекту «Кизомба В», включающему открытые месторождения Киссандже и
Диканза. Добыча на месторождении проекта «Кизомба В» началась в июле 2005 года,
всего через 31 месяц с начала строительства и почти на пять месяцев раньше
планируемого срока.
В январе 2006 года с учетом накопленного компанией «ЭксонМобил»
разностороннего опыта и проверенного принципа «Единый инженерный
проект – несколько объектов» началось строительство по проекту
«Кизомба С». С целью повышения эффективности разработки запасов в
рамках этого проекта используются две установки ранней добычи нефти
класса ПУДХОН, находящиеся друг от друга на расстояние 11 миль
(18 км). Хотя по мощности нефтедобычи они уступают аналогичным
установкам, построенным специально для проектов «Кизомба А»
и «Кизомба В», внутренняя емкость хранения каждой из них
составляет примерно 2 млн баррелей. Первая из двух таких установок
эксплуатируемых в рамках проекта«Кизомба С» – «Мондо» –
построена в рекордно короткий срок 23 месяца и уже работает на
шельфе. Вторая установка – «Сакси/Батуквэ» – введена в эксплуатацию
в 2008 году с максимальным уровнем добычи на Блоке15 порядка
800 000 барр./сут.
2
Принцип «Единый инженерный проект –
несколько объектов», предложенный
компанией «ЭксонМобил», оказался
чрезвычайно конструктивным при
строительстве установок класса
ПУДХОН, причем стоимость опытноконструкторских работ и сроки доставки
продолжали сокращаться с каждой
новой установкой. Оптимизация
проекта «Кизомба С» стала возможной
благодаря опыту организации
ранней добычи нефти, полученному
в прошлых проектах, и привлечению
многих сотрудников, участвовавших в
таких проектах. Преимуществом всех
проектов на Блоке 15 в Анголе также
стало последовательное и строгое
соблюдение мировых стандартов
техники безопасности, что обеспечило
их реализацию на уровне безопасности
мирового класса. Время бесперебойной
эксплуатации в рамках проектов
«Кизомба А» и «Кизомба В» неуклонно
увеличивалось с начала проекта,
составив к концу 2007 года около
97 процентов по проекту «Кизомба А»
и 99 процентов по проекту «Кизомба В».
Собственная
технология компании
«ЭксонМобил»
В проектах «Кизомба» применялась
одна из наиболее сложных технологий
бурения скважин с большим отходом
забоя от вертикали. Наибольшая
протяженность горизонтальных участков
стволов скважин достигает четырех миль
(6 км). Маломощные пласты чрезвычайно
усложняли заканчивание горизонтальных
участков скважин. Компания
«ЭксонМобил» разработала технологии
эффективного бурения и заканчивания
многих скважин с большим углом отхода
от вертикали.
Развитие
производственноэкономического
потенциала страны
Во всех странах мира количество
рабочих, занятых в проектах на стадии
строительства, достигало нескольких
тысяч человек. Численность местного
персонала компании ЭЭАЛ превышает
700 человек, большинство из которых граждане Анголы. Ставка на рабочую
силу из числа местных жителей
чрезвычайно важна для успеха проектов
«Кизомба» и способствует развитию
национальной промышленности
и экономики.
Компания ЭЭАЛ с партнерами
также вложили 12 млн долларов
США в модернизацию учебнопроизводственного центра в Лобито.
Сегодня новый завод в Лобито
производит шланго-кабели для
управления подводными скважинами,
и проект «Кизомба» стал его первым
заказчиком. В Сойо и Лобито создано
порядка 400 новых рабочих мест.
Участие местных
кадров и организаций
Далее, работа ЭЭАЛ на Блоке 15
принесла еще более значительные
выгоды работающим в других отраслях
экономики Анголы, в том числе
в транспортной отрасли, в сфере
материально-технического снабжения,
пищевой промышленности
и техобслуживании. С течением времени,
по мере того, как в сотрудничестве
с ЭЭАЛ местные компании развивали
собственный производственный
потенциал, необходимый для
обслуживания таких сложных проектов,
значительно увеличивался объем
средств, приходящийся на оплату
ангольских подрядчиков. Создание
национального производства
высокопрочных стальных комплектующих
для турелей, используемых в проекте
«Кизомба С», стало первым проектом
подобного рода в Западной Африке.
Проекты «Ксикомба» и «Кизомба А»,
«Кизомба В» и «Кизомба С» являются
эталонными проектами, установившими
мировой рекорд для проектов такого
масштаба и сложности по времени
производственного цикла и удельной
себестоимости продукции. Выдающийся
успех этих проектов демонстрирует
важность профессионального и высоко
квалифицированного управления
проектами, а также новаторского
применения технологий.
Стоимость контрактов, размещенных по
проектам «Ксикомба» и «Кизомба А»,
«Кизомба В» и «Кизомба С», составляет
около 4 млрд долларов США.
В подрядных или субподрядных
организациях, а также
производственная занятость
из числа местных жителей
составляет примерно
3,5 тыс. рабочих и
служащих.
Ответственное
отношение
к окружающей среде
Оптимизация работ по пуско-наладке
и вводу объектов в эксплуатацию,
а также составление графиков буровых
работ с учетом экологических факторов
позволили свести до минимума объёмы
факельного сжигания газа на начальной
стадии проекта «Кизомба В». Всего
через 32 дня после ввода проекта
в эксплуатацию весь газ начали повторно
закачивать в скважины. Аналогичная
практика закачки газа также применяется
для минимизации факельного сжигания
газа по проекту «Кизомба С».
3
exxonmobil.com
exxonmobil.ru
03/2009