СИСТЕМЫ ТИП СИСТЕМЫ: аудио АУДИО: з·nолосный фронт+ сабвуфер По ПУТИ ВЕЛИКИХ МНЕ ЯСНО, КТО ПОСЛУЖИЛ ИСТОЧНИКОМ ВДОХНОВЕНИЯ ДЛЯ ЭТОГО ПРОЕКТА. ДВА ВЕЛИКИХ ЧЕЛОВЕКА: ОДИН АНГЛИЧАНИН, ДРУГОЙ- НОРВЕЖЕЦ. о ба доказали то, в чём вые орехи не могли без помощи все остальные не просто человека попасть в Полинезию. Ну сомневались, а кате­ про это вы уже наверняка кино горически отрицали. посмотрели. Англичанин Джеффри де Хэвиленд доказал, что можно воевать и побеждать на бомбарди­ одного и того же строительного ровщике, лишённом какого бы то материала - бальзового дерева. ни было оборонительного воору­ Из него (в значительной мере) был жения, рассчитывая только на ско­ построен «Де Хевиленд Москито», рость, с которой он будет удирать из него же (в мере ещё большей) от «мессершмиттов». Прилетал, - «Кон-Тики». Его же где-то бомбил и улетал, исход войны вам раздобыли (теперь это несложно, известен. Норвежец Тур Хейердал до­ 090 Интересно, что оба великих добились результата с помощью впрочем) мастера «Саундлаба» для этого проекта. Что собирались до­ казал, что на плоту можно пере­ казать? Что на мотороллер можно плыть Тихий океан. И что кокосо- установить роскошную, мощную, А3#10/2013 Источнин: Alpine IDA·X10oM + RUE·M1RF + МС-20 ПРОЦЕССОР: A\pine РХА-Н100 УСИЛИТЕЛЬ: A\pine PDX·V9 АКУСТИКА: Phoenix Gold ELITE.бscs, Маге\ CDM88o СА&ВУФЕР: Pioneer TS·SW2501S4 системы удобную в управлении и при этом 1 Suzuki ANбsoA Burgman бsо Структура системы- клас­ предельно лёгкую и компактную сическая автомобильная: фронт и аудиосистему. сабвуфер. Фронт притом- трёх­ «Мотороллер>> считается словом несколько устаревшим, теперь полосный и на очень породистых головках. Готовые трёхполосные принято говорить «скутер>>. Однако комплекты, где идеально согласо­ назвать Suzuki Burgman скутером ваны все параметры, в природе было бы оскорблением - мотор встречаются очень редко - это мы объёмом 650 кубиков и мощ­ выяснили в предыдушем номере ностью 55 лошадок позволяет, журнала в тесте трёхполосной если хватит духу, разогнаться до акустики. Поэтому фронтальная 200 км/ ч, это вам не детский вяло­ акустика- сборная, как, заметим, ползуший «ПОЛТИННИК>>. и в некоторых других системах Но всё же это не «Крузаю>, система должна быть лёгкой, Отказать такой компоновке фронта в элегант­ ности? .. Вы что, правда, сможете? этого номера, и по тем же при­ чинам, мною же там отмеченных. компактной, хорошо звучащей и, Вот в чём я промахнулея- это в что немаловажно, изящной, в стиле заявлении, что купольные средне­ мобильной платформы, на которую частотники на мотоциклах не ставится. Усмотревшие в предыду­ прижились. Хотя погодите... это же щем предложении невосторженное не мотоцикл. Так что беру упрёк в отношение к эстетике популярного собственный адрес назад. На мото­ японского внедорожника будут роллерах, выходит, приживаютел валась фронтальная правы: оно там есть. легче. Здесь купольными среднеча- красота Так из отдельных фрагментов склады­ А3#10/2013 091 системы 1 Suzuki ANбsoA Burgman бsо современных цифровых источни­ ков и форматов-включая iPod, USВ-накопители, СD-чейнджер, интерфейс Bluetooth, и управляет процессаром РХА-Н1оо, что, как вы уже знаете, здесь понадобилось. Немаловажно для этого про­ екта и то, что к ресиверу можно подключить беспроводной пульт дистанционного управления, работающий по радиоканалу. Пульт Alpine МС-20-<<шайба>>, как окрестили его саундлабовцы, или, сокращённо, ШДУ (Шайба Дис­ танционного Управления), оснащён собственным дисплеем, на котором дублируются показания основного, поэтому «rолову» можно устано­ вить в любом подходящем месте, а ШДУ -в поле зрения. Однако для управления во время движения с бешеной скоростью (если хватит духу) Alpine МС-20 оказался не очень удобным, рукам место всё же на руле, и под них, вернее под неё, одну, левую, установили дублирую­ щий пульт на основе беспроводного RUE-M1RF. Каждый из пультов работает по своему радиоканалу, Самым необычным образом разместились Среднечастотники стотниками Morel CDM88o дорас­ саре Alpine РХА-Н1оо. Часть его комплект Phoenix Gold ELIТE.бscs. функций, в частности временная Естественно (уже естественно, коррекция «право-лево», осталась представляете?), фронт обслужива­ невастребованной в силу врождён­ ется усилением в полупоканальном ной симметрии использованного режиме. Это и в более либераль­ транспорта, другие пошли в дело, в ных условиях целесообразно, а любом случае удобство настройки в описываемых-тем более, многократно возросло-это вам пятиканальные усилители-стан­ не нащупывать отвёрткой «крутил­ дарт отрасли, семиканальные, ки» усилителя, а габариты и масса мягко говоря-нет. В дело пошли блока-на уровне статистической штатные кроссоверы из комплекта погрешности. Phoenix Gold, ими расфильтрова­ ли среднечастотники и пищалки. 092 показал недавний тест, а в процес­ тили до трёх полос двухполосный ALPINE МС-20 RUE-MlRF 8 АУ ·!)) ·--- --�ШДУ PHOENIX GOLD ште.бsсs Источник сигнала-безди­ сковый «морской» ресивер Alpine Остальное (в смысле СЧ/НЧ и IDA-X1ooM, отец, можно ска­ НЧ/сабвуфер) поделили активным зать, основатель всей популяции кроссовером. Но не в усилителе, современных цифровых медиаре­ где кроссовер есть, но, если честно, сиверов. IDA-XIooM позволяет не фантастического качества, как работать с широким диапазоном А3#10/2013 ALPINE IN системы 1 Suzuki ANбsoA Bur�man бsо системы 1 Suzuki ANбsoA Burgman бsо Вобравший в себя всю электронику приборный б лок. Слева- иллюстра­ ции того, как вбирал... сигналы объединены в модуле при­ ёмопередачика Alpine МС-20. Такое решение задачи дистанционного управления позволило, во-первых, исключительно элегантно оформить переднюю часть мотороллера, а во­ вторых, скомпоновать всё звуковое оборудование единым блоком. При выбранной структуре трак­ та трудно найти усилитель более подходящий, чем Alpine PDX-V g, по всем показателям (канальность, мощность, габариты, энергопо­ требление). Усилитель, источник сигнала, процессор, конденсатор и цифровой вольтметр расположили на компактном шасси-этажерке, изготовленном в лучших инженер­ ных традициях. Блоки - друт над друтом, предохранители для удоб­ ства замены вынесены в основание шасси, конструкция закрыта венти­ ляционными решётками и откид­ ными фальшпанелями. Полностью смонтированный блок установлен в задней части багажного отсека под сиденьем, в передней части даже осталось место для шлема. Архитектурное решение фронта подчинили общей компо­ новке мотороллера, при этом и в акустическом плане получилось как нельзя лучше. Мидбасовые динамики размещены по бокам центральной консоли в верхней её 094 АЗ#Ю/2013 системы 1 Suzuki ANбsoA Burgman бsо Силовой каркас сабвуфера: и металл, и рас· Внутри, раэумеетс.я, оболочка подкреплена крой- из авиации рёбрами (тоже бальзовыми) Почти nустой кофр и nочти невесомый сабвуфер. Все алюминиевые детали становятся сэндвич· Оболочка готова, но пока ещё немного Всё это вышло не случайно ными угловата Из бальзовьох сегментов выклеивается перед­ Углы ушли, природная мягкость- ещё нет няя стенка Формирование криволинейной обечайки. В Окончательные свойства корnусу придаёт доnолнение к авиационным навыкам понадо· третий крылатый материал- стеклопластик бились и портняжные части. Основой конструкции послу­ геометрию, усилили конструкцию. жил штатный щиток с карманами Пищалки вмонтировали в осно­ для мелочей, который доработали вание ветрового щитка, эта часть самым основательным образом работы была самой простой. Отно­ - интегрировали алюминиевые сительно, разумеется. До высшего кольца под динамики, изменили пилотажа мы ещё не добрались. Через несколько минут и стеклопластик скроет· ся nод слоем краски Среднечастотники установлены на подиуме, связанном с рулевой Иллюминация в nереднем крыле: колонкой, и поворачиваются вместе залитые компа­ с рулём. В основу этого элемента ундом цепочки конструкции легла штатная наклад­ светодиодов ка, к которой добавили не только А3#10/2013 095 сиетемь 1 Suzuki ANбsoA Burgman бsо RTA Нижний бас- действительно «полочный», от примерно бо Гц, безболезненно пере· ходит в бас средний и верхний. Наиболее заметные нерегулярности на АЧХ наблюда· ются на середине: мастера предупредили меня, что система прошла пока только черновую настройку. Наверняка в ходе ОНИ ДОКАЗАЛИ ТО, В ЧЁМВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ НЕ ПРОСТО СОМНЕВАПИСЬ, А КАТЕГОРИЧЕСКИ ОТРИЦАЛИ <<чистовой» они приберут горб вблизи 1 кГц (а может, и нет, он как раз и отвечает за зффект присутствия). Верхние частоты отыграны безупречно, именно так, как зто nроисходило в лаборатории nри тестирова· нии этой акустики. поверхности выклеены из тонких полосок бальзы, в процессе склейки полоски фиксировали булавками, готовый корпус после выведения формы усилен снаружи стеклома­ том (бальза-дерево лёгкое, но мягкое и пористое), зашпатлёван и окрашен в тон остальных деталей мотороллера. Мне довелось побы­ вать в студии, когда корпус был уже готов, а динамик ещё не установ­ лен. Взял вещь в руки, рассмотреть поближе, конструкция оказалась настолько лёгкой, что рука, развив приличествующее видимой массе усилие, едва не сбила с носа очки. в дело пошли уроки Тура и сэра. В миков, но и посадочное место для большей степени даже сэра: в кон­ Хейердал (вы кино-то посмотрите, «шайбы>>, оно-деревянное, чтобы струкции сабвуфера сочетаются два если ещё этого не сделали) доказал не экранировать радиомодуль. основных материала, из которых ещё одно: плавание может закон­ «Где бальза?-воскликнете вы.- На что вдохновили мастеров читься успешно, даже когда в него строились неуловимые <<Москито>>. отправляются шестеро мужчин без Основа конструкции-опор­ Тур и сэр Джеффри?>> А куда вы ное кольцо, основание и два торопитесь? Что, сегодня девятый кронштейна из алюминиевого малейшего опыта мореходства. Это -единственный урок норвежско­ сезон <<Доктора Хауса>> начинают сплава, ажурные от облегчающих го путешественника, которым в показывать7 Не начинают, я про­ отверстий, в лучших авиационных студии не воспользовались... верил. Вот мы как раз к этому делу традициях. В лучших же традициях и приближаемся. студии-немедленное превраще­ Сабвуфер-самое тяжёлое ние звонкого металла в предельно звено системы, в которой борют­ глухой сэндвич <<дерево-алюми­ Сцена-великолепная, высокая и ся за массу и габариты. Габариты ний-дерево>>. Дерево-как раз стабнльная. И довольно широкая, чего усилителя или, скажем, процессара то, бальзовое. -вопрос технологии, сабвуфера -вопрос акустики, а где объ- И вот кстати: если соберётесь в отпуск, скажем, в Таиланд (многие so я никак не ожидал при такой узкой <<колее>> среднечастотников. Тональный баланс ровный, без заметных дефектов, суббас и бас звучат ём-там масса корпуса, в прямой собираются) и полетите рейсом мягко, без напряжения, самого нижнего баса зависимости. Борьбу с законами <<Трансаэро>> (они туда летают) на совсем мало, как будто слушаешь музыку с природы и доказательство отри­ <<Боинге-747» (у них такие есть), то хорошими домашними палочниками. Даже, цаемого всеми начали с выбора по пути от своего места до туалета скорее, крупными палочниками, если вы по­ драйвера, им стал плоский десяти­ (полёт длинный, многие ходят) вы нимаете, о чём я. Середина выразительная и дюймовый Pioneer TS-SW 2501S4. будете шагать по такому же, только детальная, пищалки играют очень ясно и теп­ ло, без каких-либо признаков визгливости или Объём закрытого ящика ему вывернутому наизнанку сэндвичу: назначили 12 л, это-на пределе, <<алюминий-бальза-алюми­ <<песка>>, звучанию присущ ясно выраженный мы у себя в тесте (январь 2012 года) ний>> эффект присутствия. Общее впечатление: пусть рекомендовали 14, но больше уже сделаны паиели пола). как-то не получалось (с требуемой степенью изящества). Вот теперь 096 Совершая своё плавание, Тур алюминиевые кольца для дина­ А3#10/2013 (из него в этом самолёте А мы отпуск отгуляли и возвра­ щаемся к сабвуферу. Все внешние не совсем как дома, но- как в очень хороших гостях...