Передний край - Роспрофжел
реклама
№26 (739) 3 — 9 июля 2014 г. СТР. 2 СТР. 4 СТР. 6 ЗА ВСЁ В ОТВЕТЕ НАСТАВНИК — ЭТО ЗАЗВУЧИТ ГОРДО МЫ — ПОТОМСТВЕННЫЕ Обратный эффект Передний край СИТУАЦИЯ МАРИНА ВОЛОДИНА Николай Никифоров в своём обращении проинформировал главу Правительства о том, что «замораживание» грузовых тарифов привело ОАО «РЖД» по итогам пяти месяцев работы к потерям в размере 16 миллиардов рублей. «В компании усилилась тенденция применения режима неполного рабочего времени, — говорится в письме. — Если в 2013 году в среднем ежемесячно в таком режиме работали 14,9 процента работников, то за четыре месяца текущего года — уже 16,6 процента, а в дирекции по ремонту пути — 24,1 процента. Из-за падения объёмов работы принимаются непопулярные решения по сокращению численности персонала. За пять месяцев текущего года численность работников только в ОАО «РЖД» снизилась на 3,7 тысячи человек или на 0,4 процента. Реальная заработная плата за четыре месяца 2014 года снизилась на 0,9 процента, в то время как по Российской Федерации за тот же период она возросла на 3,4 процента. В то же время ожидаемого положительного эффекта на экономику «замораживание» тарифов не оказало, инфляция за пять месяцев текущего года составила 4,2 процента (за пять месяцев 2013 года — 3,1 процента). В коллективах зреют протестные настроения, проводятся митинги и пикеты. А снижение численности персонала нарушает технологию производства работ на железнодорожных путях, угрожает безопасности движения поездов, жизни пассажиров и железнодорожников». ФОТО ВЛАДИСЛАВА КУЛИКОВА Профсоюз вновь обратился к председателю Правительства РФ Дмитрию Медведеву с предложением вернуться к рассмотрению вопроса индексации тарифов на уровне инфляции в 2013 году или создать механизм компенсации ОАО «РЖД» выпадающих доходов. Когда во главе угла — окупаемость бизнеса, а не социальная ориентированность, права работников может защитить только профсоюз ПРОФЗАЩИТА ВЛАДИМИР МАРЮХА Сегодня, как модно говорить, это общемировой тренд — безоглядное наступление капитала на права трудящихся, сокращение социальных гарантий и урезание под любыми предлогами размеров оплаты труда и иных выплат (подробнее об этом в предыдущем номере «Сигнала»). Начало ему было положено развалом Советского Союза — при всех издержках внутренней политики, Страна Советов была своеобразным предостережением владельцам заводов, газет, пароходов: при несоблюдении правил игры, нежелании делиться с теми, кто производит материальные блага, они могли лишиться всего, как это и произошло на одной шестой части суши. Но спустя почти век испуг прошёл. И только на постсоветском пространстве сохраняется подобие былого социального партнёрства. Однако и оно рушится там, где в отрасли, сильные традициями социальной защиты, приходят со своим уставом новые собственники. Затягивание поясов у железнодорожников — режим неполного рабочего времени, падение местами размера реальной заработной платы даже при росте производительности труда — это пока ещё цветочки. Ягодки будут, если дрогнет профсоюзное единство. Его крепость сегодня проверяется там, где проходит передовая борьба за права тружеников стальных магистралей. А проходит она через предприятия, которые из некогда единого организма транспортной отрасли уходят в свободное плавание с новыми собственниками на капитанских мостиках бизнеса. Они не просто откалываются от глыбы одного из крупнейших транспортных холдингов. На смену железнодорожным традициям приходит суровый прагматизм окупаемости бизнеса, а не его социальная ориентированность. Сегодня под удар попали работники локомотиворемонтных заводов ОАО «Желдорреммаш» — Уссурийского локомотиворемонтного, УланУдэнского локомотивовагоноремонтного, Челябинского электровозоремонтного, Воронежского тепловозоремонтного… Какой ни возьми — везде «оптимизация». А на деле — банальное сокращение: более 400 из 3000 работников в Уссурийске, свыше 300 из 2000 в Челябинске, 125 из 1897 в Ярославле и так далее. При этом « ПРОФСОЮЗНОЕ ЕДИНСТВО СЕГОДНЯ ПРОВЕРЯЕТСЯ НА ПРОЧНОСТЬ ТАМ, ГДЕ ПРОХОДИТ ПЕРЕДОВАЯ БОРЬБА ЗА ПРАВА ТРУЖЕНИКОВ СТАЛЬНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ» на большинстве предприятий мероприятия по трудоустройству сокращаемых не предполагаются или о них неведомо представителям работников. Как неведомы на некоторых заводах основания для сокращения: новизны в производстве нет, а людям указывают на дверь. Профсоюз тут же воспользовался нарушением, заблокировав дальнейшие действия по оптимизации численности работников. Это, конечно, только полумера, и РОСПРОФЖЕЛ добивается трудоустройства высвобождаемых работников. Особенно там, где иной работы не найти. Но в Оренбурге, например, 86 человек предпочли, по разным причинам, уволиться, зато остальные — 273 из 366 получивших уведомление о Продолжение на стр. 2 2 СИГНАЛ ПРОБЛЕМЫ И РЕШЕНИЯ №26 (739) 3 — 9 июля 2014 г. За всё в ответе В этом году Виктор Алексеев, который раньше был неосвобождённым председателем ППО Московской территориальной фирмы (МТФ) «Мостоотряд-114», стал освобождённым председателем первички. Сейчас «Мостоотряд-114» ведёт строительство в нескольких районах Москвы, а также на территории Ленинградской области, где на федеральной трассе «Нарва» до конца года должны быть сданы восемь объектов. Работают мостовики вахтовым методом, далеко от дома — там, где ведёт строительство мостоотряд. Поэтому важную роль играют для них бытовые условия, возможность полноценно отдохнуть, вовремя поесть, без затруднений приехать на работу и вернуться после смены. Всё это обеспечивает работодатель. Уровень бытовых условий держит под контролем профсоюз. — Мостоотряд арендует для работников общежития и гостиницы, — рассказывает председатель профсоюзной первички Виктор Алексеев. — На нашей производственной базе установлены два модуля для межсменного отдыха на 516 человек. Там чисто, светло, тепло, люди чувствуют себя как дома. Виктор Сафонович всю жизнь строит мосты. Начинал слесарем-монтажником, был бригадиром, заместителем начальника кировского «Мостоотряда-46». Он понимает, что реализация технически сложных проектов связана с повышенной опасностью. Да и жизнь вдали от дома создаёт трудности. « БЕЗОПАСНОСТИ няла меры. Закупили постельное бельё, установили дополнительные вешалки, тумбочки, бойлеры. ТРУДА УДЕЛЯЕТСЯ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ» В «Мостоотряд-114» Виктор Алексеев пришёл инженером по охране труда, потом работал старшим инженером, а последние годы — начальником отдела охраны труда и промышленной безопасности. В 2007 году его выбрали председателем профсоюзной организации «Мостооряда-114». И хотя его непосредственная работа была тесно связана с общественной, трудно было везде успевать, держать под контролем условия труда на строительных объектах, разбросанных на большие расстояния друг от друга. Профилактика — важный фактор безопасности труда строи- пришла на отсутствие горячей воды, на низкое качество питания, на недостаток вешалок для одежды, на плохое постельное бельё, на неудобную мебель. Мы приехали, посмотрели. Факты подтвердились. Вмешалось руководство мостоотряда, профсоюзная организация. Администрация гостиницы, где мы арендуем помещения для работников, быстро при- Директор МФТ «Мостоотряд №114» Александр Куркин: «Мне как администратору легче работать с освобождённым преседателем первички» Остаётся нерешённой проблема качества спецодежды. Рукавицы не выдерживают срока носки, обувь непрочная: то подошва у ботинок лопнет, то сапоги по швам разойдутся. Зимняя одежда в сильные морозы плохо греет. — Мы писали претензии, — говорит Виктор Сафонович. — Но, видимо, надо вопрос этот решать кардинально. Теперь, когда я стал освобождённым председателем, у меня появится на это время и возможность. Только цифры На профсоюзном учёте в первичке «Мостоотряда №114» состоят 1765 человек из 2038 всех штатных работников. Это 86,6 процента. Передний край Окончание. Начало на 1-й странице Работники Восточно-Сибирского филиала ОАО «Калужский завод «Ремпутьмаш» в посёлке Слюдянка провели пикет против увольнений сокращении — трудоустроены. Благодаря в том числе и жёсткой позиции профорганизации. В Уссурийске под профсоюзным контролем тоже идёт работа по трудоустройству получивших «красную карточку»: на заседаниях комиссии, в которую вошёл и профсоюзный лидер завода, рассматриваются списки сокращаемых, заслушиваются руководители подразделений завода. В результате по 16 работникам принято решение об отзыве уведомлений о сокращении. А профком Улан-Удэнского локомотивовагоноремонтного завода отказал администрации в согласовании сокращения 27 человек, ИНФОРМЦЕНТР ЦК ПРОФСОЮЗА На четверть возрос производственный травматизм со смертельным исходом в хозяйстве пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры. жет. Люди это чувствуют. Они хорошо знают своего профсоюзного лидера. Алексеев часто бывает в общежитиях на объектах, где проверяет обеспеченность рабочих спецодеждой и спецобувью, средствами индивидуальной защиты, проводит профсоюзные собрания, информирует членов профсоюза о возможности получить материальную помощь, о льготных путёвках в санатории и дома отдыха. Для Виктора Сафоновича мелочей в работе нет. — Недавно, к примеру, — рассказывает он, — с СанктПетербургского участка жалоба Виктор Алексеев (слева) — частый гость у монтажников на стройплощадке. теля, тем более когда речь идёт о работе на высоте. Несчастья случаются из-за пренебрежения элементарными правилами безопасности. Поэтому так важен контроль со стороны бригадиров, мастеров, звеньевых и профсоюзной организации, уполномоченных по охране труда. К Виктору Сафоновичу можно обратиться по любому вопросу — выслушает и помо- ПРЕЗИДИУМ ФОТО ВЛАДИСЛАВА КУЛИКОВА ИРИНА ПАВЛОВА, корр. «Сигнала» В «МОСТООТРЯДЕ №114» ФОТО ВЛАДИСЛАВА КУЛИКОВА КАК ЖИВЁШЬ, ПЕРВИЧКА? На повестке — безопасность при этом для более чем 800 нашлись рабочие места. Но далеко не везде стороны приходят к такому взаимопониманию. И не все первички так мужественно отстаивают права членов профсоюза. Ещё не забастовки, но уже массовые акции вновь принимаются на вооружение там, где голос профсоюза не услышан. И это возымело действие, о чём газета уже рассказывала. Опять-таки не в полной мере, но результат есть. И отступать некуда — профсоюзное единство, способность отстоять права работников сегодня проверяются на прочность. Любая слабина будет означать поражение. С отступлением по всему фронту социальных гарантий. За пять месяцев 2014 года в ЦДИ погибли пять человек — все трагедии связаны с наездом подвижного состава. А основная причина — нарушение технологии производства работ, в том числе не ограждение бригад требуемым количеством сигналистов, не обеспечение их достаточным числом сигнальных принадлежностей. Об этом шла речь на заседании президиума ЦК, прошедшем в Москве. По сети дорог сигналистов на ограждение дефектоскопных, путеизмерительных тележек и бригад по текущему содержанию пути требуются 20053 человека, фактически их всего 4179! При наличии в дистанциях пути в регионах Московской дороги 3299 радиостанций (89 процентов от потребности) и поставки 188 радиостанций в 2014 году (5,7 процента от наличия) все они уйдут на замену морально и физически устаревших, а в случае недопоставки необходимого количества аккумуляторов потребность в их количестве увеличится. Аналогичное положение и в других службах пути Дирекций инфраструктуры дорог. Другой из значимых проблем остаётся доставка путевых бригад, материалов и инструмента к месту производства работ. При общем обеспечении дистанций пути инструментом на 100 процентов и более по ряду конкретных позиций обеспечение составляет от 40 до 90 процентов. Не решены вопросы поставки и ремонта инструмента строгого учёта. Потребность в санитарнобытовых помещениях также удовлетворена полностью не во всех дистанциях пути: не хватает душевых, сушилок для специальной одежды, гардеробных шкафов. Наиболее острое положение по обеспечению бригад санитарно-бытовыми помещениями сложилось в дистанциях пути в регионах Свердловской дороги. Из-за недофинансирования не полностью решены вопросы по обеспечению работников специальной одеждой — ботинками, сапогами, костюмами «Путеец-Л», шапками-ушанками, защитными очками, смывающими и обезвреживающими жидкостями. В ряде дистанций пути не решён вопрос химической чистки специальной одежды. Президиум ЦК принял ряд решений, направленных на улучшение условий труда путейцев. СИГНАЛ Секреты от психолога КОНКУРС Участникам пришлось поволноваться, потому что демонстрировать свои профессиональные навыки им нужно было перед серьёзным жюри, в состав которого вошёл председатель Дорожной территориальной организации профсоюза на Красноярской дороге Юрий Калинин, а председателем был начальник РДМО Виктория Родионова. Первым этапом конкурса стала традиционная «Визитка». Медики пели, танцевали и даже показывали документаль- ФОТО АВТОРА ДАРЬЯ КРАВЧЕНКО, внешт. корр. «Сигнала» КРАСНОЯРСК В конкурсе профессионального мастерства работников Красноярской региональной дирекции медицинского обеспечения (РДМО), посвящённом 170-летию железнодорожной медицины, приняли участие восемь фельдшеров, медсестёр и психологов. Причём впервые в соревновании на звание лучшего медицинского работника участвовал фельдшер-мужчина — представитель узловой поликлиники на станции Мариинск Владимир Яковлев. 3 СОБЫТИЯ И ФАКТЫ №26 (739) 3 — 9 июля 2014 г. Награждение победителей ные и анимационные фильмы про самих себя. А вот про медсестру стоматологического кабинета узловой поликлиники на станции Уяр Наталью Бубич спел коллега-машинист, положив слова на мелодию песни «Допусти меня до рейса, Натали...». На втором этапе каждому из участников досталось по два видеовопроса — от главного врача поликлиники и от начальника локомотивного депо. Но самым зрелищным стал третий этап: медикам и психологам вопросы задавали машинисты. Так, Тимофей рассказал конкурсантке Марии Резеповой, что каждый раз, когда он видит начальника, у него останавливается дыхание и трясутся колени. Опытного специалиста лаборатории психофизиологического обеспечения станции Красноярск вопрос врасплох не застал. Она показала Тимофею технику, с помощью которой можно восстановить дыхание: короткий вдох — глубокий выдох. После чего раскрыла секрет: чтобы перестать бояться начальника, нужно представить его в мягких тапочках, клетчатой пижаме и с добродушной белой собакой в ногах. Неудивительно, что жюри единогласно присудило Марии первое место и звание лучшей по профессии. Хотя выбор был нелёгким. Коллеги ничуть не уступали Марии в остроумии. Например, машинист Олег обратился к физиологу со станции Иланская Марине Шеваниковой (которая стала серебряным призёром конкурса) с проблемой: приезжает тёща, и ему хотелось бы взять дополнительную поездку, чтобы с ней не встречаться. Марина сказала, что поездка не понадобится. Нужно арендовать лимузин, купить букет цветов и с радостной улыбкой встретить тёщу на вокзале. После чего вручить ей путёвку в Крым и сразу отвезти в аэропорт. А машинист Михаил обратился за помощью в решении семейного спора к психологу депо Междуреченск Веронике Пановой. Они с женой не могли решить, какие обои купить для спальни — зелёные или красные. Михаилу не хочется быть подкаблучником, но и портить отношения с любимой не входит в его планы. Вероника (по итогам конкурса жюри присудило ей третье место) рассказала локомотивщику мудрый анекдот про царя зверей, который по первому звонку жены покидает бар и компанию друзей, потому что она — львица! И вот довольный Михаил уже спешит домой с рулоном красных обоев, о которых мечтала его супруга. Ремонт в бригадном доме УСЛОВИЯ ТРУДА ВАДИМ КОЖУХОВСКИЙ, Дорпрофжел на Куйбышевской дороге ОКТЯБРЬСК Работы по текущему ремонту дома отдыха локомотивных бригад на станции Октябрьск должны быть завершены до конца осени. Согласно плану, к 1 сентября здесь намечено заменить линолеум, к 15 октября — обветшавшие участки тепло-, водоснабжения и канализационных коммуникаций, а к 1 декабря — установить новые душевые кабины. — На ремонте настояла техническая инспекция труда профсоюза. Его проводит балансодержатель — Самарская дистанция гражданских сооружений ОАО «РЖД». К настоящему времени фактически завершена отделка стен в помещениях, — рассказал главный технический инспектор Дорожной территориальной организации профсоюза на Куйбышевской магистрали Михаил Кузьмин. Подари жизнь АКЦИЯ Остановись на переезде БЕЗОПАСНОСТЬ ФОТО АВТОРА НАТАЛЬЯ МИХАЛЁВА, Дорпрофжел на Юго-Восточной дороге ЛИСКИ Участники акции раздают водителям памятки Председатель ППО ЮгоВосточной дирекции инфраструктуры на Лискинском железнодорожном узле Владимир Боковец принял участие в проведении Международного дня безопасности на железнодорожных переездах. Комиссия в составе заместителя начальника Юго-Вос- ГЕННАДИЙ ЛЕКСУНОВ, Дорпрофжел на Октябрьской дороге САНКТ-ПЕТЕРБУРГ точной дороги по Лискинскому территориальному управлению Сергея Пискунова, руководителя Лискинского филиала Дорпрофжела Сергея Агулова, начальника Лискинской дистанции пути Григория Стрикицы приехала на переезд у станции Икорец. Вместе с сотрудниками ГИБДД они проводили с водителями беседы, напоминая о том, что железнодорожные переезды — объекты повышенной опасности. Кроме того, автолюбителям вручили памятки и разъяснили порядок поведения в случае чрезвычайной ситуации. Нужно сделать правильный выбор АГИТБРИГАДА НАТАЛЬЯ ОХОТНАЯ, Дорпрофжел на Дальневосточной дороге ХАБАРОВСК В Хабаровске впервые прошёл конкурс «Лучшая профсоюзная агитбригада», в котором приняла участие команда от Дорпрофжел Дальневосточной магистрали. Организаторами уникального для дальневосточной столицы мероприятия стали Хабаровское краевое объединение организаций профсоюзов и Молодёжный совет крайпрофобъединения. Помимо железнодорожников участие в конкурсе приняли агитбригады работающей и студенческой молодёжи, представляющие профсоюзные организации предприятий и студенческие профкомы выс- ших учебных заведений края, а также сборные команды отраслевых профсоюзов. Участники читали стихи, пели песни, танцевали, разыгрывали увлекательные сценки, демонстрировали видеоролики и агитлистовки, призывая сделать правильный выбор — вступить в профсоюзные ряды. Подводя итоги конкурса, жюри определило лучшую агитбригаду, которой стала команда МУП города Хабаровска «Водо- канал». Второе место завоевала команда «Двойная тяга», представлявшая Дорожную территориальную организацию Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей. Замкнули тройку призёров участники от первичной профсоюзной организации представительства в городе Хабаровске ОАО «Дальневосточная генерирующая компания». Победителям конкурса вручены дипломы и ценные подарки. На Московском вокзале Санкт-Петербурга прошла специальная акция ОАО «РЖД» и «Фонда доноров» «Донорская стрела», организованная в рамках программы по развитию безвозмездного добровольного донорства в России. Организаторами акции выступили Комитет по молодёжной политике дороги и «Фонд доноров», а партнёром — Дорпрофжел на Октябрьской дороге. В мероприятии приняли участие председатель Дорпрофжела Александр Голубев, заместитель начальника дороги Владимир Одинцов, председатель Комитета по молодёжной политике Дмитрий Головкин, представители комитета по здравоохранению города, Службы крови и другие. Железнодорожники, молодежь дороги, студенты ПГУПСа, жители и гости города сдавали кровь в комфортабельных вагонах специально выделенного железнодорожниками поезда, которые были оборудованы всем необходимым для забора донорской крови. В акции приняли участие более 70 доноров. Все участники акции получили памятные сувениры от ОАО «РЖД» и «Фонда доноров». 4 СИГНАЛ ТОЧКА НА КАРТЕ: УФА Наставник — это зазвучит гордо « СЕМИНАР В УФЕ АРНОЛЬД ГОРДИЕНКО, внешт. корр. «Сигнала» ВОЗРОЖДАЮТ ТРАДИЦИИ Занятия были построены не в виде скучных лекций, а в форме тренингов, практических упражнений и обсуждений. После каждого тренинга руководитель семинара психолог Ольга Балагутдинова и её помощники — ведущий инженер Регина Билалова и психолог-эксперт Тимур Балагутдинов — выдавали «домашние» задания, выполняя которые наставники получали возможность максимально оценить собственные ресурсы, свои сильные и слабые стороны. Особенность семинара-тренинга Башкирского центра в том, что его участники не разделены по должностям, они работают все вместе: маневровые диспетчеры, дежурные по станции, руководители и рабочие. На тренингах движенцы-наставники могут сверить свою практику с теорией: узнать, как правильно говорить со стажёром, какой стиль управления использовать. Даже опытным наставникам было чему поучиться на семинаре. — За этот день я изменила своё представление о наставничестве, теперь я вижу в этом более важную миссию, — при- НАСТАВНИЧЕСТВА» зналась дежурная по станции Чишмы ДЦС-4 Юлия Чашникова. — Многое из того, что я тут узнала, буду применять в своей работе и коллегам расскажу обо всех инструментах Улучшению производственно-бытовых условий работников посодействовал профсоюзный комитет Уфимской дистанции пути. личностного развития. То есть это целая система, которая требует своего развития. Система, в которой будут не только моральные, но и материальные рычаги стимулирования для лучших наставников. — Быть наставником — дело непростое, — вступает в разговор председатель ППО центра Кадим Валиев. — Без профессионализма, знания производства, навыков общения и речи быть не может о настав- Награды — лучшим наставникам взаимодействия со стажёром. — Мы возрождаем традицию наставничества в широком смысле, — говорит заместитель начальника отдела управления персоналом и социального развития Ирина Протасова. — Это важный механизм адаптации молодых работников на производстве, закрепления персонала на предприятии и дальнейшего профессионального и ничестве. Важны и личностные качества наставника. Кроме того, наставник должен иметь авторитет у своих коллег. А авторитет завоёвывается годами безаварийного труда. Необходимы умение общаться, доходчиво объяснять, быть корректным, не обижать своего подопечного, чтобы тот не чувствовал себя неуютно при общении, а наоборот, тянулся к своему старшему товарищу, доверял ему. Одним словом, наставник и стажёр должны быть на одной волне. В процессе разноплановых обучающих тренингов и конкурсов наставники развили ключевые компетенции: мотивацию, ответственность, коммуникацию и лидерство. Без них успешный тандем наставник—стажёр может не состояться. Семейные ценности В управлении Куйбышевской дороги состоялось награждение победителей конкурса «Семейные ценности. БЛАГОСОСТОЯНИЕ». В церемонии награждения участвовали представители Дорожной территориальной организации профсоюза на Куйбышевской дороге и НПФ «БЛАГОСОСТОЯНИЕ». ВАДИМ КОЖУХОВСКИЙ, Дорпрофжел на Куйбышевской дороге На средства профсоюзной организации для неотложных В числе награждённых — Ирина Протасова, заместитель начальника отдела по управлению персоналом Башкирского центра организации работы железнодорожных станций. Она — одна из тех специалистов, которые показали высокие результаты в реализации социальной политики холдинга. Конкурс был учреждён негосударственным пенсионным фондом «БЛАГОСОСТОЯНИЕ» совместно с ОАО «РЖД» и РОСПРОФЖЕЛ в 2007 году. Главная его цель — информирование работников о суще- ствующих возможностях увеличения накопительной части трудовой пенсии. Ежегодно более 100 сотрудников кадровых служб компании и профсоюзных активистов становятся его лауреатами. Приветствуя победителей, заместитель начальника Куйбышевской дороги по кадрам и социальным вопросам Владимир Брысякин отметил, что корпоративная пенсионная система ОАО «РЖД» крепнет с каждым днём и становится всё более востребованной и популярной. бригад приобретены чайники, термопоты и термосы. Кроме того, термосами, раскладными столами и рукомойниками укомплектованы автолетучки укрупнённых бригад. — Зачастую эти бригады работают вдали от стационарных бытовых помещений, вот профсоюз и решил добавить им комфорта, — рассказала председатель ППО дистанции Эльвира Титова. Открытое сердце АРНОЛЬД ГОРДИЕНКО, внешт. корр. «Сигнала» Сегодня в Башкирском центре организации работы железнодорожных станций более 30 наставников. Их возраст варьируется от 30 до 55 лет, а по должностному составу — от составителей и дежурных по станции до начальников железнодорожных станций НИНА КОРНИЛЬЦЕВА «Куйбышевский железнодорожник» УСЛОВИЯ ТРУДА ВЕТЕРАНЫ Только цифры НАГРАДЫ Тем, кто вдалеке ФОТО АВТОРА Башкирский центр организации работы железнодорожных станций Куйбышевской дороги провёл в Уфе семинар с 28 лучшими наставниками. №26 (739) 3 — 9 июля 2014 г. Недавно Дина Михайловна Пестова отметила круглую дату. И какую — 75 лет! А по активности, по жизненному оптимизму она и молодым фору даст. Чуть свет — она уже на ногах. Надо в магазин сбегать, товарищей-ветеранов навестить. Не праздного любопытства ради, для дела. Ведь все последние годы Дина Пестова — активный член Совета ветеранов Башкирского региона Куйбышевской дороги. Когда «в списках» не одна сотня человек, расслабляться и в самом деле некогда. Одних только поздравительных открыток юбилярам сколько надо оформить, найдя для каждого и слова тёплые, и пожелания добрые. Да ещё и лично вручить — давно взяла за правило поздравлять ветеранов по возможности лично, находя для всех и слова, и время. — В нашем совете подобрались чрезвычайно энергичные, неравнодушные люди, — говорит председатель Совета ветеранов Башкирского региона дороги Григорий Принь. — В их числе и Дина Михайловна Пестова. Она от Совета ещё ведёт ответственную и крайне необходимую работу с молодёжью. Дина Михайловна отдала железнодорожной отрасли и профсоюзу 37 лет чистого производственного стажа. Трудовую деятельность начала в 1957 году в ОРСе станции Егоршино Свердловска. Работала в ОРСе Башкирского отделения, в управлении Дёмского смешан- ного торга, в обкоме профсоюза работников госторговли и потребкооперации Башкирской АССР, была избрана председателем объединённого комитета профсоюза Уфимского горкомторга. — Сколько себя помню, всегда неугомонной была, всегда больше других мне надо было, — озорно улыбается она. — А уж за язык мой острый некоторые начальники очень меня не любили. Но всё-таки терпели как знающего специалиста. В 1980 году Дина Михайловна, имея уже определённый опыт профсоюзной работы, становится инструктором Райпрофсожа Башкирского отделения Куйбышевской дороги. Терком доверил ей организацию культурно-массовой работы. Это организация и проведение смотров-конкурсов, фестивалей народного творчества, отдых детей и подростков, праздники — как профессиональные, так и общенародные… В этой непростой должности она проработала 14 лет. На пенсию вышла в 1994 году. Но без дела не осталась. Коллеги, друзья, ветераны её любят и уважают. Она обладает удивительным характером. Ей присущи душевная щедрость, доброта, отзывчивость. Она с уважением относится к людям преклонного возраста, а с молодыми охотно делится мудростью и жизненным опытом. Её советы и наставления учат жизни и всегда полезны. Никогда она не сидит без дела. Сажает сад-огород, содержит в порядке дом и хозяйство, подавая пример окружающим. А для тех, кто приходит в гости, двери её дома всегда открыты, как и сердце хозяйки. Комментарий ХАЛИТ ХУСАИНОВ, бывший председатель Райпрофсожа — теркома профсоюза Башкирского отделения дороги: — Дина Михайловна Пестова всегда отличалась нестандартным подходом к делу, старалась приносить в работу огонёк творчества, инициативы. СИГНАЛ ПАРТНЁРСТВО В В декабре в 2013 года профсоюзные первички путейцев, энергетиков и связистов объединились в одну — в ППО Юго-Восточной дирекции инфраструктуры Белгородского железнодорожного узла. Татьяна Золотарёва была освобождённым председателем ППО ПЧ с 2010 года. Коллеги знали её хорошо, по любым вопросам звонили на мобильный в любое время суток. Возглавив объединённую ППО, она переживала — как воспримут её в коллективах «новых» предприятий? Но приняли хорошо, признали. УЧАСТВУЮТ ВСЕ НЕЗАВИСИМО ОТ ДОЛЖНОСТИ» ТАТЬЯНА ЗОЛОТАРЁВА, председатель ППО: — Теперь мне приходится контактировать с руководителями всех тех предприятий, первички которых вошли в объединённую ППО. И очень радует, что все они прислушиваются к моему мнению. КУЛЬТУРНЫХ МЕРОПРИЯТИЯХ В ПЕРВИЧКЕ В результате структурных преобразований её подопечное «хозяйство» пополнилось. Теперь к её ППО относятся белгородское и ржавское ШЧ, а также ЭЧ Белгород. А это — 736 человек. — Я хорошо знаю работу путейцев и их нужды, — говорит Татьяна Золотарёва. — Но когда произошло объединение, мне стало посложнее — каждая служба занимается своим делом, у каждой своя специфика. Мне приходится всё это изучать, и пока ещё я не всё знаю, но стараюсь. На каждом предприятии председатель ППО бывает раза 2-3 в месяц, интересуется, какие у людей возникают проблемы. В Ржавской ШЧ, например, после объединения сократится штатный состав, значит, люди могут остаться без работы. Вместе с руководством ШЧ Татьяна Золотарёва будет искать выход из ситуации. Для общения с работниками Татьяна Ивановна использует даже… праздники. Например, в Международный день безопасности на железнодорожных переездах она объехала три переезда. Основную помощь председателю ППО, конечно же, оказывают председатели цеховых комитетов предприятий. Это Татьяна Савенкова (ШЧ Белгород), Эдуард Труфанов (ШЧ Ржава), Артур Перфильев (ЭЧ Белгород). Они и сами – застрельщики многих дел. Например, энергетики на высочайшем уровне отметили день рационализатора. На предприятии их восемь человек, в числе которых и сам Артур. Профком всех рационализаторов премировал. Важной частью своей работы Татьяна Золотарёва считает организацию культурных мероприятий, потому что они объединяют и сближают людей. Участвуют в них все и вне зависимости от занимаемой должности. Сергея Гарана, руководителя ЭЧ, нередко можно увидеть на каких-нибудь соревнованиях вместе с подчинёнными. В турнире по подлёдному лову, например. В общем, работа в первичке кипит, и только недостаток времени огорчает профсоюзного лидера — из-за большого объёма бумажной работы частенько приходится сидеть допоздна. Будто заново родился СПОРТ ФОТО АВТОРА В далёком 1986 году работники локомотивного депо Белгород своими руками обустроили атлетический зал. Произошедшее четыре года назад разделение предприятия на ремонт и эксплуатацию на работе спортивного объекта никак не отразилось. Профсоюзный лидер Дмитрий Бельчиков и сам легко управляется с гигантскими гантелями Посещают атлетический зал «Локомотив» работники и ремонтного, и эксплуатационного депо. Причём в удобное для них время. В среднем сюда приходит 60 человек в неделю. Вернулся машинист из поездки, час-полтора позанимался, говорит: «будто заново родился». Есть и свои старожилы — Сергей Филоненко и Валерий Соболевский ходят сюда уже четверть века! Как рассказал председатель ППО эксплуатационников Владимир Жданов, спортзал родился благодаря профкому, который обратился к руководству депо с предложением сделать из ставшего ненужным склада комнату для занятий спортом. Освободили помещение, отремонтировали своими руками. И тогда родилась мысль создать не просто спортзал, а комнату силового экстрима, то есть сделать упор на занятия со штангами, гирями. Снаряды и тренажёры закупил профком, а что не смогли найти в магазинах, местные умельцы сделали собственными руками. В итоге создали атлетический зал, какого нет ни у кого в округе. Прямая речь ДМИТРИЙ БЕЛЬЧИКОВ, председатель ППО ремонтного локомотивного депо: — Наши предприятия теперь называются по-разному, — эксплуатационное локомотивное депо Белгород-Курский и ремонтное локомотивное депо Белгород. Но людей мы делить не стали, считаем себя одним коллективом. По-прежнему вместе отмечаем все крупные праздники — День железнодорожника, 8 Марта, Новый год. А готовят вкусно! ФОТО АВТОРА Кипит работа « Прямая речь 5 ТОЧКА НА КАРТЕ: БЕЛГОРОД №26 (739) 3 — 9 июля 2014 г. Председатель ППО Владимир Жданов в классе технической учёбы УСЛОВИЯ ТРУДА В эксплуатационном локомотивном депо БелгородКурский в комфортных условиях можно и техническую учёбу пройти, и подкрепиться в деповской столовой. За последние года четыре столько изменений произошло в локомотивном депо Белгород, что его и не узнать. Самое глобальное — это разделение на ремонт и эксплуатацию с переименованием в Белгород-Курский. А самое приятное — что разделение не принесло разобщения коллектива: здесь по-прежнему чтут общую историю, ветеранов, создают музей, обедают в одной столовой. В эксплуатационном депо уже прошла реконструкция учебного, бытового и административного корпусов. Учебный корпус года полтора назад переехал из старого помещения в новое, которое не только отремонтировали, но и капитально переоснастили. Теперь для технической учёбы созданы отличные условия. В электровозном классе появилась кабина-тренажёр для локомотивных бригад, в тепловозном — макеты в натуральную величину, наглядные плакаты. — Ещё недавно у нас было всего около 30 тренажёров — допотопных, ещё с советских времён, — рассказывает машинист-инструктор локомотивных бригад Николай Прокофьев. — Сейчас всё новое, а стенды сделаны в едином стиле, это требование «РЖД». Здесь есть детали и узлы механизмов, в разобранном виде и целиком, ведь детали бывают как видимые, так и невидимые, и работник должен о них знать. Всего в месяц здесь проходит девять занятий — шесть теоретических и три практических. Чтобы людям было комфортно заниматься в любое время года, класс оборудовали и кондиционером, и новым отоплением. Ну, а экзамены сдают в другом кабинете, в специально оборудованном компьютерном классе. В перерыве между учёбой или работой можно и отобедать, и отужинать — это уж кому как позволяет рабочий график. Столовая на территории депо работала всегда, но был момент, когда её хотели закрыть. Профсоюз просил оставить хотя бы буфет, но тучи сгущались — некоторые начальствующие горячие головы решили: «Сносим! Посадим здесь администрацию. А пищу пусть с собой в термосках носят. Столовая — это лишние расходы на содержание». И ведь снесли бы! Но вмешался начальник Юго-Восточной дороги Анатолий Володько. Обошёл депо, увидел всё своими глазами и принял решение под администрацию отдать большой зал столовой, а диетический зал на 50 мест переоборудовать под полноценную столовую — люди должны иметь возможность в обед поесть горяченького. Так победил здравый смысл. — Столовую реконструировали, поменяли оборудование, — рассказывает председатель ППО эксплуатационного депо Владимир Жданов. — Кормит нас ЖТК, стоимость устраивает — обед обходится примерно в 110 рублей. Был момент, цены начали поднимать, народ сразу перестал ходить. Я общался с начальником Белгородского филиала ЖТК, напомнил о принципах грамотного бизнеса: оборот за счёт количества проданного товара, а не взвинчивания цены. Тем более что вода и электроэнергия — наши. В итоге цены чуть снизили, и народ пошёл. А готовят девчата очень вкусно! МАТЕРИАЛЫ ПОДГОТОВИЛА ЕЛЕНА ПАВЛОВА, КОРР. «СИГНАЛА» 6 Мы — потомственные ДАТА ГЕННАДИЙ АСТАХОВ, внешт. корр. «Сигнала» Старший прапорщик в отставке, ветеран железнодорожных войск Николай Петрович Кучеренко прибыл на БАМ в 1974 году. Всё время службы не расставался с фотоаппаратом, создал уникальную летопись участия солдат, офицеров и генералов в строительстве железной дороги. Он рассказывает. ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ЦЕЛОЙ ДИНАСТИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ» Обсуждаются насущные дела: главный инженер станции Михаил Дежков, председатель ППО Вадим Данилов и Анастасия Сухоручкина ТВОИ ЛЮДИ, ПРОФСОЮЗ ВАЛЕРИЙ БРОК, корр. «Сигнала» Анастасия Сухоручкина, председатель цехового комитета профсоюза на станции Москва-Пассажирская Октябрьской магистрали, а в «основной» жизни — ведущий инженер станции — представитель целой династии железнодорожников. 45 лет проработал на Ленинградском вокзале столицы её отец, Юрий Александрович Коломойцев, главный инженер вокзала. 18 лет трудился там же, только в багажном отделении, брат Андрей. И вот сама Анастасия Юрьевна скоро уже будет праздновать юбилей — в июле исполняется 10 лет с того момента, как она пришла работать на станцию. — Начинала оператором при маневровом диспетчере, — говорит она. — Потом шесть с лишним лет работала оператором при дежурном по станции. Была инженером по охране труда, специалистом по тому же профилю. Без отрыва от работы окончила Московский колледж железнодорожного транспорта, сейчас вот ведущий инженер… Три года назад Анастасию Сухоручкину народ избрал председателем цехкома. На вопрос, не страшно ли было, не было ли сомнений, всё-таки коллектив для станции большой, 80 с лишним человек, она отвечает: — Сомнения были, но страха — нет. Мы же потомственные железнодорожники, а на железной дороге взаимовы- ручка — основа всего. Знала: если что — всегда помогут. Прямая речь ВАДИМ ДАНИЛОВ, председатель ППО Московского центра организации работы железнодорожных станций Октябрьской магистрали: — Анастасия Юрьевна — настоящий профсоюзный лидер. Любую информацию до своих коллег — членов профсоюза она доведёт вовремя, любое мероприятие организует. За этот коллектив можно не волноваться. «1 декабря 1989 года в Тынде проходил митинг по случаю сдачи БАМа в постоянную эксплуатацию. Все репортёры сгрудились в одном месте. Каждый подобрал себе точку для съёмки. «Телевички» ребята на камеры поставили. Все ждут момента, когда начальник «Бамтрансстроя», заместитель министра транспортного строительства СССР Е.В.Басин торжественно вручит символический ключ от БАМа начальнику дирекции строительства БАМа В.Ф.Дегтярёву. А день был холодный, ветре- ный. Замерзли все. Пальцы окоченели. У меня одна мысль: скорее бы наступил момент передачи ключа, чтобы кадр сделать. Но вдруг меня осеняет: если он поднимет ключ, то закроет себе лицо. Что тогда делать? Чувствую, дело подходит к концу. Уже Басин выступает. Значит, сейчас ключ поднимется вверх. Оглядываюсь, все возятся со своими «телевиками». Я потихоньку-потихоньку перебежал на другую сторону митинга, метров на двадцать. Народ стоит полукругом. Вижу — идеальный кадр, даже если Басин поднимет руку, то своего лица не закроет, разве что шапка Дегтярёва окажется чуть прикрытой. Быстренько навёл на резкость замерзшими, дрожащими руками. Потому что потом просто не успеть — «телевик», он же тяжёлый, зараза. И вдруг Басин поднимает руку с ключом. Я — щёлк один кадр, другой. И всё. Ключ опустился. Все стоят, головами крутят: нет кадра, ёлки-палки, не догадались! Мой кадр получился единственным, скажем так, в своём роде. Он попал даже в «Энциклопедию строительства БАМа». ФОТО ИЗ АРХИВА НИКОЛАЯ КУЧЕРЕНКО АНАСТАСИЯ СУХОРУЧКИНА — №26 (739) 3 — 9 июля 2014 г. Ключ от БАМа ФОТО ЕЛЕНЫ КУРБЕТ « СИГНАЛ ВРЕМЯ И ЛЮДИ Тот самый, единственный в своём роде кадр, сделанный 1 декабря 1989 года Любовь моя — шахматы ВЕТЕРАН ВЕРА РУБАНОВА, Дорпрофжел на Красноярской дороге КРАСНОЯРСК ФОТО АВТОРА Участнику Великой Отечественной войны, известному в Красноярском крае спортсмену, тренеру и организатору спорта Виктору Свидерскому исполнилось 90 лет. Гости тепло поздравили юбиляра В гостях у юбиляра побывали председатель Дорпрофжела на Красноярской дороге Юрий Калинин, представители шахматной школы и федерации, Совета ветеранов спорта, главного управления по физической культуре, спорту и туризму. Юрий Калинин пожелал юбиляру долгих лет жизни, здоровья и бодрости духа, вру- чив ценный подарок. Виктору Свидерскому вручили высшую награду города — «Герб города Красноярска» — за выдающийся личный вклад в развитие шахмат в Красноярске. — Шахматами я увлёкся, когда мне было лет двенадцать, — вспоминает старейший шахматист Красноярска Виктор Свидерский. — Не «заразиться» этой игрой в тридцатые годы было сложно: шахматисты тогда играли повсюду — в центральном парке, в городских скверах, во дворах. Причём не только взрослые, но и молодёжь. До сих пор храню общую тетрадь с фамилиями всех моих воспитанников за 20 лет преподавания шахмат во Дворце пионеров. Открываю её, и перед глазами они, мои ребята. Каждого из них помню. Только факты Виктор Свидерский воспитал первого в Красноярском крае мастера спорта СССР по шахматам Юрия Шилова, международного гроссмейстера Льва Псахиса. За заслуги в развитии шахмат награждён памятной медалью ФИДЕ. СИГНАЛ 7 КРУГ ИНТЕРЕСОВ №26 (739) 3 — 9 июля 2014 г. Хорошее настроение НАДЕЖДА МОРОЗОВА На Красноярском вокзале прошла акция, посвящённая Международному Дню музеев. В ней приняли участие работники дорожного центра научно-технической информации и библиотек, специалисты Дорожной территориальной организации профсоюза на Красноярской магистрали, а также студенты профессионального училища №19 им. В.П.Астафьева — будущие проводники и кассиры. Идейным вдохновителем акции стала методист дорожного центра научно-технической информа- « В МЕЖДУНАРОДНЫЙ В КРАСНОЯРСКЕ ДЕНЬ МУЗЕЕВ ПРОШЛА АКЦИЯ» ции и библиотек Валентина Гвоздилова. В течение трёх часов дамы в причудливых шляпках и барышни с пушистыми боа привлекали внимание пассажиров. Они раздавали буклеты с информацией о музеях дороги и приглашали посетить экспозиции в Красноярске и Абакане. — Сто лет назад на станцию прибывало всего три поезда в сутки, — рассказывает научный сотрудник музея истории дороги Наталья Исаева. — Жительницы города специально выходили встречать проезжающих, чтобы полю- боваться на наряды дам из столицы. Таким необычным образом музейщики решили заявить о себе. Ведь многие красноярцы порой даже не знают об интереснейших экспозициях, действующих в дорожных музеях. — Пассажиры были заинтригованы таким ярким зрелищем. Спрашивали, что это за праздник такой проводится в Красноярске? — рассказала участница акции, студентка второго курса училища №19 Алёна Смирнова. Кроме того, юным пассажирам перед началом летнего сезона вручали буклеты о правилах безопасного поведения ФОТО АВТОРА АКЦИЯ Наряженные дамы раздавали пассажирам буклеты о музеях дороги на железнодорожном транспорте и книжки-раскраски, к которым прилагались приобретённые на средства Дорпрофсожа фломастеры. Эта театрализованная акция, похожая на театрализованное представление, создала хорошее настроение и пассажирам, и провожающим. Проверь себя ЗАДАЧА №21 Электромонтёру предложили дать согласие на привлечение к работе 1 января. Давая согласие, он указал, что двойная оплата ему не нужна и просил предоставить ему за работу в праздничный день два других дня отдыха. Прав ли работник? 1. Да, прав, работа в праздничный день оплачивается в двойном размере или предоставляется два дополнительных дня отдыха. 2. Нет, не прав, работодатель сам выбирает, оплачивать работу в праздничный день в двойном размере или предоставлять дополнительные дни отдыха, желание работника тут не учитывается. 3. Нет, не прав, по желанию работника, работавшего в выходной или нерабочий праздничный день, ему может быть предоставлен другой день отдыха (а не два). В этом случае работа в выходной или нерабочий праздничный день оплачивается в одинарном размере, а день отдыха оплате не подлежит. ЗАДАЧА №22 Будет ли правомерным условие трудового договора с отдельным работником о продолжительности обеденного перерыва в 45 минут, если в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка работникам предоставляется обеденный перерыв 1 час? 1. Нет, не будет, так как Правила внутреннего трудового распорядка имеют большую юридическую силу, чем трудовой договор. 2. Да, будет, так как в соответствии со ст. 57 ТК РФ обя- зательным для включения в трудовой договор является режим рабочего времени и времени отдыха (если для данного работника он отличается от общих правил, действующих у данного работодателя). Согласно ст. 100 ТК РФ режим рабочего времени должен предусматривать в том числе время перерывов в работе, которые устанавливаются, в частности, правилами внутреннего трудового распорядка, а для работников, режим рабочего времени которых отличается от общих правил, установленных у данного работодателя, — трудовым договором. ЗАДАЧА № 23 По графику отпусков работнику запланирован ежегодный отпуск с 15 июня. 14 июня работник обратился в отдел кадров по поводу отпуска, однако получил отказ. Специалист отдела кадров аргументировал отказ тем, что работник не написал заявление за две недели до отпуска и не получил согласование у своего непосредственного руководителя. Обоснованно ли работнику отказано в предоставлении ежегодного отпуска? 1. Да, обоснованно. Работник, в соответствии с действующим законодательством (ст.123 ТК РФ), обязан уведомить работодателя о начале отпуска не позднее, чем за две недели до его начала. 2. Нет, не обоснованно. Предоставление ежегодного отпуска работнику согласно ч. 2 ст. 123 ТК РФ осуществляется на основании графика отпусков, работодатель обязан известить работника о времени начала отпуска под роспись не позднее, чем за две недели до его начала. Согласование отпуска со своим непосредственным руководителем не требуется. СОСТАВИЛ АЛЕКСЕЙ ПИСКУНОВ КОНКУРС ОТВЕТЫ НА СКАНВОРД, ОПУБЛИКОВАННЫЙ В №25 ПО ГОРИЗОНТАЛИ: Форвард. Флёр. Овчарка. Шмон. Тога. Лунтик. Лимон. Стул. Вест. Капрал. Сдвиг. Какао. Зажим. Пиаф. Фойе. Висок. Клише. Баку. Варан. Пир. Ода. Егор. Захват. Орда. Рало. Краб. Рыба. Свет. Толь. Арго. Окот. Караул. Взор. Рана. Алла. ПО ВЕРТИКАЛИ: Олимпиада. Фронтовик. Рычаг. Аура. Дракула. Онега. Астра. Лука. Тираж. Калым. Квота. Опекун. Завивка. Афиша. Иго. Серов. Канат. Адам. Паровоз. Реактор. Оратор. Работа. Зорька. Хибара. Арал. Зола. Гул. 8 СОЦИАЛЬНАЯ СФЕРА И вновь горит «Зелёный огонёк» « ЛЕТО-2014 В ЕЛЕНА ПАВЛОВА, корр. «Сигнала» ВОРОНЕЖ «ЗЕЛЁНЫЙ — ФОТО АВТОРА Подъём флага первой смены Команда Сызранского регионального центра связи стала чемпионом турнира по волейболу. ЮГО-ВОСТОЧНОЙ Турнир организовали профсоюзный комитет Самарской Экспозиция начинается уже на улице: на зелёной лужайке примостилась полевая кухня, соседствующая со старым мотоциклетом с коляской, артустановкой, пушкой, окопом и столовкой, затянутой маскировочной сеткой. Всё можно потрогать, полазать, выпить чаю из жестяной кружки. Ну, а непосредственная экспозиция занимает два небольших зала. Чего здесь только нет! Тематика обширная — от Великой Отечественной до боевого пути АПЛ «Курск», на которой служили и погибли четыре воронежца. Но главная «изюминка» — блиндаж, в который попадаешь по деревянной лестнице в полу. Детишки рассаживаются на лежанках, кто-то пристра- Детворе всегда есть чем заняться То, что лагерь железнодорожный, видно невооружённым глазом, повсюду — наглядная профориентация. Плакаты, буклеты, паровозики... Но наибольшее изумление, восхищение и уважение вызывает музей воинской славы, памяти и дружбы народов «Не добавляй огня к огню, огнём огня не погасить». Он органичен, нетривиален, и обстановка здесь неофициальная, располагающая к размышлению. МИХАИЛ БИРЮКОВ, директор лагеря «Зелёный огонёк»: — Все мероприятия мы проводим вместе с профсоюзом. Благодаря ему ездим в цирк, на экскурсии в сафари-парк, мемориальный комплекс в Прохоровку, в аквапарк, на водохранилище, и даже всем лагерем выезжали на экологический международный слёт. Главный редактор: В.МАРЮХА Ответственный секретарь: В.БРОК Выпускающий редактор: М.ЛЕДЕНЁВА Дизайнер: С.ЗАХАРОВА ПОДГОТОВЛЕНО К ПЕЧАТИ В ИНФОРМЦЕНТРЕ ЦК ПРОФСОЮЗА. Наш адрес: 105066, Москва, Новорязанская ул., д. 24. ивается на шинели прямо на полу. На столике шумит самовар, директор лагеря разливает в жестянки кипяток, достаёт закупленные заранее сушки. Из динамиков звучит «Где же вы теперь, друзья-однополчане», и одетый в военную форму вожатый рассказывает о войне и читает письма с фронта… Вот потому-то и популярен «Зелёный огонёк» у детворы! За смену здесь отдыхает 256 человек. И, если в прошлом году 150 из них были «чужими», то в этом году продавать путёвки сторонним организациям запретили — настолько вырос спрос среди железнодорожников. Этим летом лагерь отметит своё 90-летие. А увлечённый своим делом Михаил Бирюков уже мечтает о столетии. Говорит: «Представляете: те, кто сегодня у нас в младшем отряде, через 10 лет выйдут на линейку в столетний юбилей!» Телефон: (499) 262-17-66. Факс: (499) 262-08-13. Интернет: http://rosprofzhel.ru; http://rosprofzhel.rzd.ru marec@mail.ru; brokvv@rpzt.ru; ledenevamp@rpzt.ru Интранет: http://10.248.11.133 maryukhavv@ckrpgt.org.rzd; ledenevamp@ckrpgt.org.rzd дирекции связи ОАО «РЖД» и РФСО «Локомотив». Титул «Лучший игрок» присуждён Михаилу Филюкову, представителю команды Пензенского регионального центра связи. Соревнования проводились в рамках отборочного этапа Всероссийских игр РОСПРОФЖЕЛ «Спорт поколений-2014». Всем участникам вручены памятные подарки. Ни дня без спорта СПАРТАКИАДА НАТАЛЬЯ ОХОТНАЯ, Дорпрофжел на Дальневосточной дороге ТЫНДА В ремонтном локомотивном депо Тында-Северная завершилась четвёртая ежегодная спартакиада, организованная совместно профсоюзным комитетом и администрацией предприятия. ФОТО АВТОРА больная площадка. Напротив танцплощадки при помощи профсоюза установили огромный баннер, рассказывающий о жизни лагеря в прошлом году. Прямая речь Газета «Сигнал» зарегистрирована Комитетом Российской Федерации по печати. Регистрационное свидетельство №012726. Учредитель: Общественная организация — Российский профессиональный союз железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ) ТАТЬЯНА СТОЛЯРОВА, председатель ППО СЫЗРАНЬ ПЕРВАЯ ЛЕТНЯЯ СМЕНА» Торжественные речи от профсоюза и руководства, красные галстуки знаменосцев, хором исполненный гимн России, костюмированное действо, пожелания весёлых каникул… Так открылась первая летняя смена в детском оздоровительном лагере «Зелёный огонёк», что под Воронежем. Каждый попадающий сюда взрослый словно окунается во времена своего детства, оставшиеся в советском прошлом. Да как же не ностальгировать, видя пионерскую комнату, бюст «дедушки Ленина» возле трибуны, а на линейке — памятники героям-молодогвардейцам, чьи имена по сей день носят отряды? Да, нынешняя ребятня не ходит в красных галстуках, одета в бейсболки и футболки с надписью «Всё лучшее — детям», подаренные Дорпрофжелом на Юго-Восточной дороге, но историю, имена героев прошлого они знают назубок. В том, что здесь сохранился «тот самый» дух, безусловная заслуга директора лагеря Михаила Евгеньевича Бирюкова, который руководит им уже 22-й сезон. Это при нём здесь появился мини-зоопарк, в этом сезоне открылся кружок автодела, которым руководит боевой товарищ Бирюкова по службе в Афганистане, профессиональный преподаватель ПДД Григорий Новиков. 22 года назад появился клуб, в котором теперь проходят все вечерние мероприятия, играет лагерный вокально-инструментальный ансамбль. Играют и поют в нём и дети, и вожатые, а сам директор самозабвенно стучит на барабанной установке. А ещё здесь есть крытый спортзал, вскоре «заработают» футбольное поле с искусственным покрытием и волей- ВОЛЕЙБОЛ В течение двух месяцев соревновались восемь команд, в составе которых выступило более ста участников. Депо представляли несколько команд — ТР-3, цеха колёсно-моторных блоков, отдела главного технолога, ТО-2, топливного и электромашинного цехов. В спартакиаде участвовали также приглашённые коллективы — работников филиала «Амурский» ООО «ТМХ-Сервис» и участка Брянского машиностроительного завода. Соревновались участники в волейболе, баскетболе, настольном теннисе, плавании, мини-футболе и поднятии гирь. По итогам спартакиады первое место поделили две команды — «ТМХ-Сервис» и цеха колёсномоторных блоков депо. Второе место завоевала команда ТР-3, а третье — ТО-2. Призёрам и участникам спартакиады вручены кубки, дипломы и вымпелы. Команды ТМХ и БМЗ стали обладателями специальных призов — фонариков. А коллективы ТЧР-36 награждены замечательными наборами слесарных инструментов и денежными премиями. — Своего спортзала у нас нет, поэтому для тренировок 3-4 раза в неделю мы арендовали городские спортивные объекты, которые в своё распоряжение нам удавалось получить только в вечерние часы, — рассказал председатель профсоюзной организации депо Виктор Епифанов. — И наши работники, находя в себе силы и желание соревноваться, приходили на турниры сразу же после рабочих смен. Поэтому хочется поблагодарить людей за такое неравнодушное отношение к жизни коллектива, к своему здоровью и к развитию на предприятии спортивных традиций. Регулярное проведение таких спартакиад в депо, заинтересованность коллектива спортом даёт свои позитивные результаты. Не случайно на прошлогодней спартакиаде среди команд железнодорожных предприятий Тындинского региона Дальневосточной магистрали участники от ремонтного локомотивного депо ТындаСеверная заняли второе место. ФОТО АВТОРА ДОРОГЕ Кубок у сызранцев ДЕТСКОМ ОЗДОРОВИТЕЛЬНОМ ЛАГЕРЕ ОГОНЁК» НА СИГНАЛ №26 (739) 3 — 9 июля 2014 г. Настольный теннис пользуется в депо популярностью ВЫХОДИТ 48 НОМЕРОВ В ГОД. РАССЫЛАЕТСЯ БЕСПЛАТНО. ПРИ ПЕРЕПЕЧАТКЕ ССЫЛКА НА «СИГНАЛ» ОБЯЗАТЕЛЬНА. Тираж отпечатан в ЗАО «ПК «Экстра М», 143400, Московская область, Красногорский р-н, п/о «Красногорск-5», а/м «Балтия», 23 км. Газета печатается в Батайске, Волгограде, Екатеринбурге, Иркутске, Калининграде, Котласе, Москве, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Самаре, Санкт-Петербурге, Саратове, Хабаровске, Челябинске. Общий тираж 111757 экз. Номер подписан: 01.06.2014 г. Заказ №
