ВЛИЯНИЕ ТРАНСПОРТА НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ И

УДК 57.04
ВЛИЯНИЕ ТРАНСПОРТА НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ И МЕРОПРИЯТИЯ
Effect on the environment transport and activities
А. А. Садов, И. А Говорухин, А. С. Чадов, студенты
Уральского государственного аграрного университета
(Екатеринбург, ул. Карла Либкнехта, 42)
Рецензент: А. Н. Федоров, доцент
Аннотация
В связи с постоянным ростом количества автотранспорта в Cвердловской области среднем в год
легковых автомобилей на 100 тыс. и грузовых автомобилей на 4 тыс. В статье указан сравнительный
анализ степени загрязнения окружающей среды автотранспортом за последние три года и методы
снижения выбросов токсичных веществ и влияние их здоровье на человека.
Ключевые слова: автотранспорт, токсичность, окружающая среда, свердловская область, легковые автомобили.
Summary
Due to the constant increase in the number of vehicles in the Sverdlovsk region in the annual average of
100 cars per thousand and trucks on 4th Article Set comparative analysis of environmental pollution by road
for the last three years, and methods to reduce toxic emissions and their impact health per person.
Keywords: road, toxicity, environment, Sverdlovsk Region, cars.
С каждым годом растѐт количество автотранспорта используемого на территории Свердловской области (в таблице 1 показано изменения количество автотранспорта за 10 лет и за
последних 3 года).
Таблица 1
Изменение численности автотранспортных средств,
зарегистрированных на территории Свердловской области, ед.
Тип
Легковые автомобили
Грузовые автомобили
Автобусы
Всего
2002 г.
541496
137372
17329
696197
2010 г.
1230855
154376
24921
1496587
2011 г.
1280406
155348
23186
1458940
2012 г.
1364136
180994
23779
1568909
Как видно из табл. 1 в среднем количество легковых автомобилей возрастает на 6 % в год
грузовых автомобилей на 5,45 % и автобусов 0,9 %. А за 10 лет общее количество автотранспорта возросло в 2,25 раза. Из-за роста количества автотранспорта расчет динамика выбросов загрязняющих веществ.
Таблица 2
Динамика выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от автотранспорта, тыс. т
Годы
2010
2011
2012
Всего
442,3
448,9
495,7
Оксид
Оксиды
углерода
азота
332,0
337,1
371,4
59,0
59,6
66,7
Загрязняющие вещества
Летучие ор- Твердые
Диоксид
ганические
частицы
серы
соединения
(сажа)
3,5
43,4
1,6
3,5
44,2
1,6
4,0
48,6
1,9
метан
аммиак
1,8
1,8
2,0
1,0
1,1
1,1
Автотранспорт вносит огромный вклад в загрязнение атмосферы города Екатеринбург
около 86,5 % от общего количества . И как видно из таблицы 2 за последние три года возросло воздействие автотранспорта на окружающую среду на 12 %.
Особенности загрязнения воздуха, создаваемого автотранспортом:
 отработавшие газы поступают в нижний приземный слой атмосферы, процессы рассеивания идут более медленно, чем у стационарных источников
 выбросы поступают в зону дыхания людей
 выбросы оказывают большое влияние на формирование санитарно – гигиенических условий жизни людей, т.к. естественный воздухообмен и самоочищение воздуха ограничивается за счет плотной жилой застройки
 автотранспорт – это мобильный источник, т.е. распространение загрязнения возможно
на большие расстояния.
Отработавшие газы автомобилей с карбюраторными и инжекторными двигателями в числе наиболее токсичных компонентов содержат оксид углерода, оксиды азота и углеводороды, а газы дизелей – оксиды азота, углеводороды, сажу и сернистые соединения. Один автомобиль ежегодно поглощает из атмосферы в среднем более 4 т кислорода, выбрасывая при
этом с отработавшими газами примерно 800 кг угарного газа, 40 кг оксидов азота и почти
200 кг различных углеводородов. Снижению токсичности и нейтрализации отработавших
газов уделяется основное внимание, и в этом направлении ведутся постоянные технические
разработки.
Картерные газы вносят свою долю в загрязнение атмосферного воздуха. Их количество в
двигателе возрастает с увеличением износа.
Кроме того, оно зависит от условий движения и режима работы двигателя. На холостом
ходу система вентиляции картерных газов, которой снабжены практически все современные
двигатели, работает менее эффективно, что ухудшает экологические показатели автомобилей.
Испарения бензина в автомобиле имеют место при работе двигателя в нерабочем состоянии. Внутренняя полость бензобака автомобиля всегда сообщается с атмосферой для поддержания давления внутри бака на уровне атмосферного по мере выработки бензина. Это необходимо для нормальной работы всей системы питания двигателя, но в то же время создает
условия для испарения легких фракций бензина и загрязнения ими воздуха.
Новый вредный фактор, связанный с автотранспортом – это «автомобильные пробки».
Именно в это время автомобиль выделяет максимальное количество ядовитых веществ, в том
числе угарного газа (монооксид углерода). При массовых скоплениях автомобилей, рабо-
тающих в режиме «холостого хода», в зоне влияния автомобильной дороги эти концентрации увеличиваются в несколько раз, вызывая симптомы отравления.
Ущерб здоровью может наноситься не только автомобилистам, но и пешеходам, находящимся на остановках. Особую опасность воздействие выхлопных газов представляет для детей, в связи с концентрацией высокотоксичных веществ в приземном слое.
Для автотранспорта характерно также наличие источников загрязнения неразрывно связанных с основной причиной – предприятия по обслуживанию автомобилей: автозаправочные станции, автомастерские, автостоянки.
Для улучшения экологической обстановки необходимо:
 увеличить использования экологически чистого транспорта (троллейбусы , трамваи,
электромобили, поезда);
 уменьшить вред от эксплуатации автотранспорта;
 использовать нейтрализаторы , использовать водородно-кислородной добавки;
 перевод на газовое топливо (метан, пропан);
 использовать альтернативные виды топлива;
 улучшение качества используемых горюче-смазочных материалов;
 реконструкция дорог.
Выводы
Из за роста количества автотранспортных средств за последние 3 года увеличилось количество выбросов загрязняющих веществ в атмосферу необходимо принять серьѐзные меры
для улучшения экологической обстановки Свердловской области и в частности города Екатеринбург.
Библиографический список
1. Садов А. А., Намятов М. С. Применение добавок водородно-кислородной смеси в
систему питания дизельных двигателей «Молодежь и наука» Международный аграрный
научный журнал.
2. Садов А. А., Намятов М. С. Применение добавок водородно-кислородной смеси в
систему питания бензинового двигателей «Молодежь и наука» Международный аграрный
научный журнал.
3. Доклад об экологической ситуации в Свердловской области в 2002 году.
4. Доклад об экологической ситуации в Свердловской области в 2010 году.
5. Доклад об экологической ситуации в Свердловской области в 2011 году.
6. Доклад об экологической ситуации в Свердловской области в 2012 году.