Разработка и оценка алгоритмов деятельности экипажа в

УДК 004.896(06) Интеллектуальные системы и технологии
Ю.Е. ТИЩЕНКО, И.Н. ЮНИН
Московский авиационный институт (государственный технический университет)
РАЗРАБОТКА И ОЦЕНКА АЛГОРИТМОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ЭКИПАЖА В ТИПОВОЙ БОЕВОЙ СИТУАЦИИ
«ДАЛЬНИЙ ВОЗДУШНЫЙ БОЙ»
В работе рассматриваются вопросы разработки и оценки алгоритмы деятельности экипажа в типовой боевой ситуации «дальний воздушный бой».
В состав бортовых алгоритмов входят БЦВМ-алгоритмы, и алгоритмы
деятельности экипажа. В докладе рассматривается методика разработки и
оценки алгоритмов деятельности экипажа (АДЭ) в типовой боевой ситуации «дальний воздушный бой» (ДБВ).
Для Антр/объекта «самолет» исходным для разработки схемы бортовых алгоритмов (СБА) и графа решений лётчика (ГРЛ), является естественно языковый текстовый документ «Логика работы системы «летчик
– бортовая аппаратура»», структурированный по задачам IГлУУ и
IIГлУУ. При этом для IIГлУУ сделана дополнительная структуризация по
типовым боевым ситуациям (ТБС) и проблемным субситуациям (ПрС/С)
для каждой из них.
Разработки СБА и ГРО производится только для задач IIГлУУ. Рассматриваться каждая ПрС/С выделенной ТС.
Разработка ГРО и СБА идет одновременно, с целью добиться их полной непротиворечивости в отношении сигналов от ИУП и информационных потоков «алгоритм – символ на ИУП».
Проектирование АДЭ начинается с написания логики работы системы
«Лётчик - бортовая аппаратура», в которой описываются действия лётчика и взаимодействие его с бортовой аппаратурой. В соответствии с логикой работы, составляется обобщенный граф (ОГ).
Обобщенный граф (ОГ) – это последовательность задач, решение которых приводит к решению ПрС/С. То есть, описан рациональный способ
достижения поставленной в ТБС задачи. ОГ строится на основе текста
«Логика работы…» и является своего рода контролем функциональной
полноты текста.
Каждый блок в ОГ должен быть логически согласован с последующим
и предыдущем блоком, если же опираясь на текст «Логика работы …»
нельзя построить такого рода цепочку, то, следовательно, текст логически
не полный, и требует доработки.
ISBN 978-5-7262-0883-1. НАУЧНАЯ СЕССИЯ МИФИ-2008. Том 10
194
УДК 004.896(06) Интеллектуальные системы и технологии
Получив ОГ, мы разрабатываем схему бортовых алгоритмов (СБА) и
граф решений лётчика (ГРЛ), где детально описываются БЦВМалгоритмы (СБА) и АДЭ-алгоритмы (ГРЛ).
ГРЛ представляет собой диаграмму состояний летчика в процессе решения поставленной задачи, связанных причинно-следственной связью, и
описывающую процесс реализации управления в той или иной ПрС/С.
Оценка временных затрат на осуществление решений, производится с
помощью компьютерной системы «ГРО-оценка».
По каждому типу решений и действий возможна оценка временных затрат на их осуществление, производимая на основании описания метода
решения, описания кадра ИУП кабины, либо определяемые эмпирически.
Информация формализуется и вводится в систему для оценки.
Также, в докладе описывается Методика создания фрагмента блока ситуационного управления (в части АДЭ) для имитации АДЭ на системе
имитационного моделирования «СИМ ДБВ».
Список литературы
1. Федунов Б.Е. Методика экспресс-оценки реализуемости графа решений оператора
антропоцентрического объекта на этапе разработки спецификаций алгоритмов бортового
интеллекта // Изв. РАН, ТиСУ. 2002. №.3.
2. Федунов Б.Е. Оценка эффективности спецификаций алгоритмов бортового интеллекта антропоцентрических объектов // Мехатроника, автоматизация, управление. 2002. №5.
3. Турновский М.Б., Федунов Б.Е. Сравнение и оценка спецификаций алгоритмов бортового интеллекта самолета – истребителя в дуэльной ситуации дальнего воздушного боя //
Изв .РАН. ТиСУ., 2004. №.6. С. 128-141.
4. Ткаченко А.П., Федунов Б.Е. Оценка эффективности спецификаций алгоритмов бортового интеллекта антропоцентрического объекта // Изв. РАН. ТиСУ. 2003. №5.
ISBN 978-5-7262-0883-1. НАУЧНАЯ СЕССИЯ МИФИ-2008. Том 10
195