Биржа готова совершить прорыв - Белорусская универсальная

ТРАНСПОРТ И ЛОГИСТИКА
7.06.2010, № 21
?
БЕЛОРУСЫ
И РЫНОК
23
ТЕНДЕНЦИИ
ВЫСТАВКИ
Биржа готова совершить прорыв
Шаг
в импортеры
Новый вариант
организации процессов
логистики биржевых
товаров предлагает
Белорусская универсальная
товарная биржа.
настоящее время биржа сотруднича
ет с Белорусской торговопромыш
ленной палатой, ИП "СЖС Минск" и
ООО "СЖС Польша".
Таким образом, биржа сформи
ровала беззатратный, основанный на
взаимной выгоде механизм контро
ля качества биржевого товара и по
могла партнерам реализовать допол
нительные доходы. Одновременно
участники биржевой торговли полу
чили возможность приобретения ка
чественных услуг по перевозке, хра
нению и обработке приобретенных
в процессе торгов товаров.
Алесь СЕРЖАНОВИЧ
Деятельность ОАО "Белорусская
универсальная товарная биржа"
(БУТБ) неразрывно связана с обеспе
чением контроля качества бирже
вых товаров. Со времени своего
основания биржа работает над тем,
чтобы повысить уверенность потре
бителя в качественности продук
ции, которую он покупает через
биржевые торги. Такой подход осо
бенно актуален в Год качества, объ
явленный в стране указом главы го
сударства.
Кроме того, БУТБ постоянно
ищет способы упрощения для своих
клиентов процедуры доставки това
ра. В настоящее время эти две зада
чи — контроль качества и организа
ция доставки биржевых товаров —
удалось совместить и решить при
помощи создания логистической
цепи биржевой торговли.
Акцент на качество. Как отметил
в беседе с корр. "БР" начальник отде
ла логистики БУТБ Павел Игнато
вич, еще в конце 2008 года на бирже
была создана группа качества. Зада
ча ее состояла в том, чтобы найти и
задействовать инструменты контро
ля качества товаров, реализуемых на
биржевых площадках.
Первоначально товары, выстав
ляемые на биржевые торги, отфиль
тровывались по качеству только с
использованием заявительного
принципа. Он основывался на про
цедуре подачи заявки о товаре с ука
занием стандартов.
Однако после совершения сдел
ки от покупателя зачастую поступа
ли претензии к качеству приобре
тенного товара, причем в ходе раз
бирательства трудно было одно
значно установить, на какой стадии
(изготовления, хранения или транс
портировки) и по чьей вине товар
претерпел качественные изменения.
Тогда возникла идея осуществле
ния контроля качества товара на ста
диях его хранения и перевозки с по
мощью партнерских организаций
через независимые экспертные ком
пании. Так возникли понятия "бир
жевой перевозчик", "биржевой
склад" и "биржевой эксперт", кото
рые впоследствии нашли отражение
в нормативных документах биржи
и стали звеньями биржевой логи
стики.
Сегодня зарегистрированный на
определенных условиях биржевой
склад, получив от биржи клиен
тапоклажедателя, в обмен предо
ставляет информацию о количестве
и качестве поступившего на хране
ние биржевого товара. При этом
подконтрольное размещение товара
на складе может рассматриваться
биржей как элемент обеспечения
продавцом гарантии сделки, что со
кращает его затраты на другие виды
гарантий и повышает доверие поку
пателя к товару.
Для реализации этой услуги
БУТБ заключила соглашения о со
трудничестве с 9 предприятиями,
владеющими складами на террито
рии Беларуси. Это ГП "Торговый
дом "Белресурсы" (г. Минск), РУП
"Барановичиметаллоптторг" (г. Ба
рановичи), ОАО "Белкультторг"
(г. Минск), ОАО "Белэнергоснаб
комплект" (г. Минск), РУТП "Белим
портторг" (г. Брест), ОАО "Аульское
МРО" (г. Гродно), СООО "Бреств
нештранс" (г. Брест), РУП "Белта
можсервис" (г. Минск) и Витебский
филиал РУП "Белтаможсервис"
(г. Орша). Они располагают двумя
десятками оснащенных на совре
менном уровне складов и складских
площадок, находящихся на наибо
лее востребованных направлениях
грузопотоков и готовых размещать
товары, реализуемые через биржу.
Кроме обозначенных, биржа на
мерена включить в перечень бирже
вых складов и те объекты, которые
сегодня строятся в рамках Програм
мы развития логистической систе
мы Беларуси до 2015 года. Среди
них партнер биржи СООО "БелВин
гесЛогистик" (основным учредите
лем которого является биржевой пе
ревозчик ООО "Белинтертранс"),
привлекшее литовские инвестиции
и приступившее к строительству
транспортнологистического цент
ра в Воложинском районе.
И перевезти, и проверить. Сле
дующим звеном системы контроля
качества биржевых товаров являют
ся биржевые перевозчики.
В Положении о биржевом пере
возчике четко определены парамет
ры претендента на статус биржевого
перевозчика. К нему предъявляются
довольно серьезные требования.
Так, он должен быть членом БАМАП
и БАМЭ, иметь не менее 50 единиц
автотранспорта, собственные места
для стоянки и обслуживания по
движного состава, устойчивое фи
нансовое положение, опыт в облас
ти международных автомобильных
перевозок не менее 5 лет и действу
ющий интернетсайт.
Сегодня в статусе биржевого пе
ревозчика зарегистрированы 4 ком
пании, которые хорошо известны
на рынке международных автомо
бильных перевозок как в Беларуси,
так и в Европе. Это ООО "Белинтер
транс", ООО "Ратипа", ООО "Транс
консалт Брест" и ООО "Проспер".
Они получают информацию о по
тенциальных клиентах, заявки на
перевозки, обеспечивают качествен
ные транспортные услуги и получа
ют гарантию оплаты счетов и лега
льности перемещаемого товара.
На сайте биржи www.butb.by
можно выбрать перевозчика и за
полнить в электронном виде заявку
на использование его услуг. Она ав
томатически поступает к адресату.
Благодаря такой схеме сокращаются
финансовые и временные затраты
на организацию перевозки товара.
Биржевой эксперт, используя раз
работанные биржей методики конт
роля качества, помогает торговым
партнерам сделать независимую
оценку качественных показателей
спорных товарных позиций. Его за
ключения могут быть использованы
при разрешении споров как в рам
ках досудебного разбирательства, так
и при направлении участниками
торгов исковых заявлений в Арбит
ражную комиссию биржи, имею
щую статус хозяйственного суда. В
Прогрессивные схемы. Создав
возможности для эффективного
контроля качества биржевых това
ров, БУТБ пошла по пути совершен
ствования биржевой логистики.
При этом реализация намеченных
планов может стать своего рода про
рывом в расширении биржевых
услуг.
Судите сами. В апреле текущего
года БУТБ разработала Порядок реа
лизации на биржевых торгах пило
материалов на экспорт на условиях
поставки DDU с использованием
биржевых перевозчиков.
Для упрощения механизма бир
жевых торгов с доставкой товара на
сайте биржи в разделе "Логистика"
(http://butb.by/?page=135) отражен
порядок проведения торгов на усло
виях DDU. Эти условия предполага
ют региональное определение стои
мости перевозки, которая включает
ся в стоимость товара.
При таком подходе используется
международная система разбивки
стран на квадраты. В процессе фор
мирования цены товара продавец
дает заявку биржевым перевозчи
кам, в которой указывает, какие объ
емы и когда нужно перевозить. Пе
ревозчик готовит ответ. В нем указы
ваются цены доставок по всем квад
ратам. На их основании продавец в
течение нескольких часов может
выбрать наиболее оптимальный для
себя ценовой вариант фрахта авто
поезда и включить его в стоимость
товара на условиях поставки DDU.
Система позволяет исключить
договорные сделки и закупить ино
странным клиентам необходимые
пиломатериалы с учетом цены до
ставки товара в страну назначения
биржевыми грузоперевозчиками.
Новый механизм электронных тор
гов способен увеличить конкурен
тоспособность не только белорус
ского товара, но и белорусского гру
зоперевозчика.
На очереди разработка торгового
механизма на условиях поставки
DDP. Он предусматривает проведе
ние торгов белорусскими товарами,
доставленными после торгов на
конкретные зарубежные биржевые
склады все теми же биржевыми пе
ревозчиками.
К примеру, биржевой перевоз
чик "Проспер" имеет склад в Герма
нии. Он может быть зарегистриро
ван в качестве биржевого и служить
площадкой для реализации запад
ному потребителю различных бир
жевых товаров. Их цена будет учи
тывать контролируемые биржей
фиксированные транспортные и
складские затраты, что имеет важ
нейшее значение для иностранных
покупателей. В перспективе на базе
таких складов возможно создание
выставочных площадок для рекла
мы самого широкого спектра отече
ственных товаров.
Но если биржевые склады в Евро
пе — планы обозримого будущего,
то заработавшее представительство
БУТБ в России — реальная действи
тельность. Оно открыто в этом году
в Москве. На очереди представите
льства в Киеве и Вильнюсе. Эти пло
щадки БУТБ помогут реализовать
белорусский товар в сопредельные
страны и приобрести по оптималь
ным ценам необходимую стране
импортную продукцию.
Создаваемые БУТБ механизмы
торговли, склады и представительст
ва, биржевые перевозчики и экспер
ты — все это элементы логистики
продвижения биржевых товаров. За
лог развития биржи — в грамотной
организации их взаимодействия.
Сырье и не только. Что же пред
ставляет собой сам товар, реализуе
мый на биржевых торгах?
Здесь тоже налицо прогресс.
Сложилось традиционное мнение о
том, что товарная биржа — это пло
щадка для оптовой торговли сырь
ем. До недавнего времени так оно и
было. Ведь БУТБ начиналась пять
лет назад с торгов лесом и пилома
териалами. Сегодня она стала поис
тине универсальной. В прошлом го
ду на БУТБ создана уникальная тор
говая площадка, позволяющая реа
лизацию товаров в круглосуточном
режиме через Интернет на внешнем
и внутреннем рынках промышлен
ных и потребительских товаров са
мого различного предназначения и
количества. Причем, в отличие от
интернетмагазина, система позво
ляет торговать как на понижение,
так и на повышение цены товара,
делая новую биржевую площадку
привлекательной для белорусских и
зарубежных клиентов.
Организацией торгов промыш
ленными и потребительскими това
рами и их продвижением к потре
бителю на бирже занимается со
зданный в конце апреля отдел логи
стики, включивший в себя группу
качества БУТБ. Новая форма бирже
вой торговли не только универсаль
на по отношению к товару (от про
дуктов, авторучек и одежды до
компьютеров, машин и производст
венных линий), но и экономична
для ее участников. Программное
обеспечение, обучение и регистра
ция клиентов осуществляются за
счет биржи, а биржевой сбор от реа
лизованной продукции участники
торгов платят в размере всего 0,1%
от цены сделки. Такие беспре
цедентно низкие расценки бирже
вых услуг основаны на создании вы
соких биржевых товарооборотов и
эффективной логистике продвиже
ния товаров.
Все вышесказанное, на наш
взгляд, и есть разветвленная бирже
вая логистика, за которой будущее
биржевой торговли.
БУТБ будет и дальше искать пути
повышения эффективности работы
через свою площадку. От партнеров
и клиентов она ждет шага навстречу.
Дополнительную информа
цию по интересующим вас во
просам можно получить по те
лефонам:
отдел логистики, Минск:
+375172183980,
Брестский филиал:
+375162238523,
Витебский филиал:
+375212482136,
Гомельский филиал:
+375232700540,
Гродненский филиал:
+375152419905,
Могилевский филиал:
+375222236877,
Представительство
в Российской Федерации:
+79096305599.
ОАО"Белорусская универсаль
ная товарная биржа".
УНП190542056. n
MAN вновь
демонстрирует интерес к
Беларуси.
На 15й специализированной вы
ставке Белорусской ассоциации
международных автомобильных пе
ревозчиков "БАМАП2010", которая
проходила в Минске с 26 по 28 мая,
впервые в качестве самостоятельного
экспонента выступило ИП "Белтрак
эндбас" — генеральный импортер
компании MAN Nutzfahrzeuge в РБ.
Это иностранное предприятие
было создано на базе СП ЗАО
"МАЗМАН" и официального дилера
MAN Nutzfahrzeuge AG. Статус гене
рального импортера продукции не
мецкого концерна в РБ BelT
ruck&Bus получило в декабре 2009 г.
Что касается экспозиции пред
приятия на "БАМАП2010", то на
ней, помимо туристического авто
буса класса "премиум" MAN Lions
Coach, приобретенного этой весной
футбольным клубом БАТЭ, были
представлены седельный тягач MAN
TGX 18.400 4х2 BLS, победивший в
номинации "Грузовик 2009 года в
России", и небольшой, но эконо
мичный развозной автомобиль для
локальных перевозок MAN TGL
12.180. Три такие машины в апреле
2010 г. были поставлены ИП "Ко
ТАХОГРАФЫ
Сроки
поджимают
Цифровые тахографы
должны быть установлены
на всех автомобильных
средствах, въезжающих
на территорию Евросоюза
с 16 июня 2010 года.
Однако Беларусь, как и другие
страны СНГ, не успевает провести
все необходимые процедуры, преду
смотренные Европейским соглаше
нием. Это соглашение касается рабо
ты экипажей транспортных средств,
производящих международные авто
мобильные перевозки (ЕСТР).
Беларусь не успела получить не
сколько необходимых сертифика
тов и согласовать некоторые проце
дуры, связанные с калибровкой
цифровых тахографов, их обслужи
ванием и другими вопросами.
Однако, как заверяют чиновники
Минтранса, все необходимые проце
дуры страна выполнит до 1 августа, и
с этого периода система работы с
цифровыми тахографами в Беларуси
начнет действовать полностью.
Соответствующие органы стран
Евросоюза проинформированы о
ситуации с невыполнением Белару
сью сроков начала функционирова
ния системы обслуживания цифро
вых тахографов и не будут приме
нять санкции к перевозчикам изза
этого. Однако они должны по
мнить, что цифровой тахограф не
обходимо откалибровать в первой
на пути автомобиля стране Евросо
юза. Если этого не будет сделано,
возможны штрафные санкции.
Содействие внедрению в Белару
си цифровых тахографов оказывает
БАМАП. В 2009 году учебный центр
БАМАП подготовил более 3 тыс. во
дителей. n