Вагон бежит-качается

26
Вести Майорка
Культура
Вагон бежит-качается
В октябре знаменитой трамвайной линии между Сольером и Порт-де-Сольер исполнилось 100 лет
Сузаннэ Петерзен,
Анна Чумаченко
На рыночной площади
в Сольере (Sóller) все обращают внимание на медленно приближающийся
трамвай. Младенец в коляске с восторгом в глазах
показывает на старинные
вагоны, сидящая в кафе
пожилая дама перевела
взгляд со своего кофе и
кусочка торта и наблюдает за деревянной гусеницей, а велосипедисты
остановились и энергично
нажимают на кнопки своих
маленьких цифровых фотоаппаратов.
4 октября старинный
трамвай Сольера (исп.
tranvía) отметил 100-летний юбилей. Уже в прошлом году его «старший
брат» поезд (tren de
Soller), курсирующий из
Пальмы в Сольер, отпраздновал 100-летие.
По словам Оскара
Майоля (Oscar Mayоl),
президента железнодорожной
компании
Ferrocarril de Sóller, ежегодно около миллиона
пассажиров (99% из них –
туристы), проделывают
расстояние в 4,86 км от
центра Сольера через живописные апельсиновые
долины в порт. Особенно
приятна поездка в открытых вагонах jardineras.
Раньше tranvía использовалась, в первую очередь, для перевозки товаров – апельсинов и рыбы.
«В то время не существовало альтернатив», – рассказывает Оскар. Большинство жителей Сольера, пользующихся трамваем – люди постарше и
дети.
Местные могут ездить с
годовым проездным за 50
евро, туристам же приходится раскошелиться –
проезд в одну сторону
стоит пять евро. «За такси
за двоих надо заплатить
всего восемь евро, – говорит кондуктор Гильермо
(Guillermo), – но в отпуске
у людей другие приоритеты». Мужчина уже шесть
лет продаёт здесь проездные: «Это место работы для меня – особенное».
По случаю юбилея торжество в Сольере 4 октября стало одним из самых ярких мероприятий
года. В празднике приняли участие президент Ба-
Деревянные вагоны преодолевают 4,86 км маршрута
Сольер – набережная порта
В честь юбилея был организован яркий праздник с ряжеными, фейерверком и музыкальными группами
Инфо
Услугами старинного трамвая ежегодно пользуется около миллиона пассажиров
леарского правительства
Хосе Рамон Вауса (José
Ramón Bauzá) и вицепрезидент совета острова
пассажиров зарезервировали себе места в вагонах. В порту Сольера
tranvía встретили фейерверком. По
набережной вагоны
с о п р о вождали
группы ряж е н ы х
Esclatabutzes и местные барабанщики. На конечной
остановке трамвай ожидала группа музыкантов
Los Xeremiers de Sóller.
По словам Жоана Рот-
«Один из самых
важных символов
острова»
Жоан
Ротжер
(Joan
Rotger). Трамвай был
украшен флагами Сольера, Майорки, Европы и
Каталонии. Около 500
жера, трамвай олицетворяет старинную Майорку
и процветает только благодаря великолепной работе всех сотрудников
железнодорожной компании. Такого же мнения
придерживается и президент Балеар Хосе Рамон
Бауса. В своей речи глава
правительства заявил,
что «трамвай один из самых важных символов
острова», добавив, что
«мало какая из четырёхкилометровых дорог была такой успешной в экономическом и социальном плане».
Президент железнодорожной компании Ferrocarril
de Sóller Оскар Майоль
В завершение была
торжественно открыта настенная керамическая
фреска, художника Жоана Гарди Артигаса (Joan
Gardy Artigas). Работа посвящена Эмили Ф. Миро
(Emili F. Miró), внуку знаменитого художника Жоана Миро (Joan Miró),
умершего в прошлом году.
Произведение искусства
было создано в сотрудничестве с фондом Tren de
L’Art, президентом которого является издатель
«ВМ» и коллекционер Пере А. Серра (Pere A.
Serra).
Трамвай в прошлом и будущем:
Три автовагона (№ 1-3) и
два прицепа (№ 5 и 6) ходят
ещё со времён основания в
1913 году. Остальные 20 вагонов были приобретены в
1950-е годы у бывшей
tranvía в Пальме (к ним причисляются шесть открытых
вагонов jardineras) и позже –
у трамвайного предприятия
в Лиссабоне. Все транспортные средства – двусторонние.
Электрический трамвай
был построен после выхода
закона,
разрешающего
строительство небольших
поездов в Испании. Закон
гласил, что железнодорожная линия получает дотацию в том случае, если её
длина превышает 30 км.
Расстояние между Пальмой
и Сольером – всего 27 км.
Из-за этого трамвайная линия (4,86 км) была построена в качестве удлинения
железнодорожной линии.
В мае 2005 года правительство Балеар проголосовало
за продление концессии для
железнодорожной компании до 2060 года. На сегодняшний день фирма насчитывает 120 работников (все
из Сольера), из них 35 техников. За проезд в одну сторону приезжие платят 5 евро, местные – 3,5 евро.
www.trendesoller.com