Техническое обслуживание сцепления

Государственное бюджетное образовательное учреждение
среднего профессионального образования
«Сахалинский техникум отраслевых технологий и сервиса»
Урок учебной практики
(профессия «Автомеханик»)
Техническое обслуживание сцепления
Яненко Василий Олегович,
мастер производственного обучения
2013 год
1
Тема урока:. Техническое обслуживание сцепления.
Время на тему:6час
Цель урока: Научить и отработать приёмы и способы технического обслуживания
сцепления,
развивать
логическое
мышление,
умение
выделять
главное,
воспитывать нравственные и волевые качества личности, стремиться воспитывать
чувство ответственности, аккуратности и добросовестности.
Тип урока: Урок по изучению трудовых приемов и операций
Методы производственного обучения (по уровню познавательной
деятельности обучающихся):
1. информационно-рецептивный
2. Репродуктивный
3. Проблемный
Межпредметные связи:
- Устройство автомобиля;
- Техническое обслуживание и ремонт автомобиля;
- Слесарное дело
- Материаловедение
- физика
Оснащение урока: плакаты, слайды, видео ролик.
Литература: Автослесарь Чумаченко, Герасименко [Текст] : учебник для нач.
проф. образования / - М. : Академия, 2010.
Учебно-производственные работы:
- Проверка действия механизма сцепления.
- Регулировка свободного хода педали.
- Проверка привода механизма сцепления
2
ХОД УРОКА:
№№
пп
1.
Структура урока
Организационный
момент – 5 минут
Мотивация учебной
деятельности
Вводный инструктаж
– 40 минут
2.1.
Актуализация
опорных знаний
2.2.
Изучение нового
материала
2
Самоконструкция
3.
Социоконструкция
4.
Социализация
Деятельность мастера
производственного обучения
Приветствие обучающихся
Сообщает и обосновывает тему
урока «Техническое обслуживание
сцепления» Целеполагание.
Показать значимость МДК 01.02. в
общем курсе подготовки будущих
автомехаников. Беседа с целью
подготовки учащихся к
предстоящей работе.
2.1.Устройство и работа
сцепления ИНДУКЦИЯ (видео
ролик)
Что мы
Что мы
Что мы
знаем
хотели бы
узнали
узнать
(Видео ролик)
(Слайд)Признаки некорректной
работы:
а) сцепление буксует – при
отпущенной полностью педали
сцепления диски проскальзывают
один относительно другого
(уменьшите свободный ход педали
сцепления);
б) сцепление ведёт – при нажатой до
отказа педали сцепления и
включенной передачи автомобиль
начинает движение;
Постановка задачи (Заполните
недостающие фразы и слова).
Наблюдает, консультирует,
помогает найти ответы на
возникшие вопросы.
Работа с КЕЙСОМ.
(Наблюдает консультирует,
акцентирует внимание на
определённых аспектах темы
урока
Какие работы по техническому
обслуживанию сцепления
необходимо сделать при
обнаружении той или иной
причине?) Предлагает объявить
выбранные способы решения
задачи (слайд)
Деятельность обучающихся
Приветствуют
мастера
производственного
обучения
воспринимают
Думают, воспринимают
отвечают заполняют
таблицу
Наблюдают, слушают,
воспринимают
Работают с заданием№1,
находят информацию в
учебных материалах
(Прил№1,№2)
Взаимодействуют в
небольшой группе,
обмениваются мнениями
работают с КЕЙСОМ
Решают задачу Объявляют
решение задачи
3
5.
Афиширование
5.1
Демонстрация
упражнения по теме
урока
6.
Рефлексия
7.
Инструктаж по
охране труда
8.
Расстановка по
рабочим местам;
выдача инструмента
9.
10.
11.
Проводит «афиширование» в
обстановке взаимоуважения и
заинтересованного
сотрудничества
Разбор с обучающимися
алгоритма действий в
соответствии с инструктивной
картой. Показ и объяснение
трудовых приемов по
техническому обслуживанию
сцепления. (видеоролик)
Во время урока Я
Что мы
(познакомился)
узнали
Прежде Я (не знал)
---------Сейчас Я (могу)
Представляют
выполненное задание,
обмениваются мнениями
Проводит инструктаж по охране
труда при выполнении
технического обслуживания
автомобиля
Ставит задачи, формирует звенья,
выдает инструмент
воспринимают
Целевые обходы рабочих мест для
осуществления контроля:
- за правильностью
выполнения трудовых
приемов;
- умение пользоваться
Текущий инструктаж
инструментом и
приспособлениями;
- контроль за организацией
рабочего места;
- соблюдение правил ТБ и
ОТ
Подведение итогов урока, анализ
Заключительный
выполнения работ, разбор
инструктаж
типичных ошибок:
-достижение цели урока;
- анализ выполненных работ
- подведение итогов (объявляет
результаты, показывает лучшие
работы)
- уборка рабочих мест, сдача
инструмента мастеру п/о
Повторить тему «Техническое
Задание на дом
обслуживание сцепления,
разработать технологическую
карту».
Наблюдают, слушают,
воспринимают
Анализ успеха (отвечают
на поставленные вопросы,
вносят в таблицу).
Получают задания,
получают инструмент,
приступают к выполнению
работ
Работают в звеньях;
выполняют задания
Анализируют, убирают
рабочие места,
инструменты и
приспособления
Воспринимают,
запоминают, делают отчёт.
Мастер п.о. __________________(Яненко В.О.)
4
Приложение№1
ЗАДАНИЕ №1
НАЗНАЧЕНИЕ И УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ
Сцепление служит для _____________________________________________
__________________________________ при
переключении
_____________ и плавного их
_______________ при трогании автомобиля с места.
Работа ________________ сцепление основана на использовании сил трения.
Сцепление может быть _________ и ________-дисковым.
ОДНОДИСКОВОЕ сцепление
Ведущий диск соединенён с ____________, а ведомый посажен на ________ коробки передач.
Маховик выполняет функцию __________________________.
Между нажимным диском и кожухом __________ по окружности размещены ______________,
позволяющие зажимать ведомый диск между __________________и ______________.
В
результате трения, возникающего между ними, вращающий момент который передаётся от
__________на ведущий _________коробки передач.
Сцепление управляется __________________________.
Однодисковое сухое, постоянно замкнутое сцепление
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________
_______________
Такое сцепление простое в устройстве и
широко распространены в грузовых и некоторых
легковых отечественных автомобилях. Ведомый диск зажат между нажимным диском и
маховиком
_______________.
При
включении
сцепления
______________
отводят
_________________ и передача крутящего_______________________________________________
___________________________________________________________________________________.
5
Приложение №2
ЗАДАНИЕ №2
НЕИСПРАВНОСТИ В СЦЕПЛЕНИИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
К основным неисправностям в сцеплении относятся:
- неполное ____________сцепления (сцепление «пробуксовывает»),
- неполное ____________ сцепления (сцепление «ведет»).
Признаки неполного включения: ______________________________________________
__________________________, т. е. происходит проскальзывание между дисками и, несмотря на
увеличение частоты вращения коленчатого вала и полностью отпущенную педаль сцепления,
автомобиль не трогается с места или трогается слишком медленно, иногда движется рывками, не
набирает скорости, особенно при движении на подъем. В кабине водителя слышен запах горелых
фрикционных накладок.
Причинами неполного включения сцепления могут быть:
•
______________________________________________
–
устраняется
промывкой
в
неэтилированном бензине с последующей просушкой;
•
______________________между рычажками выключения и упорным подшипником, или
он_________________. В этом случае рычажки упираются в подшипник и начинают
отводить нажимной диск от ведомого, не позволяя ему полностью прижимать ведомый
диск к маховику. Устраняется изменением длины соединительной тяги при механическом
приводе или длины толкателя рабочего цилиндра при гидравлическом приводе (кроме
автомобилей ГАЗ-24 «Волга»). Изношенные фрикционные накладки и потерявшие
упругость или поломанные рабочие пружины заменяют новыми или исправными.
При неполном выключении сцепления, несмотря на полное нажатие на педаль сцепления,
____________________________________________________________________
__________________________________________________________.
Включение
передачи
в
таком автомобиле сопровождается характерным металлическим стуком переключаемых
шестерен в коробке передач, что может вызвать поломку их зубьев из-за ударного зацепления.
Причинами неполного выключения сцепления являются:
- _________________________________________________, что обнаруживается по увеличенному
свободному ходу педали сцепления. Его регулируют путем изменения длины соединительной
тяги (при механическом приводе) или толкателя (при гидравлическом приводе);
6
Приложение №3
КЕЙС
Иванов Сергей со своими друзьями поехал в город к матери на своей машине ВАЗ
2105. На пол-пути в город появился какой-то свист между двигателем и коробкой
передач. Потом при подъеме в гору пришлось переключиться на пониженную передачу,
так - как двигатель работал на больших оборотах, а скорость падала и в салоне появился
запах горелой резины.
Для переключении передач он нажал на педаль сцепления, выключил IV передачу
и попытался включить III передачу, но при этом послышался скрежет зубьев шестерен, а
он продолжал толкать рычаг переключения коробки вперед, но передача не включалась и
машина остановилась.
Затормозив автомобиль стояночным тормозом, он несколько раз нажал и отпустил
педаль сцепления. Наконец после очередного выключения сцепления он с трудом
включил I передачу и потихоньку отпустил педаль сцепления. Машина очень медленно
тронулась с места и медленно набирая скорость поехала в гору, хотя двигатель работал
на больших оборотах.
Весь остаток пути ребята ехали с большой осторожностью и обсуждали возможные
причины неисправностей.
А как бы Вы объяснили причины и проявления неисправностей сцепления в данной
ситуации?
Какие неисправности сцепления и их причины возникновения Вы знаете
7
Рефлексия
Приложение№4
Подведение итогов урока. Рефлексия.
Познакомился с ……………………………….
Во время урока Я
Нашел новое для себя ………………………..
Выучил……………………………….………..
Запомнил………………………………………
Прежде Я
Сейчас Я
Не знал…………………………………………..
Не понимал………………………………………
Не мог……………………………………………
Могу………………………………………………..
Умею……………………………………………….
Понимаю…………………………………………..
8