младший брат

Новое железо/2016 Can-Am Oultlander L X-MR 570
МЛАДШИЙ
БРАТ
В BRP плотно, жестко и эффективно ищут варианты сокращения ненужных
издержек и удешевления техники, для того чтобы, сохраняя премиальность,
подвинуться по цене ближе к клиенту и увеличить продажи. Новый Can-Am
Outlander L X-MR 570 – яркий представитель этого направления работы. В
Северной Америке он на две тысячи долларов дешевле модели X-MR 650 и почти
на шесть тысяч долларов дешевле литрового «хмыря».
К
онцепт новой грязевой модели – сочетание компактной
платформы одноместного Outlander L DPS 570 и
грязевых способностей
Outlander X-MR 650. Сразу
отметим, что при одинаковой колесной базе (129,5
см) L 570 X-MR получился
почти на 13 см короче, чем
X-MR 650 (за счет более
компактного переднего
силового бампера), на несколько сантиметров уже
и ниже.
22_RedSleds_август_2015
Бюджетная новинка получила все основные фишки
семейства X-MR и «самой
привлекательной грязевой
комплектации на рынке»:
вынесенный на переднюю
багажную площадку радиатор, в стильном защитном
кожухе, система шноркелей
для питания воздухом мотора и вариатора, кованые
алюминиевые колесные
диски (в данном случае
12 дюймов) с грязевой
резиной (на 570-м и 650-м
в этой роли 28-дюймовая
Maxxis Mudzilla). Шноркели забирают воздух почти
на уровне руля. От реализации в базовой комплектации более высоких трубок
с эффектным защитным кожухом канадцы снова воздержались, как в самой доступной модели семейства,
так и в самой дорогой.
Сердцем Outlander L 570
X-MR стал новый 48-сильный двухцилиндровый
V-образный восьмиклапанный двигатель жидкостного охлаждения Rotax
570 EFI. Этот мотор вырос
из «пятисотки», получив
увеличенный диаметр
цилиндров и ход поршня, а также удлиненные
шатуны. По сравнению с
предшественником мощность увеличилась на 4%,
а крутящий момент на
9%. Питается двигатель из
топливного бака емкостью 20,5 л. Трансмиссия
– классический вариатор
CVT с повышающей и понижающей передачами,
нейтралью и реверсом.
www.redsleds.ru
ДВИГАТЕЛЬ V-Twin, 570 куб. см МОЩНОСТЬ 48 л.с. ТОПЛИВНЫЙ БАК 20,5 л ХОД ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ н.д.
ХОД ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ н.д. ГАБАРИТЫ (ДхШхВ) 211x116,8x124 см КОЛЕСНАЯ БАЗА 129,5 см КЛИРЕНС н.д. ВЫСОТА СИДЕНЬЯ 85,8 см
СУХОЙ ВЕС 382 кг ШИНЫ (ПЕРЕДНИЕ/ЗАДНИЕ) Maxxis Mudzilla 28x8–12/28x10–12 ЦЕНА н.д.
август_2015_RedSleds_23
Новое железо/2016 Can-Am Oultlander L X-MR 570
За оптимальное усилие
на руле отвечает хорошо
известный всем поклонникам техники BRP трехрежимный электроусилитель
руля DPS. В конструкции
«переднего моста» трудится очень быстрый автоматический дифференциал
Visco-Lok QE. Передняя
подвеска независимая, рычажная, укомплектованная
безымянными масляными
амортизаторами. Задняя
подвеска – TTI. Хода передней и задней подвесок производитель не указывает,
равно как и клиренс. Если
судить по общей высоте
квадроцикла и высоте по
сиденью, можно ожидать
от Outlander L X-MR 570
дорожный просвет не более
29 см. У более дорогой модели X-MR 650 при тех же
дисках, шинах и масляных
амортизаторах клиренс равен 29,9 см, а высота сиденья и общая высота на 4 см
больше, чем у L X-MR 570.
Из эргономических особенностей нового квадроцикла отметим агрессивные стальные грязевые
СРАВНЕНИЕ
С ДРУГИМИ
МОДЕЛЯМИ
2016 ГОДА
OUTLANDER L X-MR 570
OUTLANDER 650 X-MR
OUTLANDER 850 X-MR
OUTLANDER 1000 X-MR
Двигатель
Rotax 570
Rotax 650
Rotax 850
Rotax 1000R
Мощность
48
62
78
89
Visco-Lok QE
Visco-Lok QE
Visco-Lok QE
Visco-Lok QE
Передний дифференциал
Топливный бак, л
20,5
20,5
20,5
20,5
Электроусилитель
Tri-Mode DPS
Tri-Mode DPS
Tri-Mode DPS
Tri-Mode DPS
н.д.
н.д.
н.д.
н.д.
FOX Performance Series 1.5
PODIUM RC2
Ход передней подвески, см
Амортизаторы
передней подвески
Ход задней подвески, см
Амортизаторы
задней подвески
масляные
масляные
масляные
н.д.
н.д.
н.д.
н.д.
масляные
масляные
масляные
FOX Performance Series 1.5
PODIUM RC2
211x116,8x124
224x118x128
224x127x131
246x127x131
129,5
129,5
129,5
149,9
Клиренс, см
н.д.
29,9
33
33
Высота сиденья, см
85,8
89,5
93,3
93,3
Габариты, (ДхШхВ), см
Колесная база, см
Сухой вес, кг
382
396
437
449
Перчаточный ящик, л
10,9
21,4
21,4
21,4
Шины передние
Maxxis Mudzilla 28x8-12
Maxxis Mudzilla 28x8-12
Gorilla Axle Silverback 30x9-14
Gorilla Axle Silverback 30x9-14
Шины задние
Maxxis Mudzilla 28x10-12
Maxxis Mudzilla 28x10-12
Gorilla Axle Silverback 30x9-14
Gorilla Axle Silverback 30x9-14
12 дюймов, кованый алюм.
12 дюймов, кованый алюм.
14 in. ITP SS312
14 in. ITP SS312
нет
нет
Warn 3000
Warn 3000
$8549
$10 549
$12 549
$14 299
Колесные диски
Лебедка
Цена в США
24_RedSleds_август_2015
www.redsleds.ru
подножки, которые были
позаимствованы у моделей
Renegade и правильно размещены на L X-MR 570 для
комфортного положения
райдера. Для размещения
мелких вещей в задней
части квадроцикла предусмотрен влагозащищенный перчаточный ящик
объемом 10,9 л. Также для
перевозки грузов имеется
трубчатый задний багажник с системой LinQ и заявленной грузоподъемностью
109 кг. Если необходимо
буксировать прицеп, то L
X-MR 570 способен везти за
собой до 590 кг.
Квадроцикл снабжен генератором мощностью 500W,
чего вполне хватит и для
нужд самого «хмыря», и для
питания множества аксессуаров. Лебедки в базовой
комплектации нет. Для нее
подготовлена площадка и
проложена проводка. Передняя светотехника представлена двумя галогеновыми фарами по 35W каждая,
с режимами ближнего и
дальнего света. Легко читаемый многофункциональный дисплей отображает
данные спидометра, тахометра, трипметра, счетчика
часов, датчиков температур,
уровень топлива и индикатор включенной передачи.
Цветовое решение
Outlander L X-MR 570 –
основной черный цвет с
белыми и красными вставками-акцентами.
В BRP не стали делать масштабную фотосессию
для Outlander L X-MR 570, поэтому организацию заднего багажника и
перчаточного ящика можно оценить по фотографиям обычного Outlander L
Текст: Вадим Аникин
Фото: производители
Фото переднего багажника радиатора
для L X-MR 570 делать не стали, и этот
узел показан на фоне более дорогих моделей
август_2015_RedSleds_25