KAZAN-RING Time Attack - Шоссейно

«Зимний Кубок KAZANRING по ралли-спринту»
РЕГЛАМЕНТ 3-го Этапа
Статья 1. ОРГАНИЗАТОР СОРЕВНОВАНИЯ
1.
2.
3.
Организатором «Зимнего Кубка KAZANRING по ралли-спринту» (далее - Соревнования) является
Администрация автодрома «KAZANRING».
Все решения принимаются Организатором. Трактовка регламента – прерогатива Организатора.
Все изменения и дополнения к данному Регламенту публикуются на официальном интернет-сайте
Автодрома «KAZANRING» www.kazanring.ru и вступают в силу с момента публикации.
Статья 2. РАСПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ
3 этап (ДНЕВНОЙ) – 25 января (суббота) 2014
10:00 – 12:00 – регистрация участников
10:00 – 11:00 – регистрация на тренировки на с/у Слалом
10:00 – 12:00 – тренировки на с/у Слалом
12:00 – Брифинг пилотов
12:30 – Начало заездов
Статья 3. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА СОРЕВНОВАНИЯ
1.
Состав Организационного Комитета:
Удод Сергей Иванович, тел. +7-927-444-87-55, электронная почта kznring@mail.ru
Романов Руслан Олегович, тел. +7-937-615-43-49, электронная почта kznring@mail.ru
2. Официальные лица соревнования:
 Спортивный Комиссар - Удод Сергей Иванович
 Координатор Гонки – по согласованию
 Руководитель Гонки - Романов Руслан Олегович
 Комиссар по безопасности и маршруту и Тех. комиссар - Камалов Наиль Илдусович


Статья 4. ОПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ, ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ТРАССОЙ
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Соревнования проводятся на кольцевой гоночной трассе «KAZANRING» в городе Казань и представляют
собой заезды на лучшее время на спец. участках.
Соревнования проводятся с учетом требований СК РАФ и настоящего регламента.
Соревнования состоят из 5 этапов.
3-й этап соревнования состоит из двух спец. участков:
 «ХОЛМЫ» - трасса пролегающая по территории автодрома, протяженностью около 2100м, и
перепадом высот около 20 м, имеющая искусственные препятствия и места обязательной остановки.
 «СЛАЛОМ» - трасса для слалома, с различными конфигурациями, изменяющимися на каждом этапе
соревнования, расположенная на территории паддока автодрома. На данном спец. участке возможно
проведение синхронных заездов.
Погодные условия для соревнований: без ограничений.
К участию в соревновании допускаются любые легковые автомобили категории “В”.
Статья 5. КЛАССЫ АВТОМОБИЛЕЙ
1.
2.
3.
Класс «ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД»
Класс «ЗАДНИЙ ПРИВОД»
Класс «ПОЛНЫЙ ПРИВОД»
Организаторы оставляют за собой право окончательной классификации автомобиля участника.
Статья 6. АВТОМОБИЛИ УЧАСТНИКОВ
1.
Безопасность:
 Разрешены любые улучшения безопасности (каркас безопасности, спортивные сидения типа «ковш»,
многоточечные ремни безопасности и т.д.).
 Автомобиль во время заездов должен быть оборудован буксировочным крюком.
 Автомобиль должен быть оборудован исправным стеклоочистителем лобового стекла со стороны
водителя.
 Автомобиль должен иметь заправленный и непросроченный огнетушитель.
 Автомобиль должен иметь исправную светотехнику: фары, стоп-сигналы, аварийная сигнализация.
2. Шины:
 Допускается любой тип резины, имеющей допуск на дороги общего пользования (символ «Е» на
боковине) - всесезонная, зимняя нешипованная, зимняя шипованная.
 На одной оси автомобиля должны быть установлены шины одинаковой модели и размерности.
 Допустимое давление в шине - не менее 1 атмосферы, но не более 4 атмосфер.
 Разрешается замена колёс (шин) во время этапа, если она не вызывает задержку старта участника.
 Запрещено нанесение на шины составов или жидкостей, прямо или косвенно изменяющих их
фрикционные характеристики.
 Запрещена дополнительная ошиповка, а также самостоятельная ошиповка шин, не имеющих
посадочные места под шипы.
 Запрещено использовать спортивные шипованные шины с вылетом рабочей части шипа более 1,5 мм
включительно.
 Запрещено использовать цепи противоскольжения.
Примечание:
Данный раздел может быть дополнен дополнительным информационным бюллетенем к регламенту.
Статья 7. УЧАСТНИКИ
1.
2.
3.
4.
5.
К участию в соревнованиях допускается любое физическое лицо, имеющее водительское удостоверение
категории “В”, либо лицензию РАФ не ниже категории “E”.
Водителям необходимо представить на Административную проверку водительское удостоверение и
документы на заявленный автомобиль (свидетельство о регистрации, спортивный технический паспорт).
Во время управления автомобилем на трассе вся ответственность возлагается на Водителя, в данный
момент им управляющим.
На борту автомобиля участника может находиться Штурман, при условии наличия у него личного
шлема. Данные штурмана в обязательном порядке должны быть внесены в регистрационную форму,
подпись штурмана означает согласие с правилами участия и условиями ответственности.
Участники в обязательном порядке должны быть экипированы застегнутыми гоночными шлемами и
пристегнуты ремнями безопасности. В случае отсутствия шлем предоставляется администрацией
«KAZANRING» за дополнительную плату (на период тренировок – 200 руб./за 2 заезда; на период
соревнования – 200 руб./зачетная попытка).
Статья 8. ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ, ВНЕСЕНИЕ В СПИСОК
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Заявкой на участие считается заполненная надлежащим образом Регистрационная форма. Водители
могут подать предварительные заявки по электронной почте на адрес kznring@mail.ru.
Запрещается внесение любых изменений в Заявку на участие, кроме случаев, предусмотренных
настоящим Регламентом.
Каждый водитель может подать заявку в один либо несколько классов (доплата 1000 руб./авто).
Участие нескольких водителей на одном автомобиле в одном классе – допускается (взнос вносит каждый
водитель).
Участие одного водителя на разных автомобилях в разных классах – допускается.
Участие одного водителя на разных автомобилях в одном классе – запрещено.
7.
Разрешено участие на автомобиле, предоставленном организатором. Стоимость аренды спортивного
автомобиля организатора определяется в индивидуальном порядке дополнительным соглашением.
Статья 9. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ
1.
2.
3.
Размер заявочного взноса составляет 1000 руб. для каждого заявленного на этапе водителя.
Заявочные взносы уплачиваются Организатору этапа наличными, в российских рублях.
В случае отмены соревнования Заявочный взнос полностью возвращается.
Статья 10. ПРИМЕНЕНИЕ И ТОЛКОВАНИЕ РЕГЛАМЕНТА
1.
2.
3.
Вся ответственность за точное соблюдение положений настоящего Регламента и всех Приложений и
Дополнений к нему во время проведения соревнования возлагается на Руководителя Гонки. Однако он
обязан информировать Спортивного Комиссара обо всех важных решениях, которые примет,
основываясь на общей спортивной регламентации.
Все протесты и непредвиденные случаи изучаются Спортивным Комиссаром, который имеет право
принятия окончательного решения.
Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое водителем, рассматривается
Спортивным Комиссаром, который вправе применить любое возможное наказание, вплоть до
исключения.
Статья 11. ПОРЯДОК СТАРТА, СТАРТОВЫЕ НОМЕРА
1.
По решению руководителя гонки, может быть предусмотрено присвоение стартовых номеров и
определен порядок выезда (при необходимости).
2. Стартовые номера выдаются в порядке подачи заявок на участие в соревновании.
3. Организаторы предоставляют стартовые номера водителям
4. Ответственность за читаемость номеров несет водитель.
5. Старт заезда происходит с обозначенного для этого места.
6. Для оптимизации времени проведения заездов, участники будут разделены равными группами.
Например, первая половина участников (нечётные номера) начинает заезды на спец. участке «КАНЬОН»,
вторая половина участников (чётные номера) начинает со спец. участка «СЛАЛОМ».
7. При первой попытке участник выезжающий первым на старт начального для него спец. участка, стартует
последним на втором для него спец. участке.
8. При второй попытке участник выезжающий последним на старт начального для него спец. участка,
стартует первым на втором для него спец. участке.
9. В случае подачи заявок в любой из классов более чем 15 в одном классе возможно разделение
указанных классов на две зачетные группы в соответствии с паспортной мощностью автомобилей и
решением руководителя гонки.
10. На основании заявления Участника и по решению Руководителя гонки совместно с КСК может быть
предоставлен перезаезд в случае создания помехи иным участником. При этом у участника, создавшего
помеху, результат аннулируется и перезаезд не предоставляется.
Статья 12. ПРОВЕДЕНИЕ ЗАЕЗДОВ
1.
Спец. участок «ХОЛМЫ»:
 Участники двигаются к месту старта в сопровождении автомобиля SC (safety car) по десять на спец.
участке.
 В сопровождении автомобиля SC (safety car) участники должны двигаться с заданной автомобилем SC
(safety car) скоростью.
 На старте участники получают рации для двусторонней связи и информирования о вылетах или
поломках.
 Старт заезда осуществляется с временным гандикапом (180-240 секунд).
 Водитель имеет право на 1 попытку преодоления спец.участка.
 Организатор оставляет за собой право изменить количество попыток.
2. Спец. участок «СЛАЛОМ»:
Участники во время зачетных заездов на установление лучшего времени находятся по два на спец.
участке.
 Водитель имеет право на две попытки, состоящие из одного круга на спец. участке.
 Организатор оставляет за собой право изменить количество попыток на спец. участке.
3. Организатор оставляет за собой право изменить количество участников на спец. участках.
4. В зачёт Участника идёт время лучшей попытки на спец. участке.
5. Лучшее время круга в Классе, а также Победители и места в итоговом протоколе на этапе определяются
по итогам всех заездов всех водителей.

Статья 13. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ. РЕМОНТ
1.
Водителям запрещается, под угрозой исключения, преднамеренно блокировать проезд участвующих
автомобилей.
2. В случае вылета с трассы или поломки водитель обязан:
 Немедленно сообщить по рации место остановки (ближайший судейский пост), информация должна
быть точной и четко различимой в радио эфире.
 Включить аварийную сигнализацию, не выключать габаритные огни.
 Если есть возможность – перебраться за металлическое ограждение трассы и ждать эвакуатор. Если
возможности нет – оставаться в машине, не отстёгивать ремни безопасности и не снимать шлем.
3. В течение всего соревнования в отведенных организатором местах разрешены ремонт и заправка,
кроме случаев, специально запрещенных настоящим Регламентом.
Статья 14. ПЕНАЛИЗАЦИИ
1.
2.
Все спец. участки:
 Выключенные фары – 30 секунд.
 Не пристёгнутый ремень безопасности – 30 секунд.
 Отсутствие шлема во время зачётной попытки – 30 секунд.
 Неявка на старт спец. участка в течение 1 минуты после объявления – снятие с попытки.
 Опасное поведение, создание аварийных ситуаций, нарушение общественного порядка на парковке
автодрома (скольжения, превышение скорости) – дисквалификация с этапа и аннулирование
результатов.
Спец. участок «ХОЛМЫ»:
 При формировании заезда из 10-ти автомобилей в режиме SC (safety car), участник совершивший
вылет с трассы и не имеющий возможности самостоятельно продолжить движение на постановочном
круге, не допускается до зачетного заезда, стартовый взнос возврату не подлежит. То же касается
участников игнорирующих и нарушающих скоростной режим, создающих помехи и аварийные
ситуации для других участников.
 Срезка трассы – 180 секунд.
 Обгон автомобиля SC (safety car) – дисквалификация с этапа.
 Игнорирование флаговой и световой сигнализации – 30 секунд.
 Сбитый ретардер (касание, смещение, опрокидывание) – 15 секунд.
 Сбитый конус – 2 секунды.
 Неполная остановка в пределах «базы» -15 секунд.
3. Спец. участок «СЛАЛОМ»:
 Фальстарт – 5 секунд.
 Нарушение порядка прохождения установленного маршрута – дисквалификация с попытки.
 Срезка трассы – 20 секунд.
 Сбитый конус (касание, смещение, опрокидывание) – 2 секунды.
 Финиш за пределами гаража (в зависимости от этапа) – 5 секунд.
 Финиш не в базе (в зависимости от этапа) – 5 секунд.
4. Окончательное решение о назначении и строгости пенализаций выносит Спортивный Комиссар.
Статья 15. ИНФОРМАЦИЯ
1.
Автомобили водителей могут нести на себе любой вид информационных материалов при соблюдении
следующих условий:
 Данный вид информации не противоречит законодательству РФ;
 Информация не носит оскорбительного характера;
 Информационные материалы не занимают места, зарезервированные для эмблем и стартовых
номеров соревнования;
2. Автомобили водителей обязаны нанести эмблему спонсора соревнования, выданную при регистрации.
Статья 16. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ, ОСМОТРЫ
1.
2.
3.
Водители, должны представить свои автомобили, укомплектованные и полностью экипированные для
участия в гонке, для проведения технических проверок в указанное Организатором место и в
соответствии с предлагаемым расписанием. Расписание явки на Техническую инспекцию будет
объявлено на Административной проверке. Технические проверки перед стартом соревнования носят
общий характер – проверка марки и модели автомобиля, его документов, видимого соответствия
автомобиля заявленной зачетной группе, основных элементов безопасности, соответствие ПДД и т.п.
Возможна маркировка отдельных узлов и агрегатов автомобилей. По результатам Технической
инспекции, в случае выявления несоответствия автомобиля, может быть дано время для устранения
выявленных недостатков.
Дополнительные технические проверки могут быть произведены в любой момент в ходе соревнования.
При обнаружении несоответствия данному Регламенту результат участника аннулируется.
Любой, установленный при проведении технических проверок обман, влечет за собой отстранение
водителя от гонки, равно как и любого другого водителя, прямо или косвенно способствовавшего
совершению этого обмана. При этом не исключается возможность более строгого наказания.
Статья 17. РЕЗУЛЬТАТЫ
1.
2.
3.
4.
5.
Итоговый результат каждого водителя определяется с точностью до 0,001 сек. при электронном хронометраже и до
0,1 сек. при ручном и смешанном хронометраже. Этот результат образуется суммой времен прохождения
спецучастков. Водитель, имеющий наименьший результат, объявляется победителем. Водитель, следующий за ним
(по этому признаку) объявляется вторым и т.д.
В случае равенства результата приоритет отдается показавшему лучший результат на с.у. «ХОЛМЫ»
В случае абсолютного равенства результатов на спец. участке «ХОЛМЫ», приоритет отдается стартовавшему позже.
Результаты считаются официальными и окончательными через 30 мин после их публикации и утверждения
Спортивным Комиссаром. До этого момента Руководитель гонки может принимать водителей, желающих что-либо
уточнить по своему результату.
Для определения победителя соревнования учитываются лучшие 4 результата по заработанным очкам на этапах.
6.
Начисление очков по результатам этапа – пропорционально количеству участников в классе (прим.: при 10
участниках вышедших на старт, победитель этапа получает 10 очков, следующий за ним 9, и так далее)
7.
При равенстве итоговых результатов кубка двух или более водителей, преимущество получает водитель, имеющий
лучший результат на последнем этапе.
8.
По решению организаторов возможно проведение дополнительного парного заезда на спец. участке «СЛАЛОМ»
для участников, претендующих на первое и второе место и имеющих равное количество очков на этапе.
В случае участия в этапе менее пяти водителей начисляется 50% очков.
9.
Статья 18. НАГРАЖДЕНИЕ
1.
2.
3.
4.
5.
Призовой фонд соревнований эквивалентен 50 000 рублей в каждом классе (сертификаты на услуги автодрома
«KAZANRING»).
Организатор этапа награждает медалями Участников, занявших 1-3 места в каждом классе каждого этапа.
Победители и призёры сезона награждаются Кубками и сертификатами на услуги автодрома «KAZANRING».
Организатор оставляет за собой право ввести дополнительные призы.
Награждение состоится на последнем этапе.
Организатор «KAZANRING»