Azimut grande 95rPH… Яхта для больших

журнал о яхтинге в россии и за ее пределами www.mby.ru
сентябрь–октябрь 2014
Azimut Grande 95RPH…
Яхта для больших путешествий
Sanlorenzo 118 • Azimut grande 95RPH • Princess 88MY
Grandezza 40 Fly • Sealine F380 • Nord Star 37 Patrol Fly Delta 33 Open • Parker 800 weekend twin cabrio • Trident 720 Piton
Azimut Grande 95RPH
GRANDEозная
премьера
Итальянская верфь Azimut в сентябре
на боат-шоу в Каннах проводит
сразу три мировые премьеры. Одна
из них — по-настоящему «крупная
рыба» — новинка модельной серии
Azimut Grande 95RPH.
Текст Ольга Селезнева Фото Azimut Yachts
MBY №5 2014
99
В
первые увидеть «живьем» Azimut
Grande 95RPH можно будет
в сентябре, когда откроется Каннский
яхтенный фестиваль; впрочем,
кое-что о концепции лодки
и интересных проектных решениях известно уже
сейчас. Но сначала о названии… Grande — это
топовая линейка Azimut, включающая пять моделей
длиной от 95 до 120 футов. Аббревиатура «RPH»
расшифровывается как Raised Pilot House —
выделенная рубка между уровнями главной палубы
и флайбриджа. Это обычное решение на крупных
яхтах, позволяющее отделить пост управления
от салона и, следовательно, обеспечить пассажирам
более высокий уровень приватности.
Концепция
Дизайнером Azimut Grande 95RPH, как обычно,
выступил Стефано Ригини — бессменный автор
всех яхт Azimut на протяжении многих лет.
Интересно, что у верфи уже была 95-футовая
модель, но выполненная иначе. Пост управления
у нее находился, как обычно, в передней части
салона главной палубы, а все каюты — на нижней.
Предложив в новой модели выделенную рубку,
Ригини не только минимизировал взаимодействие
пассажиров и команды, но смог реализовать
типичную концепцию планировки суперяхт, когда
мастер-каюта размещается не внизу, а в носовой
части главной палубы. Во-первых, это идет
на пользу самой каюте: есть возможность сделать
Вверху:
Для флайбриджа площадью
60 м2 предлагается целых
четыре варианта планировки.
Слева:
Трап из кормового кокпита
на флайбридж.
На странице справа, сверху
вниз:
Открытая обеденная зона
в кормовом кокпите.
Барная стойка на флайбридже
и (ниже) отдельный модуль для
барбекю.
Azimut Grande 95RPH
СВЕТ
Большие бортовые окна на Azimut
Grande 95RPH приходятся
не на мастер-апартаменты, как это
обычно бывает на большинстве лодок
такой длины, а на две VIP-каюты.
Каюта владельца расположена
на главной палубе, где света еще
больше за счет масштабного
остекления надстройки
ее объемнее и снабдить не просто большими
иллюминаторами в бортах, а обеспечить
панорамный вид через остекление надстройки
(зеркальные окна из толстого закаленного стекла
вмонтированы в надстройку без металлических
рам). Во-вторых, на нижней палубе освобождается
дополнительное место, и в итоге на Azimut Grande
95RPH гостевых кают пять против четырех
на Azimut 95 и других яхтах этих размеров и класса.
Наконец, специфическая конструкция корпуса
позволяет при фактической длине судна почти 29 м
зарегистрировать Azimut Grande 95RPH как…
маломерное судно. Особая технология постройки
предусматривает формирование «капсулы»,
не превышающей 24 м в длину, а оставшиеся 4,6 м
корпуса — это «навесные» элементы в корме
и в носу (перед таранной переборкой). Что, помимо
упрощений при проектировании и постройке
судна, такой прием дает владельцу? Это сильно
облегчает жизнь. Во многих странах эксплуатация
яхт длиной до 24 м, относящихся к категории
маломерных судов (в России эта планка опущена
до 20 м), куда проще по сравнению с крупными
судами — в плане экономии денег и времени,
регистрации, сдачи в чартер, а также найма
Azimut Grande 95RPH при
длине 29 м считается
маломерным судном
MBY №5 2014
101
экипажа. Требования к управлению маломерными
судами и их обслуживанию не столь жесткие:
на борту не обязательно присутствие
профессионального капитана и инженера.
Интерьер и планировка
Как уже говорилось, у Azimut Grande 95RPH
типичная планировка суперяхты, а это
подразумевает тщательное разделение зон для
пассажиров и команды. Фактически на главной
палубе есть лишь одно помещение, в котором
может находиться экипаж, — это камбуз.
В каком-то смысле это «хаб», где сходятся все
трапы, ведущие в «служебные зоны»: каюты
команды, рубку и верхний пост управления
на флайбридже. Также отсюда есть отдельный
выход на палубу левого борта, а дальше, через
гараж в корме, можно попасть в моторный отсек.
Остальное пространство главной палубы
целиком принадлежит пассажирам. Кормовая
часть поделена между салоном и столовой, причем
даже внутри Стефано Ригини удалось создать
ощущение близости к морю: остекление
надстройки здесь от пола до потолка, плюс —
Мастер-каюта на главной
палубе — наиболее частое
решение для суперяхт
вырезана часть фальшборта, чтобы обеспечить
отличный, ничем не ограниченный обзор.
Через коридор по правому борту (там же
расположен дневной санузел) можно попасть
в апартаменты владельца яхты. Описывать все
достоинства мастер-каюты не стану — фотографии
говорят сами за себя. Отмечу только, что
по размерам это помещение занимает треть длины
главной палубы, и, помимо самой каюты, здесь есть
огромная ванная и отдельная гардеробная комната.
Благодаря тому, что под мастер-каюту не пришлось
отдавать львиную долю нижней палубы, эти
площади с полным основанием отошли гостям.
Четыре каюты идентичны по размерам
и оборудованию — никто не будет обижен;
различаются разве что кровати: двуспальные или
раздельные, но выбор тех или других остается
за владельцем в зависимости от того, кого он намерен
принимать на борту. Естественно, к каждой каюте
примыкает собственная ванная комната.
Еще один вариант компоновки предусматривает
всего две гостевые каюты, но с огромным нижним
салоном во всю ширину корпуса. Судя по тому, что
верфь предлагает установить здесь домашний
кинотеатр и стол для игры в маджонг, это явно
азиатская версия. Дальневосточные клиенты сейчас
важны для всех крупных верфей, но и требования
к планировке у них специфические: на Востоке пока
не привыкли жить или хотя бы иногда ночевать
в море. Поэтому даже очень большие яхты часто
КАМБУЗ
Камбуз ресторанного уровня состоит
из собственно кухни и примыкающего
к ней подсобного помещения для
хранения припасов. Там же
расположена и обеденная зона
экипажа
Azimut Grande 95RPH
На странице слева:
Салон главной палубы.
Слева направо, сверху вниз:
Благодаря полностью
сдвигающимся стеклянным
дверям салон и кормовой
кокпит можно объединить.
Столовая расположена
в центральной части главной
палубы.
Мастер-каюта в носовой части
главной палубы и ее ванная
комната.
Одна из двух VIP-кают нижней
палубы.
используются лишь для дневных выходов: деловых
переговоров, демонстрации статуса и развлечения
партнеров. Неудивительно, что такие заказчики
с удовольствием меняют каюты на зал караоке.
Носовую часть палубы кают занимает отсек
экипажа, причем это не пара крошечных закутков,
вызывающих приступ клаустрофобии. Три каюты
и два санузла на четверых — вполне достойно,
а столовая экипажа размещается в примыкающем
к камбузу подсобном помещении, которое
одновременно служит кладовой.
Что касается отделки, то здесь фантазия
практически не ограничена. Интерьер первой
яхты Azimut Grande 95RPH, которую можно будет
увидеть в Каннах, выполнен на контрастах.
Беленый дуб и пастельные оттенки текстиля,
ковров и мрамора сочетаются с красным деревом,
темными и светлыми лакированными и матовыми
поверхностями. Проект выполнен студией Salvagni
Architetti, которая до этого занималась моделями
Azimut 80, 84 и 88.
Открытые зоны отдыха
Интересно, что для Azimut Grande 95RPH
предлагается сразу несколько вариантов планировки
флайбриджа: с джакузи и без, с шезлонгами,
диванами, лежаками и даже сплошным «пляжем»
в корме. Это неудивительно: площадь более 60 м²
дает достаточно простора для фантазии. Помимо
всего перечисленного, здесь в любом случае будет
MBY №5 2014
103
В носовой зоне отдыха
диваны и стол могут
трансформироваться
в лежанку
Над флайбриджем
сооружен хардтоп
с открывающейся
центральной частью
из мягкой тентовой ткани
Вырез в фальшборте
в сочетании с большой
площадью остекления
надстройки позволил
сделать в салоне «окна»
от пола до потолка
Транец откидывается,
открывая гараж, где
помещается тендер длиной
до четырех метров
Пост управления
Azimut Grande 95RPH
Рубка между уровнями главной палубы и флайбриджа
позволяет разделить зоны пассажиров и экипажа
МОТОРЫ
В просторном моторном отсеке
«живут» два двигателя MTU, которые
разгоняют лодку до 26,5 узла.
Солидная для яхты таких габаритов
скорость достигается при умеренной
мощности — 2200 л.с. на двигатель
организована масштабная обеденная зона
на 10 человек, бар и — естественно — верхний пост
управления (правый борт). Еще две открытые зоны
отдыха расположены в носовой и кормовой частях
главной палубы, обе с диванами и столами, так что,
раздумывая, где бы устроить трапезу, придется
помучиться с выбором из… в общей сложности
четырех вариантов.
Корпус, двигатели
и техническое оснащение
Стеклопластиковый корпус яхты изготовлен
контактным методом с использованием
полиэфирной смолы (для сэндвичевых
конструкций применен пенный материал). При
водоизмещении в 110 тонн с двумя двигателями
MTU 16V2000 M84 по 2200 л.с. (гребные валы
с угловой передачей ZF 3060 V) Azimut Grande
95RPH может разгоняться до 26,5 узла.
Особенностью остроскулого корпуса является
расположенный над скулой так называемый
продольный скег (по сути вторая скула);
он начинается от форштевня существенно выше
ватерлинии, тянется практически до миделя, где,
постепенно опускаясь, «исчезает». Как считают
на верфи, это должно положительно сказаться
Досье
на поведении судна в свежую погоду: улучшается
ход на волне (без зарывания), повышается
курсовая устойчивость, а брызгообразование
уменьшается. Круизная скорость яхты составляет
20 узлов; а при запасе топлива 12 000 л верфь
обещает возможность совершать достаточно
долгие переходы (цифры пока не озвучены).
По приблизительным оценкам, на круизной
скорости дальность плавания может превышать
500 миль.
Уже в стандартной комплектации яхта оснащена
носовым подруливающим устройством,
гидравлической купальной платформой
и системой спуска/подъема тендера,
выдерживающей нагрузку до 1000 кг. Сам же
тендер (длиной до 4 м) хранится в кормовом
гараже. Разместить дополнительную водную
технику при желании можно и на флайбридже.
Интересно, что при всех своих достоинствах,
присущих суперяхтам длиной далеко за сотню
футов, Azimut Grande 95RPH — самая маленькая
модель серии Grande. Но, будучи самой новой
и наиболее «продвинутой», Grande 95RPH, похоже,
может дать фору как остальным моделям этой
линейки Azimut, так и конкурентам. Осталось
убедиться в этом на тестах.
Длина 94 ф (28,62 м)
Длина 94 ф (28,62 м)
Ширина 23 ф (6,94 м)
Осадка 7 ф (2,05 м)
Водоизмещение
полное
110 т
Запас топлива
12 000 л
Запас воды 2000 л
Двигатели
MTU / 2 × 2200 л.с.
Кают
5+3
Вместимость
10 чел.
Экипаж
4 чел.
Дизайн
Стефано Ригини/
Salvagni Architetti
Классификация
RINA
Ширина
23 ф (6,94 м)
Cтоимость
в Европе от € 6 800 000
MBY №5 2014
105