Исследование влияния автотранспорта на состояние воздуха в

Исследование
влияния автотранспорта
на состояние воздуха в районе
БОУ г. Калачинска «Гимназия №1»
Авторы: Анисимов Михаил, Титков Владислав
Известно точно, что воздух нужен человеку для дыхания. Поэтому
загрязнение воздуха влияет на его здоровье. Сейчас с каждым днем на улицах
городов количество автотранспорта увеличивается, это отрицательно
сказывается на состояние атмосферы.
Наша гимназия расположена в окружении дорог. Поэтому мы решили
выяснить влияние транспорта на состояние воздуха. Мы предположили, что
если это сделать, то можно и подобрать мероприятия уменьшающие это
действие.
Для оценки состояния воздуха в районе гимназии было осуществлено
наблюдение интенсивности движения по улицам Калинина, Пролетарской,
Гагарина в разное время; анкетирование обучающихся в гимназии с целью
изучения вариантов использования горючего для личного автотранспорта и
изучение проб снежного покрова
Наблюдение интенсивности движения по улицам Калинина,
Пролетарской, Гагарина проводилось утром с 7.00часов до 9.00, в обед – с
13.00 по14.00. Самым многочисленным оказался поток машин по улице
Калинина. Особенно с 7 до 8 часов утра.
В среднем за час здесь проходит 180 единиц транспорта, это в 5 раза
больше, чем по улице Гагарина и в 2 раза больше, чем по улице
Пролетарской.
Диаграмма Результаты наблюдения за потоком машин
в районе гимназии
Большое количество машин здесь объясняется тем, что данная улица
является главной дорогой, связывающей разные части города.
Можно сказать, что это гимназия провоцирует скопление транспорта
по улице Калинина, особенно утром, ведь здесь располагается центральный
вход. Это подтверждает анкетирование гимназистов: количество учащихся,
которых подвозят к школе на машинах – 37%. Интенсивность потока здесь
определяется тем, что данная улица является главной дорогой, связывающей
разные части города. По ней проходят 5 маршрутов автобусов.
Беседа с администрацией АТП-36 показала, что автобусный парк
данного предприятия использует все виды топлива, в том числе и дизельное
топливо.
Анкетирование обучающихся в гимназии с целью изучение личного
автотранспорта преобладание использования бензина в качестве топлива.
Ведь количество выбросов зависит от того какое топливо использует
транспортное
средство.
Таким
образом,
большинство
автомобилей
используют в качестве топлива бензин.
Количество различных компонентов выхлопных газов (оксидов
углерода, оксидов азота NO и NO2, а так же сажи) выделяемое в атмосферу
проезжающими автомобилями
определялось методом математических
расчетов.
Для определения количества выбросов использовались количества
вредных веществ выбрасываемое автомобилем в норме. Было рассчитано
среднее значение различных выбросов для каждого вида транспорта улицы
Калинина, которое помогло определить среднюю картину загрязнения
воздуха около образовательного учреждения в период рабочего дня (за 8
часов).
Самые большие показатели углеродсодержащих соединений:
оксидов углерода. Все эти вещества делают воздух малопригодным для
дыхания и, как известно, способствуют развитию парникового эффекта.
Анализ выброса вредных продуктов бензиновыми, дизельными
двигателями определил следующее. В выбросах транспорта со всеми видами
двигателей преобладает угарный газ. Однако транспорт работающий на
бензине не выбрасывает в воздух сажу, в отличии от транспорта с
дизельными двигателями.
Диаграмма Количество выбросов всеми видами транспорта
по улице Калинина
Снежный покров накапливает в своем составе практически все
вещества, поступающие в атмосферу. В связи с этим он обладает рядом
свойств, делающих его удобным индикатором загрязнения не только самих
атмосферных осадков, но и атмосферного воздуха, а также последующего
загрязнения почвы и воды. Было решено исследовать снег с разных участков
вокруг гимназии. Для отбора проб мы выбрали три точки в различных
участках школы:
-проба №1 – на улице Калинина, вблизи главной автотрассы;
-проба №2 – на территории гимназии, в огороде;
-проба №3 – у стадиона.
После таяния снега и достижения талой воды комнатной температуры
проводился анализ физических свойств талого снега.
Для определения прозрачности проб талой воды в стеклянный стакан
наливали определённое количество воды и через неё просматривали
печатный текст. Сравнивали каждую пробу с контролем – дистиллированной
водой. Вода может быть прозрачной, слабо мутной, сильно мутной. Перед
замером воду взбалтывали.
Так же определяли характер запаха. Запахи могут быть естественными
и искусственными. Интенсивность запаха оценивается по 5-бальной системе:
0 – никакой, 1 – очень слабый, 2 – слабый, 3 – заметный, 4 – отчётливый, 5 –
очень сильный.
Наличие осадка определяли суточным отстаиванием воды. Если осадок
образуется, он может быть: хлопьевидным, плотным белым, сероватым, в
виде песка, глины или растительных остатков.
Лучше всего оказалось состояние снежного покрова рядом со
стадионом, хуже всего оказалась проба с улицы Калинина, вблизи главной
автотрассы. Вода после таянья снега здесь оказалась сильно мутная, с
отчетливым запахом, осадок содержал много мелких черных крупинок. Это
еще раз доказывает, что на состояние воздуха вокруг гимназии негативно
влияет, проходящий мимо автотранспорт.
Итак, проведенные исследования выявили, что на состояние воздуха
вокруг гимназии негативно влияет проходящий мимо автотранспорт.
Наибольшее загрязнение атмосферы в районе гимназии происходит утром
со стороны улицы Калинина.
Необходимо
закрывать
кустарников и деревьев.
территорию
плотной
полосой
посадки