Инструкция по СМП

ЗАО «ИнформМетео»
141002, Московская обл., г. Мытищи, ул. Колпакова. д. 2
тел. (495) 645-05-08, факс: (495) 645-05-09 е-mail: info@informmeteo.ru
Руководство
по пользованию web-ресурсами сайта informmeteo.ru для получения
специализированных метеорологических прогнозов
Сайт-визитка компании ЗАО «ИнформМетео» www.informmeteo.com.
Источники информации
Первичная научно-техническая информация получается от ведущих
прогностических центров, основными из которых являются: Гидрометцентр России,
(мезомасштабная модель расчета COSMO_RUS), Всемирная метеорологическая
организация (ВМО), финская компания Foreca Ltd, а также другие скандинавские и
североамериканские центры.
Порядок работы
После авторизованного входа под именем и паролем пользователь получает
доступ к прогностической информации.
Первая страница отображения информации - контурная диаграмма
предоставляющая пользователю визуализацию двух основных параметров
«температура воздуха» и «атмосферные осадки», третий график скольскость в проценте
вероятности образования
На вертикальной оси отображается участок прогнозирования автодороги (с
указанием пикетажа, в км). На горизонтальной оси (ось времени) - глубина
прогнозирования (в часах), с максимальной дискретностью - до 1 часа.
По первой странице пользователем (диспетчером или метеорологом)
производится комплексная оценка метеообстановки на глубину прогнозирования на
контролируемом участке, определяются потенциально опасные участки дороги (по
совокупности факторов «отрицательная температура - осадки» и определяется
прогнозируемое время возникновения неблагоприятной обстановки.
На следующем шаге перейти с отображения «контурный» на отображение
«дорога», выбрать участок дороги, локализованный выше, как участок с высокой
вероятностью образования скользкости в определенное время (определенное выше на
контурной диаграмме). На странице откроется линейный график, отображающий
переходы температуры воздуха через 00С. Ниже графика - таблица всех
прогнозируемых метеопараметров на каждом из отрезков дороги, протяженностью
каждого 10 км, что необходимо для детального анализа метеопараметров, и выработки
рекомендаций по предупреждению образования скользкости.
При выборе отображения «километр» на графике отображаются параметры
«температура воздуха» и «количество осадков» на определенном километре на глубину
прогнозирования (до 78 часов), ниже графика - подробная таблица всех
прогнозируемых метеопараметров.
Вероятность образования скользкости на дороге обуславливается рядом
метеорологических
факторов,
представленных
пользователю
в
рамках
метеорологического прогноза:
Оценка прогнозируемой метеообстановки приведена на примере автодороги
Р-059 в период с 24 марта по 26 марта 2011 года:
Из информации на цветоинформационном графике «температура воздуха» видно,
что холодный фронт перемещается со стороны точки прогнозирования 24 км, и далее
распространяется в направлении начала участка дороги (нулевого километра).
Справа от графика приведена цветовая шкала температуры воздуха. Граница
желтого и оранжевого цветов определяет переход температуры воздуха через 00С.
Оцениваем: переход температуры воздуха через 00С ожидается 24 марта около 14 часов.
Несмотря на то, что холодный фронт перемещается со стороны 24 точки
прогнозирования в направлении начала (нулевой километр) участка дороги, из графика
осадков интенсивность прогнозируемых осадков ничтожно мала - 0,2 - 0,8 мм.
Шкала осадков является приведенной. Осадки твердой (снег, град, снежная крупа
и т.д.) и жидкой (дождь, ливень, морось и т.д.) фаз количественно прогнозируются в мм
водяного уровня. Соотношение уровня твердой и жидкой фаз - 10 / 1 (пример: при
отрицательной температуре воздуха и прогнозируемом уровне осадков 0,8 мм, уровень
осадков твердой фазы составит 8,0 мм).
Следующим шагом оценивается облачность и соотношение температуры точки
росы к температуре воздуха. Исходя из их оценки, для данного примера, определяется,
что вероятность образования скользкости на исследуемом участке дороги является
низкой.
Перемещаясь ближе к началу исследуемого участка, переход через 00С смещается
24 марта после 16 часов. На графике осадков наблюдается начало осадков с
нарастающей интенсивностью в 22 часа и похолоданием до -3…-4 градусов. Учитывая
температурную инерционность дорожного полотна осадки в виде снега на полотне
будут таять, но при устойчивой отрицательной температуре воздуха достаточной
длительности могут превратиться в лед. Вероятность образования скользкости
определяется как очень высокая.
Требует внимания прогнозируемое резкое похолодание в районе участка 22 точки
прогнозирования.
Затем, после определения потенциально опасного времени и участка дороги,
перейти к отображению информации по закладке «Километр»:
Информация представлена в виде линейного графика температуры и осадков по
отдельно взятой точке участка прогнозирования на глубину прогнозирования (до
3 суток), и в табличном виде по всему перечню метеопараметров, Дискретность выбора
параметров может быть выбрана пользователем по закладке «полный» (от 2 часов до
1 часа) или «сокращенный» с дискретностью 6 часов.
Из представленной таблицы определено: ветер - западный, северо-западный,
нарастающий к утру 25 марта от 3 м/с до 12 м/с, при высоком уровне влажности и
уровне облачности 100 процентов. Обращает на себя внимание то, что осадки утром
25 марта кратковременно прекратятся и, впоследствии возобновятся, с высокой
интенсивностью при сохранении тренда понижения температуры воздуха.
На 22 км участка прогнозирования не смотря на резкое ночное снижение
температуры метеообстановка без осложнений. Осадки прогнозируются под утро с
потеплением но без перехода через 00С, облачность 100% что исключает лучевой
(инфракрасный) прогрев как воздуха так и дорожного полотна. При этом необходимо
обратить внимание на то, что в ночное время температура точки росы при
относительной влажности воздуха 93 % в районе часа ночи сравняется с температурой
воздуха, что чревато конденсацией влаги из воздуха на предметах (дорожном полотне).
Однако учитывая температурный тренд дорожного полотна можно предположить что
температура дорожного полотна будет выше точки росы и влага останется в воздухе не
конденсируясь на поверхностях.
Перепад температур воздуха составит более 10 градусов за 12 часов.
Выводы и рекомендации по проведенному анализа прогноза
Проведенная оценка прогнозируемой метеорологической обстановки и
вероятности образования скользкости используется при принятии решений на
организацию процессов содержания на период времени глубины прогнозирования
(до 3 суток).
Поскольку температура воздуха на начальных участках дороги от нулевого до
14 км снизится за предстоящие сутки от положительных значений до -3…-4 0С,
рекомендуется заблаговременная (до прогнозируемого времени выпадения осадков)
обработка дорожного полотна жидкими реагентами низкой концентрации. При этом
достигается недопущение замерзания осадков на поверхности дороги и образование
скользкости. При определении концентрации хлоридов исходить из прогнозируемой
температуры до минус 10 градусов.
Для информации
На сайте informmeteo.com
европейское территории.
можно посмотреть движение осадкой на всей
Руководитель развития направления
Д.В. Кохан