ОАО «Мостотрест» ОАО «Гипротрансмост» Сотни километров надежности Через тернии к звездам Начиная с 1937 года проектировщики института «Гипротрансмост» внесли заметный вклад в развитие транспортной инфраструктуры России и других стран СНГ. В годы Великой Отечественной войны специалисты института работали в спецформированиях, которые занимались восстановлением разрушенных мостовых переходов. К середине 60-х годов в послужной список института вошли десятки проектов строительства уникальных мостов через реки Москву, Клязьму, Исеть и другие водные артерии России, восстановлены 13 сооружений, разрушенных в годы войны. Переломный этап в жизни института наступил в начале 90-х годов. На фоне общей экономической нестабильности требовалось сооружать большие и внеклассные мосты, необходимые для дальнейшего совершенствования железнодорожной сети, развития ТЭКа. Именно тогда по проектам «Гипротрансмоста» построены мостовые переходы через каньон реки Раздан в Армении, через Амударью у Термеза и Оку в Нижнем Новгороде. Одновременно институт активизирует свою зарубежную деятельность, в результате чего построены мостовые переходы в Ханое (Вьетнам), Анкаре (Турция) и в ряде других государств ближнего и дальнего зарубежья. Параллельно специалисты ОАО «Гипротрансмост» работали над проектами расширения МКАД и третьего транспортного кольца. Дальнейшее изменение экономических условий в стране, ужесточившиеся требования к надежности, долговечности и архитектурной выразительности сооружений потребовали внедрения инновационных технологических решений. С их применением были построены мост через реку Царицу в Волгограде из монолитного, предварительно напряженного методом циклично-продольной надвижки, железобетона; Бережковский мост, где впервые применены стальные коробчатые главные балки с наклонными стенками. Целый комплекс проектных решений, не имеющих аналогов как в отечественном, так и зарубежном мостостроении и подтвержденных пятью патентами и авторскими свидетельствами, реализован на строительстве мостового перехода через реку Волгу в селе Пристанное (Саратов). В частности, применена технология, при которой можно вести надвижку конструкций с пролетом до 160 метров без промежуточных опор. Сами фундаменты опор имеют льдозащитную оболочку, позволяющую эффективно воспринимать ледовые, монтажные и эксплуатационные нагрузки. Институт обладает более чем 20 действующими авторскими свидетельствами и патентами. Союз великих умов С самого первого дня своего создания институт «Гипротрансмост» тесно связан с компанией «Мостотрест». Именно на базе этого всесоюзного строительного треста в составе технического отдела работало проектное мостовое бюро, которое в 1937 году выделилось в самостоятельный институт Гипротрансмост. За долгие годы совместной работы Мостотрест по проектам института построил сотни мостов, в том числе такие уникальные, как Сартаковский мост через Оку в Нижнем Новгороде, Мызинский, Канавинский, на Гнилицком обходе, мост через Волгу под совмещенное движение у стрелки (устье Оки). Позднее – мосты и путе­ проводы в Ярославле в Костроме, мосты через Волгу, Дон, Оку, Ветлугу, Каму. Значительный вклад внесли два давних партнера в развитие городской транспортной сети Москвы. Все столичные мосты постройки от 1950 года через Москву, а именно: Строгинский, Лужниковский, Автозаводский, Нагатинский, Бережковский, Андреевский, мост в районе ММДЦ «Москва-Сити», пешеходные мосты и другие – возведены и реконструированы Мостотрестом по проектам «Гипротранс­ моста». Недавно в Москве было запущено движение по арочно-вантовому мосту «Живописный». Совместную работу две компании вели не только в России, но и за рубежом – участвовали в строительстве трех больших мостов в Турции в сейсмическом районе через водохранилища Чубук и Байиндир и виадука Караташ на автодороге вокруг Анкары. Сегодня «Гипротрансмост» и Мосто­ трест работают на эстакадах в Сочи, четвертом транспортном кольце в Москве, заканчивают строительство моста через Дон в Ростове-на-Дону, разворачивают строительство головного участка СПАДа Москва – Санкт-Петербург. Впереди у двух организаций с богатым прошлым не менее славное будущее. Вот уже три четверти века институт «Гипротрансмост» прочно удерживает в России позиции лидера в области инженерных изысканий и проектирования нового строительства и капитального ремонта всех видов мостовых сооружений. По проектам института «Гипротрансмост» построено более 800 мостов, путепроводов, эстакад в России и других странах. ОАО «Гипротрансмост» 129626 Москва, ул. Павла Корчагина, 2 Телефон/факс: (495) 686-70-77 E-mail: info@gtmost.ru № 3–4 • 2011 71