ПАМЯТКА МЕХАНИЗАТОРУ по настройке, регулировке и правилам эксплуатации погрузчика-транспортировщика рулонов ТП-10 Минск 2006 Погрузчик-транспортирощик рулонов ТП-10 предназначен для подбора, самопогрузки и транспортировки рулонов сена, провяленной зеленой массы, соломы, льна, их механизированной разгрузки в местах складирования. Техническая характеристика Агрегатируется с тракторами класса Грузоподъемность, т Количество перевозимых рулонов Диаметр рулонов, мм Производительность за час основного времени (при расстоянии перевозки 2 км), рулонов 1,4–2 9 10–12 1500–1800 26 Перед работой необходимо проверить затяжку болтов на колесах и планчатых транспортерах, другие резьбовые соединения, натяжение цепей транспортера. При необходимости натяжение цепей отрегулировать. Номинальное усилие – 200 Нм. Необходимо проверить наличие смазки в следующих точках: шарниры вала погрузчика, стойки дышла, редукторы привода транспортера, шарниры привода стояночного тормоза, а также в подшипниках ступиц колес и тормозной системы колес. Для обкатки ТП-10 необходимо соединить сцепную петлю с вилкой лифтового устройства трактора, закрепить страховочные стропы за кронштейн этого устройства, соединить гидросистему с гидросистемой трактора. С помощью соединительной головки и гибкого шланга соединить превмосистему прицепа с пневмосистемой трактора. Штепсельную вилку вставить в штепсельную розетку трактора. Зафиксировать стояночную опору дышла в транспортном положении. Убедиться в отсутствии людей на расстоянии 15 м от прицепа. Обкатку планчатых транспортеров надо проводить на холостом ходу, начиная с 1000– 1200 об./мин. двигателя с последующим увеличением до номинальных. Обкатку необходимо проводить в течение 10–20 мин. Затем заглушить двигатель и проверить нагрев корпусов редукторов гидромоторов и других трущихся деталей, наличие течи масла, крепление резьбовых соединений. Обкатку погрузчика необходимо начинать с удаления фиксатора и проверки правильности установки наружного пальца (рисунок 1 и 2). Наружный палец должен быть установлен на максимальной высоте и надежно закреплен, в опущенном состоянии не должен касаться поверхности земли. Внутренний палец крепится к противоположной стороне рамы погрузчика в зависимости от диаметра рулона, окончательно регулируется уже на поле при непосредственной работе и должен быть надежно закреплен. Рисунок 1. Механизм фиксации погрузчика: 1 – фиксатор; 2 – кронштейн; З – погрузчик; 4 – гидроцилиндр; 5 – рама; 6 – гнездо Рисунок 2. Установка погрузчика: 1 – рама; 2 – погрузчик; 3 – опора; 4 – гидроцилиндр; 5,6 – оси; 7, 8, 9 – шайбы; 10, 11, 12 – шплинты; 13 – палец передний; 14 – палец внутренний Необходимо проверить работоспособность ходовой части и тормозной системы. В отрегулированных тормозах ход штоков должен быть 25–40 мм. Система световой сигнализации проверяется стандартным способом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ! Перевозить людей, находиться на расстоянии ближе 15 м при работе, работать при неисправной тормозной системе, курить рядом с агрегатом, оставлять ТП-10, заторможенный стояночным тормозом, на уклонах больше 10°, проводить обслуживание и ремонт при работающем двигателе трактора, при расторможенной тормозной системе на уклонах, а также под ТП-10, когда он поднят и не опирается на надежно установленные опоры, отсоединять прицеп с грузом от трактора во избежание опрокидывания его назад. Рисунок 3. Погрузчик-транспортировщик рулонов ТП–10 (вид сбоку): 1 – рама; 2 – петля поворотная; 3 – строп страховочный; 4 – балансир с колесами; 8 – вал натяжной; 9 – редуктор; 13 – погрузчик; 14 – пальцы подвижные; 17–20 – борта боковые;23 – борт задний; 24 – сошка; 27 – тормоз стояночный; 28 – световозвращатель передний;29 – световозвращатель боковой; 31 – фонарь передний